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Puerto de Nueva York y Nueva Jersey

El Puerto de Nueva York y Nueva Jersey es el distrito portuario del área metropolitana de Nueva York-Newark , [1] que abarca la región dentro de un radio de aproximadamente 25 millas (40 km) del Monumento Nacional de la Estatua de la Libertad .

Incluye el sistema de vías navegables en el estuario del puerto de Nueva York-Nueva Jersey , que recorre más de 770 millas (1240 km) de costa en las cercanías de la ciudad de Nueva York y el noreste de Nueva Jersey , [2] y se considera uno de los puertos naturales más grandes del mundo.

Habiendo sido durante mucho tiempo el puerto más activo de la costa este [3] , se convirtió en el puerto más activo por volumen de carga marítima en los Estados Unidos en 2022 [4] [5] y es un importante motor económico para la región. [6] [7]

Los aeropuertos de la región hacen del puerto la principal puerta de entrada del país para vuelos internacionales y su centro más activo para vuelos generales de pasajeros y carga aérea . Hay dos zonas de comercio exterior (ZLC) dentro del puerto.

Geografía

Imagen de la NASA del área metropolitana de Newark y Nueva York, incluido el distrito portuario

distrito portuario

El distrito portuario, que abarca un área dentro de un radio aproximado de 25 millas (40 km) del Monumento Nacional de la Estatua de la Libertad, comprende la totalidad o parte de diecisiete condados de la región. Los nueve que están completamente dentro del distrito son Hudson , Bergen , Essex , Union (en Nueva Jersey) y los cinco distritos de la ciudad de Nueva York, que son colindantes con los condados de Nueva York , Bronx , Kings , Queens y Richmond . Las secciones contiguas de Passaic , Middlesex , Monmouth , Morris y Somerset en Nueva Jersey, y Nassau , Westchester y Rockland en Nueva York también se encuentran dentro del distrito. [8]

Vías navegables

Cuerpos de agua

El puerto de Nueva York es uno de los puertos naturales más grandes del mundo . [9]

El Océano Atlántico está al sureste del puerto. El mar a la entrada del puerto se llama New York Bight ; se encuentra entre las penínsulas de Sandy Hook y Rockaway . [10]

En la Bahía Baja de Nueva York y su brazo occidental, la Bahía Raritan , los barcos se orientan para pasar hacia el oeste hacia Arthur Kill o el río Raritan o hacia el norte hasta The Narrows . Al este se encuentra Rockaway Inlet , que conduce a la bahía de Jamaica . El Narrows se conecta con la Bahía Superior de Nueva York en la desembocadura del río Hudson , [10] que a veces (particularmente en navegación) se llama Río Norte . Los barcos grandes pueden navegar río arriba hasta el puerto de Albany-Rensselaer . Al oeste se encuentra Kill van Kull , el estrecho que conduce a la bahía de Newark , alimentado por el río Passaic y el río Hackensack , y la entrada norte de Arthur Kill. [ cita necesaria ]

Se ingresa al canal Gowanus y al canal Buttermilk desde el este. El East River es un estrecho ancho que viaja hacia el norte hasta Newtown Creek y el río Harlem , girando hacia el este en Hell Gate antes de abrirse a Long Island Sound , que proporciona una salida al mar abierto. [ cita necesaria ]

Canales

Profundización de Kill van Kull [11]

El puerto consta de un complejo de aproximadamente 240 millas (386 km) de canales de navegación , así como fondeaderos e instalaciones portuarias . [12] [13] [14] La mayoría de los buques requieren practicaje , [15] [16] [17] y los buques más grandes requieren asistencia de remolcadores para los giros más cerrados del canal.

El Ambrose conduce desde el mar hasta Upper Bay, donde se convierte en el Canal Anchorage. [18] Los canales de conexión son Bay Ridge, Red Hook, Buttermilk, Claremont, Port Jersey, Kill Van Kull, Newark Bay, Port Newark, Elizabeth y Arthur Kill. Los fondeaderos se conocen como Stapleton, Bay Ridge y Gravesend. [19]

La profundidad natural del puerto es de aproximadamente 17 pies (5 m), pero se profundizó a lo largo de los años, hasta una profundidad de control de aproximadamente 24 pies (7 m) en 1880. [20] En 1891, el canal principal de navegación estaba mínimamente 30 pies (9 m) de profundidad. Tras la Ley de Ríos y Puertos de 1899, se asignaron más de 1,2 millones de dólares de financiación inicial para el dragado de canales de 40 pies (12,2 m) de profundidad en Bay Ridge , Red Hook y Sandy Hook . [21] En 1914, el Canal Ambrose se convirtió en la entrada principal al puerto, a 40 pies (12 m) de profundidad y 2000 pies (600 m) de ancho. Durante la Segunda Guerra Mundial, el canal principal fue dragado a 45 pies (14 m) de profundidad para dar cabida a barcos más grandes hasta el tamaño Panamax .

En 2016, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército completó un proyecto de dragado de 2.100 millones de dólares, profundizando los canales del puerto a 50 pies (15 m) para dar cabida a los buques portacontenedores Post-Panamax, que pueden pasar a través del Canal de Panamá ampliado , así como del Canal de Suez . [22] [23] [24]

Esto ha sido una fuente de preocupación ambiental a lo largo de los canales que conectan las instalaciones de contenedores en Port Newark con el Atlántico. Los PCB y otros contaminantes yacen como un manto justo debajo del suelo. [25] En junio de 2009 se anunció que 200.000 yardas cúbicas de PCB dragados serían "limpiados" y almacenados en masa en el sitio del antiguo Yankee Stadium y en el Brooklyn Bridge Park. [26]

En muchas zonas el fondo arenoso ha sido excavado hasta convertirlo en roca y ahora es necesario realizar voladuras. Luego, el equipo de dragado recoge la roca y la elimina. En un momento de 2005, había 70 equipos de dragado trabajando para profundizar canales, la flota de equipos de dragado más grande del mundo. [ cita necesaria ]

El canal del Hudson es el canal Anchorage y tiene aproximadamente 50 pies de profundidad en el punto medio de Upper Bay. [ 27 ] En abril de 2012 se inició un proyecto para reemplazar dos tuberías principales de agua entre Brooklyn y Staten Island, que eventualmente permitirá dragar el canal a casi 100 pies (30 m ) . Recomendó que la mayoría de los canales del puerto se mantengan a 50 pies de profundidad. [30] El dragado de los canales a 50 pies se completó en agosto de 2016. [31] [32]

Los canales también incluyen puentes que limitan la altura de los buques que pueden utilizar el puerto. El puente Verrazzano-Narrows tiene un espacio libre de 228 pies (69,5 m) en marea alta media. [33] El Puente de Brooklyn tiene 135 pies (41,1 m) de espacio libre, mientras que el Puente de Bayona se ha elevado de 155 pies (47,2 m) a 215 pies (65,5 m).

Pilotaje

El puerto de Nueva York y Nueva Jersey surgió del puerto original en la convergencia del río Hudson y el río East en la Bahía Superior de Nueva York .

Los pilotos de Sandy Hook son pilotos marítimos con licencia que viajan a bordo de buques oceánicos, transatlánticos de pasajeros , cargueros y petroleros y son responsables de la navegación de barcos más grandes a través del distrito portuario. [10]

Historia

Puerto de Nueva York en Upper Bay en 1999: Manhattan (izquierda), Brooklyn (arriba), Jersey City (abajo), Ellis Island (izquierda) y Liberty Island (derecha), Governors Island (la más grande en el centro)
Vista aérea de la Bahía Superior de Nueva York - Puerto Jersey y la Bahía de Newark - Puerto Newark-Elizabeth

Historia temprana

El estuario era originalmente territorio de los Lenape , un pueblo migratorio estacional que reubicaba campamentos de verano a lo largo de su costa y usaba sus vías fluviales para transporte y pesca. Muchas de las marismas de las mareas albergaban vastos bancos de ostras que siguieron siendo una fuente importante de alimento para la región hasta finales del siglo XIX, cuando la contaminación y los vertederos habían destruido la mayoría de ellos. [34]

La primera visita europea registrada fue la de Giovanni da Verrazzano , quien ancló en The Narrows en 1524. Durante los siguientes cien años, la región fue visitada esporádicamente por barcos en viajes de pesca y redadas de esclavos . [ dudoso – discutir ]

La colonización europea comenzó después de la exploración de la región por parte de Henry Hudson en 1609 con el establecimiento de Nueva Amsterdam , la capital de la provincia holandesa de Nueva Holanda en la punta de Manhattan . La era colonial británica vio un esfuerzo concertado para expandir el puerto en el comercio triangular entre Europa , África y América del Norte con una concentración de muelles a lo largo de la desembocadura del East River . Después de la Batalla de Brooklyn , los británicos controlaron el puerto durante la Guerra Revolucionaria Americana , y los barcos prisión albergaron a miles de personas en Wallabout Bay . [ cita necesaria ]

Siglo 19

A principios del siglo XIX, el Canal Erie (utilizado a menudo para cereales ) y el Canal Morris (utilizado principalmente para antracita ) dieron al puerto acceso al interior de Estados Unidos, lo que dio lugar a operaciones de transbordo , fabricación e industrialización . La invención de la máquina de vapor condujo a la expansión de los ferrocarriles y vastas terminales a lo largo de las orillas occidentales del río Hudson , complementadas por una extensa red de transbordadores y flotadores , con un gran grupo a lo largo del río Harlem . La era de los transatlánticos a principios del siglo XX condujo a la creación de atracaderos en los muelles de North River y Hoboken . [35] Esto coincidió con la inmigración de millones de personas, procesadas en Castle Clinton y más tarde en Ellis Island , algunos permaneciendo en la región, otros abordando barcazas, barcos y trenes hacia puntos en todo Estados Unidos . [36] En 1910, el puerto era el más activo del mundo. [37]

siglo 20

Durante las Guerras Mundiales , el puerto apoyó a astilleros e instalaciones militares como la Federal Shipbuilding and Drydock Company y el Brooklyn Navy Yard y jugó un papel importante en el transporte de tropas como puerto de embarque . A mediados de siglo también se construyeron carreteras importantes como Belt Parkway , East River Drive y Major Deegan Expressway a lo largo de partes de la costa. [ cita necesaria ]

Después del final de la Primera Guerra Mundial , la huelga del puerto de Nueva York de 1919 cerró el puerto durante semanas. [38] [39] [40]

La era del estibador , capturada en la película clásica On the Waterfront , se desvaneció en la década de 1970 cuando gran parte de la zona costera quedó obsoleta debido a los cambios en los patrones de transporte. La primera instalación del país para el transporte de contenedores , que se convirtió en el prototipo , se inauguró en 1962. Los sistemas de transporte de carga intermodal ampliados y el sistema de autopistas interestatales efectuaron un cambio a nuevas terminales en la Bahía de Newark . [41]

Desde la década de 1980, se han estado remodelando secciones de la costa en el puerto tradicional para incluir el acceso público a la orilla del agua, con la creación de vías verdes lineales como el Hudson River Park , el Hudson River Waterfront Walkway y el Brooklyn Bridge Park . [42]

Siglo 21

El CMA CGM Theodore Roosevelt , el barco más grande que hizo escala en un puerto de la costa este , pasó bajo el puente elevado de Bayona en julio de 2017, lo que marcó una nueva era en la capacidad de contenedores. [43]

Jurisdicción y regulación

Las responsabilidades dentro del puerto se dividen entre todos los niveles de gobierno, desde el municipal hasta el federal, así como entre agencias públicas y privadas.

Establecida en 1921, la Autoridad Portuaria biestatal de Nueva York y Nueva Jersey , además de supervisar las instalaciones marítimas, es responsable de los cruces vehiculares y del sistema de tránsito rápido entre Nueva York y Nueva Jersey , varios de los aeropuertos de la región y otros proyectos de transporte y desarrollo inmobiliario. [41]

La Autoridad Portuaria mantiene su propia fuerza policial , al igual que la Comisión Waterfront , creada en 1953 para investigar, procesar y prevenir actividades delictivas. [44]

El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos , que ha estado involucrado en el mantenimiento del puerto desde aproximadamente 1826, cuando el Congreso aprobó una ley general sobre ríos y puertos, [45] [46] es responsable del mantenimiento de mamparos y canales . [45] [46]

La Guardia Costera de los Estados Unidos se ocupa de cuestiones como los desechos flotantes , [47] derrames, rescates de embarcaciones y lucha contra el terrorismo. [48]

Ambos estados, y algunos gobiernos municipales (la ciudad de Nueva York, en particular), mantienen unidades de policía marítima . La Policía de Parques de los Estados Unidos monitorea las propiedades federales. El Servicio de Parques Nacionales supervisa algunos de los sitios históricos , reservas naturales y parques de la región .

El puerto es un puerto de entrada . La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de los Estados Unidos y el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) regulan las importaciones internacionales y las llegadas de pasajeros. El programa "carril verde", en el que los transportistas confiables hacen inspeccionar menos contenedores. [49] Hay dos zonas de comercio exterior en el puerto: FTZ 1, la primera del país, establecida en 1937, en el lado de Nueva York del puerto; y FTZ 49, del lado de Nueva Jersey. [50] [51] [52]

En marzo de 2006, parte de la gestión de las instalaciones para pasajeros se transfirió a Dubai Ports World . [53] Hubo una considerable controversia sobre la seguridad y la propiedad por parte de una corporación extranjera, particularmente una de origen árabe, de una operación portuaria estadounidense, a pesar de que el operador era P&O Ports , con sede en Gran Bretaña . [54] DP World vendió posteriormente las operaciones estadounidenses de P&O a la división de gestión de activos de American International Group , Global Investment Group, por una suma no revelada. [55]

El Seamen's Church Institute de Nueva York y Nueva Jersey , los Teamsters y la Asociación Internacional de Estibadores ayudan y representan a algunos de los marineros y trabajadores portuarios del puerto . [56]

Infraestructura de carga

Aeropuertos

Los aeropuertos del Puerto de Nueva York y Nueva Jersey se combinan para crear el sistema aeroportuario más grande de los Estados Unidos, el segundo del mundo en términos de tráfico de pasajeros y el primero del mundo en términos de operaciones aéreas totales. Las operaciones de carga aérea de JFK lo convierten en el más activo de Estados Unidos. FedEx Express , la aerolínea de carga más activa del mundo , utiliza el Aeropuerto Internacional Newark Liberty como su centro regional.

Terminales de contenedores

[mapa en pantalla completa]
Terminales de contenedores del puerto de Nueva York y Nueva Jersey
1
Terminal marítima del puerto Newark/Elizabeth
2
Terminal marítima de Port Jersey/GCT Bayona
3
Terminal marítima Howland Hook/GCT Nueva York
4
Terminal marítima de Red Hook
Port Newark en la Bahía de Newark (primer plano) y Port Jersey en la Bahía Superior de Nueva York
CMA CGM Theodore Roosevelt, el buque portacontenedores más grande que ingresó al puerto a partir del 7 de septiembre de 2017

Hay cuatro terminales de contenedores en el puerto:

Las terminales se alquilan a diferentes operadores portuarios , [57] como AP Moller-Maersk Group , American Stevedoring, [58] NYCT, [59] y Global Marine Terminal. [60]

En junio de 2010, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey acordó comprar a Bayona 128 acres (0,52 km2 ) de terreno en la Terminal Oceánica Militar de Bayona , lo que indica que se crearían instalaciones portuarias de contenedores adicionales. [61] Se espera que la agencia desarrolle una terminal capaz de manejar los buques portacontenedores más grandes que estarán en servicio una vez que se abra el nuevo y más amplio Canal de Panamá en 2014, algunos de los cuales no habrían pasado por debajo del Puente de Bayona original en Kill van Kull. . [62] En mayo de 2019 se completó un proyecto para elevar el puente a la calzada dentro del arco existente. [63]

Tráfico portuario de contenedores de Nueva York a Nueva Jersey
 Importaciones  cargadas
 Exportaciones  vacías
  Exportaciones cargadas
  Importaciones vacías

El volumen combinado de la terminal la convierte en la más grande de la costa este , [64] [65] [66] la tercera más transitada en los Estados Unidos , [67] manejando un volumen de carga en el año 2023 de más de 7,8 millones de TEU , [68] beneficiándose post-Panamax a partir de la ampliación del Canal de Panamá . A partir de 2023, las terminales experimentaron una reducción más severa en el volumen de carga en comparación con los puertos marítimos de California, lo que hizo que el Puerto de Los Ángeles recuperara su posición como el más activo del país.

carril expreso

A lo largo de Arthur Kill , el ramal de la costa norte del ferrocarril de Staten Island (primer plano) conecta la terminal marítima de Howland Hook con la costa química.

ExpressRail es la red ferroviaria que respalda el transporte intermodal de mercancías en las principales terminales de contenedores del puerto. El desarrollo de vías portuarias y patios ferroviarios para el transbordo ha sido supervisado por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey , que trabaja en colaboración con otras partes interesadas públicas y privadas . Varios ferrocarriles de conmutación y terminales , incluido Conrail Shared Assets Operations (CRCX) en Chemical Coast Secondary , se conectan con los transportistas de la red ferroviaria de carga de la costa este Norfolk Southern (NS), CSX Transportation (CSX) y Canadian Pacific (CP). [69] [70] La red se financia parcialmente mediante un recargo sobre todos los contenedores que pasan por el puerto en tren o camión. [71] [72]

Carga a granel y traslado marítimo

Newtown Creek

Si bien la mayoría de los bienes de consumo se transportan en contenedores , otros productos básicos , como el petróleo y la chatarra , se manipulan en instalaciones para operaciones de transferencia marítima , carga a granel y carga fraccionada en todo el puerto, muchos de ellos a lo largo de sus estrechos y canales . En algunos lugares, la contaminación del agua ha llevado a su inclusión en la lista de sitios Superfund en los Estados Unidos .

Carro flotante y túnel Cross Harbor

Extremo occidental del ferrocarril NYNJ

Hubo un tiempo en que cerca de 600.000 vagones eran transportados anualmente en barcazas entre las extensas instalaciones ferroviarias de la región. Hoy en día, unos 1.600 coches "flotan" en el flotador que queda en el puerto. New York New Jersey Rail, LLC transfiere vagones de carga a través de Upper Bay entre Greenville Yard en Jersey City y 65th Street Yard y Bush Terminal Yard en Brooklyn . [74]

En el extremo de Greenville, CSX Transportation opera a través del área de activos compartidos del norte de Jersey de Conrail a lo largo de National Docks Secondary . En Brooklyn , las conexiones finales se realizan con la sucursal Bay Ridge de New York and Atlantic Railway y con el South Brooklyn Railway . El cruce de 4,0 km (2,5 millas) dura aproximadamente 45 minutos. El viaje equivalente en camión sería de 35 a 50 millas (80 km) de largo. [75]

El ferrocarril de carga nunca ha utilizado la extensión del túnel de Nueva York bajo Hudson Palisades , el río Hudson , Manhattan y el East River debido a las líneas electrificadas y la falta de ventilación . El viaje por tierra cruza el río Hudson 140 millas (225 km) al norte utilizando un derecho de paso conocido como el obstáculo de Selkirk . El túnel ferroviario Cross-Harbor es un túnel ferroviario propuesto debajo de Upper Bay . El portal occidental estaría ubicado en Greenville Yard, mientras que el portal oriental está indeterminado y es fuente de controversia. [76]

En mayo de 2010, la Autoridad Portuaria anunció que compraría Greenville Yard y construiría allí una nueva instalación de barcaza a ferrocarril, además de mejorar el sistema de flotación de vagones existente. Se espera que la instalación de barcaza a ferrocarril maneje entre 60.000 y 90.000 contenedores de desechos sólidos por año desde la ciudad de Nueva York, eliminando hasta 360.000 viajes de camiones de basura al año. La junta de la autoridad autorizó 118,1 millones de dólares para el proyecto. [77] La ​​línea ferroviaria secundaria de National Docks se está modernizando en previsión de un aumento de volúmenes.

En septiembre de 2014, PANYNJ anunció un proyecto de capital de 356 millones de dólares para mejorar y ampliar las instalaciones, incluidas las operaciones de roll-on/roll-off . Se espera que esté operativo alrededor de julio de 2016 y se proyecta una capacidad inicial de al menos 125.000 contenedores de carga al año. [78]

Red de distribución interior portuaria

La Red de Distribución Interior del Puerto implica sistemas de transporte nuevos o ampliados para la redistribución por barcazas y ferrocarriles de los bienes y contenedores enviados que se entregan en los puertos del área en un esfuerzo por reducir el uso de camiones y su carga sobre el medio ambiente, el tráfico y los sistemas de carreteras. . La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ), el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) y la Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware (DVRPC) participan en iniciativas para revisar y desarrollar esta red. [79] [80] [81] Para crear una instancia de PIDN, el PANYNJ firmó un acuerdo el 29 de noviembre de 2003 con el Puerto de Albany para proporcionar servicio de barcazas dos veces por semana. En 2014, el servicio se había discontinuado. [82]

En 2018, se inició el servicio entre Newark y Brooklyn al puerto de Davisville en Rhode Island. [83]

La autopista marina de Estados Unidos

La America's Marine Highway es una iniciativa similar del Departamento de Transporte de los Estados Unidos para aprovechar las vías fluviales estadounidenses para el transporte de mercancías. [84] [85] En 2016, MARAD otorgó una subvención de $ 1,6 millones para mejorar la terminal en Red Hook como parte del programa Marine Highway. [86] Las barcazas que transportaban contenedores en una ruta entre Red Hook y Newark comenzaron a operar en septiembre de 2016. [87]

En 2010, un proveedor de servicios del sector privado inició el transporte marítimo de corta distancia de productos agregados con un servicio de barcazas entre Tremley Point, Linden on Arthur Kill y el puerto de Salem para abordar un vínculo crítico, aunque débil, en el transporte de carga con los puertos del valle de Delaware. . [85]

Terminales de cruceros y ferries

Terminales de cruceros

Terminal de cruceros en el Hudson

La época dorada del transatlántico del Atlántico Norte duró desde finales del siglo XIX hasta el período posterior a la Segunda Guerra Mundial , después del cual las innovaciones en los viajes aéreos se volvieron comercialmente viables. Muchos atracaderos para los grandes barcos que navegaban por el río North (río Hudson) fueron más o menos abandonados en la década de 1970.

Hoy en día la mayoría de los viajes son recreativos. Si bien muchos cruceros tienen como destino puntos en el Caribe y el hemisferio sur , también hay barcos que hacen escala en el puerto y navegan transatlánticamente , en particular el RMS  Queen Mary 2 con un servicio programado a Southampton, Inglaterra. Las terminales de cruceros de pasajeros del puerto están ubicadas en el puerto tradicional o "interior". En conjunto, las terminales de cruceros del puerto de Nueva York y Nueva Jersey son las sextas más transitadas de los Estados Unidos y las 16 del mundo para viajes de pasajeros.

Ferries y visitas turísticas

New York Water Taxi ferries amarrados en Erie Basin en Red Hook , Brooklyn

Ha habido un servicio continuo de ferry entre Staten Island y el Bajo Manhattan desde el siglo XVIII. El ferry gratuito de Staten Island, que cruza Upper Bay entre South Ferry y St. George Ferry Terminal , transporta una media de 75.000 pasajeros al día.

El servicio en el East River terminó a principios del siglo XX y en el río Hudson en la década de 1960. Ha sido restaurado y crecido significativamente desde la década de 1980 brindando servicio regular a puntos en Manhattan , principalmente debajo de la calle 42 . Las principales terminales son la terminal Hoboken , la terminal de ferry de Battery Park City en el World Financial Center , la terminal de ferry Paulus Hook , el puerto Imperial de Weehawken , el muelle 11/Wall Street , la terminal de ferry de West Midtown y el embarcadero de ferry de East 34th Street . También hay numerosos muelles de ferry que sirven cada uno de una sola ruta, incluido el histórico Fulton Ferry . Además de las rutas regulares y en horas pico , hay excursiones, viajes y servicios de temporada a las playas del Área Recreativa Nacional Gateway . Los barcos turísticos circunnavegan Manhattan o realizan excursiones a la Bahía Superior de Nueva York . [91]

Luces y faros

Sandy Hook Light, el faro en pie y en funcionamiento continuo más antiguo de los Estados Unidos
Faro de los peldaños

Hay faros históricos y modernos en todo el puerto, algunos de los cuales han sido desmantelados [103] [104]

Recuperación de tierras y vertidos en los océanos

Battery Park City es uno de los muchos sitios del puerto construidos sobre un vertedero.

La canalización y el vertido comenzaron en la época colonial y continuaron hasta bien entrado el siglo XX. [105] La expansión de la superficie terrestre del Bajo Manhattan a través de la invasión comenzó en el asentamiento holandés de Nueva Ámsterdam en el siglo XVII y continuó hasta el siglo XX. [106]

Los primeros materiales fueron mariscos y otros desechos, y más tarde restos de construcción de proyectos como el metro de la ciudad de Nueva York y la estación de Pensilvania . Los escombros del bombardeo de Londres fueron transportados como lastre durante la Segunda Guerra Mundial . Se han creado nuevos terrenos en todo el puerto, incluidas grandes franjas que ahora son Battery Park City , Ellis Island , Liberty State Park , Flushing Meadows–Corona Park y el Meadowlands Sports Complex . [107] [108] [109]

Desde 1924 hasta 1986, los lodos de alcantarillado fueron transportados por remolcadores y barcazas hasta un punto a 19 kilómetros (12 millas) de la costa en el Atlántico . De 1986 a 1992 fue arrojado en un sitio a 106 millas náuticas de Atlantic City , tras lo cual se prohibió el vertido en el océano . [110] [111] [112]

También se utilizaron barcazas para transportar desechos al vertedero Fresh Kills , el más grande del mundo, que operó de 1948 a 1991. Se sabía que ambas operaciones eran perjudiciales para las playas de Long Island y Jersey Shore , en particular la Syringe Tide de 1987 . [113] [114]

Naufragios y embarcaciones abandonadas

El puerto tiene muchos barcos hundidos, algunos de los cuales se pueden ver, otros yacen en el suelo de las vías fluviales del puerto. [115]

El cementerio de barcos de Staten Island es un depósito de chatarra marino ubicado en Arthur Kill cerca del vertedero Fresh Kills , en la costa oeste de Staten Island .

Turismo y recreación

La Estatua de la Libertad y la Isla Ellis recuerdan la era de la inmigración transatlántica a América

Los sitios históricos , paseos marítimos y reservas naturales relacionados con el puerto dentro del distrito portuario incluyen:

Economía

En 2010, 4.811 barcos entraron al puerto transportando más de 32,2 millones de toneladas métricas de carga valoradas en más de 175.000 millones de dólares. [116] En 2010, la industria portuaria de Nueva York y Nueva Jersey apoyó: [117]

  1. 170.770 empleos directos
  2. 279,200 empleos totales en la región NY-NJ
  3. Casi 11.600 millones de dólares en ingresos personales
  4. Más de 37.100 millones de dólares en ingresos empresariales
  5. Casi $5.2 mil millones en ingresos tributarios federales, estatales y locales
  6. Ingresos fiscales locales y estatales: $1.6 mil millones
  7. Ingresos fiscales federales: $3.6 mil millones

Al año se manipulan aproximadamente 3,2 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de contenedores y 700.000 automóviles. [118] En el primer semestre de 2014, el puerto manejó 1.583.449 contenedores, un aumento de 35.000 contenedores por encima del récord de seis meses establecido en 2012, [71] mientras que el puerto manejó un récord mensual de 306.805 contenedores en octubre de 2014. [119 ] En 2014, el puerto movilizó 3.342.286 contenedores y 393.931 automóviles. [120]

De enero a junio de 2015, las 10 principales importaciones que pasaron por el puerto de Nueva York y Nueva Jersey fueron: [121]

  1. Petróleo: 6.780 millones de dólares
  2. Electrodomésticos: 3.800 millones de dólares
  3. Vehículos: 2.590 millones de dólares
  4. Plásticos: 1.720 millones de dólares
  5. Electrónica: 1.460 millones de dólares
  6. Productos químicos: 1.450 millones de dólares
  7. Aceites y perfumes: $928,7 millones
  8. Productos farmacéuticos: 897,5 millones de dólares
  9. Óptica y fotográfica: $801,8 millones
  10. Perlas y piedras preciosas y metales: 562,4 millones de dólares

Ver también

Referencias

  1. ^ "Latitud y longitud del puerto de Nueva York y Nueva Jersey en Estados Unidos". LATITUD .
  2. ^ Lopate, Phillip (18 de diciembre de 2008). Waterfront: un paseo por Manhattan. Grupo editorial Knopf Doubleday. ISBN 978-0-307-49296-8- a través de libros de Google.
  3. ^ "El puerto de NY/NJ se convierte en el segundo puerto de contenedores más grande del país".
  4. ^ "El puerto de Nueva York y Nueva Jersey es ahora el más activo del país". 5 de abril de 2023.
  5. ^ Ann LoRocco, Lori (24 de septiembre de 2022). "Nueva York es ahora el puerto más activo del país en un punto de inflexión histórico para el comercio con destino a Estados Unidos". CNBC . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
  6. ^ "Volumenes de carga mensuales del puerto de Nueva York y Nueva Jersey". Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Consultado el 10 de diciembre de 2022 .
  7. ↑ Vanessa Yurkevich (9 de diciembre de 2022). "El puerto más activo de Estados Unidos ya no está en la costa oeste". CNN . Consultado el 10 de diciembre de 2022 .
  8. ^ Mapa del puerto 2012 , PANYNJ, enero de 2012[ enlace muerto ]
  9. ^ "Puerto en una tormenta: el puerto de Nueva York en la Segunda Guerra Mundial" Archivado el 29 de abril de 2014 en Wayback Machine , Joseph F. Meany Jr. & al. , Museo del Estado de Nueva York, 1992–1998.
  10. ^ abc "Piloto de la costa de Estados Unidos: costa atlántica. De Cape Cod a Sandy Hook". Imprenta del gobierno de EE. UU. 8 de octubre de 1992, a través de Google Books.
  11. ^ "Dragado hoy: las operaciones de dragado continuarán en Kill van Kull (EE. UU.)". Dredgingtoday.com. 23 de noviembre de 2010 . Consultado el 3 de agosto de 2012 .
  12. ^ Capítulo 11 Archivado el 5 de octubre de 2006 en Wayback Machine , Puerto y accesos de Nueva York, Coast Pilot 2 Archivado el 13 de agosto de 2020 en Wayback Machine , 35.a edición, 2006, Office of Coast Survey Archivado el 11 de julio de 2022 en la Máquina Wayback , NOAA .
  13. ^ "Mapa de canales del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU.". Archivado desde el original el 13 de junio de 2011 . Consultado el 20 de agosto de 2010 .
  14. ^ "Control de informes y estudios de profundidad". Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (Distrito de Nueva York) . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
  15. ^ "Asociación de pilotos de Sandy Hook - Página de inicio". www.sandyhookpilots.com . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2006.
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