Catonsville ( / ˈ k eɪ t ə n z ˌ v ɪ l / ) es un lugar designado para el censo (CDP) en el condado de Baltimore , Maryland . La población era 44.701 en el censo de EE. UU. de 2020 . La comunidad es un suburbio de tranvías de Baltimore a lo largo de la frontera occidental de la ciudad. La ciudad es conocida por su proximidad al río Patapsco y al Parque Estatal Patapsco Valley , lo que la convierte en un centro regional para el ciclismo de montaña. La ciudad también se destaca como un semillero de música local, lo que le valió el apodo oficial de "Ciudad de la Música, Maryland". [4] Catonsville contiene la mayor parte de la Universidad de Maryland, condado de Baltimore (UMBC), una importante universidad pública de investigación con cerca de 14.000 estudiantes.
Antes de que los colonos europeos se establecieran en la actual Catonsville, el área estaba ocupada por la tribu Piscataway [5] o los Susquehannocks . [6]
Rolling Road se utilizaba para transportar tabaco hacia el sur desde las plantaciones hasta el río Patapsco en carros tirados por caballos.
En 1787, la familia Ellicott construyó Frederick Turnpike para transportar mercancías desde su molino harinero, Ellicott Mills, hasta el puerto de Baltimore. Charles Carroll , el último firmante superviviente de la Declaración de Independencia en ese momento, era propietario del terreno alrededor de la carretera recién construida. Encargó a su yerno, Richard Caton , que desarrollara el área a lo largo de la carretera. Caton y su esposa, Mary Carroll Caton, vivían en Castle Thunder , construido en Frederick Turnpike en 1787. [7]
Caton le dio su nombre a la comunidad y la llamó "Catonville", aunque el nombre se cambió a "Catonsville" en la década de 1830. Se construyeron negocios a lo largo de Frederick Turnpike para los viajeros que viajaban desde Ellicott City a Baltimore. Catonsville sirvió como escala para los viajeros y la ciudad creció y se desarrolló cada vez más. [8] El agradable entorno atrajo a ricos comerciantes de Baltimore que construyeron grandes casas de verano victorianas y coloniales para escapar del calor del verano de Baltimore. [5] A partir de 1862, los servicios de coches de caballos conectaban Catonsville con Baltimore. En 1884, se construyó el ferrocarril Catonsville Short Line, que proporcionaba 8 trenes de ida y vuelta a Baltimore diariamente. Esto permitió a los residentes viajar al trabajo en Baltimore. El tráfico de viajeros se disparó en la década de 1890 con la construcción de líneas de tranvías eléctricos y elegantes urbanizaciones. Catonsville se había convertido en uno de los primeros suburbios de cercanías de los Estados Unidos. Baltimore ha intentado anexar Catonsville, aunque todos sus intentos han resultado fallidos. [5] [8] El último intento fue en 1918.
Se construyeron rápidamente casas de todos los tamaños durante la década de 1970, cuando gran parte del terreno alrededor de Frederick Turnpike se había convertido en viviendas. Se abrió un nuevo y moderno distrito comercial a lo largo de la recién construida Baltimore National Pike, al norte de Frederick Turnpike.
Catonsville se hizo famoso brevemente durante la protesta de 1968 de los " Nueve de Catonsville ", durante la cual activistas católicos pacifistas quemaron registros militares.
En 2002, la legislatura de Maryland emitió una proclamación declarando a Catonsville como "Ciudad de la Música, Maryland", debido a la concentración de tiendas minoristas de música, lugares e instalaciones educativas en el área. Life Sounds Great es una serie de álbumes recopilatorios que destacan a los músicos de Catonsville.
En 2007, la revista Money clasificó a Catonsville como el 49º mejor lugar para vivir en los Estados Unidos y el tercero mejor en Maryland y Virginia.
Catonsville está ubicado en 39 ° 16′26 ″ N 76 ° 44′17 ″ O / 39.27389 ° N 76.73806 ° W / 39.27389; -76.73806 (39.273756, −76.738012). [9] Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , el CDP tiene una superficie total de 14,0 millas cuadradas (36 km 2 ), toda tierra.
Catonsville se encuentra sobre Fall Line dentro de la región de Piedmont de Maryland, una región caracterizada por colinas amplias y onduladas salpicadas de arroyos y ríos. Catonsville domina la llanura costera y la bahía de Chesapeake hacia el este. Las Montañas Apalaches se encuentran aproximadamente a 40 millas al oeste de la ciudad.
Catonsville se centra a lo largo de Frederick Road ( Ruta 144 de Maryland ), que alguna vez fue la carretera principal de Baltimore que conduce a puntos al oeste que reemplazan lo que ahora se llama Old Frederick Road. Johnnycake Road y Academy Road forman los límites norte y noreste de Catonsville, el río Patapsco proporciona los límites occidental y sur, Gun Road, Shelbourne Road Linden Avenue, Circle Drive y Wilkens Avenue forman los límites sureste, mientras que la ciudad de Baltimore forma el límite este. Catonsville limita con Woodlawn al norte, Baltimore al este, Arbutus al sureste, Ilchester al suroeste y Ellicott City al oeste.
Además de Frederick Road (Salida 13), la Interestatal 695 (Baltimore Beltway) da servicio a Wilkens Avenue ( Ruta 372 de Maryland ), Edmondson Avenue y Baltimore National Pike ( Ruta 40 de EE. UU. ) a través de las salidas 12, 14 y 15, respectivamente, con la Las dos últimas vías convergieron más tarde en la ciudad de Baltimore hacia el este. Las principales carreteras de norte a sur en el área son Rolling Road (que también es la ruta 166 de Maryland al sur de Frederick Road), Ingleside Avenue y Bloomsbury Avenue.
Catonsville es el término del sendero número 9 de la línea de tranvía y del sendero del ferrocarril de línea corta .
La Administración de Tránsito de Maryland brinda servicio de autobús al área de Catonsville a través de la ruta Purple CityLink con servicio al centro de Baltimore , las rutas LocalLink 37 y 77 y Express BusLink 150 a Columbia. MARC Train ofrece servicio de tren de cercanías en la cercana estación Halethorpe en Arbutus.
Las principales rutas norte-sur en Catonsville incluyen:
Interestatal 695 (Baltimore Beltway) que viaja de sur a norte desde Glen Burnie hasta Towson .
Interestatal 195 (Metropolitan Boulevard) que viaja de este a oeste desde el sur de Catonsville hasta el aeropuerto BWI .
Ruta 166 de Maryland (S. Rolling Road) que viaja de norte a sur desde Frederick Road hasta Relay. North Rolling Road continúa al norte de Frederick Road hasta Old Court Road en Randallstown .Las principales rutas de este a oeste en Catonsville incluyen:
Interestatal 70 viajando de este a oeste desde Security Boulevard-Cooks Lane hasta Frederick .
Ruta estadounidense 40 (Baltimore National Pike) de este a oeste desde Baltimore hasta Ellicott City .
Ruta 144 de Maryland (Frederick Road) que viaja de este a oeste desde Irvington hasta Ellicott City .
Ruta 372 de Maryland (Wilkens Avenue) que viaja de este a oeste desde Southwestern Boulevard hasta Rolling Road.En 2010, Catonsville tenía una población de 41.567. La composición étnica y racial de la población era 73,4% blancos no hispanos, 14,3% negros no hispanos, 0,3% nativos americanos, 6,3% asiáticos, 0,1% isleños del Pacífico, 0,2% no hispanos de alguna otra raza, 2,4% de dos o más razas y 3.4% hispanos o latinos de cualquier raza. [12]
Según el censo [13] de 2000, había 39.820 personas, 15.503 hogares y 9.255 familias residiendo en el CDP. La densidad de población era de 2.843,9 habitantes por milla cuadrada (1.098,0/km 2 ). Había 16.054 unidades de vivienda con una densidad promedio de 1.146,6 por milla cuadrada (442,7/km 2 ). La composición racial del CDP era 82,28% blanca , 11,83% afroamericana , 0,22% nativa americana , 3,61% asiática , 0,04% isleña del Pacífico , 0,59% de otras razas y 1,43% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 1,87% de la población.
Había 15.503 hogares, de los cuales el 25,7% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 46,7% eran parejas casadas que vivían juntas, el 9,9% tenían una cabeza de familia sin marido presente y el 40,3% no eran familias. El 33,8% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 17,4% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,30 y el tamaño medio de la familia era de 2,98.
En el CDP la población estaba dispersa, con 19,9% menores de 18 años, 12,0% de 18 a 24, 27,2% de 25 a 44, 20,7% de 45 a 64 y 20,2% que tenían 65 años o más. más viejo. La mediana de edad fue 39 años. Por cada 100 mujeres, había 86,0 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 81,9 hombres.
El ingreso medio de un hogar en el CDP era de 53.061 dólares y el ingreso medio de una familia era de 67.005 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 44.705 dólares frente a 33.420 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita del CDP fue de 25.254 dólares. Alrededor del 2,8% de las familias y el 4,6% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 3,3% de los menores de 18 años y el 4,1% de los de 65 años o más. El valor medio de una vivienda para el CDP era de 141.300 dólares en el año 2000.
Los residentes están divididos en zonas para asistir a escuelas de las escuelas públicas del condado de Baltimore . Catonsville High School , Woodlawn Senior High School (centro de ciencias y preingeniería) y Western School of Technology and Environmental Science , anteriormente Western Vocational Technical Center, prestan servicios en el área.
