James Jakes (nacido el 4 de agosto de 1987 en Leeds , West Yorkshire) es un piloto de carreras británico.
Jakes comenzó su carrera como piloto en 2002 compitiendo en 5 rondas del Campeonato T-Car. En 2003, James continuó en T-cars y terminó segundo en el campeonato.
En la temporada 2004, Jakes pasó al Campeonato Británico de Fórmula Renault con el equipo AKA . Jakes mejoró sus habilidades como piloto de carreras hasta el punto de competir regularmente por las victorias, lo que le ayudó a alcanzar el tercer puesto en el campeonato en 2005. Sus dos temporadas en la Fórmula Renault también le ayudaron a conseguir una nominación al premio BRDC de McLaren Autosport y también a recibir el estatus de estrella en ascenso del BRDC.
Jakes participó en una ronda del Campeonato Británico de Fórmula 3 de 2005 en la categoría nacional. En 2006, James pasó al Campeonato Británico de Fórmula 3 a tiempo completo con Hitech Racing , donde terminó octavo y también sexto en el Gran Premio de Macao.
En 2007, James pasó a la Fórmula 3 Euroseries con Manor Motorsport . Terminó quinto en el campeonato, con una victoria en Magny-Cours . Permaneció en el campeonato durante la temporada 2008, pero cambió de equipo para ser uno de los cuatro pilotos del exitoso equipo ART Grand Prix . Se unió a su compatriota británico Jon Lancaster en el equipo, y sus otros compañeros de equipo fueron el francés Jules Bianchi y el alemán Nico Hülkenberg . Llegó a estar en quinto lugar en un momento de la temporada, después de haber ganado en el circuito urbano de Pau, pero fue bajando hasta ser decimotercero en el campeonato.
Pilotó en la temporada 2008-09 de la GP2 Asia Series para el equipo Super Nova Racing . No compitió en ninguna categoría durante el verano de 2009, pero se reincorporó a Super Nova para la temporada 2009-10 de la GP2 Asia Series . Igualó su mejor resultado de tercero durante la primera carrera en Abu Dabi , pero fue reemplazado por el piloto de la serie principal del equipo en 2010, Marcus Ericsson, para la segunda ronda. [1] Tras la conclusión de la temporada de GP3, hizo su debut en la GP2 Series en la ronda final de la temporada 2010 , reemplazando a Álvaro Parente en la Scuderia Coloni .
Jakes firmó para conducir para Manor Motorsport en la temporada inaugural de la GP3 Series en 2010. A pesar de perderse dos rondas del campeonato, logró tres podios y ocupó la octava posición en el campeonato de pilotos.
Jakes había firmado con Coloni para competir en la GP2 Asia Series en 2011 , pero en marzo probó un coche de la IndyCar Series para Dale Coyne Racing en Barber Motorsports Park . Posteriormente se anunció que Jakes sería reemplazado en el coche GP2 de Coloni por Luca Filippi [2] y que Jakes competiría para Coyne en la temporada 2011 de la IndyCar Series . [3] En su temporada de debut no obtuvo ningún top 10 y terminó 22º en la clasificación final. En 2012, Jakes terminó 10º en el Texas Motor Speedway y 8º en la Indy Toronto, repitiendo su 22º puesto en la clasificación de la temporada.
Jakes se pasó al equipo Rahal Letterman Lanigan Racing para la temporada 2013. En Detroit, terminó décimo en la primera carrera y segundo en la segunda. Más tarde, terminó sexto en Houston 1. El británico terminó 19º en la clasificación final.
Después de un año sabático, Jakes se unió a Schmidt Peterson Motorsports para la temporada 2015 de IndyCar. Obtuvo un tercer puesto en Nueva Orleans.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( llave )
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso. † El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.