La ruta 25A del estado de Nueva York ( NY 25A ) es una carretera estatal en Long Island en Nueva York , Estados Unidos. Sirve como la ruta principal de este a oeste para la mayor parte de la costa norte de Long Island, y recorre 73 millas (117 km) desde la Interestatal 495 (I-495) en el túnel Queens-Midtown en el distrito de Queens en la ciudad de Nueva York hasta NY 25 en Calverton , condado de Suffolk . La carretera es una ruta alternativa al norte de NY 25, que sigue una ruta más hacia el interior a lo largo de Jericho Turnpike .
La ruta es conocida por su recorrido panorámico a través de áreas decididamente menos desarrolladas como Brookville , Fort Salonga , Centerport y Roslyn . Es conocido por varios nombres a lo largo de su ruta, los más destacados incluyen Northern Boulevard, North Hempstead Turnpike, Main Street, Fort Salonga Road y North Country Road. Se fusiona con NY 25 durante aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) en Smithtown .
NY 25A comienza en la salida 14 de la I-495 , la segunda salida de la autopista, en Long Island City en el distrito de Queens de la ciudad de Nueva York . La ruta inicialmente se dirige hacia el norte, siguiendo la calle 21 por tres cuadras antes de girar hacia el noreste en Jackson Avenue. Aquí, NY 25A se amplía de dos a cuatro carriles, un ancho que la carretera conserva hasta bien entrado el condado de Nassau . La carretera sirve al Palacio de Justicia de la ciudad de Long Island en su camino hacia un cruce con Queens Boulevard ( NY 25 ) al pie del puente de Queensboro . Aquí, la vía vuelve a cambiar de nombre, pasando a ser Boulevard Norte . A diferencia de los dos primeros nombres, el nombre de Northern Boulevard se extiende por una distancia considerable, permaneciendo con NY 25A a través de los barrios de Long Island City, Woodside , Jackson Heights , Corona , East Elmhurst , Flushing , Bayside , Douglaston y Little Neck . Northern Boulevard es el punto de partida de varias calles destacadas, como Springfield Boulevard , Steinway Street , Roosevelt Avenue y Woodside Avenue.
A medida que Northern Boulevard, NY 25A comienza a seguir un camino más hacia el este, ligeramente paralelo a Sunnyside Yard hacia el sur. NY 25A continúa hacia el este hacia Woodside, y la autopista Brooklyn-Queens ( I-278 ) se cruza con Northern Boulevard en la frontera entre Woodside y Jackson Heights. Northern Boulevard sirve como frontera sur para East Elmhurst desde la autopista Brooklyn-Queens hasta la calle 114. También sirve como frontera norte para Jackson Heights y North Corona . NY 25A se convierte en parte de una gran red de calles y corre a lo largo de una alineación lineal a través de Jackson Heights, Corona y East Elmhurst. Finalmente llega a Flushing Meadows-Corona Park , donde la carretera se cruza con Grand Central Parkway, justo al noroeste de Citi Field . Durante la siguiente milla (1,6 km), NY 25A es una autopista de acceso limitado que conecta Grand Central Parkway con la I-678 . Este era un segmento anterior del sistema Belt Parkway , originalmente destinado a ser parte de la Astoria Expressway anteriormente propuesta .
Northern Boulevard continúa por Flushing —donde alguna vez fue conocido como Broadway— hacia Bayside. La ruta viaja generalmente hacia el este a través de Bayside, cruzando con Clearview Expressway ( I-295 ) a lo largo del camino. No muy hacia el este, cruza Cross Island Parkway en Alley Pond Park . Pasando Cross Island Parkway, NY 25A pasa por Douglaston y Little Neck antes de cruzar la línea de la ciudad de Nueva York hacia el condado de Nassau . El tramo de cinco millas (8 km) de Northern Boulevard que se extiende hacia el este desde Flushing ha sido descrito como aproximadamente colindante con Koreatown, Queens . [4] [5]
NY 25A, que todavía lleva el nombre de Northern Boulevard, cruza hacia el condado de Nassau en la aldea de Great Neck conocida como University Gardens . Gira por una curva pronunciada en el área de Great Neck antes de descender a Manhasset y la zona comercial Miracle Mile de la aldea. La ruta continúa hacia el este, cruzando con NY 101 y la ruta 101 del condado de Nassau (Port Washington Boulevard y Searingtown Road, respectivamente) justo al sur de Port Washington , en los pueblos de Flower Hill (en su lado norte) y Roslyn Estates (en su lado sur). ), delante de una bifurcación en Northern Boulevard. Old Northern Boulevard, que alguna vez llevó la designación NY 25A, es la ruta antigua, que pasa por el pueblo de Roslyn , mientras que el propio Northern Boulevard pasa por alto el pueblo. el viaducto de Roslyn , que lleva la NY 25A sobre el puerto de Hempstead .
Las rutas antigua y nueva convergen al este del viaducto en un cruce con Bryant Avenue, y Northern Boulevard se dirige hacia el noreste a través de East Hills y Greenvale , donde se cruza con Glen Cove Road . En Brookville , NY 25A pasa por el Instituto de Tecnología de Nueva York y el campus CW Post de la Universidad de Long Island antes de cruzarse con NY 107 . Pasado este punto, la ruta gira lentamente hacia el este antes de un cruce con NY 106 al sur de East Norwich . El recorrido de la NY 25A como una carretera de cuatro carriles termina aquí y la ruta se convierte en una simple carretera rural de dos carriles. Vuelve brevemente a cuatro carriles en Cold Spring Road y la carretera ingresa al condado de Suffolk menos de una milla (1,6 km) después.
Existe cierta discrepancia sobre el nombre de la calle NY 25A en el condado de Nassau, particularmente en lo que respecta a la mitad este del condado. Si bien existe señalización para Northern Boulevard tan al este como Cold Spring Road, lo que implica que Northern Boulevard se extiende desde Queens hasta la línea Suffolk, varias empresas ubicadas entre NY 107 y NY 106 dan a North Hempstead Turnpike como el nombre de la carretera. [6] Además, un antiguo mapa de Hagstrom sin fecha de finales de la década de 1940 indica que el nombre de Turnpike se extiende hasta el oeste hasta la línea de Queens. [7]
NY 25A hace un giro brusco hacia el norte justo dentro de la línea del condado en una intersección con NY 108 . Viaja a través de Cold Spring Harbor , donde inicialmente se llama Harbor Road, y luego Main Street, antes de girar nuevamente hacia el este y dirigirse hacia el centro de Huntington . En el caserío, la vía se ensancha a cuatro carriles y también se la conoce como Main Street. En una intersección con la ruta 35 del condado (CR 35) en el lado este de Huntington, NY 25A se estrecha a dos carriles una vez más y se dirige hacia Centerport , donde se convierte en Fort Salonga Road. Este nombre permanece vigente a través de Centerport, Northport y Fort Salonga hasta las cercanías del Parque Estatal Sunken Meadow . Justo al sur del parque, NY 25A se cruza con su primera carretera de acceso limitado desde Cross Island Parkway en Queens cuando se encuentra con la salida más al norte de Sunken Meadow State Parkway .
Pasada la avenida, la ruta cambia de nombre de Fort Salonga Road a Main Street cuando ingresa a Kings Park , hogar del ahora cerrado Kings Park Psychiatric Center . La ruta ciclista 25A del estado de Nueva York con un número similar (Ruta ciclista 25A de Nueva York) se une a la NY 25A aquí, cambiando de CR 11 a NY 25A en el extremo este de la primera en el centro de la aldea. NY 25A continúa por una pista hacia el este hasta San Remo (justo al este de Kings Park), donde hace un giro brusco hacia el sur en una intersección con St. Johnland Road en el centro de la comunidad. La ruta toma el nombre de St. Johnland Road y es paralela al río Nissequogue en su dirección hacia Smithtown . Cruzan justo al oeste de Village of the Branch en Smithtown Bull, donde NY 25A se cruza con su ruta principal. La ruta ciclista 25A de Nueva York termina aquí; sin embargo, NY 25A continúa hacia el este hacia la aldea de Smithtown mediante una superposición con NY 25 a lo largo de Jericho Turnpike .
El nombre de Jericho Turnpike termina a poca distancia de la comunidad en un cruce con Edgewood Avenue, dando paso a Main Street. El nombre de Main Street continúa hasta el adyacente Village of the Branch, donde NY 25 y NY 25A se dividen en una intersección que también sirve como término norte de NY 111 . La última ruta se dirige a la costa sur de Long Island, mientras que NY 25 continúa hacia el este y NY 25A se dirige al noreste hacia St. James y Stony Brook como North Country Road. Esta sección de NY 25A corre a lo largo de la sucursal de Port Jefferson de Long Island Rail Road (LIRR) y también es principalmente parte de NY Bike Route 25 , con desvíos ocasionales. A lo largo de este tramo, NY 25A pasa por el Museo Stony Brook y Carriage House y la Universidad Stony Brook .
En el borde este del campus de Stony Brook, la ruta se cruza con el extremo norte de CR 97 (Nicolls Road). Continúa por una trayectoria generalmente hacia el noreste hasta East Setauket , donde gira para dirigirse hacia el este hacia Port Jefferson . Entra al pueblo como West Broadway, pero gira hacia el sur en Main Street una vez que la carretera llega al puerto. NY 25A sigue Main Street hacia el sureste hasta la estación Port Jefferson , donde se encuentra el final de la sucursal Port Jefferson del LIRR y el cruce de NY 25A con el extremo norte de NY 112 . En este último, NY 25A hace un giro brusco hacia el este, atravesando la aldea en Hallock Avenue hacia su intersección con NY 347 (Nesconset Highway). NY 347 termina aquí y NY 25A se convierte brevemente en una carretera más ancha para igualar el ancho de la carretera anterior.
Aproximadamente a 1 milla (1,6 km) de NY 347, NY 25A se cruza con CR 83 (Patchogue – Mount Sinai Road). Desde aquí, la carretera pasa por Mount Sinai y Miller Place antes de dividirse nuevamente para evitar Rocky Point . El antiguo camino de la carretera pasa por la comunidad mientras NY 25A gira hacia el sur de la aldea. Se vuelven a conectar al este de Rocky Point para continuar hacia Shoreham y una intersección con CR 46 (William Floyd Parkway) cerca del Parque Estatal Brookhaven . NY 25A continúa hacia el este por otras 3 millas (4,8 km) a través de Wading River hasta una bifurcación en la carretera en el Cementerio Nacional de Calverton , donde la ruta gira hacia el sureste mientras que Sound Avenue, el otro tramo de la bifurcación, se dirige hacia el este hacia North Fork de Isla Grande. NY 25A corre a lo largo del borde este del cementerio y atraviesa parte de los terrenos del Laboratorio Nacional Brookhaven antes de terminar aproximadamente a 1,5 millas (2,4 km) de la división en un cruce con NY 25 en Calverton .
La ruta en Queens y el condado de Nassau era originalmente un sendero de este a oeste de la India que se utilizaba para ir desde la actual ciudad de North Hempstead hasta Flushing . [ cita necesaria ] Mientras tanto, la carretera original en el condado de Suffolk fue realineada y enderezada en varios lugares antes de convertirse en una carretera estatal. La antigua ruta ahora se conoce como North Country Road desde la estación Port Jefferson hasta Sound Beach (anteriormente CR 20 ) y desde Shoreham hasta Wading River . Desde Smithtown hasta Saint James , ahora es Edgewood Avenue (que alguna vez fue CR 87 ).
También existe un puñado de secciones más pequeñas, en su mayoría locales. En Northport , la vía directa utilizaba originalmente Woodbine Avenue desde Fort Salonga Road hasta Main Street y Bayview Avenue, y toda Main Street desde allí hasta Fort Salonga Road. En Setauket , siguió Main Street desde Ridgeway Avenue y North Country Road hasta Old Town Road y la actual NY 25A. [8] Finalmente, en Port Jefferson , la carretera principal era inicialmente East Broadway desde Main Street y West Broadway hasta East Main Street, y East Main Street desde allí hasta la actual Main Street.
Toda la moderna NY 25A al este de los límites de la ciudad de Nueva York fue designada originalmente como parte de NY 25 a mediados de la década de 1920. En ese momento, la sección de Jericho Turnpike entre la ciudad de Nueva York y Smithtown estaba mantenida por el estado pero no estaba numerada. [2] [9] Obtuvo una designación c. 1927 cuando fue designado como NY 25A. [2] [3] En 1930, NY 25 se desplazó hacia el sur hacia su alineación moderna entre Smithtown y Riverhead , mientras que NY 25A se extendió hacia el este sobre su ruta anterior a través de Port Jefferson . En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , se invirtieron las alineaciones de NY 25 y NY 25A al oeste de Smithtown, colocando NY 25 en Jericho Turnpike y NY 25A en la ruta más al norte vía Roslyn y Huntington . [10]
NY 25A fue una de varias rutas que se extendió hacia el oeste hasta la ciudad de Nueva York a mediados de diciembre de 1934, cuando la ciudad firmó rutas dentro de sus límites por primera vez. La ruta siguió Northern Boulevard hacia el oeste a través del norte de Queens hasta Queens Boulevard , que en ese momento llevaba NY 24 y NY 25 . Aquí, NY 25A se unió a NY 24 y NY 25 a través del puente de Queensboro hacia Manhattan , donde siguió la 2da Avenida y la Calle 57 durante cinco cuadras para encontrarse con NY 22 y NY 100 en Park Avenue . [11] La extensión hacia Manhattan fue eliminada en 1952 cuando NY 25A fue truncada hasta la intersección de los bulevares Northern y Queens. [12] En la década de 1960, NY 25A se extendió hacia el suroeste a lo largo de Jackson Avenue para encontrarse con la autopista Long Island Expressway ( I-495 ), justo al este de donde ingresa al túnel Queens-Midtown . [13] [14]
Se reconfiguró el extremo este de NY 25A c. 1931 para seguir Sound Avenue a través de la costa norte de Long Island desde Wading River hasta Mattituck , donde se reincorporaba a NY 25. [10] [15] La ruta anterior de NY 25A entre Sound Avenue y NY 25 al oeste de Riverhead no estuvo numerada hasta principios Década de 1940 cuando fue redesignada como NY 254. [16] [17] NY 25A volvió a su ruta original a través de la ciudad de Riverhead a principios de la década de 1950, suplantando a NY 254 en el proceso. [12] [18]
NY 25A ha sido realineada en varios lugares para evitar calles locales o comunidades enteras a lo largo de su ruta. [19] [20]
La construcción del viaducto de Roslyn en la década de 1940, por ejemplo, permitió que el tráfico fluyera más libremente sobre el puerto de Hempstead y mantuvo intacta la comunidad histórica del sur . La nueva ruta, conocida como Roslyn Cut-Off, se inauguró en 1949 y pasa por alto la antigua alineación, que atraviesa el corazón del centro de Roslyn. [21] [22] La antigua ruta a través de esta área ahora se conoce como Old Northern Boulevard y está ubicada dentro de las aldeas de Flower Hill , Roslyn y Roslyn Estates . [21] [22] [23] Gran parte de Old Northern Boulevard dentro del centro de la ciudad de Village of Roslyn también es parte de su propio distrito histórico .
También existen varias secciones más pequeñas:
El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York planeó varias circunvalaciones para NY 25A . Sólo se construyeron el viaducto de Roslyn y el bypass de Rocky Point; Otros intentos de realinear la carretera fueron cancelados como resultado de la oposición pública. Los proyectos recibieron gran oposición por temor a que bajaran el valor de las propiedades y provocaran más embotellamientos y un desarrollo desenfrenado.
Los desvíos propuestos fueron:
Una propuesta similar se hizo en 1968 cuando el área de Spinney Hill cerca de Whitney Pond se estaba preparando para recibir un proyecto de renovación urbana y limpieza de barrios marginales. [34] Esta propuesta habría creado una circunvalación entre East Shore Road y Plandome Road. [34]
Northern Boulevard fue mencionado en varios episodios de las exitosas comedias de Norman Lear All in the Family y Archie Bunker's Place , además de ser la calle en la que se ubicaban varios lugares importantes del programa. [41] [42] [39] [43] [44] Kelsey's Bar, la taberna que frecuentaba Archie Bunker (y que eventualmente compraría y cambiaría el nombre de Archie Bunker's Place), era uno de esos lugares que se ubicaría en Northern Boulevard en el programa. [41] Otro lugar fue la primera tienda de tintorería abierta por George Jefferson . [42] [39] [44] También se decía que la casa de la familia Bunker en 704 Hauser Street , una calle ficticia, estaba ubicada en Northern Boulevard. [41] [45]
