El Honda Indy V8 es un motor de carreras V8 de 3 y 3,5 litros de aspiración natural , desarrollado y producido por Honda Performance Development en asociación con Ilmor Engineering para la Serie IndyCar . [4] El V8 fue un motor de la Serie IndyCar de gran éxito desde la temporada 2003 a 2011 antes de ser reemplazado por el Honda Indy V6 para la temporada siguiente . Honda Indy V8 se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit de 2002 y se ensambló en la planta de ensamblaje de energía de HPD en Santa Clarita, California, EE. UU. y en Ilmor Engineering Inc. en Plymouth, Michigan, EE. UU.
Honda debutó en la Serie IndyCar como proveedor de motores en la temporada 2003 después de una era exitosa de CART . Desarrollado por Honda Performance Development (HPD) con el soporte técnico de Ilmor y designado como HI3R, la capacidad del motor era de 3,5 litros. HPD e Ilmor brindan soporte en pista y servicios de reconstrucción de motores a los equipos. Honda suministró a los equipos Andretti Green Racing , Team Rahal , Fernández Racing y Access Motorsports . Las estadísticas de Honda en 2003 fueron 3 poles, 6 vueltas rápidas y 2 victorias. En 2004 se utilizó un motor revisado llamado HI4R hasta que las nuevas regulaciones entraron en vigor en las 500 Millas de Indianápolis de 2004 . [5]
Honda diseñó un nuevo motor para abordar el cambio de regla IRL de 2004 que requería una cilindrada reducida. Desarrollado una vez más por Ilmor y designado como HI4R-A, [6] su capacidad era de 3,0 litros y debutó en las 500 Millas de Indianápolis de 2004 . [7] Con las evoluciones posteriores denominadas HI5R y HI6R, Honda fue un motor claramente dominante, logrando 33 poles, 35 vueltas rápidas y 41 victorias en total en tres temporadas, incluidas 3 500 Millas de Indianápolis . Dado que Chevrolet y Toyota abandonaron la Serie IndyCar después de la temporada 2005 , Honda ganó la licitación exclusiva como proveedor de motores de la Serie IndyCar para las temporadas 2006 a 2011 .
Esta familia fue diseñada como reemplazo del HI6R, pero ampliada para adaptarse mejor a la sincronización variable de válvulas y la gestión activa de combustible y, al mismo tiempo, generar un buen rendimiento. La capacidad del HI7R-HI11R volvió a 3,5 litros respectivamente desde la temporada 2007 . [8] El motor HI7R-HI11R fue desarrollado y ensamblado por Honda en Santa Clarita, California, EE. UU. ( sede actual de Honda Performance Development ), pero permaneció bajo el apoyo de Ilmor Engineering para investigación y desarrollo parcial del diseño, soporte en la vía, disposición del motor y puesta a punto. y mantenimiento del motor. Motor HI7R-HI11R suministrado para todos los equipos de la IndyCar Series . HI7R-HI11R fue un motor de gran éxito ya que fue el único en competencia con 86 poles, vueltas más rápidas y victorias respectivamente, incluida la carrera de exhibición Nikon Indy 300 de 2008 y 5 Indianápolis 500 . Debido a la congelación del desarrollo del motor y chasis de la Serie IndyCar a partir de 2008 , la Serie IndyCar mantuvo el modelo Honda Indy V8 de tercera generación hasta la temporada 2011 por razones de costo. La combustión del Honda Indy V8 era un ciclo Otto de pistones de cuatro tiempos.
El 10 de febrero de 2012, Honda Indy V8 fue honrado como "Motor de carreras del año en América del Norte" por la revista Race Engine . [9]