La Serie NASCAR Busch 2007 fue la temporada número 26 de la Serie NASCAR Busch , la serie de carreras de autos stock profesionales de segundo nivel sancionada por NASCAR en los Estados Unidos. Comenzó el 17 de febrero con la Orbitz 300 en el Daytona International Speedway y concluyó el 17 de noviembre con la Ford 300 en el Homestead-Miami Speedway . Carl Edwards consiguió el campeonato de la serie el 3 de noviembre durante el O'Reilly Challenge faltando 2 carreras. La temporada 2007 fue la última temporada de la serie bajo el patrocinio de Anheuser-Busch . En 2008 , la Serie Busch se convirtió en la Serie Nationwide patrocinada por la compañía de seguros Nationwide Insurance con un contrato de 70 millones de dólares por 7 años.
El dominio de la serie por parte de los " Buschwhackers " continuó en 2007. En las primeras 28 carreras, sólo dos pilotos que no tenían horarios regulares de la Copa Nextel condujeron sus autos a la victoria de principio a fin: Stephen Leicht ( Meijer 300 , Kentucky Speedway ) y Jason. Leffler ( Kroger 200 , Parque O'Reilly Raceway ). Un tercero, Aric Almirola , fue el ganador oficial de la AT&T 250 de la Milla de Milwaukee ; Almirola calificó el auto para Denny Hamlin , quien corría en Sonoma en la Serie de la Copa y no estaba programado para largar, pero se vio obligado a hacerlo porque Hamlin se retrasó en regresar de Sonoma. Hamlin fue colocado en el auto después de llegar y condujo casi toda la carrera, ganando, pero no recibió crédito porque no pudo comenzar. 32 de las 35 carreras fueron ganadas por pilotos de la Copa en 2007.
Mientras tanto, Carl Edwards aventajaba a Kevin Harvick por 733 puntos en la clasificación del campeonato, un cambio respecto a 2006, cuando Harvick venció a Edwards por un récord de 824 puntos. En un momento, la ventaja de Edwards era de 871 puntos antes de una racha de cinco carreras consecutivas fuera del top 10 en el orden de llegada (en tres de esas carreras terminó 23º o peor). Había más pilotos habituales de Busch cerca de la cima de la clasificación, pero sólo porque los pilotos de la Copa corrieron menos carreras acumuladas que en 2006.
El Campeonato de Propietarios fue para el auto No. 29 de Richard Childress Racing conducido por Scott Wimmer y Jeff Burton . Esta es la segunda vez en la historia de la Serie Busch donde los campeones por puntos de pilotos y propietarios fueron diferentes. [1] La instancia anterior también involucró a RCR y ocurrió en 2003 . El piloto de Hendrick Motorsports, Brian Vickers, ganó el título de puntos de la serie como piloto, pero el auto No. 21 de RCR obtuvo más puntos totales con Johnny Sauter y Kevin Harvick compartiendo el viaje. Sucedería varias veces más después.
Después de 26 años de que Anheuser-Busch patrocinara la serie con su marca Busch Beer, decidieron no renovar su patrocinio para la temporada 2008 . Los acuerdos de patrocinio que se rumoreaban para la serie incluían Subway , KFC , Wal-Mart y Culvers , sin embargo, esos acuerdos fracasaron. El 10 de octubre de 2007, el presidente Brian France anunció que la compañía de seguros Nationwide había firmado un contrato de 60 millones de dólares por siete años para patrocinar la serie. Nationwide también reemplaza a Allstate como compañía de seguros oficial de NASCAR . [2]
El calendario oficial de la Serie Busch 2007 se anunció el 2 de octubre de 2006. El único cambio importante en el calendario fue la incorporación de la primera carrera de NASCAR en Canadá en el Circuito Gilles Villeneuve , que reemplaza la carrera del año pasado en Martinsville . Esta fue la primera vez en la historia de la Serie Busch que hay dos autódromos consecutivos en el calendario. También se modificó el orden de las carreras de julio. [3]
ESPN2 cubrió la mayor parte de la Serie Busch en 2007 y ESPN en ABC cubrió seis carreras como parte del nuevo paquete televisivo. Los comentaristas principales de ESPN fueron Jerry Punch , Rusty Wallace y Andy Petree .
Notas
La Orbitz 300 se llevó a cabo el 16 de febrero en el Daytona International Speedway . Aric Almirola ganó la pole. Kevin Harvick ganó una carrera relativamente rápida desde la posición 31 de salida. Hubo dos advertencias tempranas: la primera en la vuelta 4 por un incidente de tres autos y la segunda por "el Grande" en la vuelta 16 que involucró a 12 autos. La carrera fue limpia después. Esta fue la primera carrera televisada por ESPN2 como parte del paquete televisivo de 2007 que duró hasta 2014.
Los diez mejores resultados:
No calificaron: Casey Mears (#24), David Stremme (#22), Justin Diercks (#70), JJ Yeley (#1), Brad Keselowski (#23), Brad Teague (#52)
La Stater Brothers 300 se llevó a cabo el 24 de febrero en el California Speedway . Dave Blaney ganó la pole, la primera pole para Toyota en la Serie Busch. La carrera contó con un grupo reducido de sólo 41 coches.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno.
La Telcel-Motorola México 200 se celebró el 4 de marzo en el Autódromo Hermanos Rodríguez . La carrera fue transmitida por ESPN2 en inglés y en español por ESPN Deportes . Scott Pruett ganó la pole. Juan Pablo Montoya hizo contacto con su principal compañero de equipo Scott Pruett en un reinicio después de regresar de un problema con el llenado de combustible, hizo girar a Pruett y ganó la carrera, convirtiéndose en el primer no estadounidense en ganar una carrera de NASCAR desde Ron Fellows en 2001. .
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno
La Sam's Town 300 se celebró el 10 de marzo en Las Vegas Motor Speedway . Kevin Harvick ganó la pole. En una carrera desafiante que se llevó a cabo en una pista recientemente inclinada, muchos equipos, especialmente los equipos de copa con pilotos compitiendo el domingo, intentaron encontrar una configuración que funcionara con sus autos. El agarre y la aerodinámica se convirtieron en problemas importantes ya que la carrera estableció un récord en el número de banderas de precaución con 12 en 58 vueltas. Esto incluyó una bandera roja a falta de 10 vueltas por un fuerte choque contra la pared de Reed Sorenson. Los nativos de Las Vegas, Kyle y Kurt Busch dominaron la carrera, liderando 123 de 200 vueltas, con 81 y 42 liderados respectivamente. Sin embargo, Jeff Burton había sido consistentemente más rápido que el joven Busch y había tomado la delantera durante 31 vueltas. Al llegar a las damas, el dos veces ganador de Las Vegas, Jeff Burton, llevó su Holiday Inn Chevy No. 29 al exterior y golpeó los guardabarros con Kyle, quien se soltó debajo de Burton, giró hacia la plataforma y golpeó la pared exterior después de tomar la segunda posición. . Por respeto a que Busch le dejara espacio para pasar, Jeff Burton se detuvo junto al auto destrozado de Kyle para estrecharle la mano antes de ir al carril de la victoria y recibir su bandera a cuadros. Esta fue la primera carrera de NASCAR transmitida por ABC desde la Brickyard 400 de 2000, siete años antes.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno.
Nota: No. 52- Kevin Lepage se retiró de la carrera antes de la clasificación.
La Nicorette 300 se llevó a cabo el 17 de marzo en el Atlanta Motor Speedway . Kyle Busch ganó la pole. Desde el momento en que cayó la bandera verde, parecía que Kyle Busch se llevaría una victoria fácil. Demostró su dominio liderando 143 de 195 vueltas. Sin embargo, una tuerca suelta después de la última parada en boxes obligó a Busch a ir al final de la línea más larga, entregando el liderato a Jeff Burton. Burton mantendría a raya a su compañero de equipo de RCR, Kevin Harvick, para llevarse la victoria, mientras que Kyle Busch remontó a la tercera posición después de su penalización.
Los diez mejores resultados:
No clasificó: Jay Sauter (#34)
El Sharpie Mini 300 se celebró el 24 de marzo en el Bristol Motor Speedway . Steve Wallace ganó la primera pole de su carrera. Esta sería la última carrera de la Serie Busch antes de que Bristol fuera repavimentada con nuevos peraltes concretos y progresivos. Por segunda semana consecutiva, Kyle Busch volvió a demostrar que tenía el auto para vencer. Él y el líder en puntos de la serie, Carl Edwards, demostraron que tenían los autos para vencer. La mayor polémica de la carrera se produjo tras la caída en la vuelta 182 de David Reutimann . En el momento del accidente, algunos de los líderes eligieron bajar a boxes para buscar neumáticos y algo de gasolina en la vuelta 188. Aunque la luz electrónica estaba en verde, lo que indicaba que la calle de boxes estaba abierta, el abanderado cerca de la luz todavía estaba agitando los pits. bandera de carretera cerrada. Los equipos de boxes de Ryan Newman, Carl Edwards y Dale Earnhardt Jr. discutieron con los funcionarios de NASCAR sobre la decisión. Finalmente, NASCAR decidió, de manera controvertida, dejar que todos los autos entraran en boxes y mantuvieran su posición en el campo. Después de que se resolvió la confusión, Busch se fue con Edwards persiguiéndolo. Sin embargo, Mike Wallace , corriendo al final de la vuelta del líder (Mike estaba delante del líder), confundió el noveno reinicio. El error de Mike obligó a Edwards a chocar contra el parachoques trasero de Kyle Busch. Edwards heredaría el liderato y mantendría a raya a su compañero Matt Kenseth en su primera victoria desde Gateway en 2006.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno, solo 43 inscripciones.
La Pepsi 300 se llevó a cabo el 7 de abril en Nashville Superspeedway . David Stremme ganó la pole. Desde que cayó la bandera verde, parecía que el nuevo fabricante Toyota se robaría el espectáculo y se llevaría su primera victoria en la Serie Busch. Sin embargo, Carl Edwards arruinó la fiesta, regresando de una penalización por rueda suelta para pasar al habitual de Busch, Jason Leffler, con 25 vueltas restantes para ganar su segunda carrera consecutiva y ampliar su ventaja en puntos.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno, solo 43 inscripciones.
La O'Reilly 300 se llevó a cabo el 14 de abril en el Texas Motor Speedway . David Ragan ganó el primer premio Busch Pole de su carrera. La carrera, por tercera vez en la temporada, estuvo dominada nuevamente por Kyle Busch , quien esperaba convertir sus buenas carreras en una victoria. Sin embargo, ese día no llegaría porque una desafortunada bandera amarilla durante una parada en boxes con bandera verde le costaría nuevamente a Kyle la victoria. El ex piloto de Fórmula 1 Juan Pablo Montoya parecía tener su segunda victoria en la Serie Busch en la bolsa hasta que pisó el embrague durante una parada en boxes, dejándolo con una tuerca suelta. Juan se enredaría con su compañero novato Marcos Ambrose y terminaría 30º. Denny Hamlin mantendría el liderato hasta que Matt Kenseth , quien se había recuperado de un trompo temprano, tomó la delantera cuando faltaban 11 vueltas y ganaría en Texas.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Robert Richardson Jr. (#80)
Bashas ' Supermarkets 200 se llevó a cabo el 20 de abril en Phoenix International Raceway . Kyle Busch ganó la pole. La primera parte de la carrera estuvo dominada nuevamente por Busch. Sin embargo, la suerte, por cuarta vez esta temporada, le daría una mala mano a Busch. Mientras corría quinto después de un reinicio, Busch intentó pasar a Ryan Newman y pensó que lo había despejado. Sin embargo, Busch volvió a caer sobre el parachoques delantero de Ryan y ambos terminaron chocando. Con un calendario parcial, Clint Bowyer dominaría la carrera, liderando 120 de las 200 vueltas. Su único contendiente parecía ser Matt Kenseth , quien previamente había pasado a Bowyer con 33 para el final, pero Bowyer lo pasó atrás con 14 para el final y aguantó para ganar su primera carrera desde Dover el otoño pasado.
Los diez mejores resultados:
No clasificó: Brian Pannone (#50)
El Aaron's 312 se celebró el 28 de abril en Talladega Superspeedway . La carrera está etiquetada como 312 millas (502 km) para rendir homenaje al patrocinador principal, la costumbre de Aaron de permitir a los clientes alquilar un artículo durante 12 meses. Brad Coleman consiguió su primera pole en NASCAR. La carrera en sí fue emocionante de ver. Dale Earnhardt Jr. fue el auto dominante del día hasta que su transmisión se rompió en un reinicio en la vuelta 95. La racha de mala suerte de Kyle Busch continuaría ya que en la vuelta 26, Tony Stewart hizo contacto con el guardabarros trasero izquierdo de Kyle Busch y envió a Kyle contra la pared en la recta final. Busch dio un paseo salvaje cuando el auto se deslizó por la pista hacia el césped y giró varias veces. A partir de ahí, muchos autos, incluidas las sorpresas Kyle Krisiloff y Juan Pablo Montoya , estuvieron en la pelea por la victoria. Pero Tony Stewart , que buscaba vengar su espectacular giro de hace un año, tomó la delantera de Casey Mears con la ayuda de su compañero de equipo de Kevin Harvick, Inc., Bobby Labonte . Sin embargo, Labonte hizo a un lado a Stewart al llegar a la bandera a cuadros en la prueba para ganar su primera carrera de la Serie Busch desde 1998.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno, solo 42 inscripciones.
El Circuit City 250 presentado por Funai se celebró el pasado 4 de mayo en el Richmond International Raceway . Denny Hamlin ganó la pole. En el primer tiroteo de la temporada del viernes por la noche de la Serie Busch, Kevin Harvick apuntó a lograr una cuarta repetición de victorias consecutivas en RIR. Desde el principio, Denny Hamlin, ganador de la pole, dominó, pero Matt Kenseth lo eliminó temprano . A partir de ahí, Kenseth, Jeff Burton y Clint Bowyer se establecieron como los favoritos. Matt Kenseth parecía tener la carrera asegurada hasta que JJ Yeley hizo un trompo en la vuelta 222 y cortó la ventaja de 2 segundos de Kenseth. Durante la última parada en boxes de la noche, Kenseth tuvo un percance con el gato y salió detrás de Bowyer y Burton. En el último reinicio de la noche, Bowyer se alejó de Kenseth y Buron para romper la racha de victorias de Harvick pero darle al propietario Richard Childress su cuarta victoria consecutiva en el RIR.
Los diez mejores resultados:
No clasificó: Eric McClure (#0)
La Diamond Hill Plywood 200 se llevó a cabo el 11 de mayo en Darlington Raceway . Denny Hamlin consiguió su primera victoria de la temporada desde la pole.
Los diez mejores resultados:
No clasificó: Kevin Lepage (#52)
La Carquest Auto Parts 300 se llevó a cabo el 26 de mayo en Lowe's Motor Speedway . Matt Kenseth ganó la pole. Desde el descenso del green, la estrategia en boxes influyó en la carrera. Aunque no estaba corriendo con neumáticos nuevos, Kurt Busch sorprendentemente hizo que sus neumáticos duraran la mayor parte de la carrera en camino a liderar la mayor cantidad de vueltas. Sin embargo, el día de Busch terminaría ya que terminaría chocando contra el muro en la vuelta 148. Este accidente le dio las 2 primeras posiciones a Casey Mears y Kasey Kahne . Ambos pilotos necesitaban recuperarse de una temporada difícil en la Copa Nextel, y ambos querían llevar el impulso de esta carrera a las 600 millas . Sin embargo, fue este último Kasey quien aguantó la competencia para ganar su primera carrera de NASCAR desde octubre.
Los diez mejores resultados:
No calificaron: Eric McClure (#0), Kevin Lepage (#72), Bill Elliott (#32), Blake Feese (#95)
La Dover 200 se celebró el 2 de junio en el Dover International Speedway . Denny Hamlin ganó la pole. La carrera acabaría dominada por Carl Edwards, a quien muchos habían apodado el "Carl del hormigón" por sus victorias sobre cemento. Fiel a su apodo, Edwards dominó la carrera, liderando 122 de las 200 vueltas.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno, solo 43 inscripciones.
La Federated Auto Parts 300 presentada por Dollar General se llevó a cabo el 9 de junio en Nashville Superspeedway . Steve Wallace ganó la pole. Esta carrera fue vista como una oportunidad para que los habituales de la Serie Busch molestaran a los pilotos de la Copa que tuvieron que volar de Pocono a Nashville. Aunque Carl Edwards no tuvo tiempo sentado en un auto practicado por Matt McCall , marcó el séptimo tiempo de vuelta más rápido. Desde el inicio del green, la carrera fue una buena combinación de competidores habituales de Busch y estrellas de la Copa. Aunque Clint Bowyer parecía tener el auto a batir, fue Edwards quien tuvo la ventaja y registró su segunda victoria consecutiva.
Los diez mejores resultados:
No clasificó: Justin Ashburn (#05)
La Meijer 300 presentada por Oreo se llevó a cabo el 16 de junio en el Kentucky Speedway . Regan Smith ganó la primera pole de su carrera (incluso después de chocar contra una gaviota en su segunda vuelta de clasificación), lo que lo convierte en siete poles diferentes en siete carreras. Muchos habituales de Busch, incluido Smith, aspiraban a finalizar el desfile de pilotos de la Copa consiguiendo una victoria. Desde la caída del green, parecía que Smith sería la clase del campo. Sin embargo, un problema con el encendido durante una parada en boxes le costó 2 vueltas, pero se recuperó sorprendentemente. Desafortunadamente para los habituales de Busch, la carrera recaería en manos de Carl Edwards . Edwards volvió a dominar la carrera y parecía tenerla bajo control hasta que Steve Wallace lo tocó en un reinicio. Fue Stephen Leicht quien derrotó a los Buschwhackers y cumplió ese sueño para obtener la primera victoria de su carrera en la Serie Busch.
Los diez mejores resultados:
No clasificó: Jerick Johnson (#76)
El AT&T 250 se llevó a cabo el 23 de junio en The Milwaukee Mile . Aric Almirola ganó la pole, pero en un giro interesante, el piloto habitual del No. 20, Denny Hamlin , llegó tarde de Sonoma , por lo que Almirola tomó la bandera verde. La carrera volvería a estar dominada por Carl Edwards , que buscaba recuperarse de su peor resultado del año (33º en Kentucky). Edwards tenía el campo cubierto, liderando durante 123 vueltas hasta que una parada en boxes no programada obligó a Edwards a entrar en boxes y lo inmovilizó una vuelta abajo. Dave Rogers, jefe de equipo de la carrera 20, tuvo que tomar una decisión difícil. Hamlin había llegado a la pista en la vuelta 43 y Almirola todavía estaba tercero. Rogers decidió poner a Hamlin en el coche en la vuelta 59 en lugar de dejar a Almirola allí. La decisión, aunque difícil, dio sus frutos ya que Hamlin mantuvo a raya a Scott Wimmer , nativo de Wisconsin , para cruzar la línea de salida/meta en primer lugar, pero a Almirola se le atribuyó la primera victoria de su carrera en la Serie Busch de NASCAR. Hamlin también se convirtió en el primer piloto de relevo en terminar primero desde que Jack Ingram entregó su auto a Harry Gant en Darlington Raceway y terminó primero.
Los diez mejores resultados:
No clasificó: Danny Efland (#01)
Nota: Denny Hamlin reemplazó a Almirola en la vuelta 60 y terminó primero. La victoria, los puntos y las ganancias fueron para Almirola.
El Camping World 200 presentado por RVs.com se llevó a cabo el 30 de junio en el New Hampshire International Speedway . Kevin Harvick ganó la pole. Harvick estableció que tenía el coche a batir durante toda la carrera. Este dominio se destacó por el hecho de que lideró 166 de 200 vueltas. La carrera incluyó una breve bandera roja por un accidente que involucró a JJ Yeley y Marcos Ambrose . Juan Pablo Montoya , que venía de su primera victoria en la Copa y con un nuevo jefe de equipo en Brian Pattie, fue eliminado por Clint Bowyer en la vuelta 165, preparando la carrera hasta el final. Aunque el líder en puntos, Carl Edwards, intentó muchas veces pasar a Harvick, se conformó con el segundo lugar. En un giro irónico, Harvick, conduciendo el Chevy No. 21, se convirtió en el 21° ganador diferente en 21 carreras de la Serie Busch en NHIS. Después de la carrera, Carl Edwards sufrió una penalización de 25 puntos por el uso de descargas ilegales encontradas después de la carrera.
Los diez mejores resultados:
No clasificó: Ian Henderson (#52)
Nota: Un accidente en la práctica envió al No. 52, Ian Henderson, a casa porque no tenía un auto de respaldo y no podía hacer reparaciones.
La Winn-Dixie 250 presentada por PepsiCo se llevó a cabo el 6 de julio en el Daytona International Speedway . Jason Leffler ganó la pole. La carrera se pospuso para el 7 de julio debido a una tormenta que canceló la clasificación Bud Pole para la carrera de la Copa Nextel que se celebraría allí. A lo largo de la temporada, Kyle Busch se vio obstaculizado por una mala suerte, ya sea por paradas en boxes defectuosas, sanciones o accidentes. Sin embargo, ese día, parecía que, nuevamente, Busch tenía el auto a vencer. Pero esta vez, cerró el trato con estilo, manteniendo a raya al ganador de las 500 Millas de Daytona, Kevin Harvick , y a Dave Blaney, para su primera victoria de la temporada.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno
La USG Durock 300 se llevó a cabo el 14 de julio en el Chicagoland Speedway . Denny Hamlin ganó la pole. Recién salido de su primera victoria de la temporada, Kyle Busch volvería a tomar el mando de la carrera. Sin embargo, esta carrera contó con muchos pilotos contendientes, incluidos Matt Kenseth , el líder en puntos de la Serie Busch, Carl Edwards , y el trío de Richard Childress Racing formado por Jeff Burton , Kevin Harvick y Clint Bowyer . La carrera presentaría muchos giros, incluidos muchos de los pilotos mencionados anteriormente que luchaban por simplemente llegar a la calle de boxes para hacer una parada en boxes. Para Burton, su problema fue ampliamente documentado por ABC ya que soportaba un calor de 100 grados dentro de su automóvil sin un sistema de aire acondicionado que funcionara. Finalmente, el momento de la carrera se decidiría bajo bandera de precaución. Cuando Kyle Busch, que lideraba la carrera, se agachó en la calle de boxes, parecía que todos los líderes harían lo mismo. Sin embargo, los otros líderes fingieron al dominante Busch en la calle de boxes, lo que obligó al piloto frustrado a remontar hasta el quinto lugar al final. Al frente, Kevin Harvick se alejó de Matt Kenseth para convertirse en el primer ganador repetido de la Serie Busch en Chicagoland.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Chris Horn (#58), Justin Ashburn (#05)
El Gateway 250 se llevó a cabo el 21 de julio en Gateway International Raceway . Scott Wimmer ganó la primera pole de su carrera. La carrera contaría con muchos "jóvenes", o conductores que tenían mucho talento pero ninguna experiencia. Con más de 19 novatos, incluidos Landon Cassill , piloto de desarrollo de Hendrick Motorsports , Travis Kittleson y Brad Coleman , piloto de Joe Gibbs Racing , y el piloto de tercera generación Brad Keselowski , entre otros. Sin embargo, con un gran número de pilotos jóvenes en la parrilla, combinado con una pista de carreras difícil, se combinarían para formar muchas banderas de precaución. Sin embargo, Reed Sorenson , que había ganado en GIR en 2005, buscaba romper su racha de 61 derrotas consecutivas. Lo haría evitando accidentes e incluso regresando de una parada en boxes no programada con bandera verde para conseguir su primera victoria de la temporada.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Mike Harmon (#44)
La Kroger 200 a beneficio del Riley Hospital for Children se llevó a cabo el 28 de julio en O'Reilly Raceway Park . Aric Almirola ganó la pole. Recién salidos de la clasificación en Brickyard , los pilotos de la Copa Nextel convergieron con los habituales de Busch en ORP. La carrera estaría dominada por Greg Biffle , quien se encuentra en medio de un año sombrío. Biffle demostró al campo que no había perdido ningún talento, liderando 94 de las 200 vueltas. Sin embargo, Jason Leffler , habitual de Busch , derrotaría a los "Buschwhackers" con un pase a Biffle con 2 para el final. Leffler lograría la segunda victoria de su carrera desde 2004 y la histórica primera victoria para Toyota en un stock car.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Mike Potter (#00)
Nota: Después de la carrera, Greg Biffle recibió una multa de $5,000 y fue puesto en libertad condicional hasta el 17 de diciembre por no cumplir con sus obligaciones con los medios posteriores a la carrera.
La edición inaugural de NAPA Auto Parts 200 presentada por Dodge se llevó a cabo el 4 de agosto en el Circuito Gilles Villeneuve en Montreal, Quebec, Canadá . Este fue el segundo autódromo internacional de la Serie Busch y la primera vez que cualquiera de las tres principales series de NASCAR ha ido a Canadá . Patrick Carpentier, nativo de Canadá y ex piloto de Champ Car, ganó la primera pole de su carrera. La carrera estaría dominada por el ex campeón de V8 Supercars y novato de la Serie Busch, Marcos Ambrose . Sin embargo, nombres de autódromos como Scott Pruett y Niclas Jönsson , "Buschwhackers" Carl Edwards , Robby Gordon y Kevin Harvick , junto con los nativos canadienses Ron Fellows y Carpentier. Se predijo que la carrera sería un desastre debido a los numerosos puntos de frenada brusca a lo largo del circuito. Sin embargo, sólo hubo cinco banderas de precaución, tres de ellas por motores averiados. Con la carrera llegando a su fin, muchos pilotos intentaron movimientos desesperados para llegar al frente. La emoción comenzó cuando Harvick se enredó con los campeones del autódromo Pruett y Fellows, provocando un choque importante que involucró a personas como Jeff Burton , Brad Coleman y Andy Pilgrim . Sin embargo, se pensó que Robby Gordon había hecho el pase ganador de Ambrose en la curva 3 antes de que Ambrose hiciera un trompo a Gordon. Durante la bandera amarilla que siguió, Gordon no había mantenido el límite de velocidad mínimo para mantener la posición y debía ser colocado detrás de Ron Fellows. Gordon, sin embargo, no pudo encontrar el coche de Fellows y recibió una bandera negra. En un movimiento nada sorprendente, Gordon empujó hacia atrás a Ambrose y lo hizo girar, entregándole el liderato de la carrera a Kevin Harvick. Pasando del último al primer lugar y con una estrategia de consumo de combustible inestable, Harvick mantuvo a raya al ganador de la pole, Carpentier, para ganar la carrera inaugural de la Serie Busch en Montreal. Gordon fue descalificado de su puesto y suspendido para la Copa Nextel Pennsylvania 500 al día siguiente. Dos días después, a Gordon le descontaron 35.000 dólares ( EE.UU.).), y fue puesto en libertad condicional por el resto de 2007. Una vez que salió la bandera amarilla en la vuelta 72, el campo quedó congelado. Una vez que el campo esté congelado, todos los autos deben mantener un ritmo cauteloso para poder calificar. En el momento que el campo estaba congelado, el 59 iba en cabeza. Los 55 no mantuvieron un ritmo cauteloso y, según las reglas de NASCAR, los autos que no mantienen un ritmo cauteloso reciben puntuación solo cuando regresan a la línea continua. Al 55, según nuestra puntuación, se le ordenó que se mezclara detrás del 33 [y] delante del 7. La torre ordenó al 55 varias veces que se pusiera en posición. La directiva fue reconocida por el jefe de equipo del 55 y el jefe de equipo también comunicó la orden al conductor del 55. El conductor ignoró la directiva de NASCAR. Se le advirtió que recibiría una bandera negra si no cumplía. Una vez que el 55 cruzó la línea de salida y llegada, fue colocado según el libro de reglas de NASCAR y en ese momento se dio la directiva de mostrar la bandera negra. Después del contacto con el 59 en la vuelta 73, NASCAR tomó medidas de emergencia según la Sección 12-2 del libro de reglas y estacionó al 55, que también fue ignorada. La bandera negra con la cruz blanca se mostró al 55 cuando cruzó la línea de salida y llegada en la vuelta 74. El 55 terminó la carrera en la posición 18. Patrick Carpentier, que terminó segundo, sufrió una penalización de 25 puntos por un ajuste no aprobado en su coche encontrado durante la inspección posterior a la carrera.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno
El Zippo 200 en The Glen se llevó a cabo el 11 de agosto en Watkins Glen International . Kurt Busch ganó la pole. Este es el último autódromo del calendario de la Serie Busch. Busch dominaría desde el principio, pero toda la carrera cambió cuando el piloto del circuito Max Papis falló un motor en la vuelta 2. La estrategia en boxes fue clave en este punto, ya que muchos optaron por entrar en boxes para cambiar neumáticos. Uno de ellos fue el ganador de Montreal, Kevin Harvick , quien tomó el mando en la vuelta 50 y nunca miró hacia atrás mientras ganaba su segunda carrera consecutiva en autódromos, y empató a Jack Ingram en el segundo lugar en la lista de victorias de todos los tiempos con 31.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno, solo 41 inscripciones.
El CarFax 250 se llevó a cabo el 18 de agosto en el Michigan International Speedway . Greg Biffle ganó la pole. Desde el descenso de la bandera verde, se estableció que los dos mejores coches pertenecían a Matt Kenseth y Denny Hamlin . Aprovechando la pista de carreras con múltiples surcos, los dos intercambiaron líneas casi en cada vuelta. Sin embargo, la historia más importante del día fue con el líder en puntos de la Serie Busch, Carl Edwards . Aunque su ventaja en puntos en la clasificación de pilotos fue inmensa, ese no fue el caso de los puntos de propietarios, ya que sus dos finales consecutivos en el puesto 30 o peor colocaron al auto No. 29 de Richard Childress Racing a solo 41 puntos detrás. Edwards esperaba volver a encarrilar su temporada. Sin embargo, eso no fue así ya que se soltó en la curva 2 y perdió una vuelta, lo que le dio otro puesto 30 o peor. Mientras Edwards luchaba, Hamlin dominó la carrera, liderando 69 vueltas camino a su segunda victoria de la temporada.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ron Young (#71), Eric McClure (#0)
La Food City 250 se celebró el 24 de agosto en el Bristol Motor Speedway . Jason Leffler ganó la pole. Según las carreras que proporcionó la carrera de camionetas, se esperaba que la carrera de Busch no fuera diferente con el uso del carril exterior y más dos carreras anchas. Desde el green, parecía que Jeff Burton tendría el coche a batir. Sin embargo, su noche terminó abruptamente cuando Eric McClure explotó un neumático delantero derecho frente a Burton, devolviéndole el liderato a Leffler. La estrategia en boxes y los neumáticos fueron clave en esta carrera, ya que el liderato se intercambió entre Kyle Busch , Leffler, David Reutimann y Ryan Newman . Un momento destacado de la carrera fue cuando la bandera roja apareció a mitad de esta carrera por un fuerte choque entre el novato Marcos Ambrose y Robert Richardson Jr. La oportunidad de Busch de lograr la victoria terminaría con una controvertida violación de la línea de compromiso, aunque el comentarista Andy Petree señaló que Busch fingió entrar a boxes. De vuelta al frente, el liderato lo había dado Ryan Newman, que llevaba neumáticos viejos de 170 vueltas. Sin embargo, los coches de Kasey Kahne , Jason Leffler y David Reutimann estaban todos al acecho en el espejo de Newman. Finalmente, cuando faltaban 10 vueltas, Kahne hizo un atrevido pase de tres a Newman y Leffler en la curva uno. El inevitable contacto arruinó el neumático delantero derecho de Newman, poniendo fin a su noche. Sorprendentemente, faltando cinco vueltas, NASCAR en ESPN perdió su transmisión satelital, arruinando el final lleno de suspenso para los televidentes. ESPN regresó con Kahne tomando la bandera a cuadros y Leffler cruzando la línea en segundo lugar después de un toque de Reutimann.
Los diez mejores resultados:
No calificó: No. 54- Brad Teague (#54), Derrike Cope (#49), Jason White (#08)
NOTA: El No. 08 de Jason White retiró su inscripción luego de una caída en la práctica.
El Camping World 300 presentado por RVs.com se celebró el pasado 2 de septiembre en el California Speedway . Denny Hamlin ganó la pole. Al principio, los coches dominantes de la carrera pertenecían a Jimmie Johnson , Brian Vickers , Hamlin y Jeff Burton . Muchos sintieron que el Toyota No. 10 de Vickers era el auto a vencer. Sin embargo, al final de la carrera, sus neumáticos se desgastaron y Vickers se vio involucrado más tarde en un accidente al final de la carrera, que involucró a Stephen Leicht , el ganador de la carrera de primavera Matt Kenseth y el líder en puntos de la Serie Busch, Carl Edwards . La carrera dio un giro aterrador cuando el auto de Brad Keselowski se vio involucrado en un incendio entre cuatro autos que involucraron a AJ Allmendinger , Eric McClure y JJ Yeley . ESPN determinó que Keselowski se dirigía hacia la pared de la curva 1 a más de 230 km/h (140 mph) y desaceleró instantáneamente tras el impacto. Más tarde, Keselowski fue trasladado en avión al hospital por un hematoma en la pierna. Posteriormente, el liderato se intercambiaría entre Burton, Kyle Busch y el polesitter Denny Hamlin. En la quinta bandera de precaución de la noche, Burton, sabiendo que le faltarían 3 vueltas de combustible, decidió bajar a boxes y poner neumáticos nuevos mientras Busch se quedaba fuera y heredaba el liderato. La estrategia de Burton funcionó cuando pasó a Busch con 8 vueltas para el final y aguantó para lograr su tercera victoria de la temporada.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno, solo 42 inscripciones.
El Emerson Radio 250 se llevó a cabo el 8 de septiembre en el Richmond International Raceway . Kyle Busch ganó la pole. Desde la caída del green, se estableció que Busch tenía el auto a batir. El único otro auto que pudo desafiar al casi imparable Busch fue el de Matt Kenseth , quien lideró durante 17 vueltas antes de girar tarde para evitar un trompo de Paul Menard . La bandera roja fue sacada tarde por un motor averiado por Derrike Cope . Kyle Busch tomó el mando después de la bandera roja y lideraría un total de 225 vueltas camino a su segunda victoria en el RIR.
Los diez mejores resultados:
No clasificaron: Kertus Davis (#01), Morgan Shepherd (#89), Alex García (#98)
La RoadLoans.com 200 se llevó a cabo el 22 de septiembre en el Dover International Speedway . Greg Biffle ganó la pole. Durante la transmisión de NASCAR en ESPN , se documentó que Denny Hamlin tenía un caso de gripe y que tenía a su futuro compañero de equipo Kyle Busch esperando. La otra historia del día fue la cantidad de los llamados "pistoleros jóvenes" como Brad Keselowski , Steve Wallace , Danny Efland , Kyle Krisiloff y los pilotos de desarrollo Landon Cassill y Brad Keselowski . El gran número de estos jóvenes conductores combinado con la complicada y físicamente exigente "Monster Mile" dio lugar a una fiesta de choques, que incluyó 13 banderas de precaución. El gran punto culminante de la carrera fue cuando Robby Gordon intentaba bloquear el No. 41 de Reed Sorenson . Tony Raines fue cortado por Gordon. En un ataque de rabia, y debido a que el patrocinador de Tony, RoadLoans.com , estaba patrocinando la carrera, salió de su auto y le arrojó su casco a Gordon. Sin embargo, el casco falló y rebotó en otro coche. Raines recibió una penalización de 25 puntos después de la carrera. En la pelea, muchos autos fuertes, como los del ganador de la pole Biffle y Mike Bliss tuvieron problemas en boxes desde el principio, pero ambos se recuperaron para terminar cuarto y noveno, respectivamente. Sin embargo, Denny Hamlin no cometió ningún error, quien evitó la masacre para dominar, liderando 138 de 200 vueltas, manteniendo a raya al héroe local Martin Truex Jr. para su tercera victoria de la temporada.
Los diez mejores resultados:
No calificó: Ninguno, solo 43 inscripciones.
La Yellow Transportation 300 se llevó a cabo el 29 de septiembre en Kansas Speedway . Matt Kenseth ganó la pole. Esta fue una carrera histórica para el veterano Jason Keller porque cuando tomó la bandera verde para esta carrera, marcó su salida número 417 en la Serie Busch, empatando a Tommy Houston en el primer lugar en la lista de largadas de todos los tiempos. Desde el principio, Kenseth se estableció como el auto a batir. Mientras Kenseth lideraba, otros conductores tuvieron problemas. Aparentemente fuera de su mala racha, el líder en puntos Carl Edwards experimentó problemas nuevamente, en forma de un neumático cortado que lo envió contra la pared con poco menos de 50 vueltas para el final. Sin embargo, el dominio de Kenseth duró poco, ya que autos como los de Clint Bowyer y Kyle Busch, nativos de Emporia, cobraron vida. Busch estaba especialmente decidido cuando se vio obligado a recuperarse de una penalización temprana por exceso de velocidad. En el reinicio final con 14 para el final, Kenseth y Busch tendrían una tanda de penales hasta la bandera a cuadros, con Busch prevaleciendo por .085 milésimas de segundo.
Los diez mejores resultados:
No calificaron: Morgan Shepherd (#89), Jennifer Jo Cobb (#44), Josh Krug (#61)
Nota: El N° 61 de Josh Krug no hizo un intento debido a una caída en la práctica.
La Dollar General 300 se celebró el 12 de octubre en Lowe's Motor Speedway . Al tomar la bandera verde para la carrera, Jason Keller se convirtió en el líder de largadas de todos los tiempos en la Serie Busch de NASCAR con 418. Greg Biffle ganó la pole. Con la locura de la carrera del año anterior, se esperaba lo mismo de la carrera de este año. La combinación de una pista recién pavimentada, neumáticos Goodyear duros y una famosa curva 4 floja, hizo que la carrera se convirtiera en una carrera de supervivencia a medida que un piloto tras otro hacía trompos. Otro tema destacado fue la "lucha" por el campeonato de pilotos. Carl Edwards simplemente necesitaba que David Reutimann luchara para asegurar el campeonato. Para sorpresa del analista de ESPN Andy Petree , la mayoría de los pilotos que provocaron las amonestaciones eran pilotos de la Copa en la Caza. "The Big One" fue sorprendentemente provocado por el segundo lugar en puntos de la Copa Nextel, Jimmie Johnson , quien giró solo en la curva 2, acumulando puntos como líder Edwards, Matt Kenseth , Keller y el ganador de Kentucky, Stephen Leicht . Otros accidentes involucraron al polesitter Biffle y Clint Bowyer , aunque este último pudo recuperarse y terminar en octavo lugar. Mientras se producían los accidentes, Jeff Burton , obligado a retroceder debido a un cambio de motor, se abrió camino de manera constante a través del campo, tomando la delantera en la vuelta 169. No miró hacia atrás mientras mantenía a raya a Kyle Busch y Dale Earnhardt Jr. . para su tercera victoria en Lowe's.
Los diez mejores resultados:
No calificaron: Eric McClure (#0), DJ Kennington (#72), Travis Kittleson (#61)
El Sam's Town 250 se llevó a cabo el 27 de octubre en Memphis Motorsports Park . "Marcos Ambrose ganó la primera pole de su carrera en NASCAR" . Esta carrera marcó el debut en la Serie Busch del ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2007 y campeón de la temporada de IndyCar de 2007, Dario Franchitti , así como del piloto de la Serie Rolex Sports Car, Colin Braun . Además, Chase Austin, de 18 años, se convirtió en el primer afroamericano en comenzar una carrera de la Serie Busch desde Bill Lester en 1999. La carrera estaría dominada por choques, incluido uno que frustró el intento de Edwards de asegurar el campeonato. A través de todos los accidentes, un Reutimann que antes no había ganado dominó la carrera, manteniendo a raya a Mike Bliss y David Ragan en un final verde, blanco y a cuadros para ganar la primera carrera de su carrera en la Serie Busch y la segunda para Toyota en una pista corta. La carrera se vio frenada por 25 banderas amarillas, un récord para el año y 1 bandera amarilla menos que el récord de todos los tiempos de la Serie que ocurrió en 1992. Ron Young, que finalizó 17º, sufrió una penalización de 50 puntos después de que se encontraran amortiguadores ilegales durante la posta. -inspección de carrera.
Los diez mejores resultados:
No calificaron: Kertus Davis (#01), Carl Long (#54), Morgan Shepherd (#89), Marc Mitchell (#12), Mike Harmon (#44), Chris Lawson (#52)
El O'Reilly Challenge se llevó a cabo el 3 de noviembre en el Texas Motor Speedway . " El ganador de Memphis, David Reutimann, obtuvo la primera pole de su carrera ". Tony Stewart dominó el día, liderando 144 vueltas. Sin embargo, una colisión con el auto perdedor de Kyle Krisiloff lo colocó en el puesto 16 después de reparar su auto, y luego subió al séptimo. Greg Biffle pasaría a Denny Hamlin en la vuelta 140 para tomar el liderato, parecía que estaba en camino a su primera victoria de la temporada en la Serie Busch , pero paró en boxes en la vuelta 166 por lo que pensó que era un pinchazo, pero luego resultó que el El neumático estaba bien. Kevin Harvick se haría cargo del primer puesto, manteniendo fácilmente a raya a Kyle Busch para su tercera victoria consecutiva en otoño en Texas. Carl Edwards consiguió el campeonato y finalizó 11º en la carrera.
Los diez mejores resultados:
No calificaron: Brett Rowe (#05), DJ Kennington (#72), Mike Harmon (#44)
El Arizona.Travel 200 se llevó a cabo el 10 de noviembre en el Phoenix International Raceway . Clint Bowyer consiguió su primera pole de la temporada. La carrera se vio frenada por 11 amonestaciones y 2 banderas rojas. Kyle Busch dominó la carrera liderando 132 vueltas y manteniendo a raya a Matt Kenseth (que había perdido su dirección asistida ) en un final verde, blanco y a cuadros . Esta carrera marcó el final de los 4 años de carrera de Kyle Busch en la Serie Busch en Hendrick Motorsports cuando Mark Martin condujo el No. 5 en la carrera Homestead-Miami . [4] A partir de 2008, Kyle Busch conducirá para Joe Gibbs Racing . Matt Kenseth sufrió una penalización de 25 puntos por ajustes no aprobados encontrados durante la inspección posterior a la carrera.
Los diez mejores resultados:
No calificaron: Jennifer Jo Cobb (#44), Eric McClure (#0), Morgan Shepherd (#89), Brian Pannone (#34)
La Ford 300 se celebró el 17 de noviembre en el Homestead-Miami Speedway . David Ragan ganó la pole (David eligió comenzar la carrera en el carril exterior en lugar del carril interior; todos los ganadores de la pole tienen esta opción en las carreras de NASCAR). Esta fue la última carrera con el patrocinio de Anheuser-Busch , y Carl Edwards fue coronado oficialmente como el campeón final de la Serie Busch de 2007, mientras Nationwide Insurance toma el control en 2008. Jeff Burton tomaría la última bandera a cuadros de 2007 y con ella, Richard Childress . Campeonato de terceros propietarios.
Los diez mejores resultados:
No calificaron: DJ Kennington (#72), Kertus Davis (#01), Jennifer Jo Cobb (#44), Eric McClure (#0).
( tecla ) Negrita : pole position otorgada por tiempo. Cursiva : pole position establecida por los puntos del propietario. * – Lideró la mayoría de las vueltas.
Esta fue la penúltima temporada en la que los pilotos de la Copa podían competir por puntos en otra serie. NASCAR implementó este cambio después de que los pilotos de la Copa ganaran los campeonatos Busch/Nationwide sobre los habituales de la serie durante 5 años consecutivos (2006-2010). Si el cambio se hubiera implementado para la temporada 2007, Leffler habría sido campeón. El resto de los 10 primeros en la clasificación habrían sido Hamilton Jr. en segundo lugar, Leicht, Ambrose, Mike Wallace (que terminó 11.° en puntos), Scott Wimmer (14.°), Kyle Krisiloff (18.°), Steve Wallace (19.°), Mike Bliss (21) y Brent Sherman (23).
Wimmer y Bliss solo corrieron a tiempo parcial en 2007 y aún así habrían terminado entre los 10 primeros en puntos. Sherman fue liberado de su vehículo (el No. 36 de McGill Motorsports ) faltando cinco carreras en la temporada, y él también habría terminado entre los 10 primeros en puntos.