La Base de la Fuerza Aérea Ramey también conocida como Campo Borinquen , es una antigua base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Aguadilla , Puerto Rico . Lleva el nombre del general de brigada de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos Howard Knox Ramey . Tras su cierre, fue remodelado como Aeropuerto Rafael Hernández .
En 1939, el Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU. envió al Mayor George C. Kenney a Puerto Rico para realizar un estudio preliminar de posibles sitios de bases aéreas en Puerto Rico. Examinó 42 sitios y declaró que Punta Borinquen era el mejor sitio para una base aérea importante. Las granjas de caña de azúcar cubrían unos 3.796 acres que el gobierno compró para uso militar en la primera semana de septiembre de 1939 a un costo de 1.215.000 dólares. Más tarde ese año, el Mayor Karl S. Axtater asumió el mando de lo que se convertiría en el Aeródromo del Ejército de Borinquen.
El censo estadounidense de 1940 contó el distrito de enumeración 22-32 como Campo Borinquen en Aquadilla, Puerto Rico. El teniente coronel Karl S. Axtater, de 47 años, comandante del puesto, es la primera persona en la lista de 942 miembros del personal en la base el 27 de abril de 1940. Cada miembro del servicio informó su rango, lugar de nacimiento y también informó la ubicación de su anterior residencia desde abril de 1935.
Durante la Segunda Guerra Mundial, se asignaron los siguientes escuadrones al aeródromo:
Con el establecimiento de una Fuerza Aérea de los Estados Unidos independiente en 1947, el complejo pasó a llamarse Base de la Fuerza Aérea Ramey en 1948. La Base Aérea Ramey albergaba una sucesión de alas de reconocimiento estratégico del Comando Aéreo Estratégico (SAC) y un ala de bombardeo, y albergaba varias de los bombarderos intercontinentales B-36 Peacemaker , aunque en su versión de reconocimiento estratégico RB-36. Los RB-36 fueron reemplazados más tarde por bombarderos pesados B-52 Stratofortress y aviones de reabastecimiento aéreo KC-135 Stratotanker , mientras que un escuadrón de reconocimiento meteorológico arrendatario operaba aviones WB-47 Stratojet y WC-130 Hercules . Debido al tamaño y peso del B-36, la pista en Ramey tuvo que construirse con una longitud de 11,702 pies y un ancho de 200 pies, con una plataforma de explosión adicional de 870 pies en cada extremo y un arcén adicional de 50 pies en cada lado.
El cierre de la Base de la Fuerza Aérea Ramey comenzó en 1971 como parte de una reducción de las alas de bombardeo en todo el SAC y duró hasta 1973. Después de su cierre, se convirtió en un aeropuerto civil-militar conjunto con la Guardia Costera de los Estados Unidos que comprende el personal militar restante. actividades de aviación en el aeropuerto como la Estación Aérea de la Guardia Costera de Borinquen y la Guardia Nacional Aérea de Puerto Rico , la Guardia Nacional del Ejército y la Reserva del Ejército de los Estados Unidos manteniendo unidades no aeronáuticas.
El éxito con un conjunto de prueba y luego con un conjunto operativo de 40 elementos a gran escala en Eleuthera, Bahamas, 1951-1952, llevó a la Armada en 1952 a ordenar seis (rápidamente ampliados a nueve) sistemas de vigilancia submarina bajo el nombre clasificado de Sistema de Vigilancia de Sonido (SOSUS). que se instalará bajo el nombre no clasificado Proyecto César. Se describió que las terminales costeras apoyaban la "investigación oceanográfica" y se les dio el nombre genérico y ambiguo de "Instalación Naval" y el propósito real de detección de submarinos se clasificó según la estricta necesidad de saberlo. El primero de los sistemas debía terminar en una Instalación Naval (NAVFAC) en una playa bajo el acantilado de la Base de la Fuerza Aérea ( 18°29′18.4″N 67°09′36.2″W / 18.488444°N 67.160056°W / 18.488444; -67.160056 ). La construcción comenzó en 1953 y la Instalación Naval Ramey entró en servicio el 18 de septiembre de 1954. [1] [2] [3] En 1985, con la entrada al sistema de conjuntos móviles remolcados, SOSUS se convirtió en el Sistema Integrado de Vigilancia Submarina (IUSS). SOSUS/IUSS marcan sus inicios con la puesta en servicio de la Instalación Naval Ramey. [1] [4]
La instalación, a diferencia de NAVFAC Grand Turk y NAVFAC San Salvador , terminadas más tarde ese año y no cerca de una base militar, obtuvo apoyo de la base para todas las funciones, excepto sus operaciones clasificadas. Cuando la Base de la Fuerza Aérea cerró el 1 de enero de 1974, la instalación se convirtió en la Instalación Naval Punta Borinquen y fue autosuficiente hasta que fue dada de baja el 30 de abril de 1976. [3] [5]
En 1971, como resultado del cierre de la Estación Aérea Naval de Isla Grande , la Guardia Costera de los Estados Unidos trasladó sus actividades de aviación a Ramey. En 1973, después de la desactivación de Ramey AFB, la Guardia Costera tomó posesión de un hangar excepcional, una parte del área de viviendas de la Fuerza Aérea y la Escuela de la Unidad DoDEA Ramey para la recién formada Estación Aérea de la Guardia Costera Borinquen en 1976. Opera el sistema de Intercambio de la Guardia Costera. una central de correos (PX) cerca de la zona de viviendas de la guardia costera. El Faro Punta Borinquen también fue trasladado a la Guardia Costera.
La Reserva del Ejército de los Estados Unidos tiene presencia en Ramey, como el 210º Grupo de Apoyo Regional en el Centro de Reserva del Ejército de los Estados Unidos de Ramey. En 2023, la 81.ª División de Preparación de la Reserva del Ejército abrió un Centro de Reserva adicional de 18,7 millones de dólares en Ramey para la Compañía Bravo del 35.º Batallón de Señales Expedicionarias . [6]
La Guardia Nacional del Ejército de Puerto Rico también tiene algunas unidades e instalaciones en la antigua Base de la Fuerza Aérea.
La Guardia Nacional Aérea de Puerto Rico mantiene la Estación de Radar Punta Borinquen cerca del Campo de Golf Ramey, hogar del 141 Escuadrón de Control Aéreo .
Tras el cierre de Ramey AFB se creó el Aeropuerto Rafael Hernández convertido en aeropuerto civil. Recibe vuelos comerciales nacionales. También brinda apoyo a la Estación Aérea de la Guardia Costera Borinquen y a la Rama Caribe de Operaciones Aéreas y Marítimas de la CBP . El aeropuerto tiene la pista más larga de la región del Caribe y el segundo aeropuerto más transitado de Puerto Rico. En 2004, la Autoridad de los Puertos de Puerto Rico inició la remodelación y ampliación del BQN. El 20 de febrero de 2012, tanto el alcalde de Aguadilla como el Secretario de Comercio de los Estados Unidos anunciaron que el aeropuerto será designado "zona de libre comercio" (ZLC), lo que mejorará el desarrollo del aeropuerto y sus alrededores.
En julio de 2015, Lufthansa Technik inició operaciones de mantenimiento de Lufthansa Aircraft en BQN. Este sitio de mantenimiento está centrado en la gama Airbus A320 de aviones de corto y medio alcance. Las instalaciones de Lufthansa Technik tienen una superficie de 20.000 metros cuadrados.
El Sector Ramey de la Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos y el centro de procesamiento del Servicio de Aguadilla del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de los Estados Unidos (Aguadilla SPC) están ubicados dentro de la antigua Base Aérea Ramey.
La Universidad de Puerto Rico en Aguadilla comenzó el 18 de agosto de 1972 y ha sido una parte integral de la reurbanización de Ramey AFB.
El Hospital Ramey AFB fue remodelado en 2008 para convertirlo en un hotel Courtyard by Marriott Aguadilla.
La Asociación Histórica de la Base de la Fuerza Aérea Ramey se creó en 1997. Hay un museo ubicado en 90 Wing Rd.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
