Subaru (スバル, / ˈ s uː b ə r uː / o / s ʊ ˈ b ɑːr uː / ; [4] [5] Pronunciación japonesa: [ˈsɯbaɾɯ] [6] ) es la división de fabricación de automóviles del conglomerado de transporte japonés Subaru Corporation. (anteriormente conocido como Fuji Heavy Industries), el vigésimo primer fabricante de automóviles por producción a nivel mundial en 2017. [7]
Los automóviles Subaru son conocidos por el uso de un diseño de motor bóxer en la mayoría de los vehículos de más de 1500 cc. El diseño del tren motriz con tracción total simétrica se introdujo en 1972. Ambos se convirtieron en equipo estándar para autos medianos y pequeños en la mayoría de los mercados en 1996. La única excepción es el BRZ , introducido en 2012 a través de una asociación con Toyota , que combina el Motor bóxer con tracción trasera . Subaru también ofrece versiones turboalimentadas de sus turismos, como el WRX , Legacy y Outback XT, Ascent y anteriormente Legacy GT y Forester XT .
En los mercados occidentales, los vehículos Subaru tradicionalmente han atraído a un núcleo pequeño pero devoto de compradores. El marketing de la compañía se dirige a aquellos que desean su motor y tren de transmisión característicos, tracción total y capacidades en carreteras difíciles, o diseños de automóviles deportivos asequibles. [8]
Subaru es la traducción directa del japonés del cúmulo estelar de las Pléyades M45, o las "Siete Hermanas" (una de las cuales, según la tradición, es invisible; de ahí que solo haya seis estrellas en el logo de Subaru), que a su vez inspira el logo y alude a las empresas. que se fusionaron para crear FHI. [9]
Fuji Heavy Industries comenzó como el Laboratorio de Investigación de Aeronaves en 1915, dirigido por Chikuhei Nakajima . En 1932, la empresa se reorganizó como Nakajima Aircraft Company , Ltd y pronto se convirtió en un importante fabricante de aviones para Japón durante la Segunda Guerra Mundial. Al final de la Segunda Guerra Mundial, Nakajima Aircraft se reorganizó nuevamente, esta vez como Fuji Sangyo Co, Ltd. En 1946, la compañía creó el Fuji Rabbit , un scooter , con repuestos de aviones de la guerra. [10] En 1950, Fuji Sangyo se dividió en 12 corporaciones más pequeñas de acuerdo con la legislación anti- zaibatsu de 1950 del gobierno japonés , la Ley de Reorganización del Crédito Corporativo. Entre 1953 y 1955, cinco de estas corporaciones y una corporación recién formada decidieron fusionarse para formar Fuji Heavy Industries . Estas empresas eran: Fuji Kogyo , fabricante de scooters; el carrocero Fuji Jidosha ; el fabricante de motores Omiya Fuji Kogyo ; el fabricante de chasis Utsunomiya Sharyo y la empresa comercial Tokyo Fuji Sangyo . [11]
Kenji Kita, director ejecutivo de Fuji Heavy Industries en ese momento, quería que la nueva empresa se involucrara en la fabricación de automóviles y pronto comenzó a planear la construcción de un automóvil con el nombre clave de desarrollo P-1. Kita solicitó sugerencias a la empresa sobre el nombre del P1, pero ninguna de las propuestas fue lo suficientemente atractiva. Al final le dio a la empresa un nombre japonés que "guardaba en su corazón": Subaru, que es el nombre japonés del cúmulo de estrellas de las Pléyades . El primer automóvil Subaru recibió el nombre de Subaru 1500 . [12] Sólo se fabricaron veinte debido a múltiples problemas de suministro. Posteriormente, la empresa diseñó y fabricó docenas de vehículos, incluido el 1500 (1954), el diminuto 360 refrigerado por aire (1958), el Sambar (1961) y el 1000 (que vio la introducción del motor bóxer Subaru en 1965). [13]
Nissan adquirió una participación del 20,7% en Fuji Heavy Industries, la empresa matriz de Subaru, en 1968 durante un período de fusión ordenada por el gobierno de la industria automotriz japonesa para mejorar la competitividad bajo la administración del primer ministro Eisaku Satō . Nissan utilizaría la capacidad y experiencia en fabricación de autobuses de FHI para su línea de autobuses Nissan Diesel . A su vez muchos vehículos Subaru, aún hoy en día, utilizan piezas del keiretsu de fabricación Nissan . La transmisión automática Subaru, conocida como 4EAT , también se utiliza en la primera generación del Nissan Pathfinder . Mientras estaba bajo este acuerdo con Nissan, Subaru presentó el R-2 (1969), el Rex y el Leone (1971), el BRAT (1978), el Alcyone (1985), el Legacy (1989), el Impreza (1993) (y su subtipo WRX) y el Forester (1997).
Tras la alianza de Nissan con Renault , su participación en FHI se vendió a General Motors en 1999. Troy Clarke de General Motors sirvió como representante de Fuji Heavy Industries en su junta corporativa. Durante ese tiempo, Subaru presentó la Baja (2003) y la Tribeca (2005). El Subaru Forester se vendió como Chevrolet Forester en India a cambio de que el Opel Zafira se vendiera como Subaru Traviq en Japón . Además, en 2002 se presentó el concepto Chevrolet Borrego, un crossover cupé/pickup derivado de la plataforma Legacy Turbo del mercado japonés. Durante el breve período de General Motors, un Impreza diseñado con insignia se vendió en los Estados Unidos como Saab 9-2X . También se planeó un SUV ( Subaru Tribeca /Saab 9-6X) [14] [15] pero la versión Saab no prosperó y el estilo se recicló en la actualización Tribeca de 2008. [dieciséis]
GM liquidó sus participaciones en FHI en 2005. Casi todos los proyectos conjuntos Saab-Subaru se abandonaron en ese momento, aparte del suministro de piezas de Subaru para el Saab 9-2x. [17] Toyota Motors compró algo más del 40% de las antiguas acciones de GM en FHI, lo que representa un 8,7% de FHI. (El resto de las acciones de GM se destinó a un programa de recompra de acciones de Fuji). [17] Desde entonces, Toyota y Subaru han colaborado en varios proyectos, entre ellos la construcción del Toyota Camry en la planta de Subaru en Indiana, EE. UU., a partir de abril de 2007. [18 ] Subaru presentó el Exiga en 2008.
Toyota aumentó su participación en FHI al 16,5% en julio de 2008. [19] Posteriormente, Toyota y Subaru desarrollaron conjuntamente el Subaru BRZ , vendido por primera vez en enero de 2012. Toyota vendió el BRZ como Scion FR-S hasta 2018, donde pasó a llamarse al Toyota 86 debido a la descontinuación de Scion en 2016. En la época en que Toyota aumentó su propiedad, Subaru también declaró que ya no desarrollarían sus propios autos y camionetas Kei , sino que venderían productos rebautizados de la subsidiaria Daihatsu de Toyota . Esto también permitió a Subaru, un pequeño fabricante, centrarse en su núcleo de coches familiares con motor bóxer. [20] El último de los vehículos kei propios de Subaru que se construyó fue el Subaru Sambar de sexta generación , que salió de producción en marzo de 2012 después de 54 años de fabricación continua en esta categoría.
Algunos de los lemas publicitarios que Subaru ha utilizado en el pasado incluyen: "Barato y construido para seguir siéndolo" (EE. UU., década de 1970 y principios de la década de 1980), "La tracción en las cuatro ruedas favorita del mundo" (en el Reino Unido), "Plus on y pense". , plus on a le goût de la conduire" (francés: "Cuanto más lo piensas, más quieres conducirlo") en el Quebec francés, [ 21] "Construimos nuestra reputación construyendo un automóvil mejor", "Qué conducir", "La belleza de la tracción total", "Impulsado por lo que hay dentro", "Piensa, siente, conduce", "Confianza en movimiento" (EE. UU., principios de la década de 2010) y actualmente "Amor. Es lo que hace que Subaru , Subaru" en Norteamérica, "All 4 The Driver" en Australia, "Ingeniería poco común, estabilidad poco común, agarre en carretera poco común, sentido poco común" en el Reino Unido y "Tecnología que le brinda confianza en el movimiento" en el sudeste asiático. [22]
En la década de 1990, una empresa de publicidad contratada por Subaru descubrió que los coches con tracción total eran populares entre las lesbianas . La empresa comenzó a incluir marketing sutil para este grupo demográfico. [23] [24]
Según Automotive Lease Guide, Subaru ocupó el segundo lugar en vehículos que tienen los valores de reventa más altos entre toda la industria y todos los vehículos de lujo para el año modelo 2009. [25] Los premios se obtienen después de estudiar cuidadosamente la competencia del segmento, el desempeño histórico de los vehículos y las tendencias de la industria. . Según un estudio realizado por JD Power and Associates para el Estudio de retención de clientes de 2008, Subaru obtuvo un 50,5%, cifra superior al promedio nacional del 48%. [26]
Subaru lanzó una serie de animación Wish Upon the Pleiades Hōkago no Pleiades (放課後のプレアデス, Hōkago no Pureadesu , literalmente 'After School Pleiades') desarrollada conjuntamente con Gainax . La serie de mini episodios de 4 partes se lanzó en YouTube el 1 de febrero de 2011. Presentaba una trama de chica mágica con Subaru como protagonista principal.
La sede corporativa de Subaru se encuentra en Ebisu, Tokio .
Subaru se diferencia de muchos de sus competidores japoneses en que, a principios de 2016, todavía fabricaba casi el 75% de sus automóviles vendidos internacionalmente en Japón. [27] Las instalaciones de Subaru designadas para la fabricación de automóviles están ubicadas en Ōta , Prefectura de Gunma , y constan de cuatro ubicaciones: Subaru-chō es donde se construye el Subaru BRZ/Toyota 86; Habiendo sido reutilizada a partir de la producción de automóviles kei , la planta de Yajima es donde se construyen todos los automóviles Subaru actuales; La planta de Otakita es donde se construyen los camiones kei comerciales (originalmente una fábrica de Nakajima Aircraft Company ); y la planta de Oizumi en Oizumi , prefectura de Gunma , es donde se construyen los motores y las transmisiones. [28]
La principal planta de fabricación de Subaru en el extranjero está ubicada en Lafayette, Indiana ; la fábrica se llama Subaru de Indiana Automotive, Inc. Debido al continuo crecimiento de las ventas en los mercados de América del Norte, la capacidad de producción de vehículos en la planta de ensamblaje de Lafayette se expandirá a 390.000 vehículos al año. Según el actual plan estratégico, Subaru tendrá una capacidad de producción total de 1.026.000 vehículos por año a finales de 2016. [29]
En muchos países asiáticos fuera de Japón, los vehículos, repuestos y accesorios Subaru son suministrados por Motor Image Group, una subsidiaria de propiedad total de Tan Chong International Limited, que cotiza en Hong Kong y tiene sede en Singapur, bajo la dirección del empresario Glenn Tan. [ cita necesaria ]
Subaru ingresó a las operaciones filipinas que comenzaron en 1996 bajo la propiedad de Columbian Motors Filipinas, pero se retiró en 2000. Los modelos Subaru se vendieron temporalmente en los concesionarios GM Autoworld de 2000 a 2005. [30] La marca volvió a ingresar al mercado en 2006 bajo la nueva administración por Motor Image Pilipinas, Inc. [31] Subaru tiene diecisiete concesionarios en el país: Greenhills, Pasig , Manila Bay , Alabang , Davao , Cebu , Cagayán de Oro , Iloilo , Santa Rosa , Batangas , Bonifacio Global City , Taguig , General Santos . , Cavite , Legazpi, Albay , Camarines Sur , Bacólod y Pampanga . [32] Subaru ha ganado popularidad en su línea de SUV en el mercado en los últimos años, siendo el Forester y el XV uno de sus modelos de venta más populares.
Subaru alguna vez tuvo presencia en Corea del Sur, establecida en 2009 en Yongsan, Seúl, bajo la dirección de Choi Seung-dal. [33] Las ventas comenzaron en abril de 2010 con Legacy, Outback y Forester como la línea inicial para el mercado de Corea del Sur. [33] Fueron el quinto fabricante de automóviles japonés en ingresar después de Toyota, Honda, Nissan y Mitsubishi. [34] Según la empresa, retrasaron su entrada debido al dominio del mercado por parte de Hyundai y Kia. [34] En 2012, Subaru Corea anunció que dejaría de vender los modelos de automóviles 2013 debido a las bajas ventas. [35]
El 23 de abril de 2019, Subaru inauguró oficialmente su planta de producción en Lat Krabang , Bangkok , Tailandia. La planta es una empresa conjunta entre Subaru Corporation y Tan Chong International (TCIL), que cotiza en Hong Kong, y que posee una participación del 74,9 por ciento. [36] La planta era anteriormente una fábrica de Mitsubishi Fuso que fue reutilizada y suministrará vehículos Subaru a los mercados de Asia, incluidos Australia y Nueva Zelanda. Según entrevista a los medios Glenn Tan, la planta tendrá una capacidad máxima de 100.000 vehículos al año, y hasta un máximo de 4 modelos a fabricar. La producción actual en 2019 está prevista para 6.000 vehículos solo para el modelo Forester. [37]
Indonesia cuenta con el apoyo de PT Plaza Auto Mega desde febrero de 2020. [38]
En 1974, Robert Edmiston era director financiero del fabricante de automóviles deportivos Jensen Motors. Cuando la empresa quebró, utilizó un pago de £ 6.000 por despido para crear International Motors, [ cita necesaria ] que adquirió la franquicia británica de Subaru e Isuzu . La empresa con sede en Coleshill sigue siendo la matriz de Subaru en el Reino Unido. [39]
Subaru ha operado en Australia desde mediados de la década de 1950 con importaciones del 360 y ff-1 Star 1000. Las operaciones oficiales comenzaron desde 1973 y tienen múltiples salas de exposición en todo el país.
Subaru of America (SOA) fue fundada en 1968 en Bala Cynwyd, Pensilvania , por Malcolm Bricklin y Harvey Lamm y poco después se trasladó a Pennsauken, Nueva Jersey . En 1986, SOA se mudó a Cherry Hill, Nueva Jersey , y Fuji Heavy Industries (ahora conocida como Subaru Corporation ) adquirió la propiedad total en 1990. En 2018, SOA se mudó a una nueva sede en Camden, Nueva Jersey . [40] SOA opera oficinas regionales, oficinas de zona y centros de distribución de repuestos en todo Estados Unidos. SOA también opera instalaciones portuarias en las costas este y oeste. [41]
En 1989, Subaru y su entonces socio Isuzu abrieron una fábrica conjunta en Lafayette, Indiana , llamada Subaru-Isuzu Automotive, o SIA, que inicialmente fabricaba el Subaru Legacy y el Isuzu Rodeo . En 2001, Isuzu vendió su participación en la planta a Fuji Heavy Industries por $1 debido a la caída de las ventas y pasó a llamarse Subaru de Indiana Automotive, Inc. SIA ha sido designada hábitat de vida silvestre de traspatio por la Federación Nacional de Vida Silvestre y ha logrado una producción sin vertederos. designación (la primera planta de ensamblaje de automóviles en los Estados Unidos en obtener esa designación). [41]
El Subaru Rally Team Japan , dirigido por Noriyuki Koseki (fundador de Subaru Tecnica International , STI), corrió con el Subaru Leone coupé, sedán DL, RX (SRX) y RX Turbo en el Campeonato Mundial de Rally entre 1980 y 1989. Los pilotos de rallyes individuales incluyeron a Ari Vatanen , Per Eklund , Shekhar Mehta , Mike Kirkland , Possum Bourne y Harald Demut. Mike Kirkland terminó sexto en la general y ganó el Grupo A en el Rally Safari de 1986 . Ese año, Subaru fue uno de los únicos fabricantes que combinó 4WD y turbo después de que Audi introdujera el exitoso sistema quattro en 1980, pero Audi se retiró del WRC después de problemas de seguridad y el grave accidente de Ford a principios de la temporada de 1986. Subaru cambió el modelo de rally a Legacy RS para el período 1990-1992 y participó en la primera temporada completa en el Campeonato Mundial de Rally con el mismo modelo en 1993.
Las versiones modificadas del Impreza WRX y WRX STi han competido con éxito en los rallyes . Los pilotos Colin McRae ( 1995 ), Richard Burns ( 2001 ) y Petter Solberg ( 2003 ) ganaron títulos de pilotos del Campeonato Mundial de Rally con el Subaru World Rally Team y Subaru se llevó el título de constructores tres años seguidos, de 1995 a 1997 . Los coches del Campeonato Mundial de Rally de Subaru son preparados y dirigidos por Prodrive , el exitoso equipo británico de automovilismo. El Subaru Legacy estableció varios récords de resistencia a principios y mediados de los noventa . El Subaru Justy también tiene el récord mundial del automóvil sub 1.0L más rápido sin turbo: 123.224 mph en promedio, se estableció en 1989. [42]
Subaru estuvo brevemente involucrado en los circuitos de Fórmula Uno cuando compró una participación mayoritaria en el pequeño equipo italiano Coloni para la temporada de 1990 . El motor de 12 cilindros del Coloni 3B tenía la insignia de Subaru y compartía el diseño bóxer con los motores de la propia compañía, pero era un diseño existente construido por la firma italiana Motori Moderni . Los coches tenían sobrepeso y poca potencia y la asociación se rompió antes de que terminara la temporada. [43] Con el auge de las carreras de rally y la escena de importación en los EE. UU., la introducción del muy esperado Subaru Impreza WRX en 2001 logró llevar los autos compactos AWD de alto rendimiento a la corriente principal de los autos deportivos. Subaru suministró un equipo respaldado por la fábrica, el Subaru Rally Team USA, para el Rally América y ganó el título de pilotos seis veces, la más reciente en 2011 con David Higgins . [44] Grassroots Motorsports otorgó a Subaru el premio Editors 'Choice en 2002. [ cita completa necesaria ]
Desde 2005, Cusco Racing ha inscrito un Impreza y un BRZ en el campeonato Super GT . En 2008, el Impreza fue el primer vehículo de 4 puertas y 4x4 en ganar una carrera.
A partir de 2006, Subaru of America (SOA), como distribuidor oficial de vehículos Subaru en Estados Unidos, participa en el Subaru Road Racing Team (SRRT) con un Subaru Legacy 2.5 GT Spec-B en la clase Grand-Am Street Tuner. En 2010, SRRT hace campaña con un Subaru Impreza WRX STI en la clase Grand Sport. [45] En 2011, SRRT cambió del hatchback a un sedán Subaru Impreza WRX STI 2011.
El 16 de diciembre de 2008, se anunció que Subaru ya no competiría en el Campeonato Mundial de Rally. [46] La decisión fue tomada por la empresa matriz de Subaru, Fuji Heavy Industries (FHI), en parte como resultado de la crisis económica, pero también porque se consideró que Subaru había logrado sus objetivos deportivos y de marketing. Ikuo Mori negó que las modificaciones al reglamento técnico del WRC en 2010 o un rumor de deterioro en la relación laboral con Prodrive tuvieran algún impacto en la decisión. También dijo que la posibilidad de que un coche Subaru regrese a la máxima categoría del WRC en el futuro no es nula, pero por el momento no se puede suponer un regreso. [47]
En 2011, Mark Higgins utilizó un Impreza original para establecer un récord de vuelta en el circuito TT de la Isla de Man . [48] En 2016, Higgins volvió a batir el récord en un WRX STI modificado. [49]
El 4 de mayo de 2012, Subaru Rally Team USA anunció que un nuevo equipo de rallycross, Subaru Puma Rallycross Team USA, participará en la temporada 2012 del Campeonato Mundial de RallyCross con Dave Mirra , Bucky Lasek y Sverre Isachsen . [50] También compitieron en el Campeonato Mundial FIA de Rallycross 2014 .
También en 2012, Subaru se convirtió en el patrocinador de los derechos de nombre de la principal competición nacional de ciclismo de ruta en Australia, la National Road Series . [51]
El Impreza ha ganado escaladas como la Silverstone Race to the Sky y la Mount Washington Hillclimb Auto Race . [ cita necesaria ]
En 2008, Subaru presentó su sistema para evitar colisiones EyeSight , un tipo de sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS). A diferencia de la mayoría de estos sistemas, que utilizan sensores de radar, EyeSight se lanzó inicialmente con cámaras CCD duales montadas en la parte superior del parabrisas. La información de profundidad se deriva del paralaje entre dos señales de vídeo y se utiliza para juzgar la distancia hasta el siguiente vehículo para funciones como el frenado previo a la colisión y el control de crucero adaptativo. Estudios del mundo real de las primeras generaciones de EyeSight muestran que este sistema reduce los choques por alcance con lesiones en un 85 por ciento y reduce las lesiones relacionadas con peatones en un 35 por ciento.
En 2022, Subaru vendió 5 millones de automóviles equipados con el sistema y los vehículos equipados con EyeSight representan el 91% de las ventas totales de vehículos. [52] En los EE. UU., el sistema EyeSight es estándar en la mayoría de los modelos equipados con CVT y también es estándar en los modelos BRZ con transmisión automática.
A diferencia de otros fabricantes (por ejemplo, Toyota), Subaru Norteamérica no ha proporcionado una marca clara y consistente de sus generaciones Eyesight, aunque se hace referencia a algunas versiones en sus manuales del propietario. Esto hace que sea difícil distinguir las diferencias, el rendimiento y las mejoras clave entre los años del modelo. Hay información mucho más detallada disponible en el artículo japonés EyeSight.
En el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 2007, Subaru presentó un turbodiésel common rail horizontalmente opuesto , refrigerado por agua, que utiliza un turbocompresor de geometría variable llamado motor Subaru EE, el primero de su tipo que se instala en un automóvil de pasajeros. Volkswagen había experimentado con esta idea durante la década de 1950 y fabricó dos prototipos de motores diésel bóxer refrigerados por aire que no estaban turboalimentados. VW instaló un motor en un Tipo 1 y otro en un Tipo 2 . [57]
El motor Subaru tenía una potencia de 110 kW (150 PS; 148 hp) y 350 N⋅m (260 ft⋅lbf) con una cilindrada de 2,0 litros. En marzo de 2008, Subaru ofreció en la UE el Legacy Sedan and Wagon y el Outback Wagon con turbodiésel de 2,0 litros con transmisión manual de 5 velocidades. [58]
En septiembre de 2008, Subaru anunció que el Forester diésel y el Impreza diésel se presentarían en el Salón del Automóvil de París de 2008 , y que las ventas del Forester comenzarían en octubre de 2008 y las ventas del Impreza diésel comenzarían en enero de 2009 en el Reino Unido. [59] El Forester y el Impreza tendrán una transmisión manual de 6 velocidades, mientras que el Legacy y el Outback tendrán transmisiones manuales de 5 velocidades.
En junio de 2006, Fuji Heavy Industries, Inc. (FHI) lanzó su vehículo eléctrico enchufable Subaru Stella , que es un automóvil kei equipado con una batería de iones de litio . El vehículo tiene una autonomía corta de 56 millas (90 km), pero en realidad cuesta más que el Mitsubishi iMiEV , 4.380.000 yenes ( 44.860 dólares estadounidenses ), incluidos los impuestos al consumo del gobierno japonés con una exención de 2.240 dólares. También calificó para un reembolso del gobierno japonés de hasta 14.200 dólares, lo que redujo el precio a 30.660 dólares. El vehículo es muy parecido al i-MiEV, con un motor de 47 kilovatios y capacidad de carga rápida, pero el miniauto de dos puertas tiene una forma cuadrada. FHI se fijó el objetivo de vender 170 vehículos para marzo de 2010. [60]
En Japón, Subaru probó dos vehículos eléctricos llamados Subaru R1e y Subaru G4e entre 2003 y 2009.
El Subaru Hybrid Tourer Concept es un vehículo de cuatro asientos con puertas de ala de gaviota que combina un motor de gasolina de inyección directa turboalimentado de 2 litros con una transmisión continuamente variable y dos motores montados en ejes. Una batería de iones de litio proporciona almacenamiento de energía para el vehículo. [61]
A principios de 2018, Subaru, junto con Suzuki , Daihatsu y Hino Motors , se unieron a la naciente empresa EV CA Spirit para colaborar en el desarrollo de tecnología de vehículos eléctricos. El proyecto fue lanzado por Toyota, Mazda y el fabricante de componentes automotrices Denso en septiembre de 2017. [62]
En Estados Unidos, el híbrido Crosstrek de corta duración estuvo en el mercado solo para los años modelo 2014 a 2017. [63] En 2018, para el año modelo 2019, Subaru presentó el híbrido enchufable Crosstrek del año modelo 2019 , [64] basado en gran parte en la tecnología de la plataforma Prius Prime del accionista Toyota . La autonomía del vehículo eléctrico es de 27 km (17 millas). Sólo está disponible en California y partes de la costa este. [sesenta y cinco]
El primer automóvil totalmente eléctrico de Subaru, llamado Solterra , es el primer vehículo basado en la Plataforma Global e-Subaru (e-SGP) desarrollada conjuntamente por Toyota y Subaru. El Solterra debutó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el 17 de noviembre de 2021 y las ventas mundiales del Solterra comenzaron a mediados de 2022. [66]
Desde el año modelo 2005, Subaru ha adoptado la tecnología de bus CAN para los mercados de EE. UU. y Canadá. A partir del año modelo 2007, todos los vehículos Subaru utilizan la tecnología CAN. [ cita necesaria ] Normalmente, se utilizan dos buses CAN en los vehículos: un CAN de alta velocidad que funciona a 500 kbit/s para la comunicación del tren motriz y un CAN de baja velocidad que funciona a 125 kbit/s para las funciones de control de la carrocería y los paneles de instrumentos. Se utiliza una unidad integrada en el cuerpo (BIU) entre estas dos redes.
Clarion y Harman Kardon se encuentran entre los proveedores de tecnología de audio, vídeo y navegación para productos Subaru en Norteamérica. [67] Clarion anunció en 2015 que estaba introduciendo su plataforma "Smart Access", que anteriormente solo se ofrecía en los productos de posventa de Clarion, en las unidades que se instalarán en ciertos modelos Subaru 2015 en América del Norte. Smart Access puede funcionar con el teléfono inteligente del conductor (ya sea iPhone o Android) y permite el acceso a varias aplicaciones de seguridad para el automóvil que se ejecutan en el teléfono a través de la pantalla de información y entretenimiento incorporada del automóvil. [68] [69] Subaru y Clarion también, con Liberty Mutual Insurance, introdujeron la aplicación para vehículos "RightTrack" que podrá monitorear los hábitos del conductor, hacer sugerencias para una conducción más segura y posiblemente ofrecer descuentos en seguros. [70] [71]
Subaru debutó con su nuevo diseño de chasis, denominado Plataforma Global Subaru , con el lanzamiento del Impreza modelo 2017. Después de haber gastado más de mil millones de dólares en investigación y desarrollo, la compañía planea extender la arquitectura a todos sus demás modelos, a excepción del BRZ, que está desarrollado conjuntamente con Toyota. [72] Al incorporar acero de alta resistencia en el chasis, los vehículos actualizados tendrán carrocerías más rígidas que aumentarán la seguridad a través de una mayor absorción de impactos y al mismo tiempo mejorarán la comodidad de marcha. Otro enfoque de la nueva plataforma es la modularidad, lo que permite a Subaru reducir los costos de desarrollo al optimizar la producción en toda su red de instalaciones. La plataforma podrá acomodar una variedad de sistemas de propulsión, incluidos diseños de gasolina, híbridos y totalmente eléctricos. [73]
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Subaru afirma haber implementado políticas avanzadas que incluyen el reciclaje, la reducción de emisiones nocivas y la educación de sus empleados. Sus esfuerzos les han ayudado en sus iniciativas medioambientales. La planta de Subaru en Lafayette, Indiana (SIA) fue la primera planta de ensamblaje de automóviles en alcanzar el estatus de vertedero cero; [74] nada del proceso de fabricación va a parar a un vertedero. La compañía ha desarrollado un plan de reciclaje para el "fin de vida" de sus coches. La mayoría de sus productos modernos utilizan materiales altamente reciclables en todo el vehículo, en el motor, la transmisión, la suspensión y en otras partes de cada vehículo, lo que deja a Subaru con una tasa de índice de reciclaje del 97,3% para sus vehículos al final de su vida útil. [75]
Un extracto del sitio web de Subaru decía: "En 2006, SIA recibió el premio Gold Achievement Award de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos como uno de los principales logros en el programa WasteWise de la agencia para reducir los desechos y mejorar el reciclaje". El sitio web también afirmó que "también se convirtió en la primera planta de ensamblaje de automóviles de EE. UU. en ser designada hábitat de vida silvestre".
Subaru ofrece actualmente modelos Legacy, Outback, Impreza, [76] XV/Crosstrek [77] y Forester [78] con certificación de vehículo de cero emisiones parciales ( PZEV ) que están disponibles para la venta en cualquier lugar de EE. UU. Los vehículos Subaru PZEV cumplen con el estándar Super-Ultra de California. -Norma de emisiones de escape de vehículos de bajas emisiones. [74] Todos los demás modelos han sido certificados LEV2 .
Subaru se ha asociado con varios fabricantes a lo largo del tiempo. A continuación se muestran algunos de los modelos vendidos en Asia y Europa. En Japón pertenecen a la clase Kei , con tracción delantera o total y motor en línea . Un artículo publicado por Autoblog el 16 de abril de 2008 afirmaba que debido a una inversión corporativa de Toyota , todos los coches Kei fabricados por Subaru serán reemplazados por modelos Daihatsu a partir de 2010. [79]
