Everette Edward Carpenter, Jr. (nacido el 3 de marzo de 1981) es un piloto de carreras de autos estadounidense que actualmente compite en la Serie IndyCar para su equipo, Ed Carpenter Racing . Es hijastro del fundador de la Indy Racing League, Tony George .
Carpenter nació en París, Illinois , y creció en la ciudad de Marshall hasta los 8 años. Luego se mudó a Indianápolis . Es un graduado de la Universidad Butler .
Carpenter ha tenido una exitosa carrera en carreras de enanos que se remonta a 1989. Carpenter ganaría eventos nacionales de cuartos de enanos en Xenia , Ohio y Hagerstown , Maryland [1] en 1996. [2]
Carpenter condujo en la Serie Regional de la USAC en 1998 en la división de enanos. Carpenter condujo el auto No. 3 TG Racing en 16th Street Speedway . En el evento de pista del 27 de junio de 1998, Carpenter se clasificó con el undécimo mejor tiempo. [3] Carpenter ganó la tercera carrera de serie y terminó la función en tercer lugar. [4]
Carpenter condujo en la Serie Nacional de Enanos de la USAC en 1999 para TG Racing en el Ed Pink Beast No. 3 [2] en quince carreras. Carpenter ganó una carrera en Louisville Motor Speedway y terminó 13º en puntos. [5] Carpenter regresó en 2000 para conducir el auto No. 3 TG Motorsports . Carpenter logró cuatro resultados entre los cinco primeros con un mejor resultado de segundo en los Nacionales de Belleville en Belleville High Banks y terminó noveno en la clasificación final de puntos. En 2001, Carpenter condujo el auto No. 2 Steele en el South Boston Speedway , donde comenzó 11° y terminó 8°. En 2002, Carpenter regresó a la serie para conducir para Klatt Enterprises. Carpenter compitió en tres carreras y terminó 44º en puntos. [6]
Carpenter compitió en el United States Auto Club #USAC Silver Crown Series en 2000. Carpenter originalmente compitió para el ex piloto de Indy Car George Snider en el auto No. 111 en el Copper World Classic de apertura de temporada en Phoenix International Raceway ; Carpenter terminó en noveno lugar y se llevó el premio al Novato de la Carrera . Carpenter comenzó a conducir para Debbie Snider, pariente de George Snider, en el Beast con motor Chevrolet No. 7 , con George Snider y Jimmy Sills actuando como mentores para él y dándole consejos sobre las pistas. [2] Carpenter tuvo un mejor resultado: sexto en la Southern Illinoisan 100 en el hipódromo DuQuoin State Fairgrounds . Carpenter comenzó en la pole position en True Value Hulman Hoosier Hundred de AJ Foyt en el Indiana State Fairgrounds Speedway , la carrera más prestigiosa de la serie. Carpenter lideró las primeras 80 vueltas antes de estrellarse y terminar en el puesto 20. [7] Carpenter también ganó el premio al Novato de la carrera en Nazareth Speedway con un séptimo puesto. [5] Carpenter terminó 12º en la clasificación final de puntos. [6] En 2001, Carpenter volvió a conducir para George Snider en el auto número 11, numerado 111 en Gateway International Raceway . El mejor resultado de Carpenter fue sexto en la Coca-Cola 100 en Indianapolis Raceway Park , [5] y terminó noveno en la clasificación final de puntos. [6]
En 2002, Carpenter condujo el auto número 44 de Sinden Racing. En la apertura de temporada Little Trees 100 en Phoenix, Carpenter comenzó segundo y terminó 21 después de sufrir una falla en el motor después de 85 vueltas. [8] Carpenter también condujo para Hoffman Auto Racing en el auto No. 69 Dynamics en el Golden Hoosier Hundred en el Indiana State Fairgrounds Speedway - comenzando 17 y terminando 24 debido a un accidente después de 59 vueltas - y el auto No. 67 Zarounian en el Ted Horn 100 en el hipódromo del recinto ferial estatal de DuQuoin; Carpenter partió desde la pole position y terminó 25º debido a un accidente después de 58 vueltas. El mejor resultado de la temporada de Carpenter fue en Dominic's of New York 100 en Richmond International Raceway , donde comenzó séptimo y terminó segundo, liderando durante 12 vueltas. [9] Carpenter terminó la temporada en el puesto 22 en la clasificación final de puntos. [6] En 2003, Carpenter volvió a conducir para Hoffman Auto Racing en el auto No. 69 Dynamics. [10] El mejor resultado de Carpenter, el tercer lugar, se produjo en Dominic's of New York 100 en Richmond después de comenzar décimo. [11] Carpenter terminó 35º en la clasificación final de puntos. [6]
En 2001, Carpenter comenzó a competir en la USAC Sprint Car Series con el auto No. 1111 TG Racing . En el USAC Sprint Legends Classic de final de temporada en Salem Speedway , Carpenter tuvo el tercer tiempo de clasificación más rápido, terminó sexto en la primera serie y ganó la carrera "Semi". [12] En la carrera principal, Carpenter tomó la delantera faltando 10 vueltas y ganó. [12] Carpenter terminó 12º en la clasificación final de puntos. En 2002, Carpenter condujo para Sinden Racing, donde obtuvo una victoria durante la temporada [13] y terminó 19º en la clasificación final. [6]
En 2000, Carpenter compitió en la serie del Campeonato Nacional de Enanos NAMARS autorizada por la North American Auto Racing Series en el auto No. 3C TG Racing . Carpenter intentó clasificarse para el Chili Bowl en Tulsa Expo Center , considerada la "carrera de enanos más grande del año". Carpenter no pudo clasificarse para la clasificación y, como resultado, se perdió la carrera principal.
Carpenter se unió a la entonces nueva Infiniti Pro Series autorizada por la Indy Racing League en 2002 , conduciendo el auto número 2 de Sinden Racing. En la Kansas 100 de apertura de temporada en Kansas Speedway , Carpenter comenzó y terminó quinto. El mejor resultado de Carpenter, el segundo lugar, se produjo en Kentucky 100 en Kentucky Speedway , y también logró un par de terceros puestos en Michigan 100 en Michigan International Speedway y Gateway 100 en Gateway International Speedway . Carpenter terminó la temporada en tercer lugar, con 226 puntos. En 2003, Carpenter se mudó a AJ Foyt Enterprises para conducir el auto número 14. Carpenter ganó su única carrera de Indy Lights en la carrera más prestigiosa de la serie, la Futaba Freedom 100 en el Indianapolis Motor Speedway . Carpenter se clasificó en la pole position en Aventis Racing for Kids 100 en Kansas Speedway y Chicagoland 100 en Chicagoland Speedway , terminando segundo en cada carrera. Carpenter volvió a terminar la temporada en tercer lugar, con 377 puntos. En 2005, Carpenter regresó a la serie para Vision Racing para conducir el auto No. 9 de forma única; Compitió en el Liberty Challenge en el autódromo de Indianápolis. Carpenter se clasificó 13º de 14 coches y terminó 11º, el último coche en la vuelta del líder; El resultado le permitió terminar en el puesto 26 del campeonato de pilotos, con 19 puntos.
La primera experiencia de Carpenter en la Serie IndyCar se produjo en 2001 en el Atlanta Motor Speedway cuando probó un auto para Panther Racing .
En 2003 , Carpenter comenzó a competir en la Serie IndyCar para PDM Racing en el Dallara - Chevrolet No. 18 . Carpenter hizo su debut en la Delphi Indy 300 en el Chicagoland Speedway ; comenzó en el puesto 16 y terminó en el puesto 13. Carpenter luego compitió en la Toyota Indy 400 en el California Speedway , comenzando en el puesto 17 y terminando en el puesto 13, dos vueltas menos. En la Chevy 500 de final de temporada en el Texas Motor Speedway , Carpenter comenzó en el puesto 22 y terminó en el puesto 21 debido a problemas con el alternador después de completar 69 vueltas. Carpenter terminó la temporada en el puesto 26, con 43 puntos. En 2004 , Carpenter corrió su primera temporada a tiempo completo para Red Bull Cheever Racing en el Dallara-Chevrolet No. 52. En la Toyota Indy 300 de apertura de temporada en el Homestead-Miami Speedway , Carpenter comenzó en el noveno lugar y terminó en el 12.° lugar. Durante la temporada, Carpenter luchó por igualar los resultados de su compañero Alex Barron . El mejor resultado de Carpenter fue el octavo lugar en el Belterra Casino Indy 300 en Kentucky Speedway . Carpenter se clasificó para las 500 Millas de Indianápolis , comenzando en el puesto 16 y terminando en el puesto 31 debido a una caída después de 62 vueltas. Carpenter terminó la temporada en el puesto 16, con 245 puntos. Para 2005 , el padrastro de Carpenter, Tony George, fundó un nuevo equipo llamado Vision Racing después de comprar el equipo a Kelley Racing . Carpenter condujo para el equipo en el Dallara- Toyota No. 20 . Durante el año, Carpenter y el equipo tuvieron problemas; su mejor salida fue el puesto 16 en el SunTrust Indy Challenge en el Richmond International Raceway . El mejor resultado de Carpenter fue en la Firestone Indy 200 en Nashville Superspeedway con un décimo puesto, una vuelta menos. Carpenter se clasificó para las 500 Millas de Indianápolis , comenzando en el puesto 26 y terminando en el puesto 11, una vuelta menos. Carpenter terminó la temporada en el puesto 18, con 244 puntos.
Carpenter regresó con Vision Racing en 2006 en el Dallara -Honda No. 20 . El 26 de marzo de 2006, durante la sesión de práctica de calentamiento para la Toyota Indy 300 de apertura de temporada en Homestead, Carpenter estuvo involucrado en un accidente con Paul Dana , quien murió poco después a causa de sus heridas. Se informó que Carpenter estaba "despierto y alerta", fue trasladado en avión al Jackson Memorial Hospital y fue dado de alta al día siguiente con hematomas en los pulmones . Carpenter regresó a la serie para la tercera carrera de la temporada, la Indy Japan 300 en Twin Ring Motegi , comenzando en el puesto 19 y terminando en el puesto 20 debido a una caída después de 25 vueltas. En las 500 Millas de Indianápolis , Carpenter y sus compañeros adquirieron el patrocinio de Rock and Republic para la carrera. Carpenter comenzó en el puesto 12 y estuvo entre los 10 primeros al final de la carrera; Terminó 11º, una vuelta menos, después de una parada en boxes al final de la carrera. En la siguiente carrera, el Gran Premio Watkins Glen Indy en Watkins Glen International , Carpenter comenzó en el puesto 18 y terminó en el sexto lugar después de que su equipo decidiera ponerse neumáticos de lluvia para las condiciones de lluvia. En la Firestone Indy 400 en el Michigan International Speedway , Carpenter comenzó en cuarto lugar y terminó en séptimo lugar. En la Peak Antifreeze Indy 300 de final de temporada en Chicagoland, Carpenter comenzó en el puesto 12 y terminó en el quinto lugar. Carpenter terminó la temporada en el puesto 14, con 252 puntos.
En 2007 , Carpenter volvió a competir con Vision Racing para conducir el Dallara-Honda No. 20. Carpenter comenzó la temporada con un sexto lugar en la XM Satellite Radio Indy 300 de apertura de la temporada en Homestead. El equipo adquirió el patrocinio de Hitachi Power Tools para las 500 Millas de Indianápolis en adelante. En Indianápolis, Carpenter comenzó en el puesto 14 y terminó en el 17 después de verse involucrado en un accidente con Marco Andretti , Dan Wheldon y otros, lo que provocó que Andretti cayera por la espalda inmediatamente. Justo después del accidente, la carrera se detuvo debido a la lluvia. El mejor resultado de Carpenter en las carreras restantes fue en Iowa Corn Indy 250 en Iowa Speedway con un sexto lugar después de comenzar quinto. Carpenter terminó la temporada en el puesto 15, con 309 puntos.
Para 2008 , Carpenter regresó con Vision Racing para conducir el Dallara-Honda No. 20. En la apertura de temporada Gainsco Auto Insurance Indy 300 en Homestead, Carpenter se clasificó en segundo lugar, pero su tiempo fue anulado porque su auto, así como el auto de su compañero de equipo AJ Foyt IV , no pasaron la inspección técnica. A pesar de comenzar desde atrás, Carpenter se abrió camino en el orden para terminar en sexto lugar. Carpenter añadió otro sexto puesto en la Indy Japan 300 en Twin Ring Motegi . En las 500 Millas de Indianápolis , Carpenter se clasificó en el décimo lugar y terminó en el quinto lugar, liderando 3 vueltas. Después de ocho carreras, Carpenter ocupó el octavo lugar en puntos; sin embargo, Carpenter solo logró resultados entre los diez primeros en la Firestone Indy 200 en Nashville y la Meijer Indy 300 en Kentucky. Carpenter terminó el año con un fuerte accidente en la Peak Antifreeze Indy 300 en Chicagoland mientras estaba entre los cinco primeros. Carpenter terminó la temporada en el puesto 15, con 320 puntos.
En 2009 , Carpenter regresó con Vision Racing en el Dallara-Honda No. 20 y comenzó con malos desempeños en las dos primeras carreras -ambas en circuitos urbanos- en el Gran Premio Honda de San Petersburgo y el Gran Premio Toyota de Long Beach . Luego, Carpenter logró resultados consecutivos entre los 10 primeros en los óvalos en la RoadRunner Turbo Indy 300 en Kansas Speedway con un noveno lugar, y en las 500 Millas de Indianápolis , Carpenter se clasificó en el puesto 17 y terminó en el octavo lugar. El día después de la AJ Foyt 225 de ABC Supply Company en Milwaukee Mile , donde Carpenter terminó en el puesto 16, 6 vueltas atrás, la esposa de Carpenter, Heather, dio a luz a su segundo hijo, Ryder. Carpenter obtuvo su mejor resultado de la temporada en la Meijer Indy 300 en Kentucky, liderando 34 vueltas antes de terminar 0.0162 segundos detrás de Ryan Briscoe luego de una batalla campal. Carpenter terminó la temporada en el puesto 12, con 321 puntos.
En 2010 , Vision Racing perdió a sus patrocinadores y, como resultado, cerró como equipo de tiempo completo. Por lo tanto, Carpenter condujo para Panther Racing junto con Vision Racing en el Dallara-Honda No. 20 en las 500 Millas de Indianápolis . En la carrera, Carpenter comenzó en octavo lugar y terminó en 17 debido a una bandera amarilla que ocurrió durante una ronda de paradas en boxes, lo que dejó a Carpenter una vuelta abajo. Posteriormente, los dos equipos presentaron el auto en Peak Antifreeze & Motor Oil Indy 300 en Chicagoland, Kentucky Indy 300 en Kentucky y Cafés do Brasil Indy 300 de final de temporada en Homestead. En Chicagoland, Carpenter comenzó en el puesto 11 y rápidamente desafió el liderato, liderando durante 3 vueltas. Luego, Carpenter tuvo problemas de manejo y se retiró cuando faltaban unas 20 vueltas; obtuvo el puesto 20. En Kentucky, Carpenter se clasificó en la pole y lideró la primera fila con su compañero de equipo Dan Wheldon . Carpenter lideró durante 11 vueltas y casi logró su primera victoria cuando los autos que iban delante de él tuvieron que hacer paradas en boxes al final de la carrera; Finalmente terminó en segundo lugar y Hélio Castroneves logró conservar combustible hasta el final de la carrera sin hacer otra parada en boxes. En la carrera de final de temporada en Homestead, Carpenter comenzó en séptimo lugar y terminó en 13º, una vuelta menos. Carpenter terminó en el puesto 28 en el campeonato de pilotos con 90 puntos.
Para 2011 , Carpenter se mudó a Sarah Fisher Racing , conduciendo el Dallara-Honda No. 67. El equipo compitió en una temporada parcial que constaba de todas las carreras ovaladas y carreras selectas en autódromos y circuitos urbanos. Carpenter hizo su debut de temporada en las 500 Millas de Indianápolis , donde se clasificó en octavo lugar y terminó en 11º después de liderar durante 3 vueltas. En las Firestone Twin 275 en el Texas Motor Speedway , Carpenter comenzó la carrera inaugural en quinto lugar y terminó en el puesto 18. Para la segunda carrera, Carpenter obtuvo una décima posición de salida (mediante un sorteo aleatorio) y terminó en el puesto 16. Después de las dos carreras de Texas, Carpenter y el equipo comenzaron a tener dificultades en la clasificación y Carpenter tuvo un mejor comienzo con el puesto 14 en la Iowa Corn Indy 250 en Iowa. Carpenter tuvo más problemas en las carreras no ovaladas, lo que resultó en que sus mejores resultados fueran un trío de puestos 11 en Indianápolis, Iowa y MoveThatBlock.com Indy 225 en New Hampshire Motor Speedway . En la penúltima carrera de la temporada, la Kentucky Indy 300 en Kentucky, Carpenter largó en cuarto lugar y lideró durante 8 vueltas. En las últimas etapas de la carrera, Carpenter luchó con Dario Franchitti de Chip Ganassi Racing , quien estaba en una batalla por el campeonato con Will Power . Carpenter venció a Franchitti por 0,0098 segundos (el final más igualado de la serie en la pista) para registrar su primera victoria en la serie.
En el Campeonato Mundial IZOD IndyCar de final de temporada en Las Vegas Motor Speedway , Carpenter comenzó en tercer lugar y pronto corría en segundo lugar detrás del poleman Tony Kanaan después de 11 vueltas, cuando ocurrió un accidente grave en la curva 1. Dan Wheldon resultó fatalmente herido. durante el choque. La carrera fue cancelada posteriormente y, con los resultados eliminados, Carpenter terminó la temporada en el puesto 26, con 175 puntos. [14] En la subclasificación separada para las carreras ovaladas, Carpenter ocupó el sexto lugar con 141 puntos.
En 2012, Carpenter fundó su equipo, Ed Carpenter Racing , conduciendo el Dallara-Chevrolet No. 20. Durante la temporada, Carpenter tuvo problemas en la clasificación y, en las primeras 14 carreras de la temporada, tuvo su mejor salida, 19º en la Firestone 550 en Texas. Carpenter tuvo más problemas en carreras no ovaladas, lo que resultó en un mejor resultado del puesto 12 en el Gran Premio Chevrolet Detroit Belle Isle en Belle Isle . En los óvalos, Carpenter fue más competitivo; En las 500 Millas de Indianápolis, Carpenter se estrelló durante la clasificación del Día de la Pole y volvió a calificar el Día del Bump. Carpenter comenzó en el puesto 28 y se ubicó entre los cinco primeros en las últimas etapas de la carrera solo para hacer un trompo en la vuelta 180, lo que dejó a Carpenter fuera de competencia; Terminó en el puesto 21, una vuelta menos. En Texas, Carpenter comenzó en el puesto 19 y rápidamente ascendió en el campo, solo para terminar en el puesto 12 después de retroceder al final de la carrera. En el Milwaukee IndyFest en Milwaukee Mile , Carpenter comenzó en el puesto 22 y terminó en el octavo lugar, su primer top ten de la temporada. Carpenter terminó en el octavo lugar en la Iowa Corn Indy 250 en Iowa después de comenzar en el puesto 21. Luego, Carpenter comenzó en octavo lugar en el Gran Premio de Baltimore , pero se estrelló en la vuelta 7 de la carrera y quedó en el puesto 25. Para el Campeonato Mundial MAVTV 500 IndyCar de final de temporada en el Auto Club Speedway , Carpenter comenzó en quinto lugar y rápidamente desafió el liderato, que mantuvo durante 62 vueltas. Al llegar a la última vuelta, Carpenter intentó adelantar al líder Dario Franchitti justo cuando Takuma Sato perdió el control en la curva 4. Carpenter completó el adelantamiento antes de que saliera la bandera amarilla y, como resultado, logró su segunda victoria en IndyCar. Carpenter terminó la temporada en el puesto 18, con 261 puntos. [14] Carpenter terminó en séptimo lugar en la subclasificación de carreras ovaladas, con 133 puntos.
Carpenter regresó con ECR en 2013 para conducir el Dallara-Chevrolet No. 20. Carpenter mejoró sus resultados de clasificación en los óvalos, con un peor comienzo del puesto 14 en la Pocono IndyCar 400 en Pocono Raceway . A pesar de esto, Carpenter luchó lejos de los óvalos, logrando su mejor salida en el puesto 14 en la Itaipava São Paulo Indy 300 , y un mejor resultado en el puesto 13 en la carrera inaugural de la doble carrera en Toronto . En los óvalos, los resultados de Carpenter fueron significativamente mejores, incluida la pole position en las 500 Millas de Indianápolis , donde el equipo de un solo auto de Carpenter venció a los tres autos del equipo Penske y a los cinco autos del equipo Andretti Autosport , dos de los equipos más grandes de la serie. . En la carrera, Carpenter lideró durante 37 vueltas, solo para sufrir problemas de manejo en la segunda mitad de la carrera y caer al décimo lugar. En la Firestone 550 en Texas, Carpenter se clasificó noveno y terminó cuarto. La única carrera ovalada decepcionante de Carpenter fue el IndyFest de Milwaukee en Milwaukee, donde Carpenter se clasificó 20º y terminó 14º, dos vueltas menos. En la Iowa Corn Indy 250 en Iowa, Carpenter comenzó y terminó cuarto después de liderar durante 18 vueltas, siendo uno de los pocos pilotos que representa una amenaza para el ganador de la carrera, James Hinchcliffe . Luego, Carpenter terminó noveno en Pocono, donde los motores Chevrolet carecían de la economía de combustible de los motores Honda rivales. La siguiente carrera competitiva de Carpenter fue en el Campeonato Mundial MAVTV 500 IndyCar de final de temporada en Auto Club Speedway, donde Carpenter comenzó séptimo y terminó segundo después de liderar durante una sola vuelta. Carpenter terminó la temporada en el puesto 16, con 333 puntos.
En 2014 , Carpenter decidió compartir la conducción del No. 20 con Mike Conway ; Conway condujo los autódromos y circuitos urbanos mientras Carpenter condujo los óvalos. En el debut de Carpenter en la temporada, las 500 Millas de Indianápolis , Carpenter se clasificó en la pole position por segundo año consecutivo. En la carrera, Carpenter, Ryan Hunter-Reay , Hélio Castroneves y Marco Andretti dominaron el liderato con Carpenter liderando durante 26 vueltas. En la vuelta 176, en un reinicio por choques separados entre Scott Dixon y Josef Newgarden , Carpenter iba segundo detrás de Hunter-Reay cuando Townsend Bell se desvió tres veces en un intento de pasar a Carpenter por fuera mientras James Hinchcliffe estaba por dentro. Hinchcliffe hizo contacto con Carpenter y los envió a ambos contra la pared. Esto puso fin a la carrera de Carpenter con un puesto 27. En la siguiente carrera de Carpenter, la Firestone 600 en Texas, se clasificó quinto y pronto luchó con Will Power por el liderato. Más tarde, cuando Carpenter y Power estaban haciendo paradas en boxes, Power entró al pit lane demasiado rápido y tuvo que cumplir una penalización. En la vuelta 142 salió una bandera amarilla para Takuma Sato que tenía un incendio en el motor. Carpenter y el piloto del segundo lugar, Juan Pablo Montoya, se quedaron afuera mientras que los autos restantes que lideraban la vuelta (Power, Simon Pagenaud , Dixon y Tony Kanaan) entraron a boxes para conseguir neumáticos nuevos. En el reinicio, con tres vueltas restantes, Carpenter mantuvo a raya a Power para lograr la tercera victoria de su carrera en la Serie IndyCar.
En la Pocono IndyCar 500 en Pocono, Carpenter comenzó en el puesto 13 y terminó en la misma posición después de tener que hacer una parada adicional en boxes para reemplazar un neumático. En la siguiente carrera, la Iowa Corn Indy 300 en Iowa, Carpenter comenzó en décimo lugar. Durante la carrera, Carpenter luchó contra un auto suelto en las últimas etapas de la carrera mientras corría entre los 5 primeros. En la vuelta 282, Carpenter hizo contacto con Juan Pablo Montoya en la curva 3, lo que provocó que Montoya se estrellara y quedara fuera de carrera. Durante una entrevista con NBC Sports Network , Montoya llamó a Carpenter un "idiota". Durante el período de precaución, Carpenter, Hunter-Reay, Newgarden y Graham Rahal hicieron paradas en boxes para cambiar neumáticos. En la reanudación, Hunter-Reay y Newgarden adelantaron a Kanaan, que había dominado la carrera hasta ese momento, mientras que Carpenter pudo terminar en quinta posición. Durante el fin de semana de ABC Supply Wisconsin 250 en Milwaukee, se anunció que Ed Carpenter Racing se fusionaría con Sarah Fisher Hartman Racing para la temporada 2015 , para formar CFH Racing . En la carrera, Carpenter comenzó en séptimo lugar y terminó en noveno lugar. En el Campeonato Mundial MAVTV 500 IndyCar de final de temporada en Auto Club Speedway, Carpenter casi se estrella en sus dos vueltas en la clasificación y, por lo tanto, comenzó en el puesto 14. Durante la carrera, el limitador de velocidad en boxes de Carpenter no funcionó correctamente, lo que resultó en una penalización por exceso de velocidad en el pit lane. Carpenter se recuperó para terminar en tercer lugar detrás de sus compañeros de equipo de Chip Ganassi Racing, Kanaan y Dixon. Carpenter terminó 22º en la clasificación final del campeonato de pilotos, con 262 puntos.
Para 2015 , Carpenter nuevamente compartió la entrada No. 20 Dallara-Chevrolet; disputó las carreras ovaladas y Luca Filippi disputó las carreras no ovaladas. Carpenter compitió por primera vez en las 500 Millas de Indianápolis . En la mañana de la clasificación del Día de la Pole, Carpenter hizo un medio trompo en la curva 2 y el lado izquierdo del auto chocó contra la pared exterior. El coche volcó y se deslizó por la parte trasera. Carpenter resultó ileso en el incidente, pero como resultado del incidente y accidentes similares a principios de mes, la serie decidió reducir el impulso en los autos. Durante este tiempo, el equipo de Carpenter preparó su auto de respaldo. Carpenter se clasificó 12º para la carrera, en la que tuvo problemas y estaba entre los 15 primeros cuando intentó pasar a Oriol Servià por la posición en la vuelta 113. Los dos pilotos hicieron contacto y chocaron contra el muro de la curva 1 y Carpenter obtuvo el puesto 30. lugar. Carpenter luego compitió en la Firestone 600 en Texas; Partió en el puesto 15 y terminó en el puesto 22 debido a una falla en el motor luego de completar 147 vueltas. Dos vueltas más tarde, el compañero de equipo de Carpenter, Josef Newgarden, también se retiró debido a una falla en el motor. En la MAVTV 500 en Auto Club Speedway, Carpenter comenzó en cuarto lugar y estuvo involucrado en un accidente en la recta principal con Newgarden en la vuelta 158 y obtuvo el puesto 22. Luego logró terminar décimo en Milwaukee, sexto en Iowa y decimoséptimo en Pocono . Como resultado, terminó en el puesto 27 en puntos. A partir de 2022, Carpenter seguirá compitiendo en los cuatro óvalos del calendario de Indycar. [15]
Carpenter compitió en la Rolex 24 de Daytona en 2007 para Vision Racing en el Porsche - Crawford No. 00 con Tomas Scheckter , Tony George , AJ Foyt IV y Stéphan Grégoire en la clase de Prototipos Daytona. El coche comenzó en el puesto 18 y terminó en el puesto 29 en la general (17 en su clase) debido a problemas de motor después de 587 vueltas. Carpenter terminó la temporada en el puesto 103 en la clasificación final de puntos. Carpenter regresó a la serie en 2008 , nuevamente para la Rolex 24 en Daytona . Condujo el Porsche-Crawford No. 03 Vision Racing con George, Foyt, Vítor Meira y John Andretti en la clase de Prototipos Daytona. El coche empezó en el puesto 20 y terminó en el puesto 25 en la general (12.º en su clase) con 615 vueltas completadas. Carpenter ocupó el puesto 68 en la clasificación final de puntos.
Carpenter fue el tema de un episodio de la serie de televisión IndyCar 36 . El episodio destaca el fin de semana de Carpenter en Iowa Corn Indy 250 en Iowa Speedway . El episodio fue transmitido antes del Honda Indy Toronto en Exhibition Place el 8 de julio de 2012.
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