El Aeropuerto Regional de Sioux Falls ( IATA : FSD , OACI : KFSD , FAA LID : FSD ), [3] también conocido como Joe Foss Field , [2] es un aeropuerto de uso público y militar a tres millas al noroeste de Sioux Falls, Dakota del Sur , Estados Unidos. Estados. [2] Lleva el nombre en honor al aviador y nativo de Sioux Falls Joe Foss , quien más tarde sirvió como el vigésimo gobernador de Dakota del Sur (1955-1959).
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo categorizó como un aeropuerto de servicio comercial primario ya que cuenta con más de 10.000 embarques (embarques) de pasajeros al año. Los registros de la Administración Federal de Aviación dicen que el aeropuerto tuvo 423.288 embarques en el año calendario 2011, un aumento del 18,92% con respecto a los 355.939 de 2010.
La estación de la Guardia Nacional Aérea Joe Foss Field alberga el cuartel general de la Guardia Nacional Aérea de Dakota del Sur y su 114.a Ala de Caza (114 FW). El 114 FW es una unidad obtenida por el Comando de Combate Aéreo conocida como "Fighting Lobos" y opera aviones F-16C/D . El Ayudante General de Dakota del Sur tiene su base en Camp Rapid en Rapid City, Dakota del Sur , pero la Guardia Nacional Aérea de Dakota del Sur tiene su sede efectiva en el 114 FW. [ cita necesaria ]
El Aeropuerto Regional de Sioux Falls se construyó en su sitio actual como aeródromo en 1937. A principios de 1942, la ciudad se acercó al Gobierno Federal y luego arrendó el aeropuerto y las propiedades circundantes para convertirlos en la Base Aérea del Ejército de Sioux Falls. La función principal de la base era el establecimiento de una instalación de formación de operadores de radio. Entre 1942 y 1945, se capacitó a unos 40.000 operadores de radio en Sioux Falls. La base también era un centro de suministro logístico y su cuadrícula de calles forma ahora una zona industrial justo al sur del actual aeropuerto. En 1946, el aeropuerto y los terrenos circundantes fueron transferidos de nuevo a la ciudad y se estableció la Guardia Nacional Aérea de Dakota del Sur bajo la dirección del futuro homónimo del aeropuerto, Joe Foss . La parte del aeropuerto de la Base de la Guardia Nacional Aérea está al sur y al oeste de las áreas de aviación comercial y general, al norte de Russell Street, y tiene todas las instalaciones estándar de una pequeña instalación de la USAF , excepto viviendas familiares. Los aviones F-16C y F-16D del 114 son una vista frecuente sobre el área de Sioux Falls, realizando vuelos de entrenamiento y operaciones de rutina.
Mid-Continent Airlines estableció los primeros vuelos aéreos del aeropuerto alrededor de 1940; El sucesor de la aerolínea, Braniff, abandonó el aeropuerto alrededor de 1967. Western Airlines llegó en 1955, North Central en 1957 y Ozark en 1962. [ cita necesaria ] En 1992, el aeropuerto tenía 28 vuelos diarios de ocho aerolíneas. [4]
En 2005, el Aeropuerto Regional de Sioux Falls se convirtió en uno de los primeros aeropuertos del país en desfederalizar su fuerza laboral. Covenant Aviation Security anteriormente realizaba controles de equipaje y pasajeros bajo contrato con la Administración de Seguridad del Transporte bajo el Programa de Asociación de Control . Actualmente, Trinity Technology Group proporciona funciones de control de seguridad. [ cita necesaria ]
Joe Foss Field cubre 1.570 acres (635 ha ) a una altura de 1.430 pies (436 m). Tiene tres pistas de hormigón: 3/21 mide 9000 por 150 pies (2743 x 46 m), 15/33 mide 8000 por 150 pies (2438 x 46 m) y 9/27 mide 3148 por 75 pies (960 x 23 m). ) por 150 pies. Tiene un helipuerto de asfalto, H1, de 50 por 50 pies (15 x 15 m). [2] [5]
La terminal cuenta con siete puertas, todas con puentes de carga . Cinco puertas pueden acomodar hasta un avión de la familia Airbus A320 o un avión de la familia Boeing 737 , la puerta número 5 puede acomodar hasta un Boeing 757 y la puerta número 2 solo puede acomodar un CRJ 200 o ERJ-145 . [6] Existen instalaciones de CBP para uso de aviación general y carga, pero no se aceptan vuelos chárter ni de pasajeros regulares de gran tamaño. [6]
En 2017 el aeropuerto contaba con 73.221 operaciones de aeronaves, un promedio de 201 por día: 38% taxi aéreo , 39% aviación general , 16% aerolínea y 7% militar. En este aeropuerto tenían entonces su base 111 aviones: 49,5% monomotor, 31% multimotor, 16% militar y 4% jet. [2]
El edificio de la Terminal Costello se inauguró en 1970 y ha sido objeto de numerosas renovaciones a lo largo de los años, incluidas las de 1990, 2003 y 2005.
A partir de la primavera de 2009, el Aeropuerto Regional de Sioux Falls se embarcó en un proyecto de renovación y expansión de tres fases, de varios años y multimillonario, diseñado por Koch Hazard Architects [7] para actualizar la apariencia del aeropuerto. . Los proyectos incluyeron renovar y ampliar el área del mostrador de facturación y venta de boletos, trasladar todo el equipo de control de la TSA detrás de los mostradores de venta de boletos a una ubicación más segura, renovar y reubicar la tienda de regalos de la planta baja, actualizar y renovar el vestíbulo, agregar un nuevo salón de negocios, renovar el restaurante en la explanada superior, instalar tres nuevos puentes de acceso y actualizar y reconfigurar las operaciones de estacionamiento del aeropuerto. Para 2012, estos proyectos se completaron y se anunciaron más mejoras. De marzo a octubre de 2012, el restaurante del nivel inferior de la terminal fue reacondicionado y renovado para convertirse en Wildcat Corner. Se construyó otro estacionamiento de larga duración debido a la alta demanda; De agosto a septiembre de 2012, el aeropuerto estuvo cerrado durante cuatro fines de semana a casi todo el tráfico aéreo para permitir la reconstrucción de una intersección de pistas. En 2014 se iniciaron los trabajos de sustitución de las anticuadas escaleras mecánicas, la apertura y finalización de la renovación del vestíbulo de la terminal y la ampliación del control de seguridad. Ese mismo año, también se iniciaron las obras de un hotel adjunto al extremo norte del actual edificio de la terminal. El hotel atiende principalmente a viajeros de negocios y cuenta con alrededor de 70 habitaciones.
Los proyectos futuros incluyen la construcción de plataformas de espera adicionales para aeronaves al final de cada pista, la rehabilitación continua del pavimento, la finalización de una carretera de acceso al lado oeste, mejoras al estacionamiento del aeropuerto, una nueva torre de control, nuevas ayudas de aterrizaje y navegación actualizadas para todas las pistas, servidumbres de terreno para control de inundaciones, zonas de seguridad en las pistas, esfuerzos de conservación, un carrusel de equipaje adicional , una rampa de estacionamiento y una nueva explanada.
En noviembre de 2022 se anunció una gran ampliación de la terminal que agregará varias puertas y dos salas de embarque adicionales. Se prevé tentativamente que la construcción comience en 2025 o 2026. [8]
Desde 2012, las aerolíneas comerciales que operan en el aeropuerto se han mantenido sin cambios. Sin embargo, varias de las aerolíneas han agregado nuevos destinos o modificado el servicio existente en rutas establecidas. Allegiant introdujo el servicio en cinco nuevas ciudades. American agregó servicio a Phoenix y Charlotte, al tiempo que introdujo el servicio principal a Dallas en febrero de 2023 (complementando su servicio regional de larga data a la ciudad). Desde 2012, las únicas rutas comerciales conocidas que se eliminaron del horario del aeropuerto fueron dos vuelos directos: Detroit (operado por Delta) y el condado de Orange (operado por Allegiant). [ cita necesaria ]
A partir de 2022, no hay servicio de transporte público al aeropuerto regional de Sioux Falls. La parada de autobús más cercana de Sioux Area Metro se encuentra aproximadamente a una milla de distancia.
El 8 de marzo de 1972, dos personas murieron después de que un Cessna que llegaba de Fairmont, Minnesota, chocara contra líneas eléctricas en la aproximación final. [20]
El 16 de junio de 1981, una persona murió y tres resultaron heridas después de que un Cessna monomotor sufriera una falla en el motor y se estrellara durante el despegue. [20]
El 30 de noviembre de 1982, dos personas murieron después de que un Cessna P210 se estrellara cerca de la pista durante la noche en medio de la niebla. [20]
El 24 de septiembre de 1983, un avión ultraligero modificado se estrelló durante un espectáculo aéreo, matando a su piloto y único ocupante. [20]
El 6 de noviembre de 1983, un Convair 580 que operaba para Republic Airways chocó contra un pájaro al aterrizar, que penetró el parabrisas y golpeó al capitán en la cara. El copiloto completó el aterrizaje sin más incidentes. [21]
El 20 de diciembre de 1983, el vuelo 650 de Ozark Air Lines chocó contra un quitanieves en la pista mientras aterrizaba, matando al conductor del quitanieves.
El 9 de diciembre de 2011, un avión Cessna 421-C se estrelló poco después del despegue, a menos de una milla del aeropuerto, en un campo abierto. Los cuatro pasajeros a bordo murieron cuando el avión estalló en llamas al estrellarse. [20]
El 8 de abril de 2018, un McDonnell Douglas MD-83 de Allegiant Airlines que llegaba de Las Vegas invadió la pista debido a la nieve y el hielo. Ningún pasajero resultó herido. [22]
El 25 de diciembre de 2018, un Beechcraft Baron , con matrícula N6745V, se estrelló en el sureste de Sioux Falls mientras se acercaba a la pista 33. El piloto y un pasajero murieron. [23] [24] [25]
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