Temporada de la Serie IndyCar
Dario Franchitti (izquierda) ganó su primer campeonato de pilotos, mientras que
Scott Dixon (derecha) terminó segundo en el campeonato.
La Serie IRL IndyCar 2007 comenzó con una carrera nocturna el sábado 24 de marzo en el Homestead-Miami Speedway . El evento principal de la temporada, la 91ª edición de las 500 Millas de Indianápolis , se llevó a cabo el 27 de mayo. La final de la temporada se llevó a cabo en el Chicagoland Speedway el 9 de septiembre. Dario Franchitti ganó cuatro carreras durante la temporada, incluida la Indy 500 , y se hizo con el campeonato de la Serie IndyCar 2007 después de ganar. la última carrera de la temporada en Chicagoland Speedway , después de que el líder en puntos Scott Dixon se quedara sin combustible en la curva 3 de la última vuelta.
Al final de la temporada, Danica Patrick fue elegida piloto más popular por tercer año consecutivo. [1]
Todas las carreras fueron televisadas por la familia de redes ESPN . Además, todas las carreras se transmitieron en vivo por IMS Radio Network y XM IndyCar Channel 145 y se transmitieron simultáneamente por XM Sports Nation .
El calendario de 2007 fue la duodécima temporada de la IRL IndyCar Series y parte de la 96.ª temporada reconocida de carreras estadounidenses de monoplazas de alto nivel . Fue la última temporada que la Serie IndyCar se corrió de forma independiente antes de que la IRL se fusionara con la Champ Car en 2008. También marcó el 50 aniversario de la participación de AJ Foyt en las carreras de IndyCar .
También fue la última temporada en la que todos los autos de la Serie IndyCar corrieron con palancas de cambio manuales secuenciales antes de que todos los autos de la Serie IndyCar cambiaran a levas de cambio semiautomáticas secuenciales para la temporada siguiente .
2007 también fue la primera temporada en la que todos los participantes de la Serie IndyCar utilizaron chasis con especificaciones de Dallara durante toda la temporada, aunque los chasis Panoz todavía solo eran utilizados por participantes a tiempo parcial con fondos insuficientes para el evento de las 500 Millas de Indianápolis únicamente, pero sin el apoyo de fábrica de Panoz .
Entradas confirmadas
Todas las entradas utilizan motores Honda y neumáticos Firestone Firehawk .
Cambios de conductor
Cronograma
El calendario constaba de 12 carreras en óvalos, 3 carreras en autódromos y 2 carreras en pista urbana.
oh Óvalo/pista de carreras
R Ruta por carretera/calle
NEGRITA indica Superspeedways.
Programar anuncios
El calendario completo fue ratificado el 13 de octubre de 2006. En lugar de un único anuncio del calendario, las sedes de la temporada 2007 se anunciaron por separado entre agosto y octubre de 2006. Antes de eso, la única carrera más allá de las 500 Millas de Indianápolis que se había confirmado era la Gran Premio de San Petersburgo el 1 de abril de 2006. [4]
- 2 de agosto de 2006: primer evento en Iowa Speedway (24 de junio). [5]
- 10 de agosto de 2006 – Milwaukee (3 de junio). La carrera pasó de julio al fin de semana siguiente a la Indy 500. [6]
- 17 de agosto de 2006: Texas (9 de junio) y Kentucky (11 de agosto). Kentucky cambió a una carrera nocturna. [7] El 8 de diciembre de 2006, la IRL anunció que la carrera de Texas se ampliaría a 550 kilómetros (228 vueltas/342 millas). [8]
- 12 de septiembre de 2006 – Nashville (14 de julio). [9]
- 19 de septiembre de 2006: Kansas (29 de abril) y Watkins Glen (8 de julio). Kansas se convirtió en la última carrera antes de la Indy 500. El cambio se realizó para evitar las temperaturas cálidas y húmedas de julio. [10]
- 20 de septiembre de 2006 – Richmond (30 de junio). [11]
- 21 de septiembre de 2006: Chicagoland Speedway (9 de septiembre). Serviría como final de temporada. [12]
- 25 de septiembre de 2006 – Twin Ring Motegi (21 de abril) [13]
- 27 de septiembre de 2006 – Homestead (24 de marzo). La carrera cambió a una carrera del sábado por la noche. [14]
- 29 de septiembre de 2006: regresó el Gran Premio de Detroit en Belle Isle (2 de septiembre). [15]
- 12 de octubre de 2006: Mid-Ohio (22 de julio) [16] y Sonoma (26 de agosto) [17]
- 13 de octubre de 2006 – Michigan (5 de agosto). La carrera iba a adelantarse desde el último fin de semana de julio, que era la nueva fecha para la Allstate 400 de NASCAR en Brickyard . Después de una primera fecha tentativa del 22 de julio, la IRL y Michigan programaron el evento en agosto para acomodar nuevas sedes. [18] El anuncio finalizó el calendario de IndyCar 2007. [19] [20]
El 14 de diciembre de 2006, se anunció que Marquis Sports Marketing, una empresa con sede en Dallas , estaba en coordinación para agregar otra carrera al calendario de 2007. Se estaba planificando una carrera de exhibición sin puntos en las calles de Biloxi, Mississippi, para septiembre u octubre de 2007 como un esfuerzo por revitalizar la Costa del Golfo devastada por los huracanes . La carrera sería el primer paso en lo que eran planes para construir una pista ovalada en el área para 2009. [21] Sin embargo, ninguno de estos esfuerzos finalmente llegó a buen término.
Cambios de reglas para 2007
- Todos los automóviles utilizarán una mezcla de combustible 100% de etanol . En la temporada 2006 , los automóviles utilizaron una mezcla de 90% a 10% de metanol y etanol. De 1965 a 2005, los autos de Indy en USAC , CART e IRL utilizaron una mezcla 100% de metanol.
- Todos los coches reutilizarán motores de 3,5 litros de cilindrada. De 2004 a 2006, la Serie IndyCar utilizó motores de 3,0 litros. De 2000 a 2003, la Serie IndyCar también utilizó motores de 3,5 litros y de 1997 a 1999, la Indy Racing League también utilizó motores de 4,0 litros. El aumento en el desplazamiento es para contrarrestar la pérdida de potencia esperada resultante del cambio a una mezcla de combustible 100% etanol.
- Las celdas de combustible en los automóviles se reducirán de 30 galones a 22 galones para compensar el mejor kilometraje experimentado por el etanol. [22]
- Todos los coches llevarán una luz de seguridad montada en la parte trasera (uso similar en la Fórmula Uno y otros campeonatos de carreras de fórmula monoplaza), que será controlada por los oficiales de carrera.
- En óvalos cortos y circuitos, las aletas delanteras se pueden colocar en cualquier ángulo entre 5 grados negativos y 5 positivos.
- Se han eliminado las sesiones de práctica de calentamiento matinales del día de la carrera. Como resultado, las sesiones de práctica previa a la clasificación se ampliarán en 15 minutos.
- Si se cancelan las calificaciones para un evento, la alineación inicial se basará en los puntos de los participantes. En temporadas anteriores, se han utilizado velocidades máximas de práctica.
- Los funcionarios de la serie tendrán la discreción de determinar el estado de novato de cualquier piloto, independientemente del número de carreras iniciadas en temporadas anteriores. [23]
- Los equipos de la Serie IndyCar que participan en la Serie Indy Pro pueden ganar días de prueba adicionales para el año calendario 2007. Los días de prueba adicionales se otorgarán luego de la participación en eventos IPS designados para 2007 y son compartidos por el piloto de la Serie IndyCar del equipo y el piloto de IPS. Se pueden llevar a cabo en cualquier sede de la Serie IndyCar excepto en Indianápolis o Mid-Ohio.
Televisión
- Todas las carreras se transmitirán por ESPN , ESPN2 , ESPN Classic o ESPN en ABC . Los derechos de transmisión para la temporada 2007 se adhieren a una extensión de contrato firmada el 27 de mayo de 2004, que extendió los derechos de transmisión de la Serie IndyCar en ABC/ESPN hasta la temporada 2009. 2007 marcará el duodécimo año de transmisión de eventos de la Serie IndyCar por parte de ABC y el año 43 de las 500 Millas de Indianápolis.
- El equipo de locutores de la temporada 2007 de la Serie IndyCar estará formado por Marty Reid ( locutor jugada por jugada ), Scott Goodyear ( comentarista de color ), junto con tres reporteros de boxes: Jack Arute , Vince Welch y Brienne Pedigo . Rusty Wallace (analista) y Jamie Little (boxes) se unirán al equipo para la transmisión de la Indy 500 . [24]
- Los ratings de televisión para la carrera inaugural de la temporada del 24 de marzo en Homestead obtuvieron un rating de 0,7, la carrera de la Serie IndyCar con el rating más alto jamás visto en ESPN2 . Fue la cuarta clasificación de cable más alta de la Serie IndyCar desde 2000 y la clasificación de cable más alta desde junio de 2005.
Pruebas de la Serie IndyCar
- Mid-Ohio (19 de septiembre de 2006): las pruebas privadas contaron con Ed Carpenter , Tomas Scheckter y Jeff Simmons .
- Daytona (26 y 27 de septiembre de 2006): se llevó a cabo una prueba de compatibilidad muy esperada en el Daytona International Speedway, utilizando un diseño de circuito combinado de 10 curvas y 2,73 millas (4,39 km). Los pilotos que participaron incluyeron a Vítor Meira , Sam Hornish Jr. , Scott Dixon , Dan Wheldon y Tony Kanaan . No se reportaron incidentes importantes. [25]
- Indianápolis (2 y 3 de octubre de 2006): se llevó a cabo una prueba de neumáticos Firestone de dos días en el Indianapolis Motor Speedway. Cuatro conductores participaron en la prueba, centrándose en los nuevos motores Honda de 3,5 litros que utilizan una mezcla de combustible 100% etanol.Participaron Tony Kanaan , Jeff Simmons , Dan Wheldon , Hélio Castroneves . La velocidad máxima reportada fue de 224,3 mph (361,0 km/h) por Kanaan. Jeff Simmons se estrelló al salir de la curva dos en la recta final. No resultó herido. [26]
- Iowa (9 al 10 de octubre de 2006) - La primera prueba de la Serie IndyCar contó con los pilotos Vítor Meira y Scott Sharp . [27]
- Daytona (31 de enero – 1 de febrero de 2007) – Diecisiete autos probaron casi 1,700 vueltas alrededor del circuito combinado. Hélio Castroneves completó la vuelta más rápida con 1:12.3538. [28]
- Homestead (21 y 22 de febrero de 2007): se llevó a cabo una prueba completamente abierta bajo las luces. Participaron diecinueve combinaciones de coche y conductor. En el primer día de pruebas, Dan Wheldon marcó la vuelta más rápida, a 214,858 mph (345,780 km/h). Wheldon, sin embargo, más tarde chocó su auto. La Indy Pro Series también se probó en la pista durante el día. [29]
- Mid-Ohio (13 de junio de 2007) – Una prueba abierta de un día contó con dieciocho combinaciones de coche y piloto. Dario Franchitti realizó la vuelta más rápida (1:07.6667) en el circuito de 2,258 millas (3,634 km). [30]
- Iowa (22 de junio de 2007) – Prueba abierta de medio día. Scott Dixon fue el más rápido con 182,857 mph (294,280 km/h). [31]
- Detroit (24 de julio de 2007) – Helio Castroneves realizó una breve prueba de compatibilidad en las carreteras que componen el circuito. [32]
Resúmenes de carreras
Ronda 1 de 17:Radio satelital XM Indy 300
- Sábado 24 de marzo de 2007 – 8:00 pm EDT
- Homestead-Miami Speedway – Homestead, Florida (óvalo de 1,485 millas)
- Distancia: 200 vueltas / 297 millas
- Clima de carrera: 73 °F (23 °C), mayormente nublado, chubascos aislados, ventoso
- Televisión: ESPN2 - carrera anunciada como Ethanol 300 Presentada por XM Satellite Radio .
- Asistencia: 30.000+ (estimada) [34]
- Ganador de la pole position: Dan Wheldon - 24,9438 segundos, 214,322 mph (344,918 km/h)
- Resumen de la carrera: El inicio de la carrera se retrasó unos 30 minutos debido a una breve lluvia y fue interrumpido por una breve neblina en la vuelta 67. Incluso con las condiciones climáticas, la carrera pudo realizarse y completar las 200 vueltas. La carrera estuvo dominada por el piloto Dan Wheldon , quien lideró 179 vueltas y ganó a pesar de un error en boxes, lo que provocó una parada en boxes de más de 22 segundos. Wheldon reinició noveno después del error, pero retomó el liderato en 11 vueltas y nunca miró hacia atrás. Wheldon ganó por tercer año consecutivo en Homestead y permitió que sólo otros cuatro autos terminaran en la vuelta del líder. Esta marcó la primera carrera de una serie de carreras importante que utilizó combustible renovable, ya que todos los autos utilizaron una mezcla 100% de etanol .
Ronda 2 de 17:Gran Premio Honda de San Petersburgo
- Domingo 1 de abril de 2007 – 2:30 pm EDT
- Calles de San Petersburgo – San Petersburgo, Florida (recorrido de calle/aeropuerto de 1,8 millas)
- Distancia: 100 vueltas / 180 millas
- Clima de carrera: 79 °F (26 °C), soleado
- Televisión: ESPN - carrera anunciada como Honda Indycar Grand Prix presentada por XM Satellite Radio .
- Asistencia: 100.000+ (asistencia estimada el fin de semana) [35]
- Ganador de la pole position: Hélio Castroneves - 1:01.6839, 105.052 mph (169.065 km/h)
- Resumen de la carrera: El ganador de la pole, Hélio Castroneves, lideró 95 de las 100 vueltas, manteniendo a Scott Dixon en la victoria por 0,6007 segundos, el final más reñido en un circuito de ruta en la historia de la vida real. En la primera vuelta, cinco coches se vieron implicados en un trompo, incluido Tony Kanaan . En los entrenamientos, Kanaan había chocado su auto calificado, pero el equipo hizo reparaciones para que pudiera comenzar en la sexta posición en lugar de usar un respaldo. El trompo lo dejó en la parte trasera del campo. Después de una serie de paradas en boxes bajo bandera amarilla, Dan Wheldon tomó la delantera. En un reinicio de la vuelta 35, Castroneves chocó contra Wheldon por detrás y se escapó para tomar la delantera definitivamente. En la mejor racha de un equipo de Foyt en algunas temporadas, Darren Manning llegó hasta el tercer lugar hasta que un trompo tardío lo dejó en el puesto 13. Después del trompo de la primera vuelta, Tony Kanaan se recuperó y terminó tercero.
Ronda 3 de 17:Indy Japón 300
- Sábado 21 de abril – 1:00 p. m . JST / 12:00 a. m . EDT
- Twin Ring Motegi – Motegi , Japón (óvalo de 1,52 millas)
- Distancia: 200 vueltas / 304 millas
- Clima de carrera: 70 °F (21 °C), nublado
- Televisión: ESPN ( retraso de la cinta el mismo día a las 3:00 p. m. EDT ) – carrera anunciada como Firestone Indycar 300
- Locutores: Marty Reid , Scott Goodyear , Jack Arute
- Transmisión originalmente programada para las 12 del mediodía EDT, reprogramada para las 3:00 pm debido a la cobertura de los playoffs de la NBA.
- La transmisión se retrasó 6 minutos debido a que el juego Nets/Raptors se prolongó.
- Calificaciones : 0.4
- Asistencia:
- Ganador de la pole position: Hélio Castroneves 26,6416 segundos, 205,393 mph (330,548 km/h)
- Resumen de la carrera: Por segunda vez en dos carreras en óvalos esta temporada, Dan Wheldon dominó gran parte de la carrera. Sin embargo, a diferencia de Homestead, no saldría victorioso e incluso perdió el uso de su radio bidireccional. Con aproximadamente 15 vueltas para el final, comenzó la secuencia final de paradas en boxes para repostar, y amenazó con cambiar el campo. El equipo AGR de Tony Kanaan utilizó una estrategia de boxes tardíos, lo que le permitió consumir menos combustible y realizar una parada más corta. A cuatro vueltas del final, Kanaan tomó la delantera y mantuvo a raya a Wheldon para conseguir su primera victoria de la temporada. Con la victoria de Kanaan, las tres primeras carreras de la temporada han producido tres ganadores diferentes que representan a tres equipos diferentes. Durante los entrenamientos, tanto Kosuke Matsuura como Danica Patrick realizaron algunas de sus mejores actuaciones en pista en lo que va de temporada. Sin embargo, tampoco hubo factores durante la carrera y Matsuura, de hecho, se estrelló en la primera vuelta frente a su país de origen.
Ronda 4 de 17:Lotería de Kansas Indy 300
- Domingo 29 de abril – 3:30 p. m. CDT / 4:30 p. m. EDT
- Kansas Speedway - Kansas City, Kansas (óvalo de 1,52 millas)
- Distancia: 200 vueltas / 304 millas
- Clima de carrera: 85 °F (29 °C), soleado
- Televisión: ESPN2 – carrera anunciada como Kansas IndyCar 300
- Asistencia: 70.000 (estimación de los medios) [38]
- Premio AAMCO Pole: Tony Kanaan 25,5476 segundos, 214,188 mph (344,702 km/h)
- Resumen de la carrera: Tony Kanaan y Dan Wheldon se batieron en duelo hasta la primera parada en boxes cuando Kanaan y su compañera de equipo Danica Patrick hicieron contacto durante la parada y Kanaan perdió varias vueltas debido a reparaciones. El único otro auto que pudo correr con Wheldon durante el resto de la carrera fue su compañero de equipo Scott Dixon hasta que Dixon fue sancionado por ingresar a boxes de manera incorrecta. Wheldon dominó el resto de la carrera, que terminó bajo bandera amarilla después de una caída en solitario de Scott Sharp a falta de 2 vueltas. Esta carrera hizo historia ya que fue la primera carrera importante de monoplazas que contó con tres pilotos mujeres: Patrick, Sarah Fisher y la novata Milka Duno . También registró la velocidad promedio más alta de cualquier carrera en Kansas Speedway.
Ronda 5 de 17:91.ª 500 Millas de Indianápolis
- Domingo 27 de mayo – 1:00 p.m.EDT
- Indianapolis Motor Speedway – Speedway, Indiana (óvalo de 2,50 millas)
- Distancia: 200 vueltas/500 millas, aunque reducida a 166 vueltas/415 millas, debido a la lluvia.
- Clima de carrera: Nublado, con lluvia durante todo el día, máxima de 76 °F (24 °C).
- Televisión: ABC – carrera anunciada como transmisión de las 500 Millas de Indianápolis presentada por GoDaddy.com
- Asistencia: 251.000 (estimada según la capacidad de la pista)
- Premio Pole AAMCO : Hélio Castroneves – 2:42.3336, 225.817 mph (363.417 km/h)
- Resumen de la carrera: Llovió durante la noche y por la mañana, pero la carrera comenzó a tiempo como estaba previsto. En los primeros segmentos de la carrera, la competencia fue intensa cuando Hélio Castroneves , Tony Kanaan , Marco Andretti y Scott Dixon tomaron su turno para tomar la delantera. Después de un período de bandera amarilla, con lluvia a sólo unos kilómetros de distancia, un reinicio en la vuelta 107 podría haber decidido al ganador. Cuando salió el verde, Tony Kanaan se adelantó a Marco Andretti y tomó la delantera en la curva 1. Momentos después, Phil Giebler se estrelló, provocando que el amarillo saliera una vez más. Antes de que los equipos de seguridad pudieran despejar la pista, cayó una fuerte lluvia y la carrera fue detenida con bandera roja después de la vuelta 113. Después de casi tres horas, la carrera se reanudó, con Kanaan a la cabeza. En la vuelta 156, el campo volvió a ponerse verde después del accidente de Marty Roth , sin embargo, en la curva cuatro, Tony Kanaan chocó contra la espalda de Jacques Lazier, enviando a Lazier contra la pared y haciendo que el auto de Kanaan hiciera un trompo. Se le pinchó un neumático y entró en boxes. Momentos después, el campo se reunió para lo que se esperaba fuera el reinicio final antes de que llegaran las lluvias. Franchitti, en la vuelta 163, mantuvo el liderato en la recta final. Detrás de él, Marco Andretti se enredó con Dan Wheldon y el auto de Andretti volcó en la recta final. Antes de que se pudiera despejar la pista, cayó una fuerte tormenta y la carrera se suspendió después de 166 vueltas y Dario Franchitti fue declarado ganador.
Ronda 6 de 17:Compañía de suministros ABC AJ Foyt 225
- Domingo 3 de junio – 3:00 p. m. CDT / 4:00 p. m . EDT
- Milla de Milwaukee - West Allis, Wisconsin (óvalo de 1 milla)
- Distancia: 225 vueltas / 225 millas
- Clima de carrera: 70 °F (21 °C), mayormente nublado
- Televisión: ABC
- Asistencia: 31.838
- Premio AAMCO Pole: Hélio Castroneves – 21,3596 s, 171,071 mph (275,312 km/h)
- Resumen de la carrera: El polesitter Hélio Castroneves parecía tener la carrera bajo control hasta que el soporte de su alerón trasero se rompió al salir de la curva 4 en la vuelta 201. Su auto giró en el tramo delantero y chocó contra el muro de contención interior. Poco después de la reanudación, el alerón trasero de su compañero de equipo en Penske Racing , Sam Hornish Jr., se dobló en un lugar similar, aunque lo suficientemente levemente como para permitirle terminar la carrera, pero se vio obligado a ceder el segundo lugar. Estos dos fallos parciales un tanto extraños permitieron a los compañeros de equipo de AGR, Tony Kanaan y Dario Franchitti , lograr un resultado de 1-2. En la vuelta 89, Danica Patrick y Dan Wheldon tocaron las ruedas, lo que hizo que Patrick girara. Ambos se recuperaron para terminar entre los diez primeros, sin embargo, el incidente provocó una confrontación posterior a la carrera en la que Patrick agarró y empujó a Wheldon, iniciando una disputa entre los dos. Ninguno de los conductores recibió ninguna sanción.[1]
Ronda 7 de 17:Bombardier Learjet 550
- Sábado 9 de junio – 8:30 p. m. CDT / 9:30 p. m . EDT
- Texas Motor Speedway - Fort Worth, Texas (óvalo de 1,5 millas)
- Distancia: 228 vueltas / 342 millas (550 kilómetros)
- Clima de carrera: 85 °F (29 °C) Brumoso
- Televisión: ESPN2 (cinta con retraso de 30 minutos)
- Asistencia: 86.000 [39]
- Premio AAMCO Pole: Scott Sharp 24,3334 s 215,260 mph (346,427 km/h)
- Resumen de la carrera: Sam Hornish Jr. había acumulado una ventaja considerable en la vuelta 196 cuando AJ Foyt IV perdió su rueda trasera derecha, lo que provocó que Sarah Fisher revisara y varios contendientes, incluidos Hélio Castroneves , Dan Wheldon y Scott Dixon, fueran recogidos en la cuerpo a cuerpo resultante. Después del reinicio, los compañeros de equipo de Andretti Green, Tony Kanaan y Danica Patrick, intentaron montar un ataque contra Hornish, pero pudo contenerlos para conseguir su primera victoria de la temporada. El tercer puesto resultante de Danica Patrick fue el mejor resultado de su carrera.
Ronda 8 de 17:Iowa Corn Indy 250 presentado por Ethanol
- Domingo 24 de junio – 1:00 p.m.EDT
- Iowa Speedway - Newton, Iowa (óvalo de 0,894 millas)
- Distancia: 250 vueltas / 223,5 millas
- Clima de carrera: Nublado, alta humedad, 71 °F (22 °C)
- Televisión: ABC – carrera anunciada como Ethanol IndyCar 250
- Asistencia: más de 35.000 (agotado)
- Premio AAMCO Pole: #9 Scott Dixon 17,6486 segundos, 182,360 mph (293,480 km/h)
- Resumen de la carrera: La primera carrera de la Serie IndyCar en el Iowa Speedway fue una de desgaste con varios pilotos experimentados involucrados en incidentes. Primero, Dan Wheldon hizo un trompo, atrapando a Tomas Scheckter , aunque Wheldon luego pudo regresar a la pista con más de 100 vueltas menos. A continuación, Tony Kanaan giró y recogió a Jeff Simmons . El incidente más grande del día se produjo en un reinicio con Ed Carpenter , Danica Patrick , AJ Foyt IV y Dario Franchitti corriendo por la recta delantera. Carpenter, Foyt y Patrick hicieron contacto al entrar en la curva uno y Kosuke Matsuura chocó contra la pared tratando de esquivarlos. Las últimas 100 vueltas fueron más ordenadas con menos autos en la pista y Franchitti pudo contener a su compañero Marco Andretti para lograr su segunda victoria de la temporada.
Ronda 9 de 17:Desafío SunTrust Indy presentado por XM Satellite Radio
- Sábado 30 de junio – 7:30 p.m.EDT
- Richmond International Raceway - Richmond, Virginia (óvalo de 0,75 millas)
- Distancia: 250 vueltas / 187,5 millas
- Clima de carrera: 82 °F (28 °C), mayormente nublado
- Televisión: ESPN – carrera anunciada como Richmond IndyCar 250 presentada por XM Satellite Radio
- Asistencia: 45.000 [40]
- Premio AAMCO Pole: Dario Franchitti (fuido por lluvia, campo definido por puntos del propietario)
- Resumen de la carrera: la clasificación se suspendió por lluvia y el campo quedó definido por los puntos de los participantes. Como resultado, el líder en puntos, Dario Franchitti, comenzó la carrera desde la pole. Franchitti dominó la carrera, liderando todas las vueltas menos nueve en su camino hacia su tercera victoria de la temporada y su octavo resultado consecutivo entre los cinco primeros. Abrió una ventaja de 65 puntos en el campeonato por delante de Scott Dixon . La carrera estuvo en amarillo tan pronto como se puso verde cuando Sam Hornish Jr. hizo un trompo con su auto Penske en el interior de la curva 4. Cuando la bandera verde ondeó en la vuelta 4, Franchitti abrió una ventaja, antes de otro período de bandera amarilla en la vuelta 61 para escombros. En la vuelta 64, los líderes hicieron paradas en boxes y fue Tony Kanaan quien salió primero de boxes. Lideró hasta la vuelta 72, cuando Franchitti aprovechó un lento reinicio de su compañero de AGR para retomar el liderato. Lideró las siguientes 88 vueltas hasta que un solo accidente automovilístico involucró a Jeff Simmons . Hélio Castroneves lideró durante una sola vuelta, antes de cumplir una penalización de drive-through por mezclarse ilegalmente debajo del auto de seguridad. Luego, el auto de seguridad sufrió lo que el conductor Johnny Rutherford creyó que era un pinchazo mientras lideraba el grupo y tuvo que cambiar a uno de los otros. Al final, se había acumulado una cantidad excesiva de restos de goma en los neumáticos del coche. Franchitti lideró el resto del camino, a pesar de otra amonestación por contacto entre Hornish y Kosuke Matsuura . Franchitti logró ganar por 0,4194 segundos a la pareja Ganassi formada por Dixon y Dan Wheldon , y Kanaan llegó a casa cuarto. Buddy Rice continuó con su reciente éxito y completó los cinco primeros a pesar de comenzar en el exterior de la sexta fila.
Ronda 10 de 17:Gran Premio Camping World Watkins Glen
- Domingo 8 de julio – 3:30 p.m.EDT
- Watkins Glen International – Watkins Glen, Nueva York (circuito permanente de 3,37 millas)
- Distancia: 60 vueltas / 202,5 millas
- Clima de carrera:
- Televisión: ABC
- Asistencia:
- Premio AAMCO Pole: Hélio Castroneves 1:29.1919, 136.021 mph (218.905 km/h)
- Resumen de la carrera: Castroneves lideró las primeras 19 vueltas, y en la vuelta 20, bajo la creciente presión de Scott Dixon , se estrelló en la curva 11, provocando la primera amarilla de la carrera. El verde salió en la vuelta 23, con Dixon en cabeza. En la vuelta 25 se produjo la segunda bandera amarilla de la carrera, un trompo de AJ Foyt IV en la curva 8. Cuando Dixon entró en boxes, Vítor Meira tomó el liderato, que mantendría hasta la vuelta 33. La estrategia de boxes de Meira fue juzgada a medias y se quedó sin combustible. provocando la tercera advertencia de recorrido completo. Dan Wheldon lideraría la vuelta 33, antes de entrar en boxes, lo que le permitiría a Marco Andretti tomar la delantera en la vuelta 34. Andretti lideró hasta su última parada en boxes en la vuelta 44, lo que le daría a Dixon la delantera hasta el final. Sam Hornish Jr. terminó segundo, con el trío de Andretti Green formado por Dario Franchitti , Andretti y Tony Kanaan completando el top 5. Dixon también redujo la enorme ventaja de puntos de Franchitti, reduciéndola de 65 a 47, después de que Dixon acumulara el máximo de 53 puntos. por la victoria, y el mayor número de vueltas lideradas (23) frente a las 35 que obtuvo Franchitti por la 3ª posición. Después de la carrera, hubo un extraño incidente en el pit lane. En la pista, Hornish Jr. y Kanaan chocaron en la pista (el pontón con la rueda), lo que causó daños a cada auto de carreras. Luego, Kanaan fingió un giro sobre el vigente campeón, mientras entraba al pitlane en la vuelta de desaceleración. Esto hizo que Hornish Jr. viniera hacia Kanaan para discutir los acontecimientos en la pista. Sam Hornish, el padre del conductor de Penske, empujó a Kanaan, dando a conocer su frustración. Luego alguien que estaba cerca lo derribó al suelo. Marco Andretti intervino e impidió que su padre Michael se involucrara, y Jaime Camara , el conductor de IPS de AGR , también participó en la disolución de la melée. En total, en el incidente estuvieron implicadas entre 15 y 20 personas.
Ronda 11 de 17:Firestone Indy 200
- Domingo 15 de julio – 1:00 pm EDT , pospuesto del sábado 14 de julio – 7:30 pm EDT debido a la lluvia
- Nashville Superspeedway – Lebanon, Tennessee (óvalo de hormigón de 1,33 millas)
- Distancia: 200 vueltas / 266 millas
- Clima de carrera: 90 °F (32 °C), nubes dispersas y chubascos
- Televisión: ESPN2 (originalmente programada para ESPN)
- Asistencia: 25.000 [41]
- Premio AAMCO Pole: Scott Dixon 22,8947 segundos 204,414 mph (328,972 km/h)
- Resumen de la carrera:
Ronda 12 de 17:La Honda 200 en Mid-Ohio presentada por Westfield Insurance
- Domingo 22 de julio – 1:30 p.m.EDT
- Circuito de autos deportivos Mid-Ohio – Lexington, Ohio (circuito permanente de 2,25 millas)
- Distancia: 85 vueltas / 192 millas
- Clima de carrera: 80 °F (27 °C), mayormente soleado
- Televisión: ABC (primera hora transmitida por ESPN debido a la duración del Abierto Británico de 2007 )
- Asistencia: 60.000 [42]
- Premio AAMCO Pole: #3 Hélio Castroneves 1 min 06.8375 s 121.620 mph (195.728 km/h)
- Resumen de la carrera: La sexta pole de la temporada de Castroneves empató el récord de Billy Boat de más poles en una temporada, establecido en 1998. En la primera vuelta, los compañeros de equipo de Andretti Green , Danica Patrick , Tony Kanaan y Marco Andretti , se enredaron, lo que resultó en el auto de Andretti. volteando la llanta trasera de Kanaan y aterrizando boca abajo. Andretti resultó ileso. En la última parada de combustible, el equipo Chip Ganassi Racing de Scott Dixon pudo repostar y sacarlo por delante de sus rivales Castroneves y Dario Franchitti . Esta fue la tercera victoria consecutiva de Dixon, empatando a Kenny Bräck (1998) y Dan Wheldon (2005) en la racha de victorias más larga en la historia de la liga.
Ronda 13 de 17:Firestone Indy 400
- Domingo 5 de agosto a 12:00 p . m.EDT
- Michigan International Speedway - Brooklyn, Michigan (óvalo de 2 millas)
- Distancia: 200 vueltas / 400 millas
- Clima de carrera: 77 °F (25 °C) Lluvioso/Niebla
- Televisión: ESPN Classic (cobertura de retraso por lluvia transmitida por ESPN2 )
- Asistencia: 35.000 [43]
- Premio AAMCO Pole: Dario Franchitti 32,981 segundos 218,308 mph (351,333 km/h)
- Resumen de la carrera: La salida de la carrera se retrasó 4+1 ⁄ 2 horas por condiciones de lluvia persistente. Como resultado, la transmisión estadounidense se trasladó a ESPN Classic . Una vez iniciada la carrera, se convirtió en una guerra de desgaste marcada por dos incidentes importantes. El primero se produjo cuando Hélio Castroneves y Vítor Meira engancharon las ruedas justo después de la línea de salida y meta, golpeando ambos coches con fuerza contra la pared exterior. Castroneves estaba visiblemente molesto con Meira después del incidente y caminó hasta el centro de atención del cuadro, luego se quejó de dolor en la rodilla y le diagnosticaron solo una rodilla magullada. En la vuelta 139, el polesitter Dario Franchitti y el líder Dan Wheldon engancharon las ruedas en la recta final, enviando a Franchitti hacia un lado y luego navegando boca abajo, aterrizando sobre los autos de Scott Dixon y AJ Foyt IV . El coche de Franchitti era el mismo que había conducido hasta la victoria en la Indy 500 . [44] El incidente recogió siete coches y todos los conductores, incluido Franchitti, resultaron ilesos. Siguió una larga bandera amarilla con sólo siete autos en marcha y en la vuelta del líder. Andretti Green Racing estaba listo para capturar un final 1-2-3 hasta que Danica Patrick sufrió un pinchazo en el neumático trasero derecho cuando faltaban 13 vueltas, lo que la obligó a entrar en boxes, dejando al piloto de AGR Tony Kanaan manteniendo a raya a su compañero de equipo Marco Andretti para su tercera victoria. de la temporada. La carnicería resultó en los mejores resultados de su carrera para Kosuke Matsuura (4°), Ryan Hunter-Reay (6°) y Foyt (8°) a pesar de que su auto no funcionó al final. No hubo ninguna carrera en Michigan en el calendario de 2008 y, a partir de 2023, esta es la última vez que IndyCar corre en la pista.
Ronda 14 de 17:Meijer Indy 300 presentada por Coca-Cola y Edy's
- Sábado 11 de agosto – 6:30 p.m.EDT
- Kentucky Speedway - Sparta, Kentucky (óvalo de 1,5 millas)
- Distancia: 200 vueltas / 300 millas
- Clima de carrera: 91 °F (33 °C) Soleado
- Televisión: ABC
- Asistencia: 56.482 [45]
- Premio AAMCO Pole: Tony Kanaan 24,4307 segundos 218,086 mph (350,975 km/h)
- Resumen de la carrera: Partiendo desde la pole por primera vez desde Kansas en abril, el auto AGR de Tony Kanaan lideró las primeras 38 vueltas, hasta la primera ronda de paradas en boxes, bajo bandera amarilla, después de un accidente en la vuelta 36 que involucró a Sam del equipo Penske. "Hornish Jr. y Dan Wheldon de Ganassi" . Dario Franchitti superaría a su compañero de AGR en las paradas en boxes, tomando la delantera en la vuelta 39 para el reinicio en la vuelta 44. Franchitti lideraría hasta la segunda ronda de paradas en boxes, bajo condiciones de bandera verde. Franchitti fue el primero en entrar en boxes, en la vuelta 91. Esto permitió a Kanaan y Scott Dixon ocupar la primera y segunda posición respectivamente. Ambos pilotos entrarían en boxes en la siguiente vuelta para realizar sus segundas paradas en boxes. AJ Foyt IV tomó la delantera y estuvo dos vueltas antes de entrar en boxes en la vuelta 94. En las paradas en boxes, Kanaan y Dixon habían adelantado a Franchitti, lo que les permitió ser primero y segundo, cuando todos habían hecho sus paradas en boxes. La carrera continuó bajo verde, hasta la vuelta 126, cuando se emitió una bandera amarilla por escombros en la curva 3. Se producirían paradas en boxes con bandera amarilla, y una parada en boxes rápida del equipo número 9 les permitió liderar el reinicio en la vuelta 132. Pasaría a Dixon en la siguiente vuelta y mantendría el liderato hasta la última ronda de paradas en boxes. Cuando Kanaan, Dixon y la mayoría de los demás pilotos entraron en boxes en la vuelta 179, Foyt volvió al liderato. Cuando Foyt entró en boxes en la vuelta 181, se emitió la última amarilla, tras un incidente que comenzó en el pitlane. Los coches AGR de Franchitti y Danica Patrick chocaron al entrar en boxes, provocando daños en la placa del extremo del alerón delantero derecho de Franchitti. Necesitaría que le cambiaran el morro, pero no perdería ni una vuelta. Mientras tanto, Patrick estaba saliendo de la calle de boxes y aceleró demasiado pronto, lo que provocó que girara. El equipo de seguridad de Delphi la ayudaría . La siguiente vez, todavía bajo bandera amarilla, un neumático explotó en el auto número 7 en la curva 2, lo que le hizo girar nuevamente y evitó por poco al equipo de seguridad. Foyt lideraría el pelotón hasta el reinicio en la vuelta 190, pero no se le podía negar a Kanaan, tomando la delantera definitivamente en la vuelta 191. Liderando 131 de las 200 vueltas, el brasileño ganó su cuarta carrera de esta temporada y volvió a la categoría. el campeonato en marcha. Dixon terminó segundo, para acercarse aún más a la ventaja de Franchitti en el campeonato. El escocés, sufrió su segundo backflip consecutivo, tras impactar con el coche número 55 de Kosuke Matsuura . Se echó toda la culpa a sí mismo y dijo que pensaba que la carrera no había terminado. Fue el último de los autos en la vuelta del líder, terminando en octavo lugar, perdiendo 16 de su ventaja de 24 puntos en el campeonato. Foyt terminó tercero, la mejor marca de su carrera, apenas superando al último auto AGR de Marco Andretti y su compañero de equipo en Vision Racing, Tomas Scheckter..
Ronda 15 de 17:Motorola Indy 300
- Domingo 26 de agosto – 3:30 p.m.EDT
- Infineon Raceway – Sonoma, California (pista de carreras de 2,3 millas)
- Distancia: 80 vueltas / 184 millas
- Clima de carrera: 80 °F (27 °C), soleado
- Televisión: ESPN
- Asistencia: 40.000 [46]
- Premio AAMCO Pole: Dario Franchitti 1:16.7017, 107.961 mph (173.746 km/h)
- Resumen de la carrera: El líder en puntos, Dario Franchitti, tomó la delantera en la salida y la mantuvo durante 58 de las primeras 63 vueltas. En la vuelta 69, el compañero de equipo de Franchitti en AGR, Marco Andretti, salía de boxes y entró en la pista directamente delante de Franchitti. En la curva dos, los dos coches hicieron contacto y Andretti chocó contra la barrera. Franchitti sufrió un alerón delantero muy dañado, pero permaneció en pista. La carrera volvió al verde a ocho vueltas del final, con Scott Dixon y Hélio Castroneves persiguiéndolos de cerca. Tanto Dixon como Castroneves pudieron pasar la máquina de mal manejo de Franchitti y terminaron 1º-2º. Tony Kanaan , sin embargo, se quedó detrás de Franchitti y se negó a pasarlo, y ayudó a su compañero de equipo impidiendo que nadie pasara, lo que protegió el tercer puesto de Franchitti. Con la victoria, Scott Dixon tomó el liderato en puntos del campeonato. El contacto de Franchitti con Marco Andretti , hijo del copropietario del equipo Michael Andretti , provocó una disputa interna ya que Andretti mayor consideraba las acciones de Franchitti "impaciente".
Ronda 16 de 17:Gran Premio de Detroit Indy presentado por Firestone
- Domingo 2 de septiembre a 3:30 p . m.EDT
- The Raceway en Belle Isle – Detroit , Michigan (pista urbana temporal de 2,07 millas)
- Distancia: 90 vueltas / 186,3 millas (acortada a 89 vueltas 184,23 millas (296,49 km) debido al límite de tiempo)
- Clima de carrera: 77 °F (25 °C), soleado
- Televisión: ABC
- Asistencia: 30.000 (día de carrera estimado) [48] 100.000 (asistencia del fin de semana) [49]
- Premio AAMCO Pole: Hélio Castroneves 1:12.0688, 103.401 mph (166.408 km/h)
- Resumen de la carrera: Después de una ausencia de seis años, las carreras con ruedas abiertas regresaron al circuito de Belle Isle. Sin embargo, modificaciones menores en la pista destinadas a aumentar las oportunidades de adelantamiento provocaron cambios de liderazgo solo durante las paradas en boxes y varios choques. En la vuelta 31, Sam Hornish Jr. se enredó con el auto de vuelta Sarah Fisher , que sacó a ambos autos, junto con Vítor Meira . Darren Manning golpeó la parte trasera del auto de Danica Patrick , lo que la hizo girar, pero ambos continuaron. Más adelante en la carrera, Hélio Castroneves chocó con Tomas Scheckter mientras ambos luchaban por la posición. Luego, Danica Patrick subió al liderato durante nueve vueltas al entrar en boxes fuera de secuencia. Después de la última serie de paradas en boxes, se produjo una batalla entre cuatro coches por delante, que tuvo importantes implicaciones en el campeonato de la temporada. Cuando se acababa el tiempo, Tony Kanaan lideraba y el segundo lugar, Buddy Rice, se quedó sin combustible. El tercer lugar , Scott Dixon , líder en puntos del campeonato antes de la carrera, tomó una acción evasiva para pasar a Rice, que chocó a ambos autos. El choque también acumuló puntos para el contendiente Dario Franchitti . Danica Patrick se salvó del accidente y obtuvo el segundo lugar, el mejor de su carrera, mientras que Kanaan ganó. Franchitti logró continuar y llegó cojeando al sexto puesto. Los ánimos estallaron cuando el copropietario de AGR, Michael Andretti, se apresuró a acusar a Dixon de eliminar intencionalmente a Franchitti al soltar los frenos y rodar en el camino de Franchitti. El incidente apretó la lucha por el campeonato y colocó a Franchitti en cabeza de puntos por sólo tres puntos cuando faltaba una carrera.
Ronda 17 de 17:Peak Antifreeze Indy 300 presentado por Mr. Clean
- Domingo 9 de septiembre – 3:30 p. m. EDT / 2:30 p. m. CDT
- Chicagoland Speedway - Joliet, Illinois (óvalo de 1,52 millas)
- Distancia: 200 vueltas / 304 millas
- Clima de carrera: 82 °F (28 °C), soleado
- Televisión: ABC
- Asistencia:
- Premio AAMCO Pole: Dario Franchitti – 25,4931 segundos, 214,646 mph (345,439 km/h)
- Resumen de la carrera: En la última carrera de la temporada, Dario Franchitti entró con una ventaja de tres puntos sobre Scott Dixon en la lucha por el campeonato. Tony Kanaan quedó tercero, el único otro piloto matemáticamente elegible para el título. Los compañeros de equipo de Penske , Sam Hornish Jr. y Hélio Castroneves, dominaron la mayor parte de la carrera, liderando 146 vueltas combinadas. Tony Kanaan vio cómo sus esperanzas de campeonato se desvanecían al principio de la carrera cuando un pinchazo obligó a una parada en boxes no programada. Finalmente terminaría sexto en la carrera. Las caídas de un solo coche de Marco Andretti y más tarde de Vítor Meira fueron las únicas incidencias importantes en la pista del día. El accidente de Meira en la vuelta 136 causó daños a la barrera SAFER y se produjo una larga bandera amarilla de 15 vueltas mientras los trabajadores de la pista reparaban la barrera. Estableció una estrategia de combustible dramática, ya que tanto Franchitti como Dixon decidieron entrar en boxes para llenar sus tanques y así apostar a estirar su combustible hasta el final de la carrera. Con las vueltas llegando a su fin, la mayoría de los líderes se metieron en boxes para realizar una rápida parada para repostar. Eso dejó a Dixon en cabeza, a Franchitti en segundo lugar y a Danica Patrick en tercer lugar. Patrick se dirigió a boxes en la vuelta 195, pero hizo un trompo en la entrada, provocando la bandera amarilla. Tanto Dixon como Franchitti intentaron ahorrar combustible bajo el amarillo y se prepararon para un sprint de dos vueltas para decidir el ganador de la carrera y, en última instancia, el campeonato de la temporada. El verde salió a dos vueltas del final y los dos lucharon codo a codo. En la última vuelta, al entrar en la curva tres, Dixon se quedó sin combustible. Franchitti se escapó para tomar la delantera, ganar la carrera y hacerse con el título del Campeonato de la Serie IndyCar 2007. Con Franchitti supuestamente dirigiéndose a NASCAR , junto con posiblemente Sam Hornish Jr. , marcó lo que podría ser la última carrera de la Serie IndyCar para los campeones de las 500 Millas de Indianápolis y de la Serie IndyCar de 2006 y 2007 , respectivamente.
Resumen de temporada
Resultados de la carrera
Clasificación final de pilotos
- Empates en puntos rotos por número de victorias, seguido por el número de segundos, terceros, etc., y luego por el número de poles, seguido por el número de veces que se clasificó en segundo lugar, etc.
Ver también
Referencias
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enlaces externos
- IndyCar.com – sitio oficial
- 500 Millas de Indianápolis – sitio oficial
- Estrella de Indianápolis
