La Ruta 2 de los EE. UU. o la Carretera 2 de los EE. UU. ( US 2 ) es una carretera numerada de este a oeste de los Estados Unidos que abarca 2571 millas (4138 km) a lo largo del norte continental de los Estados Unidos. La US 2 consta de dos segmentos conectados por varias carreteras en el sur de Canadá . A diferencia de algunas rutas, que están desconectadas en segmentos debido a la invasión de carreteras interestatales , las dos partes de la US 2 fueron diseñadas para estar separadas en el plan de carreteras original de 1926.
El segmento occidental de la US 2 comienza en un intercambio con la Interestatal 5 (I-5) y la Ruta Estatal 529 (Maple Street) en Everett, Washington , y termina en la I-75 en St. Ignace, Michigan . El segmento este de la US 2 comienza en la US 11 en Rouses Point, Nueva York , y termina en la I-95 en Houlton, Maine .
Como indica su número, es la carretera estadounidense de este a oeste más septentrional del país. Es la carretera estadounidense de este a oeste con el número principal más bajo, cuyos números terminan en cero, y fue numerada de esa manera para evitar un 0 de EE. UU. [2] Las secciones de la US 2 en Nueva Inglaterra alguna vez fueron la Ruta 15 de Nueva Inglaterra , parte de la Sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra .
El segmento occidental de la US 2 se extiende desde la Península Superior de Michigan a través del nivel norte de los 48 estados inferiores. La mayor parte de la ruta occidental se construyó aproximadamente en paralelo al Gran Ferrocarril del Norte . La US 2 adoptó el apodo de ruta del ferrocarril "The Highline" como el cruce más al norte de los EE. UU. [ cita necesaria ]
La ruta ciclista del nivel norte de la Adventure Cycling Association es una ruta de cicloturismo que sigue o es paralela a la US 2 durante más de 600 millas (970 km), sobre todo un tramo de 550 millas (890 km) entre Columbia Falls, Montana , y Williston. Dakota del Norte .
Dentro de Washington , la US 2 es la carretera para todo el año más septentrional que atraviesa las Montañas Cascade . Comienza en la I-5 y la SR 529 en Everett y viaja hacia el este por Stevens Pass . Cruza la US 97 aproximadamente cuatro millas (6,4 km) al este de Leavenworth y continúa como una ruta duplicada cruzando el río Columbia en Wenatchee , luego continúa hacia el norte hasta Orondo , donde la US 97 se divide hacia el norte. La US 2 continúa hasta Spokane y la frontera en Newport .
Poco después de ingresar a Idaho desde el oeste, la US 2 cruza el río Priest . La US 2 sigue el río Pend Oreille hasta su nacimiento en el lago Pend Oreille . La US 2 cruza la carretera estatal 57 en la ciudad de Priest River en la milla 5,8. La US 2 cruza la US 95 en la milla 28,4 en la ciudad de Sandpoint . Las dos rutas se superponen durante 36,2 millas (58,3 km) hasta justo después de Bonners Ferry . En Three Mile Corner, la US 2 continúa hacia el sureste durante 15,8 millas (25,4 km) donde cruza hacia Montana .
La US 2 es un corredor norte vital para Montana y tiene más recorrido dentro de Montana que en cualquier otro estado. Cruza la US 93 en Kalispell y pasa por el extremo sur del Parque Nacional Glacier , cruzando la División Continental en Marias Pass , antes de ingresar a las Grandes Llanuras al oeste de Browning . Viaja a través de Shelby donde se encuentra con la I-15 , antes de continuar hacia Havre y luego hacia Glasgow . La carretera continúa hacia el este y sale del estado cerca de la confluencia de los ríos Missouri y Yellowstone .
La US 2 es una carretera de este a oeste que atraviesa la zona norte de ciudades más grandes de Dakota del Norte : Williston , Minot , Devils Lake y Grand Forks . La US 2 se cruza con la US 85 en Williston, la US 52 y la US 83 en Minot, la US 281 en Churchs Ferry (al oeste de Devils Lake) y la concurrencia I-29 / US 81 en Grand Forks. La US 2 tiene cuatro carriles desde el extremo este de Dakota del Norte hasta pasar Williston, un tramo de aproximadamente 343 millas (552 km), dejando las 12 millas (19 km) restantes hasta la frontera de Montana como una carretera de dos carriles.
En Rugby , justo al este de la intersección de la ruta con la autopista 3 de Dakota del Norte , la carretera pasa por el lugar designado en 1931 como el centro geográfico de América del Norte . El monumento que marca el centro geográfico tuvo que ser reubicado en 1971 cuando la US 2 se convirtió de dos a cuatro carriles. [3]
La parte de la US 2 desde Cass Lake hasta Bemidji se designa oficialmente como Autopista Paul Bunyan . También cruza la US 169 y el río Mississippi en Grand Rapids . En el cruce entre Duluth y Superior, Wisconsin , la carretera cruza el puente conmemorativo Richard I. Bong , de unos 2.500 m (8.300 pies) de longitud, aproximadamente 3.600 m (11.800 pies) de longitud si se incluyen los accesos terrestres mencionados anteriormente.
De las 266 millas (428 km) de la US 2 en Minnesota, 146 millas (235 km) tienen cuatro carriles, en su mayoría ubicados en la parte noroeste del estado.
Legalmente, la sección de Minnesota de la US 2 se define como las Rutas 8 y 203 en los Estatutos de Minnesota §§161.114(2) y 161.115(134). [4] [5]
Después de cruzar el puente Bong y entrar en la ciudad de Superior , el segmento occidental de la carretera de Wisconsin se une a Belknap Street. Después de cruzar la sección media de Superior, la US 2 se fusiona con la US 53 por unas pocas millas siguiendo East 2nd Street fuera de la ciudad. La US 53 y la US 2 se separan a 16 km (10 millas) de Superior. La US 53 gira hacia el sur hacia Eau Claire , mientras que la US 2 continúa hasta la ciudad de Ashland y finalmente hasta la frontera entre los estados de Wisconsin y Michigan en la ciudad de Ironwood . Un segmento oriental de la US 2 vuelve a entrar en Wisconsin a cuatro millas (6,4 km) al noroeste de Florence y continúa simultáneamente con la US 141 durante 14,5 millas (23,3 km) hasta salir de Wisconsin nuevamente cerca de Iron Mountain, Michigan .
La US 2 ingresa a Michigan en la ciudad de Ironwood y corre hacia el este hasta la ciudad de Crystal Falls , donde gira hacia el sur y vuelve a ingresar a Wisconsin al noroeste de Florence . Vuelve a entrar en Michigan al norte de Iron Mountain y continúa a través de la península superior de Michigan hasta las ciudades de Escanaba , Manistique y St. Ignace . En el camino, atraviesa los bosques nacionales de Ottawa y Hiawatha y sigue la costa norte del lago Michigan . Termina en la I-75 , justo al norte del puente Mackinac en St. Ignace.
El segmento oriental de la US 2 atraviesa la parte noreste de los estados de Nueva York y el norte de Nueva Inglaterra . [6]
La carretera comienza en la US 11 , sólo una milla (1,6 km) al sur de la frontera canadiense en Rouses Point en Champlain . Desde allí, cruza el río Richelieu en la desembocadura del lago Champlain [7] en el puente Rouses Point hacia el condado de Grand Isle, Vermont . La carretera tiene menos de 1,6 km (una milla) de largo en el estado.
La US 2 atraviesa el condado de Grand Isle y cruza el lago Champlain a través de varios puentes hasta llegar al continente en Milton y el condado de Chittenden . Desde allí, viaja hacia el sur hasta Burlington , donde comienza a ser muy paralelo a la I-89 hasta Montpelier , en el condado de Washington . En Montpelier, la carretera gira hacia el noreste, cruza hacia el condado de Caledonia y pasa por St. Johnsbury . Luego pasa al condado de Essex y finalmente cruza el río Connecticut desde Guildhall hasta Lancaster, New Hampshire .
Una vez en New Hampshire, la carretera continúa hacia el sureste, pasando por Jefferson (hogar de varios pequeños parques de diversiones y atracciones al borde de la carretera, como Santa's Village ) antes de dirigirse más hacia el este, bordeando el borde norte del Bosque Nacional White Mountain hacia Gorham , donde se encuentra. Ruta 16 , la principal carretera de norte a sur que atraviesa la mitad oriental del bosque y pasa por el monte Washington . Desde Gorham, la carretera viaja hacia el este a lo largo de la orilla sur del río Androscoggin hasta Shelburne y finalmente cruza hacia Gilead, Maine . A lo largo de todo su tramo de 35 millas (56 km), la parte de New Hampshire de la US 2 se encuentra en el condado de Coös .
La US 2 viaja desde Gilead a Houlton, cerca del aeropuerto internacional de Houlton . La US 2 termina en la I-95, justo al oeste de la frontera con Canadá.
Una gran parte del segmento occidental de la US 2 y una parte más corta del segmento oriental siguen la antigua autopista internacional Theodore Roosevelt . Este sendero para automóviles , llamado así en honor del difunto ex presidente y naturalista Theodore Roosevelt , se organizó en febrero de 1919 para conectar Portland, Maine , con Portland, Oregón . [8] La ruta tomada por esta carretera salió de Portland, Maine, hacia el noroeste, cruzando Nueva Inglaterra vía Littleton, New Hampshire , y Montpelier, Vermont , hasta Burlington, Vermont . Cruzó el lago Champlain en el ferry Burlington-Port Kent y se dirigió hacia el oeste a través del norte del estado de Nueva York , a través de Watertown y Rochester hasta Buffalo . Después de cruzar el sur de Ontario , la carretera volvió a entrar a los EE. UU. en Detroit, Michigan , y se dirigió hacia el noroeste y el norte a través de Saginaw y Alpena hasta la Península Superior de Michigan , donde giró hacia el oeste a lo largo de la franja norte del país. Esta parte tomó la ruta pasando por Duluth, Minnesota ; Minot, Dakota del Norte ; Havre, Montana ; y el Parque Nacional Glacier hasta Spokane, Washington . Para llegar a Portland, Oregón, la carretera giró hacia el sur en Washington a través de Walla Walla hasta Pendleton, Oregón , donde se dirigió nuevamente hacia el oeste por la autopista del río Columbia hasta Portland. El último tramo de la carretera que se completó fue el Paso Marías a través del Parque Nacional Glacier; Los coches circularon por el parque en el Great Northern Railway hasta 1930. [9] [10] [11]
La primera numeración interestatal para la autopista Roosevelt fue en Nueva Inglaterra , donde se estableció el sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra en 1922. La ruta 18 siguió la ruta para automóviles desde el noroeste de Portland hasta Montpelier, donde continuó hasta Burlington por la ruta 14 . Muchos de los estados a lo largo de la ruta también asignaron números a la carretera; por ejemplo, Nueva York etiquetó su parte como Ruta 3 del estado de Nueva York en 1924. [10] [12] La Junta Conjunta de Carreteras Interestatales distribuyó su plan preliminar en 1925, en el que una sección larga de la carretera fue etiquetada como US 2, desde St. Ignace, Michigan , al oeste hasta Bonners Ferry, Idaho . Al este de St. Ignace, en lugar de cruzar a la península inferior de Michigan como la autopista Roosevelt, la US 2 propuesta viajó hacia el norte hasta la frontera internacional en Sault Ste. Marie. María . Reapareció en Rouses Point, Nueva York , siguiendo la Ruta 30 y luego reincorporándose a la ruta automática entre Burlington y Montpelier. La US 2 y la autopista Roosevelt conectaban Montpelier con St. Johnsbury , pero esta última tomó un camino directo a lo largo de la Ruta 18, mientras que la primera fue asignada a la Ruta 25 hasta Wells River , donde se superponía a la propuesta US 5 al norte hasta St. Johnsbury. Allí, donde la autopista Roosevelt giraba hacia el sureste hacia Portland, la US 2 continuaba hacia el este por la ruta 15 hasta Bangor y la ruta 1 hasta Calais , para luego dirigirse hacia el norte por la ruta 24 para terminar en Houlton . [13]
Cuando se finalizó el sistema de carreteras de EE. UU. a finales de 1926, se había realizado un cambio relativamente menor en la US 2; se intercambió con la US 1 entre Bangor y Houlton, Maine, colocando la US 2 a lo largo de toda la parte de la Ruta 15 al este de St. Johnsbury. Varias otras partes importantes de la ruta de automóviles recibieron números, en particular la US 30 desde Portland, Oregon, al este hasta Pendleton , la US 195 en el este de Washington y la US 23 en la península inferior de Michigan. [14] [15] A mediados de la década de 1930, gran parte de la parte de la carretera de Nueva York se convirtió en la US 104 , y la parte sureste de Littleton, New Hampshire , hasta Portland, Maine, se convirtió en la US 302 , [ cita necesaria ] pero con diferencia el tramo más largo fue el seguido por la US 2 entre St. Ignace y Bonners Ferry. En 1946, la US 2 se extendió al oeste de su terminal occidental original en Bonners Ferry en Idaho hasta Everett en Washington vía Spokane a lo largo de lo que entonces era la US 10A .
La US 2 estaba en el plan de carreteras estadounidense original de 1925 de la Oficina de Carreteras Públicas [ cita necesaria ] y se puso en servicio por primera vez en Michigan en 1926. [16]
La US 2 originalmente corría en Michigan desde Ironwood hasta St. Ignace , las mismas terminales que hoy. La carretera ha sufrido muchos realineamientos, en su mayoría menores, entre esas ciudades desde 1926. En 1933, el tramo entre St. Ignace y Sault Ste. Marie fue reubicada a lo largo de Mackinac Trail. [dieciséis]
En 1957, se abrió el primer segmento de una nueva autopista entre St. Ignace y Sault Ste. Marie. María. Corría desde Evergreen Shores, al norte de St. Ignace, hasta la actual M-123 y reemplazó la ruta anterior en State Street y Mackinac Trail. Durante los siguientes seis años, la US 2 se trasladó de Mackinac Trail a la nueva autopista a medida que se abrieron nuevas secciones. A partir de 1961, la autopista se firmó simultáneamente como una extensión de la I-75 . La autopista se completó en 1963. [16]
El término este de la US 2 en Michigan se truncó hasta St. Ignace en 1983, eliminándolo por completo de la autopista I-75. [dieciséis]
Antes de ser designada como US 2, la mayor parte de la alineación actual se llamaba Ruta Interestatal 15 de Nueva Inglaterra desde Danville, Vermont , hacia el este hasta Maine. La parte de la antigua Ruta 15 que no pasó a formar parte de la US 2 fue designada como Ruta 15 de Vermont . [ cita necesaria ]
Otras secciones de la US 2 en Vermont que no formaban parte de la Ruta 15 de Nueva Inglaterra eran parte de otras antiguas rutas interestatales de Nueva Inglaterra: la Ruta 18 entre Montpelier y Danville; Ruta 14 entre Burlington y Montpelier; y la Ruta 30 entre Alburgh y Burlington. [ cita necesaria ]
I-5 / SR 529 y Hewitt Avenue en Everett [17]
La US 97 corre simultáneamente desde el sur-sureste de Peshastin hasta Orondo
I-90 / US 395 en Spokane con concurrencia por la ciudad
Estados Unidos 195 en Spokane I-90 en Spokane Estados Unidos 395 en Spokane
US 95 simultáneamente desde el este de Sandpoint hasta el noreste de Bonners Ferry
Estados Unidos 93 en Kalispell
US 89 simultáneamente desde el oeste de Browning hasta el sureste de South Browning
I-15 en Shelby
Estados Unidos 87 al noreste de Herron
US 191 en Malta con concurrencia por la ciudad Estados Unidos 191 en Malta
Estados Unidos 85 al oeste-suroeste de Williston . Las carreteras viajan simultáneamente hacia el norte de Williston.
Estados Unidos 52 al noroeste de Burlington . Las carreteras viajan simultáneamente al sureste de Minot.
Estados Unidos 83 en Minot
Estados Unidos 281 al oeste-noroeste de Churchs Ferry . Las carreteras viajan simultáneamente hacia el oeste de Churchs Ferry.
I-29 / US 81 en Grand Forks
US 75 simultáneamente desde el noroeste de Crookston hasta justo al norte de Crookston
Estados Unidos 59 al sureste de Erskine
US 71 en Bemidji con concurrencia por la ciudad
US 169 en Grand Rapids con concurrencia por la ciudad
I-35 en Duluth con concurrencia por la ciudad
US 53 simultáneamente desde Superior al este de South Range
Estados Unidos 63 al noreste de Benoit
Estados Unidos 51 al norte de Hurley
Estados Unidos 45 en Watersmeet
US 141 simultáneamente desde Crystal Falls a través de Wisconsin hasta Quinnesec
Estados Unidos 8 en Noruega
US 41 simultáneamente desde Powers hasta Rapid River
I-75 en San Ignacio
Estados Unidos 11 en Rouses Point
I-89 en Colchester
US 7 simultáneamente desde Colchester a Burlington I-89 en el sur de Burlington
Estados Unidos 302 en Montpelier
I-91 en St. Johnsbury
US 5 en St. Johnsbury con concurrencia por la ciudad
US 3 en Lancaster con concurrencia por la ciudad
US 201 en Skowhegan con concurrencia por la ciudad
I-95 / I-395 en Bangor I-95 en Bangor
Estados Unidos 202 en Bangor I-95 en Esmirna
US 1 en Houlton con concurrencia por la ciudad I-95 en Houlton[18]
Ha habido al menos tres rutas secundarias diferentes de tres dígitos para US 2:
