[1]​ El primer tramo se disputó sobre el trazado del Circuito de Mónaco.

Aun así en el primer año algunas marcas como Mitsubishi o Toyota, siguieron compitiendo con coches del grupo A.

El Rally de Montecarlo como primera cita del calendario supuso el estreno mundial de los nuevos World Rally Car, entre los que se encontraba dos Subaru Impreza WRC y dos Ford Escort WRC.

[2]​ Como presagio de lo que sucedería en años venideros los World Rally Car dominaron la edición 65 del Rally de Montecarlo, a excepción del Mitsubishi Lancer Evo IV de Tommi Makinen que logró colarse en la tercera plaza.

El ganador fue Piero Liatti con un Subaru Impreza WRC que logró su única victoria en el mundial y segundo fue Carlos Sainz con un Ford Escort WRC.