La Reserva Naval Real ( RNR ) es una de las dos fuerzas de reserva voluntarias de la Royal Navy en el Reino Unido . Junto con la Reserva de los Royal Marines , forman la Reserva Marítima . La actual RNR se formó fusionando la Reserva Naval Real original, creada en 1859, y la Reserva Real de Voluntarios Navales ( RNVR ), creada en 1903. La Reserva Naval Real ha entrado en acción en la Primera Guerra Mundial , la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Irak. y Guerra en Afganistán .
La Reserva Naval Real (RNR) tiene su origen en el Registro de Marineros, establecido en 1835 para identificar hombres para el servicio naval en caso de guerra, aunque sólo 400 se ofrecieron como voluntarios para el servicio en la Guerra de Crimea en 1854 de 250.000 en el Registro. [2] Esto llevó a una Comisión Real sobre la dotación de la Marina en 1858, que a su vez condujo a la Ley de Reserva Naval de 1859. Esto estableció la RNR como una reserva de marineros profesionales de la Marina Mercante Británica y de las flotas pesqueras, que podrían ser llamado en tiempos de guerra para servir en la Royal Navy regular. La RNR era originalmente una reserva únicamente de marineros, pero en 1862 se amplió para incluir el reclutamiento y la formación de oficiales de reserva. Desde su creación, los oficiales de la RNR llevaban en sus uniformes un encaje único y distintivo formado por franjas de cadenas entrelazadas.
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Se establecieron varios barcos de perforación en los principales puertos marítimos de las costas de Gran Bretaña e Irlanda , y los marineros abandonaron sus barcos para realizar entrenamiento de artillería en un barco de perforación durante un mes cada año. Después del entrenamiento inicial en tierra, los oficiales se embarcaban en barcos más grandes de la flota de la Royal Navy (generalmente acorazados o cruceros de batalla) durante un año, para familiarizarse con la artillería y la práctica naval. Aunque bajo la autoridad operativa del Almirante Comandante de Reservas , el RNR fue administrado conjuntamente por el Almirantazgo y el Registrador General de Navegación y Gente de Mar en la Junta de Comercio durante su existencia separada. En 1910, se formó la RNR (Sección de Arrastreros) para reclutar y capacitar a pescadores para el servicio en tiempos de guerra en dragaminas y otros pequeños buques de guerra.
Los oficiales y hombres de la RNR pronto se ganaron el respeto de sus homólogos navales gracias a sus habilidades profesionales en navegación y náutica, y sirvieron con distinción en varios conflictos, incluida la Guerra de los Bóers y la Rebelión de los Bóers . Antes de la Primera Guerra Mundial , cien oficiales de la RNR fueron transferidos a carreras permanentes en la marina regular, más tarde denominada "los cien hambrientos". En sus carreras profesionales, muchos oficiales de la RNR llegaron a comandar los mayores buques de pasajeros de la época y algunos también ocuparon puestos de alto nivel en la industria naviera y el gobierno.
A principios del siglo XX, en el Almirantazgo y en el parlamento existía la preocupación de que la RNR fuera insuficiente para reforzar la dotación de la flota muy ampliada en caso de una guerra a gran escala. A pesar del enorme crecimiento en el número de barcos en el servicio mercante británico desde la fundación de la RNR, muchos de los marineros adicionales eran de las colonias o no eran súbditos británicos. El grupo de oficiales potenciales de la RNR se había reducido desde 1859 y la experiencia en la Guerra de los Bóers demostró que no sería posible convocar a un número suficiente de reservistas sin afectar negativamente el trabajo de las flotas mercantes y pesqueras. En 1903 se aprobó una ley del Parlamento que permitía al Almirantazgo formar una segunda fuerza de reserva: la Reserva Real de Voluntarios Navales. Si bien el RNR estaba formado por marineros civiles profesionales, el RNVR estaba abierto a civiles sin experiencia previa en el mar. Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, había seis divisiones de la RNVR en los principales puertos del Reino Unido. [3]
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Cuando se movilizó en 1914, la RNR estaba formada por 30.000 oficiales y hombres. Los oficiales de la RNR permanente en servicio general rápidamente asumieron nombramientos en la flota, muchos de ellos al mando, en destructores , submarinos , cruceros auxiliares y barcos Q. Otros sirvieron en unidades más grandes de la flota de batalla, incluido un gran número con el Escuadrón de las Indias Occidentales que sufrieron bajas en la Batalla de Coronel y más tarde en Jutlandia . Los pescadores de la sección RNR sirvieron con distinción a bordo de arrastreros equipados como dragaminas para operaciones de remoción de minas en el país y en el extranjero durante toda la guerra, donde sufrieron numerosas bajas y pérdidas. Una de esas víctimas fue el vagabundo naval armado HMT Frons Olivae , que chocó contra una mina frente a Ramsgate el 12 de octubre de 1915 en una explosión que mató al menos a otros cinco marineros. Una víctima, un Terranova que servía en la Reserva Naval Real, fue posteriormente enterrada en el cementerio de Hamilton Road, Deal , Kent. [4]
Varios oficiales de la RNR calificaron como pilotos y volaron aviones y dirigibles con el Servicio Aéreo Naval Real , mientras que muchos oficiales de la RNR sirvieron en tierra con los contingentes RN y RNVR en Gallipoli y en la Batalla del Somme con la División Naval Real . Los oficiales del servicio mercante y los hombres que sirven en cruceros mercantes armados , barcos hospitales , auxiliares de flota y transportes fueron inscritos en la RNR durante la guerra mediante acuerdos especiales. Aunque considerablemente más pequeño que el RN y el RNVR (que era tres veces el tamaño del RNR al final de la guerra), el RNR tenía un historial de guerra excepcional, y sus miembros recibieron doce Cruces Victoria .
Al comienzo de las hostilidades en la Segunda Guerra Mundial , la RN volvió a recurrir a la experiencia y el profesionalismo de la RNR para ayudarla a soportar la carga inicial hasta que se pudiera capacitar suficiente personal para la RNVR y las calificaciones de "sólo hostilidades". Una vez más, los oficiales de la RNR se encontraron al mando de destructores, fragatas , balandras , lanchas de desembarco y submarinos, o como oficiales de navegación especializados en cruceros y portaaviones . En el trabajo de convoyes , el comodoro o comandante de escolta del convoy era a menudo un oficial de la RNR. Como en la Primera Guerra Mundial, la RNR se comportó bien y ganó cuatro VC.
En 1936 se creó una forma intermedia de reserva, entre la RNR profesional y la RNVR civil. Se trataba de la Reserva Real de Voluntarios Navales (Suplementaria), abierta a civiles con experiencia existente y probada en el mar como marineros u oficiales. En tiempos de paz, esto no implicaba ninguna obligación ni requisito de servicio o capacitación, sino que era simplemente un registro de personas que podían ser movilizadas y entrenadas rápidamente en caso de guerra para proporcionar rápidamente un núcleo de personal nuevo. En septiembre de 1939 había alrededor de 2.000 miembros del RNV(S)R, en su mayoría navegantes, que cuando se movilizaban eran enviados al servicio activo después de un curso de formación de 10 días, mientras que el RNVR comenzaba con un curso regular de 12 semanas para oficiales.
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, no se aceptaron más calificaciones en el RNVR y se detuvieron las nuevas incorporaciones al RNR. La RNVR se convirtió en la ruta por la que prácticamente todos los oficiales recién ingresados se unieron al servicio naval durante la guerra, con la excepción de los marineros profesionales que ya tenían títulos de capitán , que se unirían a la RNR. [5] Todas las nuevas calificaciones irían directamente a la Royal Navy regular. Con la excepción del RNV(S)R y una proporción de reclutas contratados como entrantes directos (hombres con calificaciones que desempeñarían funciones especializadas como cirujanos , ingenieros y aquellos seleccionados para tareas de inteligencia ), todos los RNVR temporales recién creados Inicialmente, los oficiales habían sido reclutados como marineros y habían recibido diez semanas de entrenamiento básico. Los reclutas identificados con potencial para ser oficiales al final de esta capacitación se denominaron candidatos a comisión y autorización (CW) y luego tuvieron que servir al menos seis meses como marineros ordinarios , incluidos tres meses en el mar. [6] Si todavía se lo considera un candidato a CW al final de este período, se convertiría en una calificación de cadete y procedería al entrenamiento de oficiales en el HMS King Alfred . Aquellos que no cumplieron ni mantuvieron los estándares requeridos mientras eran candidatos a CW o mientras entrenaban en King Alfred continuarían sirviendo como habilitaciones de RN. Aquellos que tuvieran éxito se convertirían en subtenientes interinos de prueba temporal en la RNVR (los menores de 21 años se convertirían en guardiamarinas ). Después de un mes de servicio satisfactorio, ya no estarían en período de prueba y sus rangos fueron confirmados (efectivamente, un ascenso de interino a subteniente "pleno") después de tres meses. Los hombres mayores de 25 años que hubieran obtenido un certificado de guardia podían alcanzar el rango de teniente después de un año de servicio. [7]
En 1945 había 43.805 oficiales en la RNVR, apodada la "Marina Ondulada", por los 'anillos' ondulados en las mangas de 3/8 de pulgada que usaban los oficiales para distinguirlos de sus homólogos RN y RNR. [8] Estos nuevos oficiales fueron asignados principalmente a la guerra antisubmarina / escolta de convoyes , la guerra anfibia y la división de Fuerzas Costeras , siendo estas las áreas del servicio naval que experimentaron mayor crecimiento durante la Segunda Guerra Mundial, y que eran las más adecuadas. para emplear funcionarios temporales que fueron rápidamente capacitados en áreas específicas de especialización. En 1942, el Almirantazgo revisó sus disposiciones para la dotación de la flota, reflejando la expansión del servicio, el número de oficiales de carrera experimentados disponibles y la buena conducta y desempeño en general de los oficiales temporales incorporados al RNVR. Una Orden de Flota de ese año establecía que "la Flota debe estar tripulada por oficiales de la Reserva con un toque de oficiales del Servicio Activo, y no por oficiales de la RN diluidos con oficiales de la Reserva". Esto abrió nuevos puestos y vías de ascenso para oficiales temporales de la RNVR, incluido el servicio en acorazados , cruceros y portaaviones que anteriormente habían sido en gran medida dominio exclusivo de la RN regular y de los oficiales experimentados de la RNR. También colocó a los oficiales temporales en igualdad de condiciones con sus homólogos regulares a la hora de ser considerados para puestos ejecutivos y de mando. [9]
Como se esperaba, los miles de oficiales de la RNVR empleados durante la Segunda Guerra Mundial en comisiones temporales fueron rápidamente desmovilizados cuando terminó el conflicto. De los más de 43.000 oficiales de la RNVR en la Lista de la Marina el Día VE , todos menos 600 habían regresado a la vida civil cuando la RNVR se reconstituyó oficialmente en su forma original en tiempos de paz en octubre de 1946, ahora con 12 Divisiones en todo el Reino Unido. Al RNVR de posguerra se le permitió su propia capacidad de navegación marítima independiente, algo que no había sido el caso antes de la guerra, y las Divisiones se encargaron de los excedentes de lanchas a motor y dragaminas a motor , que se encargaron, se les dieron nuevos nombres y se utilizaron para entrenamiento. deberes, así como el apoyo a unidades RN más grandes.
En 1951, el rey Jorge VI emitió un anuncio real de que el RNR y el RNVR perderían sus insignias distintivas. Ambas reservas ahora usarían el mismo estilo que el RN regular: los oficiales usarían franjas rectas de encaje pero con una 'R' en el rizo ejecutivo , mientras que los marineros se distinguirían por las gorras 'RNR' y 'RNVR' o destellos en los hombros como requerido.
En 1954 se confirmó el papel de la RNVR en las fuerzas armadas británicas durante la era de la Guerra Fría : las divisiones estarían equipadas con dragaminas clase Ton que colectivamente se convertirían en el 101º escuadrón de buscaminas. Esto era parte de la fuerza permanente establecida de la RN y consistiría en un número rotativo de dragaminas de la RNVR, cada uno de los cuales cumpliría un período de servicio activo para su División matriz y daría a los hombres de esa División el tiempo regular requerido en servicio activo en el mar. El 101.º Escuadrón Buscaminas fue declarado como parte del compromiso naval permanente de Gran Bretaña con la OTAN . Si bien solo una pequeña parte del RNVR total estaba en servicio activo con el 101.º Escuadrón en un momento dado, se preveía que en tiempo de guerra el RNVR en su conjunto se convertiría en la principal fuerza costera de barrido de minas de Gran Bretaña, permitiendo el uso de barcos regulares de la RNVR. y hombres para otros deberes. La unidad se convirtió en el décimo escuadrón de barrido de minas en 1962. El escuadrón realizó regularmente dos ejercicios de entrenamiento a gran escala cada año, uno en Gibraltar y otro en el norte de África . El Escuadrón también realizó una serie de despliegues en el extranjero, incluidos cuatro barcos desplegados en operaciones en la Guayana Británica y las Indias Occidentales en 1965. Los dragaminas clase Ton fueron reemplazados por nuevos barcos clase River a mediados de la década de 1980, con todos menos uno de la clase de 12 personas está asignada a las divisiones RNR.
Desde 1938 hasta 1957, la RNVR proporcionó personal de tripulación aérea en forma de su propia Rama Aérea. En 1947, su contribución se redujo únicamente a los escuadrones antisubmarinos y de combate. En 1957, el gobierno del Reino Unido consideró que la formación necesaria para operar equipos modernos superaba la que se esperaba de los reservistas y los escuadrones de la Rama Aérea se disolvieron. (El gobierno de los EE. UU. adoptó una opinión diferente, y los escuadrones de reserva de la Marina y la Marina de los EE. UU. todavía operan hoy en día con tipos de primera línea junto con las unidades regulares). La Rama Aérea fue reformada en RNAS Yeovilton en 1980, aunque solo está abierta a quienes abandonan el servicio.
En 1958 se decidió fusionar el RNR y el RNVR en un único servicio de reserva. Legalmente, la RNR era la rama que continuaba, por lo que no fue necesario redactar ninguna nueva legislación para permitir que el servicio funcionara y todo el personal de la RNVR recibió documentos formales transfiriéndolos a la RNR. La nueva reserva unificada tomó el nombre y la identidad legal de la RNR original, pero principalmente conservó el carácter y la estructura de la RNVR, estando compuesta principalmente por civiles capacitados que no pertenecían a profesiones marítimas. Hoy en día, se anima a la mayoría de los oficiales de la Marina Mercante que se habrían unido a la RNR original a unirse a la Rama de Guerra Anfibia (AW) de la RNR moderna. La Rama AW se formó después de la Guerra de las Malvinas en 1982, cuando más de 100 reservistas se ofrecieron como voluntarios para tareas temporales especiales, principalmente en comunicaciones, inteligencia, cuartel general del personal y funciones médicas. Pero en el análisis del conflicto se decidió mantener una reserva de personal con experiencia en el manejo de grandes buques mercantes y capacitado en operaciones conjuntas , con los oficiales en servicio de la Marina Mercante como foco principal. La Guerra de las Malvinas también condujo a la formación de la División de Asuntos Públicos (ahora Operaciones de Medios), que proporcionaba un cuerpo de especialistas capacitados para gestionar la relación entre la Marina y los medios en tiempos de crisis; esto siguió a varios errores desafortunados de relaciones públicas durante la Guerra. .
Las revisiones de la defensa durante los últimos 50 años han sido inconsistentes. En revisiones sucesivas se han visto cómo se recortaban las fuerzas de reserva y luego se aumentaban, se les asignaban nuevas funciones, luego se retiraban los recortes y luego se volvían a imponer. Opciones para el Cambio en 1990 redujo el RNR en 1.200 y cerró muchos centros de formación, incluidos el HMS Calpe (Gibraltar), el HMS Wessex (Southampton) y el HMS Graham (Glasgow). En 1995, la fuerza total de la RNR era de 2.600: 800 oficiales y 1.800 soldados. La Revisión de la Defensa Estratégica de 1998 continuó esto al disolver el 10º Escuadrón de Barrido de Minas, lo que significa que el RNR ya no tenía sus propios barcos ni capacidad de navegación marítima. A cambio, la RNR iba a ganar 350 miembros en total. El RNR reestructurado fue diseñado para "proporcionar un grupo ampliado de personal para proporcionar refuerzos adicionales para la Flota", principalmente en las funciones de logística y comunicaciones - funciones de apoyo especializado cuya necesidad se ampliaría significativamente en caso de un despliegue importante o prolongado. conflicto, pero que no se consideró viable mantener dentro de la fuerza regular de la RN en tiempos de paz.
Esto dejó a los especialistas en guerra de minas, marineros y buceo en el "limbo" hasta la Guerra de Irak (segunda Guerra del Golfo), cuando la Royal Navy se dio cuenta de que tenía un grupo de reservistas sin un puesto marítimo real. Haciéndose eco de la División Naval Real en la Primera Guerra Mundial, la rama de Protección de la Fuerza Sobre el Agua se formó "a partir de reservistas de la RN sin nombramiento de reclutamiento al estallar la guerra". Debido a la falta de personal a tiempo completo, la guerra contra minas y el buceo han regresado recientemente (en parte) a la RNR. Los oficiales y marineros prestan servicio activo en alojamientos del Servicio de Reserva de Tiempo Completo en toda la RN, así como en puestos movilizados en Afganistán, Medio Oriente, los Balcanes y el Reino Unido. El centenario de la formación de la RNVR fue conmemorado por la RNR en Londres en 2003 con un desfile de guardias a caballo, en el que el príncipe Carlos hizo el saludo. Los oficiales de la Marina Mercante dentro de la RNR actual conmemoraron la RNR 150 en 2009.
En 2002, la RNR dejó de emitir sus propios documentos de identidad , y a los reservistas se les expidieron los mismos documentos que a sus homólogos habituales. En 2007 se eliminaron las últimas distinciones en las insignias entre los servicios regulares y de reserva: los oficiales ya no llevaban la 'R' en el rizo de sus franjas de rango y los marineros llevaban destellos en los hombros de 'Royal Navy'. La excepción es para aquellos que ocupan puestos de oficiales honorarios en la RNR, quienes continúan usando uniformes con la 'R' en el rizo ejecutivo.
La comodoro RNR Melanie Robinson fue nombrada la primera mujer comodoro de Reserva Marítima (COMMARES) el 4 de febrero de 2020. [10]
En octubre de 2022, se puso en servicio una nueva unidad RNR, el HMS Pegasus , como unidad especializada que administra la Rama Aérea RNR, con base en RNAS Yeovilton (HMS Heron) y con una oficina satélite en RNAS Culdrose (HMS Seahawk) . Esta fue la primera unidad naval que se puso en servicio durante el reinado del rey Carlos III .
Insignias de rango RNR 1916-1951:
Insignias de rango RNVR 1916-1958:
Desde el cambio de marca de la Royal Navy en 2003, que costó alrededor de £ 100.000, la Reserva Naval Real no ha tenido su propio logotipo; cuando se requiere uno, se usa el logotipo de la Royal Navy con la palabra Reservas agregada a continuación, y no hay ningún logotipo para toda la Reserva Marítima. [11] El antiguo logotipo de la Reserva Naval Real todavía se utiliza como marca de agua para entregar los certificados emitidos para las calificaciones de la Reserva Naval Real en el HMS Raleigh . [12]
Todo el personal de RNR, independientemente de su rango, se inscribe como servicio general antes de ser asignado posteriormente a una rama de servicio. Los oficiales RNR se unen como Reserva de Servicio General y se especializan después de comisionar y aprobar su Junta de Flota [13] , mientras que los Calificaciones RNR se unen como Entrada General y se especializan después del entrenamiento básico. [14]
La mayoría de las ramas están abiertas tanto a marineros como a oficiales, con la excepción de protección de flota (solo marineros) y un pequeño número que recluta exclusivamente de las filas de oficiales. A continuación se detallan las ramas y las subespecialidades que están alineadas con cada rama.
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Las Unidades Navales Reales Universitarias , aunque están bajo la jurisdicción de BRNC Dartmouth , también son parte honoraria de la Reserva Naval Real. [15] Los estudiantes tienen el rango de oficial cadete (OC) y pueden ser promovidos a guardiamarina honorario [16] al finalizar su segundo año. Los OC de URNU ahora pueden someterse al Programa de Oficiales Acelerados (AOP) para convertirse en guardiamarinas sustantivos de la RNR. Luego pueden continuar en una Unidad RNR o ser adscritos nuevamente a su URNU durante sus estudios universitarios. Los Oficiales de Capacitación adscritos a las URNU son nombrados como oficiales temporales en la RNR, sin comisión ni responsabilidad de llamado a filas. [17]
Como miembros nominales de la RNR (SCC RNR), los oficiales del Sea Cadet Corps y la RN CCF Combined Cadet Force conservan el uso del antiguo cordón de la 'marina ondulada' de la RNVR. Sin embargo, a diferencia de sus contrapartes tradicionales del RNVR, [18] son civiles, no están bajo la Fuerza General Entrenada y no están sujetos a ser llamados a filas ni desplegados. [19]
Los oficiales reciben una comisión de las Fuerzas Cadetes, introducida en 2017 y reformulada en 2018; [20] anteriormente eran nombrados dentro de sus respectivos Cuerpos, en lugar de comisionados (a menos que ya ocuparan una comisión por separado). Se titulan '(SCC) RNR' o '(CCF) RNR' para diferenciarlos de la Reserva Naval Real desplegable.
La RNR moderna tiene dieciséis Unidades de Reserva Naval Real (con tres unidades satélite). Estos son: [21]
Unidades anteriores que cerraron debido a recomendaciones en Opciones de cambio:
La RNR tenía un historial de guerra excepcional, como lo demuestran las docenas de Cruces Victoria otorgadas en la Primera Guerra Mundial; y las demostraciones de mérito excepcional continuaron en tiempos de paz.
La insignia azul del Reino Unido ha sido usada desde 1865 por buques mercantes registrados en Gran Bretaña comandados por oficiales activos o retirados de la RNR, cuando lo autoriza una orden del Almirantazgo . La bandera data de 1801; este uso data de 1865.
Varios RNR se formaron antes de la Segunda Guerra Mundial :
También hay fuerzas de reserva naval operadas por otras armadas de la Commonwealth of Nations , incluida la Reserva Naval Real Australiana (RANR), la Reserva Real de Voluntarios Navales de Nueva Zelanda (RNZNVR) y la Reserva Naval de las Fuerzas Canadienses . Anteriormente también había unidades coloniales RNVR, como la Reserva Naval Real de Terranova , la Reserva Real de Voluntarios Navales de Ceilán (CRNVR), la Reserva Real de Voluntarios Navales de Hong Kong (HKRNVR), la Reserva Real de Voluntarios Navales de los Establecimientos del Estrecho (SSRNVR) y la División Sudafricana de el RNVR.
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