[2]​ Cuando se invirtió el orden de salida entre los primeros quince dorsales se palió en parte el problema, pero en esa ocasión los perjudicados eran los equipos más modestos que veían imposible toda opción a ganar.

[4]​[5]​ La primera edición por tanto, nació con el objetivo de ser incluido en dicho campeonato, pero la calidad de la organización motivó a la FIA a incluirla al año siguiente en el calendario mundial, en parte para dar un impulso al potencial que ofrecía el país con un mercado interesante sobre todo para las marcas japonesas.

El hecho de no contar con una tradición en rallyes llevó a los organizadores, encabezados por Garry Conelly, a plantearse una prueba diferente, pensada como un negocio, rentable, eficaz y muy cuidadosa con los participantes y espectadores.

Para estos últimos, la organización creó los llamados puntos para espectadores, que tras previo pago de una entrada, podían presenciar la carrera con todo tipo de comodidades a su disposición, como bares, tiendas e incluso zonas para aparcar sus automóviles.

[3]​ En 2004 Sébastien Loeb consiguió la segunda victoria para un francés en Australia, doce años después de que lo lograra su compatriota Auriol.

Segundo fue Harri Rovanpera, que lograba su único podio en toda la temporada, y tercero Manfred Stohl.

Aunque se redujeron el número de tramos y su kilometraje finalmente la organización decidió por suspender la prueba.