Glosario de términos náuticos (M–Z)

Este glosario de términos náuticos es una lista alfabética de términos y expresiones relacionados con los barcos , el transporte marítimo , la náutica y la navegación en el agua (principalmente, aunque no necesariamente, en el mar). Algunas siguen siendo actuales, mientras que muchas datan de los siglos XVII al XIX. La palabra náutica deriva del latín naticus , del griego nautikos , de nautēs : "marinero", de naus : "barco".

También se puede encontrar más información sobre terminología náutica en Metáforas náuticas en inglés , y se enumeran términos militares adicionales en el artículo del código de brevedad táctica multiservicio . Los términos utilizados en otros campos asociados con cuerpos de agua se pueden encontrar en Glosario de términos de pesca , Glosario de terminología de buceo submarino , Glosario de términos de remo y Glosario de meteorología .

Este glosario se divide en dos artículos:

Los términos que comienzan con las letras A a L se encuentran en Glosario de términos náuticos (A–L)
Los términos que comienzan con las letras M a Z se encuentran en el Glosario de términos náuticos (M – Z).

METRO

mack: Una estructura que combina el mástil de radar y la chimenea de escape de un barco de superficie, ahorrando así un valioso espacio en cubierta. ^{[ cita necesaria ]}
Mae West: Un dispositivo de flotación personal de la Segunda Guerra Mundial utilizado para mantener a las personas a flote en el agua; Lleva el nombre de la actriz Mae West de los años 1930 , conocida por su gran pecho.
revista: El área de almacenamiento de municiones a bordo de un buque de guerra.
rodamiento magnético: Un rumbo absoluto utilizando el norte magnético.
Norte Magnético: La dirección hacia el Polo Norte Magnético . Varía lentamente con el tiempo.
viaje inaugural: El primer viaje de un buque en la función prevista, es decir, excluidos los viajes de prueba.
Arco maierforme: Una proa en forma de V introducida a finales de la década de 1920 que permitía a un barco mantener una velocidad determinada con menos potencia, mejorar el comportamiento en el mar, aumentar la flotabilidad de reserva, reducir los movimientos de cabeceo y mejorar la inmersión de la hélice para aumentar el rendimiento en mares agitados.
principal: El alta mar; el océano abierto .
cubierta principal: La cubierta continua más alta se extiende de proa a popa.
braza de mayor: Cualquiera de los tirantes sujetos a la verga de la vela mayor (la vela más grande y más baja del palo mayor) en un barco de aparejo cuadrado.
palo mayor: 1. El mástil más alto de un barco ^[1] con más de un mástil, especialmente el mástil más alto de un barco con aparejo completo .; 2. En un buque con más de un mástil, el segundo mástil desde la proa .
cabeza del palo mayor: La parte superior del palo mayor de un velero.
mastelero mayor: Un marinero asignado al palo mayor.
red eléctrica: Los brails principales de la vela mayor. ^[2]
escota de mayor: Una línea de control de vela que permite el efecto más obvio en el trimado de la vela mayor. Utilizado principalmente para controlar el ángulo de la botavara y, por tanto, de la vela mayor, este control también puede aumentar o disminuir la tensión descendente en la botavara mientras se navega en ceñida, lo que afecta significativamente la forma de la vela. Para tener un mayor control sobre la tensión descendente de la pluma, se puede utilizar una contra de la pluma .
pilar: Estay que va desde la parte superior del palo mayor hasta la parte inferior del trinquete , o desde la parte superior del trinquete hasta la roda del barco.
abriendo camino: Cuando una embarcación se desplaza por sus propios medios.
hombre de guerra: Un buque de guerra de la Era de la Vela .
hombre al agua: 1. Una llamada de emergencia que alerta a la tripulación de que alguien a bordo se ha caído al agua y debe ser rescatado.; 2. Una persona que ha caído al agua desde un barco o embarcación – objeto del intento de rescate resultante.
hombre los rieles: Estacionar a la tripulación de un buque de guerra a lo largo de los rieles y la superestructura del buque como método para saludar o rendir honores.
hombre las yardas: Que toda la tripulación de un velero que no esté requerida en cubierta para manejar el barco suba a lo alto y se distribuya a lo largo de los astilleros. Originalmente utilizado en los puertos para mostrar a toda la tripulación ante las autoridades portuarias y otros barcos presentes para mostrar que los cañones del barco no estaban tripulados y, por lo tanto, sus intenciones eran pacíficas, desde entonces , la tripulación de los astilleros se ha convertido en una exhibición utilizada en el puerto durante celebraciones y otros eventos especiales.
manifiesto: Documento que enumera la carga, los pasajeros y la tripulación de un barco para uso de los funcionarios de aduanas y otros funcionarios.
aparejo marconi: Un término arcaico para la plataforma Bermuda . La vela mayor es triangular, aparejada a proa y popa con el grátil fijado al mástil. El trinquete ( foque ) es un estay colgado al estay de proa . Se refiere a la similitud del mástil alto con una antena de radio.
puerto pequeño: Una instalación de atraque para barcos pequeños y yates.
marina: 1. Un soldado entrenado para el servicio a flote en una fuerza (principalmente) de infantería que se especializa en campañas navales y está subordinada a una armada o una rama de servicio naval separada en lugar de a un ejército. A menudo en mayúscula (por ejemplo, un infante de marina o los marines ). Ejemplos notables son los Royal Marines del Reino Unido , formados como el Duque de York y el Regimiento Marítimo de Infantería de Albany en 1664 con muchas y variadas tareas, incluida la de proporcionar guardia a los oficiales del barco en caso de que hubiera un motín a bordo, y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. , formado en 1775. como un servicio naval separado junto con la Marina de los EE. UU. Es incorrecto, y a menudo los marines lo consideran ofensivo, referirse a un marine como "soldado" o "soldado de infantería", ya que estos términos se refieren al personal de un ejército en lugar de al de una fuerza naval. También es incorrecto, y a veces considerado ofensivo tanto por los marinos mercantes como por los marinos, referirse a los marinos mercantes como "marinos mercantes", porque los marinos mercantes son marineros civiles responsables de operar buques mercantes y no son marinos. Los marineros a veces piensan que los marines son bastante crédulos, de ahí la frase "díselo a los marines", que significa que uno no cree lo que se dice.; 2. Un término alternativo para una marina, poco común en inglés pero común en otros idiomas.; 3. Perteneciente o relativo al mar (por ejemplo, biología marina, seguros marítimos, salvamento marítimo).; 4. Un cuadro que represente un tema relacionado con el mar.
reloj de arena marino (o vidrio): Un instrumento de cronometraje similar a un reloj de arena utilizado a bordo de barcos desde al menos el siglo XIV hasta que relojes mecánicos confiables lo reemplazaron a principios del siglo XIX. Los relojes de arena marinos medían el paso del tiempo en incrementos de 30 minutos para regular el tiempo de guardia, medir la velocidad de un barco y ayudar a determinar la posición de un barco midiendo el tiempo transcurrido mientras estaba en un rumbo determinado.
marinero: Un marinero.
marítimo: 1. De o relacionado con el mar (p. ej., actividades marítimas , derecho marítimo , estrategia marítima ).; 2. Limitantes con el mar (p. ej., provincias marítimas , estados marítimos ).; 3. Vivir en o cerca del mar (p. ej., animales marítimos ).; 4. De o relacionado con un marinero o marinero.
pico de marlin: Herramienta utilizada en el trabajo con cuerdas para tareas como soltar cuerdas para empalmar, desatar nudos o formar un mango improvisado.
mástil: Un poste vertical en un barco que sostiene velas o aparejos. Si se trata de un mástil de madera de varias partes, este término se aplica específicamente a la parte más baja.
caja de mástil: El tabernáculo de un navegante. El herraje en el que se monta la talonera del mástil. ^[2]
Compañero de mástil: El área reforzada de la cubierta que rodea el orificio a través del cual pasa el mástil cuando se eleva desde su escalón (generalmente en la quilla) hasta el área sobre la cubierta ^[3]
paso de mástil: El lugar del casco donde reposa el punto más bajo de un mástil, soportando el peso del mástil y el empuje impuesto por la tensión de la jarcia, e impidiendo el movimiento lateral y de proa y popa de la parte inferior del mástil. Con un casco y un mástil de madera, esto generalmente se logra cortando un encaje en la parte superior de la quilla , un piso o algún otro componente estructural importante. Una espiga cortada en la parte inferior del mástil se asienta perfectamente en el casquillo. ^[4] Con un mástil de aluminio con escalón en la plataforma, el escalón puede consistir en un accesorio metálico atornillado a la plataforma, al que se atornilla un accesorio correspondiente en la parte inferior del mástil.
paso de mástil: El proceso de izar un mástil.
tope: Una pequeña plataforma a mitad del mástil, justo por encima de la altura del patio principal del mástil. Aquí hay un vigía y desde aquí se embarcarán los hombres que trabajan en el patio principal. Véase también nido de cuervo .
luz de tope: Una luz blanca que se muestra en la parte delantera de un barco.
maestro: 1. El capitán de un buque comercial.; 2. Un oficial superior de un velero naval a cargo de la navegación y la náutica de rutina, pero que no está al mando durante el combate.; 3. ( maestro ) Un antiguo rango naval.
maestro de armas: Un suboficial responsable de la disciplina en un buque de guerra. De pie entre los oficiales y la tripulación, comúnmente conocido en la Royal Navy como "el Amortiguador". ^{[ cita necesaria ]}
matelot: Un término tradicional de la Royal Navy para un marinero común y corriente.
material: Equipos militares de todo tipo para los servicios navales. Las bombas, mantas, frijoles y boletines de la Armada y la Infantería de Marina. Tomado de la marina británica de Nelson cuando los servicios estadounidenses se profesionalizaron. Véase también material : suministros, equipos y armas militares.
Amarre en el Mediterráneo: Un método de amarre por popa.
Marina Mercante: Término colectivo para todos los buques mercantes registrados en un país determinado y los civiles (especialmente los de esa nacionalidad) que los tripulan; Se dice que los barcos y el personal en combinación constituyen la marina mercante de ese país . Llamada marina mercante en el Reino Unido y algunos otros países.
marinero mercante: Un oficial civil o marinero que presta servicios en la marina mercante . A veces, este personal se denomina incorrectamente "marinos mercantes", pero tanto los marinos mercantes como los marinos desaprueban este término; si bien los marinos mercantes forman parte de la marina mercante, son civiles y de ninguna manera son marinos, que son un tipo especializado de personal militar.
barco mercante: Nombre otorgado a la marina mercante del Reino Unido por el rey Jorge V y desde entonces adoptado también por algunos otros países. El personal de la marina mercante son civiles y el término "marina mercante" no implica que ellos o sus barcos formen parte de la marina. Sinónimo del término marina mercante .
mercante: Un buque mercante : cualquier buque no naval de transporte de pasajeros o carga, incluidos los buques de carga , los buques cisterna y los buques de pasajeros , pero excluyendo los buques de transporte de tropas .
desorden: 1. Un lugar para comer a bordo de un barco.; 2. Un grupo de tripulantes que viven y comen juntos.
catering en cubierta desordenada: Un sistema de catering en el que se entrega una ración estándar a un comedor complementada con una asignación monetaria, que el comedor puede utilizar para comprar víveres adicionales en las tiendas del sobrecargo o en otros lugares. Cada desorden era autónomo y autorregulado. Los cocineros marineros, a menudo miembros del comedor, preparaban las comidas y las llevaban, en una cantimplora, a la cocina para que las cocinaran los cocineros del barco. A diferencia del " lío de cafetería ", donde la comida se entrega a una mano individual, que ahora es la práctica generalizada.
metacentro: El punto medio entre el centro de flotabilidad de una embarcación cuando está en posición vertical y su centro de flotabilidad cuando está inclinado.
altura metacéntrica (GM): Medida de la estabilidad estática inicial de una embarcación a flote, calculada como la distancia entre su centro de gravedad y su metacentro . Un barco con una gran altura metacéntrica se balancea más rápidamente y, por tanto, resulta más incómodo para las personas a bordo; un barco con una altura metacéntrica pequeña se balanceará lentamente y puede enfrentar un mayor peligro de zozobrar .
Medio pasaje: La porción del patrón comercial triangular de finales del siglo XVI a principios del XIX en el Océano Atlántico en el que se transportaban esclavos desde África a América . En la terminología propia de la trata de esclavos , el Paso Medio vinculó el Primer Paso (el transporte de cautivos desde el interior de África a puertos africanos para su venta como esclavos) con el Paso Final (el transporte de esclavos desde su puerto de desembarco en el América hasta el lugar donde iban a trabajar).
medios: El brail del medio en la vela mayor, más alto que el inferior y más bajo que la mayor. ^[2]
casa central: Una superestructura construida sobre la sección central del casco , que a menudo alberga el puente y las habitaciones de los oficiales, así como las habitaciones de los pasajeros a bordo de los transatlánticos de carga . Una característica común de los petroleros, transatlánticos de carga y buques de carga hasta mediados del siglo XX, cuando el diseño de los barcos se alejó del uso de casas centrales.
guardia marina: 1. Durante el siglo XVII, habilitación naval para un marinero experimentado.; 2. Del siglo XVIII, candidato a oficial naval.; 3. Desde la década de 1790, aprendiz de oficial naval.; 4. Del siglo XIX, oficial cadete de una academia naval.; 5. En el uso británico contemporáneo, un suboficial por debajo del rango de teniente . Generalmente se considera que está "en entrenamiento" hasta cierto punto. También conocido como "mocoso". Es "la forma más baja de rango en la Royal Navy", donde tiene autoridad y responsabilidad sobre los rangos más jóvenes y, al mismo tiempo, confía en su experiencia y aprende su oficio de ellos.; 6. En el uso estadounidense contemporáneo, un cadete de cualquier sexo en la Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos o la Academia Naval de los Estados Unidos , o bajo contrato y haber prestado juramento en el programa del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva de la Marina (NROTC). Cuando es plural ( guardias marinos ), el término se refiere al cuerpo estudiantil de cualquiera de las academias y, más formalmente, como "el Regimiento de Guardiamarinas" para la Academia de la Marina Mercante y "la Brigada de Guardiamarinas" para la Academia Naval, o para los miembros de la unidad NROTC. generalmente organizados en batallones.
enganche de guardiamarina: Una alternativa al enganche Blackwall , preferida si la cuerda está grasosa. Se hace formando primero un enganche Blackwall y luego tomando la parte inferior y colocándola sobre la punta del anzuelo. ^[5]
nueces de guardiamarina: Trozos de galleta rotos como postre. ^[6]
rol de guardiamarina: Un método descuidado de enrollar una hamaca transversalmente y amarrarla por los extremos con una pista. ^[6]
en medio del navío: Una forma abreviada de en medio del barco , con ambos significados alternativos. ^[7]
milla: Ver milla náutica .
mástil militar: Mástil tubular hueco utilizado en buques de guerra en el último tercio del siglo XIX, a menudo equipado con una parte superior de combate armada con cañones de calibre ligero.
molineros: ratas a bordo
mío: Un dispositivo explosivo autónomo destinado a dañar o hundir buques de superficie o submarinos, diseñado para colocarse en el agua y dejarse esperar hasta que se active por la aproximación, proximidad o contacto con un buque de superficie o submarinos.
cazador de minas: Buque diseñado o equipado para detectar y destruir minas individuales. Se diferencia de un dragaminas, que está diseñado o equipado para limpiar áreas de agua de minas sin necesariamente detectarlas primero.
minador: Un buque diseñado o equipado para colocar (o "colocar") minas.
dragaminas: Buque diseñado o equipado para limpiar áreas de agua de minas sin necesariamente detectarlas primero. Se diferencia de un cazador de minas, que está diseñado o equipado para detectar y destruir minas individuales.
perderse: Estar " con grilletes " (es decir, perder impulso hacia adelante) al cambiar de rumbo.
mesana: 1. Una vela de mesana es una vela pequeña (triangular o cangrejo ) montada en un queche o yola colocada detrás del mástil de mesana. ^[2]; 2. Una vela de estay de mesana es una vela de estay ligera ocasional en un queche o yola, colocada delante del mástil de mesana mientras se eleva en aires ligeros a moderados. ^[2]; 3. Un mástil de mesana es un mástil de un queche o de una yola, o de una barcaza de vela ligera . Su ubicación delante o detrás del timón distingue entre un queche o un yola. En una barcaza, su aparejo determina si es una muffie o una mulie. ^[2]
palo de mesana: El tercer mástil, o el mástil a popa del palo mayor, en un barco.
lunar: Estructura masiva, generalmente de piedra u hormigón, que se utiliza como muelle, rompeolas o calzada entre lugares separados por el agua. Puede tener una estructura de madera construida sobre él y parecerse a un muelle o muelle de madera, pero un muelle se diferencia de un muelle, muelle o muelle en que el agua no puede fluir libremente debajo de él.
molgogger: 1. Un tipo de guía de rodillos, también conocido como rodillo de jaula, con rodillos verticales y horizontales, montado en la amurada o borda y utilizado para sujetar y guiar una red de pesca o un cable de remolque para una red o un paraván de barrido de minas. ^[8]^[9]; 2. Una barra o gancho vertical desmontable o plegable colocado en las amuradas de un remolcador a ambos lados para evitar que el cable de remolque se mueva demasiado hacia adelante, lo que puede poner en peligro la estabilidad. A veces equipado con un rodillo. También llamado pin normando. ^[10]
monitor: 1. Buque de guerra acorazado con torretas de la segunda mitad del siglo XIX caracterizado por un francobordo bajo , poco calado , mala navegabilidad y cañones pesados, destinado a operaciones fluviales y costeras.; 2. En el uso ocasional del siglo XIX, cualquier buque de guerra con torretas.; 3. Un buque de bombardeo costero blindado de poco calado de la primera mitad del siglo XX, diseñado para proporcionar apoyo de fuego a las tropas terrestres, a menudo montando cañones pesados.; 4. ( monitor de parapeto ) Un monitor del siglo XIX diseñado con un parapeto para mejorar la navegabilidad.; 5. ( monitor de río ) Monitor diseñado específicamente para operaciones fluviales, utilizado durante los siglos XIX y XX y más recientemente que otros tipos de monitor. Los monitores de río generalmente son más pequeños y livianos que otros monitores.
puente mono: Una plataforma alta encima de la timonera que ofrece una mejor visibilidad al operador durante las maniobras.
puño de mono: Una bola tejida fuera de la línea utilizada para proporcionar peso para llevar la línea a otro lugar. El puño de mono y otros nudos de líneas agitadas a veces se pesaban con plomo (fácilmente disponible en forma de papel de aluminio utilizado, por ejemplo, para sellar cofres de té contra la humedad), aunque Clifford W. Ashley señala que había un "límite deportivo definido" para el peso de esta manera. agregado.
Páramo: 1. Amarrar una embarcación a una boya o poste de amarre.; 2. Atracar un barco.; 3. Para asegurar una embarcación con un cable o ancla .
amarradero: Un lugar para amarrar una embarcación.
nave nodriza: Buque que conduce, sirve o transporta embarcaciones menores, en este último caso liberándolas y luego procediendo independientemente o también recuperándolas después de haber cumplido una misión u operación. Un barco nodriza a veces contrasta con una embarcación auxiliar, que a menudo (pero no necesariamente) es una embarcación que sostiene o cuida a embarcaciones más grandes.
moho: Una plantilla de la forma del casco en sección transversal. Se utilizan varios moldes para formar una estructura temporal alrededor de la cual se construye un casco.
moldeado: (de una madera en un casco de madera) El identificador de una medida de una madera en un casco de madera, utilizado, junto con los lados, en lugar de ancho y espesor, que podrían ser ambiguos; la longitud, la tercera dimensión no es ambigua. Moldeado identifica la medida en la superficie de una madera individual donde un lado de esa superficie tiene forma para adaptarse a la forma general del casco, según lo determinado por los moldes. Por lo tanto, esta es la dimensión a través de los lados verticales de una quilla, la cara transversal de una cuaderna o las caras proa y popa de la roda o del poste de popa. ^[11]
viga moldeada
ancho moldeado: La anchura de las líneas del casco en el punto más ancho, normalmente en el centro del barco y medida dentro del entablado o revestimiento del casco. Utilizado en algunos sistemas de medición de tonelaje. ^[12]
profundidad moldeada: La distancia entre el plano horizontal de la parte superior de la quilla y la parte superior de las vigas de la cubierta principal en el borde del casco. Comparar con la profundidad del francobordo . ^[3]
dimensiones moldeadas: Dimensiones de un barco mostradas por el plano de líneas , excluyendo generalmente el espesor de las tablas y el espesor del casco. ^[12]
tiro moldeado
tiro moldeado: Calado medido respecto a la línea base. ^[12] Compárese con el calado de la quilla .
loft de molde: Donde se dibujan las líneas del barco a tamaño real y se hacen las plantillas para las vigas.
ratón: Varias vueltas de hilo ligero alrededor de la boca de un anzuelo, para evitar accidentes al desengancharlo. ^[2]
mulie: Una barcaza aparejada con una vela mayor y un gran garfio aparejado en mesana delante del timón. Está laminado hasta el calzo de la silla . ^[2]
buque polivalente: Un buque de carga que tiene accesorios para transportar contenedores de envío estándar y entrecubiertas retráctiles que se pueden apartar para que el barco pueda transportar carga a granel.
código de brevedad táctica multiservicio: Códigos utilizados por diversas fuerzas militares para transmitir información compleja en pocas palabras.
taladro de reunión: Ejercicio realizado por la tripulación de un barco antes de emprender un viaje. Los pasajeros deben participar en el simulacro para que se les pueda instruir sobre cómo evacuar de manera segura en caso de una emergencia a bordo del barco.
punto de reunión: Una ubicación específica en una embarcación planificada como lugar de reunión durante una emergencia o un simulacro de reunión. Si se cree que una persona está desaparecida, todos los pasajeros deben presentarse en su puesto de reunión para realizar un recuento.
bozal: Bancada de hierro alrededor del mástil para sujetar la escora del espíritu. ^[2]
VM (o VM): Abreviatura de embarcación a motor , utilizada antes del nombre de un barco.
MI (o MI): Abreviatura de yate a motor , utilizada antes del nombre de un yate.

norte

nombre del barco: Un barco cuyo nombre también se utiliza para referirse a toda su clase de barcos. Por lo general, aunque no siempre, es el primer barco de su clase en completarse y entrar en servicio, en cuyo caso el término nombre de barco puede utilizarse como sinónimo de barco líder .
puerto natural: Una masa de agua protegida de las inclemencias del tiempo en virtud de que está rodeada en su mayor parte por tierra y es lo suficientemente profunda como para proporcionar anclaje a las embarcaciones que la utilizan.
barco estrecho: Un tipo de barco diseñado específicamente para adaptarse a las estrechas esclusas de los canales del Reino Unido.
se estrecha: Una parte estrecha de una vía navegable.
náutico: Perteneciente o relativo a marineros, náutica o navegación; marítimo.
carta náutica: Mapa de una zona marítima o oceánica y de regiones costeras adyacentes, destinado específicamente a la navegación en el mar. Las cartas náuticas utilizan proyecciones cartográficas diseñadas para un uso sencillo con instrumentos manuales, como la proyección Mercator , e indican profundidades, peligros, puntos de referencia , ayudas a la navegación como boyas e instalaciones en tierra de interés para los navegantes. Las cartas náuticas generalmente son publicadas originalmente por agencias gubernamentales como la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de EE. UU ., y ahora se proporcionan tanto en formato impreso como digital para su uso en trazadores de cartas.
milla nautica: Unidad de longitud que corresponde aproximadamente a un minuto de arco de latitud a lo largo de cualquier arco meridiano . Por acuerdo internacional, equivale exactamente a 1.852 metros (6.076 pies; 1.151 millas).
programa naval: El sistema británico de autorizar la construcción naval mediante un proyecto de ley anual en el Parlamento .
infantería naval: 1. Marineros subordinados a una armada entrenados y equipados para operar en tierra temporalmente como una fuerza de infantería organizada, pero en otras ocasiones responsables de las tareas normales de los marineros a bordo del barco.; 2. Una fuerza especializada y permanente de tropas subordinadas a una armada y responsables de las operaciones de infantería en tierra. Aunque son más especializadas que los marineros entrenados para operar temporalmente como infantería naval y tienen similitudes con una fuerza o cuerpo de marina , estas fuerzas de infantería naval permanentes a menudo carecen de todas las capacidades de una fuerza marina. Las fuerzas de infantería naval también suelen diferir de las fuerzas marinas en que están subordinadas directamente a una armada en lugar de a una rama separada del servicio naval, como un cuerpo de marines.
navegación: Todas las actividades relacionadas con la determinación, trazado y seguimiento de la posición y el rumbo de un barco para realizar un seguimiento de su posición relativa a la tierra mientras está en el mar. Las cartas de navegación se han utilizado desde la antigüedad y siguen utilizándose como respaldo de los modernos sistemas de posicionamiento por satélite . Numerosas proyecciones cartográficas, incluida la proyección común de Mercator, se desarrollaron específicamente para simplificar la navegación en el mar con reglas y brújulas.
luz de navegación: Una fuente de iluminación en un barco destinada a dar información a otros barcos sobre su posición, rumbo o estado.
reglas de navegación: Reglas de tránsito que brindan orientación sobre cómo evitar una colisión y también se utilizan para asignar culpas cuando ocurre una colisión.
no: Una respuesta negativa, sinónimo de "no". Lo contrario de " sí ".
cortador de red: 1. ( Patrulla de pesca ), también cortador de cables de arrastre : dispositivo empleado por la Guardia Costera de Islandia durante las " Guerras del Bacalao " para cortar los cables de arrastre de los arrastreros de pesca extranjeros que trabajan dentro de las zonas pesqueras exclusivas reclamadas por Islandia.; 2. ( Submarino ): Dispositivo, a veces impulsado por explosivos, montado en la proa de un submarino para cortar redes antisubmarinas.; 3. ( Torpedo ): Un dispositivo parecido a una tijera o una pistola en la punta de un torpedo destinado a ayudar al torpedo a atravesar las redes de torpedos.
buque tendido de redes: Un tipo de buque auxiliar naval equipado y cuya tarea principal es colocar redes antitorpedos o redes antisubmarinas para proteger a los buques individuales fondeados, puertos u otros fondeaderos contra ataques con torpedos e intrusiones de submarinos.
licitación neta: Un término alternativo para un buque tendido de redes.
Nuevo barco de la compañía: Término utilizado para un barco que comerciaba entre Inglaterra y los puertos al este del Cabo de Buena Esperanza para la English Company Trading to the East Indies, una nueva compañía fundada en 1697 para competir con la "antigua" East India Company . El término cayó en desuso cuando las dos empresas se fusionaron en 1707. ^[13]
barco nocturno: (Estados Unidos) Un tipo de barco de vapor que proporcionaba dormitorios a los pasajeros en viajes nocturnos, a diferencia de un barco diurno que no necesitaba tales instalaciones.
chiquillo: Una cuerda corta que se usa para unir un cable al "mensajero" (una línea móvil propulsada por el cabrestante ) para que el cable también sea arrastrado (se usa cuando el cable es demasiado grande para enrollarlo alrededor del cabrestante). Durante el izado de un ancla , los grumetes del barco colocaban y separaban las tenazas del (interminable) mensajero. De ahí el término para los niños pequeños: "nippers".
hacer muescas en: La garganta de la vela mayor. ^[2]
no hay espacio para balancear un gato: Se esperaba que toda la tripulación del barco, reunida en cubierta, presenciara los azotes. Si había mucha gente, es posible que el contramaestre no tuviera espacio para blandir el gato de nueve colas (el látigo).
no autosostenible: Ver autosostenible .
monja: Un tipo de boya de navegación , a menudo con forma de cono, pero si no, siempre de silueta triangular, de color verde en la región A de la IALA o rojo en la región B de la IALA (América, Japón, Corea y Filipinas). En la señalización de canales su uso es opuesto al de una "can boya".

oh

estopa: Cualquier material, a menudo fibras de cáñamo alquitranadas extraídas de cuerdas viejas y desenrolladas, que se utiliza para sellar huecos o uniones entre las tablas de los cascos .
remo: Un poste, generalmente de madera, con una hoja en un extremo y un mango en el otro, que gira sobre un punto de apoyo en el costado de un bote para proporcionar propulsión al empujar la hoja a través del agua. ^[14]
muleta de remo: Un accesorio de metal (o a veces de plástico) que actúa como punto de apoyo de un remo. Por lo general, tiene forma de U, con un alfiler debajo de la parte inferior de la "U". El pasador gira en un encaje en la borda de la embarcación , y el remo se apoya en la "U". ^[15] Véase también bloqueo de fila . ^[dieciséis]
transatlántico: Ver revestimiento .
país del oficial: La parte de un buque de guerra que contiene las viviendas y la sala de oficiales para los oficiales comisionados. El país del oficial está prohibido para el personal alistado a menos que estén allí por asuntos oficiales.
lontananza: La parte más distante del mar vista desde la costa, lo que generalmente implica el océano abierto más allá del lugar de fondeo.
costa afuera: 1. Alejarse de la orilla.; 2. (de un viento) Que sopla de la tierra al mar.; 3. A cierta distancia de la orilla; Ubicado en el mar alejado de la costa.
engrasador: 1. ( barco ) Buque auxiliar naval con tanques de combustible que abastece a otros buques.; 1. ( ocupación ) El puesto de trabajo de un marinero que ocupa un puesto subalterno en la tripulación de ingenieros de un barco, superior únicamente al limpiador de la sala de máquinas.
impermeables: Ropa de mal tiempo usada por los marineros.
anciano: Argot de tripulación para referirse al capitán , capitán u oficial al mando de una embarcación.
sal vieja: Argot para un marinero experimentado.
a bordo: Ver a bordo .
en su propio trasero: Dicho de un buque que realiza un viaje sin ser llevado a bordo de otro buque; por ejemplo, "el yate cruzó el océano sobre su propio fondo ", o en plural, "los yates rara vez cruzan el océano sobre su propio fondo".
en la estacion: El destino de un barco, normalmente un área que será patrullada o vigilada.
en la playa: 1. Un término de la Royal Navy que significa "retirado del Servicio". ^[17]; 2. Permiso en tierra.
en lo duro: Un barco que ha sido arrastrado y ahora está en tierra firme.
registro abierto: Una organización que registrará buques mercantes propiedad de entidades extranjeras, generalmente para proporcionar una bandera de conveniencia .
común: Ver en ordinario .
marinero ordinario: 1. Un marinero de la Royal Navy británica en el siglo XVIII que tenía entre uno y dos años de experiencia en el mar. Más tarde, un rango formal en la Royal Navy para el grado más bajo de marinero, ahora obsoleto.; 2. El segundo rango más bajo en la Armada de los Estados Unidos desde 1797 hasta 1917, entre marineros y marineros. Renombrado como "marinero de segunda clase" en 1917.; 3. La habilitación para el personal de nivel inicial en el departamento de cubierta de un barco en la Marina Mercante de los Estados Unidos . Se considera que un marinero ordinario (abreviado "OS") realiza un aprendizaje para convertirse en un marinero competente .
transportador de mineral: Un tipo de granelero especialmente diseñado para transportar mineral .
barco de mineral: Término de los Grandes Lagos para una embarcación utilizada principalmente en el transporte de mineral de hierro.
cubierta inclinada: 1. La cubierta más baja de un buque de línea.; 2. El revestimiento de cubierta en la bodega .
Óscar: 1. Señal internacional de hombre al agua.; 2. Apodo para un muñeco de entrenamiento de rescate acuático. Véase también paradummy .
fuera de borda: 1. Situado fuera del casco de una embarcación.; 2. Situado dentro de una embarcación pero alejado (o más lejos, en comparación con otro elemento) de su línea central .; 3. Más lejos del casco de un barco; por ejemplo, "el barco más grande estaba amarrado junto al barco fuera de borda del barco más pequeño".; 4. Más lejos del muelle o de la orilla; por ejemplo, "el petrolero y el carguero estaban amarrados en el muelle uno al lado del otro, con el petrolero fuera de borda del carguero".; 5. Un motor fuera de borda.; 6. Una embarcación equipada con un motor fuera de borda.
Motor fuera de borda: Un motor montado externamente en el espejo de popa de una embarcación pequeña. Los motores fuera de borda a menudo se montan de una manera que los hace fácilmente móviles, de modo que el barco se puede gobernar girando todo el motor con respecto al cojinete del barco, en lugar de o además de usar un timón.
superar: La parte inferior de un dentrofueraborda.
escuadra: Línea utilizada para controlar la forma de una vela.
balancín: 1. Generalmente, cualquier estructura que sobresalga del costado de una embarcación.; 2. Cualquier aparejo flotante contrapuesto más allá del costado de una embarcación para mejorar la estabilidad de la misma.; 3. Un casco delgado, largo y sólido que se utiliza para estabilizar el casco principal inherentemente inestable de una canoa con estabilizadores o un velero.; 4. Una variedad de estructuras que sobresalen de un barco de quilla mediante las cuales se puede sujetar el aparejo por fuera del casco .; 5. Una caña o una serie de cañas que sobresalen de un barco pesquero y que le permiten pescar con más líneas de pesca en el agua sin que las líneas se enreden y permitiendo que los señuelos y carnadas simulen un banco de peces.; 6. Un marco triangular en un bote de remos o en una cocina que mantiene el candado alejado del saxo o la borda para optimizar el apalancamiento de los remeros. También llamado aparejador .
Outward Bound: Dejar la seguridad del puerto, rumbo a mar abierto.
sobre-sondeado: Tener una superficie vélica demasiado grande para maniobrar con seguridad en las condiciones de viento actuales.
sobrepasar: Mantener el rumbo demasiado tiempo al virar.
sobre el barril: Los marineros adultos eran azotados en la espalda o en los hombros mientras estaban atados a una reja, pero a los niños los golpeaban en la parte posterior (a menudo desnudos), con un bastón o un gato de nueve colas , mientras se inclinaban, a menudo atados, sobre el cañón de un arma, conocido como besar a la hija del artillero .
superar a: Navegar a favor del viento directamente hacia otro barco, robándole el viento a sus velas.
al agua: Fuera o fuera de una embarcación. Si algo o alguien cae, salta o es arrojado desde una embarcación al agua, se dice que el objeto o persona ha caído por la borda. Ver hombre al agua .
desbordamientos: Mares peligrosamente empinados y rompientes debido a corrientes opuestas y viento en una zona poco profunda, o fuertes corrientes sobre un fondo rocoso poco profundo.
gastos generales: El techo de cualquier espacio cerrado debajo de las cubiertas de un barco, esencialmente el fondo de la cubierta superior.
revisión: Pasar los cabos sobre las velas para evitar rozaduras .
adelantando al mar: Mares que se acercan a un buque desde entre 15° a babor o estribor de popa a una velocidad mayor que la del buque. ^[18]
abrumado: Volcado o hundido .
dueño: Término tradicional de la Royal Navy para el capitán , una supervivencia de los días en que a menudo se contrataban barcos de propiedad privada para el servicio naval.
ojo de buey: Una nube u otro fenómeno meteorológico que puede ser indicativo de una tormenta próxima.

PAG

paquete: 1. Originalmente, un barco empleado para transportar paquetes de correo postal hacia y desde las embajadas, colonias y puestos de avanzada británicos.; 2. Posteriormente, cualquier buque regular que transporte carga o pasajeros, como en el comercio de paquetes.
comercio de paquetes: Cualquier comercio regular de carga, pasajeros o correo realizado por barco.
paquetista: Un marinero a bordo de un barco dedicado al comercio de paquetes.
caja de paletas: Revestimiento, normalmente de madera, para la parte superior de una rueda de paletas de un barco de vapor .
protectores de paletas: Ver guardias .
arroz occidental: Término tradicional de la Royal Navy para un marinero joven o sin experiencia.
mástil de pagoda: Un tipo de mástil de trinquete grande y distintivo instalado a bordo de los acorazados y cruceros de batalla de la Armada Imperial Japonesa durante la modernización y reconstrucción de los barcos en la década de 1930. Un mástil de pagoda se creó reforzando el mástil de trinquete trípode existente de un barco y agregándole plataformas para reflectores , miradores , refugios y otras estructuras, dándole al mástil la apariencia de un templo de pagoda .
pintor: Cuerda atada a la proa de una embarcación, que se utiliza para sujetar la embarcación a un muelle o a una embarcación más grande, incluso cuando se remolca a popa . ^[19]
vapor de palacio: Término para una serie de lujosos barcos de vapor que transportaron pasajeros y carga en los Grandes Lagos de América del Norte entre 1844 y 1857.
palmera: Dispositivo protector, normalmente de cuero, que se lleva en la mano cuando se trabaja con una aguja para reparar velas.
jadeo: La pulsación dentro y fuera de las planchas de proa y popa a medida que el barco asciende y se hunde alternativamente en el agua.
dispositivo contra las minas: 1. ( arma ) Dispositivo estabilizado por paletas que funciona como un planeador submarino y que generalmente se lanza desde la proa de un barco y se remolca al costado, destinado a cortar el amarre de minas sumergidas o destruirlas de otra manera. ^[20]; 2. ( cometa de agua ) Objeto submarino remolcado con hidroalas, de uso en pesca comercial y deportiva, deportes acuáticos, exploración marina y operaciones militares, a veces equipado con sensores y también de uso para ejercer una fuerza de sujeción lateral en una embarcación. También llamada cometa de agua .
tiravira: Un método para levantar un objeto aproximadamente cilíndrico, como un mástil. Un extremo de una cuerda se fija por encima del objeto, se baja un lazo de cuerda y se pasa alrededor del objeto, que se puede levantar tirando del extremo libre de la cuerda.
parlamentar: Una discusión o conferencia, especialmente entre enemigos, sobre los términos de una tregua u otros asuntos.
parrel: Un bucle o collar móvil, utilizado para sujetar una verga o garfio a su respectivo mástil. Un parrel todavía permite subir o bajar el mástil y girar alrededor del mástil. A veces está hecho de alambre o cuerda y provisto de cuentas para reducir la fricción.
parte trapos de latón: Pelear con un amigo. De los tiempos en que los materiales de limpieza se compartían entre marineros.
pasaje: Un pasillo interior o pasillo en un barco.
hombre de carga de pasajeros: Ver transatlántico de carga .
buque de carga y pasajeros: Ver transatlántico de carga .
patache: Tipo de velero español de los siglos XV al XVIII, muy ligero y de poca profundidad, con dos mástiles, parecido a un cruce entre bergantín y goleta. Originalmente era un tipo de buque de guerra, pero luego se utilizó como buque comercial.
trinquetes: Pequeñas barras utilizadas para evitar que el cañón de un cabrestante o cabrestante se moviera hacia atrás bajo una carga mayor o si se reducía la potencia de giro. En los primeros cabrestantes, los trinquetes tenían que moverse manualmente hacia adentro y hacia afuera de las muescas en las que trabajaban. Los cabrestantes posteriores tenían trinquetes automáticos que caían en muescas cuando giraba el cañón. Al soltar un ancla , una tripulación "tiraba y trinqueteaba" si la proa subía y bajaba con las olas, dando así una carga variable sobre el cable . ^[21]
saldar: 1. Dejar caer la proa de un barco por el viento (a sotavento ). ^[2]; 2. Durante la Era de la Vela , la práctica de pagar a la tripulación su salario por el viaje cuando un barco completaba su viaje, momento en el que se decía que la tripulación había sido pagada .; 3. En el uso británico y de la Commonwealth, desmantelar un buque de guerra, por ejemplo, "El viejo destructor dio sus frutos después de regresar al puerto al final de su último crucero".
pago: Rellenar una costura (con masilla o brea), lubricar la jarcia de funcionamiento; abonar con granizado, proteger de las inclemencias del tiempo cubriéndose con granizado. Véase también El diablo a pagar .
pagador: El oficial responsable de todos los asuntos monetarios en los barcos de la Royal Navy, incluido el pago y el aprovisionamiento de la tripulación, todos los suministros, herramientas y repuestos. Véase también sobrecargo .
abrigo de guisante: Capa de acabado pesada hecha originalmente de tela piloto. ^[22] Los oficiales y suboficiales principales usan una variación con botones dorados llamada chaquetón o un modelo más largo llamado abrigo puente .
crucero de la paz: Término de la Marina de los EE. UU. de principios del siglo XX para los cruceros y cañoneras obsoletos utilizados en funciones policiales y diplomáticas. ^[23]
cima: 1. La esquina superior de popa de una vela de proa a popa ; utilizado en muchas combinaciones, como pico-drizas , pico-brails , etc. ^[2]; 2. La parte estrecha de la proa de un buque, o la bodega dentro de ella.; 3. La extremidad de una aleta de ancla ; la factura.
picos: Los brails superiores de la vela mayor. Los picos superior e inferior son normales, pero una barcaza también puede transportar un tercer conjunto. ^[2]
pelágico: 1. Vivir en mar abierto en lugar de aguas costeras o interiores (por ejemplo, un tiburón pelágico).; 2. Que tengan lugar en mar abierto (por ejemplo, pesca pelágica, caza de focas pelágicas).
gancho pelícano: Un gancho con una bisagra en la curva del gancho, normalmente mantenido cerrado por un anillo de metal que mantiene juntas las dos partes con bisagras. Se puede liberar instantáneamente golpeando el anillo a lo largo del gancho para que libere una de las partes con bisagras que se abre y libera lo que sea que esté sosteniendo el gancho. A menudo se ve en secciones abiertas de barandillas y amarres de balsas salvavidas, pero también se usa en componentes más cargados. ^[16]^[24]
colgante: 1. Un trozo de alambre o cuerda asegurado en un extremo a un mástil o mástil y que tiene un bloque u otro accesorio en el extremo inferior.; 2. Un trozo de alambre o cuerda enganchado a un aparejo en las tablas de sotavento . ^[2]; 3. Una ortografía alternativa de banderín. ^[25]
banderín: Una bandera triangular larga y delgada que ondea en el mástil de un barco militar (a diferencia de un burgee , las banderas ondean en los yates).
pícaro: Un término obsoleto (alrededor del siglo XVII) para referirse a un pirata.
barco de piquete: Un barco de guardia, o uno colocado en una línea delante de una posición para advertir contra un avance enemigo.
muelle: Una estructura elevada, generalmente sostenida por pilotes o pilares muy extendidos, utilizada industrialmente para cargar y descargar barcos comerciales, recreativamente para caminar y albergar atracciones en un balneario, o como estructura para uso de pescadores sin embarcaciones. La estructura más ligera de un muelle contrasta con los cimientos más sólidos de un muelle o los pilotes muy juntos de un muelle. En América del Norte, el término "muelle" utilizado por sí solo connota un muelle utilizado (o utilizado anteriormente) por el transporte marítimo comercial o uno utilizado para la pesca, mientras que en Europa el término utilizado por sí solo connota un muelle recreativo en un balneario.
salto desde el muelle: Cuando un marinero es reclutado para un buque de guerra en el último minuto, justo antes de zarpar.
piloto: Una persona con conocimientos especiales y cualificada para navegar una embarcación en aguas difíciles, por ejemplo, práctico de puerto, etc.
barco piloto: Un tipo de embarcación utilizada para transportar prácticos marítimos entre tierra y los barcos de entrada o salida que pilotean.
escalera piloto: Una forma altamente especializada de escalera de cuerda , que normalmente se utiliza para embarcar y desembarcar a los pilotos por la borda de un barco. A veces se confunden con las escaleras de Jacob , pero el diseño y la construcción de las escaleras piloto se rigen estrictamente por regulaciones internacionales e incluyen separadores (versiones alargadas del escalón mecanizado estándar) en lugar del tipo de escalones que generalmente se encuentran en las escaleras de Jacob.
cabina del piloto: Un término alternativo para el puente o la timonera de un barco .
PIM: Puntos (o plan) de movimiento previsto. El rumbo trazado para los movimientos de una unidad naval.
piñas: Un tipo de goleta de dos mástiles con un gran bauprés , proa clíper y popa con espejo de popa construida en la zona de Terengganu en la costa este de la península malaya .
pinaza: 1. ( barco de barco ) Embarcación pequeña y ligera propulsada por remos o vela, utilizada como embarcación auxiliar para embarcaciones más grandes durante la Era de la Vela .; 2. ( pinaza con aparejo completo ) Un pequeño galeón "construido para carreras" , con aparejo cuadrado y dos o tres mástiles.; 3. En el uso moderno, cualquier embarcación pequeña que no sea una lancha o bote salvavidas asociado con una embarcación más grande.
perno: El pasador o perno sobre el que gira el timón de un barco. El pivote descansa en el muñón .
pipa (bos'n's): Un silbato utilizado por los contramaestres (contramaestres o contramaestres) para dar órdenes. Consta de un tubo de metal que dirige la respiración sobre una abertura en la parte superior de una bola hueca para producir notas agudas. El tono de las notas se puede cambiar cubriendo parcialmente la abertura con el dedo de la mano que sostiene la pipa. La forma del instrumento es similar a la de una pipa de fumar.
callarse: Una señal en la pipa del contramaestre para señalar el final del día, lo que requiere que se apaguen las luces (y las pipas) y que la tripulación haga silencio.
tubería del lado: Un saludo con la (s) pipa(s) del contramaestre realizado en compañía de la guardia de cubierta en el lado de estribor del alcázar o en la cabecera de la pasarela , para dar la bienvenida o despedirse del capitán del barco , los oficiales superiores y los visitantes de honor.
piratería: Un acto de robo o violencia criminal en el mar por parte de los ocupantes de un buque contra los ocupantes de otro buque (y, por lo tanto, excluyendo tales actos cometidos por la tripulación o los pasajeros de un buque contra otros a bordo del mismo buque). La piratería también se distingue del corso, que está autorizado por las autoridades nacionales y, por lo tanto, es una forma legítima de actividad bélica por parte de actores no estatales.
pirata: Quien se dedica a un acto de piratería.
paso: El movimiento de una embarcación, que gira alrededor del eje transversal /de manga, hace que los extremos de proa y popa suban y bajen repetitivamente.
poste: Volcar un barco con la popa sobre la proa, en lugar de volcarlo.
pivotando: Para virar una barcaza en aguas poco profundas dejando caer el sotavento para que se arrastre en el barro y luego poniendo el timón con fuerza . La maniobra se utiliza a menudo para entrar en puertos congestionados.
avión: Rozar el agua a gran velocidad en lugar de empujarla.
Línea de zapatillas: Una marca especial, ubicada en el centro del barco , que indica el calado del buque y el límite legal hasta el cual se puede cargar el buque para tipos de agua y temperaturas específicas.
sala de trazado: Ver estación transmisora .
acorazado de bolsillo: Término británico para los cruceros de clase Deutschland de la Armada alemana , que entraron en servicio en la década de 1930. Los barcos tenían armamento y armadura tipo acorazado, pero eran del tamaño de un crucero y más rápidos que los acorazados de la época y estaban destinados a servir como asaltantes comerciales. Clasificados por la Armada alemana como Panzerschiffe ("barcos blindados").
punto: Unidad de rumbo igual al ángulo formado por 1 ⁄ 32 de un círculo, es decir, 11,25 grados. Un giro de 32 puntos es un giro completo de 360 grados.
Hacer hincapié: Cambiar el rumbo de un velero para que esté más ceñida, es decir, llevar la proa a barlovento. Esto es lo opuesto a caerse .
puntos de vela: El rumbo de un velero en relación con la dirección del viento, dividido en seis puntos: en hierros (apuntando directamente al viento), ceñida (navegando lo más cerca posible de la dirección del viento), corta distancia (entre de ceñida y alcance por manga), alcance por manga (perpendicular al viento), alcance amplio (viento detrás del barco en ángulo) y navegación a favor del viento, navegación a favor del viento o simplemente navegación (viento directamente detrás del barco).
polaca: Velero del siglo XVII comúnmente visto en el Mediterráneo, similar a un xebec con dos o tres mástiles; Las polaccas de dos mástiles se conocían como bergantín-polacas y las de tres mástiles como polacas de barco o sofás de polacca . Los sofás Polacca tenían una vela latina en el mástil trinquete , un aparejo cuadrado de estilo europeo en el palo mayor y un garfio o vela latina en el palo de mesana.
sofá-polaca: Una polaca de tres mástiles.
polacre: Otro nombre para una polacca.
polacre-xebec: Especie de xebec con aparejo cuadrado en el palo mayor , velas latinas en los demás mástiles, bauprés y dos velas de proa . Un polacre-xebec se diferenciaba de una faluca en que ésta sólo tenía velas latinas.
pontón: Embarcación de fondo plano utilizada como ferry , barcaza o flotador para automóviles , o flotador amarrado al costado de un embarcadero o de un barco para facilitar el embarque.
cubierta de caca: Una cubierta alta en la superestructura de popa de un barco. La cubierta forma un techo sobre la "cabina de popa" en la popa del barco. ^[26]
cagado: 1. (de un barco o embarcación) que una ola rompa sobre la popa cuando viaja con mar de popa. ^[27] Esta contingencia, que puede causar daños importantes al barco, también se conoce como "popó". ^[28]; 2. (coloquialmente) Agotado. ^[27]
puerto: 1. ( instalación ): Instalación marítima en la costa del mar, en un estuario o en un río con áreas de carga en las que un buque puede embarcar o descargar carga o pasajeros.; 2. Un lugar a lo largo de la costa o ribera de un río donde una embarcación puede refugiarse, que a menudo incluye instalaciones de carga y descarga para embarcaciones.; 3. Una ciudad o pueblo asociado con dicha instalación o área de refugio.; 4. ( dirección ): El lado izquierdo de un barco o embarcación cuando mira hacia adelante (antes a babor ). Denotado con una luz roja por la noche. ^[2]; 5. Hacia el lado izquierdo del barco cuando se mira hacia adelante (antes "a babor "); 6. ( remo ): Un remero de barrido que rema con un remo en un lado de un bote y principalmente en el lado de babor (izquierdo) del bote.
Puerto de registro: El puerto que figura en los documentos de registro de un buque y con letras en su popa. A menudo se utiliza incorrectamente como sinónimo de puerto base , es decir, el puerto en el que tiene su base el buque, pero puede diferir del puerto de registro.
amurada a babor: Cuando se navegue con el viento procedente del lado de babor del buque. Los buques amurados a babor deben ceder el paso a los que estén amurados a estribor.
porta: Abertura en el costado de un barco, especialmente una redonda para la entrada de luz y aire, equipada con vidrio grueso y, a menudo, una cubierta metálica con bisagras, que se utiliza como ventana.
portulano: Una forma obsoleta de carta náutica utilizada antes del desarrollo de líneas de latitud y longitud que indicaban distancias y líneas de rumbo entre puertos.
luz de posición: Un término alternativo para luz de navegación .
post-capitán: Una forma alternativa obsoleta del rango de capitán en la Royal Navy ; una vez logrado, el ascenso posterior se debía enteramente a la antigüedad.
barco postal: El término británico utilizado desde la segunda mitad del siglo XVIII hasta 1817 para un buque de guerra de sexta categoría armado con 20 a 26 cañones, más pequeño que una fragata pero lo suficientemente grande como para requerir un capitán de posta como su oficial al mando.
casco en polvo: Un armatoste utilizado para almacenar pólvora .
polvorín: Una pequeña habitación/armario en el casco del barco que se utiliza para almacenar pólvora en barriles o "barriles", generalmente ubicados en el centro para tener fácil acceso al área de carga enrejada. A veces puede ser un armario cerrado con una puerta, por lo que se puede cerrar con llave y solo el capitán tendría la llave, de forma similar a cómo se guarda el ron.
libre prática: La licencia otorgada a un barco para ingresar a puerto con la garantía de su capitán de que está libre de enfermedades contagiosas. Un barco puede señalar una solicitud de práctica enarbolando una bandera cuadrada de color amarillo sólido. La autorización concedida se denomina comúnmente libre práctica .
preacorazado: Término utilizado retrospectivamente después de 1906 para una amplia variedad de acorazados de vapor construidos entre la década de 1880 y c. 1905 diseñado con sólo unos pocos cañones grandes para fuego de largo alcance, basándose en una batería secundaria intermedia utilizada en rangos más cortos para la mayor parte de su poder ofensivo y con máquinas de vapor de triple expansión . Quedaron obsoletos con los revolucionarios acorazados acorazados , que comenzaron a aparecer en 1906 y se diferenciaban de los predreadnoughts por tener propulsión por turbina de vapor y un diseño de armamento de "cañón grande" en el que el poder principal del arma del barco residía en una batería primaria de su armas más grandes destinadas a su uso a larga distancia, y el resto del armamento se limita a armas pequeñas destinadas a la defensa a corta distancia contra torpederos y otros buques de guerra pequeños.
patrulla de enganche: Cuerpo formado de personal de un barco de la Royal Navy (ya sea un barco que busca personal para su propia tripulación o de una "prensa licitación" que busca hombres para varios barcos) que identificaría y obligaría ("presionar") a los hombres, generalmente mercantes. marineros, al servicio de buques de guerra, normalmente en contra de su voluntad.
obstáculo: Una línea de control de vela que se origina en algún punto de la botavara y conduce a un punto fijo en la cubierta o barandilla del barco (generalmente una cornamusa o un ojo de almohadilla) que se utiliza para prevenir o moderar los efectos de una trasluchada accidental .
Oficial principal de transporte naval: En el uso británico, un Oficial Principal de Transporte Naval es un oficial de bandera o capitán en tierra responsable de las tareas de transporte marítimo y de ayudar al Oficial Naval Superior en la preparación de órdenes navales y la realización de desembarcos .
Oficial principal de guerra (PWO): Uno de varios oficiales especialistas de la rama de Guerra.
barco prisión: Un barco utilizado como prisión, a menudo para retener a los convictos en espera de ser transportados a colonias penales; particularmente común en el Imperio Británico en los siglos XVIII y XIX.
barco privado: En el uso británico, un buque de guerra encargado en servicio activo que no se utiliza como buque insignia de un oficial de bandera . El término no implica en modo alguno que el barco sea de propiedad privada.
corsario: Buque de propiedad privada autorizado por una potencia nacional (mediante carta de corso ) para conducir hostilidades contra un enemigo.
premio: Una propiedad capturada en el mar en virtud de los derechos de guerra, por ejemplo, un buque de guerra enemigo o un buque mercante.
tripulación premiada: Miembros de la tripulación de un buque de guerra asignados para tripular un buque tomado como premio.
cubierta de paseo: Cubierta superior al aire libre de un barco de pasajeros en la que los pasajeros pueden pasear o relajarse.
hélice: 1. (fijo) Hélice montada sobre un eje rígido que sobresale del casco de una embarcación, generalmente impulsada por un motor interno.; 2. (plegable) Una hélice con palas plegables, enrollable para reducir la resistencia de un velero cuando no está en uso.
paseo en hélice: La tendencia de una hélice a empujar la popa hacia los lados. En teoría, una hélice derecha en reversa recorrerá la popa hacia babor.
proa: 1. La parte más proa de la proa de un buque por encima de su línea de flotación.; 2. Término alternativo para la proa de un barco, a veces usado poéticamente.
pudín: Fibras de cuerda vieja empaquetadas entre largueros o utilizadas como defensa. ^[29]
tracción: (de un remo, como se usa en el mar) usar un remo para propulsar un bote donde cada persona (de varias) usa un remo. Esto contrasta con el remo (en el mar), donde cada persona usa dos remos, uno a cada lado del bote. Consulte la fila para obtener una explicación completa de las complejidades de las definiciones estrictas. ^[30]^{: 135}
barco bomba: Una canoa con estabilizadores propulsada por un pequeño motor de gasolina o diésel , utilizada en Filipinas y por inmigrantes y refugiados Sama-Bajau en Sabah y el este de Indonesia .
batea: Embarcación de fondo plano con proa de corte cuadrado diseñada para usarse en ríos pequeños u otras aguas poco profundas y que generalmente se propulsa empujando contra el lecho del río con una pértiga. En esto se diferencia de una góndola , que es propulsada por un remo.
remar: Navegación en batea.
compra: Un método mecánico para aumentar la fuerza, como un aparejo o una palanca. ^[2]
contador: La persona que compra, almacena y vende todos los víveres a bordo de los barcos, incluidos víveres, ron y tabaco. Originalmente un comerciante privado, más tarde un suboficial.

q

cuarto: Designación para la parte de popa del barco entre 120° y 180° a estribor (el cuarto de estribor ), o 180° y 240° a babor (el cuarto de babor ).
alcázar: La última cubierta de un buque de guerra. Durante la Era de la Vela , el alcázar era dominio exclusivo de los oficiales del barco.
mar de acuartelamiento: Mares que se aproximan a un buque entre 105° y 165° a babor o estribor. A popa de un mar de través y a través de un mar de popa . ^[18]
oficial de intendencia: 1. En el uso de la marina mercante, el marino encargado de gobernar un buque. En el uso naval, se incluyen tareas adicionales en el funcionamiento de la rutina del barco. ^[31]; 2. Habilitador alistado (QM) de la Marina de los EE. UU. que, además de las funciones anteriores, ayuda con la navegación del barco. ^[32]^[31]
Reglamento de la Reina: Las órdenes permanentes que rigen la Marina Real Británica emitidas en nombre del actual Monarca .
muelle: 1. Estructura de piedra u hormigón sobre aguas navegables utilizada para la carga y descarga de buques, generalmente sinónimo de muelle, aunque los sólidos cimientos de un muelle contrastan con los pilotes poco espaciados de un muelle. Cuando "quay" y "wharf" se utilizan como sinónimos, el término "quay" es más común en el habla cotidiana en el Reino Unido, muchos países de la Commonwealth y la República de Irlanda, mientras que "wharf" se usa más comúnmente en los Estados Unidos. Estados.; 2. Desembarcar o amarrar en un muelle.
muelle: 1. Zona situada junto a un muelle.; 2. Estar junto a un muelle, por ejemplo, "El barco está amarrado en el muelle".
trabajo rápido: El techo interior del casco por encima del giro de la sentina , suele ser de dimensiones más ligeras que el techo situado más abajo (spirketting). ^[4]
cuña: Una cuña utilizada para ayudar a apuntar un cañón.

R

ranura: Ranura cortada en madera para formar parte de una junta.
Radar: Un sistema electrónico diseñado para transmitir señales de radio y recibir imágenes reflejadas de esas señales desde un "objetivo" para determinar el rumbo y la distancia al objetivo. El término es un acrónimo de RA dio D etection And Ranging .
reflector de radar: Accesorio especial instalado en una embarcación o incorporado en el diseño de determinadas ayudas a la navegación para mejorar su capacidad de reflejar la energía del radar. En general, estos accesorios mejoran materialmente la visibilidad para su uso por embarcaciones con radar.
balsa: Estructura plana utilizada para soporte o transporte sobre el agua, que carece de casco y se mantiene a flote mediante materiales o estructuras flotantes como madera, balsa, barriles, tambores, cámaras de aire infladas como pontones o bloques de poliestireno extruido.
barco balsa: Otro nombre para un barco desechable .
carne de ferrocarril: Término utilizado para describir a los miembros de la tripulación de un velero que utilizan su peso corporal para controlar el ángulo de escora del barco.
rastrillo: Inclinarse desde la perpendicular; algo así inclinado se dice que está rastrillado o rastrillado (por ejemplo, una roda, popa, mástil, embudo, etc.).
RAM: 1. Arma consistente en una prolongación submarina de la proa de un buque para formar un pico blindado, destinada a ser clavada en el casco de un buque enemigo con el fin de perforar el casco e inutilizar o hundir dicho buque.; 2. Un buque de guerra blindado de la segunda mitad del siglo XIX diseñado para utilizar ese arma como principal medio de ataque.; 3. Chocar intencionalmente con otra embarcación con la intención de dañarla o hundirla.; 4. Chocar accidentalmente de proa con otro buque.
rango: 1. Colocar una cuerda o cadena en la cubierta en zig-zag o (para cuerdas) en forma de ocho (en lugar de en forma de bobina ) para que pueda correr libremente. El patrón en zig-zag puede describirse como escamas . ^[16]^[31]; 2. La diferencia entre las alturas de las mareas altas y bajas , una cifra que variará de un lugar a otro y de un día a otro. ^[31]; 3. La distancia entre un observador y un objetivo, como en artillería. ^[31]
reloj de rango: Un dispositivo de relojería utilizado a bordo de un buque de guerra para calcular continuamente la distancia o el alcance hasta un barco enemigo.
luces de rango: Ver luces de carretera .
clasificación: 1. En el uso británico, un miembro alistado subalterno de la marina de un país; es decir, cualquier miembro de la marina que no sea oficial o suboficial.; 2. En el uso contemporáneo de la Armada y la Guardia Costera de los EE. UU. , la calificación es la especialidad ocupacional de un miembro alistado del servicio, la tasa denota el grado salarial del alistado y el rango generalmente se aplica a los grados salariales de los oficiales comisionados.; 3. Un sistema de clasificación de los buques de guerra de la Royal Navy.
líneas de rata: Los peldaños fijados entre los obenques estaban permanentemente aparejados desde amuradas y cofas hasta el mástil para formar escaleras de cuerda que permitían el acceso a los masteleros y vergas. ^[2]
raze: 1. Un velero que ha sido talado para reducir el número de cubiertas .; 2. Cortar un velero para reducir el número de cubiertas.
alcanzar: 1. Una sección de un arroyo o río a lo largo de la cual existen condiciones hidrológicas similares, como descarga, profundidad, área y pendiente. ^[33]; 2. En uso a vela, tramo recto de agua que puede atravesarse en una sola maniobra de alcance, sin virar.
alcanzando: Navegando a través del viento; es decir, un rumbo entre aproximadamente 60° y 160° con respecto a la dirección desde la cual sopla el viento. El alcance se puede subdividir en "alcance cercano" (alrededor de 60° a 80°), "alcance del haz" (alrededor de 90°) y "alcance amplio" (alrededor de 120° a 160°). Compara golpear y correr .
alcanzando la vela: Una vela diseñada específicamente para piernas más ajustadas. Las velas extensibles se utilizan a menudo en regatas con un ángulo de viento real de 35 a 95 grados. Generalmente se utilizan antes de que el ángulo del viento se mueva lo suficiente hacia atrás como para permitir el vuelo de los spinnakers.
listo sobre: Una llamada para indicar un virado inminente. Véase también andando . ^[2]
Receptor de naufragio: Un funcionario del gobierno cuyo deber es brindar a los propietarios de naufragios la oportunidad de recuperar sus bienes y garantizar que los buscadores de naufragios respetuosos de la ley reciban una recompensa adecuada.
recibiendo hulk: Un casco que se utiliza en el puerto para albergar a los marineros recién reclutados antes de que se les asigne una tripulación.
Plumero rojo: Un apodo tradicional para la Red Ensign, la insignia civil que ondean los buques civiles del Reino Unido.
Alférez rojo: Una bandera británica ondeada como enseña por ciertos barcos británicos. Desde 1854, ha sido enarbolado por buques mercantes británicos (excepto aquellos autorizados a enarbolar el Blue Ensign ) como enseña civil del Reino Unido . Antes de 1864, los barcos del Escuadrón Rojo de la Royal Navy también lo utilizaban, pero su uso naval terminó con la reorganización de la Royal Navy en 1864.
retorno derecho rojo: Una frase utilizada como mnemónico para recordar que el estándar de navegación para un barco que ingresa ("regresa") a un puerto en las Américas (excluyendo Groenlandia ), Japón, Corea del Sur y Filipinas es que gobierne de modo que los puertos marcados en rojo las ayudas a la navegación se encuentran a estribor (a la "derecha") de un observador que mira hacia proa en el barco, mientras que las ayudas marcadas en verde deben estar a babor (es decir, a la "izquierda"). Esto contrasta con el resto del mundo, donde la norma es la contraria, es decir, las balizas verdes deben estar a estribor y las rojas a babor.
rojo a rojo: Un paso de dos barcos que se mueven en direcciones opuestas a babor, llamado así porque la luz roja de navegación de uno de los barcos mira hacia la luz roja del otro barco.
gato reducido: Una versión ligera del gato de nueve colas para usar con marineros jóvenes.
arrecife: 1. ( sustantivo ) Roca o coral que está parcialmente sumergido o completamente sumergido pero lo suficientemente poco profundo como para que un barco con suficiente calado pueda tocarlo o encallar .; 2. ( verbo ) Reducir temporalmente el área de una vela expuesta al viento, generalmente para protegerse contra los efectos adversos del viento fuerte o para frenar el barco. ^[2]
puntos de arrecife: Longitudes de cuerda unidas a una vela y utilizadas para atar la parte de una vela que queda fuera de uso cuando se ariza. En sistemas más antiguos, como los aparejos cuadrados o de cangrejo , los puntos de rizo toman parte de la carga sobre la vela y la distribuyen a la cuerda ; Con el rizo en losa, los puntos de rizo simplemente mantienen la tela de la vela controlada de manera ordenada. Los puntos de rizo se pueden coser a cada lado de la vela o pasar a través de ojales. ^[27]^[16]^[35]
bandas de arrecife: Largos trozos de lona rugosa cosidos a lo largo de las velas para darles resistencia adicional.
abordajes de arrecife: Cuerdas empleadas en la operación de arriado. ^[36]
barco frigorífico: 1. Buque de carga refrigerado utilizado para transportar mercancías perecederas que requieren refrigeración.; 2. Un frigorífico de a bordo.
juez local: Pasar una línea a través de bloques para obtener una ventaja mecánica, como en un bloqueo y tackle . ^[36]
regata: Serie de regatas de barcos, normalmente de veleros o botes de remos, aunque ocasionalmente de embarcaciones a motor.
barco regular: Término utilizado por la Compañía Británica de las Indias Orientales entre los siglos XVII y XIX para designar a los buques mercantes que realizaban "viajes regulares" para la compañía entre Inglaterra (más tarde el Reino Unido ) y puertos al este del Cabo de Buena Esperanza , un comercio sobre el cual la empresa tenía un estricto monopolio. La empresa alquiló la mayoría de sus barcos; Los "barcos regulares" eran los que se alquilaban a largo plazo y la empresa mantenía sus operaciones bajo estricto control. Un conjunto de "barcos regulares" zarpaban hacia puertos asiáticos durante cada temporada de navegación (de septiembre a abril) y regresaban hasta dos años después. El estatus y la función de los "barcos regulares" diferían de los de los barcos a los que la empresa se refería como barcos fletados , barcos del país , barcos adicionales y barcos con licencia . ^[13]
rodamiento relativo: Un rumbo relativo a la dirección en la que apunta o viaja el buque; el ángulo entre la dirección de avance del barco y un objeto, medido en el sentido de las agujas del reloj desde la proa . Véase también rumbo absoluto .
barco de reparación: Buque auxiliar naval diseñado para brindar apoyo de mantenimiento a otros buques.
engrasador de reabastecimiento: Buque auxiliar naval que proporciona combustible y provisiones secas a otros buques.
buque de investigación: Buque diseñado y equipado para realizar investigaciones en el mar, especialmente estudios hidrográficos , investigaciones oceanográficas , investigaciones pesqueras , investigaciones navales , investigaciones polares y exploración petrolera .
flota de reserva: Un conjunto de buques de guerra totalmente equipados para el servicio, pero parcial o totalmente desmantelados porque actualmente no son necesarios. En los Estados Unidos modernos, una flota de reserva a veces se denomina informalmente flota fantasma . Durante la Era de la Vela y hasta bien entrado el siglo XIX, se decía que los barcos de una flota de reserva estaban en servicio ordinario .
cosquillas en las costillas: El nombre de un barquero para el timón. ^[2]
luz de montar: Una luz colgaba del estay cuando estaba anclado . ^[2]
plataforma: 1. La disposición de mástiles, velas y aparejos en un velero. ^[37]; 2. Para equipar un velero con sus mástiles, velas o aparejos. ^[37]
aparejo: El sistema de mástiles y cabos en barcos y otras embarcaciones de vela. ^[36]
calzos de aparejo: Gruesos bloques de madera fijados fuera de los rieles para soportar las placas de cadena de los obenques. ^[2]
tornillo de aparejo: Un tornillo de botella que se utiliza para mantener tensos los cables. ^[2]
enderezarse: El proceso de restaurar una embarcación volcada a su condición vertical.
pareja enderezadora
momento de adrizamiento: La fuerza que tiende a restablecer el equilibrio vertical de un barco una vez que una escora ha alterado la relación entre el centro de flotabilidad y el centro de gravedad del barco .
rigol: El borde o "ceja" sobre una portilla o portilla.
rap: Montón de rocas y escombros hecho por el hombre que se utiliza como base para sostener una ayuda a la navegación , a menudo un faro en alta mar .
ro-ro: Ver barco roll-on/roll-off .
carreteras: Ver rada .
rada: Un área protegida fuera de un puerto donde un barco puede permanecer anclado de forma segura.
Cuarenta rugientes: Un área de fuertes vientos persistentes del oeste que se encuentra en el hemisferio sur , generalmente entre las latitudes de 40 y 50 grados sur. Durante la Era de la Vela , los barcos aprovechaban los rugientes años cuarenta para acelerar sus viajes, y los navegantes de yates todavía lo hacen hoy en día.
montó: La línea del ancla , cuerda o cable que conecta la cadena del ancla a la embarcación.
ola gigante: Cualquier ola inusualmente grande para un estado del mar determinado; formalmente, una ola cuya altura es más del doble de la altura de ola significativa de ese estado del mar (es decir, la media del tercio más grande de olas en un registro de olas).
rollo: 1. El movimiento de lado a lado de una embarcación cuando gira alrededor del eje longitudinal ( longitudinal). El escora es una inclinación o inclinación duradera y estable a lo largo de este eje longitudinal.; 2. Otro nombre para el propio eje longitudinal (p. ej., "eje de balanceo").
rodillo
oleaje: Oleaje que ha aumentado en altura debido a la influencia del fondo en aguas poco profundas, pero antes de que sea lo suficientemente alto como para romper. ^[31]
barco de carga/descarga: Embarcación diseñada para transportar carga con ruedas que puede entrar y salir del barco sobre sus propias ruedas.
aparejo rodante: Varias poleas, colocadas para limitar la verga al lado de intemperie de un mástil; Este aparejo se utiliza mucho en mares agitados. ^[38]
contra rodante: Un segundo conjunto de contras con cabeza de espíritu se extendía hacia la barandilla cerca de la proa , y se utilizaba para brindar control y apoyo adicionales cuando era necesario en una mar encrespada. ^[2]
mameluco: En un convoy , barco que rompe filas y "brinca" adelante fuera de formación con los demás barcos.
cuerdas, el: 1. Todo el cordaje ; las líneas en el aparejo.; 2. Cualquier cordaje de más de 1 pulgada (2,5 cm) de diámetro. ^[38]
extremo de la cuerda: Un dispositivo de castigo sumario utilizado como azote .
hilo de cuerda: 1. Período, tradicionalmente los miércoles por la tarde, en el que un sastre abordaba un buque de guerra mientras el buque se encontraba en puerto; la tripulación estaba exenta de la mayoría de las tareas y tenía uniformes ligeros de reparación, hamacas y calcetines para zurcir. Cuando el barco estaba en el mar, la tripulación también estaba exenta de la mayoría de sus tareas los miércoles por la tarde para dedicarse a tareas de reparación. Los miércoles por la tarde, como los domingos, eran un momento más social en el que los tripulantes descansaban de sus tareas normales, similar a un domingo, y, debido a que la tripulación usaba hilo de cuerda para remendar, el miércoles por la tarde pasó a ser conocido como domingo de hilo de cuerda .; 2. Después de que los uniformes comenzaron a requerir menos cuidado, y hasta mediados del siglo XX, un período de los miércoles por la tarde en el que los miembros de la tripulación naval eran excusados de sus deberes habituales para hacer recados personales.; 3. Desde mediados del siglo XX, cualquier período de tiempo libre en el que a una tripulación naval se le concede libertad anticipada o se le exime de otro modo de sus tareas normalmente programadas.; 4. Uno de los hilos de una cuerda. ^[38]
redondear a: Girar la proa de un barco hacia el viento.
recorrer: Tiempo pasado de reeve. ^[36]
fila: 1. (en lenguaje general) impulsar un barco con remos; 2. (más precisamente, como se usa en el mar) para propulsar un bote con remos, donde cada remero maneja dos remos, uno a cada lado del bote. Esto contrasta con la definición de aguas continentales. Cuando, en el mar, una persona trabaja con un solo remo, a esto se le llama tirar ^[30]^{: 135}; 2. (más precisamente, como se usa en aguas interiores) para propulsar un bote con remos, donde cada remero usa solo un remo. En aguas interiores, una persona que utiliza dos remos, uno a cada lado del barco, se denomina remo ^[30]^{: 135}
chumacera: 1. El recorte en la traca de un barco en el que se coloca un remo, proporcionando así un punto de apoyo cuando el remo está en uso. ^[39]; 2. Un término común para una muleta de remo, el accesorio de metal en forma de U, con un pasador debajo que encaja en un hueco en la borda de un barco para proporcionar el punto de apoyo para un remo. ^[16] Véase también el pasador .
real: 1. En grandes veleros, un mástil justo encima del juanete.; 2. La vela de dicho mástil.
cincha de frotamiento: Una tabla adicional colocada en el exterior del casco , generalmente al nivel de la cubierta, para proteger la parte superior.
timón: Un dispositivo de dirección que se coloca en popa y gira alrededor de un eje (generalmente vertical) para generar un momento de guiñada a partir de las fuerzas hidrodinámicas que actúan sobre la pala del timón cuando está en ángulo con el flujo de agua sobre ella. Existen varios tipos de timón, que generalmente se dividen en exteriores o interiores. Un timón externo está colgado (articulado) en la popa del barco. Un timón interior tiene una mecha que pasa a través de un casquillo en el casco , y la estructura del casco continúa hacia la popa por encima del timón. Un timón de pala está articulado únicamente en la culata y no tiene soporte inferior para ayudar a soportar las cargas. Otros tipos de timón pueden estar articulados sobre una extensión de la quilla o sobre un skeg. Los timones pueden equilibrarse haciendo que parte de la pala se extienda delante de la culata. En una embarcación sencilla, el timón puede controlarse mediante un timón, esencialmente un palo o poste sujeto a la parte superior del timón para permitir que un timonel lo gire. En embarcaciones más grandes, el timón suele estar vinculado a un volante mediante cables, varillas de empuje o sistemas hidráulicos.
parada del timón: Un herraje que limita el balanceo del timón.
timón: La parte estructural de un timón que transmite el par creado por el timón o el mecanismo de dirección a la pala del timón. Puede consistir en un tubo de acero que pasa a través de cojinetes en el casco por encima del timón, o con un timón suspendido en popa, que es la estructura que lleva todos o algunos de los pivotes o gobios sobre los que pivota el timón.
volante fruncido: Un anillo de hierro dentado unido al cilindro del cabrestante del ancla y al que se aplica el trinquete para evitar retrocesos de la cadena del ancla . ^[2]
corredor de ron: Ver lancha rápida .
hurgar: 1. Lugar o habitación para la estiba de carga en un buque.; 2. El acto de estibar carga a bordo de un buque.; 3. Disponer (carga, mercancías, etc.) en la bodega de un buque; mover o reorganizar dichos bienes; Tirar y mover bultos relacionados con la estiba cerrada a bordo de un buque.; 4. Registrar un barco en busca de mercancías de contrabando, por ejemplo, "Los funcionarios de aduanas registraron el barco".
venta de artículos usados: Una venta de carga dañada (del francés arrimage ).
correr: 1. La popa del cuerpo submarino de un barco desde donde comienza a curvarse hacia arriba y hacia adentro.; 2. Un viaje, particularmente breve o rutinario.
corriendo delante del viento: Navegar a más de aproximadamente 160° de la dirección desde la que sopla el viento (es decir, moverse en la misma o casi la misma dirección que el viento). Si se aleja directamente del viento, se llama carrera muerta . Compara alcanzar y golpear .
corriendo backstays: Un estay de popa que se puede soltar y apartar para que no interfiera con las velas o palos del lado de sotavento . Al virar, el nuevo estay de popa de barlovento debe instalarse rápidamente para soportar el mástil. ^[2]
tren de rodaje: 1. Las hélices, ejes, puntales y partes afines de una lancha a motor .; 2. La jarcia corriente de un buque de vela.
luz corriente: Un término alternativo para luz de navegación .
aparejo de funcionamiento: También tren de rodaje .
Aparejo utilizado para manipular velas, palos, etc. con el fin de controlar el movimiento de un velero. Jarcia firme en contraste . ^[40]

S

Puerto seguro: Un puerto que brinda seguridad contra el mal tiempo o un ataque.
Refugio seguro: Un puerto seguro, incluidos los puertos naturales, que brindan seguridad contra el mal tiempo o los ataques.
instrucción de seguridad: Ver simulacro de reunión .
calzo para silla de montar: Viga transversal colocada sobre el espejo de popa con pasacables para urdimbres de amarre. ^[2]
hundimiento: Condición en la que el casco de una embarcación se desvía hacia abajo de modo que los extremos de la quilla quedan más altos que el centro. Lo contrario de acaparar . El hundimiento puede ocurrir cuando el valle de una ola está en medio del barco o durante la carga o descarga de un barco y puede dañarlo o incluso romperlo por la mitad.
navegar: 1. Un trozo de tela adherido a un barco y dispuesto de manera que hace que el viento impulse el barco. Las velas suelen estar unidas al barco y los marineros las manipulan mediante una combinación de mástil , mástiles y cuerdas .; 2. La potencia aprovechada por una vela o velas para propulsar un buque.; 3. Utilizar la potencia de las velas para propulsar una embarcación.; 4. Un viaje en embarcación o barco, especialmente velero o velero.; 5. En el uso estadounidense, estructura en forma de torre en la superficie dorsal (superior) de los submarinos construidos desde mediados del siglo XX. La vela de un submarino es similar en apariencia a una vela de tela o aleta, y se la conoce como aleta en el uso británico y de la Commonwealth. También se parece superficialmente a la torre de mando de los submarinos construidos antes de mediados del siglo XX, pero se diferencia de una torre de mando en que una torre de mando submarina contenía instrumentos y controles para los periscopios para dirigir el submarino y lanzar ataques con torpedos , mientras que un submarino navega ( o fin) no realiza estas funciones.
paseo en vela: Pata motriz no orientable montada en el fondo de un velero que lleva una hélice. Compare el propulsor azimutal y el dentrofueraborda .
loft de vela: Un gran espacio abierto utilizado por los veleros para desplegar las velas.
plano de vela: Un conjunto de dibujos que muestran varias combinaciones de velas recomendadas para su uso en diversas situaciones.
barco de vela: Ver goleta del canal .
goleta del canal de navegación: Ver goleta del canal .
esquife de vela: Ver esquife .
velero: Un artesano que fabrica y repara velas, trabajando ya sea en tierra en un velero o a bordo de un gran velero de alta mar.
marinero: Término londinense para una barcaza de vela o un barquero. ^[2]
barco de salida: Un método para liberar una embarcación encallada en el lodo, en el que la tripulación forma una línea y corre hacia adelante y hacia atrás para hacer que se balancee hacia adelante y hacia atrás, rompiendo la succión del lodo y liberándola con poco o ningún daño al casco . Cuando esto es necesario, la tripulación recibe la orden "¡Sally barco!"
salón: Un salón social en un barco de pasajeros.
salado: Término de los Grandes Lagos para un barco que navega por los océanos.
perro Salado: Argot para referirse a un marinero, especialmente para un marinero de la marina.
remolcador de salvamento: Remolcador especializado que se utiliza para ayudar a los barcos en peligro o en peligro de hundirse, o para rescatar barcos que ya se han hundido o encallado.
salvador: Persona que se dedica al salvamento de un barco o de objetos perdidos en el mar.
sampán: Barco chino de madera de fondo relativamente plano, de 3,5 a 4,5 metros (11 a 15 pies) de largo, utilizado generalmente en zonas costeras o ríos y como barco de pesca tradicional. Algunos tienen un pequeño refugio y pueden utilizarse como vivienda permanente en aguas interiores. Es inusual que los sampanes naveguen lejos de la tierra, ya que no están diseñados para sobrevivir a las inclemencias del tiempo.
mensaje de sansón: Poste vertical resistente que se utiliza para sujetar el cable del ancla o las urdimbres de amarre, para remolcar otra embarcación, o para sostener el molinete de un barco , la escora del bauprés de un barco , la base de una torre de carga o cualquier otra carga pesada. En una embarcación más pequeña, suele ir sujeta a la quilla por su extremo inferior. ^[27]^[16]
chupa arena: Una barcaza que recoge arena del fondo de los lagos.
SB (o SB): Prefijo de " barcaza de vela ", utilizado antes del nombre de un barco.
escandalizar: Reducir el área y la eficiencia de una vela por medios convenientes (aflojando el pico y subiendo la amura ) sin arizar adecuadamente , disminuyendo así la velocidad del barco. También utilizado en el pasado como señal de duelo.
escantillones: Dimensiones de los miembros estructurales de un barco, por ejemplo , cuaderna , viga , viga , etc.
goleta: Un tipo de velero caracterizado por el uso de velas de proa y popa en dos o más mástiles , siendo el mástil de proa no más alto que los mástiles traseros. Utilizado por primera vez por los holandeses en el siglo XVI o XVII. Una goleta con gavia tiene una gavia cuadrada (y también puede tener un juanete) en el trinquete.
barcaza goleta: Un tipo de barcaza convertida a partir de una goleta o construida expresamente como una barcaza con una plataforma de goleta , principalmente en uso desde la década de 1860 hasta la de 1940, inicialmente en los Grandes Lagos y más tarde también en entornos de agua salada. Una barcaza goleta requería una tripulación más pequeña que una goleta y necesitaba ser remolcada, pero en condiciones favorables podía izar velas para reducir el consumo de combustible del barco que la remolcaba. ^[41]^[42]
schuyt: Otro nombre para una barcaza holandesa .
alcance: La longitud del cable extendido cuando un barco está anclado.
chalana: 1. Un método para preparar un ancla para el disparo fijando un cable de ancla a la corona y fijándolo al anillo mediante un ligero agarre (también conocido como becue ). El agarre puede romperse si el ancla se ensucia.; 2. Un tipo de bote de clinker , característicamente ancho y lento.; 3. Un barco de carreras de navegación interior sin quilla , con un gran plano vélico y un casco de planeo.
goleta: Un barco con casco tipo gabardina (def. 2) y aparejo de goleta. Las goletas Scow aparecieron en los Grandes Lagos durante la década de 1820 y sirvieron allí hasta el siglo XX, y también eran comunes en la Bahía de San Francisco y en Nueva Zelanda . ^[43]
balandra: Un barco con un casco tipo gabardina (def. 2) y un aparejo de balandra. Las balandras eran comunes en América del Norte en 1725. ^[43]
Gritando años sesenta: Fuertes vientos del oeste se encontrarán en el hemisferio sur , al sur de los 60 grados . Son más fuertes que los " Roaring Forties " similares del norte.
chillón: Una vela especial que se puede utilizar como vela de génova en ceñida , vela de alcance o vela de sotavento. El nombre proviene de la combinación de "spinnaker" y "reaching".
tornillo: 1. Una hélice .; 2. Impulsado por hélice (por ejemplo, una fragata de hélice o un balandro de hélice ).
carrera: Nombre que dan los marineros a las nubes más bajas, que se observan principalmente en tiempo turbulento.
corriendo: Término aplicado a un barco arrastrado furiosamente por una tempestad.
remar: 1. (v.) En el remo deportivo o recreativo, especialmente en aguas interiores, para impulsar una embarcación mediante remos, donde cada una o varias personas utiliza dos remos, uno a cada lado de la embarcación. Esto contrasta con el tradicional uso marítimo de trabajo de embarcación o naval, donde esta actividad se denomina remo . ^[30]^{: 135}; 2. (v.) Impulsar un barco con un solo remo apoyado en una muesca en la popa, utilizando un movimiento en forma de ocho de la pala del remo, que está continuamente sumergida en el agua.; 3. (n.) Un remo usado para remar; 4. (n.) Embarcación propulsada mediante remo, generalmente para recreación o carreras.
imbornales: Originalmente, una serie de tuberías se instalaban a través del costado de un barco desde el interior del canal de cubierta más grueso hasta los tablones de la parte superior para drenar el agua por la borda, y cantidades mayores se drenaban a través de puertos de desagüe, que eran aberturas en los baluartes .
escotilla: 1. Una pequeña abertura, o tapa de la misma, en la cubierta o el casco de un barco .; 2. Hundirse una embarcación deliberadamente.
rumor: 1. Un barril con un agujero, usado para contener agua de la que bebían los marineros. Por extensión (en el uso naval moderno), una fuente para beber a bordo o un enfriador de agua.; 2. Argot para chismes .
hundir: Hacer un agujero en el casco de una embarcación o abrir tomas de mar, especialmente para hundir una embarcación deliberadamente.
mar: 1. El océano.; 2. Una masa de agua salada más pequeña que un océano y que generalmente forma parte de un océano o un mar más grande o se conecta con él.; 3. Un lago grande, generalmente de agua salada o salobre.; 4. El oleaje de un océano o mar.; 5. Una sola ola, por ejemplo, "Un gran mar golpeó el barco".
ancla de mar: Un estabilizador desplegado en el agua para impulsarse en condiciones climáticas adversas. Actúa como freno y mantiene el casco alineado con el viento y perpendicular a las olas. A menudo en forma de una bolsa grande hecha de lona pesada. Véase también droga .
cofre de mar: Caja estanca construida contra el casco del barco que se comunica con el mar a través de una reja, a la que se unen válvulas y tuberías para permitir la entrada de agua con fines de lastre, refrigeración del motor y extinción de incendios. Además, una caja de madera utilizada para guardar los efectos de un marinero.
chabolas de mar /chanty/chantey: Canción de trabajo para acompañar el trabajo rítmico.
estado del mar: Estado general de la superficie libre de una gran masa de agua con respecto a las olas del viento y el oleaje en un lugar y momento determinados, caracterizado por estadísticas que incluyen la altura de las olas , el período y el espectro de potencia . El estado del mar varía con el tiempo, a medida que cambian las condiciones del viento o del oleaje.
prueba de mar: La fase de prueba de un barco, barco o submarino, generalmente el paso final de su construcción, se lleva a cabo para medir el rendimiento y la navegabilidad general de una embarcación antes de que sus propietarios la entreguen.
barco de mar: 1. Embarcación de un buque mantenida lista para su uso inmediato en el mar y utilizada, por ejemplo, para recuperar a un hombre al agua o para llevar a un grupo de abordaje a otro buque. Suele estar equipado con un sistema de desenganche patentado que permite soltar ambas caídas de forma simultánea y rápida, permitiendo así botar la embarcación desde un barco que ya está avante. ^[44]; 2. Término utilizado para cualquier buque al evaluar su comportamiento físico en el mar. Un barco que se desempeña bien en condiciones climáticas o marítimas desafiantes, como mar gruesa, es un buen barco de mar , mientras que uno que no lo hace es un mal barco de mar .
botas de mar: Botas altas impermeables para uso en el mar. En navegación de recreo, conocidas como botas de agua para vela .
grifo de mar: Una válvula en el casco de un barco que se utiliza para permitir que el agua de mar entre o salga del barco. Las tomas de mar se utilizan para admitir agua de mar con fines tales como enfriar un motor, alimentar un grifo de agua salada, hundir un barco o drenar un lavabo o inodoro al mar. En los buques de guerra , se pueden utilizar grifos de mar para inundar los cargadores de municiones con agua de mar para evitar que exploten durante un incendio.
comportamiento en el mar: La capacidad de una embarcación para permanecer en condiciones de navegar en las condiciones que encuentra mientras navega. Un barco con una buena capacidad de navegación es muy apto para navegar incluso en condiciones meteorológicas adversas.
amablemente mar: (de un barco o barco) Tener un movimiento cómodo en mares agitados ^[45]
cazador de focas: Una embarcación diseñada o dedicada a la caza de focas.
sellando: 1. La caza de focas .; 2. El suelo calafateado de la bodega . También techo . ^[2]
marinero: Término genérico para un marinero o (parte de) un rango naval bajo.
monte submarino: Un gran accidente geológico que se eleva desde el fondo del océano y que no llega a la superficie; una montaña submarina.
en buen estado para navegar: Certificado y capaz de navegar con seguridad en el mar.
segundo de a bordo: Un miembro autorizado del departamento de cubierta de un barco mercante , tercero (o, en algunos transatlánticos , cuarto) al mando; un oficial de guardia, habitualmente el navegante del barco . Otras tareas varían, pero el segundo oficial suele ser el médico y está a cargo del mantenimiento del equipo de señales de socorro. En los petroleros, el segundo oficial suele ayudar al primer oficial en las operaciones de limpieza del tanque.
nos vemos en el - CUOTO: Utilizado principalmente por pilotos y tripulación de cubierta y oficiales de remolcadores y barcazas de río como una despedida amistosa (similar a la frase "nos vemos más tarde") o utilizado más correctamente en la comunicación VHF de barco a barco (o, cuando sea necesario, el silbato del barco), junto con su compañero. frase "nos vemos en los dos" para indicar de qué lado se producirá el cruce de buques cara a cara. La respuesta correcta al desafío es repetirlo al barco oponente de acuerdo y, si no está de acuerdo, solicitar un acuerdo alternativo. El "a uno" indica una señal sonora de silbido único, o cruce de babor a babor, mientras que "a la dos" es una señal sonora de silbido doble (dos), o cruce de estribor a estribor. En los EE. UU., un cruce de "un solo silbido" o de puerto a puerto es el lado de cruce normal y preferido.
buscadores: Término londinense para designar a las barcazas que buscaban carga, transportándola para otros comerciantes a cambio de una tarifa, en lugar de para el propietario. ^[2]
cerquero: Un barco pesquero aparejado para pescar con redes de cerco .
aprovechar: Para unir dos cuerdas con un hilo pequeño. ^[46]
autosostenible: Un barco mercante que puede descargarse sin ayuda de las instalaciones portuarias es autosuficiente , mientras que un barco que necesita instalaciones portuarias para descargar no es autosuficiente . Los buques autosostenibles son más costosos de construir, mantener y operar que los no autosostenibles, pero tienen la ventaja de poder operar en puertos menos desarrollados que carecen de infraestructura.
autodescargador: Término del argot de los Grandes Lagos para una embarcación con un transportador o algún otro método para descargar la carga sin equipo en tierra.
semi-acorazado: Un tipo avanzado de acorazado predreadnought de principios del siglo XX con un armamento de "cañón grande" de calibres mixtos. Un semi-acorazado se diferenciaba de un preacorazado convencional, que tenía sólo unos pocos cañones grandes para fuego de largo alcance y dependía de una batería secundaria intermedia utilizada a distancias más cortas para la mayor parte de su poder ofensivo, pero también se diferenciaba de un acorazado acorazado , que prescindía con una batería secundaria intermedia a favor de una batería principal de armas grandes del mismo calibre para uso a larga distancia. Un semi-acorazado tenía mayor potencia de fuego a distancias más largas que un preacorazado convencional, pero carecía de la potencia de fuego de largo alcance de un acorazado.
sennet: Cordón formado trenzando a mano hilo de cuerda. Hay muchos tipos de trenzas, que pueden ser de sección plana, redonda o cuadrada, y muchos usos. ^[47]^[31]
látigo sennet: Un instrumento punitivo resumido.
atender: Cubra una cuerda o empalme envolviéndolo con una línea delgada para protegerlo. ^[2] Comparar con azotes
colocar: La dirección hacia la que fluye la corriente.
asentarse: (de un barco o embarcación): hundirse más profundamente en el agua, a menudo antes de hundirse por completo.
sextante: Instrumento de navegación utilizado para medir la latitud de un barco .
encadenar: Hierro en forma de U, con un pasador roscado en el extremo abierto que se utiliza para sujetar los estayes a las velas, lo que permite una fácil extracción. ^[2]
eje: 1. Un eje de hélice . El término eje se puede utilizar en lugar de " hélice " para describir la cantidad de hélices que tiene un barco, por ejemplo, el barco tiene dos ejes o los motores del barco impulsan tres ejes .; 2. Empujar o propulsar (un barco) con una pértiga. ^[48]
callejón del eje: La sección de un barco que alberga el eje de propulsión, que va desde la sala de máquinas hasta el prensaestopas .
registro del eje: Pieza con forma de madera o metal colocada en la madera muerta , quilla o quilla de un buque en el punto donde la bocina pasa a través del casco. ^[49]
crucero shakedown: Un crucero realizado antes de que un barco entre en servicio o después de cambios importantes, como un cambio de tripulación, reparación o revisión, durante el cual se prueba el desempeño del barco y su tripulación en condiciones de trabajo.
batidos: Trozos de barricas o toneles desmontados para ahorrar espacio. Valen muy poco, lo que lleva a la frase "no es gran cosa".
chalupa: 1. Término utilizado para una variedad de embarcaciones y barcos pequeños utilizados para la navegación costera a partir del siglo XVII.; 2. Un gran barco armado con cañones utilizado por los daneses como cañoneras durante la Guerra de las Cañoneras (1807-1814).
shanghaied: La condición de un tripulante obligado involuntariamente a prestar servicio en un barco.
roldana: La rueda de un bloque , que gira mientras corre la cuerda. ^[2]
agujero de polea: Un agujero o ranura en un larguero, equipado con una polea para permitir el paso de una cuerda. ^[46]
escarpado: La curva ascendente de las líneas longitudinales de un barco vista desde el costado. ^[2]
línea pura: La intersección de la superficie exterior del casco y la superficie de la cubierta principal , mostrada por una línea en el plano vertical.
puro plan: En la construcción naval , diagrama que muestra una elevación del escarpado del barco visto desde el costado .
hoja: Cuerda atada al puño de escota y utilizada para controlar el ajuste de una vela en relación con la dirección del viento. La escota suele pasar a través de un aparejo antes de fijarla a puntos fijos de la cubierta o, en el caso de una barcaza , a un viajero en el caballo principal. ^[2]
ancla de la esperanza: Históricamente, el ancla más pesada a bordo de un velero, para ser utilizada sólo en caso de emergencia y ubicada en medio del barco . En un uso más general, el término ha llegado a significar una persona o cosa que es muy confiable en tiempos de emergencia. ^[50] Por ejemplo, durante la primera toma de posesión de Thomas Jefferson , abogó por "la preservación del Gobierno General [Federal] en todo su vigor constitucional, como el ancla de nuestra paz en casa y de nuestra seguridad en el extranjero". ^[51]
curvatura de hoja: Un codo para sujetar una cuerda a un ojo pequeño o un ovillo , por ejemplo, para sujetar una hamaca a un ovillo o un pintor a la Escalera Jacobs . ^[52]
caparazón: Un bote de remos extremadamente estrecho y, a menudo, desproporcionadamente largo, equipado con remos largos , estabilizadores para mantener los remos alejados del bote y asientos deslizantes, diseñado específicamente para carreras o ejercicio.
cubierta de refugio: Una cubierta superior que no tiene protección superior contra las inclemencias del tiempo, pero que protege la cubierta debajo de ella.
cambiar colores: 1. Cambiar la exhibición de bandera y banderín cuando un buque amarrado se pone en marcha, y viceversa. Una exhibición altamente coordinada de la que los barcos se enorgullecen; el efecto deseado es el de que un conjunto de banderas desaparezca mientras otro conjunto parpadea exactamente al mismo tiempo.; 2. Argot para cambiarse el uniforme de la Marina y ponerse ropa de civil para ir a tierra. (El boletín informativo de la Marina de los EE. UU. para personal retirado recibe el sobrenombre de Shift Colors por este motivo) ^.
cambiar mareas: Avistar las posiciones del Sol y la Luna mediante un sextante, utilizar un almanaque náutico para determinar la ubicación y fase de la Luna y calcular el efecto relativo de las mareas en la navegación del barco. ^[54]^[55]
barco: 1. Estrictamente, un velero de tres o más mástiles y con aparejo cuadrado en todos los mástiles . ^[56]^[57]; 2. De manera más general, cualquier buque marítimo de tamaño mediano o mayor. Generalmente se denominan embarcaciones a las embarcaciones de menor tamaño o aquellas utilizadas en aguas abrigadas. Las excepciones incluyen los submarinos, a los que siempre se hace referencia como barcos. ^[57]; 3. Enviar (un artículo o carga) mediante transporte acuático, o en el sentido derivado, por cualquier medio de transporte (como el ferrocarril). ^[58]; 4. Llevar algo a bordo de un barco. ^[58]; 5. Poner algo en su lugar a bordo de un barco, listo para su uso. ^[58]; 6. Tomar empleo para servir a bordo de un buque.; 7. Embarcar o viajar en una embarcación.; 8. Llevar agua por la proa o los costados de un barco, por ejemplo, "El carguero envió una gran cantidad de agua durante la tormenta".
enviar un mar: (De un barco o embarcación): quedar inundado por una ola.
desguace de barcos: La demolición de buques para repuestos y chatarra. Se dice que un barco que va camino a ser desguazado se dirige a los desguazadores .
cementerio de barcos: Otro nombre para un cementerio de barcos.
sociedad de clasificación de buques: Una organización no gubernamental que establece y mantiene normas técnicas para la construcción y operación de barcos y estructuras costa afuera.
barco de línea: Un tipo de buque de guerra de vela construido desde el siglo XVII hasta mediados del siglo XIX para servir como parte de la línea de batalla ; Uno de los buques de guerra más grandes y poderosos de la época.
cementerio de barcos: 1. Un lugar donde los cascos de los barcos desechados se descomponen y desintegran.; 2. Un área donde se acumulan naufragios debido a condiciones peligrosas de navegación, hundimientos deliberados o pérdidas en combate.; 3. Un fondeadero para buques de una flota de reserva .
enviar más: Para volver a alistarme. Cuando un marino prorroga su servicio por un plazo más.
barco-polacca: Una polaca de tres mástiles .
aparejo de barco: Ver barco con aparejo completo .
barco balandra: Un tipo de balandro de guerra introducido en la década de 1740 que tenía tres mástiles de aparejo cuadrado (en contraste con el bergantín balandro introducido en la década de 1770, que tenía dos mástiles).
tiendas de barcos: Los materiales, suministros y equipos necesarios para la navegación, mantenimiento, operación y conservación de un buque.
barco retirado del comercio: Ver COSAS .
campana del barco: Tocar la campana del barco es el método tradicional para marcar el tiempo y regular los relojes de la tripulación. Cada campanada (del uno al ocho) representa un período de 30 minutos desde el inicio de una vigilia de cuatro horas . Por ejemplo, en el sistema clásico, "Tres campanadas en la guardia de la mañana" representan 90 minutos desde el comienzo de la guardia de la mañana, o las 5:30 a.m. "Ocho campanadas" indica el final de una guardia.
galleta de barco: Ver tachuela dura .
compañía del barco: La tripulación de un barco.
complemento del barco: El número de personas que componen la tripulación de un barco , incluidos los oficiales.
marido del barco: Término legal para un agente con base en tierra, que tiene autoridad para hacer reparaciones y atender la gestión, equipamiento y gestión general de un buque en el puerto base. ^[59]^[60]
cría de barcos: Todos los aspectos del mantenimiento, limpieza y conservación general del casco, aparejos y equipos de un barco. También puede utilizarse para referirse a aspectos del mantenimiento que no están específicamente cubiertos por los departamentos técnicos. ^[61]^[62]
incumplimiento del barco: Otro nombre para un naufragio.
envío: 1. Pasaje o transporte en barco; Transporte maritimo .; 2. El cuerpo de buques pertenecientes a un país, puerto o industria.
naufragio: 1. Los restos de un barco hundido.; 2.º Los restos de un buque que haya encallado de modo que ya no esté en condiciones de navegar.; 3. Un evento en el que un barco se hunde o de otra manera se convierte en naufragio.
naufragio: Naufragar un barco por un percance.
náufrago: Se dice que una persona abandonada por la pérdida del barco en el que se encontraba ha naufragado .
carpintero de barcos: Persona que diseña, construye y repara barcos, especialmente los de madera.
astillero: Una instalación donde se construyen y reparan barcos o embarcaciones. Se utiliza habitualmente como sinónimo de astillero , aunque a veces astillero se asocia más estrechamente con una instalación utilizada para actividades de mantenimiento y base, mientras que astillero a veces se asocia más estrechamente con una instalación utilizada en la construcción.
banco: Aguas poco profundas que suponen un peligro para la navegación.
calado bajo: Un calado especialmente poco profundo en un barco, lo que hace que el barco sea capaz de navegar en aguas inusualmente poco profundas.
permiso en tierra: Tiempo libre otorgado a los oficiales y tripulantes de un buque de guerra cuando están fuera de servicio y se les permite desembarcar y permanecer en tierra. Véase también libertad .
corta estadía: La relativa holgura de la cadena de un ancla ; "Estancia corta" significa que la cadena está algo floja y ni vertical ni completamente extendida.
acortar: 1. Para aflojar (una cuerda).; 2. Reducir (navegar) recogiéndolo, por ejemplo, "acortar vela".
disparo a través del arco: Un disparo realizado cerca y delante de una embarcación en movimiento para advertirle que se detuviera, a menudo para abordar.
Gritando años sesenta: Ver gritos de los años sesenta .
camaronero: Un barco pesquero aparejado para la pesca de camarón .
sudario: Cuerda o cable que sirve para sostener un mástil desde cualquier lado.
obenques: Jarcia fija que va desde un mástil hasta los costados de un barco para sostener el mástil lateralmente. Los obenques funcionan con los estayes, que van hacia adelante y hacia atrás, para soportar el peso del mástil. ^[2]
Enfermería: Un compartimento reservado para fines médicos.
acompañante: Uno de un grupo par de marineros apostados en dos filas en el alcázar cuando un dignatario visitante sube o abandona el barco, históricamente para ayudarlo (o incluso subirlo) a bordo.
cara: (de una madera en un casco de madera) El identificador de una medida de una madera en un casco de madera, utilizado, junto con moldeado, en lugar de ancho y espesor que podrían ser ambiguos; la longitud, la tercera dimensión no es ambigua. Lado identifica la medida a lo largo de la superficie de una madera individual que está en ángulo recto con la dirección del moldeado. Por lo tanto, ésta es la dimensión a través de la parte superior de una quilla, la cara proa y popa de una cuaderna, o la cara transversal de la roda o del poste de popa. ^[63]
rueda lateral: 1. Una rueda de paletas montada lateralmente utilizada para la propulsión de un barco de vapor .; 2. Propulsado por ruedas laterales (por ejemplo, " vapor de ruedas laterales ").
rueda lateral: Un barco de vapor de paletas propulsado por un par de ruedas de paletas , una montada a cada lado.
banco único: (de la disposición de los remos en un barco) tener solo un remero sentado en cada bancada, operando un remo en un lado del barco, con los remos alternando entre babor y estribor a lo largo del barco. Esto contrasta con los de doble banco , donde dos remeros están sentados en cada banco, cada uno de los cuales opera un remo en su lado del barco. Una tercera disposición consiste en tener un remero en cada bancada trabajando dos remos, uno a cada lado del bote. ^[30]^{: 135}
soltero: reducir al mínimo el número de cabos de amarre inmediatamente antes de la puesta en marcha. En una embarcación pequeña, esto normalmente sería una reducción a una línea de amarre solo en la proa y la popa. En una embarcación más grande, esto puede ser una reducción a una cuerda de cabeza, una cuerda de popa y dos resortes. ^[64]
sirena: Una señal sonora que utiliza electricidad o aire comprimido para accionar un disco o un rotor en forma de copa.
barco hermano: Un barco de la misma clase y, por lo tanto, prácticamente idéntico en diseño y apariencia a otro barco. Los barcos hermanos comparten un diseño de casco y superestructura idéntico o casi idéntico, desplazamiento similar y características y equipos más o menos comparables. A menudo, los buques hermanos se diferencian más durante su vida útil a medida que su equipo (y, en el caso de los buques militares, su armamento) se modifica por separado.
skaffie: Un tipo de pequeño velero utilizado para la pesca, principalmente durante el siglo XIX y principalmente en la región de Moray Firth en Escocia .
skeg: Una proyección hacia abajo o hacia popa desde la quilla delante del timón . Protege el timón de daños y, en las quillas de sentina , puede proporcionar una "pata" de un trípode sobre la que se apoya el barco cuando la marea está baja.
tripulación esqueleto: Una tripulación mínima, generalmente empleada durante una emergencia o cuando una embarcación está inactiva, y que generalmente consiste en la cantidad mínima de personal necesaria para mantener u operar la embarcación.
esquife: Embarcación pequeña, tradicionalmente costera o fluvial, de recreo o pesca, con una sola persona o pequeña tripulación. Los esquifes de vela se han convertido en clases competitivas de alto rendimiento.
barrilete: Un tipo de velero utilizado como barco de pesca tradicional en la Bahía de Chesapeake para el dragado de ostras . Surgió a finales del siglo XIX como sucesor del bugeye como principal barco de ostras de la bahía.
patrón: El capitán de un barco.
vela aérea: Una vela cuadrada colocada sobre la realeza , que normalmente solo la llevan grandes barcas y barcos, como el Primrose Hill (1885), el Oweenee (1819) y el Mushkosa (1819). ^[29]^[65]
rascacielos: Una pequeña vela triangular sobre la vela del cielo. Utilizado con vientos suaves en algunos barcos. ^{[ cita necesaria ]}
marea baja: El período entre marea creciente y marea descendente, o el período entre marea descendente y marea creciente cuando no hay corriente inducida por la marea.
portazo: El golpe ocurre cuando la acción de las olas o el viento hace que parte de la embarcación se eleve fuera del agua y luego vuelva a golpear la superficie del mar.
barco de esclavos: Un gran buque de carga especialmente adaptado para el transporte de esclavos en el comercio de esclavos . También conocido como esclavista o guineano , este último término deriva de la costa de Guinea en África occidental .
negrero: Otro nombre para un barco de esclavos.
deslizar: La escotilla de cabina en una barcaza . ^[66]
honda: 1. Pasar una cuerda alrededor de algo en preparación para colocarle un aparejo de elevación o descenso .; 2. Una banda de cuerda o hierro para asegurar una verga a un mástil ; utilizado principalmente en plural, hondas .
deslizar: 1. Soltar una cuerda en un momento preciso, como por ejemplo al soltar el último amarre a una boya, al ponerse en marcha. ^[67]; 2. Deslizar un ancla : soltar el cable del ancla, abandonando el ancla para ponerse en marcha en caso de emergencia, en lugar de perder tiempo tirando del cable para levantar el ancla de la forma habitual. El cable de anclaje liberado generalmente se mantiene a flote para ayudar a la recuperación posterior. ^[67]; 3. La diferencia entre la distancia teórica recorrida por revolución de la hélice de un buque y el avance real del buque.; 4. En ingeniería marina, el movimiento del centro de resistencia del flotador de una rueda de paletas o de la pala de un remo a través del agua horizontalmente.; 5. En ingeniería marina, diferencia entre la velocidad real de una embarcación y la velocidad que tendría si el instrumento propulsor actuara sobre un sólido.; 6. En ingeniería marina, la velocidad de la corriente de agua hacia atrás producida por la hélice en relación con el agua quieta.; 7. En seguros marítimos, un memorando de los detalles de un riesgo para el cual se va a ejecutar una póliza, generalmente con el nombre del corredor y rubricado por los aseguradores.
cuerda deslizante: Cabo de amarre que pretende ser el último en soltarse al ponerse en marcha y está dispuesto para que pueda soltarse desde abordo. Un ejemplo de esto sería una cuerda que se conduce desde el barco (o embarcación), a través de un anillo en una boya de amarre, y luego de regreso al barco. ^[68]
grada: Una rampa en la orilla por la cual se pueden mover barcos o embarcaciones hacia y desde el agua. Las gradas se utilizan para construir y reparar barcos y embarcaciones. También se utilizan para botar y recuperar pequeñas embarcaciones en remolques arrastrados por automóviles y hidroaviones sobre su tren de aterrizaje.
balandra: En el uso moderno (desde alrededor de 1850), un aparejo de navegación de proa y popa de un solo mástil con una vela de proa colocada en el estay de proa y una vela mayor detrás del mástil. El aparejo sloop es muy común en los veleros de recreo modernos. En el uso más antiguo, un balandro podía tener más de una vela de proa, pero con el foque (la vela de proa exterior) también colocado sobre un estay. Esto se diferencia de un cúter de la misma época, donde el foque se hacía volar y se utilizaba un bauprés. Cualquier bauprés que pudiera instalarse en una balandra formaba parte de la jarcia firme y permanecía en su lugar en todo momento. ^[69]
balandra de guerra: 1. En los siglos XVIII y XIX, un pequeño buque de guerra a vela que llevaba 18 cañones o menos con una única cubierta continua.; 2. En los siglos XVIII y XIX, cualquier buque de guerra de vela con menos de 20 cañones.; 3. En la Marina de los EE. UU. del siglo XIX, término utilizado para el tipo de buque de guerra a vela conocido en otras armadas como corbeta .; 4. A principios y mediados del siglo XX, un pequeño buque de guerra oceánico no destinado a despliegues de flotas, sino utilizado para escolta de convoyes, tareas de cañoneras, etc.
pecho inclinado: Almacén de mercancías, como ropa, tabaco, etc., que se mantiene a bordo de los buques mercantes para su venta a la tripulación .
fango: Sustancia grasosa que se obtiene hirviendo o raspando la grasa de barriles vacíos de almacenamiento de carne salada, o los residuos de grasa flotantes después de hervir la comida de la tripulación. En la Royal Navy , era un requisito del cocinero del barco, que podía venderlo o cambiarlo (normalmente por alcohol) con otros miembros de la tripulación. Se utiliza para engrasar partes de la jarcia del barco y, por lo tanto, es valioso para el capitán y el contramaestre .
fondos ilicitos: El dinero obtenido por el cocinero vendiendo granizado en tierra. Utilizado en beneficio de la tripulación (o del cocinero).
tortazo: Barco pesquero tradicional utilizado frente a las costas de Inglaterra y la costa atlántica de América durante la mayor parte del siglo XIX y en pequeñas cantidades hasta mediados del siglo XX. Originalmente era un velero con aparejo de cúter , pero aproximadamente en 1865 se alargó y se le dotó de un aparejo de queche . Algunos tenían gavia en el mástil de mesana , otros un bauprés portando foque .
pequeña glorieta: La menor de las dos anclas que se llevan en la proa .
lámpara de fumar: Fuente de llama restringida encendida solo durante las horas autorizadas para fumar. ^[22]
engancharse: 1. Gancho , también cabeza muerta : Un árbol o rama de árbol fijada en el fondo de una masa de agua navegable y parcialmente sumergida o subiendo casi a la superficie que puede perforar y hundir embarcaciones. Los enganches fueron un peligro particularmente grave en el siglo XIX y principios del XX; quedar atrapado es sufrir daños o hundirse por tal peligro.; 2. Una obstrucción submarina en la que el equipo arrastrado desde un barco, como sedales y redes de pesca, queda atrapado, lo que a veces resulta en la pérdida del equipo.
barco de remolque: Barco fluvial que se asemeja a una barcaza con una superestructura para alojamiento de la tripulación, equipado con grúas montadas en cubierta y polipastos para retirar obstáculos y otras obstrucciones de los ríos y otras vías navegables poco profundas.
bloque de arranque: Un bloque con una mejilla que tiene bisagras, de modo que el lazo de una cuerda se puede insertar en el bloque (en lugar de enhebrar el extremo de la cuerda en un bloque ordinario). ^[70]
agachadiza: 1. Miembro del departamento de ingeniería de un buque.; 2. Objeto mítico de una " cacería de agachadizas " para tripulantes inexpertos.
mocoso: Cuerda corta, unida por los extremos y cubierta con cuero, que se sujeta al mástil para sujetar el extremo inferior de un espíritu. ^[71]
mocoso: Argot de la Royal Navy para guardiamarina . ^[72]
nieve: Una forma de bergantín donde el garfio o conductor está montado en un "mástil de nieve", un mástil más ligero sostenido por calzos cerca detrás del palo mayor .
desaire: Para detener rápidamente una línea que se está acabando, generalmente girando o apretando un tambor de bolardo, cornamusa o cabrestante. ^[73]
cómodamente cargado: Cuando toda la carga de una barcaza está estibada abajo en la bodega y no hay nada en cubierta . A diferencia de llevar una pila. ^[66]
ojo suave: Un empalme de ojo sin dedal instalado.
SOG: Abreviatura de "velocidad sobre tierra", la velocidad de la embarcación en relación con la Tierra (y como la muestra un GPS). Referenciado en muchos foros de pesca.
SONAR: 1. Acrónimo de "Sound Navigation And Ranging", un método que utiliza pulsos de sonido para detectar, medir el alcance y, a veces, obtener imágenes de objetivos y obstáculos submarinos o del lecho del mar. Véase también ecosondeo y ASDIC .; 2. El equipo utilizado para realizar dichas búsquedas, alcance e imágenes.
LLAMADA DE SOCORRO: Señal de socorro internacional.
suroeste: 1. Una tormenta que se origina en el suroeste.; 2. Un tipo de sombrero impermeable con ala ancha sobre el cuello, que se usa durante las tormentas.
alma, almas: Con un cuantificador, se puede aplicar al número de personas a bordo del barco; de ahí SOS, "Salva Nuestras Almas". ^[74]
sondeo: Medición de la profundidad del agua. Tradicionalmente se hacía "balanceando la correa", ahora más comúnmente mediante eco .
azote en las nalgas: Una vela de proa a popa o con aparejo de cangrejo en el mástil de popa de un barco con aparejo cuadrado y la vela principal de proa a popa (vela azotada) en el mástil de popa de un barco con aparejo (parcialmente) de proa y popa como goleta, barca o goleta . ^[47]
mástil de azote: El mástil de popa de una embarcación de cinco mástiles con aparejo de proa y popa o con aparejo de garfio , como una goleta o una goleta . Un barco con aparejo completo tiene una vela de azote pero no un mástil de azote (ver mástil de aparejo ). ^[46]
espato: Poste de madera (en años posteriores también de hierro o acero) que se utilizaba para sostener varias piezas de aparejos y velas. El gran velero de cinco mástiles y aparejo completo Preussen ( ortografía alemana : Preußen ) había cruzado 30 yardas de acero, pero solo un mástil de madera: el pequeño garfio de su vela azotadora.
torpedo de mástil: Arma que consiste en una bomba colocada al final de un largo mástil y sujeta a un barco.
tubo parlante: Ver tubo de comunicación .
spencer: Una vela de prueba . ^[46]
banda de araña: Banda de hierro alrededor de la base de un mástil que sujeta un conjunto de pasadores de aseguramiento de hierro . ^[2]
rocío del mar: El agua finamente dividida fue arrastrada desde las crestas de las olas por fuertes vientos. La presencia de spindrift se puede utilizar para estimar aproximadamente la velocidad del viento.
espinaquer: 1. Una vela grande ondeada delante del barco mientras navega a favor del viento. ^[75]; 2. Una vela de proa izada a barlovento cuando se navega a proa del viento. El spinnaker del barquero es la vela de estay de su mastelero mayor , amurada al mástil y enrollada alrededor de la cruceta de barlovento. ^[2]
tangón de spinnaker: Mástil utilizado para ayudar a controlar un spinnaker u otra vela de proa .
espiando: Los tablones más gruesos del techo , que se encuentran en la parte inferior de la bodega y continúan por el interior del casco hasta el inicio del trabajo rápido (o revestimiento). ^[4]
empalme: Unir líneas (cuerdas, cables, etc.) desenredando sus extremos y entrelazándolos para formar una línea continua; formar un ojo o un nudo mediante empalme. ^[71]
empalmar el soporte principal: Orden dada a bordo de buques de guerra para entregar a la tripulación una bebida, tradicionalmente grog . La frase "splice the mainbrace" se usa idiomáticamente y significa desembarcar en libertad , con la intención de salir a tomar una copa por la noche.
flota disidente: Término informal para los barcos de madera de diversos tipos que las fuerzas armadas de los Estados Unidos utilizaron durante la Segunda Guerra Mundial. Algunos de los barcos eran embarcaciones civiles que se pusieron en servicio durante la guerra, mientras que otros fueron construidos durante la guerra específicamente para el servicio en tiempos de guerra. Algunos fueron trasladados a países aliados .
vela dividida: Dos velas, vela de trinquete y vela mayor en una verga de lugsa , eliminando la necesidad de sumergir la verga alrededor del mástil cada vez que el barco viró . ^[76]
patrocinador: Una proyección desde el costado de una embarcación para protección, estabilidad o montaje de equipos como armamentos o botes salvavidas . Un patrocinador que extiende una dimensión del casco en o debajo de la línea de flotación sirve para aumentar la flotación o agregar sustentación cuando está en marcha. En el salvamento de una embarcación dañada o inutilizada, un patrocinador puede ser un tanque de flotación adjunto para proporcionar estabilidad o flotabilidad.
habló: Habló (a) otro barco, como en "Habló un bergantín de Río" en Narrativa de Arthur Gordon Pym de Nantucket de Edgar Allan Poe .
patrocinador: La persona, tradicionalmente mujer, que bautiza un barco en su ceremonia de botadura.
manchando la parte superior: Una plataforma sobre un mástil utilizada para ayudar en la colocación de armas .
esparcidor: Un mástil en un velero solía desviar los obenques para permitirles sostener mejor el mástil . ^[2]
primavera: Una urdimbre de amarre que va desde la proa hasta una posición en el muelle al nivel de la popa ( backspring ) o conducida hacia adelante desde la popa hasta un punto al nivel de la proa ( forespring ). Se puede utilizar un resorte junto con el motor para alejar la proa o la popa del muelle y permitir una salida segura. ^[77]
muelles: Grandes mareas provocadas por la alineación de la Luna y el Sol. ^[66]
botavara: Un mástil que sostiene una vela de espíritu. Está sujeto al mástil cerca de la cubierta y se extiende en diagonal hasta la cima de la vela. Está estabilizado por contras . ^[2]
vela espiritual: 1. Una vela de proa a popa , cuyo pico está sostenido por un espíritu. Puede andar con los pies libres o utilizar una botavara .; 2. Un aparejo que utiliza una vela de espíritu. ^[2]; 3. Una vela cuadrada ondeada debajo del bauprés . ^[78]
espíritu: Una barcaza con velas aparejadas . ^[2]
tubo de purga: Un tubo que se conecta al armario de cadenas, desde el cual la cadena del ancla emerge a la cubierta en la proa de un barco.
escuadrón: 1. En general, cualquier grupo significativo de buques de guerra considerados demasiado pequeños para ser una flota , pero que por lo demás no están estrictamente definidos por su tamaño. En algunas armadas, el término flotilla puede usarse en lugar de escuadrón o además de él .; 2. Dicho grupo de buques de guerra asignados y nombrados en honor a un océano, mar o región geográfica en particular, comandados por un almirante que puede ser el comandante en jefe naval en ese teatro de operaciones, por ejemplo, el Escuadrón Asiático , el Escuadrón del Atlántico Norte , etc.; generalmente sinónimo de formaciones navales similares conocidas como estaciones.; 3. Durante la Era de la Vela , subdivisión temporal de una flota.; 4. Un destacamento temporal de buques de una flota.; 5. Especialmente a finales del siglo XIX y principios del XX, una formación de batalla permanente de una flota, equipada y entrenada para operar como una unidad táctica bajo el mando general de la flota o cuando se separa de la flota.; 6. Especialmente en el uso moderno, un comando naval administrativo responsable de la dotación, entrenamiento, suministro y mantenimiento de un grupo de barcos o submarinos, pero no de dirigir sus operaciones en el mar.
cuadrado: Colocar en ángulo recto con el mástil o la quilla y paralelo al horizonte, ej. "para escuadrar las vergas".
comida completa: Una cantidad suficiente de comida. Las comidas a bordo del barco se servían a la tripulación en un plato cuadrado de madera, en el puerto o en el mar, cuando hacía buen tiempo. La comida en la Royal Navy era invariablemente mejor o al menos en mayor cantidad que la disponible para el hombre de tierra medio. Sin embargo, si bien las placas de madera cuadradas se utilizaban a bordo de los barcos, no existe ningún vínculo establecido entre ellas y este término en particular. El OED ofrece la primera referencia procedente de Estados Unidos, de mediados del siglo XIX.
plataforma cuadrada: Un tipo genérico de disposición de velas y aparejos en el que las velas principales de propulsión se llevan en vergas que son perpendiculares o "cuadradas" a la quilla del barco y a los mástiles . Un barco aparejado principalmente de esta manera se dice que tiene aparejo cuadrado . ^[46]
aparejador cuadrado: Un barco de aparejo cuadrado.
cuadrado de distancia: Las vergas se mantenían rígidamente perpendiculares a sus mástiles y paralelas a la cubierta . Este rara vez era el mejor equipamiento de los astilleros en términos de eficiencia, pero era un espectáculo bonito para las inspecciones y en el puerto. El término se aplica a situaciones y personas en sentido figurado para significar que todas las dificultades se han resuelto o que la persona se está desempeñando bien y está preparada mental y físicamente.
efecto sentadilla: Fenómeno por el cual un barco que se mueve rápidamente a través de aguas poco profundas crea un área de presión reducida debajo de su quilla que reduce la flotabilidad del barco, particularmente en la proa. La flotabilidad reducida hace que el barco se "hunda" en el agua más de lo que normalmente se esperaría y, por lo tanto, aumenta su calado efectivo.
calamar: Un término despectivo para un marinero de la Marina de los EE. UU.
SS (o SS): Para los puristas, un prefijo de Screw Steamer (es decir, con propulsión de tornillo, es decir, hélices). Se utiliza antes del nombre de un barco. Compárese con "PS", que significa "Paddle Steamer". Ampliamente utilizado como abreviatura de " Steam Ship ".
pila: 1. Otro nombre para un embudo .; 2. Carga en cubierta. ^[2]
marcado de pila: Un logotipo u otro tipo de librea en la pila de un barco que indica qué entidad privada, como una línea naviera o una agencia gubernamental, la posee o la opera. Con carácter general, todos los buques pertenecientes a la flota de una misma empresa o agencia tendrán el mismo marcado de pila.
apilado: Una barcaza diseñada para transportar una gran carga en cubierta, generalmente de heno o paja necesaria para alimentar a los caballos de trabajo. ^[2]
puntal: Un poste vertical cerca del borde de una plataforma que sostiene líneas de vida; una madera colocada entre las cabezas de la cuaderna en un casco de madera o un soporte en una embarcación de acero, de aproximadamente un metro de altura, para soportar la tabla o revestimiento de la amurada y la barandilla .
pararse: (de un barco o su capitán) Gobernar, navegar o navegar, generalmente usado junto con una dirección o destino específico, por ejemplo, "El barco salió del puerto" o "El barco se paró hacia el este" o "El barco se encontraba en dirección a la última posición conocida del barco desaparecido".
de pie (barco): Un buque dirigido a mantener su rumbo y velocidad cuando dos buques se aproximan entre sí de manera que exista riesgo de colisión.
parte de pie: La sección de una cuerda en una cornamusa o un bloque que está bajo tensión, a diferencia del extremo suelto. ^[2]
aparejo fijo: Aparejo que soporta mástiles y largueros y que no se manipula durante las operaciones normales. Jarcia de funcionamiento en contraste . ^[46]
estanliff: Un cable de alambre pesado sujeto al mástil en los perros para soportar el peso de una vela de espíritu en el talón . ^[2]
estribor: El lado derecho de un barco o embarcación; hacia el lado derecho de un buque mirando hacia proa (hacia la proa ). ^[2] Denotado con una luz verde por la noche. Derivado del antiguo remo de dirección o "steerboard", que precedió a la invención del timón .
amurada a estribor: Cuando se navegue con el viento procedente de estribor del buque. Los buques amurados a estribor generalmente tienen derecho de paso sobre los buques amurados a babor .
inicio: Una cuerda utilizada como dispositivo punitivo. Ver teazer y juntos .
camarote: 1. Un camarote superior para el oficial de buque.; 2. En el uso estadounidense, cabina privada de pasajeros en un barco de transporte o crucero.
estación: 1. En el uso principalmente del siglo XIX y principios del XX, una formación naval bajo un comandante en jefe que controla todas las operaciones navales y, a veces, todas las instalaciones costeras navales, dentro de un área geográfica específica (por ejemplo, la Estación de China , las Indias Orientales). Estación , etc.); a veces sinónimo de escuadrón.; 2. En Terranova , un puerto o cala con una playa adecuada para una instalación que apoye la pesca cercana.; 3. Estación naval : una base naval (una estación aeronaval es una base para aviones navales).; 4. Estación de carbón : instalación que abastece de carbón a los barcos.
nave de la estación: Un barco asignado a una estación particular, como un puerto o un área geográfica, generalmente para apoyar operaciones y buques navales. Un barco de estación puede patrullar el área local, proporcionar personal a otros barcos, o proporcionar combustible o servicios como reparaciones.
permanecer: 1. Una cuerda fuerte que sostiene un mástil y va desde la cabecera de un mástil hasta algún otro mástil u otra parte del buque; cualquier aparejo que vaya a proa (estay de proa ) y a popa ( estay de popa ) desde un mástil hasta el casco . Los estayes soportan el peso del mástil hacia adelante y hacia atrás, mientras que los obenques soportan su peso de lado a lado. ^[79]; 2. Inclinarse hacia adelante, hacia atrás o hacia un lado mediante tirantes, por ejemplo, "tirar un mástil".; 3. virar ; virar al otro lado, por ejemplo, "detener el barco".; 4. Cambiar; virar; andar; Estar en estancias, como un barco.; 5. Una estación o fondeadero fijo para embarcaciones.; 6. En estayes o flotar en estayes : en el acto de dar vueltas mientras viran.; 7. Miss se queda : intento fallido de virar.
quedarse en caída: Un cable de alambre flexible pasa a través de bloques , uno en la cabeza de roda y otro en el extremo del estay . Este es el medio por el cual se baja el palo mayor . ^[2]
vela de estay: Vela cuyo grátil está sujeto a un estay. Si se coloca en el mástil más adelantado (o el único), una vela de estay es una vela de proa . Cuando se iza más de una vela de proa, la vela de estay es generalmente la más cercana al mástil. ^[16]^{: vela de proa}
buque de vapor: Buque equipado con propulsión a vapor .
entrepuente: 1. El efecto del timón en un buque; el acto de gobernar un barco.; 2. Término del siglo XIX y principios del XX para la sección de un barco de pasajeros que ofrecía alojamiento económico sin camarotes individuales.
vía de gobierno: La velocidad mínima a la que un buque responde al timón , por debajo de la cual no puede ser gobernado. Velocidad suficiente para que el timón "muerda".
dirección plana: El compartimento de un barco que contiene el aparato de gobierno.
remo de dirección: Tabla o remo largo y plano que iba desde la popa hasta bien bajo el agua, utilizado para gobernar los barcos antes de la invención del timón . Tradicionalmente en el lado de estribor de un barco (el lado del "timón").
timonero: Otro nombre para un timonel .
steve: 1. Larguero o torre de perforación con un bloque en un extremo, utilizado para estibar carga.; 2. Inclinarse hacia arriba en ángulo (usado especialmente en un bauprés ) en lugar de tumbarse horizontalmente; para establecer una inclinación ascendente particular. ^[47]
provenir: 1. Una extensión de la quilla en el extremo delantero de un barco.; 2. En una barcaza , la madera de proa colocada verticalmente a la quilla, formando la cabeza de la roda; lleva el estay de proa y otros aparejos . ^[2]
popa: La parte trasera de un barco, técnicamente definida como el área construida sobre el poste de popa, que se extiende hacia arriba desde la contracarril hasta el coronamiento . Lazo en contraste .
cazador de popa: Ver arma de persecución .
tubo de popa: 1. El tubo debajo del casco que lleva el eje de cola para la propulsión (generalmente en la popa).; 2. Un tubo lanzatorpedos montado en la popa de un submarino.
castillo de popa: Otro nombre para un castillo posterior .
dentrofueraborda
propulsor de popa: También: accionamiento Z
Un sistema de propulsión de hélice similar a la parte inferior de un motor fueraborda que se extiende por debajo del casco de un barco a motor o yate más grande, pero impulsado por un motor montado dentro del casco. A diferencia de una hélice fija (pero similar a un fueraborda), la embarcación se puede gobernar girando el mando. Véase también motor interior .
popa: Argot de los Grandes Lagos para referirse a un barco que tiene toda su cabina a popa .
luz de popa: Una luz blanca que se muestra en la popa de un barco.
recogedor de popa: Un redero de enmalle que pesca desplegando una red de enmalle desde la popa.
poste de popa: El miembro estructural vertical (o poste ) en la popa de un barco o embarcación (generalmente de madera), al que se unen los travesaños y la parte de la esquina más trasera de la popa. Se apoya sobre ("fays to") la quilla del barco , y puede estar vertical o inclinada ("inclinada") ligeramente hacia popa.
escotas de popa: 1. La zona de popa de una embarcación abierta. ^[27]; 2. Los bancos en la popa de una embarcación abierta que forman el asiento o asiento en la popa. ^[27]
paso de popa: Pasarela o galería exterior para uso de los oficiales instalada en la popa, principalmente de los buques de guerra británicos hasta principios del siglo XX.
popa: El movimiento inverso de un barco o embarcación a través del agua.
rueda de popa: 1. Una rueda de paletas montada en la popa que se utiliza para la propulsión de un barco de vapor .; 2. Propulsado por una rueda de popa (por ejemplo, un "vapor de popa").
barco de rueda de popa: Un barco de vapor propulsado por una rueda de popa.
mayordomo: Un miembro de la tripulación de un buque involucrado en tareas de economato o en servicios personales a pasajeros u otros miembros de la tripulación.
rígido: Una embarcación rígida es aquella que tiene una altura metacéntrica lo suficientemente alta como para hacerla más estable y menos propensa a balancearse que otras embarcaciones. Un vaso rígido contrasta con un vaso tierno .
permaneció: Ver stand .
cepo: La estructura que sostiene un barco o embarcación cuando se está construyendo.
fogonero: Ver bombero .
Flota de piedra: Una flota de viejos barcos cargados de piedra, arena o tierra y hundidos por la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense para bloquear los puertos de los Estados Confederados de América en 1861 y 1862.
fragata de piedra: Término informal de la Royal Navy para un establecimiento costero naval.
nudo de tope: Un nudo atado en el extremo de una cuerda , generalmente para evitar que pase por un agujero; más comúnmente un nudo en forma de ocho .
tapones: Una cuerda corta para comprobar un cable en una posición fija. Los topes de ancla sujetan el ancla cuando se está amarrado, los topes de bita y los topes de cubierta se utilizan para retener el cable cuando está anclado, los topes de obenque contienen un obenque dañado y los topes de proa y de escota aseguran las viradas hasta que se aseguran. ^[80]
almacén: 1. Durante la Era de la Vela e inmediatamente después, un barco capturado solía estibar suministros y otros bienes con fines navales.; 2. Desde mediados del siglo XX, tipo de buque de guerra que proporciona suministros, como provisiones congeladas, refrigeradas y secas, y combustible de propulsión y aviación a buques de guerra en el mar durante un período prolongado. En algunas armadas, sinónimo de engrasador de reabastecimiento , reabastecedor de flota o petrolero de flota .
cocina: (tiempo pasado de pentagrama , a menudo aplicado como tiempo presente) Romper hacia adentro; forzar un agujero o entrar, como en un barril, una puerta, el casco de un barco u otra barrera (de madera).
estibar: Almacenar o guardar, por ejemplo, efectos personales, aparejos o carga.
estiba: La cantidad de espacio para almacenar materiales a bordo de un barco.
polizón: Un intruso en un barco; una persona a bordo de un barco sin permiso y/o sin pago, que generalmente aborda sin ser detectada, permanece oculta a bordo y abandona el barco justo antes de llegar a puerto o llegar al muelle de un puerto; a veces se lo encuentra a bordo y se lo encarcela en el bergantín hasta que el barco llega a puerto y el prisionero puede ser transferido a la custodia de la policía o el ejército.
rezagado: En un convoy, barco que no puede mantener la velocidad y se queda atrás.
piso recto: 1. Originalmente, un barco construido con la cabina del piloto hacia adelante y los motores hacia atrás para proporcionar una bodega continua en el medio, un diseño comúnmente asociado con los barcos que operan en los Grandes Lagos en América del Norte .; 2. En un uso más reciente, un granelero de los Grandes Lagos que carece de maquinaria de descarga automática.
traca: Una línea continua de tablas sobre un casco de madera que va de proa a popa. En una embarcación pequeña, suele ser una sola tabla, en una embarcación más grande, una traca son varias tablas unidas de un extremo a otro. En un casco de acero, el mismo término se puede aplicar a una línea continua de placas de acero, todas sujetas al mismo nivel. ^[81]
camilla: Un reposapiés inclinado adjunto a la embarcación, al que un remero puede colocar y, en algunos casos (normalmente en competición), sujetar sus pies.
huelga: 1. Arrastrar o bajar (una bandera, mástil, etc.).; 2. Entregar el buque al enemigo, desde "golpear los colores".; 3. Eliminar el nombre de un buque de guerra del registro naval de un país (después de lo cual el buque se considera hundido ).; 4. Un ataque por parte de un activo de combate naval.; 5. Recibir capacitación (como "delantero") para calificar para una calificación de alistado .
golpea los colores: Entregar el barco a un enemigo, de la costumbre durante la Era de la Vela de arriar la insignia del barco para indicar que se está rindiendo.
velas tachonadas: (pronunciado / ˈ s t ʌ n s əl / ) Velas largas y estrechas, utilizadas con vientos más suaves, en el exterior de las grandes velas cuadradas. ^[46]
COSAS: Acrónimo británico y de la Commonwealth para Ship Taken Up From Trade , que se refiere a un barco civil requisado para servicio naval u otro servicio gubernamental.
achaparrado: 1. Una barcaza de vela de espadaña sin mastelero . En su forma normal antes de 1850, el espíritu de los stumpies era más largo que los utilizados en las barcazas con gavia , ya que la vela mayor estaba cortada con un pico más alto. ^[2]^[82]; 2. Una barcaza de gavia navegando sin sus gavias puestas. ^[2]
STW: Abreviatura de "velocidad a través del agua"; la velocidad del barco en relación con el agua circundante (y como lo muestra un Registro ). Utilizado en navegación.
subcazador: Ver cazador de submarinos .
submarino: 1. Con carácter general, una embarcación capaz de realizar operaciones independientes bajo el agua, capaz de renovar su propia energía y respirar aire. Un submarino se diferencia de un sumergible en que tiene capacidades submarinas más limitadas. Por tradición naval, cualquier submarino se denomina informalmente "barco", independientemente de su tamaño.; 2. Más comúnmente, una embarcación grande con tripulación capaz de realizar operaciones submarinas independientes.; 3. Histórica y coloquialmente, una amplia categoría de embarcaciones capaces de realizar operaciones sumergidas, incluidos submarinos grandes con tripulación, pero también embarcaciones de tamaño mediano y más pequeño, como submarinos enanos y submarinos húmedos , y embarcaciones técnicamente consideradas sumergibles porque requieren apoyo externo, como control remoto. Vehículos operados y vehículos submarinos autónomos .
cazador de submarinos: Un pequeño buque de guerra diseñado para la guerra antisubmarina , introducido durante la Primera Guerra Mundial y obsoleto a finales del siglo XX.
licitación submarina: Buque auxiliar naval diseñado para abastecer a los submarinos y apoyar sus operaciones. Conocido en inglés británico como buque depósito de submarinos .
sumergible: Una pequeña embarcación capaz de operar bajo el agua pero que requiere el apoyo de una embarcación de superficie, una plataforma de superficie, un equipo de tierra o una embarcación submarina más grande, como un submarino. Un sumergible contrasta con un submarino en que un submarino es capaz de realizar operaciones totalmente autónomas, incluida la generación de su propia energía y aire respirable. Sin embargo, coloquialmente, el término "submarino" a menudo se refiere indiscriminadamente a cualquier embarcación capaz de realizar operaciones submarinas, incluidas aquellas que técnicamente son sumergibles.
pez luna: Un bote de vela ligera de tamaño personal, botado en la playa , con casco tipo pontón , orza y vela latina montada en un mástil no atirantado .
sobrecargo: Persona a bordo de una embarcación empleada por el propietario de la carga. Sus deberes incluyen la venta de mercancías en los puertos, así como la compra y recepción de mercancías para el viaje de regreso.
superficción: El armamento de superfuego es una técnica de construcción militar naval en la que dos (o más) torretas se ubican en línea, una detrás de la otra, con la segunda torreta ubicada encima ("súper") de la que está al frente para que la segunda torreta pueda disparar sobre la primera.
superestructura: Las partes de un barco o embarcación, incluido un velero, un barco de pesca, un barco de pasajeros o un submarino, que sobresalen de su cubierta principal . Esto no suele incluir sus mástiles ni torretas de armamento.
oficial/especialista en guerra de superficie: Calificación e insignia de la Marina de los EE. UU. para entrenamiento de guerra de superficie.
barco de surf: Un barco impulsado por remos diseñado para entrar al océano desde una playa con fuerte oleaje u grandes olas. Los barcos de surf suelen desempeñar una función de salvamento o rescate cuando los rescatistas necesitan llegar a las víctimas de un percance directamente desde la playa.
aumento: 1. El movimiento transitorio de un buque en dirección de proa a popa .; 2. Dejar caer una pequeña cantidad de cable en un bolardo o tambor de cabrestante: aflojamiento controlado de un cable bajo tensión. ^[dieciséis]
buque de reconocimiento: Cualquier tipo de barco o embarcación que se utiliza para cartografiar el fondo, la zona bentónica , la columna de agua completa y la superficie de una masa de agua con fines de hidrografía , oceanografía general , salvamento marino , dragado , arqueología marina o estudio de hábitats marinos.
S/V: Abreviatura de "Velero", utilizada antes del nombre del barco.
tragar: El espacio en la carcasa de un bloque a través del cual pasa una línea sobre una polea. ^[31]
muestrario: Un canal sinuoso navegable por embarcaciones poco profundas en aguas altas, que generalmente se encuentra entre bancos de arena (por ejemplo, en el estuario del Támesis ) o entre un banco de arena y la costa.
influencia: 1. El movimiento lateral de un barco de lado a lado.; 2. (v.) Levantar, por ejemplo, "balancear mi estiba". ^[83]
barrer: 1. Un remo largo que se utiliza para remar, gobernar o maniobrar una gabarra o un velero sin motor cuando no hay viento. ^[31]; 2. Remo : Un remero que rema con un solo remo y principalmente en un solo lado de un bote.; 3. (v.) Buscar un objeto submarino utilizando una línea sumergida remolcada o un dispositivo que se enganchará en el objetivo. ^[31]; 4. (v.) Limpiar una masa de agua de peligros como minas y obstrucciones navales , por ejemplo, barrido de minas .
barrido: Libre de peligros como minas navales y obstrucciones, por ejemplo, "El canal barrido era seguro para los buques".
trago
bebiendo: Para eliminar el último trozo de holgura en una línea como una driza , una línea de ancla o una línea de muelle, dando una sola vuelta alrededor de una cornamusa y tirando alternativamente de la cuerda por encima y por debajo de la cornamusa mientras se mantiene la tensión en la cola.
cabeza de natación: Tener proa y popa rectas y sobresalientes. ^[31]
nadar: Una barcaza con una proa cuadrada que sobresale , como un encendedor de cabeza flotante . ^[2]
sudor: Una técnica para tensar finalmente una driza , tirando alternativamente de la cola desde la cornamusa y en ángulo recto sobre la línea tensa. ^[2]
balanceando la brújula: Medir la precisión de la brújula magnética de un barco para poder ajustar sus lecturas, lo que a menudo se logra girando el barco y tomando rumbos en puntos de referencia. Esencialmente sinónimo de "hacer girar el barco".
balanceando la lámpara: Contando historias de mar . Se refiere a las lámparas colgadas del techo de la cubierta que se balancean mientras están en el mar y que a menudo se usan para describir a un narrador que exagera.
balanceando la ventaja: 1. Medir la profundidad del agua debajo de un barco utilizando una sonda ponderada con plomo . Considerado como un trabajo relativamente fácil.; 2. Fingir enfermedad, etc., para evitar un trabajo difícil.
balanceando el barco: Girar el barco y estabilizarlo en varios rumbos mientras se orienta en puntos de referencia para medir la precisión de su brújula magnética. Esencialmente sinónimo de "hacer girar la brújula".

t

tabernáculo: Una gran ménsula sujeta firmemente a la cubierta , a la que se fija el pie del mástil. Tiene dos lados o mejillas y un perno que forma el pivote alrededor del cual se sube y baja el mástil. ^[2]
virar: 1.º Un tramo de la ruta de un buque de vela, particularmente en lo que se refiere a virada y amurada a estribor y amurada a babor.; 2. Otro nombre para la galleta dura .; 3. La esquina inferior delantera de una vela. ^[2]; 4. Una cuerda o una cuerda que sujeta el ovillo de un rumbo . ^[84]
virar: 1. Una maniobra de navegación mediante la cual un velero cuyo rumbo deseado es contra el viento (es decir, en la dirección opuesta a la que sopla el viento) gira su proa hacia el viento y a través de él, de modo que la dirección desde la cual el viento llena las velas. cambia de un lado a otro del barco, permitiendo así avanzar en la dirección deseada. Una serie de movimientos de virada, que efectivamente "zigzaguean" hacia adelante y hacia atrás a través del viento, se llama batir y permite que el barco navegue directamente contra el viento, lo que de otro modo sería imposible. ^[84]; 2. Otro nombre para andar .
duelos de virada: En las regatas de veleros, en un tramo de ceñida del campo de regatas, las complejas maniobras de los barcos que lideran y adelantan para competir por la ventaja aerodinámica del aire claro. Esto es el resultado de la estrategia continua del esfuerzo del barco líder para mantener a los barcos siguientes en el manto de aire viciado y perturbado que está creando.
abordar: Un par de bloques a través de los cuales se pasa una cuerda para proporcionar una compra ventajosa . Se utiliza para levantar cargas pesadas y para izar y trimar velas. ^[2]
diámetro táctico: La distancia perpendicular entre el rumbo de un barco cuando se gira con fuerza el timón y su rumbo cuando ha girado 180 grados; la relación del diámetro táctico dividida por la eslora del barco entre perpendiculares da un parámetro adimensional que puede usarse para comparar la maniobrabilidad de los barcos.
taffrail: Barandilla en la popa de un barco que cubre la cabecera de las vigas del contra.
cola: El extremo suelto de una cuerda que ha sido asegurada a un cabrestante o a una cornamusa . ^[2]
eje de cola: Una especie de eje metálico (una varilla de metal) para sujetar la hélice y conectarla al motor de potencia. Cuando se mueve el eje de cola, la hélice también se puede mover para propulsión.
sorprendido tomado: Un timonel distraído podría permitir que surja una situación peligrosa en la que el viento sople hacia las velas "hacia atrás", provocando un cambio repentino (y posiblemente peligroso) en la posición de las velas.
quitando el viento a sus velas: Navegar de una manera que le roba el viento a otro barco. Comparar con exceso .
tomando agua: Dicho de una embarcación, llenarse de agua lentamente, ya sea por una gotera o por las olas que bañan la cubierta. El término se puede utilizar para describir el agua que ingresa al barco mediante olas que bañan su proa o popa, por ejemplo, "El carguero tomó agua por su proa" o "La lancha tomó agua por su popa". Un barco que continúa inundando agua eventualmente se hundirá.
barco alto: Un gran velero con aparejo tradicional.
cuenta: La operación de izar las escotas a popa, o tirarlas en dirección a la popa del buque.
petrolero: Buque diseñado para transportar líquidos a granel.
barco objetivo: Un buque, normalmente un buque de guerra obsoleto o capturado, utilizado para prácticas de artillería naval o para pruebas de armas. El término incluye tanto los barcos destinados a ser hundidos como los barcos destinados a sobrevivir y ser utilizados repetidamente como objetivos.
tartana: Pequeño velero de un solo mástil, con aparejo latino, utilizado en el Mediterráneo para la pesca y el comercio costero desde el siglo XVI hasta finales del siglo XIX.
Grupo de trabajo: Cualquier organización naval temporal compuesta por buques, aeronaves, submarinos, fuerzas militares terrestres o unidades de servicio en tierra particulares, asignadas para cumplir determinadas misiones. Aparentemente extraído originalmente de la herencia de la Royal Navy , el énfasis se pone en el comandante individual de la unidad, y las referencias a "CTF" son comunes para "Commander Task Force".
cuento de chismes: Cordón ligero sujeto a una línea de amarre en dos puntos separados por unas pocas pulgadas con una sección floja en el medio (que se asemeja a un gusano de pulgada) para indicar cuándo la línea se está estirando debido a que el barco sube con la marea. Obviamente, solo se usa cuando está amarrado a un muelle o embarcadero fijo y solo en guardias con marea de inundación.
indicador: Un trozo ligero de hilo, hilo, cuerda o plástico (a menudo cinta de audio magnética) unido a un tirante o un obenque para indicar la dirección local del viento. También pueden estar unidos a la superficie y/o a la baluma de una vela para indicar el estado del flujo de aire sobre la superficie de la vela. Se hace referencia a ellos al optimizar el trimado de las velas para lograr la mejor velocidad del barco en las condiciones de viento predominantes. Ver dogvane .
licitación: 1. norte. Un tipo de buque auxiliar naval diseñado para proporcionar servicios avanzados de base en puertos no desarrollados para hidroaviones, hidroaviones, torpederos, destructores o submarinos.; 2. norte. También embarcación auxiliar , embarcación utilizada para brindar servicios de transporte de personas y suministros hacia y desde la costa para una embarcación más grande.; 3. norte. Embarcación utilizada para mantener ayudas a la navegación, como boyas y faros.; 4. adj. Una embarcación tierna es aquella que tiene una altura metacéntrica lo suficientemente baja como para hacerla menos estable y más propensa a balancearse que otras embarcaciones. Un vaso tierno contrasta con un vaso rígido .
rígido: Una embarcación rígida es aquella que tiene una altura metacéntrica lo suficientemente alta como para hacerla más estable y menos propensa a balancearse que otras embarcaciones. Un vaso rígido contrasta con un vaso tierno .
TEV (o TEV): Prefijo de " buque turboeléctrico ", utilizado antes del nombre de un barco.
Texas: Estructura o sección de un barco de vapor que incluye la cabina del piloto y los dormitorios de la tripulación, ubicada en la cubierta de huracanes , en este caso también llamada cubierta de Texas.
cubierta de texas: La cubierta de un barco de vapor en la que se encuentra su texas.
dedal: Un anillo de hierro acanalado, redondo o en forma de corazón, insertado en un empalme de ojo . ^[47]
tercer compañero: Un miembro autorizado del departamento de cubierta de un barco mercante, normalmente el cuarto, o en algunos transatlánticos el quinto, al mando; un oficial de guardia, habitualmente también el oficial de seguridad del barco, responsable del equipo de extinción de incendios, los botes salvavidas y otros sistemas de emergencia del barco. Otras funciones del tercer oficial varían según el tipo de barco, su tripulación y otros factores.
tercer oficial: Ver tercer oficial .
alfiler: Una clavija o alfiler de madera vertical insertado a través de la borda para formar un punto de apoyo para los remos al remar. A menudo se usa en pares para crear un espacio en el que se coloca el remo, pero se usa solo si el remo tiene una sección engrosada perforada con un orificio por el que pasa el pasador. Véase también bloqueo de filas.
garganta: 1. La esquina superior delantera de una vela cuadrada de proa a popa . ^[2]; 2. El final del garfio , junto al mástil. ^[85]
Tres hojas al viento: En un barco de tres mástiles, tener sueltas las escotas de las tres hileras inferiores hará que el barco deambule sin rumbo a favor del viento. También se utiliza para describir a un marinero que ha bebido bebidas espirituosas fuertes más allá de su capacidad.
barco de trueno: Término alternativo para hidroavión .
frustrar: Un banco que ocupa todo el ancho de un barco abierto.
nivel: Buques amarrados uno al lado del otro en alta mar. ^[86]
caña del timón: Palanca utilizada para gobernar, unida a la parte superior de la mecha del timón. Se utiliza principalmente en embarcaciones más pequeñas, como botes auxiliares y botes de remos.
barco inclinable: Un ferry de vela cuadrada que opera desde Gravesend. Pesaba nada menos que 15 toneladas, transportaba no más de 37 pasajeros y tenía 5 remeros delante del mástil. ^[87]
drogher de madera: Otro nombre para un barco desechable .
barco de madera: Otro nombre para un barco desechable .
timonel: Nombre que se da, en ocasiones particulares, al timonel de un barco. Del francés timonnier .
lata: Argot de la Marina de los Estados Unidos para referirse a un destructor ; a menudo abreviado como can .
estañado: Una cañonera fluvial propulsada por vapor, ligeramente blindada, utilizada por la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense (1861-1865). También llamado borrador ligero . Un Tinclad tenía una fina armadura de hierro o, en algunos casos, gruesos baluartes de madera en lugar de armadura, suficientes para proteger sus espacios de maquinaria y la cabina del piloto contra el fuego de los rifles, pero no contra el fuego de artillería. Un acorazado contrastaba con un acorazado , que tenía un blindaje lo suficientemente grueso como para protegerse contra el fuego de artillería.
hormigueo: Un parche temporal delgado.
riel de pie: Una franja baja que recorre el borde de la cubierta a modo de baluarte bajo . Puede acortarse o tener espacios para permitir que el agua fluya fuera de la plataforma.
pisar la linea: En el desfile, los marineros y soldados debían hacer fila, con los dedos de los pies alineados con una costura de la cubierta .
tompión: Un bloque de madera insertado en el cañón de un arma de fuego en un buque de guerra del siglo XIX para protegerlo del rocío del mar; También se utiliza para cubrir los extremos de los cañones de los cañones en los barcos más modernos, los más grandes de los cuales suelen estar adornados con el escudo del barco u otra decoración.
tonelaje: 1. Cualquiera de las diversas medidas del tamaño o capacidad de transporte de carga de un buque en términos de peso o volumen.; 2. Builder's Old Measurement , también toneladas de carga : una medida volumétrica de capacidad cúbica utilizada para calcular la capacidad de carga de un barco, utilizada en Inglaterra y posteriormente en el Reino Unido, aproximadamente de 1650 a 1849 y en Estados Unidos de 1789 a 1864. Estimaba el tonelaje de un buque en función de su eslora y manga máxima . La fórmula británica arrojó un valor ligeramente superior al de la fórmula estadounidense.; 3. Tonelaje de peso muerto : peso total que puede transportar un buque, sin tener en cuenta la masa del propio buque.; 4. Arqueo de desplazamiento : el peso total de un buque.; 5. Arqueo de registro bruto : el volumen interno total de una embarcación, siendo una tonelada de registro bruto igual a 100 pies cúbicos (2,8316846592 metros cúbicos ).; 6. Arqueo bruto : función del volumen de todos los espacios interiores de un buque.; 7. Buque faro o de tonelaje ligero: peso de un buque sin combustible, carga, pertrechos, agua, pasajeros, etc. a bordo.; 8. Arqueo de registro neto : volumen de carga que puede transportar un buque.; 9. Arqueo neto : volumen de todos los espacios de carga de un buque.; 10. Thames Medida de tonelaje: volumen de un buque pequeño, calculado en función de su eslora y manga.
arriba: La plataforma en el extremo superior de cada mástil (inferior) de un barco con aparejo cuadrado, generalmente entre un cuarto y un tercio de la altura del mástil. El objetivo principal de una cofa es anclar los obenques del mastelero que se extienden por encima de ella. Véase también lucha contra la cima . ^[88]
juanete: El mástil o velas por encima de las cimas. Véase mástil de juanete y vela de juanete . ^[84]
tophamper: 1. Término colectivo para los mástiles, vergas, velas y aparejos de un velero, o para estructuras igualmente insustanciales sobre la cubierta superior de cualquier barco. ^[89]; 2. Largueros y aparejos innecesarios mantenidos en alto en los mástiles de un buque.
mejor hombre: Un tripulante estacionado en una cima.
mastelero: La segunda sección del mástil sobre la cubierta ; anteriormente el mástil superior, luego coronado por el mástil de juanete; llevando las gavias. ^[84]
poste del mastelero: Parte del combate entre los perros y el camión. ^[2]
levantamiento de cobertura: Línea que forma parte del aparejo de un velero; aplica fuerza hacia arriba sobre un larguero o botavara . El elevador de cubierta más común en un velero moderno está acoplado a la botavara. ^[88]
gavia: La segunda vela (contando desde abajo) hasta un mástil. Pueden ser velas cuadradas o de proa a popa , en cuyo caso a menudo "llenan" entre el mástil y el garfio de la vela de abajo.
goleta de gavia: Goleta que iza gavia cuadrada sobre vergas llevadas en el palo mayor. También se puede colocar un juanete encima de la gavia. (El término no se aplica a una goleta que coloca gavias justo a proa y a popa sobre velas cangrejas). Existe cierta variación terminológica, tanto en el tiempo como en el lugar, sobre qué velas cuadradas puede colocar un barco y aún así denominarse goleta. ^[90]^[91]^[92]
parte superior: La parte del casco entre la línea de flotación y la cubierta . Véase también casco sobre el agua .
torpedo: 1. Antes de aproximadamente 1900, término para una variedad de artefactos explosivos diseñados para su uso en el agua, incluidas minas, torpedos y, después de mediados del siglo XIX, "automotor", "automóvil", "locomotora" o " Torpedos de "pez" (armas autopropulsadas que se ajustan a la definición moderna de torpedo ).; 2. Desde aproximadamente 1900, término utilizado exclusivamente para un arma autopropulsada con una ojiva explosiva, lanzada por encima o por debajo de la superficie del agua, impulsada bajo el agua hacia un objetivo y diseñada para detonar al entrar en contacto con su objetivo o en sus proximidades. .
barco torpedero: Un buque de guerra pequeño, rápido y barato de la última parte del siglo XIX y la primera mitad del siglo XX diseñado para llevar torpedos al combate, amenazando así a buques de guerra mucho más grandes. Reemplazadas durante la segunda mitad del siglo XX por las naves de ataque rápido .
red de torpedos: Una red pesada que un barco podría desplegar a su alrededor usando botavaras o mástiles mientras está anclado, amarrado o estacionario para protegerse del ataque de torpedos. Una red antitorpedos colgaba a una distancia suficiente del casco para detonar un torpedo sin causar daños significativos al barco. Las redes de torpedos aparecieron por primera vez a finales de la década de 1870 y se utilizaron durante la Primera Guerra Mundial , y se volvieron a utilizar durante la Segunda Guerra Mundial .
toca y vete: 1. El fondo del barco tocando el fondo, pero sin aterrizar .; 2. Detenerse en un muelle o embarcadero por muy poco tiempo sin amarrar, para dejar o embarcar tripulación o mercancías.; 3. La práctica de que las aeronaves en portaaviones toquen la cubierta del portaaviones y despeguen nuevamente sin dejar caer los ganchos.
remolque: Operación que arrastra una embarcación o equipo a través del agua mediante líneas. ^[31]
esquema de separación del tráfico: Corredores de envío marcados por boyas que separan los buques entrantes de los salientes. A veces incorrectamente llamadas vías marítimas .
tabla de senderos: Tablero decorativo en la proa de un barco, que a veces lleva el nombre del barco.
nave de entrenamiento: Un barco utilizado para formar estudiantes como marineros, especialmente un barco empleado por la marina o la guardia costera para formar a futuros oficiales. El término se refiere tanto a los barcos utilizados para la formación en el mar como a los viejos cascos inmóviles utilizados para albergar aulas.
carguero vagabundo: Un carguero dedicado al comercio de tramp.
vaporizador vagabundo: Un barco de vapor dedicado al comercio de vagabundos.
comercio de vagabundos: El comercio marítimo en el mercado spot en el que las embarcaciones involucradas no tienen un horario o itinerario fijo ni puertos de escala publicados. Esto contrasta con el servicio de transporte de carga, en el que los buques realizan recorridos regulares y programados entre los puertos publicados.
vagabundo: Cualquier buque dedicado al comercio de tramp.
estación transmisora: Término británico para una habitación ubicada en el interior de un barco que contiene computadoras y otros equipos especializados necesarios para calcular el alcance y el rumbo de un objetivo a partir de la información recopilada por los observadores y telémetros del barco. Estas fueron designadas "salas de trazado" por la Armada de los Estados Unidos. ^[93]
travesaño: 1. Larguero fijado en el interior de la popa, al que se fijan el casco y las tablas de cubierta. ^[2]; 2. La " pared " de popa de la popa; a menudo la parte a la que se une una unidad fuera de borda o la parte motriz de un dentrofueraborda.; 3. Superficie más o menos plana a lo largo de la popa de un buque. Los botes tienden a tener travesaños casi verticales, mientras que los travesaños de los yates pueden estar inclinados hacia adelante o hacia atrás.
popa del espejo de popa: Una popa que termina en una "pared" vertical o espejo de popa , un área plana que se extiende desde la línea de flotación o un punto por encima de la línea de flotación hasta la cubierta.
transporte: Ver buque de transporte de tropas .
viajeros: 1. Pequeños accesorios que se deslizan sobre una pista, varilla o línea. El uso más común es para el extremo interior de la escota de mayor.; 2. Una forma más esotérica de viajero consiste en "ligeros anillos de hierro, que rodean los estayes de popa , que se utilizan para izar las vergas de juanete y confinarlas a los estayes de popa". ^[88]; Un aro de hierro que se mueve sobre el caballo principal de una barcaza de vela. Está provisto de un ojal en el que se engancha la escota mayor de la vela mayor con patas sueltas. ^[2]
barco de jabeguero: 1. Arrastrero comercial : barco pesquero que utiliza una red de arrastre o barredera para pescar.; 2. Un pescador que utiliza una red de arrastre.; 3. Arrastrero naval : arrastrero reconvertido, o embarcación construida con ese estilo, utilizada con fines navales.; 4. Arrastrero de recreo : embarcación de recreo construida al estilo de un arrastrero.
clavo de árbol: Clavija, alfiler o clavija de madera que se utiliza para sujetar piezas de madera, como el casco , la borda , las bancadas, etc. ^[88]
viaje de prueba: Un viaje (normalmente corto) de un nuevo barco para probar sus capacidades y asegurarse de que todo funciona correctamente. Un barco nuevo normalmente realizará uno o más viajes de prueba antes de embarcarse en su viaje inaugural.
comercio triangular: Un término histórico para un patrón de comercio entre tres puertos o regiones en el que cada puerto o región importa bienes de uno de los otros dos puertos o regiones en los que no hay mercado para sus exportaciones, rectificando así los desequilibrios comerciales entre los tres puertos o regiones. además de permitir que los buques aprovechen al máximo los vientos y corrientes predominantes a lo largo de las tres rutas comerciales. El ejemplo más conocido es el patrón de comercio triangular atlántico de finales del siglo XVI a principios del XIX, en el que los barcos transportaban productos terminados desde el noreste de América del Norte o Europa a África, esclavos de África a América y cultivos comerciales y materias primas del continente. América hasta el noreste de América del Norte o Europa.
santiamén: Levantar algo mediante una cuerda que pasa por un bloque colocado encima, para quitarlo del camino. Se utiliza más comúnmente para mejorar el rumbo de un sai de garfio suelto para reducir el área de vela y (a veces) para brindar una mejor visibilidad al timonel. ^[16]^[94]
truco: Un período de tiempo pasado al volante, por ejemplo, "se acabó mi truco".
recortar: 1. La relación del casco de un barco con la línea de flotación.; 2. Ajustes realizados a las velas para maximizar su eficiencia.
trimarán: Un buque con tres cascos .
recortadora: Persona responsable de garantizar que una embarcación permanezca "en equilibrio" (que la carga y el combustible estén equilibrados de manera uniforme). Una tarea importante en un barco propulsado por carbón, ya que podría perder equilibrio a medida que se consume el carbón.
mástil de trípode: Un tipo de mástil introducido a bordo de los buques de guerra en la primera década del siglo XX, que consta de tres grandes tubos o columnas cilíndricas que sostienen una plataforma elevada para vigías y equipos de control de incendios y más tarde para antenas y receptores de radar . En las décadas siguientes, los mástiles de trípode reemplazaron a los mástiles de poste y a los mástiles de celosía anteriores . Los mástiles trípode persistieron en algunas armadas hasta la década de 1960, cuando las estructuras plateadas comenzaron a reemplazarlos, y en otras armadas hasta principios de la década de 2000, cuando los diseños sigilosos comenzaron a alejarse de cualquier tipo de mástil abierto.
línea de disparo: Una línea boyante unida a la corona de un ancla para facilitar su liberación.
trolador: Un barco pesquero aparejado para pescar al curricán .
tropa: Operando como buque de transporte de tropas.
buque de tropas: Cualquier barco utilizado para transportar soldados. Los buques de tropas no están diseñados especialmente para operaciones militares y, a diferencia de los buques de desembarco , no pueden desembarcar tropas directamente en la costa; en lugar de eso, descargan tropas en un puerto o en embarcaciones más pequeñas para transportarlas a la costa.
camión: 1. Un disco circular o rectángulo de madera o una tapa de madera en forma de bola o bollo cerca o en la parte superior de un mástil de madera, generalmente con agujeros o roldanas a través de las cuales se pueden pasar las drizas de señales. Los camiones también se utilizan en mástiles de madera para evitar que se partan. El camión principal está ubicado en el mástil principal, el camión de mesana en el mástil de mesana, y así sucesivamente. ^[84]; 2. Un lugar temporal o de emergencia para un puesto de vigilancia .
rumbo verdadero: Un rumbo absoluto utilizando el norte verdadero.
norte verdadero: La dirección del Polo Norte geográfico .
contador truncado: Una contra popa que ha sido truncada para proporcionar una especie de espejo de popa. Puede tener ventanas, dando servicio a un gran camarote en popa . Popular en yates de crucero más grandes.
braguero: La cuerda o hierro que se utiliza para sujetar el centro de una verga al mástil.
intentar navegar: Una vela pequeña y fuerte, de proa a popa, colocada a popa (detrás) del palo mayor u otro mástil de un velero cuando hace mal tiempo. ^[84]
remolcador: Embarcación que maniobra otras embarcaciones empujándolas o remolcándolas. Los remolcadores son poderosos para su tamaño y de construcción sólida, y algunos navegan por el océano.
casa rodante: Una forma de casco , vista en una sección transversal, en la que la parte más ancha del casco está algo por debajo del nivel de la cubierta .
cortadora de atún: Un barco pesquero con base en la costa oeste de Estados Unidos y utilizado para la pesca comercial de atún. Un clíper atunero típico funciona con diésel, tiene su caseta en proa y sus tanques de cebo en popa, y está equipado con rejillas de hierro alrededor de su proa desde las cuales su tripulación usa pesadas cañas de bambú para pescar atún.
doblar: Un nudo que pasa detrás o alrededor de un objeto.
Turno hacia (turno dos): Un término que significa "ponerse a trabajar", a menudo firmado a mano con dos dedos y un movimiento de la mano en forma de giro.
tensor: Ver tornillo de botella .
torreta: 1. Originalmente (de mediados a finales del siglo XIX), una caja cilíndrica, giratoria, cerrada y blindada con armas que disparaban a través de troneras. Los barcos equipados con torretas contrastaban marcadamente con los equipados con barbetas , que en la segunda mitad del siglo XIX eran anillos blindados con la parte superior abierta sobre los cuales podían disparar cañones giratorios montados en una plataforma giratoria.; 2. Desde finales del siglo XIX, una cañonera giratoria, blindada y cerrada montada sobre una barbacoa, con las armas y su plato giratorio montados en la barbacoa protegidos por la cañonera; en el uso de los siglos XX y XXI, generalmente se trata de cualquier instalación de arma giratoria blindada en un buque de guerra.
cubierta de tortuga: Una plataforma meteorológica que tiene una distintiva forma redondeada y convexa, similar al lomo de una tortuga. Se utiliza en barcos del tipo ballena y en la cubierta de proa de los torpederos ." ^[95]
tortuga: Especialmente en la navegación ligera (pero también en otros barcos), se dice que un barco está "tortuga" o "gira tortuga" cuando el barco está completamente invertido con el mástil apuntando casi verticalmente hacia abajo, pero puede permanecer flotando. ^[A]^[96]^[97]^[98]
entre cubierta: Una cubierta en un buque de carga general ubicada entre la cubierta principal (o cubierta de intemperie) y el espacio de bodega . Un buque de carga general puede tener una o dos entrepuentes (o ninguna).
espacio entre cubiertas: El espacio en una entrecubierta disponible para transportar carga u otros usos.
tweendecker: Buque de carga general equipado con uno o más entrepuentes.
dos seis empuje: Comando utilizado para coordinar a un grupo de personas que tiran de una cuerda. Originalmente un término de la marina de guerra que se refería a los dos miembros de una tripulación de armas (números dos y seis) que sacaban el arma tirando de las cuerdas que lo aseguraban en su lugar.
dos bloques: Cuando los dos bloques en una entrada se han acercado tanto que no es posible realizar más movimientos, como en el caso de un bloqueo. ^[2]
ty: Cadena o cuerda utilizada para izar o bajar una yarda. Un lazo va desde el centro horizontal de un patio determinado hasta el mástil correspondiente y desde allí hasta un aparejo. A veces se le llama más específicamente atadura de cadena o atadura de cuerda . ^[84]

Ud.

navegación sin asistencia: Cualquier viaje a vela, normalmente en solitario, sin escalas intermedias ni asistencia física de fuentes externas.
bajo el clima: Sirviendo una guardia en el lado de barlovento del barco, expuesto al viento y a las salpicaduras.
en marcha: (de un barco) En el mar; es decir, no anclado , amarrado a la orilla o encallado . Esta definición tiene importancia jurídica en el Reglamento Internacional para Prevenir Colisiones en el Mar. ^[99]
casco submarino: La sección submarina de una embarcación debajo de la línea de flotación, normalmente no visible excepto cuando está en dique seco o, históricamente, cuando está carenado .
reposición en curso: Método empleado por las armadas para transferir combustible, municiones y provisiones de un barco a otro durante la navegación. A veces abreviado como UNREP .
UNPOC: Abreviatura de "No se puede navegar, probablemente en curso"; Término del siglo XIX utilizado en los libros de registro de embarcaciones que se quedaron sin una guía de navegación precisa debido a la mala visibilidad y/o proximidad al Polo Norte (donde las brújulas magnéticas son difíciles o imposibles de usar). Dejó de ser de uso común en la década de 1950 con mejoras en las ayudas a la navegación marítima.
desenredar: Tirar de una cuerda de una polea o bloque . ^[2]
desarmar: 1. Sacar de un recipiente.; 2. Quitar un remo o mástil de su posición normal.
arriba y abajo: La descripción dada a la posición de la cadena del ancla , generalmente utilizada cuando se iza el ancla e indica que la cadena ha sido izada con fuerza de modo que el barco flota directamente sobre el ancla, que está a punto de romperse. suelo. Se utiliza con menos frecuencia para referirse a una situación en la que la cadena del ancla está floja y cuelga verticalmente hacia abajo del espino . ^[31]
arriba detrás: Orden de aflojar rápidamente y correr flojo hasta un punto de aseguramiento. Esta orden se da cuando se ha detenido una línea o cable o las caídas han sido de cuatro en mano y se desea asegurar la parte de izado.
ascendente: 1. Viajar contracorriente, contracorriente. ^[100]; 2. En la región de los Grandes Lagos , viajando hacia el oeste (terminología utilizada por Saint Lawrence Seaway Development Corporation ). ^[101]
parte superior: Los brails encima de la red eléctrica. ^[2]
jardineros superiores: Personal especialmente seleccionado destinado a altos cargos. ^{[ cita necesaria ]}

V

casco en V: La forma de un barco o barco en el que las secciones del fondo del casco se inclinan hacia abajo en línea recta hasta la quilla .
vang: 1. Una línea que va desde el garfio a cada lado de la cubierta , que se utiliza para evitar que el garfio se hunda. ^[84]; 2. Uno de un par de cuerdas que van desde la cubierta hasta la cabecera de una vela de espíritu. Estabiliza el espíritu y se puede utilizar para controlar el rendimiento de la vela durante una virada. Los bloques de caída de la contra se montan ligeramente por delante del caballo principal, mientras que las contras rodantes son preventores adicionales que avanzan para mantener la vela a sotavento en condiciones climáticas adversas. ^[2]; 3. Abreviatura de boom vang o gaff vang .
ángulo de fuga: El grado máximo de escora después del cual un buque deja de poder volver a la posición vertical.
centinela: Una pequeña patrullera naval utilizada para explorar las fuerzas enemigas.
desviarse: Soltar una cuerda suavemente. ^[102]
reabastecimiento vertical: Un método de suministro de buques marítimos mediante helicóptero. Abreviado VERTREP.
muy bien: Una respuesta afirmativa dada por un superior al informe de un subalterno, por ejemplo, si el timonel informa: "El timón está en medio del barco, señor", un oficial podría responder: "Muy bien". ^[31]
muy bien: Una respuesta afirmativa dada por un superior al informe de un subalterno, por ejemplo, si el timonel informa: "El timón está en medio del barco, señor", un oficial podría responder: "Muy bien".
buque: Cualquier embarcación diseñada para el transporte por agua, como un barco o una embarcación .
barco de oportunidad: Un recipiente que normalmente no se utiliza para una función específica, pero que está disponible y es adecuado para una aplicación temporal, que a menudo requiere instalación o carga temporal del equipo necesario.
viola: Cuerda grande que se utiliza para desamarrar o izar el ancla . ^[102]
tubo de voz: Ver tubo de comunicación .
viaje: 1. Un largo viaje en barco.; 2. Emprender ese viaje.
viaje: Ver viola . ^[102]

W.

ráfaga: Otro nombre para una bandera de señales.
cintura: La cubierta central de un barco entre el castillo de proa y el alcázar. ^[103]
ropa de cintura: Telas o sábanas de colores colgaban alrededor del exterior de las obras superiores de un barco, tanto a proa como a popa, y antes de las cabeceras de los cubbridge , y se usaban como adorno durante ocasiones ceremoniales y como pantalla visual durante los momentos de acción para proteger a los hombres a bordo.
despertar: Turbulencia en el agua detrás de un barco en movimiento. No confundir con lavado.
Gales: Una traca más gruesa, que consiste en una tabla o grupo de tablas de madera, en el revestimiento exterior del casco , que corre en dirección longitudinal, para proporcionar rigidez adicional en regiones seleccionadas. ^[4]
sala de oficiales: 1. Las viviendas de un buque de guerra que estén designadas para el uso de oficiales distintos del capitán.; 2. Término colectivo para los oficiales comisionados de un buque de guerra, excluido su capitán; por ejemplo, "El capitán rara vez acudía a su cámara de oficiales en busca de consejo, y esto provocó su descontento".
calentar la campana: Argot de la Royal Navy de la Era de la Vela para referirse a hacer algo innecesaria o injustificadamente antes de tiempo. Sostener un reloj de arena marino de media hora utilizado hasta principios del siglo XIX para cronometrar los relojes debajo del abrigo o en la mano para calentarlo supuestamente expandía el cuello del vidrio para permitir que la arena fluyera más rápidamente, lo que justificaba tocar la campana cada media hora. hora para anunciar el paso del tiempo de guardia antes que si el cristal estuviera frío, calentando así la campana y acortando la duración de la guardia. ^[104]
deformación: 1. Mover una embarcación tirando de una línea o cable que está sujeto a un ancla o muelle, especialmente para mover un velero a través de un espacio confinado o restringido, como en un puerto. ^[105]; 2. Línea o cable utilizado para deformar un barco. ^[2]; 3. La longitud de los obenques desde el refuerzo hasta el ojo muerto . ^[105]
buque de guerra: También barco de combate , barco construido y destinado principalmente a la guerra naval, típicamente perteneciente a las fuerzas armadas de un estado, generalmente una armada. A diferencia de un buque mercante, que transporta carga o pasajeros, un buque de guerra sólo transporta armas, municiones y suministros para su tripulación. Un buque de guerra auxiliar es un buque mercante que entra en servicio naval y está armado para su uso como buque de guerra. El término acorazado a veces se utiliza como sinónimo de buque de guerra , pero esto es incorrecto, ya que acorazado tiene un significado mucho más limitado y se refiere sólo a un tipo específico de buque de guerra.
lavar: Las olas creadas por un barco en movimiento. No confundir con despertar.
trazo de lavado: Una traca adicional fijada por encima del nivel de la borda de un barco abierto para aumentar el francobordo . ^[106]
mirar: Período de tiempo durante el cual una parte de la tripulación está de servicio. Los cambios de guardia se marcan con golpes en la campana del barco.
vigilando: La asignación de tripulación o personal a funciones específicas en un barco para operarlo continuamente. Estas asignaciones, conocidas como guardias, se dividen en períodos de trabajo programados regularmente de varias horas o más para garantizar que una parte de la tripulación siempre ocupe las funciones en todo momento. Se denominan guardianes a aquellos miembros de la tripulación que se encuentran de guardia en un momento determinado .
autobús acuático: Una embarcación utilizada para proporcionar transporte en un servicio programado con múltiples paradas, generalmente en un entorno urbano, de forma análoga a la forma en que opera un autobús en tierra. Se diferencia de un taxi acuático, que es una embarcación similar que brinda servicio de transporte a varios lugares según demanda en lugar de en un horario predeterminado, de manera análoga a la forma en que opera un taxi en tierra, aunque en América del Norte estos términos a menudo se usan indistintamente. Un autobús acuático también se diferencia de un ferry , que normalmente se refiere a una embarcación que viaja entre solo dos puntos.
cometa de agua: Ver paraván (definición 2).
taxi acuático: Una embarcación utilizada para proporcionar transporte a pedido a varios lugares, generalmente en un entorno urbano, de manera análoga a la forma en que opera un taxi en tierra. Se diferencia de un autobús acuático, que es una embarcación similar que proporciona transporte en un servicio programado con múltiples paradas en lugar de hacerlo a voluntad del usuario, de forma análoga a la forma en que opera un autobús en tierra, aunque en América del Norte estos términos a menudo se usan indistintamente. Un taxi acuático también se diferencia de un ferry , que normalmente se refiere a una embarcación que viaja entre solo dos puntos.
embarcación: Cualquier embarcación destinada al transporte por agua, por ejemplo, barcos, embarcaciones , motos acuáticas , etc.
línea del agua: La línea donde el casco de un barco se encuentra con la superficie del agua.
vela de agua: Una vela colgaba debajo de la botavara en los barcos con aparejo de cangrejo para un rendimiento adicional a favor del viento durante las regatas. ^[84]
aguadero: Ver bombero (definición 1).
camino acuático: 1. Cualquier masa de agua navegable.; 2. Una traca de madera colocada contra las cuadernas o los montantes de la amurada en el margen de una plataforma de madera colocada , generalmente aproximadamente el doble del espesor de la tabla de la plataforma.
forma: Velocidad, progreso o impulso, o más técnicamente, el punto en el que hay suficiente flujo de agua más allá del timón de un barco para poder gobernarlo (es decir, cuando el timón comienza a "morder", a veces también llamado "vía de gobierno"). ".) "Dejar paso" es moverse; "tener rumbo" o "tener rumbo" es tener velocidad suficiente para controlar el barco con el timón; "perder el rumbo" es reducir la velocidad o no tener suficiente velocidad para utilizar el timón de forma eficaz. "Bastante" es la orden del timonel de que los remeros dejen de remar y permitan que el barco avance con el impulso existente.
aterrizaje: Una parada intermedia en la ruta de un barco de vapor.
acechar: El origen del verbo, de wegelage , significa "estar al acecho, con intenciones malvadas u hostiles". Entonces, ser asaltado se refiere a un barco que ha sido desviado de su rumbo, ruta o camino por sorpresa, generalmente por medios desafortunados o nefastos. En la novela Moby-Dick de Herman Melville de 1851 , la gran ballena blanca asaltó al Pequod y lo hundió, y sólo unas pocas almas sobrevivieron en los botes salvavidas. ^[107]
punto de ruta: Una ubicación definida por coordenadas de navegación, especialmente como parte de una ruta planificada.
maneras: Los maderos de las poblaciones de astilleros que se inclinan hacia el agua y por donde se bota un barco o embarcación de gran tamaño . Un barco en construcción en un astillero se dice que está en camino , mientras que un barco desguazado allí se dice que está desguazado en camino . También conocida como grada .
vistiendo barco: Virando lejos del viento en un barco de aparejo cuadrado. Véase también burla .
cubierta de intemperie: Una cubierta que está continuamente expuesta a la intemperie (normalmente la cubierta principal o, en embarcaciones más grandes, la cubierta superior).
medidor de tiempo: Posición favorable respecto de otro velero respecto del viento.
timón meteorológico: La tendencia de un velero a virar a barlovento cuando hay viento fuerte cuando no hay cambios en la posición del timón. Esto es lo opuesto a Lee Helm y es el resultado de una condición de desequilibrio dinámico. Véase también centro de resistencia lateral .
barco meteorológico: Un barco estacionado en el océano como plataforma desde la cual registrar observaciones meteorológicas en superficie y en altitud para su uso en el pronóstico del tiempo.
lado del clima: El costado de un barco expuesto al viento, es decir, el costado que mira contra el viento o la dirección desde la cual sopla el viento. Lado de sotavento en contraste .
meteorológico: Un barco que se navega y maniobra fácilmente, o que tiene poco margen de maniobra cuando navega a barlovento.
levar anclas: Levar anclas antes de navegar. ^[2]
Bueno: Un lugar en la bodega del barco para bombas.
bien encontrado: Correctamente configurado o aprovisionado.
hombre de las indias occidentales: Término británico utilizado en los siglos XVIII y XIX para cualquier barco de vela mercante que realizaba viajes entre el Viejo Mundo y las Indias Occidentales o la costa este de América , en contraste con un navegante de las Indias Orientales , que realizaba viajes a las Indias Orientales o al sur de Asia. . El término se aplicó con mayor frecuencia a barcos británicos, daneses, holandeses y franceses.
húmedo: (de un barco) Propenso a tomar agua sobre sus cubiertas en el mar. Por ejemplo, se puede decir que un barco que tiende a recibir agua por la proa está "proa mojada".
zona mojada: En navegación a vela, la parte del casco sumergida en agua (es decir, debajo de la línea de flotación).
ballena: 1. Un tipo de barco de vapor de carga de diseño inusual utilizado anteriormente en los Grandes Lagos de América del Norte, especialmente para transportar cereales o minerales. El casco se curvaba continuamente sobre la línea de flotación de vertical a horizontal, y cuando el barco estaba completamente cargado, sólo la parte redondeada de su casco (la "ballena" propiamente dicha) era visible sobre la línea de flotación. Con los lados curvados hacia los extremos, las ballenas tenían una proa en forma de cuchara y una cubierta superior muy convexa.; 2. Un tipo de lancha de alta velocidad diseñada por primera vez para la Royal Air Force durante la Segunda Guerra Mundial , o ciertos buques de rescate e investigación más pequeños más comunes en Europa que, como los buques de los Grandes Lagos, tienen cascos que se curvan para encontrarse con la cubierta. aunque la designación "lomo de ballena" no proviene de la curva a lo largo de la borda como en los barcos de los Grandes Lagos, sino del arco de proa a popa en la cubierta.; 3. Una parte protegida de la cubierta de proa en ciertos barcos pesqueros británicos diseñada, en parte, para que el agua que pasa por la proa se derrame más fácilmente por los costados. Esta característica se ha incorporado a algunas embarcaciones de recreo (a bordo de las cuales se la conoce como cubierta de lomo de ballena ) basándose en el diseño del casco de los barcos balleneros más antiguos.
barco ballenero: 1. Un tipo de embarcación abierta que es relativamente estrecha y puntiaguda en ambos extremos, lo que le permite moverse igualmente bien hacia adelante o hacia atrás.; 2. En los buques de guerra modernos, embarcación relativamente ligera y en condiciones de navegar que se utiliza para el transporte de la tripulación del barco.; 3. Un tipo de embarcación diseñada como bote salvavidas o "monomoy" utilizada para remo recreativo y competitivo en el área de la Bahía de San Francisco y la costa de Massachusetts.; 4. Informalmente, cualquier barco ballenero de cualquier tamaño.; 5. Informalmente, cualquier embarcación que se dedique al avistamiento de ballenas .
ballenero: 1. También barco ballenero . Embarcación especializada diseñada para capturar o procesar ballenas .; 2. Una persona que se dedique a la captura o procesamiento de ballenas.; 3. En la Royal Navy, un ballenero montagu , una embarcación que se utiliza a menudo como barco de mar.
muelle: Una estructura en la orilla de un puerto o en la orilla de un río o canal donde los barcos pueden atracar para cargar y descargar carga o pasajeros. Dicha estructura incluye uno o más atracaderos (es decir, lugares de amarre) y también puede incluir muelles, almacenes u otras instalaciones necesarias para el manejo de los barcos. El término "muelle" es generalmente sinónimo de muelle, aunque los sólidos cimientos de un muelle contrastan con los pilotes muy espaciados de un muelle. Cuando "quay" y "wharf" se utilizan como sinónimos, el término "quay" es más común en el habla cotidiana en el Reino Unido, muchos países de la Commonwealth y la República de Irlanda, mientras que "wharf" se usa más comúnmente en los Estados Unidos. Estados.
muelle: 1. Término colectivo para muelles , embarcaderos, muelles y embarcaderos.; 2. Término colectivo para todos los muelles de un determinado puerto, zona, país, región, etc.; 3. Una tarifa cobrada por el uso de un muelle.
rueda: El dispositivo de gobierno habitual en barcos de mayor tamaño: una rueda de eje horizontal, conectada mediante cables al timón.
timonera: La ubicación en un barco donde se encuentra la rueda.
Whelkie: Un pequeño cochecito de paseo.
jerez: Un tipo de barco utilizado tradicionalmente para transportar carga o pasajeros en ríos y canales de Inglaterra, particularmente en el río Támesis y los Norfolk y Suffolk Broads.
olorcillo: Término principalmente británico para un esquife estrecho construido en clinker que tiene estabilizadores y está diseñado para un solo remero.
látigo: Un pequeño aparejo de un solo bloque , utilizado para elevar cargas ligeras desde una bodega. ^[105]
látigo sobre látigo: Conectando dos látigos juntos. Esto funciona más suavemente que usar un bloque doble con un aparejo de un solo bloque, que tendría la compra equivalente. Se puede utilizar para gavia y drizas de juanete . ^[105]
flagelación: Atar con cordel el extremo suelto de una cuerda para evitar que se deshaga. ^[2]
bastón: Palanca vertical conectada a un timón, utilizada para gobernar barcos más grandes antes del desarrollo del timón del barco.
bigotes: Crucetas desde proa para extender los obenques del bauprés .
bigotes: Uno de los pares de tirantes que estabilizan el bauprés , fijado horizontalmente al extremo delantero del bauprés y justo detrás de la roda.
caballos blancos: Espuma o spray sobre las cimas de las olas causadas por vientos más fuertes (generalmente por encima de la Fuerza 4).
Alférez blanco: Una bandera británica ondeada como enseña por ciertos barcos británicos. Antes de 1864, los barcos del Escuadrón Blanco de la Royal Navy lo volaban; Desde la reorganización de la Royal Navy en 1864, ha sido pilotado por todos los barcos y establecimientos costeros de la Royal Navy , yates de miembros del Royal Yacht Squadron y barcos de Trinity House que escoltan al monarca reinante del Reino Unido.
amplia litera: Dejar espacio entre dos buques amarrados (atracados) con el fin de dejar espacio para maniobrar.
giro de williamson: Un tipo de giro de rescate de hombre al agua . Otras variaciones incluyen el giro de Anderson, el giro rápido y el giro de Scharnow.
cabrestante: Dispositivo mecánico para tirar de una cuerda (como una escota o una driza ), generalmente equipado con un trinquete para ayudar en el control. Puede ser accionado manualmente o motorizado.
viento sobre marea: Condiciones del mar en las que una corriente de marea y un viento se mueven en direcciones opuestas, lo que provoca marejadas cortas y agitadas.
viento: La resistencia al viento de un barco.
atado al viento: Condición en la que un barco queda detenido en una estación particular por vientos contrarios.
aparejo de bobinado: Aparejo formado por dos poleas triples o una triple y una doble, utilizada para izar cargas pesadas como armas y anclas. ^[105]
rompevientos: Un gran velero de aparejo cuadrado con casco de hierro o acero de finales del siglo XIX y principios del XX con tres, cuatro o cinco mástiles, construido principalmente entre las décadas de 1870 y 1900 para transportar carga en viajes largos.
torno: Mecanismo de cabrestante, normalmente de eje horizontal, diseñado para mover cargas muy pesadas. Se utilizaba cuando se necesitaba una ventaja mecánica mayor que la que se podía obtener con poleas y aparejos (como izar el ancla en barcos pequeños). ^[105]
vela de viento: Un tubo ancho o embudo de lona que se utiliza para transportar una corriente de aire a los compartimentos inferiores de un barco para su ventilación.
barlovento: En la dirección de donde viene el viento. Contraste sotavento .
ala: Una extensión en el costado de un barco, por ejemplo el ala de un puente , es una extensión del puente hacia ambos lados, destinada a permitir al personal del puente una vista completa para ayudar en las maniobras del barco.
limpiaparabrisas: La tarifa más joven entre el personal que trabaja en la sala de máquinas de un barco, responsable de limpiar los espacios de las máquinas y la maquinaria y ayudar a los maquinistas según las indicaciones. Un limpiaparabrisas suele realizar un aprendizaje para convertirse en engrasador.
trabajando hasta: Entrenamiento en un buque de guerra para lograr la mayor efectividad posible, generalmente después de la puesta en servicio o un reacondicionamiento. ^[108]
gusano, empaquetar y servir: Aplicar una protección multicapa contra el roce y el deterioro a una sección de hilo colocando hilos para rellenar las líneas del coño ( desparasitación ), envolviendo marlina u otras cosas pequeñas alrededor ( servir ) y cosiendo una cubierta de lona sobre todo ( parcelar ). ^[109] Se puede aplicar a toda la longitud de una línea, como un obenque, o selectivamente a partes específicas de una línea, como sobre los extremos empalmados de un estay, donde el roce en la sección media del estay impide protección completa.
remolcador de demolición: Otro nombre para un remolcador de salvamento.

X

xebec: 1. Un velero mediterráneo, empleado habitualmente para el comercio, propulsado por una combinación de velas latinas y remos y caracterizado por un casco distintivo con una proa y una popa pronunciadas ; Los primeros xebecs tenían dos mástiles y los posteriores tres.; 2. Un buque de guerra pequeño y rápido de los siglos XVI al XIX, similar en diseño a un xebec comercial y utilizado casi exclusivamente en el mar Mediterráneo. Este tipo de xebec era un poco más pequeño que una fragata contemporánea y montaba un poco menos de cañones.
fragata-xebec: Un buque de guerra europeo que apareció tarde en la historia del xebec. Tenía un aparejo totalmente cuadrado, pero por lo demás estaba diseñado como un xebec corriente.
XO (o XO): Abreviatura de funcionario ejecutivo .

Y

yate: Cualquier embarcación o barco diseñado específicamente para uso recreativo. El término incluye yates de vela, yates a motor y yates de vapor.
patio: 1. Un mástil horizontal del que se suspende una vela cuadrada. ^[109]; 2. El mástil sobre el que se fija una vela de lugsail o vela Gunter . ^[110]; 3. Un astillero o astillero.
nombre del patio: Nombre dado inicialmente a un barco durante su construcción. El nombre del astillero puede ser o no el mismo que el nombre registrado oficialmente, que se proporciona después de la finalización de la embarcación.
número de patio: El número asignado a un barco construido por un astillero en particular. Cada astillero suele numerar los barcos que ha construido en orden consecutivo. Un uso es identificar el barco antes de elegir un nombre.
aparejo de jardín: Aparejo utilizado para izar embarcaciones. ^[109]
penol: El final de un patio. A menudo se confunde con el patio mismo, que se refiere a todo el larguero. Como colgar "del penol" y el sol "sobre el penol" (lo suficientemente tarde para tomar una copa). ^[84]
año: (de una embarcación, especialmente un velero) Rápido, ágil y fácil de gobernar, manejar y rizar .
yar: Acuse de recibo de un pedido o acuerdo. También sí, sí .
guiñada: El movimiento de rotación de una embarcación alrededor del eje vertical, que hace que los extremos de proa y popa oscilen de lado a lado repetitivamente.
yola: 1. Velero con aparejo de proa y popa y dos mástiles, mayor y mesana, la mesana se situaba detrás del timón.; 2. Un barco sin cubierta, a menudo botado en la playa, trabajado tanto con remo como con vela, y generalmente construido con clinker . Se utilizaban para pescar, servir a los barcos en los fondeaderos, trabajos de salvamento, etc. Los de las zonas del norte de Gran Bretaña tendían a tener dos extremos. ^[30]^{: 74}
barco de yola: Un bote de remos sobre pescantes en la popa del barco.
hacendado: Un marinero alistado (YN) de la Marina de los EE. UU. responsable de tareas administrativas.

z

zebec: Una ortografía alternativa de xebec.
zulú: Un tipo de velero escocés introducido en 1879, utilizado para pescar. Un zulú está construido en forma de tallado , con la proa vertical de un fífie y la popa muy inclinada de un skaffie; dos mástiles aparejados con tres velas (proa, mesana y foque); y una cubierta más larga y una quilla más corta que los anteriores barcos pesqueros escoceses, lo que permite una mayor maniobrabilidad. El término "zulú" proviene de la Guerra Zulú , que el Reino Unido libró en 1879 en el momento en que se introdujo el zulú.

Ver también

Artículos que enlazan a este glosario

Notas

^ Sin embargo, "dar vuelta a la tortuga" significa poner una tortuga boca arriba agarrándola por la aleta y, a la inversa, se usa para referirse a un barco que se ha volcado o ha soltado a su tripulación.

Referencias

^ Underhill 1955, pag. 111.
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp Renouf, David (2017 ). "Glosario de términos de Barcazas". Barcazas de vela del Támesis . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2016.
^ ab Steffy 1994, pág. 276.
^ abcd Steffy 2013.
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