Algunos pilotos han utilizado el dopaje en las carreras de autos para mejorar su rendimiento. Considerado inseguro e ilegal por la Fédération Internationale de l'Automobile . El Apéndice A del Código Deportivo Internacional determina qué sustancias están prohibidas y exige sanciones.
El Apéndice sobre el dopaje en las carreras de autos se añadió el 1 de diciembre de 2010 tras consultar con la Agencia Mundial Antidopaje (AMA). Las regulaciones se aplican a todos los eventos autorizados por la FIA y a nivel nacional. La FIA adopta la lista de sustancias prohibidas emitida por la AMA. La FIA ha añadido el alcohol y los betabloqueantes a la lista. [1] La FIA realizará pruebas al azar entre un grupo predeterminado de pilotos. El organismo sancionador nacional examinará a varios atletas durante sus eventos.
En caso de una prueba de dopaje positiva, el piloto en cuestión será descalificado, perderá sus resultados y deberá devolver todas sus ganancias. En caso de negligencia por parte del conductor sólo será descalificado para el evento en cuestión. En caso de una segunda infracción, el piloto será excluido del deporte durante seis meses. Se podrían imponer sanciones más severas, según las circunstancias. El conductor deberá devolver el dinero del premio ganado. Se puede imponer una multa de hasta 15.000 €. [2]
Desde el inicio de la serie en 1996 , IndyCar cuenta con una política de abuso de sustancias. La política se aplica a todas las series sancionadas por IndyCar, actualmente IndyCar Series , Indy Lights , Pro Mazda , USF2000 y Global MX-5 Cup . Los pilotos, el equipo y los oficiales pueden ser sometidos a pruebas (dependiendo de la serie). La organización de IndyCar puede someter a los sujetos a pruebas de forma aleatoria. IndyCar puede exigir una prueba de drogas también en casos de "sospecha razonable". La sospecha razonable incluye, entre otros, temperamento violento o un accidente durante el evento. Cuando un conductor da positivo por drogas que mejoran el rendimiento (PED), el conductor será suspendido por un año. También se impondrá una multa de $5.000. Con una prueba positiva que no sea PED (alcohol, por ejemplo), el conductor será suspendido por no menos de sesenta días. También se impondrá una multa de $2.500.
En caso de múltiples infracciones el conductor será sancionado nuevamente. La altura de la pena vendrá determinada por las circunstancias concretas. El piloto podrá regresar a la competición previa evaluación psicológica y médica. [3]
NASCAR tiene sus propias normas antidopaje. La política de abuso de sustancias se implementó por primera vez a fines de la década de 1980. En 2007, el piloto de la Truck Series, Aaron Fike, fue arrestado por posesión de heroína ; Fike admitió haber consumido heroína de alquitrán negro durante los fines de semana de carreras. [4] Fue suspendido por NASCAR hasta 2012, cuando completó el programa Road to Recovery de NASCAR. [5] En 2009 , Jeremy Mayfield dio positivo en una prueba de drogas para detectar metanfetamina . Después de no recibir la sanción inicial, Mayfield volvió a dar positivo. [6] Mayfield podría regresar a la competencia de NASCAR después de completar el Camino hacia la Recuperación. Sin embargo, el piloto cuestionó la credibilidad del laboratorio de pruebas reconocido por NASCAR [7] (posteriormente, NASCAR cambió de laboratorio de pruebas de drogas en 2017). [8]
Tras los casos de Fike y Mayfield, la política fue revisada. En 2012, AJ Allmendinger fue suspendido después de dar positivo por Adderall , que dijo que tomó sin saberlo. [9] La suspensión de Allmendinger fue levantada en septiembre de ese año. [10]
En 2018, Spencer Gallagher ganó su primera carrera de la NASCAR Xfinity Series el 28 de abril. El 1 de mayo, Gallagher fue suspendido indefinidamente por violar la política de abuso de sustancias y acordó unirse al programa Road to Recovery, perdiéndose 7 carreras antes de que se levantara la suspensión. [11]
Después de dar positivo por una sustancia prohibida, la persona en cuestión es suspendida indefinidamente. Para volver a competir, la persona debe completar el Camino hacia la Recuperación de NASCAR y tener aprobado un Plan Camino hacia la Recuperación. El plan incluye tratamiento, rehabilitación, asesoramiento y otras medidas necesarias para evitar la repetición. [12]
Debido a la naturaleza del garaje de NASCAR, los conductores y miembros de la tripulación pueden ser examinados por la organización, especialmente porque los miembros de la tripulación pueden abusar de las drogas que mejoran el rendimiento. El jefe de equipo Todd Parrott , del piloto Aric Almirola , dio positivo por una "sustancia no revelada". La política de NASCAR es consistente con la política de la FIA. [13] Matt Borland, jefe de equipo de Germain Racing para Ty Dillon en la NASCAR Monster Energy Cup Series, dio positivo por una sustancia prohibida. Borland declaró que la sustancia, metilhexanamina (también conocida como DMAA), era el resultado de haber bebido café dietético durante los últimos seis meses. Germain Racing retuvo a Borland como jefe de equipo para regresar después del programa Road to Recovery. [14]
El Auto Club de Estados Unidos ha implementado una política de abuso de sustancias desde 2008. [15] La USAC también tiene una lista autodeterminada de sustancias prohibidas, con exclusión de los medicamentos recetados (utilizados de acuerdo con el propósito y las instrucciones). La política establece que la USAC debe tener una sospecha razonable de que se utilizan sustancias prohibidas. La política establece (pero no se limita a) una lista de síntomas de consumo de drogas, incluido el alcohol. La USAC también tiene derecho a realizar pruebas al azar. Con una prueba positiva de alcohol u otras drogas el Director de Competición de la USAC podrá suspender al conductor indefinidamente. Después del fallo de una prueba de drogas, el piloto puede regresar a la competición después de una prueba de drogas negativa después del período de suspensión. Después de dar positivo en una prueba de alcoholemia, el conductor sólo tendrá que esperar el período de suspensión. En ambos casos, el conductor será sometido a controles más frecuentes en el futuro. [dieciséis]
El furor por la muerte del piloto de autos de velocidad Kevin Ward, Jr. en una pista de tierra del estado de Nueva York expuso informes toxicológicos que encontraron que tenía marihuana, lo que llevó al World Racing Group , organismo sancionador de las series World of Outlaws y DIRTcar , a comenzar a probar regularmente el conductores de autos sprint y series de últimos modelos en 2017. [17] Los conductores solo serán evaluados mediante análisis de orina . El proceso de selección aleatoria se llevará a cabo el día del evento, tratando por igual a los conductores de temporada completa y a los conductores a tiempo parcial. [18] Después de una prueba positiva, el conductor recibe una multa y será excluido de la competición. Después de tres pruebas fallidas (y tres sanciones), el piloto sólo podrá volver a competir después de dos pruebas negativas y la aprobación de World Racing Group. [19]
Justin Ratliff fue el primer piloto sancionado. Ratliff se negó a una prueba de drogas después de los DIRTcar Nationals 2017 en Volusia Speedway Park en febrero. Debido a la negativa, Ratliff fue multado de acuerdo con la primera infracción con una suspensión de 90 días. [20] En junio de 2017, Brian Lay dio positivo después del evento World of Outlaws en Eldora Speedway . También fue multado por ser la primera infracción. [21] En julio, Jacob Hawkins dio positivo en una prueba de drogas después del evento Dirt Late Model Dream en Eldora Speedway. [22]
El campeón de carreras de cross, Scott Bloomquist, tuvo dos enfrentamientos con las pruebas de dopaje en 2018. Después de ganar el Dirt Late Model Dream 2018, Bloomquist fue seleccionado para una prueba de drogas. Sin embargo el campeón cayó tras la ceremonia de victoria. Sufrió una lesión en el manguito rotador y fue ingresado en el hospital, evadiendo la prueba de drogas. [23] Más adelante en la temporada, Bloomquist fue seleccionado como parte de 16 pilotos para realizar una prueba de drogas después de la World of Outlaws Late Model Series en Lernerville Speedway . Bloomquist tuvo cinco horas para entregar una muestra de orina, siendo solicitada por la organización en múltiples ocasiones. Como Bloomquist se negó, fue suspendido por 90 días. [24] Otro conductor, Justin Peck, dio positivo por un metabolito de la marihuana . Fue suspendido por 90 días después de la carrera en Eldora Speedway . [25] Durante la temporada 2018 se presentó un cuarto caso. El piloto de World of Outlaws, Chris Martin, dio positivo por un metabolito de marihuana después de los Knoxville Nationals . Martin fue suspendido por 90 días. [26]
La Asociación Internacional de Concursos de Motor , el organismo sancionador activo de deportes de motor más antiguo de los Estados Unidos, tiene regulaciones con respecto a las drogas. Las Reglas y Procedimientos Generales de IMCA de 2017 establecen lo siguiente con respecto a las drogas, en particular el alcohol: El consumo de bebidas alcohólicas por parte del conductor o su tripulación antes o mientras compite en cualquier programa autorizado por IMCA está estrictamente prohibido. Cualquier conductor que muestre evidencia de consumo de alcohol deberá abandonar las instalaciones inmediatamente y podrá estar sujeto a una multa de no menos de $250. El uso de drogas ilegales en cualquier momento será motivo de suspensión inmediata e indefinida y/o multa no menor de $250. [27]
La organización Stock Car Brasil ha tenido varios enfrentamientos con infractores de dopaje a lo largo de los años. La organización Stock Car Brasil está sujeta a la legislación antidopaje de la Confederación Brasileña de Automovilismo (CBA). Esta legislación se basa en las normas emitidas por la FIA. Después de la muerte de Rafael Sperafico en 2007, su compañero piloto Renato Russo expresó su preocupación por la situación de seguridad en la serie de carreras brasileña. No sólo por su falta de una política antidrogas, sino también por los equipos de seguridad (cascos, cinturones de seguridad y similares). [28] [29] El piloto del Stock Car Light Paulo Salustiano fue el primer conductor penalizado por el nuevo sistema. Salustiano dio positivo a Finasteride , alegando que estaba en un producto para el cabello, tras la primera carrera de la temporada 2008. Le quitaron la victoria y los puntos de la carrera, además de que la CBA le impuso una suspensión de 30 días según las normas de la FIA. [30]
El ex piloto de Fórmula Uno Minardi, Tarso Marques, dio positivo por esteroides anabólicos . Marques dio positivo después de la última carrera de la temporada 2009 . Marques continuó compitiendo pendiente de una apelación. La suspensión fue confirmada y Marques fue suspendido de la competición por dos años. [31] Dos conductores recibieron sanciones después de la ronda Velopark en 2012. Alceu Feldmann recibió una suspensión de 24 meses después de negarse a realizar una prueba de drogas. [32] Su compañero piloto Marcos Gomes se hizo la prueba de drogas y dio positivo. Gomes volvió a la competición tras 30 días de suspensión. [33] Raphael Matos y Lucas Foresti fueron suspendidos durante la temporada 2015 . Foresti dio positivo por esteroides anabólicos, cuyo uso negó. La Confederación Brasileña de Automovilismo suspendió la licencia de Matos por dos años. [34] Matos regresó a la competencia en la Serie Trans-Am sancionada por el Sports Car Club of America , gobernada por ACCUS, después de que expiró su suspensión en la Motor City 100 de 2017 , terminando segundo en la clase TA2. Por regla general, dado que la CBA y el ACCUS (del cual la SCCA es un club miembro) son clubes miembros de la FIA, cada uno debe cumplir con dichas suspensiones por drogas relacionadas con la FIA. [35]
El Automóvil Club Argentino cuenta con un reglamento antidopaje desde 1998. La resolución antidopaje determina que, en el automovilismo, se deben realizar pruebas antidopaje aleatorias. La resolución especifica que debe realizarse durante un mínimo de cuatro eventos probando al menos dos pilotos por evento de la serie TC2000 (la serie de carreras más destacada de Argentina). [36] Hubo que esperar hasta que un piloto de carreras dio positivo. Fabián Yannantuoni dio positivo por marihuana luego de la carrera del TC2000 en el Autódromo Eduardo Copello . Yannantuoni fue suspendido por un año. [37] Yannantuoni obtuvo una suspensión reducida de 6 meses después de apelar. También niega haber consumido marihuana alguna vez y que la prueba dio positivo debido al medicamento contra la gripe que había consumido.
En 2011 Gianfranco Collino, en ese momento compitiendo en la Fórmula Renault 2.0 Argentina , dio positivo por marihuana. Collino fue inicialmente suspendido por un año. Una apelación redujo la sentencia a seis meses. [38] [39] Collino regresó a la serie de carreras terminando tercero en la clasificación en 2012 y finalmente se graduó en turismos.
Durante el Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 2002, el piloto checo Tomáš Enge dio positivo después de la carrera en Hungaroring . Enge corrió las rondas restantes del campeonato mientras había una investigación. El piloto checo ganó el campeonato, sin embargo, la FIA determinó en octubre que la prueba fue positiva y Enge fue descalificado de la ronda de Hungaroring. Enge cayó al tercer puesto en la clasificación del campeonato y Sébastien Bourdais fue el campeón oficial. [40] En 2012, Enge volvió a dar positivo por una sustancia prohibida. Después de la prueba FIA GT1 Navarra de 2012, Enge dio positivo y afirmó que se trataba de un medicamento con fines médicos. La FIA prohibió a Enge participar en los deportes de motor durante 18 meses. [41] Regresó a la competición en 2014 compitiendo en la Blancpain Endurance Series .
Igor Walilko, de trece años, dio positivo después de una ronda del Campeonato Alemán de Karting . Walilko dio positivo por Niketamida e inicialmente fue suspendido por dos años. Tras la apelación, la pena se redujo a 18 meses. [42] Walilko reanudó el karting competitivo después de su suspensión. También pasó a las carreras de coches en la EuroFormula Open y la Porsche Carrera Cup . [43]
Montagny dio positivo por un derivado de la cocaína ( benzoylecgonina ) después del ePrix de Putrajaya de 2014 . Montagny fue descalificado de la carrera pero mantuvo sus puntos de campeonato y su podio de la carrera anterior . [44] Al hombre de 37 años se le prohibió practicar deportes de motor durante dos años después de que una segunda prueba también diera positivo. El francés temió públicamente que la sanción fuera el fin efectivo de su carrera como piloto. Su prohibición se levantó el 23 de diciembre de 2016, pero no ha competido desde entonces. [45]
El ex piloto de FIA GT1 y dos veces campeón de NASCAR Whelen Euro Series Elite 1, Anthony Kumpen, dio positivo por anfetaminas después de las 24 Horas de Zolder de 2018 . El ganador múltiple del evento fue inmediatamente excluido de la competencia. Se informó por primera vez que Kumpen se estaba recuperando de las lesiones sufridas después de un accidente en el Tours Speedway (a pesar de que las 24 Horas de Zolder de 2018 fueron después de ese evento). [46] [47] Durante las audiencias de la prueba de drogas positiva, Kumpen afirmó que usó un medicamento para el TDAH, dexedrina , que causó la prueba positiva. La comisión investigó y no encontró recibo médico ni evidencia de este medicamento en su casa. Por ello, la agencia antidopaje flamenca suspendió a Kumpen de la competición durante cuatro años y le impuso una multa de 2.000 euros. [48]
Como ganadores de la clase Pro-Am de las 8 Horas GT3 de California de 2018, el equipo Strakka Racing de Leventis, David Fumanelli y Felipe Fraga fueron sujetos a una prueba de dopaje obligatoria. La muestra proporcionada por Leventis resultó positiva para anastrozol (reduce la conversión de estrógeno cuando se usa testosterona externa) y drostanolona ( esteroide anabólico androgénico ). [49] Todo el equipo Strakka Racing fue descalificado de los resultados. Leventis fue informado el 21 de enero de 2019 e informó a la FIA de su retiro de los deportes de motor el 19 de febrero de 2019. Su prohibición estuvo vigente hasta el 28 de octubre de 2022. [50]
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