Sunken Meadow State Parkway es una autopista de acceso controlado de 6,19 millas (9,96 km) en el condado de Suffolk , en Long Island , Nueva York .
Ubicado completamente dentro de la ciudad de Smithtown , Sunken Meadow comienza en un cruce en forma de trébol con la Northern State Parkway (salidas 44-45) y el extremo norte de la Sagtikos State Parkway . Es un ramal norte de la Sagtikos Parkway, que se inauguró en septiembre de 1952. El extremo norte de la avenida se encuentra en una rotonda cerca del estrecho de Long Island en el parque estatal Sunken Meadow . La avenida comprende la mitad norte de la ruta estatal 908K de Nueva York ( NY 908K , una ruta de referencia sin señalizar ), y la Sagtikos State Parkway forma la parte sur.
La Sunken Meadow Spur Parkway se propuso por primera vez en 1928 cuando la ciudad de Smithtown cedió más de 400 acres (160 ha) de tierra a la Comisión del Parque Estatal de Long Island mediante votación pública. Debido a las restricciones de uso de la tierra en el condado de Nassau , Sunken Meadow fue el primer parque al este de la ciudad de Nueva York , porque las disposiciones para una avenida serían casi imposibles de construir. La construcción de la avenida comenzó después de la apertura de Sagtikos en septiembre de 1952, con el intercambio en la Northern State Parkway. La primera parte se abrió al tráfico en noviembre de 1954 desde el intercambio Northern State/Sagtikos hasta NY 25 , con una finalización programada para 1956. La avenida se completó en abril de 1957, y se inauguró el 1 de ese mes. Como parte de la apertura de la avenida, se realizaron mejoras en el Parque Estatal Sunken Meadow, incluida la capacidad vehicular ampliada y un paseo marítimo más largo.
Como es el caso de la mayoría de las otras avenidas de Nueva York, los vehículos comerciales tienen prohibido utilizar Sunken Meadow, con excepción de la parte al norte de NY 25A .
La Sunken Meadow State Parkway comienza en la salida 44-45 de la Northern State Parkway , un intercambiador en forma de trébol que también sirve como terminal norte de la Sagtikos State Parkway . En dirección sur, este intercambiador está diseñado como salida SM1. Después de Northern State, Sunken Meadow continúa hacia el noreste por el derecho de paso utilizado por Sagtikos, cruzando por Commack . Pasando al oeste de Valmont Village Park, la avenida de cuatro carriles cruza por debajo de New Highway, doblando hacia el noreste a través de Commack, convirtiéndose en una avenida dividida al ingresar a la salida SM2. Esta salida, que solo se sirve en dirección norte, conecta Sunken Meadow con NY 454 (Veterans Memorial Highway) a través de Harned Road, una calle local en Commack. La avenida de cuatro carriles continúa hacia el norte a través de Commack, cruzando por debajo de NY 454 a poca distancia después del intercambiador. En el paso elevado, la entrada en dirección oeste desde NY 454 se conecta con Sunken Meadow en dirección sur. [2]
Inmediatamente después de cruzar por debajo de NY 454, la Sunken Meadow State Parkway continúa hacia el norte hasta la salida SM3, que sirve como un intercambiador en forma de trébol con NY 25 (Jericho Turnpike). La autopista de cuatro carriles continúa hacia el norte desde el intercambiador, entrando inmediatamente en la salida SM3A, que en dirección norte se conecta con la County Route 14 (CR 14; Indian Head Road). En dirección sur, este intercambiador sirve a Old Indian Head Road y está señalizado como parte de la salida SM2. Después de la salida SM3A, Sunken Meadow gira hacia el noreste, convirtiéndose una vez más en una autopista dividida, cruzando Commack. La autopista gira hacia el norte una vez más, cruzando por debajo de Scholar Lane antes de ir paralela a Old Commack Road por debajo de Old Northport Road. Después de una curva hacia el noreste, la autopista ingresa a Kings Park . [2]
En Kings Park, la Sunken Meadow State Parkway gira hacia el norte, cruzando por debajo del ramal Port Jefferson de Long Island Rail Road y entrando en la salida SM4. La salida SM4 es un intercambiador en forma de trébol que sirve a CR 11 (Pulaski Road / East Northport Road). Después del intercambio con CR 11, Sunken Meadow ingresa a Fort Salonga como una avenida de cuatro carriles con una mediana ancha, doblando hacia el noreste hacia la salida SM5. La salida SM5, la última en Sunken Meadow, es un intercambiador en forma de trébol con NY 25A (Fort Salonga Road). Después de cruzar NY 25A, la Sunken Meadow State Parkway ingresa a Sunken Meadow State Park en una barrera de peaje en el medio del intercambiador. La avenida continúa hacia el norte a través de Sunken Meadow State Park y termina en una rotonda cerca de Long Island Sound . [2]
El parque estatal Sunken Meadow comenzó como varias parcelas de tierra propiedad de la ciudad de Smithtown que se combinaron para formar el parque. Cuando el parque abrió por primera vez en 1928, tenía 400 acres (160 ha) de extensión. [3] Esta tierra había sido otorgada al estado mediante una votación pública de 493 a 436 (a favor y en contra) con promesas de una nueva avenida y mayores instalaciones. [4] Para 1949, esta se había ampliado a 925 acres (374 ha), con 10,000 pies (3,000 m) de playa. Debido al uso restrictivo de la tierra en el condado de Nassau para una avenida, Robert Moses y la Comisión del Parque Estatal de Long Island anunciaron que la carga de proporcionar una playa en la costa norte de Long Island recaía sobre el parque estatal Sunken Meadow. Sin embargo, no se había recibido financiación para la nueva avenida, que se había solicitado. [5]
La Sunken Meadow State Parkway se consideraba parte de tres ramales de la Sagtikos State Parkway, que unía la brecha oriental del sistema de parques de Long Island. En aquel entonces, la ruta, denominada Sunken Meadow Spur, debía conectar Northern State y Sagtikos con el Sunken Meadow State Parkway. La Sagtikos State Parkway se inauguró el 29 de septiembre de 1952 con disposiciones para el Sunken Meadow State. [6] Originalmente, cuando se inauguró el parque, se colocó una entrada en una sección remota de NY 25A en Fort Salonga. [3]
Programada para una fecha de finalización en 1956, las primeras 2 millas (3,2 km) desde Northern State hasta NY 25 (Jericho Turnpike) se abrieron el 29 de noviembre de 1954, [7] con el paisajismo en NY 25 incompleto. [8] La LISPC creía que Sunken Meadow State Park, cuando se terminara la avenida, se convertiría en el segundo parque más utilizado en Long Island, detrás del Jones Beach State Park . [7] El 1 de abril de 1957, la Comisión de Parques de Long Island abrió la alineación completa de Sunken Meadow State Parkway al tráfico, después de un proyecto de construcción de $ 11 millones (USD 1957) en los 7 millas (11 km). [8]
Con la inauguración de la nueva avenida, la Comisión de Parques de Long Island amplió el Parque Estatal Sunken Meadow para manejar el tráfico adicional. La comisión agregó cuatro nuevos estacionamientos, lo que aumentó la capacidad de la avenida de 3000 a 7500 vehículos. Se construyó un nuevo mirador, que también tenía capacidad para 1250 vehículos más. También se construyó una nueva cafetería, extensiones del paseo marítimo de 610 m (2000 pies) en otros 520 m (1700 pies), junto con otras nuevas instalaciones valoradas en 1 millón de dólares (1957 USD). Estas ampliaciones llevaron el tamaño del Parque Estatal Sunken Meadow a 410 ha (1020 acres) con 3600 m (11 700 pies) de frente de playa. [3]
Entre 1997 y 2001, los ingenieros trabajaron en un estudio de 6,5 millones de dólares (2001 USD) que ampliaría el sistema de transporte de Long Island para 2020. El plan incluía 210 km (130 millas) de ampliación de carreteras, que incluían la Sunken Meadow State Parkway desde el norte del estado hasta NY 454. Estas propuestas darían a Sunken Meadow un carril de acceso restringido para autobuses y conductores de vehículos compartidos, parte de un sistema de 97 km (60 millas) de largo en Long Island. [9]
Toda la ruta está en el condado de Suffolk .
