Pista de carreras de automóviles en Sarver, Pensilvania, EE. UU.
Logotipo del circuito de carreras de Lernerville
Lernerville Speedway es una pista de carreras de automóviles ovalada de tierra de 4/10 de milla ubicada en Sarver , Pensilvania , Estados Unidos. Actualmente es propiedad de Ted Tomson, quien dirige Tomson Scrap Metal. Lernerville actualmente alberga la Lucas Oil Late Model Dirt Series y la serie de autos sprint High Limit Racing. 2024 marcará la 57.ª temporada de la pista. La pista presenta las divisiones "Fab 4" semanalmente los viernes desde mediados de abril hasta agosto. Estas divisiones incluyen las "Tres grandes": 410 Sprints, Super Late Models y Big Block Modifieds, y es la única pista en el país que ejecuta las tres semanalmente.
La carrera principal en Lernerville Speedway es la Don Martin Memorial Silver Cup. La Don Martin Memorial Silver Cup es la carrera de velocidad más prestigiosa en Lernerville cada año, con la aprobación de la High Limit Racing Series. The World Of Outlaws aprobó el evento antes de la temporada 2022. La primera Silver Cup en 1992 pagó $ 25,000 al ganador, Sammy Swindell . Después de la muerte del promotor de la pista Don Martin, la Silver Cup recibió su nombre en memoria de Martin. En 2009, la carrera se dividió en dos funciones separadas, cada una de las cuales pagaba $ 15,000 para ganar, y el finalista con el promedio más alto en las dos funciones era coronado como el campeón de la Silver Cup. Esta fue la única carrera de autos sprint sancionada por World of Outlaws que tuvo dos funciones "A", cada una en una sola fecha. Para configurar la segunda función, todos los autos que permanecieron en la vuelta del líder se invirtieron para configurar la segunda función. A partir de 2011, el formato cambió nuevamente y el ganador general de la Silver Cup debía ganar una de las dos carreras principales. Esto se implementó después de la carrera de 2010, cuando Donny Schatz ganó el título general de la Silver Cup sin ganar una de las carreras principales. En 2011, los pilotos de NASCAR Kasey Kahne y el campeón de NASCAR de 2011 Tony Stewart compitieron en esta carrera. Stewart no logró clasificarse para la carrera, mientras que Kasey Kahne sí lo hizo y se sentó en la primera fila de la segunda carrera principal. Stewart regresó en 2012 para dominar la segunda carrera principal de 30 vueltas. Para 2016, la carrera de la Silver Cup volvió a un formato de carrera principal única, con David Gravel anotando la victoria.
Ganadores recientes de la Copa de Plata Don Martin
La carrera de autos sprint más grande en la historia de Lernerville Speedway (a partir de 2023) con un premio de $50,000 para el ganador de este año. The World of Outlaws autorizó esta carrera hasta 2022, cuando la carrera fue autorizada por la serie FAST on Dirt 410. High Limit Racing ahora tiene la autorización para la carrera.
Antes de que World of Outlaws trasladara la carrera a septiembre, el Commonwealth Clash servía como carrera de primavera para los autos sprint.
Los ganadores más recientes de Commonwealth Clash
2024 - Tyler Courtney
2023 - David Gravel
2022 - Aarón Reutzel
2021 - David Gravel
2020 - David Gravel
2019 - Brad dulce
2018 - Brad dulce
2017 - David Gravel
2016 - Donny Schatz
2015 - Suspendido por lluvia
2014 - Joey Saldaña
2013 - Suspendido por lluvia
2012 - Dale Blaney
2011 - Jason Meyers
2010 - Donny Schatz
2009 - Suspendido por lluvia
2008 - Jason Meyers
2007 - Steve Kinser
2006 - Decano Jacobs
2005 - Steve Kinser
2004 - Steve Kinser
2003 - Donny Schatz
Inauguración - Stevie Smith
Petardo 100
La carrera más importante para los modelos tardíos es la Firecracker 100, que se lleva a cabo el tercer fin de semana de junio. La carrera atrae a algunos de los mejores conductores de modelos tardíos del noreste y el medio oeste para competir en la carrera de 100 vueltas. Además, la Uncle Sam 30 se corre para aquellos que no califican para la carrera principal de 100 vueltas. En 2022, el evento será sancionado por la Lucas Oil Late Model Dirt Series , poniendo fin a su afiliación con World Of Outlaws después de 14 años. [1]
2008 - El segundo Firecracker 100 anual fue ganado por Brian Birkhofer, nativo de Iowa .
2009 - La tercera edición anual de la Firecracker 100 le correspondió a Jimmy Mars, oriundo de Wisconsin. Mars se sobrepuso a un pinchazo en el comienzo, tras un contacto con Mike Blose. Luego, volvió a la carga y superó a Darrell Lanigan en la vuelta 91. Earl Pearson Jr., oriundo de Florida, terminó tercero, mientras que Lanigan quedó segundo.
2010- La 4.ª edición anual de la Firecracker 100 presentó un nuevo formato de tres días, incluidas dos preliminares de 30 vueltas que prepararon el terreno para la carrera de 100 vueltas. Las dos preliminares fueron ganadas por Josh Richards y Tim McCreadie . La Firecracker 100 fue ganada por el nativo de Georgia Shane Clanton. Clanton superó a Tim McCreadie en un reinicio tardío para llevarse el premio de $30,000. Darrell Lanigan terminó segundo por tercer año consecutivo, mientras que el ganador de 2009, Jimmy Mars, terminó tercero.
2011 - La quinta edición anual de la Firecracker 100 se volvió a disputar en el transcurso de tres noches de carrera. Las dos carreras preliminares las ganaron el ex campeón de World Of Outlaw, Josh Richards, y el campeón inaugural de la Firecracker 100, Scott Bloomquist. La primera noche de acción preliminar se desarrolló sobre una superficie muy rápida, con Rick Eckert rompiendo el récord de la pista en la clasificación (15.000). La última noche de carrera se desarrolló sobre una superficie mucho más lenta y resbaladiza. Como era de esperar, el "hombre de hielo" Jimmy Mars dominó la superficie resbaladiza, convirtiéndose en el primer ganador repetido de esta carrera. Mars superó a Scott Bloomquist al principio de la carrera y se llevó la victoria fácilmente. Bloomquist terminaría en segundo lugar detrás de Mars, pero protestaría por los neumáticos de Mars después de la carrera. Más tarde, se confirmaría que Mars era el ganador de la carrera después de que las pruebas de laboratorio confirmaran que utilizó neumáticos legales.
2012- El fin de semana de la sexta edición anual de la Firecracker 100 se llevó a cabo durante tres noches con muchos primeros lugares. Scott Bloomquist pudo ganar la primera noche en la preliminar después de pasar a Mike Marlar al final de la carrera de 30 vueltas. La noche siguiente vio la primera victoria de un nativo de Pensilvania durante la Firecracker 100, ya que Dan Stone pudo contener a Bloomquist para ganar la carrera de 30 vueltas. La última de las 100 vueltas vio a Scott Bloomquist dominar, liderando 99 de las 100 vueltas. Darrell Lanigan y el ganador anterior Shane Clanton se acercaron a Bloomquist, pero nunca pudieron pasarlo. Langian terminó segundo por cuarta vez en la carrera de 100 vueltas, con Tim McCreadie tercero, Clanton cuarto y Dale McDowell quinto. Esta fue la primera vez que un piloto ganó una preliminar y la carrera de 100 vueltas. Además, Jared Miley fue el primer habitual de Lernerville en lograr un resultado entre los 10 primeros, después de cruzar la línea en el octavo lugar desde su 23.ª posición de partida.
2013- La séptima edición anual de la Firecracker 100 fue ganada por el "Rocketman" Josh Richards, convirtiéndose en el primer piloto en ganar las tres carreras, incluidas las dos carreras preliminares de 30 vueltas y la final de la Firecracker 100. Las fuertes lluvias azotaron todo el fin de semana, lo que creó una superficie muy húmeda y pegajosa para la carrera de 100 vueltas con un gran colchón áspero. Esta fue diferente a cualquier otra Firecracker 100 anterior, que normalmente presenta una pista más resbaladiza y lenta. Esto provocó que muchos autos experimentaran problemas de motor y pinchazos de neumáticos, lo que generó 11 precauciones y 2 banderas rojas que llevaron a que solo 10 autos llegaran a la meta entre los 28 autos que partieron. Richards superó al dos veces campeón de la Firecracker 100 Scott Bloomquist y nunca más cedió el liderazgo. Varios rivales de Richards experimentaron problemas a lo largo de la carrera: el campeón de 2010, Shane Clanton, golpeó el cojín y reventó un neumático en la vuelta 49 mientras se acercaba al liderato; John Blankenship también golpeó el cojín y se rompió la pieza de la nariz mientras se acercaba al liderato en la vuelta 51; Bloomquist reventó un motor en la vuelta 69 mientras iba segundo; Rick Eckert se rompió una parte trasera mientras luchaba por el liderato en las últimas vueltas. Tim McCreadie se conformó con el segundo lugar, mientras que Darrell Langian se quedó corto una vez más y terminó tercero. Gregg Satterlee remontó para terminar cuarto después de entrar en boxes para cambiar neumáticos, convirtiéndose en el segundo piloto de Pensilvania en lograr un resultado entre los 5 primeros en el Firecracker. Jared Landers, que participaba por primera vez, terminó quinto.
2014- La 8.ª edición anual de la Firecracker 100 fue ganada por el habitual de World of Outlaws Darrell Lanigan. Después de haber estado muy cerca en las Firecrackers anteriores, Lanigan finalmente se quedó con esta prestigiosa carrera. El evento se detuvo a 10 vueltas del final, mientras caía una fuerte lluvia en la pista. Lanigan contuvo los ataques del dos veces ganador Scott Bloomquist, mientras que John Blankenship, Dale McDowell y Jimmy Mars completaron los cinco primeros puestos. Jonathan Davenport, de Georgia, lideró las primeras 67 vueltas de manera impresionante, pero los problemas mecánicos terminaron con su noche. Los autos de carrera "Club 29" arrasaron el fin de semana, ya que Lanigan ganó la preliminar de 30 vueltas el jueves y Jimmy Owens (su primera aparición desde 2009) ganó el viernes. Bloomquist terminó segundo en las tres noches.
2015- La Firecracker 100 de 2015 fue ganada por Rick Eckert, quien se convirtió en el primer piloto de Pensilvania en ganar el evento. Eckert superó al destacado local Jared Miley en la vuelta 64 y luego se alejó de Shane Clanton en las últimas etapas en camino a la victoria. Miley, quien lideró las primeras 63 vueltas, terminó tercero, marcando el mejor resultado para un piloto local en la Firecracker 100. Clanton y Chase Junghans ganaron los eventos preliminares antes de que la Firecracker 100 original fuera suspendida por lluvia en junio. La carrera fue reprogramada para el fin de semana del Día del Trabajo, junto con la Working Man 50, que también fue ganada por Clanton.
2016- La décima edición anual de la Firecracker 100 fue ganada por Scott Bloomquist, quien se convirtió en el primer ganador del evento en tres ocasiones. Bloomquist avanzó desde la octava posición de partida para pasar al líder de la carrera Dale McDowell en la vuelta 54. Después de haber sido descalificado y suspendido por correr con neumáticos ilegales en el Eldora Speedway Dream a principios de la semana, Bloomquist apeló la sanción que le permitió competir, lo que hizo que la victoria para el piloto de Tennessee fuera muy significativa. Josh Richards, McDowell, Earl Pearson Jr. y Jonathan Davenport completaron los cinco primeros. Richards superó a Brandon Overton para reclamar la primera función preliminar de 30 vueltas el viernes por la noche. Pero fue Overton quien se llevó la victoria en la segunda preliminar el sábado por la tarde, ya que el evento del jueves se suspendió por lluvia y se reprogramó.
2017- La 11.ª edición anual de la Firecracker 100 fue ganada por Brandon Overton, que contuvo el avance de Mike Marlar y Tim McCreadie. Por primera vez, la carrera transcurrió sin banderas amarillas. Los ganadores anteriores Scott Bloomquist y Darrell Lanigan sufrieron problemas mecánicos en las primeras etapas de la carrera. Las fuertes lluvias afectaron el evento una vez más, lo que obligó a una carrera doble en un día para el evento y provocó que la pista fuera muy difícil de pasar para el evento de 100 vueltas. Overton lideró las 100 vueltas desde la pole, aunque McCreadie y Marlar estuvieron a una distancia sorprendente durante gran parte de la carrera. Ninguno de los 10 primeros finalistas había ganado el evento antes.
2018- La 12.ª edición anual de la Firecracker 100 vio a Chris Madden, de Carolina del Sur, dominar y liderar las 100 vueltas. Mike Marlar terminó segundo por años consecutivos, mientras que Tyler Erb, Devin Moran y Dale McDowell completaron los cinco primeros puestos. Madden también salió victorioso en la carrera preliminar de 30 vueltas del jueves. La carrera preliminar del viernes vio al favorito local y campeón de pista de Lernerville, Michael Norris, anotarse su primera carrera en World Of Outlaws. Marlar estableció un nuevo récord de pista durante la clasificación con una vuelta de 14.812. A pesar de varias rondas de lluvias durante el fin de semana, todas las carreras se completaron según lo programado.
2019- La 13.ª edición anual de la Firecracker 100 vio a Tim McCreadie triunfar con un espectacular adelantamiento a Darrell Lanigan al final de la carrera. Brandon Sheppard se mantuvo en el primer puesto hasta la vuelta 60, cuando el novato de WoO, Ricky Weiss, atacó desde el séptimo puesto de salida para tomar el mando. Weiss parecía encaminarse hacia la victoria, ya que la carrera se mantuvo sin banderas amarillas, mientras que Lanigan avanzó al segundo puesto y McCreadie atacó del undécimo al tercer puesto. Pero en la vuelta 95, una falla en un neumático acabó con la apuesta de Weiss por la victoria y provocó la bandera amarilla para preparar un corto tramo hasta el final. McCreadie aprovechó el impulso de la ranura alta para superar a Lanigan y se aferró a la victoria por solo 0,377 segundos. Por segundo año consecutivo, el favorito local Michael Norris ganó la preliminar de 30 vueltas el viernes por la noche. La preliminar del jueves no se corrió debido a la lluvia torrencial.
2020— Cade Dillard dominó el 14.º evento anual Firecracker, que tuvo un nuevo formato con solo una final de 50 vueltas y dos preliminares de 25 vueltas. Dillard lideró las 50 vueltas y nunca tuvo rivales en su camino hacia la mayor victoria de su carrera hasta la fecha. La preliminar del jueves fue ganada por el nativo de Pensilvania Max Blair, quien hizo contacto y envió a Brandon Sheppard a dar vueltas en la última vuelta mientras los dos luchaban por la victoria. Sheppard regresó para ganar la preliminar del viernes, manteniendo a raya al favorito local Michael Norris. El evento fue una de las primeras carreras importantes que se completaron para World Of Outlaws durante la pandemia de COVID-19.
2021- La 15.ª edición anual de la Firecracker 100 fue ganada por Brandon Overton, quien se convirtió en el tercer ganador repetido, luego de su primera victoria en 2017. Overton tomó el mando de la carrera en el circuito número 40, al superar al líder inicial de la carrera, Chris Madden. Después de una bandera amarilla en la vuelta 51, el auto de bandera amarilla Brent Larson hizo contacto con Overton mientras se acercaba al grupo, dañando levemente el chasis Longhorn #76. Sin embargo, no frenó a Overton, ya que mantuvo el control y no tuvo rivales el resto de la carrera. Madden terminó segundo, mientras que Dennis Erb Jr. completó el podio y Darrell Lanigan cargó para terminar cuarto desde la posición de partida número 21. El ganador de la preliminar del jueves, Brandon Sheppard, fue quinto. Overton también salió victorioso en la preliminar del viernes.
2022- La 16.ª edición anual de la Firecracker 100 fue la primera en ser sancionada por la Lucas Oil Dirt Late Model Series y fue ganada por Tim McCreadie por segunda vez. McCreadie, el campeón de la Lucas Series 2021, lideró las 100 vueltas para reclamar el premio más grande en la historia de Lernerville por un total de $50,000. El dos veces ganador y defensor Brandon Overton terminó en un cercano segundo lugar, pero no pudo alcanzar a McCreadie en las últimas vueltas mientras los líderes lidiaban con el tráfico en las vueltas. Mike Marlar, quien tuvo victorias dominantes tanto en las funciones preliminares del jueves como del viernes, se conformaría con el tercer lugar en el evento de 100 vueltas. El ganador de la pole Brandon Sheppard terminó en cuarto lugar y Earl Pearson Jr. fue quinto. Un total de 56 conductores participaron en el evento, la mayor cantidad de autos desde 2013. Mark Whitener, de Florida, resultó victorioso por segundo año consecutivo en el evento RUSH crate, ganando un premio de $20,000 en el evento de 50 vueltas.
2023: La 17.ª edición anual de la Firecracker 100 vio a Ricky Thornton Jr. reclamar el premio mayor de $50,000 por primera vez. El evento tuvo tres líderes diferentes; Jonathan Davenport lideró las vueltas 1 a 44, mientras que Hudson O'Neal y Thornton intercambiaron el liderazgo varias veces hasta la vuelta 81, cuando Thornton tomó la delantera definitivamente. O'Neal terminó segundo por delante de Davenport con Gregg Satterlee cuarto y Devin Moran quinto. Max Blair ganó la carrera de modelos tardíos RUSH Crate de 20k por tercera vez.
2024- La 18.ª edición anual de la Firecracker 100 fue ganada por Ricky Thornton Jr. de manera dominante con un margen de victoria de más de 12 segundos. Thornton Jr. se convirtió en el primer piloto en ganar el evento en años consecutivos. Pasó al líder inicial Mike Marlar en la vuelta 45 y no tuvo rivales el resto de la carrera, subiendo hasta el octavo lugar. Devin Moran avanzó del puesto 16 al segundo, Marlar completó el podio con Jonathan Davenport en cuarto lugar y el pole sitter Drake Troutman en quinto lugar. Varias precauciones ralentizaron el ritmo inicial, pero las 89 vueltas finales no vieron incidentes hasta la bandera a cuadros. En el evento RUSH crate, Dave Hess Jr. pasó al líder de la carrera Bryce Davis en la bandera blanca para reclamar el premio de 20k.
La pista alberga la RUSH Late Model Series , una serie Crate Late Model, para el Bill Emig Memorial en una carrera con premios de $20,000 dólares para el ganador cada mes de junio. Es una de las carreras mejor pagadas de todas las carreras Crate Late Model.
Ganadores anteriores
2024 - Dave Hess Jr.
2023 - Max Blair
2022 - Mark Whitener
2021 - Mark Whitener
2020 - Max Blair
2019 - Max Blair
Historia
Primeros años y construcción
Lernerville abrió sus puertas por primera vez para las carreras en 1967. El terreno donde actualmente se encuentra el autódromo de Lernerville fue en su día un popular parque de atracciones y pista de patinaje. Su primer año completo fue en 1968. Los autos de carrera, los modificados y los modelos recientes formaban parte del programa.
Programa semanal
Desde 1993, Lernerville ha dirigido las divisiones Sprints, Late Models, Modifieds y Sportsman, siendo así la única pista en el país que ejecuta los "Big 3" (Sprints, Big Block Modifieds y Super Late Models). Don Martin fue el promotor de la pista hasta su muerte en 1993. Dave Bauman asumió esta tarea junto con Albert "Ouch" Roenigk hasta la muerte de Bauman en 1998. Ouch Roenigk luego asumió como promotor único hasta 2004, cuando Barb Bartley y Tom Roenigk fueron asignados al puesto. World Racing Group compró el autódromo en 2005. En 2006, los competidores y fanáticos de los deportes de motor de larga data Gary Risch, Jr. y su padre, Gary Sr., fueron asignados a la promoción del programa semanal. En 2015, Tomson Scrap Metal compró el circuito de carreras en virtud de un acuerdo por el que WRG lo operaría durante el resto de la temporada de carreras de 2015. La pista funciona principalmente los viernes por la noche desde finales de marzo hasta principios de septiembre. También hay varias ofertas especiales durante la temporada los martes y miércoles por la noche, junto con ofertas especiales de fin de temporada los sábados de septiembre y octubre.
Sanción
Lernerville tiene un programa semanal con la aprobación de la UMP , que incluye una regla de neumáticos con Hoosier para la división Super Late Model. La mayoría de las divisiones que se ejecutan en la pista están aprobadas por la UMP: 410 Sprints, Super Late Models, Big Block Modifieds, UMP Modifieds, 4 Cylinders. RUSH aprueba las divisiones de motores en caja, que incluyen la clase semanal Pro Stock, Sportman Modified, Late Model y Wingless Sprint.
La pista ha tenido un éxito tremendo [ cita requerida ] en sus 56 años de carreras. El ganador mejor pagado de la historia recibió $50,000 por una carrera de High Limit Sprint y Lucas Oil Late Model Dirt Series. El récord de pista de clasificación para autos sprint de 410 lo tiene Brad Sweet , con una vuelta de 12.300 segundos. El récord de pista de modelos tardíos lo tiene Devin Moran con 14.750 segundos.
Televisión
Lernerville ha tenido carreras televisadas en SPEED y ESPN2 , incluidas la Firecracker 100, The Showdown en Sarvertown y los eventos Silver Cup WoO.
Eventos especiales pasados
Lucas Oil Late Models Firecracker 100, High Limit Racing Silver Cup, All Star Late Model, All Star Sprint Car, Steel City Stampede, USAC Sprint Cars, BRP Modified Tour, FASTRAK Late Models, UFo Late Models, MACS Late Models, ULMS Late Models, UEMS Modifieds, High Limit Racing Commonwealth Clash.
^ "Lernerville Speedway da la bienvenida a la Lucas Oil Late Model Dirt Series y a su patrocinador principal Big River Steel a la carrera Firecracker 100 de 2022 con premio de $50 000 para ganar". 13 de septiembre de 2021.
