Mikko Hirvonen

Sin embargo, así consiguió cosechar un tercer puesto en el Rally de Catalunya, su mejor marca hasta ese momento.

Hirvonen pilotó un Ford Focus RS WRC 06 junto a su compañero de equipo Marcus Grönholm.

Al acabar en el podio durante seis carreras consecutivas, se aseguró el tercer lugar en el Campeonato del Mundo de pilotos.

Junto a Grönholm, Hirvonen aseguró el título de constructores para Ford durante dos años consecutivos.

El final de la temporada convirtió a Hirvonen y a su copiloto Lehtinen en los únicos participantes del en la historia del WRC en puntuar en todas las pruebas de una misma temporada.

Su retirada permitió a Loeb aventajarle en 20 puntos en la clasificación general de pilotos.

[11]​ En el siguiente Rally Acrópolis en Grecia, Hirvonen consiguió alzarse con la primera victoria de la temporada.

[13]​ En Finlandia, Hirvonen tomó el liderato en la primera etapa y no soltó hasta el final, por lo que continuó alejándose de Loeb en el campeonato, ganando así por primera vez el rally de su país natal.

Desafortunadamente para Loeb su coche se encontró con ciertas irregularidades en las barras antivuelco,[15]​ al igual que Dani Sordo y Sebastian Ogier.

Tras esto, se les penalizó con 1 minuto, lo que dio la victoria a Hirvonen y 10 puntos más.

La temporada 2011 y con el nuevo Ford Fiesta WRC, Hirvonen comenzó el año repitiendo victoria en Suecia.

Fue realizando buenas actuaciones sin bajar del cuarto puesto en ningún rally y aprovechó dos malos resultados de Loeb, el primero en Australia donde venció y el segundo en Francia, donde Loeb se retiró e Hirvonen logró un tercer puesto.

En España Loeb se impuso e Hirvonen logró el segundo puesto gracias a una penalización que cometió su compañero Latvala,[17]​ dejándole así con opciones al título en la última prueba del año, en el Rally de Gran Bretaña.

[20]​ Hirvonen fue contratado por el equipo X-Raid para disputar la Baja Aragón 2015 y el Rally Dakar 2016 con un Mini Countryman.