En 1966, lanzó su modelo 1000, el primer automóvil de tracción delantera fabricado masivamente en Japón.Todos sus modelos, excepto un subcompacto que solamente se vende en Japón, poseen este sistema, sea de serie u opcionalmente.Aunque Subaru no ha querido dar mucho detalle sobre esta decisión, lo cierto es que la guerra de muchos países de Europa contra los combustibles tradicionales y las estrictas regulaciones que se están aplicando en muchos casos, están forzando a los fabricantes a renunciar a algunos de sus modelos más icónicos y deportivos.Por el momento, Subaru tampoco ha informado sobre los planes de futuro para hacer posible que el WRX STI vuelva Europa, pero según diversos medios, la próxima generación podría equipar una motorización híbrida que abriría la puerta al regreso al Viejo Continente.Los pilotos en los primeros años fueron Ari Vatanen, Per Eklund, Shekhar Mehta, Mike Kirkland, Possum Bourne y Harald Demuth.En la temporada 1993 del WRC, el equipo Subaru debutó su distintivo color azul y amarillo, junto con un nuevo patrocinador, State Express 555.Markku Alén, regresó a tiempo parcial para el equipo después de un breve paso por Toyota en 1992 y retomó terminando segundo en Portugal.Richard Burns, que más tarde se unió a SWRT, Alister McRae, hermano de Colin, también se unió al equipo para correr el Rally de Gran Bretaña.Más tarde gana en Nueva Zelanda y Gran Bretaña con McRae al volante.Otros pilotos del equipo como Possum Bourne, terminó en el cuarto lugar y Richard Burns, que se retiró con un fallo mecánico.Sainz terminó cerca, en segundo lugar, quedando segundo en el campeonato y, el tercer piloto Richard Burns, terminó en tercer lugar, dándole al equipo una tercera final consecutiva 1-2-3.Para la temporada 1996, Colin McRae volvió a ser el primer piloto de Subaru.En 1998 el equipo casi no tuvo cambios de alineación, aunque Jahu Kangas / Pentti Kuukkala y Kytölehto Jarno / Arto Kapanen participaron en una ronda cada uno.Subaru tuvo una línea nueva de todo para la temporada de 1999, con los pilotos Richard Burns / Robert Reid, Juha Kankkunen / Juha Repo y el tercer equipo, con Bruno Thiry / Stéphane Prévot.Debido a dificultades técnicas, el equipo luchó hasta la séptima ronda de la temporada en Argentina.Al final de esa temporada, Burns abandona Subaru para competir con Peugeot.Para la temporada de 2002, Burns fue sustituido por Tommi Mäkinen y su copiloto Kaj Lindström.Para la temporada 2003, la alineación de pilotos se mantuvo sin cambios respecto al año anterior.Durante la temporada 2004, Solberg estuvo acompañado por el piloto finlandés Mikko Hirvonen y su copiloto Jarmo Lehtinen.Petter Solberg ha conseguido victorias en México y Suecia a principios de la temporada.Terminó la temporada detrás de Sébastien Loeb, empatado en segundo lugar con Marcus Grönholm.En el campeonato de fabricantes, Subaru solamente consiguió terminar segundo en la general, por delante del Mitsubishi y Škoda.La temporada de Subaru tuvo un mal comienzo, ya que Solberg no pudo anotar en los dos primeros rallys debido a fallos mecánicos.Solberg volvió a liderar al equipo para la temporada 2007, pilotando el Impreza #7.Solberg finalizó primero en Irlanda, llamándolo "el rally más difícil que jamás haya hecho".Xavier Pons dejó el equipo, aunque existe la posibilidad de que vuelva.Continuó con las normas SupeRally el domingo, terminando segundo pese a todos los problemas.Con la retirada de ambos equipos, solamente quedan dos constructores para disputar el próximo Mundial: Citroën y Ford.Sin embargo, los Subaru se siguen usando en competiciones de rally alrededor del mundo, especialmente la variante 2003-2004.La retirada de Subaru y Suzuki responde a la profunda crisis económica que está afectando al sector del automóvil.
