El Comando Aéreo Estratégico ( SAC ) era un Comando Especificado del Departamento de Defensa de los Estados Unidos y un Comando Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) responsable del mando y control de los componentes de bombarderos estratégicos y misiles balísticos intercontinentales de las fuerzas nucleares estratégicas del ejército de los Estados Unidos [2 ] de 1946 a 1992. SAC también fue responsable de los aviones de reconocimiento estratégico ; puestos de mando aerotransportados; y la mayoría de los aviones de reabastecimiento aéreo de la USAF .
El SAC estaba formado principalmente por la Segunda Fuerza Aérea (2AF), la Octava Fuerza Aérea (8AF) y la Decimoquinta Fuerza Aérea (15AF), mientras que el cuartel general del SAC (HQ SAC) incluía Direcciones de Operaciones y Planes, Inteligencia, Comando y Control, Mantenimiento, Entrenamiento. , Comunicaciones y Personal. En un escalón inferior, las divisiones de la sede del SAC incluían Ingeniería Aeronáutica, Concepto de Misiles, [3] y Comunicaciones Estratégicas.
En 1992, como parte de una reorganización general de la Fuerza Aérea de los EE. UU. posterior a la Guerra Fría, el SAC se disolvió como Comando Especificado y como MAJCOM , y su personal y equipo se redistribuyeron entre el Comando de Combate Aéreo (ACC), el Comando de Movilidad Aérea . (AMC), Fuerzas Aéreas del Pacífico (PACAF), Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE) y Comando Aéreo de Educación y Entrenamiento (AETC), mientras que el complejo de la sede central del SAC en Offutt AFB , Nebraska fue transferido simultáneamente a los recién creados Estados Unidos. Comando Estratégico (USSTRATCOM), que se estableció como un Comando Combatiente Unificado conjunto para reemplazar la función de Comando Especificado del SAC.
En 2009, el SAC fue reactivado y redesignado como Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea (AFGSC). AFGSC finalmente adquirió todos los aviones bombarderos de la USAF y la fuerza de misiles balísticos intercontinentales . [4]
Las Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial incluyeron el comando europeo del general Carl Spaatz , las Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos en Europa (USSTAF), compuestas por las 8AF y 15AF, y las Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos en el Pacífico ( USASTAF) y su Vigésima Fuerza Aérea (20AF). [5]
La primera misión de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. en la Campaña de Bombardeo Estratégico en el Teatro Europeo durante la Segunda Guerra Mundial incluyó el VIII Comando de Bombarderos , que llevó a cabo el primer ataque europeo con un "bombardero pesado" por parte de la USAAF el 17 de agosto de 1942 ; la Novena Fuerza Aérea , que llevó a cabo las primeras misiones de la Operación Ballesta "No-Ball" el 5 de diciembre de 1943; [6] la Duodécima Fuerza Aérea ; y la Decimoquinta Fuerza Aérea , que ejecutó operaciones de bombardeo el 2 de noviembre de 1943 durante la Operación Pointblank .
El plan aéreo Operación Overlord para el bombardeo estratégico tanto de Alemania como de las fuerzas militares alemanas en Europa continental antes de la invasión de Francia en 1944 utilizó varias Fuerzas Aéreas, principalmente las de la USAAF y las de la Royal Air Force ( RAF ), con el mando de operaciones aéreas transferidas al Comandante Supremo de la Fuerza Expedicionaria Aliada el 14 de abril de 1944.
La planificación para reorganizarse para una Fuerza Aérea de EE. UU. separada e independiente de posguerra había comenzado en el otoño de 1945, con la Junta Simpson encargada de planificar "... la reorganización del Ejército y la Fuerza Aérea ...". [7] En enero de 1946, los generales Eisenhower y Spaatz acordaron una organización de la Fuerza Aérea compuesta por el Comando Aéreo Estratégico, el Comando de Defensa Aérea , el Comando Aéreo Táctico , el Comando de Transporte Aéreo y el Comando de Servicio Técnico Aéreo de apoyo , el Comando de Entrenamiento Aéreo , la Universidad del Aire y el Centro de la Fuerza Aérea . [7]
El Comando Aéreo Estratégico se estableció originalmente en las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. el 21 de marzo de 1946 tras la redesignación de Fuerzas Aéreas Continentales (CAF), el comando de la Segunda Guerra Mundial encargado de la defensa aérea de los Estados Unidos continentales (CONUS). En ese momento, la sede de CAF estaba ubicada en Bolling Field (más tarde Bolling AFB ) en el Distrito de Columbia y SAC asumió la ocupación de las instalaciones de su sede hasta que se trasladó la sede de SAC (HQ SAC) al cercano Andrews Field (más tarde Andrews AFB ), Maryland como actividad de inquilinos hasta asumir el control de Andrews Field en octubre de 1946. [9]
Inicialmente, el SAC contaba con 37.000 efectivos de la USAAF. [10] Además de Bolling Field y, siete meses después, Andrews Field, SAC también asumió la responsabilidad de:
El SAC también transfirió siete bases CAF adicionales el 21 de marzo de 1946, que permanecieron en el SAC hasta el establecimiento en 1947 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. como un servicio independiente. Esas instalaciones incluían:
El 31 de marzo de 1946 también se asignó al SAC la siguiente instalación adicional:
Bajo el primer comandante en jefe del SAC , el general George C. Kenney , las unidades iniciales que se presentaron en el cuartel general del Comando Aéreo Estratégico el 21 de marzo de 1946 incluyeron la Segunda Fuerza Aérea , el IX Comando de Transporte de Tropas y la 73.ª División Aérea .
La Decimoquinta Fuerza Aérea fue asignada al SAC el 31 de marzo (la 263.a Unidad Base de la Fuerza Aérea del Ejército de la 15.a AF , con los destacamentos de radar del SAC , se transfirió en la misma fecha directamente al HQ SAC [11] ), mientras que el IX Comando de Transporte de Tropas se desactivó en la misma fecha y sus activos redistribuidos dentro de SAC.
Con la desmovilización de la posguerra aún en curso, ocho de los diez grupos de bombas asignados fueron desactivados antes de que la Octava Fuerza Aérea fuera asignada al SAC el 7 de junio de 1946 [12]
A pesar de las presiones de la desmovilización, el SAC continuó el entrenamiento y evaluación de las tripulaciones y unidades de bombarderos que aún estaban en servicio activo en las Fuerzas Aéreas del Ejército de posguerra. La puntuación de bombas por radar se convirtió en el método preferido para evaluar las tripulaciones de los bombarderos, y el último de 888 bombardeos simulados se anotó contra un sitio de bombardeo cerca de San Diego , California durante 1946, aumentando posteriormente a 2.449 bombardeos en 1947. [13] [11] En el A raíz del empleo exitoso de armas nucleares lanzadas desde el aire contra Hiroshima y Nagasaki para poner fin efectivamente a la Segunda Guerra Mundial, el SAC se convirtió en el foco de la capacidad de ataque nuclear de la nación, hasta el punto de que la Publicación 1259/27 del Estado Mayor Conjunto (JCS) del 12 En diciembre de 1946 se identificó que "... la fuerza aérea estratégica 'atómica' sólo debería estar bajo las órdenes del JCS". [5]
Además de la misión de bombardeo estratégico, el SAC también dedicó importantes recursos al reconocimiento aéreo. En 1946, el inventario de aviones de reconocimiento de SAC consistía en variantes fotográficas F-2 del avión de apoyo C-45 Expeditor , pero en 1947 SAC había adquirido un escuadrón F-9C que constaba de doce variantes de reconocimiento fotográfico del B-17G Flying Fortress . También se estableció un escuadrón de F-13 , el F-13 más tarde redesignado como RB-29 Superfortress . El SAC llevó a cabo misiones de reconocimiento aéreo de rutina cerca de las fronteras soviéticas o cerca del límite de las aguas internacionales de 12 millas, aunque algunas misiones realmente penetraron en el espacio aéreo soviético. Los perfiles de vuelo de estas misiones (por encima de 30.000 pies y más de 300 nudos) dificultaron la interceptación por parte de las fuerzas aéreas soviéticas hasta la introducción por parte de los soviéticos en 1948 del caza a reacción MiG-15 . [14] El Proyecto Nanook , el primer esfuerzo de reconocimiento ultrasecreto de la Guerra Fría, utilizó las primeras misiones RB-29 para mapeo y reconocimiento visual en el Ártico y a lo largo de la costa norte soviética. Las misiones posteriores fueron el Proyecto LEOPARD a lo largo de la península de Chukchi , seguido de los Proyectos RICKRACK, STONEWORK y COVERALLS. [15]
En 1946, Estados Unidos poseía sólo nueve bombas atómicas y veintisiete B-29 capaces en cualquier momento de lanzarlas. [16] Además, más tarde se determinó que un ataque del 509.º Grupo de Bombas Compuestas durante el período de 1947 a 1948 habría requerido al menos cinco a seis días solo para transferir la custodia de las bombas de la Comisión de Energía Atómica de los Estados Unidos (AEC). sitios a SAC y desplegar aviones y armas en bases de operaciones avanzadas antes de lanzar ataques nucleares. [17] [18]
Los recortes presupuestarios y de personal de la posguerra tuvieron un efecto insidioso en el SAC cuando su comandante adjunto, el general de división Clements McMullen, implementó las reducciones de fuerzas obligatorias. Esto continuó desgastando al SAC como comando y la moral se desplomó. Como resultado, a finales de 1947, sólo dos de los once grupos del SAC estaban listos para el combate. [5] Después de las pruebas nucleares del atolón Bikini de 1948 , el Plan Conjunto de Guerra de Emergencia "Media Luna" desarrollado en mayo de 1948 [19] propuso lanzar 50 bombas atómicas sobre veinte ciudades soviéticas, [16] : 68 con la aprobación del presidente Harry S. Truman " Half Moon" durante el bloqueo de Berlín de junio de 1948 , [16] : 68–9 (Truman envió B-29 a Europa en julio). [20] El SAC también ordenó ELINT RB-29 especiales para detectar radares soviéticos mejorados y, en cooperación con la 51.ª Unidad Base de la Fuerza Aérea, el SAC también monitoreó la lluvia radioactiva de las pruebas atómicas soviéticas en Novaya Zemlya .
En términos de infraestructura y base general de la Fuerza Aérea, el SAC continuó adquiriendo una participación cada vez mayor de la infraestructura de la USAF y del presupuesto asociado de la USAF. En 1947, antes de que la USAF se estableciera como un servicio independiente, comenzó la construcción de Limestone AAF , Maine (más tarde rebautizada como Loring AFB ), una nueva instalación SAC diseñada específicamente para albergar el B-36 Peacemaker . Fort Dix AAF , Nueva Jersey (más tarde McGuire AFB ); Spokane AAF , Washington (más tarde Fairchild AAF ); y Wendover Field , Utah (más tarde Wendover AFB ) también fueron transferidos al SAC entre el 30 de abril y el 1 de septiembre de 1947. Tras el establecimiento de la USAF como un servicio separado, las bases del SAC en los Estados Unidos consistieron en: [21]
Esas bases agregadas posteriormente a SAC en los Estados Unidos incluyeron: [21]
Además de las bases bajo su control operativo, el SAC también mantuvo alas de inquilinos en varias bases bajo el control de otros MAJCOM de la USAF. Estas bases que no pertenecen a SAC con inquilinos de SAC incluyen:
El SAC también mantuvo a menudo una presencia de inquilinos en antiguas bases del SAC que el comando posteriormente transfirió y cedió a otros MAJCOM, para incluir, entre otros:
SAC transferido a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 26 de septiembre de 1947, coincidiendo con el establecimiento de este último como un servicio militar independiente. Las unidades directamente bajo el cuartel general del SAC incluían la 8AF y la 15AF, así como la 311.ª División Aérea , la 4.ª Ala de Caza , la 82.ª Ala de Caza , la 307.ª Ala de Bombardeo y dos unidades de reconocimiento, la 311.ª Ala de Reconocimiento y el 46.º Escuadrón de Reconocimiento . [24] La 56.ª Ala de Caza fue asignada posteriormente al SAC el 1 de octubre de 1947.
Tras el establecimiento de la Fuerza Aérea de los EE. UU., la mayoría de las instalaciones del SAC en territorio estadounidense pasaron a llamarse "Base de la Fuerza Aérea" a finales de 1947 y principios de 1948, mientras que las instalaciones fuera de los EE. UU. pasaron a llamarse "Base Aérea". [25] [26]
En mayo de 1948, en un ejercicio contra la fuerza "Azul" del Comando de Defensa Aérea , una fuerza de ataque "Roja" del SAC simuló ataques contra objetivos de la costa este tan al sur como Virginia. [27] : 77 Después de una revisión "mordaz" de Lindbergh de 1948 de las operaciones del SAC en el aire y en seis bases del SAC, [5] el general Kenney fue destituido como comandante general el 15 de octubre de 1948 [28] y reemplazado el 19 de octubre de 1948 por el 8AF. comandante, teniente general Curtis LeMay . Cuando LeMay asumió el mando, el SAC tenía sólo 60 aviones con capacidad nuclear, ninguno de los cuales poseía una capacidad realista de largo alcance contra la Unión Soviética. [29]
LeMay propuso que el SAC debería poder entregar el 80% de sus armas en una sola misión. [30] El B-29D, que se había convertido en el B-50 en diciembre de 1945, [31] se entregó por primera vez a SAC en junio de 1948. [32] A esto le siguió el primer bombardero Convair B-36 Peacemaker de SAC que llegó a Kirtland AFB. , Nuevo México en septiembre de 1948. [33]
En noviembre de 1948, LeMay hizo trasladar la sede del SAC y su puesto de mando de la Base Aérea Andrews , Maryland, a la Base Aérea Offutt , Nebraska. En Offutt, el comando se trasladó al "Edificio A", una instalación de tres pisos que había sido utilizada anteriormente por la Compañía Glenn L. Martin durante la Segunda Guerra Mundial. Simultáneamente con el establecimiento de esta nueva sede, Lemay también aumentó el puntaje de bombas de radar (RBS) de SAC el mismo año a 12,084. [11] SAC también mejoró su capacidad orgánica de escolta de cazas al iniciar el reemplazo de sus aviones de combate F-51D Mustang y F-82E Twin Mustang con motor de pistón antiguos de la Segunda Guerra Mundial por F-84G Thunderjets .
En enero de 1949, el SAC llevó a cabo incursiones simuladas en la Base Aérea Wright-Patterson , Ohio. Las evaluaciones de estas incursiones simuladas por parte de "... todo el mando de LeMay... fueron espantosas", [30] [28] a pesar de que el subcomandante del SAC, el mayor general McMullen, había ordenado a todas las unidades de bombarderos que mejoraran su efectividad. Para motivar a las tripulaciones y mejorar la efectividad operativa en todo el comando, el SAC estableció una competencia, la primera llamada "Bomb Comp" en 1948. Los ganadores de este evento inaugural fueron el 43º Grupo de Bombardeo (unidad) y, para el premio a la tripulación, un B- 29 equipos del 509º Grupo de Bombardeo . [34]
Dado su entorno operativo global, SAC también abrió su propia escuela de supervivencia en Camp Carson , Colorado en 1949, y luego trasladó esta escuela a Stead AFB , Nevada en 1952 antes de transferir la escuela al Air Training Command en 1954. [23]
El SAC también creó el Plan de Guerra de Emergencia 1–49 (EWP 1–49), que describía los medios para lanzar 133 bombas atómicas, "... todo el arsenal... en un solo ataque masivo..." en 70 ciudades soviéticas sobre un período de 30 días. [35]
La primera prueba de bomba atómica soviética se produjo el 29 de agosto de 1949 y el Estado Mayor Conjunto (JCS) identificó posteriormente que el objetivo principal del SAC era dañar o destruir la capacidad de la Unión Soviética para transportar armas nucleares. El JCS definió además que el objetivo secundario del SAC era detener cualquier avance soviético en Europa occidental, y su objetivo terciario era la misión industrial anterior EWP 1-49.
En julio de 1950, en respuesta a las operaciones de combate en la península de Corea, el SAC envió diez bombarderos con capacidad nuclear a Guam y desplegó cuatro alas de bombarderos B-29 en Corea para operaciones tácticas, aunque esta acción provocó que el comandante del SAC, LeMay, comentara "... se estaban quitando demasiadas astillas del palo [de disuasión]". [29]
Los éxitos iniciales del SAC B-29 contra Corea del Norte en el verano de 1950 fueron contrarrestados por los posteriores cazas-interceptores soviéticos MiG-15 , y la 27.ª Ala de Escolta de Cazas del SAC comenzó a escoltar a los bombarderos con F-84 Thunderjets. [36] El bombardeo dirigido desde tierra (GDB) se utilizó posteriormente para misiones de apoyo aéreo cercano (CAS) después de que tres destacamentos de escuadrones de puntuación de bombas de radar (RBS) del SAC (Dets C, K y N) llegaran a Pusan en septiembre de 1950. [36 ] En 1951, el SAC "comenzó a eliminar sus grupos de combate", transfiriendo grupos de bombardeo medianos "al Comando de Bombarderos de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente (FEAF) para el combate". [36] En 1951, LeMay convenció al Estado Mayor del Aire para que permitiera al SAC aprobar objetivos nucleares, [37] : 18 y continuó negándose a presentar planes de guerra para la revisión del JCS, que el JCS finalmente aceptó [37] : 37 (de 20.000 candidatos en 1960, el SAC designó 3.560 como objetivos de bombardeo, en su mayoría defensa aérea soviética: aeródromos y sitios sospechosos de misiles.) [37] : 60
Aunque se experimentó con él antes de la Segunda Guerra Mundial, el SAC perfeccionó el repostaje aéreo hasta convertirlo en un arte. La misión de reabastecimiento de combustible en vuelo del SAC comenzó en julio de 1952, cuando su 31° Ala de Caza-Escolta repostó sesenta F-84G Thunderjets desde Turner AFB , Georgia hasta Travis AFB , California, sin escalas con combustible de veinticuatro KB-29P Superfortresses modificados en aviones cisterna. . Siguió el ejercicio FOX PETER ONE, con el 31º de los cazas FEW repostando combustible en la Base Aérea Hickam en ruta a Hawái. [38]
El 15 de marzo de 1953, un 38.º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico RB-50 respondió al fuego contra un MiG-15 soviético, mientras que un 343.º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico RB-50 fue derribado sobre el Mar de Japón 2 días después del Armisticio de Corea, mientras que el 7 de noviembre. En 1954, un RB-29 fue derribado cerca de la isla de Hokkaido , en el norte de Japón. En el momento del alto el fuego de la Guerra de Corea del 27 de julio de 1953, los SAC B-29 habían realizado más de 21.000 incursiones y arrojado casi 167.000 toneladas de bombas, con treinta y cuatro B-29 perdidos en combate [39] y cuarenta y ocho B-29. se perdieron por daños o accidentes.
El primer bombardero estratégico a reacción de SAC fue el bombardero mediano B-47 [40] de ala en flecha , que entró en servicio por primera vez en 1951 y entró en funcionamiento dentro de SAC en 1953. El B-47 fue un componente de la estrategia New Look de octubre de 1953 , que articuló , en parte, que: " ...para minimizar la amenaza [41] ...el objetivo principal de la defensa aérea no era derribar bombarderos enemigos, sino permitir que el SAC [27] ...saliera al aire [--y] no ser destruido sobre el terreno [--para permitir] represalias masivas ". [42]
La preocupación por una falta de bombarderos creció después del Día de la Aviación Soviética de 1955 y los soviéticos rechazaron el Tratado de " Cielos Abiertos " propuesto en la Cumbre de Ginebra el 21 de julio de 1955. La fuerza de los bombarderos estadounidenses alcanzó su punto máximo con "más de 2.500 bombarderos" después de la producción "de más de 2.000 B- 47 y casi 750 B-52" (alrededor de 1956, el 50% de los aviones SAC y el 80% de los bombarderos SAC eran B-47). [9] : 104
En un esfuerzo por mejorar simultáneamente sus capacidades de reconocimiento, SAC también recibió varios aviones RB-57D Canberra en abril de 1956 , con el avión inicialmente basado en Turner AFB , Georgia. [43] En 1957, estos aviones fueron desplegados en la base aérea Rhein-Main , Alemania Occidental, para realizar misiones de reconocimiento a lo largo de las fronteras de la Unión Soviética y otras naciones del Pacto de Varsovia . Sin embargo, una consecuencia no deseada de este despliegue fue que los cazas Hawker Hunter de la Royal Air Force estacionados en el Reino Unido y en Europa continental a menudo interceptaban estas misiones clasificadas RB-57 cuando regresaban a Rhein-Main AB desde el Báltico. [43]
Dado que fue diseñado como un bombardero mediano, el B-47 Stratojet de SAC intercambió velocidad por alcance. Debido a este alcance más corto, y para permitir que la flota B-47 alcance sus objetivos en la Unión Soviética, SAC desplegó rutinariamente sus alas B-47 con base en EE. UU. en bases de operaciones avanzadas en el extranjero en el norte de África, España y Turquía. . Este programa, vigente de 1957 a 1966, se conoció como "Reflex" con la Decimosexta Fuerza Aérea (16AF), una fuerza aérea numerada como SAC estacionada permanentemente en Europa, que tenía control táctico y administrativo de las aeronaves y unidades desplegadas en avanzada. [32]
A partir de 1955, SAC también trasladó una parte de sus bombarderos y aviones de reabastecimiento aéreo al estado de alerta las 24 horas, ya sea en tierra o en el aire. En 1960, un tercio de los bombarderos y aviones de reabastecimiento aéreo de SAC estaban en alerta de 24 horas, y las tripulaciones y aviones que aún no estaban en el aire estaban listos para despegar desde los sitios de alerta designados en sus respectivas bases en quince minutos. Los aviones bombarderos en alerta terrestre estaban armados con armas nucleares, mientras que los aviones cisterna estaban suficientemente alimentados para proporcionar la máxima descarga de combustible de combate a los bombarderos. [44]
Simultáneamente con esta mayor postura de alerta y con el fin de perfeccionar las habilidades de bombardeo estratégico, la Competencia de Navegación y Bombardeo SAC de 1955 se caracterizó por carreras de puntuación de bombas de radar (RBS) en Amarillo, Denver , Salt Lake City, Kansas City, San Antonio [45] y Fénix; [46] y la competición de 1957 (apodada "Operación Longshot") [47] tenía tres objetivos: Atlanta , Kansas City y St. Louis. [48] Este uso de RBS con áreas objetivo simuladas que utilizan sitios de puntuación de bombas fijas y móviles adyacentes a las principales ciudades, áreas industriales, instalaciones militares y campos de tiro dedicados en todo Estados Unidos. Este formato continuaría a través de sucesivas Competiciones de Navegación y Bombardeo SAC durante el resto de las décadas de 1950, 1960, 1970 y 1980. A partir de finales de la década de 1950, además de la representación de cada ala del SAC con una misión de bombardeo y/o reabastecimiento aéreo, las competencias posteriores del SAC también incluirían participantes de bombarderos y unidades de reabastecimiento aéreo del Bomber Command de la Royal Air Force y (después del 30 de abril 1968) su sucesor, el RAF Strike Command .
Fue descrito como el "Pentágono Occidental", específicamente un "...edificio de oficinas de mampostería y hormigón armado de cuatro pisos..." sobre el suelo y un "...puesto de mando subterráneo adyacente, segregado, de tres pisos". " Esta fue la descripción de lo que se convertiría en el Edificio 500 en Offutt AFB y el nuevo complejo de oficinas centrales construido expresamente para SAC, cuya construcción comenzó en 1955. [20] La sede de SAC se trasladó del Edificio A en Offutt AFB al Edificio 500 en 1957. El metro El búnker nuclear tenía paredes y piso de base de 24 pulgadas de espesor, pisos intermedios de 10 pulgadas de espesor y un techo de 24 a 42 pulgadas de espesor. También contenía una sala de guerra con seis pantallas de datos de 16 pies y capacidad para albergar hasta 800 personas bajo tierra durante dos semanas. [20] La parte del búnker subterráneo del complejo de la sede también contenía una computadora IBM 704 , que se usaba para desarrollar pronósticos meteorológicos mensuales en los objetivos, así como para calcular el consumo de combustible y los patrones de nubes radiactivas para planificar rutas de ataque y rutas de salida (por ejemplo, , determinando el momento en que se deben bombardear primero los objetivos). [49]
En 1957, SAC también construyó The Notch , una instalación conocida alternativamente como el 8º Centro de Operaciones de Combate de la Fuerza Aérea (COC) y el Anexo de Comunicaciones de Westover , ya que era un subpuesto de la cercana Westover AFB . The Notch , un búnker nuclear de 3 pisos ubicado en Bare Mountain, Massachusetts , fue construido con paredes de tres pies de espesor, puertas blindadas de acero de 1,5 pies de espesor y 20 pies bajo tierra para proteger a 350 personas durante 35 días. [50] El Notch se cerró como instalación SAC en 1970 cuando la 8.ª Fuerza Aérea se trasladó a Barksdale AFB , Luisiana.
A pesar de esta inversión en cuarteles generales "reforzados" e instalaciones de comando y control, la Comisión Gaither de 1957 identificó, "...poca probabilidad de que los bombarderos del SAC sobrevivieran [un primer ataque soviético] ya que no había manera de detectar un ataque entrante hasta el primero [ La ojiva del arma nuclear soviética aterrizó". [51] Como resultado, los bombarderos y petroleros del SAC comenzaron a permanecer en alerta terrestre armada en sus respectivas bases el 1 de octubre de 57. [52]
En otro cambio organizacional durante este período, las alas de escolta de cazas del SAC fueron transferidas al Comando Aéreo Táctico (TAC) durante 1957 y 1958. [53] Finalmente, durante el Ejercicio Fir Fly de enero de 1958 , aviones "falsos" del SAC (doce B-47) bombardeos simulados contra áreas metropolitanas e instalaciones militares en los Estados Unidos defendidas por la 28.ª División Aérea del Comando de Defensa Aérea . [54]
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Después de que se activó la 1.ª División de Misiles del SAC el 18 de marzo de 1957, el cuartel general del SAC estableció la Oficina del Asistente del CINCSAC (SAC MIKE) en la División de Misiles Balísticos de la Fuerza Aérea en California el 1 de enero de 1958. SAC MIKE era responsable del enlace para el desarrollo de misiles, [55] los misiles Júpiter y Thor de alcance intermedio fueron transferidos al SAC para alerta en 1958. [56]
A partir del 1 de febrero de 1958, también se ubicó un Equipo de Enlace del SAC en el Puesto de Comando del NORAD en Ent AFB , Colorado, y los dos comandos acordaron que las comunicaciones terrestres directas deberían conectar las bases del SAC con los Centros de Dirección de Defensa Aérea del NORAD . [54] También a finales de la década de 1950, el SAC continuó mejorando sus actividades de recopilación de inteligencia y desarrollando medios innovadores para mejorar la capacidad de supervivencia de sus fuerzas ante un ataque sorpresa. Desde 1958 hasta aproximadamente 1967, un Destacamento SAC (TUSLOG Det 50) operó en Incirlik AB , Turquía, monitoreando la telemetría de misiles soviéticos desde los complejos de lanzamiento Kapustin Yar y Tyuratam . En 1959-60, el SAC evaluó el despliegue de misiles balísticos intercontinentales Minuteman I a través de vías de ferrocarril civiles en locomotoras y trenes operados por la USAF .
El presidente Eisenhower aprobó el primer lanzamiento de un misil balístico intercontinental Atlas por parte de una tripulación del SAC el 9 de septiembre de 1959 en la Base Aérea Vandenberg. [57]
Si bien las operaciones con misiles continuaron aumentando, también continuó el entrenamiento sólido de las tripulaciones de vuelo para garantizar la supervivencia en las misiones de ataque. En algunos casos, los bombarderos SAC se opondrían a los cazas-interceptores ADC que simulaban interceptores soviéticos. Por el contrario, el SAC ayudó a la preparación del ADC simulando amenazas de bombarderos soviéticos a los Estados Unidos continentales a las que responderían los cazas del ADC. Sin embargo, tras una colisión en el aire entre un ADC F-102 y un SAC B-47 durante un ejercicio Quick Kick el 17 de diciembre de 1959, se prohibieron los ataques simulados de cazas NORAD contra los bombarderos SAC. [58] : 63
El 18 de marzo de 1960, los misiles intercontinentales SAC comenzaron a estar en alerta en el Complejo de Lanzamiento de Misiles Snark de Maine, adyacente a la Base Aérea Presque Isle . El mes siguiente, el 22 de abril de 1960, el SAC entregó el último IRBM PGM-17 Thor con base británica a la Royal Air Force . A esto pronto le siguió que los primeros misiles balísticos intercontinentales Titan I de SAC en el Complejo de Misiles Titan I 1A de Lowry AFB en Colorado se pusieran en alerta en junio.
A partir de noviembre de 1959, para contrarrestar las amenazas soviéticas de misiles tierra-aire , el SAC comenzó a agregar entrenamiento de bombardeo a baja altitud para su fuerza de bombarderos tripulados como complemento a su legado de entrenamiento a gran altitud. Uso de corredores de rutas de vuelo de bajo nivel conocidos como rutas "Oil Burner" (más tarde rebautizadas como rutas "Olive Branch" en la década de 1970), [59] y el primero de los tres trenes SAC RBS se utilizaron a partir de 1960. El 30 de junio de 1960, SAC Tenía 696 aviones en alerta en la Zona del Interior, también conocida como ZI (hoy conocida como Estados Unidos Continental, o CONUS ) y en bases en el extranjero. Estos 696 aviones eran 113 B-52, 346 B-47, 85 KC-135 y 152 KC-97. La Orden de Guerra de Emergencia (EWO) de SAC requería que el primer avión despegara dentro de los 8 minutos y que todos los aviones despegaran dentro de los 15 minutos posteriores a la notificación. [60]
A mediados de la década de 1950, después de haber llamado a numerosos pilotos, navegantes, bombarderos y tripulantes veteranos de combate de la USAAF de la Segunda Guerra Mundial y de la Guerra de Corea del estado de reserva inactiva a varios períodos de servicio activo, el SAC tomó la iniciativa en la integración de los componentes de reserva de la Fuerza Aérea en la estructura general del SAC. A principios de la década de 1960, SAC también había diseñado la asignación de aviones de reabastecimiento aéreo KC-97 Stratofreighter a grupos y alas de la Guardia Nacional Aérea y hacer que cayeran bajo el reclamo operativo de SAC.
El 11 de agosto de 1960, el presidente Eisenhower aprobó la creación del Personal Conjunto de Planificación de Objetivos Estratégicos (JSTPS), ubicado en la sede del SAC en Offutt AFB . [61] ) El JSTPS también incluía agencias no pertenecientes al SAC encargadas de preparar el Plan Único de Operación Integrada , o SIOP , y la Lista Nacional de Objetivos Estratégicos para una guerra nuclear. [37] : 62
El 1 de julio de 1960, un SAC RB-47 con una tripulación de seis hombres fue derribado en el espacio aéreo internacional sobre el Mar de Barents por un MiG-19 soviético . Cuatro de los tripulantes murieron y dos tripulantes supervivientes fueron capturados y retenidos en la prisión de Lubyanka en Moscú durante siete meses. [62]
El 3 de febrero de 1961, el Boeing EC-135 Looking Glass de SAC inició operaciones [63] como Puesto de Mando Aerotransportado para la Tríada Nuclear y el Sistema de Mando y Control Post-Ataque . A partir de esta fecha y durante los próximos 29+Durante 1⁄2 años, hasta el 24 de julio de 1990, el SAC mantendría al menos un avión Looking Glass continuamente en el aire las 24 horas del día, los 365 días del año, con un oficial general del SAC embarcado y un estado mayor de batalla, listo para asumir el mando de todo ataque nuclear estratégico. en caso de que el cuartel general del SAC fuera destruido en un primer ataque soviético. [64]
Las alertas aéreas del SAC durante este período también incluyeron la Operación Chrome Dome para la fuerza de bombarderos y petroleros. Aunque aparentemente era una misión en tiempos de paz, Chrome Dome impuso grandes exigencias a las tripulaciones de vuelo y cinco aviones B-52 se perdieron en accidentes aéreos durante el período de ocho años de la operación.
El 11 de mayo de 1961, SAC recibió su primer bombardero medio supersónico B-58 Hustler y lo asignó a la 305.a Ala de Bombardeo en Bunker Hill AFB . Optimizado para la penetración a gran altitud y alta velocidad en territorio soviético antes de los avances soviéticos en misiles tierra-aire de gran altitud, el B-58 era costoso de operar e ineficiente en altitudes más bajas. Su servicio en SAC sería comparativamente corto y finalmente sería reemplazado por el FB-111 en 1970.
Después de que SAC desarrollara a principios de 1961 un kit de campo de puntuación de bombas por radar (RBS) para su uso en los sistemas de misiles tierra-aire Nike del ejército estadounidense , [65] los aviones de SAC realizaron varios simulacros de penetración en sectores del Comando de Defensa Aérea en el Programa de prueba SAGE / Missile Master de 1961 , [66] así como el ejercicio conjunto SAC-NORAD Sky Shield II seguido por Sky Shield III el 2 de septiembre de 1962. [67]
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En 1961, tras la crisis de Berlín , el presidente John F. Kennedy aumentó el número de aviones del SAC en alerta al 50 por ciento [5] y durante períodos de mayores tensiones, el SAC mantuvo algunos B-52 en el aire en caso de un ataque sorpresa. [69]
En 1962, SAC obtuvo el control total de las diversas "Áreas Q" desarrolladas por Sandia Laboratories para el almacenamiento de armas nucleares adyacentes a Loring AFB ( Sitio E (Maine)/Caribou AFS ), Ellsworth AFB ( Sitio F (Dakota del Sur)/Rushmore AFS ) , Fairchild AFB (Sitio G (Washington)/Deep Creek AFS), Travis AFB (Sitio H (California)/Fairfield AFS) y Westover AFB (Sitio I (Massachusetts)/Stony Brook AFS). Estos sitios adjuntos se convirtieron posteriormente en áreas de almacenamiento de armas (WSA) operadas y mantenidas por la USAF de la misma manera que las WSA en otras bases del SAC. [20]
El LGM-30A Minuteman I de combustible sólido se desplegó por primera vez en 1962 y el LGM-25C Titan II alcanzó el servicio operativo en 1963. [39] El Proyecto de Esfuerzo Agregado eliminó todos los misiles balísticos intercontinentales de primera generación a partir del 1 de mayo de 1964, cuando se tomaron los Atlas-D. fuera de alerta en el SMS 576 de Vandenberg AFB [70] ( el LGM-30F Minuteman II reemplazó al Minuteman I en 1965).
En octubre de 1962, una misión SAC BRASS KNOB U-2 pilotada por el mayor Richard S. Heyser detectó misiles balísticos soviéticos de alcance intermedio en Cuba . Las operaciones de BRASS KNOB que involucraron múltiples aviones U-2 se iniciaron posteriormente en una ubicación de operaciones avanzada en McCoy AFB , Florida, el mismo mes. En la mañana del 27 de octubre, un SAC RB-47H de la 55.a Ala de Reconocimiento Estratégico , desplegado en Kindley AFB , Bermudas, se estrelló durante el despegue, matando a los cuatro miembros de la tripulación, mientras que esa misma tarde, un 4028.o Escuadrón de Reconocimiento Estratégico U-2 desplegado en avanzada a McCoy AFB para operaciones BRASS KNOB fue derribado sobre Cuba por un misil SA-2 Guideline , matando al piloto, el mayor Rudolf Anderson . [63]
A principios de la década de 1960, la Administración Kennedy, bajo los auspicios del Secretario de Defensa McNamara, canceló numerosos programas de modernización del SAC. Esto incluyó el B-70 Valkyrie norteamericano Mach 3 en 1961, el misil GAM-87 Skybolt en 1962 y el Centro de apoyo subterráneo profundo de las Montañas Rocosas en 1963. La desaparición del B-70 se debió a su diseño como bombardero de gran altitud. con un rendimiento muy limitado a baja altitud, lo que lo hace vulnerable a los rápidos avances de los sistemas soviéticos de defensa antimisiles tierra-aire a gran altitud. Al año siguiente, Skybolt, un misil balístico lanzado desde el aire, fue cancelado luego de numerosas pruebas fallidas y la percepción de una mayor confiabilidad de los sistemas de misiles balísticos terrestres y submarinos. Aunque inicialmente entró en servicio en 1957, el avión de reabastecimiento aéreo de segunda generación de SAC, el KC-135 Stratotanker , había alcanzado suficientes cantidades de inventario para permitir que SAC comenzara a desinvertir sus aviones cisterna KC-97 Stratofreighter , transfiriéndolos a la Reserva de la Fuerza Aérea obtenida por SAC y Unidades de la Guardia Nacional Aérea. A medida que el KC-135 se convirtió en el principal avión cisterna en servicio activo, SAC empleó el avión para varios vuelos sin escalas de B-52 y KC-135 alrededor del mundo, demostrando que SAC ya no necesitaba depender de estaciones Reflex en bases aéreas en España y Gran Bretaña.) [29] : 108
Después de que el Secretario de Defensa rechazara la propuesta de LeMay de noviembre de 1964 para una "...campaña aérea estratégica contra 94 objetivos en Vietnam del Norte...", treinta SAC B-52F fueron desplegados en la Base Aérea Andersen , Guam, el 17 de febrero de 1965, lo que representó el primer Incremento de aviones SAC desplegados para la Guerra de Vietnam . [5] El mes siguiente, en marzo de 1965, el Escalón Avanzado del Comando Aéreo Estratégico (SACADVON) [71] se estableció como una "... unidad de enlace para CINCSAC [estaba] ubicada en la sede del MACV para ayudar con el esfuerzo del B-52 ". [72]
El 23 de mayo de 1965, los SAC B-52F comenzaron misiones desarmadas para mapeo por radar "... y luego para probar bombardeos con la ayuda de balizas terrestres ..." [73] SAC comenzó bombardeos de saturación [74] el 18 de junio de 1965 [ 75] (8000 toneladas por mes en 1966) [76] y llevó a cabo misiones de la Operación Arc Light desde 1965 hasta el final de las hostilidades que involucraron a las fuerzas estadounidenses en 1973. [77]
Todas las misiones del B-52F en 1965 fueron contra objetivos en Vietnam del Sur (RVN), excepto la misión de diciembre "...Duck Flight [que] alcanzó una zona sospechosa de almacenamiento de suministros de VC [para la cual] parte de la caja de objetivos estaba en Laos. " [78] : 121 En abril de 1966, las operaciones en Vietnam comenzaron con el modelo B-52D, un modelo de 1956 diseñado para utilizar el misil de crucero AGM-28 Hound Dog y los señuelos aéreos ADM-20 Quail para operaciones a baja altitud y modificado a finales de 1965. por el Proyecto Big Belly [79] para aumentar la capacidad de las bombas convencionales. [32]
Los escuadrones RBS de SAC se suspendieron cuando la mayor parte del personal del destacamento se transfirió a Vietnam de 1966 a 1973 para operaciones de bombardeo dirigido desde tierra de Combat Skyspot . El primer bombardeo de " reacción rápida " fue la misión "Pink Lady" el 6 de julio de 1966 utilizando SAC B-52D/F para apoyar a la 1.ª División de Caballería Aérea del Ejército de EE. UU . [78] : 186 La Operación Linebacker II de 1972 también utilizó Skyspot para los bombardeos de Hanoi/Haiphong en Vietnam del Norte, lo que resultó en la pérdida de 25 miembros de la tripulación del SAC. [68]
En mayo de 1967, [80] SACADVON se había trasladado al cuartel general de la Séptima Fuerza Aérea [81] en la Base Aérea de Tan Son Nhut , Vietnam del Sur, para programar y coordinar "...ataques para la 7.ª AF y el MACV". [82] De un nivel de 161.921 militares y 20.215 civiles asignados al SAC en junio de 1968, el SAC perdió 13.698 aviadores de primer mandato entre noviembre de 1968 y mayo de 1969 en una reducción de tres fases conocida como Proyecto 693 [75] para cumplir con la Ley Pública 90- 364. [83]
Si bien los bombardeos convencionales, el reabastecimiento de combustible en vuelo y las operaciones estratégicas de reconocimiento aéreo en el sudeste asiático ocuparon cada vez más los compromisos operativos del SAC, la misión principal del SAC de disuasión nuclear siguió siendo su enfoque principal. En 1969, "... los B-52 y B-58 de SAC podían transportar armas nucleares B28, B41, B43, B53 y BA53" (SAC tenía 311 misiles nucleares AGM-28 Hound Dog al final del año) . 75] : 6 Esto también coincidió con el retiro en curso del B-58 Hustler del inventario activo de SAC y su reemplazo por el FB-111 .
El 18 de marzo de 1969, a lo largo de la frontera con Vietnam del Sur, el SAC bombardeó por primera vez Camboya ( la operación Menú hasta el 26 de mayo de 1970 estuvo controlada por Skyspot). [72] El 17 de febrero de 1970, SAC llevó a cabo el primer bombardeo "GOOD LOOK" de Laos en Plaine des Jarres después de las misiones de fotorreconocimiento B-52 ("GOOD LOOK ALPHA" en agosto de 1969 y "GOOD LOOK BRAVO" c. 15 de enero de 1970) . ) y las observaciones de una instalación de Skyspot en Tailandia . [72] : 19 SAC transfirió "...HQ 8th AF...a Andersen AFB , Guam el 1 de abril de 1970 para supervisar las operaciones del B-52D/G y complementar SACADVON". [82] La 8.ª AF asumió de la Tercera División Aérea la generación de órdenes de "fragmentación" basadas en solicitudes de huelga diarias y enmiendas de COMUSMACV . [72]
En 1970, SAC desplegó el misil balístico intercontinental LGM-30G Minuteman III con múltiples vehículos de reentrada seleccionables de forma independiente o MIRV, para atacar 3 objetivos, al tiempo que retiraba el bombardero supersónico B-58 Hustler .
1972 vio el comienzo de la Operación Linebacker II , una campaña de bombardeo aéreo combinada de la Séptima Fuerza Aérea y la Fuerza de Tarea 77 de la Armada de los EE. UU. , llevada a cabo contra objetivos en Vietnam del Norte durante el período final de la participación de los EE. UU. en la Guerra de Vietnam. Linebacker II se llevó a cabo del 18 al 29 de diciembre de 1972, lo que dio lugar a varios nombres informales como "Las redadas de diciembre" y "Los bombardeos de Navidad". A diferencia de las operaciones de interdicción anteriores Operación Rolling Thunder y Operación Linebacker, Linebacker II sería una campaña de bombardeo de "esfuerzo máximo" para destruir complejos de objetivos importantes en las áreas de Hanoi y Haiphong que solo podrían lograrse con SAC B-52D/G. Se produjeron los mayores ataques con bombarderos pesados lanzados por la Fuerza Aérea de Estados Unidos desde el final de la Segunda Guerra Mundial. Linebacker II fue una extensión modificada de los bombardeos de la Operación Linebacker realizados de mayo a octubre de 1972, con el énfasis de la nueva campaña desplazado a ataques con bombarderos pesados B-52 Stratofortress en lugar de aviones de combate tácticos más pequeños. Durante Linebacker II, se enviaron un total de 741 incursiones B-52D/G desde bases en Tailandia y Guam para bombardear Vietnam del Norte y 729 realmente completaron sus misiones. [84] Las pérdidas totales del SAC durante Linebacker II ascendieron a quince B-52. El gobierno de Estados Unidos afirmó que la operación había logrado obligar al Politburó de Vietnam del Norte a regresar a la mesa de negociaciones, y los Acuerdos de Paz de París se firmaron poco después de la operación.
A principios de 1973, cesaron las operaciones aéreas ofensivas del SAC en el sudeste asiático y numerosos tripulantes del SAC que habían sido derribados y capturados como prisioneros de guerra por Vietnam del Norte fueron repatriados a los Estados Unidos.
Los aviones SAC utilizados durante la Guerra de Vietnam incluyeron B-52D, B-52F, B-52G , KC-135A, KC-135Q , varias versiones del RC-135 , SR-71 , U-2 y EC-135 .
Durante la Guerra de Vietnam, debido a los crecientes costos de las operaciones de combate en el sudeste asiático, el SAC tuvo que cerrar varias bases del SAC, consolidar otras bases o transferir varias bases a otros MAJCOM, otros servicios o el Componente de la Reserva Aérea para permanecer dentro de limitaciones presupuestarias. Esto incluyó:
Con la retirada de la Guerra de Vietnam tras el Tratado de Paz de París en 1973, los presupuestos de defensa reducidos obligaron al SAC a desactivar varias alas más, cerrar aún más bases en CONUS y Puerto Rico, transferir bases adicionales a otros MAJCOMS o al Componente de Reserva Aérea, y retirar aviones B-52B, B-52C, B-52E y B-52F más antiguos:
En 1973, el avión del Puesto de Comando Aerotransportado de Emergencia Nacional , o NEACP, entró en el inventario de SAC. Estos fuselajes Boeing 747 altamente modificados, que constan de cuatro aviones Boeing E-4 , fueron asignados a la 55.a Ala de Reconocimiento Estratégico en Offutt AFB y se desplegaron según fuera necesario para apoyar a la Autoridad de Comando Nacional .
En 1975, la fuerza de bombarderos tripulados del SAC incluía varios cientos de aviones B-52D, B-52G, B-52H y FB-111A, [39] y "... el primer ejercicio importante del SAC en 23 años" fue el Ejercicio Global Shield 79. [ 85] En cuanto a la fuerza de misiles balísticos intercontinentales, el SAC alcanzó una fuerza máxima de 1000 misiles balísticos intercontinentales Minuteman II y III y 54 misiles balísticos intercontinentales Titan II en estado activo antes de ver reducciones y retiros a través de una combinación de sistemas obsoletos y varios tratados de reducción de armas con la Unión Soviética. [86]
En 1977, SAC había puesto sus esperanzas en un nuevo bombardero estratégico tripulado: el Rockwell B-1A Lancer . Sin embargo, el 30 de junio de 1977, el presidente Jimmy Carter Carter anunció que el B-1A sería cancelado en favor de misiles balísticos intercontinentales, misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM) y una flota de B-52 modernizados armados con misiles de crucero lanzados desde el aire ( ALCM).
El 1 de diciembre de 1979, SAC asumió el control del sistema de alerta de misiles balísticos (BMEWS) y todas las instalaciones de la Red de Vigilancia Espacial del Comando de Defensa Aeroespacial (ADC) en estado de inactivación. [87] Estas actividades serían posteriormente (transferidas al Comando Espacial de la Fuerza Aérea (AFSPC) cuando este último se estableció en 1982. SAC también continuó operando toda la flota de reabastecimiento aéreo KC-135 de la Fuerza Aérea, su EC-135 LOOKING GLASS y E -4 aviones del puesto de mando NEACAP, así como toda la flota de aviones de reconocimiento estratégico compuesta por el U-2, SR-71, RC-135 y WC-135.
En 1981, SAC recibió un nuevo avión cisterna de reabastecimiento de combustible para complementar la envejecida fuerza KC-135 Stratotanker . Basado en el avión comercial McDonnell Douglas DC-10 , el KC-10A Extender se desplegó equipado con aviónica militar mejorada, reabastecimiento de combustible en vuelo y equipos de comunicaciones por satélite. [68] Ese mismo año, el presidente Ronald Reagan revocó la decisión de la administración Carter de 1977 con respecto al B-1, ordenando que 100 ejemplares de una versión refinada del avión, ahora designado B-1B Lancer, se adquirieran como aviones de combate de largo alcance. aviones para SAC.
El misil balístico intercontinental LGM-118A Peacekeeper alcanzó el SAC en 1986, y los 114 Peacekeepers tenían un rendimiento total de ojivas de aproximadamente 342 megatones. [68] Esto también sirvió para compensar el retiro del misil balístico intercontinental LGM-25C Titan II , obsoleto y que requiere mucho mantenimiento , cuyo último ejemplar fue desactivado en mayo de 1987. Un subterráneo adicional de "hormigón armado de dos pisos y 16,000 pies cuadrados" El puesto de mando para HQ SAC también se construyó en Offutt AFB de 1986 a 1989 a partir de un diseño de Leo A. Daly , quien había diseñado el búnker contiguo de 1957. [20] El primer Rockwell B-1B Lancer también se entregó a SAC en 1987. [32]
El 22 de noviembre de 1988, el Northrop Grumman B-2 Spirit , en desarrollo como Bombardero de Tecnología Avanzada (ATB), el llamado "programa negro" desde 1979, fue reconocido oficialmente y presentado por primera vez para exhibición pública. El primer " bombardero furtivo " diseñado para SAC, el avión realizó su primer vuelo en mayo de 1989.
La reorganización del SAC al final de la Guerra Fría comenzó ya en 1988 cuando la Comisión Carlucci planeó el cierre de:
Los cierres fueron el comienzo de un proceso posterior a la Guerra Fría que más tarde se conocería como Realineamiento y Cierre de Bases o BRAC. Aunque la misión de entrenamiento de navegantes de Mather AFB se trasladaría a Randolph AFB , Texas, el bombardero Mather B-52G/ala de avión cisterna KC-135A se desactivaría y el grupo de aviones cisterna AFRES KC-135 se trasladaría a la cercana McClellan AFB , trasladándose nuevamente cuatro años después a Beale. AFB cuando otro proceso BRAC cerraría McClellan AFB.
Al mismo tiempo, el ala de bombardero/cisterna de la Base Aérea Pease perdería su avión FB-111 y se transferiría a la Base Aérea Whiteman , Missouri, en preparación para la transición al B-2 Spirit, mientras que una parte de Pease sería transferida a la Guardia Nacional Aérea de New Hampshire para su Ala de reabastecimiento aéreo ANG KC-135 y pasará a llamarse Base de la Guardia Nacional Aérea Pease .
A finales de los años 80 y principios de los 90 continuarían cierres y desinversiones adicionales de bases SAC, acelerándose aún más como resultado de la eliminación ordenada por el Tratado START I de toda la flota B-52G y la inactivación de todos los misiles balísticos intercontinentales Minuteman II y Peacekeeper , así como así como la reorganización de la Fuerza Aérea en 1992 que disolvió el SAC y dispersó sus activos a otros MAJCOM nuevos o existentes, principalmente ACC y AMC. Además de los cierres de Mather AFB y Pease AFB, esto eventualmente incluiría las siguientes acciones posteriores de cierre y realineación, principalmente debido a BRAC:
El 1 de julio de 1989, el 1.er Grupo de Evaluación de Combate que dependía directamente del cuartel general del SAC se dividió y la mayoría de las organizaciones del HQ 1CEVG se transfirieron al cuartel general del SAC (por ejemplo, la División de Vuelo Instrumental de Comando) y el personal, el equipo y las estaciones de radar del RBS se convirtieron en el 1.er campo de combate electrónico. Grupo . Las alertas aéreas NEACP terminaron en 1990 [64] y durante la Operación Tormenta del Desierto de 1991 para liberar a Kuwait de la invasión y ocupación iraquí, bombarderos SAC, aviones cisterna y de reconocimiento volaron operaciones (por ejemplo, B-52 con bombas convencionales y ALCM AGM-86 con ojivas convencionales ). cerca de Irak desde bases en Gran Bretaña, Turquía, Chipre, Diego García , Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos.
Tras la Operación Tormenta del Desierto, la disolución de la Unión Soviética y el fin de facto de la Guerra Fría , el Presidente George HW Bush y el Secretario de Defensa Dick Cheney ordenaron al SAC que retirara de alerta nuclear continua a todos los bombarderos y aviones de reabastecimiento de combustible y a los misiles balísticos intercontinentales Minuteman II. 27 de septiembre de 1991 [88] y colocar dicha aeronave en alerta terrestre de reacción rápida. [89]
La importante reorganización de la estructura organizativa de la USAF del 31 de mayo de 1992 posteriormente disolvió el SAC, trasladando sus bombarderos, aviones de reconocimiento y puesto de mando aéreo y todos los misiles balísticos intercontinentales del SAC, junto con todos los aviones del Comando Aéreo Táctico , al recién creado Comando de Combate Aéreo (ACC). El Comando de Movilidad Aérea (AMC) recién establecido heredó la mayor parte de los aviones KC-135 Stratotanker de SAC y toda la fuerza de aviones cisterna de reabastecimiento aéreo KC-10 Extender , mientras que algunos KC-135 fueron reasignados directamente a USAFE y PACAF , con un ala adicional de reabastecimiento aéreo asignada. al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC) como unidad de entrenamiento formal KC-135.
Posteriormente, los misiles balísticos intercontinentales terrestres fueron transferidos del ACC al Comando Espacial de la Fuerza Aérea (AFSPC), mientras que los bombarderos tripulados permanecieron en el ACC. Las fuerzas nucleares de la USAF en ACC y AFSPC se combinaron luego con las fuerzas submarinas de la Flota de Misiles Balísticos de la Armada de los Estados Unidos para formar el Comando Estratégico de los Estados Unidos ( USSTRATCOM ), que se hizo cargo del complejo del Cuartel General del SAC en Offutt AFB.
En 2009, toda la fuerza terrestre de misiles balísticos intercontinentales de la USAF y la parte de la fuerza de bombarderos tripulados de la USAF que todavía tenía capacidad nuclear, por ejemplo, el B-2 Spirit y el B-52 Stratofortress , fueron transferidos al recién creado Air Force Global Strike. Command ( AFGSC ), mientras que la fuerza de bombarderos convencionales B-1 Lancer permaneció en ACC. En 2015, estas unidades B-1 también fueron transferidas al Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea, que asumió la responsabilidad de todas las fuerzas de bombarderos actuales y futuras de la USAF. [90]
El Museo SAC ubicado junto a Offutt AFB fue trasladado en 1998 [91] a un sitio cerca de Ashland, Nebraska y renombrado como Museo Estratégico del Aire y el Espacio en 2001.
Las organizaciones que conmemoran al SAC incluyen la Asociación de Veteranos del Comando Aéreo Estratégico, la Sociedad SAC, la Asociación Stratojet B-47, la Asociación Stratofortress B-52, la Asociación FB-111, la Asociación de Control de Comando Aéreo SAC, la Asociación de Misiles de la Fuerza Aérea, la Asociación de Guardia de Élite SAC [92] y el Club de Radioaficionados Memorial del Comando Aéreo Estratégico. [93] Después de la Guerra Fría, las historias de SAC incluían un almanaque de 1990 y una historia organizacional de 2006. [94]
En 2009, se activó el Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea ( AFGSC ) con el linaje de Comando Aéreo Estratégico. [95] AFGSC, con sede en Barksdale AFB , Luisiana, es uno de los dos comandos componentes de la USAF asignados al Comando Estratégico de los Estados Unidos ( USSTRATCOM ). AFGSC actualmente consta de la Octava Fuerza Aérea (8AF), responsable de la fuerza de bombarderos pesados tripulados con capacidad nuclear, y la Vigésima Fuerza Aérea (20AF), responsable de la fuerza de misiles balísticos intercontinentales.
El Comando Aéreo Estratégico en el Reino Unido estaba entre las mayores concentraciones de fuerzas del comando en el extranjero, con fuerzas adicionales bajo la 16.ª Fuerza Aérea del SAC en bases aéreas en el norte de África, España y Turquía durante las décadas de 1950 y 1960.
Las alas "provisionales" del SAC también estaban ubicadas en Kadena AB , Okinawa y U-Tapao Royal Thai Navy Airfield / U-Tapao AB , Tailandia durante la Guerra de Vietnam.
SAC también mantuvo activos de bombarderos, aviones cisterna y/o aviones de reconocimiento en la antigua Base Aérea Ramey , Puerto Rico en las décadas de 1950, 1960 y 1970, y en la Base Aérea Andersen , Guam; RAF Mildenhall , RAF Fairford y RAF Alconbury en el Reino Unido; Morón AB , España; Campo de Lajes , Azores (Portugal); Diego García , BIOT; y el antiguo NAS Keflavik , Islandia durante la década de 1990.
SAC también realizó operaciones desde RAF Fairford , RAF Alconbury y RAF Mildenhall en el Reino Unido, Moron AB en España, Lajes Field en las Azores (Portugal), RAF Akrotiri en Chipre, Incirlik AB en Turquía, Diego García en el Territorio Británico del Océano Índico. , y desde múltiples bases aéreas en Egipto, Arabia Saudita, Omán y los Emiratos Árabes Unidos durante la primera Guerra del Golfo (Operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto ) de 1990 a 1991. [98]
Jefe, División de Concepto de Misiles, Cuartel General, Comando Aéreo Estratégico
43. Richard H. Kohn y Joseph Harahan, eds., Strategic Air Warfare Una entrevista con Curtis E. LeMay, Leon W. Johnson, David A. Burchinal y Jack J. Catton (Washington, DC: OAFH, 1988), 93 Este relato indica que el SAC necesitó de cinco a seis días para recoger armas atómicas y volar a bases avanzadas antes de lanzar ataques aéreos atómicos. También en marzo de 1946 sólo 27 B-29 tenían capacidad atómica. Había nueve bombas disponibles en 1946, 13 en 1947 y 50 en 1948. Los equipos de la Comisión de Energía Atómica sólo podían preparar dos bombas por día a mediados de 1948 (p. 95). Rosenberg, 14 años. ... Vandenberg, envió al muy respetado Charles A. Lindbergh a inspeccionar seis bases del SAC. Lindbergh pasó más de mil horas en el aire con tripulaciones del SAC. Su informe de septiembre de 1948 citó bajos estándares de profesionalismo, baja moral, baja competencia, interrupciones del personal y políticas de entrenamiento de mando que "interferían gravemente con el entrenamiento en la misión principal de los escuadrones atómicos". 5
En noviembre de 1945, el general Dwight D. Eisenhower se convirtió en Jefe del Estado Mayor del Ejército. Una de las primeras acciones del general Eisenhower fue nombrar una junta de oficiales, encabezada por el teniente general WH Simpson , para preparar un plan definitivo para la reorganización del Ejército y la Fuerza Aérea que podría llevarse a cabo sin legislación habilitante y prevería la separación de la Fuerza Aérea del Ejército.
Con la activación de la 8.ª Fuerza Aérea, la demanda de entrenamiento para puntuar bombas de radar aumentó considerablemente. El 263 fue relevado de su asignación a la 15.a Fuerza Aérea y asignado directamente al Cuartel General del Comando Aéreo Estratégico.
Puesta en marcha
– 1944 – 1946. Se forma SAC. Asignada la 15ª Fuerza Aérea. Primeros 10 grupos de bombas. 8 inactivados.
La puntuación de bombas de radar comenzó en 1946 con 888 lanzamientos de bombas durante el año contra un sitio en
[
verificación necesaria
]
San Diego.
Los primeros seis B-36 llegaron a
Sidi Slimane
, otra base de SAC construida en el
Marruecos francés
, a principios de diciembre de 1951, completando su vuelo de entrenamiento de 5.000 millas desde la Base de la Fuerza Aérea Carswell... SAC construyó aproximadamente entre 50 y 60 de su bombardero de segunda generación. Hangares de mantenimiento en aproximadamente 46 instalaciones de la Fuerza Aérea en los EE. UU. e internacionalmente entre 1952 y 1955.
La capacitación de ingenieros de vuelo [era] un programa basado en
Mather
transferido al Comando Aéreo Estratégico a principios de 1947... [una] calificación de ingeniero de vuelo [requerida] para completar con éxito el entrenamiento de vuelo en SAC [después de] febrero de 1947, y dentro de varios meses ATC transfirió los B-29 al SAC. ...
Geiger Field
transferido al Comando Aéreo Estratégico a partir del 15 de septiembre. [ATC también] transfirió un subpuesto Geiger,
Fort George E. Wright
, al Comando Aéreo Estratégico el 16 de julio.(el fuerte tenía el Destacamento D RBS de SAC en 1950).
Para ayudar a enfrentar la amenaza del caza MiG-15 de fabricación soviética en Corea, la USAF desvió el 27º FEW del Comando Aéreo Estratégico con sus F-84 Thunderjets al Lejano Oriente en lugar de enviarlo como estaba planeado a Inglaterra. A principios de diciembre de 1950, el ala estableció un escalón de retaguardia en Itazuke, Japón y llevó sus F-84 a Taegu AB , Corea del Sur. Menos de dos meses después, temerosa de que las fuerzas terrestres chinas invadieran las bases de aviones de las Naciones Unidas en Corea del Sur, la Quinta Fuerza Aérea retiró el 27º FEW a Japón. El ala continuó las operaciones de combate desde Japón hasta que el 136º FBW la reemplazó a finales de junio de 1951.
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )La creación del nuevo comando se logró redesignando el Cuartel General de las Fuerzas Aéreas Continentales... 1958...1 de enero El Cuartel General SAC estableció la Oficina del Asistente CINCSAC (SAC MIKE) en Inglewood, California. Este puesto fue designado para servir como una extensión del Cuartel General SAC y era responsable de trabajar en estrecha colaboración con la División de Misiles Balísticos de la Fuerza Aérea... 1958...17 de junio La Fuerza Aérea aceptó la entrega del primer misil balístico intercontinental Titan I de la Compañía Martin. anteriormente Glenn L Martin Aircraft Company. ... 1959...8 de junio Primer lanzamiento SAC de un misil Quail. El lanzamiento tuvo lugar sobre el campo de pruebas del Golfo de Eglin. ... 1961...4 de agosto Se completaron los trabajos en los tres complejos de misiles balísticos intercontinentales Titan I en el 724.º Escuadrón de Misiles Estratégicos, Lowry AFB, Colorado, y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército los entregó al Comando Aéreo Estratégico. ... 1961 ... 7 de diciembre El Secretario de Defensa, Robert S. McNamara, canceló el programa de desarrollo Mobile Minuteman. ... 1966 ... 1 de julio El Cuartel General del SAC organizó una agencia especial, Evaluación de Misiles Balísticos (BME), para evaluar y presentar informes formales al Estado Mayor Conjunto sobre la confiabilidad y capacidad de los diversos sistemas de armas ICBM del SAC. ... 1966...3 al 7 de abril El Comando Aéreo Estratégico llevó a cabo su primera competición de combate con misiles. ... 17 de abril Primer intento de lanzamiento de un misil balístico intercontinental Minuteman II mediante el sistema de control de lanzamiento aerotransportado (ALCS) ... 1969 ... 29 de julio La primera prueba de vuelo del SRAM tuvo éxito. El misil, lanzado desde un B-52H, voló por el campo de misiles White Sands e impactó en el área objetivo. ... 1973 ... 9 de enero Las pruebas operativas y la evaluación (OT&E, apodada Bullet Blitz) del SRAM del avión B-52 comenzaron en Holloman AFB, Nuevo México.
El Comando Aéreo Estratégico comenzará a volar misiones el 1 de enero contra objetivos simulados cerca de Greenville, Mississippi. Utilizarán un punto de entrada de bajo nivel cerca de Alto. ... Desde noviembre de 1959 se lleva a cabo entrenamiento de navegación y bombardeo de bajo nivel contra sitios fijos bajo el nombre clave "Oil Burner"... El tren RBS transportará alrededor de 65 miembros del personal de la Fuerza Aérea. ... El RBS Express...tiene 10 vagones...que consisten en existencias existentes del Ejército de EE.UU. del Odgen General Depor
Aunque LeMay había designado subcomandantes en otros teatros (SACX-Ray, Zebra, Victor, Yoke y Oboe)... [Looking Glass] tiene autoridad cuando la Autoridad del Comando Nacional ya no está allí para presionar el botón".
63
. El SAC lanzó globos equipados con cámaras en Noruega, Inglaterra y Turquía, y los recuperó frente a las costas de Japón y Alaska... Por decreto presidencial del 8 de septiembre de 1955, Eisenhower anunció que el misil balístico intercontinental se convertiría en el principal foco de atención de Estados Unidos en términos de arsenal militar
94
la Fase II y la Fase III
NORAD
SAGE/
Misile Master
[programa] que emplea aviones
SAC y
ADC
[bajo]
la Fuerza de Prueba Conjunta NORAD estacionada en
Stewart AFB
.
(cita a Miller 1961)
El proyecto "Esfuerzo añadido", el apodo de la Fuerza Aérea para la eliminación programada de todos los misiles balísticos intercontinentales de primera generación, comenzó el 1 de mayo de 1964 cuando los primeros Atlas D fueron retirados de alerta en el 576.º Escuadrón de Misiles Estratégicos, Vandenberg AFB, California. ... El SAC presentó un requisito al Estado Mayor del Aire el 12 de febrero de 1959 solicitando que la primera unidad móvil Minuteman estuviera operativa a más tardar en enero de 1973.... se realizarían pruebas, apodadas "Operación Gran Estrella". ... El tren de prueba del concepto Mobile Minuteman, Operation Big Star, recorre las montañas de Utah en 1960.
Concepto operativo de BUGLE NOTA
El radar COMBAT SKYSPOT... controlaba todas
las misiones de Operación MENÚ
.
[de SAC] transferencia, el 1 de julio de 1968, de Homestead AFB [y] Altus AFB... La definición de
CONUS
fue la utilizada para el documento del programa de la USAF, PD-70-3: los estados contiguos... los recortes fueron dirigidos por la USAF... para mantener las asignaciones dentro de los límites de fuerza y de años-hombre establecidos por el... Secretario de Defensa... La reducción general, dirigida por la USAF, se conoció como Proyecto 693...
77
... el
18.° La División Aeroespacial Estratégica
(SAD) se suspendió el 2 de julio. ... SAC tenía 64 destacamentos al final del año fiscal 69, un aumento de nueve, compensado por una reducción de tres. Uno descontinuado fue el Destacamento 4,
1er Grupo de Evaluación de Combate
(CEG),
Oronogo, Missouri
. Fue el segundo destacamento del 1CEG inactivado en 1968.
100
... La actividad de puntuación se detuvo el 15 de diciembre, se trasladó el equipo,
105
y el destacamento se desactivó el 25 de enero.
106
Las otras dos reducciones fueron los Destacamentos 3 y 19, 3902.° Escuadrón de Apoyo, en las Bases Aéreas de Altus y Homestead, donde ya no se requerían Equipos de Evaluación de Mano de Obra. ... 100. Det 13, Ellisville, Miss, descontinuado el 2 de junio de 68; Hist SAC, enero-junio de 68, págs. 14-17.
En junio [1966], después de un año en la zona de guerra, los B-52 lanzaban 8.000 toneladas de bombas mensuales en ataques de saturación en Vietnam del Sur.
El ataque del 24 de febrero de 1968 mató a 1 miembro del personal del 1CEG, e hirió a 4 (yo entre ellos). Los sargentos Rose y Norman Thomas de SAC ADVON también murieron.
Comando Aéreo Estratégico, denominado comando específico porque... quedó bajo el control operativo del JCS. 24 ... Clifford había designado previamente un grupo, conocido como Proyecto 693, para determinar qué programas sacrificar cuando fuera necesario. 65 ... A finales de julio, un comité especial que ideaba escenarios para el Día T, el día en que terminaron las hostilidades en Vietnam, postuló que, dependiendo de las suposiciones de tiempo, entre 30.000 soldados y un cuerpo de dos divisiones (alrededor de 60.000 efectivos) podrían haberse permanecer en Vietnam del Sur indefinidamente. ... Aviones estratégicos tripulados avanzados (AMSA) ... Prueba de McNamara, 25 de enero de 66, Subcte No. 2 de la Cámara, HCAS, Audiencia: Decisión del Departamento de Defensa para reducir el número y los tipos de bombarderos tripulados en el Comando Aéreo Estratégico , 6084.
