Europost que había montado con éxito el ETCC (European Touring Car Championship), decidió probar lo mismo en la disciplina de los rallies y estrenó en 2006 un campeonato llamado inicialmente International Rally Challenge, ya que en esa primera temporada las pruebas estaban mayoritariamente en suelo europeo.

Las marcas interesadas debían inscribirse para participar y el sistema de puntuación era el mismo utilizado por la FIA para el campeonato del mundo.

[1]​ A diferencia del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC), donde en 2010 solo compitieron dos marcas con estructuras oficiales en la división principal, el IRC contó con ocho marcas registradas: Abarth, Ford (a través del preparador M-Sport), Mitsubishi, Peugeot, Proton, Subaru y Škoda, además de Honda y Renault en la clase de tracción simple.

Škoda fue el único equipo realmente oficial, mientras que Peugeot siguió el campeonato con pilotos apoyados por sus filiales nacionales.

De todas maneras, como indica su nombre, la competición se disputó en varios continentes, en particular Sudamérica y Europa.