Anthony James Allmendinger , apodado " The Dinger ", [1] (nacido el 16 de diciembre de 1981) es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense . Compite a tiempo completo en la NASCAR Xfinity Series , conduciendo el Chevrolet Camaro No. 16 para Kaulig Racing. y a tiempo parcial en la NASCAR Cup Series , conduciendo el Chevrolet Camaro ZL1 No. 16 para Kaulig Racing.
La carrera profesional de Allmendinger comenzó en el circuito estadounidense de monoplazas. Obtuvo cinco victorias y el tercer lugar general en la temporada 2006 de la Champ Car . Allmendinger luego comenzó a competir en NASCAR para el equipo Red Bull . Más tarde condujo para Richard Petty Motorsports , Penske Racing , Phoenix Racing y JTG Daugherty Racing en la Cup Series . Cuando perdió su viaje de tiempo completo en la Serie de la Copa con JTGD en 2019 ante Ryan Preece , se convirtió en conductor a tiempo parcial para Kaulig en la Serie Xfinity y locutor de televisión a tiempo parcial para NBC , trabajando como comentarista en color para las carreras de IMSA y un analista en NASCAR America hasta 2021, cuando volvió a conducir a tiempo completo.
Además, ha competido en las 24 Horas de Daytona para el equipo de Michael Shank en 15 de los últimos 17 años, ganando el evento en 2012.
Allmendinger comenzó su carrera deportiva a la edad de cinco años, compitiendo con bicicletas BMX . [2] Avanzó hasta cuartos de enano en óvalos de la costa oeste cuando tenía ocho años y, a los pocos años, comenzó a competir en karts , ganando dos campeonatos Grand National de la Federación Internacional de Kart . [2]
Allmendinger participó en el Campeonato Nacional de Fórmula Dodge en 2001, lo que le valió un lugar en el campeonato Barber Dodge Pro Series en 2002, campeonato que ganó. [2] También corrió en Nueva Zelanda en 2002 en el Campeonato de Fórmula Ford de Nueva Zelanda . [3] En 2003, firmó con el equipo RuSPORT de Carl Russo y ganó el Campeonato Champ Car Atlantic , ganando nueve poles y siete carreras. [2]
El 29 de febrero de 2004, Allmendinger y RuSPORT ingresaron a la Serie Mundial Champ Car , [4] con Michel Jourdain Jr. uniéndose a Allmendinger. Red Bull también fichó a Allmendinger como miembro de su familia de atletas. [5] Logró una racha de seis resultados entre los seis primeros hacia el final de la temporada y ganó el premio Roshfrans al Novato del Año por delante de Justin Wilson . Wilson se unió al equipo en 2005, y ambos pilotos habían estado compitiendo regularmente por el podio.
El 9 de junio de 2006, RuSPORT anunció que Allmendinger sería reemplazado por el campeón de CART de 2002, Cristiano da Matta . El propietario del equipo, Russo, declaró: "AJ ha estado con nosotros desde que creamos RuSPORT a finales de 2002. Sin embargo, a medida que RuSPORT y AJ han progresado, creemos que un entorno diferente ayudará a AJ a crecer aún más rápido, por lo que hemos tomado esta decisión tan difícil. ". [6] Russo también creía que un ex campeón como da Matta presentaría un mayor oponente para el campeón defensor Sébastien Bourdais , que había arrasado en las primeras cuatro carreras de la temporada. [7] Cinco días después, Forsythe Championship Racing anunció a Allmendinger como su nuevo piloto, [8] reemplazando a Mario Domínguez . En su primera carrera con Forsythe, Allmendinger ganó el Gran Premio de Portland . Allmendinger se convirtió en el primer estadounidense en ganar un evento de la Serie Mundial Champ Car desde que Ryan Hunter-Reay ganó en la Milla de Milwaukee en 2004. Luego ganó las siguientes dos carreras en el Gran Premio de Cleveland y el Gran Premio de Toronto , lo que le dio tres carreras consecutivas. victorias en las primeras tres carreras desde su salida de RuSPORT. [7] Esta victoria llevó a Allmendinger al segundo lugar en la clasificación del campeonato CCWS detrás de Bourdais. [9]
Obtuvo su cuarta y quinta victoria de la temporada en Denver y Road America . Dejó la Champ Car cuando quedaba una carrera en la temporada para aceptar una oferta lucrativa del equipo Red Bull Racing de NASCAR . [10] En 2007, Allmendinger comentó que la falta de marketing y patrocinio debido a la división CART-IRL influyó en que él y varios otros pilotos de monoplazas se mudaran a NASCAR, y agregó que "tiene que ser una serie. Para tener todos "Los mejores pilotos de monoplazas de este continente compiten entre sí, con suerte recuperarás algunos patrocinadores y conseguirás un paquete televisivo decente". [11]
A finales de 2012 se informó que Allmendinger podría pasar a la ahora unificada Serie IndyCar con Michael Shank Racing, de la que era copropietario, para la temporada 2013. [12] Esto no se materializó; en cambio, participó en las pruebas de invierno de IndyCar en Sebring con el equipo Penske, [13] y en marzo se anunció que Allmendinger competiría en la serie IndyCar para el equipo en al menos dos carreras, en Barber Motorsports Park y en las 500 Millas de Indianápolis de 2013. , [14] con el objetivo de añadir más carreras más adelante en la temporada. [15] Esto se amplió para incluir el Gran Premio de Long Beach , el Chevy Indy Dual en Detroit y el final de temporada en Fontana.
Allmendinger hizo su debut en NASCAR en la Craftsman Truck Series conduciendo para Bill Davis Racing en el New Hampshire International Speedway el 16 de septiembre de 2006, en el Toyota Tundra No. 24 . [16] [17] Chocó su camión principal en la clasificación, pero comenzó la carrera en el puesto 32 con un camión de respaldo de su compañero de equipo Bill Lester y terminó en la vuelta del líder en el puesto 13. También compitió en el Talladega Superspeedway en octubre con un quinto puesto. [18] En la tercera salida de su carrera en la serie de camionetas, se clasificó en segundo lugar en Atlanta y lideró cinco vueltas antes de estrellarse y terminar 34º.
Red Bull anunció oficialmente a Allmendinger como parte de su alineación de pilotos de la Serie de la Copa Nextel 2007 el 25 de octubre de 2006. [19] Intentó su primer evento de la Serie de la Copa en Atlanta en octubre de 2006 conduciendo el Dodge Charger No. 84 patrocinado por Red Bull , [19 ] sin embargo, debido a que la clasificación se suspendió por lluvia, la falta de puntos del propietario impidió que Allmendinger llegara a la carrera. También intentó participar en la carrera en el Texas Motor Speedway , [19] sin poder volver a clasificarse.
Allmendinger y Brian Vickers fueron nombrados pilotos de Red Bull para 2007, con Allmendinger pilotando el Toyota Camry No. 84 del equipo con Vickers en el No. 83 del equipo. [19] Allmendinger no pudo clasificarse para las 500 Millas de Daytona de 2007 después de un accidente en el primer Gatorade . Carrera de duelo . Tampoco pudo clasificarse para las siguientes tres carreras antes de hacer su primera largada en la Copa en la quinta carrera de la temporada, la Food City 500 en Bristol . [20] A medida que avanzaba la temporada, Allmendinger hizo un puñado de carreras, predominantemente en el " Coche del Mañana ". Allmendinger no pudo clasificarse en 19 carreras esa temporada. Para ayudarlo en la transición a los autos stock, participó en carreras seleccionadas de la Craftsman Truck Series en un Toyota para la organización Darrell Waltrip Motorsports , y en el No. 42 Memorex / Chip Ganassi Dodge en la Serie Busch .
Allmendinger nuevamente no pudo calificar para las 500 Millas de Daytona de 2008. Después de tres fracasos para calificar en dos intentos (la clasificación para la segunda carrera de la temporada, Fontana, fue suspendida por lluvia y se estableció con los puntos del propietario de 2007), fue reemplazado temporalmente por el piloto veterano Mike. Desollador . [21] Allmendinger regresó a la Copa en Talladega. El 17 de mayo de 2008, ganó el Sprint Showdown en Lowe's Motor Speedway durante el fin de semana anual del Juego de Estrellas de NASCAR. La victoria clasificó a Allmendinger para la Sprint All-Star Race más tarde esa noche, donde terminó 17º. Gracias al puesto 11 de Allmendinger en Watkins Glen , por primera vez en su carrera, Allmendinger tenía un puesto de salida garantizado para la siguiente carrera. Tuvo el mejor resultado de su carrera en ese momento en Kansas Speedway , quedando noveno, pero fue liberado del equipo dos días después. [22] Fue reemplazado por el resto de la temporada por Scott Speed y Skinner. Allmendinger corrió para Michael Waltrip Racing durante 1 carrera en el No. 00 y Evernham Motorsports durante las últimas cinco carreras en el No. 10. Allmendinger logró 2 top 10 y mejoró en la realización de carreras al no clasificarse solo para las primeras 3 carreras. .
Después de firmar un contrato de una carrera con Michael Waltrip Racing , Allmendinger reemplazó a su ex estrella de monoplazas Patrick Carpentier en Gillett Evernham Motorsports , logrando un resultado promedio de 15.4° en cinco carreras en el Dodge No. 10 del equipo patrocinado por Valvoline . Durante la temporada baja, como parte de la fusión entre GEM y Petty Enterprises , Allmendinger se trasladaría al Dodge número 19 patrocinado por Best Buy en sustitución de Elliott Sadler . [23] Sin embargo, Sadler todavía estaba bajo contrato para la temporada 2010 y anunció que presentaría una demanda contra Allmendinger y la organización. A principios de enero de 2009, Richard Petty Motorsports anunció un acuerdo en el que Sadler permanecería en el puesto 19 y Allmendinger regresaría a su equipo de 2008, que pasó a ser el 44. Sin embargo, Valvoline no se comprometió a patrocinar el equipo a tiempo completo y obligado a correr sin patrocinio a tiempo completo. [24]
El equipo de Allmendinger terminó la temporada 2008 en el puesto 36 en puntos de propietario, lo que significa que no tuvo exenciones para las primeras cinco carreras de 2009. El Valvoline 44 de estilo retro se abrió camino hasta las 500 Millas de Daytona y fue tercero en su debut en las 500 Millas de Daytona, también su carrera personal. mejor, y es el cuarto mejor debut en las 500 Millas de Daytona detrás de Lee Petty en las 500 Millas de Daytona de 1959 , Scott Wimmer en las 500 Millas de Daytona de 2004 y Trevor Bayne en las 500 Millas de Daytona de 2011 . Allmendinger fue uno de los dos pilotos de ida o vuelta a casa (el otro fue Tony Stewart, pero Stewart tenía disponible el provisional del campeón anterior) que intentó con éxito las primeras cinco carreras de la temporada 2009.
A la 1:27 am del 29 de octubre de 2009, Allmendinger fue arrestado por conducir en estado de ebriedad por la policía de Mooresville, Carolina del Norte . Registró un nivel de alcohol en sangre de .08 según un informe policial. NASCAR lo puso en libertad condicional por el resto de la temporada 2009. [25] Allmendinger condujo un Ford Fusion en las últimas tres carreras de la temporada como parte de la transición de RPM de Dodge a Ford.
Durante la temporada baja, Allmendinger reemplazó a Reed Sorenson en el famoso auto número 43 del equipo. Consiguió dos resultados entre los cinco primeros, ocho entre los 10 primeros y una pole position en 2010, y terminó 19º en la clasificación final.
Después de terminar 11º en las 500 Millas de Daytona de 2011 , Allmendinger comenzó la temporada 10º en puntos conduciendo el Ford No. 43 patrocinado por Best Buy. Allmendinger continuó teniendo el mejor año de su carrera en 2011 con 10 resultados entre los 10 primeros y un resultado promedio del puesto 16. Terminó la temporada regular de 2011 compitiendo por un puesto comodín en la Caza por la Copa Sprint, pero se quedó corto. Tres carreras antes de preparar el campo para la Caza, RPM puso al ex jefe de equipo de Roush Fenway Racing, Greg Erwin, en el box a partir de la Brickyard 400 de 2011 . Allmendinger y Erwin lograron seis resultados entre los 10 primeros después de su pareja. Allmendinger terminó la temporada 2011 en el puesto 15, el mejor de su carrera, en los puntos. Allmendinger también anunció que tendría una participación en el equipo IndyCar de Mike Shank , MSR Indy.
Al final de la temporada 2011, Allmendinger dejó Richard Petty Motorsports cuando el puesto de conducción del Dodge No. 22 patrocinado por Shell/Pennzoil de Penske Racing quedó abierto después de la separación de Kurt Busch y Penske. Antes de su suspensión, su mejor resultado fue un segundo en Martinsville Speedway .
Después de dar positivo en una prueba de drogas aleatoria el 7 de julio de 2012, Allmendinger fue suspendido de participar en Coke Zero 400 . Steve O'Donnell, vicepresidente senior de operaciones de carreras de NASCAR, dijo que Allmendinger tenía hasta 72 horas para solicitar una muestra de prueba B. [26] [27] Al día siguiente, Penske dijo antes de la carrera Honda Indy Toronto que la muestra B de Allmendinger se probaría el lunes o martes. [28] Allmendinger solicitó una prueba de muestra B el 9 de julio de 2012. [29] El 11 de julio de 2012, el bando de Allmendinger dijo que un estimulante causó la prueba de drogas positiva. La prueba de la muestra B aún no estaba programada en ese momento. [30]
El 24 de julio de 2012, NASCAR anunció que Allmendinger fue suspendido indefinidamente después de que la muestra B dio positivo por un estimulante prohibido, [31] que se reveló que era anfetamina. Eligió participar en el programa Camino a la Recuperación. El 1 de agosto de 2012, Penske Racing lo liberó de su contrato. [32] Allmendinger fue reemplazado en el No. 22 por Sam Hornish Jr .; Más tarde afirmó que la causa de la prueba positiva fue Adderall que había tomado sin saberlo, y le dijeron que era una "píldora energética". [33] Allmendinger fue reintegrado por NASCAR el 18 de septiembre de 2012 después de completar el programa Road to Recovery. [34] [35]
En octubre de 2012, Allmendinger regresó a NASCAR en Charlotte Motor Speedway , conduciendo para Phoenix Racing , [36] sustituyendo al piloto previsto de Phoenix, Regan Smith , quien había sido contratado por Hendrick Motorsports para conducir el No. 88 para Charlotte y Kansas, mientras que Dale Earnhardt Jr. ... quedó fuera de juego por una conmoción cerebral.
El 1 de junio de 2013, Roger Penske anunció que Allmendinger conduciría para su equipo en Road America y el Mid-Ohio Sports Car Course . [37] En su primera carrera de la temporada, la Johnsonville Sausage 200 el 22 de junio de 2013, ganó después de ganar la pole position y liderar 29 vueltas, que fue la mayor cantidad de cualquier piloto. [38] En Mid-Ohio en agosto, Allmendinger dominó la carrera, ahorrando combustible a través de un final verde, blanco y a cuadros para ganar y barrer las carreras en autódromos de la Serie Nationwide del año para Penske Racing. [39]
Allmendinger condujo a tiempo parcial para Phoenix Racing en el Chevrolet No. 51 en la Serie de la Copa Sprint. Tuvo varios buenos resultados en la primera parte de la temporada: 11º en Phoenix, 13º en Bristol, 16º en Fontana y 14º en Richmond. Su primer resultado peor que el 20º fue en Pocono, donde terminó 33º. Posteriormente, Allmendinger se mudó al Toyota No. 47 en JTG Daugherty Racing en lugar de Bobby Labonte durante dos carreras, con un puesto 19 en Michigan y un puesto 22 en Kentucky. En Daytona, Allmendinger regresó al No. 51 y estuvo entre los diez primeros durante casi toda la noche hasta la vuelta 148, cuando fue parte de un accidente en el trióvalo con Denny Hamlin , Jeff Gordon , Matt Kenseth y David Reutimann , reduciendo a Allmendinger al puesto 35.
Al regresar al No. 47 en Watkins Glen, Allmendinger tuvo otra gran carrera, clasificándose cuarto y entre los quince primeros durante la mayor parte del día, terminando en décimo lugar.
El 29 de agosto de 2013, Sporting News informó que Allmendinger sería el piloto de tiempo completo de JTG Daugherty Racing en 2014. [40] Esto se confirmó un mes después cuando Allmendinger firmó un contrato de varios años con el equipo.
Allmendinger tuvo algunas malas carreras iniciales, pero le fue bien en Fontana, recuperándose de una penalización por exceso de velocidad tardía para terminar octavo, además de terminar entre los diez primeros en Richmond y Talladega.
En Sonoma, Allmendinger se clasificó en la primera fila con Jamie McMurray . Allmendinger lideró la mayor cantidad de vueltas y estaba en posición de posiblemente obtener su primera victoria en la Copa Sprint cuando fue destrozado por Dale Earnhardt Jr. cuando faltaban 25 vueltas. [41] Allmendinger estaba visiblemente molesto con Earnhardt Jr. en las ceremonias posteriores a la carrera. [42]
En Watkins Glen, Allmendinger tomó la delantera con menos de 30 vueltas para el final después de una batalla lado a lado con su ex compañero de equipo Marcos Ambrose y mantuvo la delantera hasta la bandera a cuadros, obteniendo su primera victoria en la Serie de la Copa Sprint después de 213 largadas en la Copa Sprint. liderando 30 vueltas en el proceso. [43] "Dios mío, no puedo creer que hayamos ganado una carrera de la Copa Sprint de NASCAR. Todo este equipo de 47... todos los patrocinadores, mi primera victoria en la Copa. Amo a estos muchachos. Simplemente lo deseaba tanto para ellos. Para este equipo. Trabajaron muy duro. No iba a dejar que Marcos me quitara eso. Espero que a los fanáticos les haya encantado esa carrera y en casa. Porque fue divertido en el auto de carreras". [43] Ambrose comentó sobre la victoria de Allmendinger: "En primer lugar, felicitaciones a AJ y al equipo 47. Se merecían esa victoria. No dejé nada sobre la mesa. Traté de sacudir su jaula y no pude sacudirlo. Corrimos limpios. y en cuadratura hasta el final. Fueron un par de vueltas difíciles, pero fueron justas. Ambos nos esforzamos bastante el uno al otro. Sin daño, sin falta. Simplemente nos quedamos un poco cortos". [44] Antes de la carrera, Allmendinger había anunciado que Kimberly-Clark Corporation (que consta de las marcas Scott, Viva, Kleenex, Cottonelle y Huggies) extendió su acuerdo de patrocinio con el equipo hasta 2017. [45]
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Aunque NASCAR amplió la parrilla del Sprint Unlimited para incluir a todos los pilotos de la Caza, Allmendinger rechazó la invitación, diciendo que quería guardar su equipo para las carreras por puntos como las 500 Millas de Daytona . En cambio, se unió a la transmisión de radio de la carrera por Motor Racing Network , trabajando en la cabina junto a Joe Moore y Jeff Striegle. [46]
Allmendinger tuvo un buen comienzo de temporada, liderando algunas vueltas durante las 500 Millas de Daytona. La semana siguiente en Atlanta, terminó séptimo y sexto una semana después en Las Vegas. [47] El 9 de mayo de 2015, Allmendinger anunció planes para firmar una extensión de contrato de cinco años con JTG Daugherty, lo que le permitirá permanecer con el equipo hasta la temporada 2020. [48]
Allmendinger casi logra una sorpresa en la STP 500 de 2016 en Martinsville. Cargó con fuerza desde el puesto 13 con menos de 20 vueltas para el final, para terminar segundo detrás de Kyle Busch por 1,547 segundos. Empató 2012 como el mejor resultado de su carrera en Martinsville. Allmendinger terminó la temporada con una nota alta, logrando cuatro resultados entre los diez primeros en las últimas 6 carreras y terminando 19º en la clasificación.
El 8 de junio de 2016, Richard Childress Racing anunció planes para agregar a Allmendinger a su alineación de pilotos de la Serie Xfinity, contratándolo para conducir el Chevrolet Camaro No. 2 en Mid-Ohio; [49] sin embargo, Allmendinger tuvo un conflicto de calendario y Sam Hornish Jr. condujo la carrera en su lugar. [50]
Allmendinger comenzó la temporada 2017 en Daytona terminando en tercer lugar, igualando el mejor resultado de su carrera en el evento. [51] En Talladega, Allmendinger quedó atrapado en un accidente de varios autos mientras corría tercero con 19 vueltas para el final. Allmendinger se soltó al seleccionar a Chase Elliott , lo que provocó que el auto de Allmendinger girara y finalmente se volcara. [52] En Watkins Glen, Allmendinger corrió lo suficientemente bien como para ser el Chevrolet con mejor resultado en la carrera, quedando noveno. [53]
Allmendinger abrió la temporada 2018 con un resultado entre los diez primeros en las 500 Millas de Daytona y luego terminó en octavo lugar en las 500 STP . En mayo, Allmendinger ganó el Monster Energy Open , [54] la segunda vez que lograba la victoria en la carrera. [55]
El 25 de septiembre de 2018, se anunció que Allmendinger, a pesar de que le quedaban dos años de contrato desde 2015, se separaría de JTG al final de la temporada 2018, poniendo fin a una relación de mucho tiempo con el equipo. [56]
El 21 de marzo de 2019, Kaulig Racing anunció que Allmendinger se uniría al auto número 10 del equipo para un calendario de tiempo parcial de la Serie Xfinity. [57] Su calendario era originalmente una lista de cuatro carreras que comenzaban en julio en Daytona, seguidas por los eventos en autódromos en Mid-Ohio, Road America y Charlotte Motor Speedway Roval. [58] En la Circle K Firecracker 250 de 2019 en Daytona, Allmendinger terminó tercero, pero fue descalificado y relegado al último lugar después de que su auto no pasara una prueba de vacío del motor durante la inspección posterior a la carrera. [59]
El 17 de julio de 2019, Kaulig anunció que Allmendinger agregaría una quinta carrera a su calendario: la Zippo 200 2019 en The Glen en Watkins Glen International el 3 de agosto de 2019. [60] Una vez más fue descalificado cuando terminó en segundo lugar. Se descubrió que el auto estaba demasiado bajo en ambas esquinas traseras durante la inspección posterior a la carrera. [61]
En su última salida del año en Charlotte Roval , [62] obtuvo su primera victoria de la temporada y la tercera de su carrera en la Serie Xfinity, superando al piloto de RCR Tyler Reddick . [63]
Unas semanas después de su victoria en Roval, el presidente de Kaulig, Chris Rice, declaró en una entrevista que Allmendinger regresaría tentativamente al equipo para conducir nuevamente para ellos en todas las carreras en autódromos de la Serie Xfinity. Además de esas cuatro carreras, agregó que probablemente podría correr la nueva carrera de la serie en Martinsville, [64] una pista en la que Allmendinger históricamente se ha desempeñado bien a lo largo de su carrera en NASCAR. Allmendinger se mudó formalmente al No. 16, el tercer auto a tiempo parcial de Kaulig, para 2020 porque Ross Chastain se hizo cargo del No. 10 a tiempo completo . El 30 de enero de 2020, Kaulig Racing anunció que Allmendinger aparecería en ocho carreras para el equipo, predominantemente en autódromos y supervelocidades. [65] Posteriormente se agregaron a su calendario más carreras en Bristol y Atlanta, en esta última obtuvo la primera victoria de su carrera en un óvalo. [66] [67]
La victoria de Atlanta hizo que Allmendinger fuera elegible para el bono Dash 4 Cash de $100,000 de la serie disponible la semana siguiente en Homestead-Miami. Kaulig añadió la carrera al calendario de Allmendinger, donde terminó cuarto, [68] suficiente para reclamar la bonificación. [69]
En la carrera de la Copa en Martinsville en junio, Allmendinger estaba esperando a Austin Dillon de RCR , quien estaba esperando su primer hijo con su esposa, Whitney. [70] Allmendinger continuó actuando en espera hasta Homestead-Miami, pero no fue necesario ya que el hijo de Dillon nació el domingo por la mañana antes de la carrera de Homestead. [71]
En agosto, Allmendinger terminó segundo en Road America detrás de Austin Cindric del equipo Penske . [72] En la carrera en autódromo de Daytona, Allmendinger terminó cuarto, pero estuvo involucrado en una controversia cuando hizo un trompo a Justin Allgaier en las últimas vueltas, lo que llevó a una confrontación entre los dos pilotos. [73] Allmendinger lideraba al llegar a la última curva de la carrera ovalada de agosto en Daytona, pero se estrelló después del contacto con su compañero de equipo en Kaulig, Ross Chastain . [74]
En octubre, Allmendinger defendió su victoria en Charlotte Roval, consiguiendo la victoria en la pista por segundo año consecutivo en una carrera afectada por la lluvia y la oscuridad. [75]
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El 1 de diciembre de 2020, Kaulig anunció que Allmendinger ejecutaría el calendario completo de la Serie Xfinity 2021 para el equipo. [76] También se unió al programa de la Serie de la Copa del equipo para el autódromo de Daytona, marcando su primera carrera de la Serie de la Copa desde 2018. [77] En marzo, Allmendinger obtuvo la sexta victoria de su carrera al adelantar a Daniel Hemric en un reinicio tardío de la carrera en Las Vegas. Vegas. [78] Obtuvo una segunda victoria en Mid-Ohio en junio. [79]
El 5 de agosto de 2021, GMS Racing anunció que Allmendinger correría su primera carrera de la Camping World Truck Series desde 2008 en la final de la temporada regular en Watkins Glen International , reemplazando a su piloto habitual Chase Purdy después de que dio positivo por COVID-19. [80]
El 15 de agosto de 2021, Allmendinger anotó la segunda victoria de su carrera en la serie de la Copa en el autódromo de Indianápolis , lo que le dio a Kaulig Racing su primera victoria en la serie de la Copa. [81]
En Bristol , luchando con Austin Cindric por el campeonato de la temporada regular, Allmendinger ganó la carrera y el título de la temporada regular, a pesar de estrellarse al final de manera similar a Terry Labonte en las 500 millas de Goody de 1995 en Bristol cuando Dale Earnhardt hizo girar a Labonte. y aún así ganó.
Después de su victoria en Drive for the Cure 250 de 2021, Allmendinger rompió el récord de más victorias (6) en un autódromo en la historia de la serie NASCAR Xfinity. Este récord lo ostentaba anteriormente Austin Cindric . [82] [83] Hasta el 25 de marzo de 2023, Allmendinger ha ganado 11 carreras en un autódromo en un evento autorizado por NASCAR. [84]
En noviembre de 2021, se anunció que Allmendinger estaría programado para correr 14 carreras para Kaulig Racing durante la temporada 2022 de la Copa NASCAR. Sin embargo, debido a los síntomas similares a una conmoción cerebral de Alex Bowman y a que Noah Gragson lo reemplazó, Allmendinger haría las últimas cuatro carreras en lugar de Gragson. [85]
Allmendinger comenzó la temporada 2022 con un segundo puesto en Daytona . Acumuló victorias en el Circuito de las Américas , Portland e Indianápolis . [86] Después de la Food City 300 de 2022 en Bristol , Allmendinger consiguió el campeonato de la temporada regular. [87] Ganaría carreras consecutivas en Talladega y Charlotte Roval. Allmendinger no pudo avanzar al Campeonato 4 y finalmente terminó quinto en la clasificación de puntos.
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El 5 de octubre de 2022, Kaulig Racing anunció que Allmendinger conduciría el No. 16 a tiempo completo en 2023 , marcando su primera temporada de Copa a tiempo completo desde 2018 . [88] A pesar de no llegar a los playoffs, Allmendinger anotó una victoria en el Charlotte Roval . [89] Terminó la temporada 21º en la clasificación final de puntos.
Allmendinger continuó corriendo en la Serie Xfinity a tiempo parcial. Obtuvo victorias en el Circuito de las Américas y Nashville . [90]
El 7 de diciembre de 2023, se anunció que Allmendinger regresará a la Serie Xfinity a tiempo completo en 2024 , conduciendo el No. 16 de Kaulig. [91]
A excepción de 2017, Allmendinger ha competido en las 24 Horas de Daytona todos los años desde 2006.
El 28 y 29 de enero de 2012, Allmendinger participó en la Rolex 24 conduciendo para Michael Shank Racing y condujo el segmento final de la carrera de 24 horas hasta la victoria del equipo en la División de Prototipos Daytona . Sus compañeros de equipo fueron Justin Wilson , John Pew y Oswaldo Negri . Para ello tuvo que defenderse, entre otros, del veterano de las carreras de coches deportivos Allan McNish .
El 4 de enero de 2014, se anunció que Allmendinger regresaría a Michael Shank Racing para las 24 Horas de Daytona. [92] Copilotando con John Pew , Oswaldo Negri Jr. y Justin Wilson , el equipo terminó 47º en la general, 12º en la clase Prototipo. [93]
Allmendinger se aventuró por primera vez en la televisión con NASCAR Race Hub de Fox Sports , sirviendo como analista de pilotos recurrente mientras seguía compitiendo a tiempo completo para JTG Daugherty Racing. [94] El 19 de diciembre de 2018, NBC Sports anunció planes para contratar a Allmendinger como analista para su cobertura de IMSA Sports Car. [95] También sería colaborador de NASCAR America de NBCSN . [96]
Además, Allmendinger se unió a la cobertura de NBCSN de American Flat Track como analista para la temporada 2019. [97] En julio de 2019, Allmendinger se unió a la Serie IndyCar en el stand de NBC para el evento Iowa Speedway , trabajando junto a Leigh Diffey y Paul Tracy . [98]
Allmendinger nació en Santa Clara pero se crió en Los Gatos , ambos suburbios del área de la Bahía de San Francisco.
Allmendinger estaba casado con la modelo canadiense y Miss Molson Indy Canada 2003 Lynne Kushnirenko en enero de 2007 [99] después de conocerla en una carrera de Champ Car en Toronto en 2005. [100] Los dos solicitaron el divorcio en 2012. [101]
En 2019, Allmendinger se casó con su novia de toda la vida, Tara Meador. [102] Los dos tenían un gato llamado Sr. Tickles que disfrutaban mucho. [103]
Allmendinger era muy amigo de su ex compañero de equipo en RuSPORT y Rolex 24, Justin Wilson . Después de la muerte de Wilson en 2015, el ex presidente de RuSPORT Jeremy Dale recordó su relación positiva como compañeros de equipo como algo que ayudó al crecimiento de Allmendinger como piloto. [104] Allmendinger honró a Wilson durante las últimas carreras de la temporada de la Copa 2015 colocando el nombre de Wilson sobre la ventana de su auto. [105] También declaró después de la muerte de Wilson que solo regresaría a las carreras de IndyCar si la serie implementara protección de cabina. [106]
( llave )
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de serie
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
