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- Tranvía en Rijeka , calle L. Kossuth, c.1910
- Rijeka, Arco Romano en la Ciudad Vieja, c.1900
- Puerto de Rijeka, c.1900
- Rijeka - Corso, c. 1900
Rijeka ( / r i ˈ ɛ k ə , r i ˈ eɪ k ə / ree- EK -ə, ree- AY -kə , EE. UU. también / r i ˈ j ɛ k ə / ree- YEK -ə , [3] [ 4] Croata: [rijěːka] ⓘ ; Chakavianlocal: Reka o Rika ; [5] esloveno:Reka), también conocido comoFiume(italiano: [ˈfjuːme] ⓘ ; Fiumán:Fiume; En alemán:Sankt Veit am Flaum), es el principal puerto marítimo y latercera ciudad más grandedeCroacia(después deZagrebySplit). Se encuentra situado enel condado de Primorje-Gorski Kotarenbahía de Kvarner, un entrante delmar Adriáticoy en 2021 contaba con una población de 108.622 habitantes. [6] Históricamente, debido a su posición estratégica ysu excelente puerto de aguas profundas, la ciudad fue ferozmente disputada, especialmente entre elSacro Imperio Romano, Italia y Croacia, cambiando gobernantes y demografía muchas veces a lo largo de los siglos. Según losdatos del censo de 2011, la mayoría de sus ciudadanos soncroatas, junto con un pequeño número deserbios, bosnioseitalianos.
Rijeka es la ciudad principal y sede del condado de Primorje-Gorski Kotar. La economía de la ciudad depende en gran medida de la construcción naval ( astilleros " 3. Maj " y " Viktor Lenac Shipyard ") y del transporte marítimo. Rijeka acoge el Teatro Nacional de Croacia Ivan pl. Zajc , construida por primera vez en 1765, así como la Universidad de Rijeka , fundada en 1973 pero con raíces que se remontan a 1632, y la Escuela Jesuita de Teología local. [7]
Además del croata y el italiano, lingüísticamente la ciudad alberga su propio dialecto único de la lengua veneciana , Fiuman , con unos 20.000 hablantes entre los italianos, croatas y otras minorías autóctonas . Históricamente, Fiuman sirvió como la principal lengua franca entre las muchas etnias que habitaban la ciudad portuaria multiétnica. En algunos suburbios del moderno municipio ampliado, la población autóctona todavía habla chakavian , un dialecto del croata.
En 2016, Rijeka fue elegida Capital Europea de la Cultura para 2020, junto con Galway , Irlanda . [8]
Históricamente, Rijeka se llamaba Tharsatica , Vitopolis ( literalmente, 'Ciudad de [San] Vito ') o Flumen ( literalmente , 'Río') en latín . La ciudad se llama Rijeka en croata , Reka en esloveno y Reka o Rika en los dialectos locales del idioma chakaviano . Se llama Fiume en italiano y en Fiuman veneciano . Todos estos nombres significan "río" en sus respectivos idiomas. [9] [10] Mientras tanto, en alemán la ciudad se ha llamado Sankt Veit am Flaum / Pflaum ( literalmente, 'San Vito en Flaum/Pflaum', y el nombre del río deriva del latín flumen ).
Rijeka está situada en el oeste de Croacia , a 131 kilómetros (81 millas) al suroeste de la capital, Zagreb , en la costa del golfo de Kvarner , en la parte norte del mar Adriático . Geográficamente, Rijeka equidista aproximadamente de Milán (485 km [301 mi]), Budapest (502 km [312 mi]), Múnich (516 km [321 mi]), Viena (516 km [321 mi]) y Belgrado (550 km). kilómetros [340 millas]). Otros centros regionales importantes como Trieste (76 km [47 millas]), Venecia (240 km [150 millas]) y Ljubljana (115 km [71 millas]) están relativamente cerca y son de fácil acceso. La bahía de Rijeka, que limita con Vela Vrata (entre Istria y la isla de Cres ), Srednja Vrata (entre Cres y la isla de Krk ) y Mala Vrata (entre Krk y el continente), está conectada con el golfo de Kvarner y es lo suficientemente profunda. (unos cincuenta metros o 160 pies) para dar cabida a grandes barcos comerciales. La ciudad de Rijeka se encuentra en la desembocadura del río Rječina y en la microrregión Vinodol de la costa croata. Rijeka está rodeada de montañas por tres lados. Al oeste, destaca la cordillera Učka de 1.396 metros (4.580 pies). Al norte/noreste se encuentran la meseta de Snežnik y el macizo de Risnjak de 1.528 m (5.013 pies) con el parque nacional . Al este/sureste se encuentra la cordillera Velika Kapela de 1.533 metros (5.030 pies) . Este tipo de configuración del terreno impidió que Rijeka se desarrollara más hacia el interior (hacia el norte) y la ciudad se encuentra principalmente en una franja larga y relativamente estrecha a lo largo de la costa. Desde Rijeka parten dos importantes rutas de transporte interior. La primera ruta corre hacia el noreste hasta la cuenca de Panonia . Esta ruta aprovecha la ubicación de Rijeka cerca del punto donde los Alpes Dináricos son los más estrechos (unos cincuenta kilómetros o 31 millas) y más fáciles de atravesar, lo que la convierte en la ruta óptima desde la llanura húngara hasta el mar. También convierte a Rijeka en el puerto natural de la cuenca de Panonia (especialmente Hungría ). La otra ruta discurre hacia el noroeste a través de la Puerta de Postojna, que conecta Rijeka con Eslovenia y, más adelante, a través de Ljubljana Gap con Austria y más allá. Una tercera ruta costera corre de este a oeste y conecta Rijeka (y, por extensión, las ciudades costeras del Adriático al sur) con Trieste y el norte.Italia .
Reino de Croacia , anterior a 1466, Sacro Imperio Romano ( monarquía de los Habsburgo ), 1466–1809, Primer Imperio Francés , 1809–1814, Imperio Austriaco , 1814–1867 , Austria-Hungría ( Transleitania ), 1867–1918, Regencia italiana de Carnaro , 1919–1920 , Libre Estado de Fiume , 1920–1924 Reino de Italia , 1924–1943 OZAK , 1943–1945 Yugoslavia ( SR de Croacia ), 1945–1991 Croacia , 1991–presente
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Aunque se pueden encontrar rastros de asentamientos neolíticos en la región, los primeros asentamientos modernos en el sitio fueron los celtas Tharsatica (actual Trsat , ahora parte de Rijeka) en la colina, y la tribu de marineros, los Liburni , en el puerto natural debajo. La ciudad conservó durante mucho tiempo su carácter dual. Rijeka fue mencionada por primera vez en el siglo I d.C. por Plinio el Viejo como Tarsática en su Historia Natural (iii.140). [11] Rijeka (Tarsatica) es mencionada nuevamente alrededor del año 150 d.C. por el geógrafo y astrónomo griego Ptolomeo en su Geografía al describir la "Ubicación de Iliria o Liburnia y de Dalmacia" (Quinto mapa de Europa). [12] En tiempos de Augusto , los romanos reconstruyeron Tarsatica como un municipium Flumen (MacMullen 2000), situado en la margen derecha del pequeño río Rječina (cuyo nombre significa "el gran río"). Se convirtió en ciudad dentro de la provincia romana de Dalmacia hasta el siglo VI. En este período la ciudad forma parte del Liburnia limes (sistema de murallas y fortificaciones contra las incursiones de los bárbaros). Los restos de estos muros todavía son visibles en algunos lugares hoy.
Después del siglo IV, Rijeka fue nuevamente dedicada a San Vito , el santo patrón de la ciudad , como Terra Fluminis sancti Sancti Viti o en alemán Sankt Veit am Pflaum . A partir del siglo V, la ciudad estuvo gobernada sucesivamente por los ostrogodos , los bizantinos , los lombardos y los ávaros . La ciudad fue incendiada en 452 por las tropas de Atila el Huno como parte de su campaña de Aquileia . [13] Los croatas colonizaron la ciudad a partir del siglo VII, dándole el nombre croata, Rika svetoga Vida ("el río de San Vito"). En aquella época, Rijeka era una fortaleza feudal rodeada por una muralla. En el centro de la ciudad, su punto más alto, había una fortaleza.
En 799 Rijeka fue atacada por las tropas francas de Carlomagno . Su asedio de Trsat fue al principio rechazado, durante el cual murió el comandante franco, el duque Erico de Friuli . Sin embargo, las fuerzas francas finalmente ocuparon y devastaron el castillo, mientras que el ducado de Croacia pasó a estar bajo el dominio del Imperio carolingio . Aproximadamente desde 925, la ciudad formó parte del Reino de Croacia , desde 1102 en unión personal con Hungría . El castillo de Trsat y la ciudad fueron reconstruidos bajo el gobierno de la Casa de Frankopan . En 1288 los ciudadanos de Rijeka firmaron el Código de Leyes de Vinodol , uno de los códigos legales más antiguos de Europa.
En el período comprendido entre 1300 y 1466, Rijeka estuvo gobernada por varias familias nobles, la más destacada de las cuales fue la familia alemana Walsee . Rijeka incluso rivalizó con Venecia cuando fue vendida por Rambert II Walsee al emperador Habsburgo Federico III , archiduque de Austria en 1466. Permanecería bajo el dominio de los Habsburgo austríacos durante más de 450 años (excepto por un breve período de dominio francés entre 1809 y 1813). ) hasta el final de la Primera Guerra Mundial en 1918, cuando fue ocupada por irregulares croatas y posteriormente italianos. [13]
La presencia austriaca en el Mar Adriático fue vista como una amenaza por la República de Venecia y durante la Guerra de la Liga de Cambrai los venecianos atacaron y devastaron la ciudad con grandes pérdidas de vidas en 1508 y nuevamente en 1509. Sin embargo, la ciudad se recuperó y permanecer bajo el dominio austriaco. Por su feroz resistencia a los venecianos recibió el título de "ciudad más leal" ("fidelissimum oppidium"), así como privilegios comerciales del emperador austríaco Maximiliano I en 1515. [14] Mientras las fuerzas otomanas atacaron la ciudad varias veces, nunca lo ocuparon. A partir del siglo XVI empezó a tomar forma el actual estilo renacentista y barroco de Rijeka. El emperador Carlos VI declaró el puerto de Rijeka puerto libre (junto con el puerto de Trieste ) en 1719 y amplió la ruta comercial a Viena en 1725.
El 28 de noviembre de 1750 Rijeka fue sacudida por un gran terremoto. La devastación fue tan generalizada que la ciudad tuvo que ser reconstruida casi por completo. En 1753, la emperatriz austriaca María Teresa aprobó la financiación para la reconstrucción de Rijeka como una "ciudad nueva" ("Civitas nova"). La Rijeka reconstruida fue significativamente diferente: pasó de ser una pequeña ciudad medieval amurallada a una ciudad comercial y marítima más grande centrada alrededor de su puerto. [15]
Por orden de María Teresa en 1779, la ciudad fue anexada al Reino de Hungría y gobernada como corpus separatum directamente desde Budapest por un gobernador designado, como único puerto internacional de Hungría. Desde 1804, Rijeka formó parte del Imperio austríaco ( Reino de Croacia-Eslavonia después del Compromiso de 1867 ), en la provincia de Croacia-Eslavonia. [dieciséis]
Durante las guerras napoleónicas , Rijeka fue capturada brevemente por el Imperio francés y incluida en las provincias de Iliria . Durante el dominio francés, entre 1809 y 1813, se completó la importante carretera de Luisiana (que lleva el nombre de la esposa de Napoleón, María Luisa ). La carretera era la ruta más corta desde Rijeka al interior ( Karlovac ) y dio un fuerte impulso al desarrollo del puerto de Rijeka. En 1813, el dominio francés llegó a su fin cuando Rijeka fue bombardeada por primera vez por la Royal Navy y luego recapturada por los austriacos bajo el mando del general irlandés Laval Nugent von Westmeath . [17] El bombardeo británico tiene una historia paralela interesante. Al parecer, la ciudad fue salvada de la aniquilación por una joven llamada Karolina Belinić quien, en medio del caos y la destrucción del bombardeo, acudió al comandante de la flota inglesa y lo convenció de que no era necesario seguir bombardeando la ciudad (la pequeña guarnición francesa fue rápidamente derrotada y abandonó la ciudad). La leyenda de Karolina aún hoy es recordada con cariño por la población. Se convirtió en una heroína popular, Karolina Riječka (Carolina de Rijeka), y ha sido celebrada en obras de teatro, películas e incluso en una ópera rock. [18]
A principios del siglo XIX, el líder económico y cultural más destacado de la ciudad era Andrija Ljudevit Adamić . Fiume también tenía una importante base naval y, a mediados del siglo XIX, se convirtió en la sede de la Academia Naval Austro-Húngara (KuK Marine-Akademie), donde la Armada Austro-Húngara entrenaba a sus oficiales.
Durante la revolución húngara de 1848 , cuando Hungría intentó independizarse de Austria, Rijeka fue capturada por las tropas croatas (leales a Austria) comandadas por Ban Josip Jelačić . Luego, la ciudad fue anexada directamente a Croacia, aunque mantuvo cierto grado de autonomía. [19]
Giovanni de Ciotta (alcalde de 1872 a 1896) demostró ser un líder político local autorizado. Bajo su liderazgo, comenzó una impresionante fase de expansión de la ciudad, marcada por un importante desarrollo portuario, impulsada por la expansión general del comercio internacional y la conexión de la ciudad (1873) a la red ferroviaria austrohúngara. Empresas industriales y comerciales modernas como la Compañía Real Húngara de Navegación Marítima "Adria", una compañía naviera rival, la Ungaro-Croata (establecida en 1891) y la fábrica de papel Smith and Meynier (que operó la primera máquina de vapor en el sudeste de Europa). , situada en el cañón de Rječina, produce papel de fumar que se vende en todo el mundo.
La segunda mitad del siglo XIX y principios del XX (hasta la Primera Guerra Mundial) fueron para Rijeka un período de gran prosperidad, rápido crecimiento económico y dinamismo tecnológico. Muchos autores y testigos describen la Rijeka de aquella época como una ciudad rica, tolerante y acomodada que ofrecía un buen nivel de vida y con infinitas posibilidades de hacer fortuna. El Delegado Pontificio Celso Costantini anotó en su diario "la indiferencia religiosa y la apatía de la ciudad". El posterior desarrollo industrial de la ciudad incluyó la primera refinería de petróleo a escala industrial en Europa en 1882 [20] y la primera fábrica de torpedos del mundo en 1866, después de que Robert Whitehead , director del "Stabilimento Tecnico Fiumano" (una empresa de ingeniería austriaca dedicada en el suministro de motores para la Armada Austro-Húngara), diseñó y probó con éxito el primer torpedo del mundo. Además de la fábrica de torpedos Whitehead, inaugurada en 1874, la refinería de petróleo (1882) y la fábrica de papel, en estos años se crearon o ampliaron muchas otras empresas industriales y comerciales. Entre ellas se incluyen una fábrica de descascarillado y almidón de arroz (una de las más grandes del mundo), una empresa de madera y muebles, un elevador y molino de trigo, las industrias de construcción naval Ganz-Danubius, una fábrica de cacao y chocolate, una fábrica de ladrillos, una fábrica de tabaco. (la más grande de la Monarquía), una destilería de coñac, una fábrica de pasta, la fábrica de barricas y cofres Ossoinack, una gran curtiduría, cinco fundiciones y muchas otras. [21] A principios del siglo XX, más de la mitad de la capacidad industrial de Croacia (que en ese momento era principalmente agraria) estaba ubicada en Rijeka. [22]
La Academia Marina Austro-Húngara de Rijeka se convirtió en un centro pionero en fotografía de alta velocidad . El físico austriaco Peter Salcher, que trabajaba en la Academia, tomó la primera fotografía de una bala volando a velocidad supersónica en 1886, ideando una técnica que más tarde utilizó Ernst Mach en sus estudios sobre el movimiento supersónico. [23]
El puerto de Rijeka experimentó un tremendo desarrollo impulsado por generosas inversiones húngaras, convirtiéndose en la principal salida marítima para Hungría y la parte oriental del Imperio austrohúngaro . En 1913-14, el puerto de Fiume se convirtió en el décimo puerto más activo de Europa. [21] La población creció rápidamente de sólo 21.000 habitantes en 1880 a 50.000 en 1910. Los principales edificios cívicos construidos en esta época incluyen el Palacio del Gobernador, diseñado por el arquitecto húngaro Alajos Hauszmann . Había una competencia constante entre Rijeka y Trieste, la principal salida marítima de Austria, lo que reflejaba la rivalidad entre los dos componentes de la Monarquía Dual. La Armada austrohúngara intentó mantener el equilibrio encargando nuevos buques de guerra a los astilleros de ambas ciudades.
Durante este período [ ¿cuándo? ] la ciudad tenía mayoría italiana. [ dudoso ] Según el censo de 1880, en Rijeka había 9.076 italianos, 7.991 croatas, 895 alemanes y 383 húngaros. [24] Algunos historiadores afirman que la ciudad tenía una mayoría eslava a principios del siglo XIX, porque el censo de 1851 informó una mayoría croata. Sin embargo, los historiadores italianos consideran que este censo no es muy fiable. [25] [ se necesita mejor fuente ] En el último censo austrohúngaro en 1910, el corpus separatum tenía una población de 49.806 personas y estaba compuesto por las siguientes comunidades lingüísticas: [26]
Por religión, el censo de 1910 indica que -de un total de 49.806 habitantes- había 45.130 católicos , 1.696 judíos , 1.123 calvinistas , 995 ortodoxos y 311 luteranos . La población judía se expandió rápidamente, particularmente en las décadas de 1870 y 1880, y construyó una gran sinagoga en 1907 (que sería destruida en 1944, durante la ocupación alemana, coincidiendo con el asesinato de la mayoría de los residentes judíos de la ciudad). En vísperas de la Primera Guerra Mundial, en Rijeka había 165 posadas, 10 hoteles con restaurantes, 17 cafeterías, 17 joyerías, 37 barberos y 265 sastrerías. [21]
La Primera Guerra Mundial puso fin a la "era dorada" de paz, estabilidad y rápido crecimiento económico de Rijeka. La ciudad nunca recuperaría el mismo nivel de prosperidad. Al principio reinaba una apariencia de normalidad (la ciudad estaba lejos de la línea del frente); sin embargo, una parte cada vez mayor de la población masculina comenzó a ser movilizada por el ejército y la marina. Las industrias relacionadas con la guerra de la ciudad continuaron funcionando a todo vapor y contribuyeron significativamente al esfuerzo bélico austrohúngaro, especialmente a la marina. El astillero Ganz-Danubius produjo varios buques de guerra y submarinos como los submarinos clase U-27 , los cruceros clase Novara , el gran acorazado SMS Szent István y otros. En total, entre principios del siglo XX y 1918, los astilleros de la ciudad produjeron 1 acorazado, 2 cruceros, 20 destructores, 32 torpederos y 15 submarinos para la marina. [27] Rijeka era también el principal centro de producción de torpedos. Sin embargo, muchas cosas cambiaron cuando la guerra se convirtió en un conflicto prolongado y especialmente con la declaración de guerra italiana a Austria-Hungría en mayo de 1915. Esto abrió una línea de frente a sólo 90 km de la ciudad y provocó una sensación generalizada de ansiedad entre la gran población italiana. . Varios centenares de italianos, considerados desleales (enemigos no combatientes) por las autoridades, fueron deportados a campos de Hungría ( Tápiósüly y Kiskunhalas ), donde muchos murieron de desnutrición y enfermedades. La fábrica de torpedos fue atacada en 1915 por el dirigible italiano "Citta` di Novara" (posteriormente derribado por hidroaviones austriacos) y sufrió daños. Como consecuencia, la mayor parte de la producción de torpedos se trasladó a Sankt Pölten en Austria, más lejos del frente. La ciudad fue nuevamente atacada por aviones italianos en 1916 y sufrió daños menores. La Academia Naval cesó sus actividades y se convirtió en un hospital de guerra (los edificios de la antigua academia naval todavía albergan el hospital de la ciudad hasta el día de hoy). El 10 de febrero de 1918, la marina italiana asaltó la cercana bahía de Bakar causando pocos daños materiales pero logrando un importante efecto propagandístico. A medida que la guerra se prolongaba, la economía de la ciudad y el nivel de vida de la población se deterioraron rápidamente. Debido a un bloqueo marítimo , el tráfico portuario sufrió un colapso: de 2.892.538 toneladas en 1913 (antes de la guerra) a sólo 330.313 toneladas en 1918. Muchas fábricas, carentes de mano de obra y/o materias primas, redujeron la producción o simplemente cerraron. La escasez de alimentos y otras necesidades básicas se generalizó. Incluso la seguridad pública se convirtió en un problema con un aumento en el número de robos, incidentes violentos y especulación con la guerra. [28]La crisis se agravó el 23 de octubre de 1918, cuando las tropas croatas estacionadas en Rijeka (79º regimiento) se amotinaron y tomaron temporalmente el control de la ciudad. [29] [21] [30] En medio de un caos creciente, el imperio austrohúngaro se disolvió unas semanas más tarde, el 12 de noviembre de 1918, iniciando un largo período de inestabilidad e incertidumbre para la ciudad.
La desintegración de Austria-Hungría gobernada por los Habsburgo en octubre de 1918 durante las últimas semanas de la Primera Guerra Mundial condujo al establecimiento de administraciones rivales croata-serbias e italianas en la ciudad; Tanto Italia como los fundadores del nuevo Reino de los serbios, croatas y eslovenos (más tarde el Reino de Yugoslavia) reclamaron soberanía basándose en sus poblaciones étnicas " irredentistas " ("no redimidas").
Después de una breve ocupación militar por parte del Reino de los serbios, croatas y eslovenos, seguida de la anexión unilateral del antiguo Corpus Separatum por Belgrado, una fuerza internacional de tropas británicas, italianas, francesas y estadounidenses entró en la ciudad en noviembre de 1918. Su futuro se convirtió en una barrera importante para el acuerdo durante la Conferencia de Paz de París de 1919. El presidente estadounidense Wilson incluso propuso hacer de Rijeka una ciudad libre y la sede de la recién formada Liga de Naciones . [31] [32]
El principal problema surgió del hecho de que Rijeka no fue asignada ni a Italia ni a Croacia (hoy Yugoslavia) en el Tratado de Londres que definió las fronteras de la zona en la posguerra. Permaneció asignado a Austria-Hungría porque, hasta el final de la Primera Guerra Mundial, se suponía que el imperio austrohúngaro sobreviviría de alguna forma a la Primera Guerra Mundial y que Rijeka se convertiría en su único puerto marítimo (Trieste iba a ser anexada por Italia). Sin embargo, una vez que el imperio se desintegró, el estatus de la ciudad quedó en disputa. Italia basó su afirmación en el hecho de que los italianos constituían la nacionalidad más numerosa dentro de la ciudad (46,9% de la población total). Los croatas constituían la mayor parte del resto y eran mayoría en los alrededores. [33] Andrea Ossoinack , que había sido el último delegado de Fiume en el Parlamento húngaro, fue admitido en la conferencia como representante de Fiume y esencialmente apoyó las reclamaciones italianas. Sin embargo, en ese momento la ciudad había tenido durante años un Partido Autonomista fuerte y muy activo que buscaba para Rijeka un estatus especial e independiente entre las naciones como ciudad multicultural del Adriático. Este movimiento incluso tuvo su delegado en la conferencia de paz de París: Ruggero Gotthardi.
El 10 de septiembre de 1919 se firmó el Tratado de Saint-Germain , que declaraba disuelta la monarquía austrohúngara. Las negociaciones sobre el futuro de la ciudad fueron interrumpidas dos días después cuando una fuerza de irregulares nacionalistas italianos liderados por el poeta Gabriele D'Annunzio capturó la ciudad. [34] Debido a que el gobierno italiano, deseando respetar sus obligaciones internacionales, no quería anexar Fiume, D'Annunzio y los intelectuales a su lado finalmente establecieron un estado independiente, la Regencia italiana de Carnaro , un experimento social único para la época. y una experiencia cultural revolucionaria en la que participaron diversos intelectuales internacionales de diversos ámbitos de la vida (como Osbert Sitwell , Arturo Toscanini , Henry Furst , Filippo Tommaso Marinetti , Harukichi Shimoi , Guglielmo Marconi , Alceste De Ambris , Whitney Warren y Léon Kochnitzky). [35]
Entre los muchos experimentos políticos que tuvieron lugar durante esta experiencia, D'Annunzio y sus hombres emprendieron un primer intento de establecer un movimiento de naciones no alineadas en la llamada Liga de Fiume , organización antitética a la Liga de Naciones Wilsoniana. lo que vio como un medio para perpetuar un status quo corrupto e imperialista . La organización tenía como objetivo principal ayudar a todas las nacionalidades oprimidas en su lucha por la dignidad y el reconocimiento político, estableciendo vínculos con muchos movimientos en varios continentes, pero nunca encontró el apoyo externo necesario y su principal legado sigue siendo hoy el reconocimiento de la Rusia soviética por parte de la Regencia de Carnaro. , el primer estado del mundo en hacerlo. [36] [37] [38]
El liberal Giovanni Giolitti volvió a ser primer ministro de Italia en junio de 1920; esto señaló un endurecimiento de las actitudes oficiales ante el golpe de D'Annunzio . El 12 de noviembre, Italia y Yugoslavia concluyeron el Tratado de Rapallo , que preveía que Fiume se convirtiera en un estado independiente, el Estado Libre de Fiume , bajo un gobierno aceptable para ambas potencias. [39] La respuesta de D'Annunzio fue característicamente extravagante y de juicio dudoso: su declaración de guerra contra Italia provocó el bombardeo de las fuerzas reales italianas que llevaron a su rendición de la ciudad a finales de año, después de cinco días de resistencia (conocida como Navidad sangrienta ). Las tropas italianas liberaron la ciudad de las milicias de D'Annunzio en los últimos días de diciembre de 1920. Después de una guerra mundial y dos años adicionales de parálisis económica, la economía de la ciudad estaba al borde del colapso y la población estaba agotada.
En una elección democrática posterior, el electorado de Fiuman el 24 de abril de 1921 aprobó la idea de un estado libre de Fiume-Rijeka con una estructura de propiedad del consorcio Fiuman-italo-yugoslavo para el puerto, dando una victoria abrumadora a los candidatos independentistas del Partido Autonomista. En consecuencia, Fiume se convirtió en miembro de pleno derecho de la Sociedad de Naciones y la consiguiente elección del primer presidente de Rijeka, Riccardo Zanella , fue recibida con reconocimiento oficial y saludos de todas las principales potencias y países del mundo. A pesar de muchos acontecimientos positivos que condujeron al establecimiento de las estructuras del nuevo estado, la posterior formación de una asamblea constituyente para el estado no puso fin a los conflictos dentro de la ciudad. Una breve toma del poder por parte de los nacionalistas italianos terminó con la intervención de un comisionado real italiano, y otra paz de corta duración fue interrumpida por un golpe fascista local en marzo de 1922 que terminó con una tercera intervención italiana para restaurar el orden anterior. Siete meses después, el propio Reino de Italia cayó bajo el dominio fascista y, por tanto, el destino de Fiume quedó sellado, siendo el Partido Fascista Italiano uno de los más firmes defensores de la anexión de Fiume a Italia. El Estado Libre de Fiume se convirtió así oficialmente en el primer país víctima del expansionismo fascista.
El período de acritud diplomática cerró con el Tratado bilateral de Roma (27 de enero de 1924), firmado por Italia y Yugoslavia. Con él, los dos países vecinos acordaron dividir el territorio del pequeño estado. La mayor parte del antiguo territorio del Corpus Separatum pasó a formar parte de Italia, mientras que Yugoslavia anexó algunas aldeas de habla croata/eslovena al norte de la ciudad. [40] La anexión se produjo de facto el 16 de marzo de 1924 e inauguró unos veinte años de gobierno italiano para la ciudad propiamente dicha, en detrimento de la minoría croata, que fue víctima de discriminación y políticas de asimilación selectivas.
La ciudad se convirtió en la sede de la recién formada Provincia de Fiume . En este período Fiume perdió su interior comercial y por tanto parte de su potencial económico al convertirse en una ciudad fronteriza con poca importancia estratégica para el Reino de Italia. Sin embargo, dado que conservó el estatus de Puerto Libre y su imagen icónica en el mito de la construcción de la nación, obtuvo muchas concesiones económicas y subsidios del gobierno de Roma. Estos incluían un tratamiento fiscal separado del resto de Italia y un flujo continuo de inversiones del Estado italiano (aunque no tan generoso como los anteriores húngaros). La ciudad recuperó un buen nivel de prosperidad económica y era mucho más rica que las tierras yugoslavas circundantes, pero el crecimiento económico y demográfico se desaceleró en comparación con el período austrohúngaro anterior.
![Escudo de Armas en uso durante el dominio italiano de la ciudad, aprobado en 1935[42]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Fiume-Stemma_(1924-1945).svg/1280px-Fiume-Stemma_(1924-1945).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Fiume_(1924-1945).svg.png)
![Varinate della Bandiera con lo stemma[2]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Flag_of_Fiume_(1924-1945,_Variant).svg/1280px-Flag_of_Fiume_(1924-1945,_Variant).svg.png)
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Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Rijeka se encontró inmediatamente en una situación incómoda. El grupo demográfico más grande de la ciudad era el italiano, seguido por el croata, que constituía la mayor parte del resto, pero sus alrededores inmediatos y la ciudad de Sušak, justo al otro lado del río Rječina (hoy parte de Rijeka propiamente dicha) estaban habitadas casi exclusivamente por croatas y parte de una zona potencialmente hostil. poder— Yugoslavia . Una vez que las potencias del Eje invadieron Yugoslavia en abril de 1941, las zonas croatas que rodeaban la ciudad fueron ocupadas por el ejército italiano, preparando el escenario para una intensa y sangrienta insurgencia que duraría hasta el final de la guerra. La actividad partidista incluyó ataques de estilo guerrillero contra posiciones aisladas o columnas de suministros, sabotajes y asesinatos de civiles que se creía estaban relacionados con las autoridades italianas y (más tarde) alemanas. Esto, a su vez, fue respondido con duras represalias por parte de los militares italianos y alemanes. El 14 de julio de 1942, en represalia por el asesinato de cuatro civiles de origen italiano a manos de los partisanos, el ejército italiano mató a 100 hombres de la aldea suburbana de Podhum y reasentó a las 800 personas restantes en campos de concentración. [43]
Después de la rendición de Italia a los aliados en septiembre de 1943, Rijeka y los territorios circundantes fueron ocupados y anexados por Alemania, pasando a formar parte de la Zona Litoral del Adriático . La actividad partidista continuó y se intensificó. El 30 de abril de 1944, en el cercano pueblo de Lipa, las tropas alemanas mataron a 263 civiles en represalia por la muerte de varios soldados durante un ataque partisano. [44]
Los ocupantes alemanes e italianos y sus colaboradores locales deportaron a Auschwitz alrededor del 80 por ciento de los aproximadamente 500 judíos de la ciudad . Una proporción mayor de la población judía de Rijeka fue asesinada en el Holocausto que la de cualquier otra ciudad del territorio italiano. [45] [46]
Debido a sus industrias (refinería de petróleo, fábrica de torpedos, astilleros) y a sus instalaciones portuarias, la ciudad también fue blanco de más de 30 ataques aéreos angloamericanos, [47] que causaron una destrucción generalizada y cientos de muertes civiles. Algunos de los bombardeos más intensos ocurrieron el 12 de enero de 1944 (ataque a la refinería, parte de la campaña petrolera ), [48] del 3 al 6 de noviembre de 1944, cuando una serie de ataques provocaron al menos 125 muertes y entre el 15 y el 25 de febrero. 1945 (200 muertos, 300 heridos). [49]
La zona de Rijeka ya estaba fuertemente fortificada incluso antes de la Segunda Guerra Mundial (los restos de estas fortificaciones se pueden ver hoy en las afueras de la ciudad). Esta era la frontera fortificada entre Italia y Yugoslavia que, en aquella época, atravesaba la zona de la ciudad y sus alrededores. Cuando las tropas yugoslavas se acercaron a la ciudad en abril de 1945, se produjo una de las batallas más grandes y feroces en esta zona de Europa. Los 27.000 soldados alemanes y adicionales italianos del RSI lucharon tenazmente desde detrás de estas fortificaciones (rebautizadas como "Ingridstellung" —Línea Ingrid— por los alemanes). Bajo el mando del general alemán Ludwig Kübler, infligieron miles de bajas a los partisanos atacantes, que fueron obligados por sus superiores a cargar colina arriba contra posiciones bien fortificadas al norte y al este de la ciudad. Los comandantes yugoslavos no escatimaron bajas para acelerar la toma de la ciudad, temiendo un posible desembarco inglés en una zona que impediría su avance hacia Trieste antes de que terminara la guerra. Después de una batalla extremadamente sangrienta y grandes pérdidas por parte del atacante, los alemanes se vieron obligados a retirarse. Antes de abandonar la ciudad, las tropas alemanas destruyeron gran parte de la zona del puerto y otras infraestructuras importantes con cargas explosivas. Sin embargo, el intento alemán de romper el cerco al noroeste de la ciudad fracasó. De los aproximadamente 27.000 soldados alemanes y de otro tipo que se retiraron de la ciudad, 11.000 fueron asesinados o ejecutados después de rendirse, mientras que los 16.000 restantes fueron hechos prisioneros. Las tropas yugoslavas entraron en Rijeka el 3 de mayo de 1945. [50] [51] La ciudad había sufrido grandes daños en la guerra. La infraestructura económica quedó casi completamente destruida y de los 5.400 edificios que había en la ciudad en ese momento, 2.890 (53%) quedaron completamente destruidos o dañados. [52]
El destino de la ciudad se resolvió una vez más mediante una combinación de fuerza y diplomacia. A pesar de las insistentes peticiones del gobierno de Fiuman en el exilio de colaboración con los partisanos y de los llamados a respetar la soberanía internacionalmente reconocida de la ciudad-estado, y a pesar de las generosas promesas iniciales hechas por las autoridades yugoslavas de plena independencia y más tarde de amplia autonomía para la ciudad-estado (la A los lugareños se les prometieron varios grados de autonomía en diferentes momentos durante la guerra, sobre todo la posibilidad de ser un estado de la República Federal de Yugoslavia), la ciudad fue anexada por Yugoslavia e incorporada como parte del estado federal de Croacia. Todas las numerosas voces de disidencia dentro de la población fueron silenciadas en los 12 meses posteriores al final de la guerra. La situación creada por las fuerzas yugoslavas sobre el terreno se formalizó finalmente con el tratado de paz de París de 1947 entre Italia y los aliados el 10 de febrero de 1947, a pesar de las quejas del último gobierno democráticamente elegido y de su presidente en el exilio, Riccardo Zanella, y los intentos del experimentado ministro de Asuntos Exteriores italiano, Carlo Sforza, de mantener los planes wilsonianos anteriores de una solución multicultural de Estado Libre, con una sede local para las recién creadas Naciones Unidas . Una vez formalizado el cambio a la soberanía yugoslava, y en particular en los años que precedieron a la crisis de Trieste de 1954, 58.000 de los 66.000 habitantes de la ciudad se vieron obligados gradualmente a emigrar (se los conoció en italiano como esuli o los exiliados de Istria, Fiume y Dalmacia ) o soportar la dura opresión del nuevo régimen comunista yugoslavo. El Partido Comunista Yugoslavo optó por un enfoque marcadamente estalinista para resolver la cuestión étnica local, en particular después de que los simpatizantes autonomistas obtuvieran un apoyo masivo en las primeras elecciones locales celebradas en el territorio de la ciudad entre 1945 y 1946.
La discriminación y persecución que muchos habitantes sufrieron a manos de funcionarios yugoslavos, en los últimos días de la Segunda Guerra Mundial y los primeros años de paz, siguen siendo recuerdos dolorosos para los lugareños y los esuli, y son un tema tabú para los habitantes de Rijeka. medio político, que sigue negando en gran medida los hechos. [53] Ejecuciones sumarias de presuntos fascistas (a menudo antifascistas conocidos o abiertamente apolíticos), destinadas a golpear a la clase intelectual local, los autonomistas, las clases comerciales, los antiguos funcionarios públicos italianos, los funcionarios militares y, a menudo, también a los civiles comunes y corrientes. (al menos 650 ejecuciones de italianos tuvieron lugar después del final de la guerra [54] ) finalmente obligaron a la mayoría de los italófonos (de diversas etnias) a abandonar Rijeka/Fiume para evitar convertirse en víctimas de represalias más duras. La expulsión fue una operación meticulosamente planificada, destinada a convencer a la parte italiana difícilmente asimilable de la población autóctona de que abandonara el país, como testificaron décadas después representantes de los dirigentes yugoslavos. [55]
Las víctimas más notables de la represión política y étnica de los lugareños en este período fue la purga de los Autonomistas de Fiume que afectó a todas las figuras autonomistas que aún vivían en la ciudad y ahora asociadas al Movimiento Autonomista Liburniano . Los autonomistas ayudaron activamente a los partisanos yugoslavos a liberar la región de la ocupación fascista y nazi y, a pesar de recibir varias promesas de una gran autonomía política para la ciudad, finalmente todos fueron asesinados por la policía secreta yugoslava OZNA en los días previos a la ocupación yugoslava. La marcha victoriosa del ejército hacia la ciudad y sus consecuencias.
En los años siguientes, las autoridades yugoslavas se unieron a los municipios de Fiume y Sušak y, después de 1954, menos de un tercio de la población original de los municipios ahora unidos (principalmente lo que antes era la minoría croata en Fiume y la mayoría en Sušak) permaneció en la ciudad, porque el antiguo municipio de Fiume perdió en estos años más del 85% de su población original. Los planes yugoslavos para una situación demográfica más obediente en RIjeka culminaron en 1954 durante la crisis de Trieste, cuando el Partido Comunista Yugoslavo reunió a muchos miembros locales para arruinar o destruir los vestigios más notables del idioma italiano/veneciano y todas las inscripciones bilingües de la ciudad ( a la que se le había concedido legalmente un estatus totalmente bilingüe después de la ocupación en 1945), finalmente también suprimió "de facto" (pero no "de jure") el bilingüismo, excepto en un puñado de escuelas bilingües seleccionadas y dentro del propio edificio de la Comunidad Italiana. Después de la guerra, los italianos locales de Rijeka abandonaron Yugoslavia para ir a Italia ( éxodo de Istria-Dálmata ). [56]
Luego, la ciudad fue repoblada por inmigrantes de diversas partes de Yugoslavia, lo que una vez más cambió considerablemente la demografía de la ciudad y su composición lingüística. Estos años coincidieron también con un período de reconstrucción general y nuevo programa de industrialización tras la destrucción de la guerra. Durante el período de la administración comunista yugoslava entre los años 1950 y 1980, la ciudad se convirtió en el principal puerto de la República Federal y comenzó a crecer una vez más, tanto demográfica como económicamente, aprovechando el interior recién restablecido del que carecía. durante el período italiano, así como la reconstrucción después de la guerra de sus industrias manufactureras tradicionales, su economía marítima y su potencial portuario. Esto, junto con su rica historia comercial, permitió que la ciudad pronto se convirtiera en el segundo distrito más rico (PIB per cápita) de Yugoslavia . Sin embargo, muchas de estas industrias y empresas, al estar basadas en un modelo económico planificado socialista, no pudieron sobrevivir al paso a una economía orientada al mercado a principios de los años noventa.
Cuando Yugoslavia se disolvió en 1991, el antiguo Estado Federal de Croacia se independizó y, en la Guerra de Independencia de Croacia que siguió, Rijeka pasó a formar parte de la recién independizada Croacia . Desde entonces, la ciudad se ha estancado económicamente y su demografía se ha desplomado. Algunas de sus industrias y empleadores más importantes han quebrado, siendo los más destacados la compañía naviera Jugolinija, la fábrica de torpedos, la fábrica de papel y muchas otras pequeñas o medianas empresas manufactureras y comerciales. Otras empresas han luchado por seguir siendo económicamente viables (como el emblemático astillero 3. Maj de la ciudad ). El número de personas que trabajan en la industria manufacturera cayó de más de 80.000 en 1990 a sólo 5.000 dos décadas después [ cita requerida ] . Los escándalos de privatización y la corrupción a gran escala que marcó la transición de Croacia del socialismo al capitalismo, así como varios años de economía de guerra, jugaron un papel importante en el colapso de la economía de la ciudad durante los años 1990 y principios de los 2000. Todavía está en marcha una difícil e incierta transición de la economía de la ciudad desde la manufactura hacia una economía basada en los servicios y el turismo.
En 2018 se anunció que, 65 años después de la abolición del italiano como lengua oficial de la ciudad, se volverían a colocar nuevos carteles bilingües croata-italiano en la parte de Fiume del moderno municipio unido. [57]
En 2020, Rijeka fue elegida Capital Europea de la Cultura junto con Galway , [58] con un programa planificado que incluye más de 600 eventos de importancia cultural y social.
El Carnaval de Rijeka (en croata: Riječki karneval ) se celebra cada año antes de la Cuaresma (entre finales de enero y principios de marzo) en Rijeka, Croacia. Fundado en 1982, se ha convertido en el carnaval más grande de Croacia. Cada año hay numerosos eventos que preceden al propio carnaval. Primero, el alcalde de Rijeka entrega la llave simbólica de la ciudad a Meštar Toni, que es "el maestro" del carnaval, y durante el carnaval se convierte en alcalde de la ciudad, aunque sólo en sentido figurado. El mismo día se realiza la elección de la reina del carnaval. Como todas las ciudades alrededor de Rijeka tienen sus propios eventos durante la época de carnaval, Queen y Meštar Toni asisten a la mayoría de ellos.
Además, cada año se celebra el baile benéfico de Carnaval en el Palacio del Gobernador de Rijeka. A ella asisten políticos, personalidades del mundo del deporte y de los medios de comunicación, así como varios embajadores.
El fin de semana anterior al evento principal se llevan a cabo otros dos eventos. Uno es el Rally París-Bakar (después del Rally Dakar ). El inicio es una parte de Rijeka llamada París por el restaurante ubicado allí, y el final es en la ciudad de Bakar, ubicada a unos 20 kilómetros (12 millas) al sureste. Todos los participantes del rally llevan máscaras y los coches son en su mayoría coches antiguos modificados. El otro evento es el carnaval infantil que se celebra, al igual que el principal, en la calle principal de Rijeka, Korzo. Los grupos que participan proceden en su mayoría de guarderías y escuelas primarias, incluidos grupos de otras partes de Croacia y países vecinos. En 1982 sólo había tres grupos de enmascarados en la avenida principal de Rijeka, Korzo. En los últimos años, el carnaval internacional ha atraído a unos 15.000 participantes de todo el mundo organizados en más de 200 grupos carnavalescos, con multitudes de más de 100.000 personas. [59]
Según el censo de 2021, la ciudad propiamente dicha tenía una población de 107,964, [60] que incluía: [61]
Otros grupos, incluidos los eslovenos y los húngaros , constituían menos del 1% cada uno.
El censo croata reconoció dos asentamientos dentro de la ciudad de Rijeka: la ciudad misma con una población de 128.384 y " Bakar " con una población de 240, [6] que es el pueblo de Sveti Kuzam, separado de la ciudad vecina de Bakar . El 27 de febrero de 2014, el ayuntamiento de Rijeka adoptó la decisión de anexar el asentamiento (llamado "Bakar-dio (Sv. Kuzam")) al asentamiento de Rijeka. [62]
Las siguientes tablas enumeran la población de la ciudad, junto con la población del ex municipio (disuelto en 1995), el área urbana y metropolitana.
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Rijeka tiene un clima subtropical húmedo (Cfa según la clasificación climática de Köppen ) con veranos cálidos e inviernos relativamente suaves y lluviosos. [66] La configuración del terreno, con montañas que se elevan abruptamente a pocos kilómetros tierra adentro de las costas del Adriático, proporciona algunos contrastes climáticos y paisajísticos sorprendentes dentro de un área geográfica pequeña. Las playas se pueden disfrutar durante todo el verano en un entorno típicamente mediterráneo a lo largo de las zonas costeras de la ciudad al este (Pećine, Kostrena ) y al oeste (Kantrida, Preluk). Al mismo tiempo, la estación de esquí de Platak , ubicada a sólo unos 10 kilómetros de la ciudad, ofrece esquí alpino y abundante nieve durante los meses de invierno (en ocasiones hasta principios de mayo). La bahía de Kvarner y sus islas son visibles desde las pistas de esquí. [67] [68] A diferencia de los lugares típicos mediterráneos, Rijeka generalmente no sufre una sequía de verano. La nieve es rara (generalmente tres días al año y casi siempre ocurre en parches). Hay 20 días al año con una máxima de 30 °C o más, mientras que un día al año la temperatura no supera los 0 °C. [69] La niebla aparece aproximadamente cuatro días al año, principalmente en invierno. [69] El clima también se caracteriza por lluvias frecuentes. Los vientos fríos ( bora ) son comunes en invierno.
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El puerto de Rijeka es el puerto más grande de Croacia, con un rendimiento de carga en 2017 de 12,6 millones de toneladas, principalmente petróleo crudo y productos refinados del petróleo, carga general y carga a granel , y 260.337 unidades equivalentes a veinte pies (TEU). [72] El puerto está gestionado por la Autoridad Portuaria de Rijeka. La primera noticia de un puerto en Rijeka se remonta al año 1281, y en 1719 se concedió al puerto de Rijeka un estatuto como puerto libre. Hay conexiones de ferry entre Rijeka y las islas y ciudades circundantes, pero no conexiones internacionales directas por barco de pasajeros. Hay líneas costeras hasta Split y hasta Dubrovnik , que operan dos veces por semana y tienen conexiones internacionales.
Es difícil llegar a la ciudad en avión fuera de la temporada turística. El aeropuerto internacional de la ciudad, el aeropuerto de Rijeka , está situado en la cercana isla de Krk, al otro lado del puente de Krk . Los autobuses, con una duración de viaje de aproximadamente 45 minutos, operan desde el centro de la ciudad de Rijeka y la cercana Opatija , con un horario basado en los horarios previstos de llegada y salida de los vuelos. Con capacidad para 200.841 pasajeros en 2019, la instalación es más un aeropuerto chárter que un centro de transporte serio , aunque varias compañías aéreas regulares han comenzado a prestar servicio con un número comparativamente grande de vuelos procedentes de aeropuertos de Alemania . La mayoría de estos vuelos sólo operan durante la temporada turística entre mayo y octubre aproximadamente. Los aeropuertos cercanos alternativos incluyen Pula (a unos 90 minutos en coche desde Rijeka), Trieste (a unos 90 minutos), Liubliana (a unas 2 horas), Zagreb (a unas 2 horas) y Venecia (a unas 3 horas).
Rijeka tiene buenas conexiones por carretera con otras partes de Croacia y los países vecinos. La autopista A6 conecta Rijeka con Zagreb a través de la A1 , mientras que la autopista A7 , terminada en 2004, une Rijeka con Ljubljana, Eslovenia, a través de Ilirska Bistrica y con Trieste, Italia. La A7 actúa como autopista de circunvalación de Rijeka y facilita el acceso a la autopista A8 de la red Istria Y que comienza en el túnel de Učka y une Rijeka con Istria. Desde agosto de 2011, la circunvalación se está ampliando hacia el este hasta la zona del puente Krk y se están construyendo nuevas carreteras secundarias.
Rijeka está integrada en la red ferroviaria croata y en las líneas ferroviarias internacionales. Un ferrocarril totalmente electrificado conecta Rijeka con Zagreb y más allá hacia Koprivnica y la frontera con Hungría como parte del corredor paneuropeo Vb . Rijeka también está conectada con Trieste y Liubliana mediante una línea electrificada independiente que se extiende hacia el norte desde la ciudad. Rijeka tiene conexiones directas en trenes diarios y nocturnos con Praga, Múnich, Salzburgo, Liubliana, Bratislava y Brno. Está prevista la construcción de un nuevo ferrocarril de alto rendimiento entre Rijeka y Zagreb, que se extenderá hasta Budapest, así como conexiones ferroviarias que conectarán Rijeka con la isla de Krk y entre Rijeka y Pula .
La estación de autobuses de Rijeka está conectada mediante líneas regulares de autobuses con las principales ciudades croatas, como Zagreb, Osijek, Slavonski Brod, Đakovo, Nova Gradiška, Požega, Vukovar, Gospić, Karlovac, Zadar, Šibenik, Split, Makarska y Dubrovnik. Las salidas son frecuentes en dirección a Istria, las islas de Cres, Lošinj, Krk, Rab y Pag y las ciudades alrededor de Crikvenica, Novi Vinodolski y Senj. Desde las líneas internacionales hay salidas regulares en dirección a Alemania, Suiza, Italia, Bosnia y Herzegovina y Serbia. [73]
KD Autotrolej doo es un transportista de pasajeros en el área de la ciudad de Rijeka y en las ciudades/pueblos de los suburbios (el llamado anillo de Rijeka). [ cita necesaria ]
La historia de los deportes organizados en Rijeka comenzó entre 1885 y 1888 con la fundación del Club Alpino Fiumano en 1885, el Young American Cycle Club en 1887 (el primer club de esta liga estadounidense fundado en el extranjero) y el Nautico Sport. Club Quarnero en 1888 por la minoría húngara de la ciudad. Incluso antes, en 1873, por iniciativa de Robert Whitehead, se disputó en Rijeka el primer partido de fútbol disputado en el territorio de la actual República de Croacia: el equipo de Ferrocarriles Húngaros y el equipo de ingenieros ingleses del Stabilimento Tecnico di Fiume (más tarde Fábrica de Torpedos de Fiume). El primer club de fútbol de Fiume se fundó con el nombre de Fiumei Atletikai Club.
Hoy en día, el HNK Rijeka es el principal equipo de fútbol de la ciudad. Compiten en la Primera Liga de Fútbol de Croacia y fueron campeones de Croacia en 2016-17 . Hasta julio de 2015, HNK Rijeka tenía su sede en el emblemático Stadion Kantrida . Con Kantrida esperando la reconstrucción, tienen su base en el recién construido Stadion Rujevica , su sede temporal ubicada en el nuevo campo de entrenamiento del club. Además, el HNK Orijent 1919 tiene su sede en Sušak y juega en la Segunda Liga de Fútbol de Croacia .
Otros clubes deportivos notables de Rijeka incluyen RK Zamet y ŽRK Zamet ( balonmano ), VK Primorje EB ( waterpolo ), KK Kvarner ( baloncesto ) y ŽOK Rijeka ( voleibol femenino ).
Entre 1969 y 1990, Rijeka fue sede del Gran Premio de motociclismo de Yugoslavia que formaba parte del Gran Premio de motociclismo . Rijeka también fue sede del Campeonato Europeo de Natación en Piscina Corta de 2008 . En sus más de 80 años de historia, LEN nunca había visto tantos récords como los logrados en Bazeni Kantrida (Complejo de Natación de Kantrida). En total se establecieron 14 récords europeos, de los cuales 10 récords mundiales e incluso 7 mejores tiempos del mundo. Este campeonato también presentó un récord en el número de países participantes. Asistieron más de 600 atletas de alto nivel, procedentes de unos 50 países europeos. Nadadores de 21 naciones ganaron medallas y 40 de las 51 federaciones nacionales miembros de LEN estuvieron presentes en Rijeka.
Rijeka está hermanada con: [74]
Las películas del oeste alemán de Winnetou de los años 60, basadas en las novelas de Karl May , se rodaron en parte en exteriores de Rijeka. [77]
El villano de Marvel , Purple Man, es originario de esta ciudad, y Rijeka ha estado presente en muchas de las historias del personaje.
El escenario de la serie de dibujos animados Profesor Balthazar de los años 70 se inspiró en Rijeka. [78]
La serie de televisión estadounidense de los años 80, Los vientos de guerra , se rodó en parte en Rijeka y sus alrededores. [79]
Una versión estilizada de Fiume durante la década de 1920 fue uno de los escenarios principales de la película Porco Rosso de 1992 del mundialmente aclamado director japonés Hayao Miyazaki , como la ciudad frente a la cual se encuentra el fantástico "Hotel Adriano" y al que está conectado por un servicio de barco tomado por el protagonista. [80]
La novela de Bruce Sterling de noviembre de 2016, escrita en colaboración con Warren Ellis , Pirate Utopia , [81] una historia alternativa dieselpunk , está ambientada en Fiume (ahora Rijeka) en 1920 durante la efímera Regencia italiana de Carnaro. [82]
La serie de televisión Novine ( The Paper ), [83] [84] que se transmite en Netflix desde abril de 2018, tiene su sede en Rijeka y la ciudad se utilizó como lugar principal de rodaje . [85]
En 2019 se rodó en parte en Rijeka la película The Hitman's Wife's Bodyguard . [86]
Recientemente, Rijeka, con sus sitios industriales históricos , su entorno montañoso inusual, sus vistas panorámicas y su arquitectura retro, se ha convertido en un lugar popular para el rodaje de anuncios de televisión . Los ejemplos incluyen anuncios del proveedor de Internet belga Telenet , el fabricante japonés de neumáticos Bridgestone , la cadena minorista alemana DM , los automóviles Honda Civic Type R japoneses, la cadena de restaurantes de mariscos ucraniana Flagman, la marca de refrescos eslovena Cockta , el fabricante de automóviles alemán Mercedes y otros. [87] [88]
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