El Subaru Hybrid Tourer es un concepto híbrido de vehículo utilitario deportivo /gran turismo diseñado y construido por Subaru , presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 2009 . El Hybrid Tourer incluía varias características de diseño exclusivas de Subaru, como el uso de un motor horizontalmente opuesto y tracción total , y se basaba en conceptos híbridos anteriores de Subaru, como el B9SC y el B5-TPH, mediante el uso de un diseño de dos motores. El Hybrid Tourer fue sucedido por el concepto Advanced Tourer 2011 y la serie de conceptos híbridos diésel VIZIV 2013-15.
El concepto Hybrid Tourer fue diseñado para brindar alojamiento confortable para cuatro personas, combinando un gran invernadero con un interior lujoso. El exterior presenta dos grandes puertas con alas de gaviota destinadas a evocar "una sensación de libertad y confianza para conducir a lo largo y ancho en cualquier entorno". [1] La parrilla delantera hexagonal estaba destinada a convertirse en parte del lenguaje de diseño corporativo de Subaru, [2] y resurgiría en los siguientes conceptos Advanced Tourer y VIZIV.
El uso de un motor eléctrico para las ruedas traseras elimina la necesidad de un eje de transmisión mecánico del motor delantero para la tracción total, permitiendo que el piso interior para los pasajeros traseros sea plano. [1] Subaru anunciaría planes en diciembre de 2009 para introducir un vehículo híbrido para 2012, presumiblemente utilizando tecnología similar a la desarrollada para el Hybrid Tourer. [2] [3] [4]
El Advanced Tourer tuvo su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Tokio a finales de 2011, bajo el lema "Confidence in Motion". [5] En comparación con el Hybrid Tourer, el Advanced Tourer presentaba cuatro puertas de ala de gaviota y un motor de gasolina turboalimentado de inyección directa más pequeño (1,6 litros), pero utilizaba un solo motor eléctrico en lugar de dos. [5] Nuevamente, Subaru anunció planes para lanzar un vehículo híbrido en los Estados Unidos utilizando un sistema de propulsión similar. [6]
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La serie de autos conceptuales VIZIV debutó en 2013 en el Salón del Automóvil de Ginebra , incorporando muchas características de diseño de los conceptos Hybrid y Advanced Tourer, incluido un tren motriz híbrido con tracción total con las ruedas traseras impulsadas únicamente por un motor eléctrico. [7] La principal diferencia del VIZIV, además del estilo, estaba en el uso de un motor primario diésel, en lugar de un motor de gasolina en la serie Tourer anterior.
El concepto Hybrid Tourer presentaba un motor de gasolina turboalimentado de inyección directa horizontalmente opuesto ("Boxer") de 2.0 litros que impulsaba las ruedas delanteras a través de una transmisión continuamente variable (CVT, que Subaru denominó "Lineartronic"). El motor de gasolina también podía proporcionar generación eléctrica haciendo girar un motor eléctrico de 10 kW (13 hp), y el eje trasero estaba propulsado por un segundo motor eléctrico de 20 kW (27 hp). [1] El Hybrid Tourer fue una evolución del concepto B5-TPH anterior de Subaru, que utilizaba una transmisión "Turbo Parallel Hybrid" (TPH) donde se integraba un solo motor eléctrico entre el motor de gasolina y la transmisión.
Cuando el Hybrid Tourer está completamente detenido, el motor de gasolina se apaga para ahorrar combustible. A velocidades extremadamente bajas y al arrancar desde parado, el vehículo es movido únicamente por los motores traseros accionados eléctricamente. [1] Durante la conducción normal, el motor de gasolina se utiliza para impulsar las ruedas delanteras. Al acelerar, el motor trasero se puede utilizar para ayudar al motor de gasolina y, al acelerar cuesta arriba, el motor delantero también se puede utilizar para ayudar al vehículo. [1]
El Hybrid Tourer está equipado con un sistema de asistencia a la conducción , que Subaru denomina "EyeSight". [1] EyeSight utiliza una cámara estéreo para detectar las condiciones de la carretera y los objetos frente al automóvil, lo que permite la detección de peatones, la activación automática de los frenos y el control de crucero adaptativo . [8]
