La Coke Zero 400 de 2012 fue una carrera de stock car de la NASCAR Sprint Cup Series celebrada el 7 de julio de 2012 en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida . Disputada a lo largo de 160 vueltas, fue la decimoctava carrera de la temporada 2012 de la Copa Sprint de NASCAR . Tony Stewart de Stewart-Haas Racing consiguió su tercera victoria de la temporada, mientras que Jeff Burton terminó segundo y Matt Kenseth tercero.
Esta fue la última carrera de los 36 años de carrera de Bill Elliott .
El Daytona International Speedway es uno de los seis superspeedways que albergan carreras de NASCAR , los otros son el Michigan International Speedway , el Auto Club Speedway , el Indianapolis Motor Speedway , el Pocono Raceway y el Talladega Superspeedway . [5] La pista estándar en el Daytona International Speedway es una superpista de cuatro curvas que tiene 2,5 millas (4,0 km) de largo. [6] Las curvas de la pista están peraltadas a 31 grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta, está peraltada a 18 grados. [6] David Ragan es el ganador defensor de la carrera. [7]
Antes de la carrera, Matt Kenseth lideraba el Campeonato de Pilotos con 633 puntos, y Dale Earnhardt Jr. ocupaba el segundo lugar con 622. Jimmie Johnson era tercero en el Campeonato de Pilotos con 610, dos puntos por delante de Greg Biffle y treinta y cuatro por delante de Denny Hamlin en cuarto y quinto lugar. Kevin Harvick , con 565, estaba ocho puntos por delante de Clint Bowyer , al igual que Martin Truex Jr. con 556 puntos, estaba once por delante de Tony Stewart y diecinueve por delante de Brad Keselowski . [8] En el Campeonato de Fabricantes , Chevrolet lideraba con 117 puntos, diecisiete puntos por delante de Toyota . Ford , con 84 puntos, estaba once puntos por delante de Dodge en la batalla por el tercer puesto. [9]
También se realizaron dos sesiones de práctica antes de la carrera del 5 de julio de 2012. La primera sesión duró 80 minutos, mientras que la segunda fue de 85 minutos. [10] Aric Almirola fue el más rápido con un tiempo de 44,563 segundos en la primera sesión, 0,130 más rápido que Marcos Ambrose . [11] Joey Logano fue el tercero más rápido, seguido por Ryan Newman , Biffle y Jeff Gordon . AJ Allmendinger fue séptimo, todavía a medio segundo del tiempo de Almirola. [11] En la segunda y última sesión de práctica, Jamie McMurray fue el más rápido con un tiempo de 45,492 segundos. [12] Michael Waltrip , con un tiempo de 45.516, fue el segundo más rápido, por delante de Kurt Busch , Travis Kvapil y Almirola. [12] Regan Smith , Ambrose, Carl Edwards , Earnhardt Jr. y Juan Pablo Montoya completaron las primeras diez posiciones. [12]
Se inscribieron cuarenta y cuatro autos para la clasificación, pero solo cuarenta y tres pudieron calificar para la carrera debido al procedimiento de clasificación de NASCAR . [13] Kenseth consiguió la octava pole position de su carrera, con un tiempo de 46,781 segundos. [14] Stewart se unió a él en la primera fila de la parrilla . [14] Newman se clasificó tercero, Kasey Kahne quedó cuarto y Biffle comenzó quinto. [14] Gordon, Bill Elliott , Casey Mears , Allmendinger y Keselowski completaron los diez primeros. El piloto que no logró clasificarse para la carrera fue Robert Richardson Jr. [14] Una vez concluida la sesión de clasificación, Kenseth declaró: "Lo interesante de la clasificación, al menos para mí hoy, fue que nadie tenía idea de hacia dónde iba la pole". ser o qué tan rápido era cada uno. Alinearon la clasificación según las velocidades de la primera práctica, pero eso fue un draft para todos, así que realmente no sabías lo que iban a correr. Esa es la misma vuelta que corrimos durante una maqueta. carrera de clasificación [el viernes], así que me alegré de haber podido repetir eso, pero no sabía qué iba a correr nadie más. Es divertido de ver, porque realmente no tienes idea". [15]
Tony Stewart fue despojado de su segundo lugar de salida después de que su auto no pasara la inspección posterior a la calificación. AJ Allmendinger fue suspendido por NASCAR luego de dar positivo en una prueba de drogas. Penske Racing se apresuró a conseguir a Sam Hornish Jr. en el #22 y tenía a Kenny Wallace (quien estaba a la espera del futuro padre Kevin Harvick después de que NASCAR no aprobara a Austin Dillon para la competencia de la Copa Sprint en Daytona) listo para intervenir si Hornish no podía. No llego a Daytona a tiempo. Michael McDowell entró en el auto número 98 de Phil Parsons Racing que calificó Mike Bliss .
El poleman Matt Kenseth lideró la primera vuelta de la carrera. Las paradas en boxes con bandera verde comenzaron en la vuelta 41 de la carrera. En la vuelta 42, Kenseth cedió el liderato a David Ragan para que entrara en boxes. Ragan pronto entró en boxes y Josh Wise tomó la delantera seguido por Martin Truex Jr. Después de que todo pasó, Greg Biffle fue el nuevo líder de la carrera. La primera bandera amarilla se produciría en la vuelta 81 de la carrera cuando Sam Hornish Jr. se estrelló en la recta final. Durante las paradas en boxes, hubo contacto entre Jeff Gordon, Ryan Newman y Kasey Kahne después de que Newman hizo contacto con Gordon cuando Newman salía de su puesto de boxes y luego hizo contacto con Kahne, lo que hizo que Newman se diera la vuelta y casi hiciera contacto con Brad Keselowski. Nadie fue lastimado. Matt Kenseth ganó la carrera desde la calle de boxes y lideró el grupo hasta el reinicio en la vuelta 86. En la vuelta 91, se produjo la segunda bandera amarilla por un accidente de 6 autos. Todo comenzó cuando Aric Almirola hizo contacto con Kurt Busch y envió a Busch hacia Trevor Bayne y envió a ambos contra la pared. Detrás de ellos, Denny Hamlin y Juan Pablo Montoya hicieron contacto mientras Bobby Labonte giraba para evitar el accidente. La carrera se reiniciaría en la vuelta 96. Faltando 37 vueltas, Kyle Busch tomó la delantera. Mientras lo hacía, el primero grande golpeó en la recta delantera y se llevó siete coches. Los autos estaban bajando por la calle de boxes cuando Michael Waltrip giró a Jimmie Johnson por detrás, giró y se clavó en la pared interior en la recta delantera. Waltrip hizo un trompo y recogió a Jeff Gordon, Joey Logano, Bill Elliott, Regan Smith y Martin Truex Jr. Tony Stewart ganó la carrera fuera de la calle de boxes y lideró el campo hasta el reinicio con 30 vueltas para el final. [dieciséis]
Con 16 vueltas para el final, la cuarta bandera amarilla voló cuando Brad Keselowski hizo un trompo en la curva 2. La carrera se reanudó con 12 para el final. Con 9 para el final, Matt Kenseth tomó la delantera de manos de Stewart. Con 8 para el final, el segundo gran accidente golpeó en el tramo delantero cerca de la curva 1, recogiendo 14 autos. Todo comenzó cuando Denny Hamlin fue derrotado por Kyle Busch y Hamlin se acercó y recogió a Busch, Juan Pablo Montoya, Trevor Bayne, Marcos Ambrose, Clint Bowyer, Jeff Gordon, David Reutimann, Dave Blaney, David Gilliland, Casey Mears, Paul Menard, David. Ragan y Martin Truex Jr. El accidente daría lugar a un tiroteo de dos vueltas. Kenseth tomó la delantera en el reinicio y comenzó a luchar contra Stewart por el liderato. En la última vuelta, Stewart perdió a su compañero de redacción Kasey Kahne, pero Stewart siguió adelante y tomó la delantera de manos de Kenseth. Kenseth intentó llegar al exterior de Stewart, pero el contacto entre Matt Kenseth y Greg Biffle envió a Biffle contra Kevin Harvick y provocó un accidente automovilístico de 15 que también recogió a Aric Almirola, Dave Blaney, Kyle Busch, David Ragan, Kasey Kahne, Travis Kvapil, Dale Earnhardt Jr. , Regan Smith, Carl Edwards, Paul Menard, Terry Labonte y Jamie McMurray. Se produjo la sexta y última bandera amarilla de la carrera y Tony Stewart ganó la carrera. Esta sería la cuarta y última victoria de Stewart en Coke Zero 400 de su carrera, junto con su tercera y última victoria de 2012. Jeff Burton, Matt Kenseth, Joey Logano y Ryan Newman completaron el top 5, mientras que Carl Edwards, Kasey Kahne, Brad Keselowski , Michael Waltrip y Bobby Labonte completaron el top 10. [17]
