Fernández Racing fue un equipo de automovilismo mexicano que compitió en la American Le Mans Series , Champ Car , la IRL IndyCar Series y la Rolex Sports Car Series . El equipo fue cofundado por Adrian Fernández y Tom Anderson en 2001.
El equipo compitió en las filas de la Champ Car con Fernández y Shinji Nakano al volante. En 2003 redujeron su tamaño a un solo auto, dejando atrás a Nakano, pero lograron su primera victoria en el Portland International Raceway . Una decisión tardía justo antes del inicio de 2004 hizo que Fernández Racing cambiara de rango, como lo hicieron muchos otros equipos durante un período tumultuoso de dos años, de Champ Car a la Serie IndyCar. Adrian ganó tres carreras ese año, en Kentucky Speedway , Chicagoland Speedway y California Speedway .
En 2005, el propio Fernández sólo corrió en las 500 Millas de Indianápolis en un esfuerzo conjunto con Mo Nunn Racing . El equipo tenía dos ramas bajo su bandera: Delphi Fernandez Racing, que dirigía Scott Sharp , y Super Aguri Fernandez Racing, copropiedad de Aguri Suzuki , que dirigía Kosuke Matsuura . El equipo también se ha diversificado en las filas de Grand-Am, bajo la apariencia de Lowe's Fernandez Racing, presentando un Prototipo Daytona para los pilotos Fernández y Mario Haberfeld .
Para 2007, Fernández terminó su participación tanto en la Serie IndyCar como en la Serie Grand-Am, y su socio Aguri Suzuki y el piloto Kosuke Matsuura se fueron para unirse a Panther Racing en la Serie IndyCar.
En 2007, Fernández Racing se convirtió en uno de los tres equipos apoyados por la fábrica en el nuevo proyecto LMP 2 de Acura en la American Le Mans Series . Fernández fue elegido como el equipo principal de desarrollo del motor. Durante la temporada 2007, el equipo utilizó un chasis Lola B07/40 , con Highcroft Racing y Andretti Green Racing ejecutando chasis Courage muy modificados para comparar el rendimiento del motor en relación con otros equipos Lola. En el debut del equipo en la ALMS en las 12 Horas de Sebring de 2007 , los pilotos Adrián Fernández y Luis Díaz terminaron terceros en la general y segundos en la clase LMP2, detrás del Acura Andretti-Green. Después de un buen comienzo de la temporada 2008 para Acura, los Porsche RS Spyders de Penske Racing dominarían el resto de la temporada y se adjudicaron las siguientes once carreras, incluidas ocho victorias generales. El equipo terminó su temporada de debut cuarto en el Campeonato de Equipos LMP2 con Fernández y Díaz undécimos en el Campeonato de Pilotos.
Para 2008 , el equipo corrió con el Acura ARX-01b actualizado derivado de Courage al igual que los otros equipos de Acura. La temporada 2008 vio una batalla titánica entre los equipos LMP2 Acura y Porsche, y el equipo LMP1 Factory Audi Sport North America . A pesar de su ritmo constante, el mejor resultado del equipo fue un segundo puesto en Mosport . El equipo terminó la temporada 5º en el Campeonato de Equipos LMP2 con Adrián Fernández y Luis Díaz 12º en el Campeonato de Pilotos.
En 2009 , Highcroft Racing y de Ferran Motorsports ascendieron a la clase LMP1, dejando a Fernández Racing como el único equipo de Acura en LMP2. Al final de la temporada, el equipo terminó primero en el Campeonato de Equipos P2 por delante de su principal rival Dyson Racing con Fernández y Díaz primeros en el Campeonato de Pilotos. 2009 sería la última temporada de competición para Fernández Racing y el equipo abandonaría la competición de la American Le Mans Series . Sin embargo, HPD continuaría desarrollando la línea ARX de prototipos LMP1 y LMP2.
Adrián Fernández
Shinji Nakano
Max Papis Luis Díaz (2 carreras) Adrián Fernández (Grand Am & ALMS 2006-)
Mario Haberfeld (Grand-Am) Luis Díaz (ALMAS 2007-)( tecla ) (los resultados en negrita indican la pole position) (los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
( llave )
