La pista abrió para la práctica el sábado 11 de mayo. Las pruebas de tiempo se llevaron a cabo el 18 y 19 de mayo, y la práctica final, tradicionalmente denominada "Carb Day", fue el viernes 24 de mayo. Una carrera de apoyo , la Freedom 100 para la serie Indy Lights , también se llevó a cabo el Carb Day. En las pruebas de tiempo, el propietario/piloto Ed Carpenter de Indianápolis ganó la pole position , el primer estadounidense en conseguir la pole desde 2006 , y el primer propietario/piloto en sentarse en la pole desde 1975.
Por primera vez desde 1987 , dos pilotos en el campo ingresaron a la carrera intentando ganar una cuarta Indianápolis 500. [2] Los tres veces ganadores Hélio Castroneves (2001, 2002, 2009) y Dario Franchitti (2007, 2010, 2012) intentaron empatar a AJ Foyt , Al Unser Sr. y Rick Mears con la mayor cantidad de victorias en Indy 500. Ninguno de los pilotos salió victorioso este día, aunque Castroneves lograría la hazaña en 2021. Desconocido en ese momento, la carrera de 2013 sería la última de Franchitti; se retiró después de sufrir lesiones graves en un accidente en Houston unos cinco meses después. [3]
Después de once intentos previos, Tony Kanaan , que compite para KV Racing Technology , ganó la carrera. En un reinicio con tres vueltas restantes, Kanaan superó al líder Ryan Hunter-Reay en la primera curva. El tres veces campeón Dario Franchitti se soltó y se estrelló contra el muro exterior provocando la última bandera amarilla de la carrera. Kanaan lideró al Novato del Año Carlos Muñoz y a Hunter-Reay en la línea de meta. La velocidad media de la carrera -187,433 mph (301,644 km/h)- fue la más rápida de las 500 Millas de Indianápolis, rompiendo el récord establecido en 1990 por Arie Luyendyk . El récord se mantendría hasta 2021. Los 68 cambios de líder y 14 líderes diferentes establecidos durante la carrera también son nuevos récords. Otros récords establecidos (cada uno de los cuales ha sido superado desde entonces) incluyeron la mayor cantidad de autos en la meta en una carrera que completó 200 vueltas (26), la menor cantidad de vueltas de precaución (21), la mayor cantidad de vueltas completadas por el grupo (5,863), así como un segmento de 133 vueltas sin precauciones desde la vuelta 61 a la 193.
Chevrolet arrasó con los cuatro primeros puestos y consiguió su primera victoria en la Indy 500 desde 2002 , rompiendo así la racha de nueve victorias consecutivas de Honda en la Indy 500. El fabricante de chasis Dallara ganó su octava Indy 500 consecutiva y la decimotercera en total desde que se unió a la serie en 1997 .
Lotus , que presentó motores poco potentes y poco competitivos en 2012, fue liberado de su contrato y no participó a partir de 2013.
El 21 de diciembre de 2012, Firestone firmó una extensión de contrato de cinco años para ser el proveedor oficial exclusivo de neumáticos hasta 2018. [6]
Tras perderse la carrera de 2012 debido a una enfermedad, Jim Nabors volvió una vez más para interpretar " Back Home Again in Indiana " durante las ceremonias previas a la carrera . Fue su 33.º año interpretando la canción en persona y el 35.º en total.
Reglas seleccionadas y cambios de reglas
Los autos podrán utilizar un turbocompresor de 130 kPa durante las prácticas (del sábado al jueves), el día del carburador y el día de la carrera. Los autos podrán utilizar un turbocompresor de 140 kPa durante las prácticas del "viernes rápido" y durante las pruebas contrarreloj. [8]
Todos los participantes podrán tener un total de 33 juegos de neumáticos para las prácticas, las contrarreloj y el día de la carrera. Los participantes de la sesión de orientación para novatos recibirán cuatro juegos adicionales para su uso exclusivo durante esa sesión, y de la misma manera, los participantes de la prueba de actualización recibirán dos juegos adicionales para su uso durante esa sesión. Los participantes que califiquen para el "Shootout" de Fast Nine el día de la pole recibirán un juego de neumáticos nuevo adicional para su uso durante cada intento de clasificación del shootout, pero deberán devolverse y no podrán usarse durante la carrera.
Los equipos que participan en la IndyCar a tiempo completo deben cumplir con los límites de kilometraje del motor de 2000 millas requeridos. Los cambios de motor no aprobados tendrán una penalización de 10 posiciones en la parrilla de salida en la siguiente carrera de la temporada ( Detroit ). La mayoría de los equipos a tiempo completo comenzarán el mes con el mismo motor que usaron a principios de la temporada (Brasil, Long Beach, etc.). Las 2000 millas del motor deben agotarse durante la práctica antes de instalar un motor nuevo para el "Viernes rápido" y la clasificación. Al final de las pruebas contrarreloj, se puede instalar un motor nuevo adicional para el día del carburador y el día de la carrera, sin penalización. Sin embargo, el motor de las pruebas contrarreloj (y el motor del día de la carrera) debe reinstalarse y utilizarse para eventos posteriores si aún le quedan millas.
A los equipos de tiempo parcial que utilicen el programa de motor "Corto" se les proporcionará un motor para usar durante las prácticas, las pruebas contrarreloj y el día de la carrera.
La orientación para novatos estaba programada para el jueves 11 de abril. Sin embargo, debido a un mal pronóstico del tiempo, se pospuso. En su lugar, los novatos participarán en sesiones especiales de dos horas durante los primeros dos días de prácticas de la Indianápolis 500. [10]
Pruebas – Jueves 9 de mayo
Prueba privada centrada en el piloto de NASCAR Kurt Busch , que probó un coche para Andretti Autosport . Busch realizó la prueba de evaluación con la posibilidad de intentar "Double Duty" en 2014. Busch alcanzó una vuelta máxima de 218 mph. [11]
Práctica y orientación para novatos: sábado 11 de mayo
Clima : 51 °F (11 °C), nublado
Resumen de la práctica : El día de apertura incluyó una práctica para veteranos de 12:00 a 14:00 horas, una orientación para novatos de 14:00 a 16:00 horas, seguida de una segunda sesión de práctica para veteranos de 16:00 a 18:00 horas. Hélio Castroneves fue el primer coche en salir a la pista, mientras que Josef Newgarden fue el primero en completar una vuelta. Durante la primera sesión, nueve coches salieron a la pista, sin que se registraran incidentes.
La orientación para novatos contó con la participación de tres pilotos: AJ Allmendinger , Carlos Muñoz y Tristan Vautier . [12] Conor Daly estuvo ausente debido a su participación en la carrera de GP3 en Barcelona . Los tres pilotos aprobaron la prueba de novatos de tres fases y se convirtieron en elegibles para practicar durante las sesiones de veteranos. [12] Daly tendrá tiempo para completar la prueba el lunes.
Después de la orientación para novatos, una breve lluvia cerró la pista desde las 4:00 p.m. hasta las 4:33 p.m. Un total de 15 pilotos completaron 480 vueltas el sábado sin incidentes.
Práctica – Domingo 12 de mayo
El debutante Carlos Muñoz lideró los entrenamientos durante dos días y se clasificó segundo en la parrilla de salida.
Clima : 51 °F (11 °C), soleado, ventoso
Resumen de la práctica : Un total de 22 pilotos completaron 730 vueltas el domingo, sin incidentes. [13] Una tarde fresca y ventosa mantuvo a algunos equipos y pilotos fuera de la pista durante el día. El novato Carlos Muñoz lideró la tabla de velocidad, mientras que los compañeros de equipo de Andretti Autosport ocuparon cinco de los seis primeros lugares del día. [13]
Práctica – Lunes 13 de mayo
Clima : 66 °F (19 °C), soleado
Resumen de la práctica : Un total de 32 conductores dieron vueltas en un día ajetreado de prácticas. [14] Las condiciones climáticas favorables vieron mucha acción, con 1,799 vueltas completadas. Los autos de Andretti Autosport nuevamente encabezaron la tabla de velocidad, con Marco Andretti marcando la vuelta más rápida hasta el momento en el mes. [14] No se reportaron incidentes. El novato Conor Daly , quien se perdió la orientación para novatos debido a competir en España, completó su prueba de novato de tres fases por la mañana. [14] Además, Pippa Mann completó una prueba de actualización.
Práctica – Martes 14 de mayo
Clima : 87 °F (31 °C), soleado
Resumen de la práctica : El día más cálido de práctica hasta el momento tuvo temperaturas de alrededor de 80 grados y cielos soleados. Un total de 32 pilotos dieron 2226 vueltas sin incidentes. James Hinchcliffe condujo el auto # 25 de Marco Andretti a una vuelta de 224,210 mph, la vuelta más rápida del día. [15] El propio Andretti condujo el auto a una vuelta de 223,570 mph, lo suficientemente bueno para el tercer lugar en la tabla de velocidad. [15] Andretti Autosport tomó el primer lugar en la práctica por tercer día consecutivo. El único piloto inscrito que no dio ninguna vuelta durante el mes ha sido Buddy Lazier . [15]
Práctica – Miércoles 15 de mayo
Clima : 91 °F (33 °C), soleado
Resumen de la práctica : Un total de 32 pilotos completaron 2165 vueltas sin incidentes importantes. Varios pilotos se tomaron su tiempo conduciendo en grupos, simulando las condiciones de carrera. Dario Franchitti , junto con Honda , encabezó la tabla de velocidad por primera vez en el mes. [16] El único incidente menor del día involucró a Sebastián Saavedra . Su auto perdió pintura y calcomanías de la cubierta del motor, lo que provocó una bandera amarilla por escombros e inspección de la pista. [16] Dieciséis de los participantes de tiempo completo habían pasado el umbral requerido de 2000 millas y salieron a la pista el miércoles con motores nuevos.
Práctica – Jueves 16 de mayo
Clima : 28 °C, soleado. Lluvia breve a las 12:11 h
Resumen de la práctica : A las 2:19 pm, el novato Conor Daly chocó en la curva uno, el primer incidente importante de la semana. [17] A mitad de la curva, la parte trasera se salió y entró en contacto con la barrera SAFER en la salida uno con el lado derecho. Giró por el paracaídas sur y el auto casi volcó, quedando en posición vertical en la curva 2. Daly salió del auto y no sufrió lesiones. [17]
Por segunda vez en la semana, el novato Carlos Muñoz encabezó la tabla de velocidad, con una vuelta de 225,163 mph, la más rápida del mes. [18] Fue el cuarto día de prácticas líderes de Andretti Autosport , y la segunda vez que arrasaron con las tres velocidades más altas del día. Se completaron un total de 2227 vueltas, con 33 pilotos dando vueltas durante el mes. Buddy Lazier hizo 33 cuando tomó la pista por primera vez. [18] Realizó vueltas de instalación en preparación para una prueba de actualización programada para el viernes.
Práctica del viernes de ayuno – Viernes 17 de mayo
Clima : 81 °F (27 °C), nublado; lluvia ligera a las 2:52 pm, tormentas eléctricas a las 3:15 pm
Resumen de la práctica : EJ Viso lideró la tabla de velocidad con una vuelta de 229.537 mph, la vuelta más rápida del mes y la vuelta de práctica más rápida en la pista desde 2003. [19] El veterano Buddy Lazier abrió la mañana con una prueba de actualización. En unas pocas vueltas, Lazier estaba practicando a más de 219 mph. Durante la sesión de práctica del "Viernes Rápido", un total de 32 pilotos dieron vueltas, y Conor Daly fue el único participante que no estuvo en la pista. Daly estuvo fuera de juego mientras el equipo Foyt reconstruía su auto después de su accidente del jueves. [19] Con los autos de Andretti Autosport nuevamente arrasando con los tres primeros lugares en la tabla de velocidad, la lluvia entró en el área alrededor de las 3 pm. Las tormentas eléctricas severas cerraron la pista para el día oficialmente a las 3:42 pm.
Pruebas de tiempo
Contrarreloj del Pole Day: segmento 1 – Sábado 18 de mayo
Clima : 81 °F (27 °C), parcialmente soleado
Resumen de la clasificación : Durante la sesión de práctica de la mañana, Will Power dio la vuelta más rápida del mes a 229.808 mph. [20] Al concluir la práctica, cayó lluvia y retrasó el inicio de las pruebas de tiempo. La lluvia duró poco y la pista estaba seca. Las pruebas comenzaron a la 1:28 p.m. Scott Dixon fue el primer piloto en el campo. Durante la sesión de la tarde, un total de 31 pilotos completaron los intentos. Chevrolet arrasó con los diez primeros lugares en la tabla de velocidad y 13 de los 15 primeros. [21] Alex Tagliani , el más rápido de los equipos Honda , logró solo una 11.ª posición de salida en la parrilla. [21] Will Power (228.844 mph) marcó la velocidad más rápida de la Sesión 1, y los nueve primeros avanzarían al Top Nine Shootout.
A medida que el segmento se acercaba a su fin, la atención se centró en Graham Rahal , Josef Newgarden y Simona de Silvestro . Los tres estaban entre los pilotos que intentaban entrar en el top 24 del día. Rahal fue demasiado lento para entrar en el campo, mientras que de Silvestro logró abrirse camino. [21] En los últimos 30 minutos, Townsend Bell hizo dos intentos, el segundo de los cuales lo empujó. Con el tiempo agotándose, Newgarden fue expulsado por James Jakes . Newgarden se quedó sin tiempo para volver a la fila para hacer un intento, y tendría que esperar hasta el domingo para calificar.
Pruebas contrarreloj del Pole Day: Fast Nine Shootout – Sábado 18 de mayo
Resumen : Los nueve mejores pilotos del segmento 1 regresaron a la pista para el Fast Nine Shootout para determinar la pole position. Debido a la demora por lluvia a principios de la tarde, el segmento Shootout se reprogramó para las 6:30 p. m. [20] A cada uno de los nueve autos se le permitiría un intento de clasificación.
Marco Andretti fue el primer piloto en hacer una mejora significativa en su posición de partida, colocándose tentativamente en la pole. El siguiente auto en salir, Ed Carpenter , sorprendió con una primera vuelta de 229,347 mph y un promedio de cuatro vueltas de 228,762 mph. [21] Carpenter desplazó a Andretti del primer lugar, pero todavía tenía cuatro pilotos esperando para hacer intentos. El novato Carlos Muñoz se metió en la primera fila, aterrizando en la segunda posición de partida. [21] El último piloto con una oportunidad por la pole fue Will Power , quien fue el más rápido en el segmento 1. La primera vuelta de Power fue en el rango de 229 mph, pero su tercera y cuarta vueltas cayeron significativamente. Power terminó sexto y Ed Carpenter aseguró su primera pole position en Indy 500. [22] Fue la primera pole para un piloto nacido en Estados Unidos desde Sam Hornish Jr. en 2006, y la primera de un propietario/piloto desde AJ Foyt en 1975.
Contrarreloj Bump Day – Domingo 19 de mayo
Clima : Parcialmente nublado 82 °F (28 °C)
Resumen del Bump Day : El día comenzó con nueve lugares disponibles en el campo de salida. Un total de diez conductores se preparaban para hacer intentos de clasificación. Durante la práctica de la mañana, Katherine Legge realizó vueltas de práctica por primera vez durante el mes. A las 12 del mediodía, se abrió la clasificación y, en la primera hora, el campo se llenó con 33 autos. A la 1 pm, Katherine Legge estaba en la burbuja, y el único auto que no hizo un intento fue Michel Jourdain Jr. [23] El equipo Rahal Letterman Lanigan Racing estaba teniendo dificultades considerables para lograr que el auto de Jourdain alcanzara la velocidad y, a medida que avanzaba la tarde, el equipo no estaba progresando. Después de varios cambios drásticos en la configuración del auto, el equipo decidió estacionar el auto a las 5:45 pm y no hizo un intento de clasificación. [23]
Parrilla de salida
(R) = Novato de las 500 Millas de Indianápolis; (W) = Ex ganador de las 500 Millas de Indianápolis
(W) = Ex ganador de las 500 Millas de Indianápolis
Por primera vez desde 1987, varios pilotos que habían ganado tres veces la carrera estaban en la contienda (Franchitti y Castroneves); sin embargo, ninguno de los pilotos terminó siendo una amenaza seria para ganar la carrera. [24] La carrera comenzó a las 12:15 pm EDT (4:15 pm UTC). Ed Carpenter comenzó en la pole position, [24] pero Marco Andretti, que comenzó en tercera posición, pronto tomó la delantera. La largada inicial y las primeras vueltas comenzaron sin accidentes ni banderas amarillas. [25]
Primera mitad
La primera bandera de precaución ondeó cuando JR Hildebrand chocó contra el muro en la curva 2 en la cuarta vuelta de la carrera, justo después de registrar el tiempo más rápido para una vuelta en la carrera. [26] Hildebrand casi había ganado las 500 Millas de Indianápolis de 2011, pero perdió debido a un accidente durante la última vuelta, y luego en 2013 quedó fuera de la contienda después del accidente temprano. [26] En la vuelta 36, el piloto Sebastián Saavedra fue golpeado entre las curvas tres y cuatro y posteriormente se estrelló contra el muro fuera de la curva cuatro. La conductora Pippa Mann luego se disculpó por el accidente en su sitio web. [27] La primera mitad de la carrera presentó muchos cambios de liderazgo, con Tony Kanaan , Carpenter y Andretti intercambiando el puesto de líder; sin embargo, justo antes del punto medio de la carrera, AJ Allmendinger superó a Kanaan para tomar la delantera, con Ryan Hunter-Reay y Andretti detrás en tercer y cuarto lugar, respectivamente. [28]
Segunda mitad
Allmendinger, que iba en cabeza a menos de 90 vueltas del final, perdió el cierre de su cinturón de seguridad y se vio obligado a hacer una parada en boxes para que su equipo pudiera abrocharlo de nuevo, perdiendo el liderato. [29] El piloto Graham Rahal se estrelló a 7 vueltas del final, lo que provocó que la carrera quedara bajo una bandera amarilla de precaución. [29] Ryan Hunter-Reay había estado a la cabeza durante esta bandera amarilla de precaución, pero cuando esta terminó, Kanaan, que corrió entre los diez primeros durante la mayor parte de la carrera, superó a Hunter-Reay para tomar la delantera. [25] Justo cuando Kanaan lideraba en la primera curva, Dario Franchitti se estrelló a tres vueltas del final, lo que provocó otra bandera amarilla de precaución que duraría el resto de la carrera. [25] Bajo la bandera amarilla, Kanaan terminó las últimas 2,5 vueltas para ganar su primera Indy 500, con Carlos Muñoz en segundo lugar y Hunter-Reay en tercero. La carrera contó con más cambios de líder que cualquier otra edición anterior de las 500 Millas de Indianápolis, con 68, el doble del récord anterior (34), establecido en 2012. [25] Kanaan dijo después de la carrera: "Estaba mirando las gradas y era increíble... Esto es todo, hombre. Lo logré. Finalmente van a poner mi fea cara en este trofeo". [25]
Cuadro de resultados
Yo Ex ganador de las 500 Millas de Indianápolis
R Novato en las 500 Millas de Indianápolis
Todos los participantes utilizaron neumáticos Firestone .
Estadísticas de carrera
Cambios de líder: 68 entre 14 pilotos
Récord y hitos
Durante la carrera se establecieron numerosos récords de carrera y hitos estadísticos:
La carrera se completó en 2 horas, 40 minutos, 3,4181 segundos a una velocidad media de 187,433 mph. Fue la Indy 500 más rápida de la historia hasta la fecha, rompiendo el récord establecido por Arie Luyendyk en 1990 (185,981 mph). El récord de velocidad se mantuvo hasta 2021 .
Se produjeron 68 cambios de líder oficiales, rompiendo el récord de 34 establecido en 2012. Este récord sigue vigente en 2021.
Hubo 14 líderes diferentes, rompiendo el récord de 12 establecido en 1993 (este récord se rompió luego en 2017 y 2018 con 15).
Extraoficialmente, hubo 84 cambios de líder entre 15 pilotos. Los cambios de líder y los líderes solo se puntúan en la línea de salida/llegada. Sin embargo, hubo 16 cambios de líder provisionales adicionales durante el transcurso de la carrera, y un piloto adicional, Dario Franchitti, lideró brevemente el grupo al salir del área de boxes en la vuelta 189.
En total, 26 coches llegaron a la meta, igualando el récord establecido en 1911 (40 coches tomaron la salida ese año). Este récord se batió en 2021 (30).
Un total de 19 coches terminaron en la vuelta del líder, igualando el récord establecido en 2009. Este récord se rompió en 2021 (22).
El grupo de 33 coches completó un total récord de 5.863 vueltas de un total de 6.600 posibles (88,8 %). Este récord se batió en 2021 (6.308).
Hubo un período de bandera verde desde la vuelta 61 hasta la 193 (un total de 133 vueltas consecutivas sin una bandera amarilla). Eso rompe el récord en la era moderna de la mayor cantidad de vueltas consecutivas completadas sin una bandera amarilla. Desde que se adoptó la regla de "empacar" en 1979 , el período anterior más largo de vueltas con bandera verde ocurrió en 2002 (74 vueltas consecutivas). Tenga en cuenta que este récord se rompió más tarde en 2014 (149 vueltas consecutivas).
Solo se corrieron 21 vueltas bajo bandera amarilla, lo que rompió el récord de la era moderna de 26 establecido en 1990 para una carrera completa de 500 millas. Este récord se rompió en 2021 (18 vueltas).
El ganador Tony Kanaan ganó la carrera en su duodécimo intento, igualando la marca establecida por Sam Hanks ( 1957 ). Hanks se clasificó 13 veces, pero solo participó en 12 debido a una lesión en 1941.
El coche número 11 ganó por primera vez.
Hélio Castroneves completó las 500 millas sin relevo por novena vez en su carrera, un récord. Ted Horn y AJ Foyt lo habían hecho ocho veces.
Scott Dixon completó las 500 millas por sexto año consecutivo, igualando un récord.
Scott Dixon ha completado un récord de 1.566 vueltas consecutivas desde el inicio de la carrera de 2006.
Ed Carpenter lideró la mayor cantidad de vueltas durante la carrera con 37. Ese es el total más bajo por parte del piloto que lideró la mayor cantidad de vueltas durante una sola carrera. En 1996, Roberto Guerrero había establecido previamente esa marca baja cuando lideró la mayor cantidad de vueltas en 1996, su total fue de 47.
Hubo siete líderes diferentes en un tramo de siete vueltas, entre las vueltas 120 y 126. Esto supera la marca establecida en 1981, cuando hubo cinco líderes diferentes en un tramo de cinco vueltas, entre la vuelta 56 y la 60.
Por tercer año consecutivo, el liderato cambió de manos a menos de tres vueltas del final.
Sin que nadie lo supiera en ese momento, esta sería la última Indy 500 de Dario Franchitti. El 6 de octubre de 2013, Franchitti estuvo involucrado en un grave accidente en el Gran Premio de Houston , cuando su auto voló hacia una cerca de contención después del contacto con los autos de Takuma Sato y E. J. Viso . [30] Franchitti sufrió 2 vértebras fracturadas, un tobillo roto y una conmoción cerebral en el accidente. Un mes después, el 14 de noviembre, Franchitti anunció su retiro inmediato del automovilismo por consejo médico; se retiró con 31 victorias en 265 largadas en su carrera de carreras de ruedas abiertas en Estados Unidos, [31] un recuento que lo colocó en un empate por el noveno lugar en la lista de victorias de todos los tiempos con su ex compañero de equipo Paul Tracy . [32]
Fuente: Informe diario de la pista
Radiodifusión
Televisión
La carrera fue transmitida en vivo en alta definición en los Estados Unidos por ABC . Una recién llegada a la transmisión fue Lindsay Czarniak , quien se desempeñó como presentadora. Brent Musburger , quien se desempeñó como presentador desde 2005 hasta 2012, dejó el equipo de transmisión. [33]
Las transmisiones australianas se trasladaron a Foxtel en 2013.
Las contrarreloj, el Carb Day y el 500 Festival Parade se cubrieron en vivo en los Estados Unidos en NBC Sports Network . [34] Se utilizarán dos equipos separados para el fin de semana de clasificación y la práctica final.
Para la clasificación, el equipo en el aire estuvo formado por Leigh Diffey , Gil de Ferran y Jon Beekhuis en la cabina, con Kevin Lee, Marty Snider, Robin Miller y Will Buxton en los boxes y el área del garaje. [35] de Ferran sustituyó al habitual Townsend Bell , que participaba en el evento. [35]
Para la práctica final, el equipo en el aire estuvo compuesto por Bob Jenkins , Jon Beekhuis y Wally Dallenbach Jr. en la cabina, con los reporteros de boxes Snider, Lee y Miller. [36] Jenkins estaba reemplazando a Diffey, quien lideraba la transmisión del Gran Premio de Mónaco de NBC . La Freedom 100 fue cubierta por Mike King , Davey Hamilton y Josef Newgarden, con Jake Query cubriendo los boxes, y la cobertura del desfile del sábado fue presentada por Jenkins, Diane Willis y Lee. [36]
Radio
La red de radio IMS transmitió la carrera en vivo en aproximadamente 400 afiliados , así como AFN , la red de transmisión LeSEA y World Harvest Radio . [37] La transmisión se realizó en el canal 94 de XM y el canal 212 de Sirius . [38] Mike King sirvió como presentador para el decimoquinto y desconocido año final. [37] King renunció a su puesto a fines de octubre de 2013. [39] El historiador Donald Davidson celebró su 50.° año como miembro oficial de la transmisión de la red. Varios conductores, incluidos AJ Foyt y Bobby Unser, grabaron saludos de celebración. Las señales comerciales utilizadas en 2013 fueron los conductores ( como en 2010 ) durante la cobertura previa a la carrera y los locutores principales históricos durante la carrera ( como en 2011-2012 ).
Katie Hargitt, que había trabajado en otras carreras durante el año como reportera de boxes, se unió al equipo por primera vez. Sus funciones se limitaron a las entrevistas durante la cobertura previa a la carrera. Durante la primera mitad de la carrera, Mike King entrevistó al futuro vicepresidente de los Estados Unidos y actual gobernador de Indiana, Mike Pence, en la cabina de transmisión.
1070 The Fan transmitió todas las noches con Trackside con Curt Cavin y Kevin Lee , seguido de The Talk of Gasoline Alley de Donald Davidson .
Referencias
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#17 Michel Jourdain Jr. (sin intento)