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La Serie de la Copa Nextel de NASCAR 2007 fue la 59.ª temporada de carreras de stock car profesionales en los Estados Unidos y la 36.ª Serie de la Copa de la era moderna. Comenzando el 10 de febrero en el Daytona International Speedway con el Budweiser Shootout , la temporada terminó el 18 de noviembre en el Homestead-Miami Speedway con la Ford 400 . La Caza por la Copa Nextel comenzó con la Sylvania 300 en el New Hampshire International Speedway y se disputó durante las últimas diez carreras.
La temporada fue el último año en que la Serie de la Copa NASCAR se conoció como la Serie de la Copa Nextel . Como resultado de la fusión en 2005 de Nextel Communications con Sprint Corporation , y la decisión posterior de la recién nombrada Sprint Corporation , el nombre de la serie se cambió a Sprint Cup Series para 2008 . La temporada 2007 fue el primer año en la historia de NASCAR en el que ningún piloto de Carolina del Norte encontró el carril de la victoria. Este fue también el último año del Chevrolet Monte Carlo , que fue reemplazado por el Chevrolet Impala durante las carreras del Auto del Mañana y a tiempo completo en 2008.
Jimmie Johnson de Hendrick Motorsports ganó su segundo campeonato consecutivo, y su compañero de equipo Jeff Gordon terminó segundo. Chevrolet capturó el Campeonato de Fabricantes de NASCAR con 26 victorias y 290 puntos sobre Ford , que ocupó el segundo lugar, que obtuvo 7 victorias y 208 puntos. Dodge terminó tercero con 3 victorias y 178 puntos y Toyota, en su primera temporada en la Copa NEXTEL, terminó sin victorias y con 116 puntos. [1]
Se anunció oficialmente el 22 de enero en el NASCAR Media Tour anual en Charlotte, Carolina del Norte , que se realizaron dos cambios para la Caza por la Copa Nextel 2007 .
La primera es que las victorias se volvieron más importantes. El piloto que termina primero ahora recibe 185 puntos en lugar de 180. Incluyendo los cinco puntos de bonificación por liderar una vuelta y los posibles cinco puntos de bonificación por liderar el mayor número de vueltas, un piloto ahora podría obtener un máximo de 195 puntos por ganar una carrera.
Los otros cambios involucraron a la Caza real. Los 12 mejores pilotos después del Chevy Rock & Roll 400 calificaron automáticamente para la Caza 2007. Además, a cada piloto se le restablecieron sus puntos a 5.000, más diez por cada victoria durante las primeras 26 carreras. Sin embargo, cuando terminó la temporada, sólo los 10 mejores pilotos serían honrados en el banquete anual en la ciudad de Nueva York en el Waldorf-Astoria .
NASCAR introdujo un nuevo estilo de auto conocido como el "Coche del Mañana" para su uso en dieciséis carreras en 2007. Este auto fue el resultado de un programa de diseño que comenzó después de la muerte de Dale Earnhardt en las 500 Millas de Daytona de 2001 . Su objetivo era ofrecer mejoras en seguridad, rendimiento, competencia y rentabilidad. Los planes para un calendario parcial en 2008 se ampliaron para su uso total después de que los resultados de las carreras y los comentarios de los propietarios condujeron a la aceptación del nuevo coche. Algunos conductores, sin embargo, criticaron la decisión, pensando que el nuevo diseño conducía a carreras aburridas y poco competitivas.
La marca Cingular de AT&T y BellSouth , patrocinadora del auto número 31 de Richard Childress Racing , pasó a llamarse legalmente AT&T tras la adquisición de BellSouth por parte de AT&T, y ha sido eliminada gradualmente. Esto no está permitido bajo la cláusula de abuelo en el acuerdo de patrocinio original entre la ex Nextel Communications (ahora Sprint Nextel ) con NASCAR y el 16 de marzo se anunció que AT&T había presentado una demanda en el Tribunal Federal de Atlanta buscando revocar dicha cláusula de abuelo debido a esto y permitir calcomanías de AT&T en el automóvil. Un juez dictaminó que a RCR se le permitió colocar calcomanías de AT&T en el auto el 18 de mayo, y las calcomanías hicieron su debut la noche siguiente en el Nextel All-Star Challenge. NASCAR originalmente tuvo voz y voto cuando el juez falló a favor de RCR, pero luego fue revocado.
La disputa legal continuó y el 17 de junio, NASCAR contrademandó a AT&T por 100 millones de dólares ( EE.UU. ). NASCAR ganó la apelación el 13 de agosto, y once días después en el Bristol Motor Speedway , NASCAR ordenó que se retiraran los logotipos de AT&T del auto número 31, y AT&T solicitó una orden judicial para volver a colocar las calcomanías. Sprint Nextel, AT&T y NASCAR resolvieron sus diferencias el 7 de septiembre, y los logotipos de AT&T se colocaron nuevamente en el vehículo de Burton a tiempo para el Chevy Rock & Roll 400 . Estas características permanecerían en la carrocería del automóvil durante el resto de la temporada y hasta 2008 , pero RCR luego encontró un nuevo patrocinador para reemplazar a AT&T. Cuando Caterpillar firmó para la temporada 2009 , el equipo acordó tenerlos como patrocinador principal del No. 31.
Motorola es patrocinador asociado del automóvil número 7 de Robby Gordon . Sin embargo, cuando su propio equipo intentó poner una calcomanía de Motorola en el auto para la Kobalt Tools 500 en el Atlanta Motor Speedway el 18 de marzo, NASCAR dictaminó que esto violaba la cláusula de exclusividad con Sprint Nextel (aunque Nextel usa Teléfonos Motorola) porque NASCAR notó que este acuerdo era parte de Cellco Partnership (una sociedad conjunta de Verizon y Vodafone más conocida como el nombre comercial Verizon Wireless ), que (legalmente) patrocinó su automóvil de la Serie Busch. Posteriormente, NASCAR y Sprint cedieron cuando se decidió permitir que la División de Productos de Audio de Motorola fuera el patrocinador principal.
Otra controversia rodeó a Shell y Sunoco . Sunoco suministra exclusivamente gasolina a NASCAR, sin embargo, RCR contrató a Shell y su marca Pennzoil para el auto No. 29 conducido por el ganador de las 500 Millas de Daytona, Kevin Harvick . Durante las 500, el auto tenía grandes calcomanías de Shell y grandes logotipos de Shell en los uniformes usados por Harvick y su equipo. Se ordenó que los logotipos de Shell fueran más pequeños para la carrera de la semana siguiente en el Auto Club . Probablemente esto se hizo a petición de Sunoco, ya que una compañía de gasolina rival patrocinó un automóvil que ganó el principal evento de NASCAR, después de haberle quitado publicidad a un patrocinador oficial. [2]
La otra se refería al trabajo a tiempo parcial de Mark Martin . Durante la carrera de primavera en Atlanta, Martin mantuvo el liderato en puntos. Debido a que había planeado un calendario de tiempo parcial en el No. 01 Ginn Racing U.S. Army , Martin reiteró que no correría en las 36 carreras del circuito a pesar de terminar segundo en las 500 Millas de Daytona. carreras de primavera en Bristol y Martinsville. Los pilotos novatos Regan Smith y Aric Almirola condujeron el auto No. 01 en esas carreras, ya que los puntos del propietario hicieron que ese auto fuera un equipo exento para Bristol (desde 2006) y Martinsville. Sin embargo, Martin amplió su calendario para incluir algunas carreras más por puntos, pero no corrió toda la temporada.
El 10 de mayo, se anunció que Dale Earnhardt Jr. dejaría el Chevrolet Budweiser No. 8 después del final de la temporada, ya que no pudo conseguir una extensión de contrato con Dale Earnhardt, Inc. , el equipo de conducción que fundó y dirige su padre . por su madrastra, Teresa Earnhardt . La especulación según WFXT en Boston lo llevó a Richard Childress Racing , donde habría ocurrido el "retiro" del auto No. 3 que su padre condujo a siete campeonatos de la Copa Winston y a las 500 Millas de Daytona de 1998 . Otros rumores decían que iba a Joe Gibbs Racing , o que formaba un equipo de la Copa Nextel con la organización de su propiedad que presenta autos de la Serie Busch , JR Motorsports . Sin embargo, en una conferencia de prensa el 13 de junio, Dale Earnhardt Jr. anunció un contrato de cinco años para unirse a Hendrick Motorsports . Reemplazó a Kyle Busch , quien en ese momento conducía el Chevrolet No. 5; Posteriormente se unió a Joe Gibbs Racing para reemplazar a JJ Yeley en el Toyota No. 18 . Busch fue reemplazado en el No. 5 por Casey Mears . El 19 de septiembre, se anunció que Jr. había firmado para conducir el nuevo Chevrolet No. 88 Mountain Dew AMP / National Guard de Hendrick . [3] El jefe de equipo de Junior en DEI, Tony Eury Jr. , hará el movimiento con él, dejando su puesto después de la carrera de otoño en Talladega .
Antes de las 500 Millas de Daytona de apertura de temporada , el propietario del equipo de NASCAR, Jack Roush, anunció la venta del 50% de su equipo, Roush Racing, al Fenway Sports Group , propietario del equipo de béisbol de las Grandes Ligas Boston Red Sox . La alianza recién formada entre dos mercados deportivos diferentes implicó que el nombre del equipo cambiara a Roush Fenway Racing . Sin embargo, esto fue sólo el comienzo de lo que se conoció como la "manía de las fusiones".
La semana anterior a la Allstate 400 en The Brickyard se convirtió en la semana en que NASCAR sacudió todo en los palcos de propietarios. El 24 de julio, Dale Earnhardt, Inc. se fusionó con Ginn Racing, heredando el vehículo No. 01 del Ejército de EE. UU. de Mark Martin y Aric Almirola, transfiriendo los puntos obtenidos por el equipo No. 14 al equipo No. 15 de Paul Menard . y el cierre del equipo No. 13 mientras liberaban a Sterling Marlin y Joe Nemechek . Al día siguiente, Newman/Haas/Lanigan Racing, un habitual de la Champ Car World Series , regresó después de una ausencia prolongada comprando el equipo Robert Yates Racing NASCAR, y rebautizó la operación combinada Yates/Newman/Haas/Lanigan Racing . Sin embargo, con el retiro anunciado de Robert Yates, se canceló la fusión y el equipo pasó a llamarse Yates Racing con el hijo de Robert, Doug Yates, al mando. Otra fusión se anunció el 6 de agosto cuando el ex jefe de equipo Ray Evernham anunció la fusión de su equipo, Evernham Motorsports, con George N. Gillett Jr. , propietario del equipo de la Liga Nacional de Hockey Montreal Canadiens y copropietario de la Premier League inglesa. equipo de fútbol Liverpool . La fusión fue similar a la fusión de Roush Fenway ya que el nuevo equipo se llamó Gillett Evernham Motorsports . Durante el fin de semana del Sharp AQUOS 500 , los propietarios del Salón de la Fama de Racing, Troy Aikman y Roger Staubach , ex jugadores de fútbol de los Dallas Cowboys , anunciaron su fusión con el director ejecutivo de los Arizona Diamondbacks de la Major League Baseball , Jeff Moorad , y el director de operaciones, Tom Garfinkel . [4] Michael Waltrip Racing Holdings LLC , una compañía creada como una sociedad 50-50 entre Robert Kauffman y Michael Waltrip , fue anunciada el fin de semana del Bank of America 500 en Lowe's Motor Speedway . Waltrip, dos veces ganador de las 500 Millas de Daytona , formó originalmente MWR en 1996. Cal Wells , ex propietario de NASCAR, fue nombrado director ejecutivo del equipo.
Durante la temporada comenzaron a surgir rumores de que Joe Gibbs Racing , propiedad del entonces entrenador de los Washington Redskins, Joe Gibbs , se cambiaría al nuevo fabricante Toyota para la temporada 2008. Este cambio sería significativo por varias razones, una de ellas es que JGR se había aliado con General Motors desde sus inicios en 1992, primero con Chevrolet y luego en 1997 con Pontiac , luego volvió a cambiar a Chevrolet en 2003, un año antes de que Pontiac se fuera. NASCAR . El cambio a Toyota beneficiaría al propio fabricante, ya que estaría aliado con un equipo con calibre de campeonato. Mientras JGR presta equipo a Hall of Fame Racing, el equipo confirmó que también cambiarían a Toyota si JGR lo hiciera. El 5 de septiembre se confirmaron los rumores.
Durante el fin de semana de carreras del Bank of America 500 en Lowe's Motor Speedway, Michael Waltrip Racing celebró una conferencia de prensa. Durante el anuncio, además del anuncio de un nuevo copropietario sobre Robert Kaufmann y el nombramiento de Cal Wells como CEO, se reveló al mundo de las carreras que el campeón de la Copa de 1999 y tres veces ganador de las 500 Millas de Daytona , Dale Jarrett, se retiraría de la conducción a tiempo completo. tras el final de la temporada 2007. En 2008 , Jarrett participó en las primeras cinco carreras de puntos y luego le entregó el Toyota No. 44 a David Reutimann para la Goody's Cool Orange 500 . Como Jarrett fue campeón de 1999, participar en las primeras cinco carreras, independientemente de su clasificación anterior, le garantizó su puesto 44 en el campo, además de conducir en el Budweiser Shootout y la NASCAR Sprint All-Star Race .
Cada carrera de la Copa Nextel contó con 43 autos.
Durante las primeras cinco carreras de 2007, los 35 mejores equipos en puntos de propietarios ( no puntos de pilotos) en 2006 obtuvieron una exención en cada carrera. Si un piloto iba a un nuevo equipo, no tenía un lugar de salida garantizado, pero su antiguo equipo sí, excepto si ese nuevo equipo era un equipo exento. Si un ex campeón no conduce para un equipo exento (fuera de los 35 primeros en puntos de propietario), puede ser elegible para usar un provisional de ex campeones para participar en la carrera. La provisional garantiza una plaza al último campeón no exento, pero los que sean ex campeones estarán limitados a seis para toda la temporada 2007.
Los equipos no exentos deben "correr" para llegar a la clasificación durante la clasificación: si 47 autos están intentando llegar a la carrera y nadie está usando un provisional, entonces hay 12 autos compitiendo por ocho lugares y los ocho autos más rápidos llegarán a la carrera. . (Las 500 Millas de Daytona , que utilizan un procedimiento de clasificación diferente , son la única excepción a esta regla, aunque los 35 primeros todavía están bloqueados).
A partir de la sexta carrera de 2007, los 35 mejores equipos recibieron exenciones para la siguiente carrera.
Lista de los equipos de la Copa Nextel de NASCAR en 2007 (45 a tiempo completo).
Esta carrera sin puntos, que involucra a los ganadores de la pole de la temporada anterior y a los ganadores anteriores del Shootout , se llevó a cabo el sábado 10 de febrero en el Daytona International Speedway, dando inicio oficialmente a las Speedweeks. El dos veces campeón de la serie, Tony Stewart, tomó la bandera a cuadros, pero mientras lo hacía, Dale Earnhardt Jr. hizo contacto con el parachoques trasero de Elliott Sadler , provocando un accidente de cinco autos a menos de 1000 pies de la línea de salida/meta.
Uno de los titulares más importantes del Shootout fue que sería la primera carrera de la Copa Nextel en la que participaría Toyota , y en el sorteo de los puestos de salida, Dale Jarrett , un piloto de Toyota, obtuvo la pole position. Sin embargo, se deslizó hacia atrás a las cuatro vueltas del inicio y permaneció allí durante la mayor parte de la carrera. Brian Vickers , el otro piloto de Toyota en el evento, largó cuarto y, aunque fue de un lado a otro, terminó octavo.
La clasificación para la primera fila de las 500 Millas de Daytona de 2007 se llevó a cabo el 11 de febrero. Robert Yates Racing arrasó en la primera fila con el Ford Fusion No. 38 de David Gilliland ganando la pole y el No. 88 de su compañero de equipo Ricky Rudd terminando segundo.
Sin embargo, las tácticas para romper las reglas giraron en torno a la clasificación. Cinco equipos fueron sancionados con suspensiones, multas y deducciones de puntos por modificaciones ilegales . El más afectado fue Michael Waltrip, cuyo equipo No. 55 fue el más duramente castigado, con la suspensión indefinida de su director de carrera y su jefe de equipo, una multa de 100.000 dólares ( EE.UU. ) y la pérdida de 100 puntos a propietarios y pilotos por una sustancia similar a la gelatina encontrada en el colector de admisión durante las inspecciones antes de la calificación y en un colector de reemplazo después de la calificación. NASCAR reveló que la sustancia, durante el anuncio de las sanciones, era un compuesto oxigenado no especificado que se mezcló con el combustible, posiblemente en un intento de anular el efecto de la placa restrictiva . Waltrip despidió a dicho jefe de equipo por el cambio no autorizado que ni él ni nadie más autorizó. El equipo No. 17 Matt Kenseth de Roush Racing y el equipo No. 9 Kasey Kahne de Evernham Motorsports vieron suspendidos a sus jefes de equipo durante las primeras cuatro carreras, multados con $50,000 y se les quitaron 50 puntos de piloto y propietario por modificaciones ilegales descubiertas en inspecciones de calificación. A los tres equipos también se les descalificaron sus tiempos de clasificación para las poles, y NASCAR confiscó el auto original de Waltrip, lo que lo obligó a utilizar un auto de respaldo para la primera carrera de clasificación.
Además, otros dos equipos de Evernham, el No. 10 de Scott Riggs y el No. 19 de Elliott Sadler , vieron suspendidos a sus jefes de equipo durante las dos primeras carreras de la temporada, con multas de $25,000 y deducciones de 25 puntos de propietario y piloto. A diferencia de los otros tres equipos, a sus tiempos se les permitió mantenerse y mantuvieron sus posiciones iniciales para la doble jornada de clasificación, ya que esas violaciones se encontraron en las inspecciones previas a la clasificación.
Otra historia durante las Speedweeks fue que el Novato del Año de 1966, James Hylton , intentaría hacer su primera carrera de copa desde 1993 en un auto preparado por Richard Childress Racing .
Gilliland se sentó en la pole para la primera de las carreras de Gatorade Duel el 15 de febrero, que establece el orden de salida para el Super Bowl de NASCAR Racing, mientras que Rudd estuvo en el punto para la segunda carrera, que ambos se transmitieron por Speed como parte del Nuevo paquete de televisión de NASCAR.
La carrera fue muy disputada por muchos y abundan muchas historias. Desde Toyota intentando recuperarse emocionalmente después de la pérdida de Michael Waltrip no solo de su jefe de equipo y vicepresidente de competencia, sino también de perder 100 puntos de conductor y propietario. Otras historias fueron la descalificación de Jeff Gordon después de ganar su Gatorade Duel y el dominio de Tony Stewart en las Speedweeks, intentando ganar el Bud Shootout, el Duel y las 500 Millas de Daytona. Las primeras vueltas estuvieron libres de incidentes, excepto por un trompo del veterano de las carreras Boris Said. . La carrera estuvo dominada por Tony Stewart y Kurt Busch . Ambos se combinaron para un total de 130 de 200 vueltas. Sin embargo, cuando faltaban poco menos de un cuarto de vueltas para el final, Tony se soltó en la curva 4 mientras que Busch no pudo evitar a Stewart y lo lanzó contra la pared en un choque que se parecía al que mató a Dale Earnhardt en 2001, exactamente seis años. a esa fecha. A partir de ese momento, fue un juego de supervivencia del más rápido, ya que el ganador defensor de la carrera, Jimmie Johnson , el ganador de la pole, Ricky Rudd , y el favorito de los fanáticos, Dale Earnhardt Jr., fueron eliminados en incidentes a lo largo del día. Se mostró una bandera roja en un accidente que involucró a Jamie McMurray, Rudd y Junior. En el momento de la bandera, Mark Martin, que no había ganado la Great American Race en 22 intentos, estaba en cabeza con sus excompañeros detrás de él. En la reanudación, todos intentaron pasar a Mark en la línea baja, pero él bloqueó con éxito. Sin embargo, el que atacó por fuera fue Kevin Harvick , quien salió del octavo lugar con media vuelta para el final y tomó la delantera en la cuarta curva. Sin embargo, el Big One finalmente ocurriría en la última vuelta cuando Kyle Busch golpeó la plataforma y giró, provocando una reacción en cadena. A pesar de los incidentes, los funcionarios de NASCAR no congelaron el campo y dejaron que Harvick y Martin se enfrentaran en los últimos cien metros. En una de las 500 carreras más reñidas desde la inauguración en 1959, Kevin Harvick superó a Mark Martin por 0,020 segundos, convirtiéndose en el 31º ganador diferente de la Great American Race.
El Auto Club 500 , la segunda carrera por puntos de la temporada de NASCAR, y lo que mucha gente considera "la primera carrera real de la temporada" (sin las placas restrictivas que se corren en Daytona) se llevó a cabo en el California Speedway el 25 de febrero. Esta carrera fue la primera en la historia de la Copa Nextel con gasolina sin plomo, ya que las tres series principales comenzaron a utilizar Sunoco 260 GT Plus, un combustible de carreras sin plomo de 104 octanos (R+M/2), a partir de esta carrera. Jeff Gordon ganó su primera pole de la temporada. Matt Kenseth arrasó en las carreras de la Serie Busch y de la Copa en Fontana, y Toyota obtuvo su primer top 10 en la Serie de la Copa Nextel.
La UAW-DaimlerChrysler 400 , la tercera carrera de la temporada de NASCAR, se llevó a cabo en el recientemente remodelado Las Vegas Motor Speedway el 11 de marzo. Kasey Kahne ganó la pole. Esta sería la última carrera con el nombre UAW-DaimlerChrysler; A partir de 2008, después de que Daimler Benz vendiera Chrysler, la carrera pasaría a llamarse UAW-Dodge 400. Esta carrera marcó la primera vez desde la Firecracker 400 de 1965 que los 10 primeros participantes terminaron fuera de los 10 primeros.
La cuarta carrera de la temporada, la Kobalt Tools 500 , se celebró en el Atlanta Motor Speedway el 18 de marzo. Ryan Newman ganó la pole, la séptima en Atlanta, pero largó 43º después de que se le pinchara un motor en la práctica del sábado.
La quinta carrera de la temporada, la Food City 500 , se celebró en el Bristol Motor Speedway el 25 de marzo. La última antes de que los legendarios bancos altos fueran repavimentados con hormigón nuevo para la carrera de agosto bajo las luces con peralte progresivo.
Jeff Gordon ganó la primera pole position de CoT en la historia de NASCAR, pero esta carrera fue la primera sin la participación de Joe Nemechek en cinco años, ya que no pudo calificar por velocidad ya que su equipo No. 13 Ginn Racing se perdió el espectáculo. Sin embargo, Jeremy Mayfield ( Bill Davis Racing No. 36) y AJ Allmendinger ( Team Red Bull No. 84) comenzaron su primera carrera de la temporada.
Goody 's Cool Orange 500 , la sexta carrera de la temporada se llevó a cabo en Martinsville Speedway el 1 de abril, ya que esta carrera fue la segunda carrera que contó con el Auto del Mañana y la primera de la temporada en usar los puntos de los propietarios de 2007 para asegurar el premio. los 35 mejores equipos para la clasificación. Denny Hamlin ganó la pole para esta carrera y Jimmie Johnson fue el ganador de la carrera.
La Samsung 500 , la séptima carrera de la temporada, se llevó a cabo en el Texas Motor Speedway el 15 de abril. La clasificación fue cancelada debido a un brote de tornado salvaje y el campo quedó determinado por los puntos de los propietarios actuales, como resultado, Jeff Gordon comenzó desde la pole. Terminó en un respetable cuarto lugar, pero la carrera la ganó en la curva 2 de la última vuelta Jeff Burton , quien superó a Matt Kenseth por el liderato en un final elegante.
La octava carrera de la temporada, la Subway Fresh Fit 500 , se llevó a cabo en Phoenix International Raceway el 21 de abril. Esta fue la tercera carrera que contó con el Auto del Mañana, así como la primera carrera nocturna de la temporada. Jeff Gordon logró su tercera pole de la temporada, empatándolo en el cuarto lugar en la lista de poles de todos los tiempos con Darrell Waltrip . Cerca del final de la carrera, se alejó de Tony Stewart , ganando la carrera y empatando las 76 victorias de Dale Earnhardt . A los ojos de su hijo , Jeff Gordon hizo un acto con clase y condujo una "Vuelta de la Victoria polaca" con la bandera del famoso N° 3 de su padre, pero los fanáticos de "El Intimidador" arrojaron latas y botellas de cerveza a la pista (principalmente Budweiser, patrocinador de Earnhardt Jr.), y fueron criticados por el conductor del auto número 8 en la conferencia de prensa posterior a la carrera. Tony Stewart , que lideraba cuando Jeff Gordon lo adelantó luego de una advertencia, estaba tan furioso por el resultado (incluso llegó a criticar que NASCAR "arregló" las carreras de manera muy similar a la lucha libre profesional en su programa de radio satelital más tarde esa semana) canceló el tiempo obligatorio. aparición en la sesión de prensa posterior a la carrera y recibió una multa de 10.000 dólares (EE.UU.) por hacerlo.
La Aaron's 499 , la novena carrera de la temporada, se celebró en Talladega Superspeedway el 29 de abril.
La décima carrera de la temporada, el Crown Royal presenta el Jim Stewart 400 , estaba programada para celebrarse en el Richmond International Raceway el 5 de mayo. Esta fue la cuarta carrera en la que se presentó el Coche del Mañana. La carrera lleva el nombre de Jim Stewart de Houma, Luisiana , quien ganó un concurso de ensayo durante las festividades previas a las 500 Millas de Daytona patrocinadas por Crown Royal . El concurso fue tan popular que se repitió durante las siguientes cuatro carreras en la pista. Jeff Gordon logró su tercera pole consecutiva por 0,01 segundos sobre el clasificado en segundo lugar, Carl Edwards . Dale Jarrett no pudo clasificarse y se perdió su primera carrera de la Copa Nextel desde la carrera de otoño de 1994 en North Wilkesboro Speedway .
El Dodge Avenger 500 , la undécima carrera de la temporada de NASCAR, se llevó a cabo en Darlington Raceway el 13 de mayo. Esta fue la quinta carrera que contó con el Auto del Mañana. Clint Bowyer ganó la primera pole de su carrera cuando consiguió la pole en la clasificación.
La carrera marcó el 50 aniversario de la primera Rebel 300, celebrada el fin de semana del Día Conmemorativo Confederado . Irónicamente, al igual que el Rebel inaugural exactamente 50 años después de la fecha reprogramada, la 51ª edición del "Rebel" se pospuso debido a la propia lluvia. A diferencia de 1957, cuando el presidente de Darlington Raceway, Bob Colvin, fue multado por correr el domingo, una violación de las leyes azules de Carolina del Sur en ese momento, las regulaciones actuales permiten las carreras dominicales siempre que (1) la carrera estuviera programada para más de 250 millas o (2) si La salida de la carrera fue más tarde de las 13:30 horas. La distancia de 501,367 millas hizo que la carrera fuera legal el domingo.
(La carrera de la Serie Busch de septiembre de 1983 en Darlington, celebrada un domingo mientras que las Southern 500 se celebraban el lunes, fue de 250 millas debido a la ley. Todas las demás carreras en la pista han sido de 200 millas los viernes o sábados).
A pesar de los problemas con el radiador, Jeff Gordon ganó su segunda Rebel, la primera desde 1996, cuando era una carrera de 400 millas.
Esta fue también la primera carrera diurna en Darlington desde la Carolina Dodge Dealers 400 en marzo de 2004.
El 23º evento anual Nextel Open y All-Star Challenge , el segundo y último evento sin puntos de la temporada, se llevó a cabo en Lowe's Motor Speedway el 19 de mayo. En los primeros cambios de reglas desde que se eliminó el tema "Survivor" del evento ( entonces conocido como The Winston) después de la temporada 2003. Matt Kenseth obtuvo la pole para el evento principal, mientras que Martin Truex Jr. y Johnny Sauter superaron a Carl Edwards, que se desvanecía desde la pole , para ganar el Abierto Nextel, y Kenny Wallace (también conocido como "Herman el Alemán") votó por el fanáticos, pero al final fue Kevin Harvick quien ganó el último cuarto sobre el campeón defensor Jimmie Johnson y el primer premio de $1 millón.
La Coca-Cola 600 , la duodécima carrera de la temporada de la Copa Nextel de NASCAR, se llevó a cabo en Lowe's Motor Speedway el 27 de mayo. Esta es la carrera más larga de la Serie de la Copa (600 millas) y marca la marca oficial de un tercio de la temporada. . Los compañeros de equipo de Penske Racing South, Ryan Newman y Kurt Busch, lideraron un grupo de tres Dodges hasta la bandera verde. Uno de los principales factores de las 600 no es sólo la condición física de los pilotos, sino la leyenda que tiene Lowe's de ser una pista en constante cambio.
La "primera fase" de los 600 fue salvaje y loca, con dos banderas amarillas que involucraron a 21 autos en total. El comentarista de Fox, Darrell Waltrip, incluso dijo que la carrera tuvo una tasa de desgaste más alta que la de Bristol . En el primer accidente, Jimmie Johnson, cinco veces ganador de Lowe's, perdió la banda de rodadura de su neumático y comenzó un choque de varios autos detrás de él. El segundo choque fue más espectacular. El coche de Tony Raines se soltó y giró el coche de Jeff Gordon hacia el césped. Cuando Gordon regresaba a la pista, el auto de AJ Allmendinger que se aproximaba golpeó la puerta del lado derecho, levantando el auto de Gordon del suelo. El dominio de Penske del día terminaría en la noche con un accidente de Kurt Busch y un motor averiado de Newman. Toyota , que había tenido problemas durante el primer tercio de la temporada, sólo había liderado un total de 15 vueltas. Sin embargo, no sólo los dos autos del Equipo Red Bull llegaron a la carrera, sino que Brian Vickers ganó el día para el fabricante, liderando 72 vueltas antes de que surgieran problemas con la dirección asistida, pero se recuperó para lograr el primer top cinco de la competencia de la Copa Nextel. De alguna manera, al final, la carrera más larga de la temporada se reduciría a quién podría recorrer más tiempo con 18+3 ⁄ 4 galones de combustible. Casey Mears , que no había ganado en 154 intentos anteriores, rompió su racha de derrotas y se unió a su compañero de equipo Jeff Gordon , así como a Matt Kenseth , Bobby Labonte y David Pearson en la lista de pilotos que obtuvieron su primera victoria en la Copa en la Coke 600. Directo al Círculo de la Victoria tras quedarse sin combustible tras cruzar la línea de meta. La carrera también vio a Kyle Petty obtener su primer top 5 desde la MBNA 400 en Dover en 1997.
La Autism Speaks 400 presentada por Visa , la decimotercera carrera de la temporada, se celebró en el Dover International Speedway el 4 de junio. Ryan Newman consiguió su segunda pole consecutiva. Esta fue la sexta carrera en la que se presentó el Auto del Mañana, así como la última carrera transmitida por Fox en 2007. La carrera también sirvió como punto intermedio para la batalla por la entrada a la Caza por la Copa Nextel 2007. Esta carrera también marcó la primera vez desde Daytona que Michael Waltrip corrió un domingo, o debido a la lluvia, un lunes. En un giro de ironía, el compañero de equipo de Waltrip, David Reutimann , que había superado en clasificación o expulsado a su jefe muchas veces antes, no logró clasificarse para su segunda carrera consecutiva. Martin Truex Jr. ganó su primera carrera de la Copa Nextel de NASCAR, liderando 216 de las 400 vueltas.
La Pocono 500 , la decimocuarta carrera de la temporada, se llevó a cabo en Pocono Raceway el 10 de junio. Ryan Newman obtuvo su tercer premio Budweiser Pole consecutivo . En una carrera retrasada y pospuesta en la vuelta 106, Jeff Gordon ganó su tercera Pocono 500.
La Citizens Bank 400 , la decimoquinta carrera de la temporada, se celebró en el Michigan International Speedway el 17 de junio. JJ Yeley ganó la primera pole de su carrera y Carl Edwards ganó su primera carrera en 52 carreras. La carrera también vio a Michael Waltrip , quien ha tenido un mal año desde el fiasco de la clasificación de Daytona, terminar décimo en su Toyota No. 55 .
La Toyota/Save Mart 350 , la decimosexta carrera de la temporada de NASCAR se llevó a cabo en Infineon Raceway el 24 de junio. Esta fue la séptima carrera que contó con el Auto del Mañana y la primera carrera en autódromo de 2007. Por primera vez en dos años. , Jamie McMurray ganó la pole position.
Gran parte de la carrera estuvo dominada por el experto en autódromos Robby Gordon , cuyo Ford No. 7 propio dominó el campo, liderando 48 vueltas. Robby esperaba ganar su primera carrera desde 2003 (también en un autódromo). Sin embargo, a través de todos los giros y vueltas, el consumo de combustible entró en juego después de que Joe Nemechek hiciera un trompo. Las esperanzas de Gordon se desvanecieron cuando se vio obligado a hacer una parada en boxes para cargar combustible. Después de su parada, el liderato pasó a manos de McMurray, que no ganaba desde 2002. Sin embargo, McMurray sería perseguido por el ex piloto de F1 Juan Pablo Montoya . Montoya superó a McMurray (quien más tarde se vio obligado a entrar en boxes para echar combustible) a pocas vueltas del final y mantuvo a raya al ganador de las 500 Millas de Daytona, Kevin Harvick , para convertirse en el primer piloto nacido en Colombia (y el tercero que no nació en EE. UU.) en ganar en un evento de la Copa NASCAR. La victoria fue aún mayor para el propietario del auto de Montoya, Chip Ganassi , quien había tenido problemas en años anteriores pero finalmente saborearía la victoria por primera vez desde 2002.
La Lenox Industrial Tools 300 , la decimoséptima carrera de la temporada y la octava que contará con el Auto del Mañana, se llevó a cabo en el New Hampshire International Speedway el 1 de julio. Dave Blaney ganó la pole, la segunda pole de su carrera y la primera para Toyota en Nextel. Taza.
La Pepsi 400, la decimoctava carrera de la temporada de la Copa Nextel de NASCAR, se llevó a cabo en el Daytona International Speedway el 7 de julio. La carrera marcó oficialmente la mitad de la temporada. La cobertura de TNT presentó interrupciones limitadas en una producción "completamente abierta". Además, esta carrera fue la última vez que se llamó Pepsi 400, poniendo fin a un patrocinio de 21 años. Coca-Cola se hará cargo gradualmente de los derechos de vertido en todas las pistas propiedad de ISC a partir de los eventos Daytona Speedweeks en febrero de 2008 y, como resultado, la carrera pasará a llamarse Coke Zero 400 .
La mayor noticia que surgió de esta carrera fue la clasificación. Boris Said en el Ford No. 60 fue el más rápido, pero una tormenta detuvo el proceso y, según las reglas de NASCAR, todos los autos deben hacer un intento de clasificación antes de que se haga oficial. Otros seis autos que no estaban entre los 35 primeros en puntos de propietarios seguían a Said, pero Jeff Gordon estaría en la pole ya que las contrarreloj fueron suspendidas por lluvia, y el campo fue establecido por el libro de reglas de NASCAR basado en los puntos de propietarios. Said terminaría ni siquiera participando en la carrera debido a esto.
La carrera en sí presentó muchos giros y vueltas. Tony Stewart , Denny Hamlin y Dale Earnhardt Jr. , algunos de los favoritos de la carrera, fueron eliminados temprano en un accidente. Finalmente, Jamie McMurray , que sufrió una mala racha de 166 carreras sin ganar (desde octubre de 2002 en Lowe's Motor Speedway ), superó una penalización por bandera negra en la carrera y se abrió paso para registrar la segunda victoria de su carrera por sólo 0,005 segundos sobre Kyle Busch , quedando empatado en el puesto. el segundo final más igualado en la historia de NASCAR, el más cercano se produjo en 2003, cuando Ricky Craven superó a Kurt Busch en Darlington Raceway por 0,002 segundos.
La USG Sheetrock 400 , la decimonovena carrera de la temporada de NASCAR se llevó a cabo en el Chicagoland Speedway el 15 de julio. Casey Mears ganó la pole. Es de destacar que John Andretti , sustituyendo a Kyle Petty , que actualmente se encuentra en el stand de TNT, se clasificó en un sorprendente noveno lugar, y Michael Waltrip hizo su cuarta carrera de la temporada. Tony Stewart , que estaba en medio de una racha de 20 carreras sin ganar y un altercado con su compañero de equipo Denny Hamlin en Daytona, se defendió de los desafíos de Matt Kenseth y Jimmie Johnson para conseguir su primera victoria de la temporada. Además, el 25 de septiembre, los funcionarios del Chicagoland Speedway anunciaron que a partir de 2008, el evento se convertiría en una carrera del sábado por la noche.
La Allstate 400 en el Brickyard , la vigésima carrera de la temporada de la Copa Nextel se llevó a cabo en el Indianapolis Motor Speedway el 29 de julio. Fue la primera carrera de la Copa Nextel transmitida por ESPN desde la temporada 2000 de NASCAR cuando llevaban la NAPA 500 desde Atlanta. . Además, esta fue la primera vez que el evento de Indianápolis se programa por cable; Las trece carreras anteriores de la carrera se transmitieron por cadenas de televisión, ya sea por ABC o NBC. El piloto y propietario de Petty Enterprises, Kyle Petty , hizo la salida número 800 de su carrera en la NNCS en Brickyard. Por segundo año consecutivo, la lluvia arrasó las sesiones de práctica del viernes, por lo que hubo una sesión de práctica y clasificación el sábado, con Reed Sorenson logrando la primera pole de su carrera. Además, Toyota logró otro top diez, con el piloto Dave Blaney terminando noveno, el mejor resultado de Toyota desde que Brian Vickers terminó quinto durante la Coca-Cola 600 .
Las 500 Millas de Pensilvania , la vigésima primera carrera de la temporada de la NNCS, se llevaron a cabo en Pocono Raceway el 5 de agosto. Dale Earnhardt Jr. ganó su primera pole desde 2002. Robby Gordon fue retirado de la carrera por funcionarios de NASCAR después de un incidente en el Carrera de la Serie Busch en Montreal que provocó su descalificación y fue reemplazado en el auto No. 7 por PJ Jones . La carrera la ganó Kurt Busch , dominando al liderar todas menos 25 de las 200 vueltas.
La vigésima segunda carrera de la temporada, Centurion Boats at The Glen , se llevó a cabo en Watkins Glen International el 12 de agosto. Esta fue la novena carrera que contó con el Auto del Mañana, y fue la segunda y última carrera en autódromos de la temporada. .
En la carrera, Jeff Gordon, a quien se le había dado la pole debido a la cancelación de la clasificación por lluvia, lideró la mayor cantidad de vueltas, pero Tony Stewart, que estaba en cabeza cuando hizo un trompo al entrar en la curva uno en la vuelta 45 de el evento de 90 vueltas, aprovechó el mismo error de Jeff Gordon cuando faltaban dos vueltas y ganó su tercera carrera de las últimas cuatro. Con su victoria, Stewart obtuvo su cuarta victoria en Watkins Glen, empatándolo con Jeff Gordon como el ganador de todos los tiempos de NASCAR en la histórica pista. Sin embargo, en 2009, Stewart superaría a Gordon como el ganador de todos los tiempos cuando ganó su quinta carrera en Watkins Glen. A partir de 2020, ese récord sigue vigente. También con su victoria en esa carrera, Tony Stewart anotó la sexta victoria de su carrera en autódromos, colocándolo en un empate a cuatro por el segundo lugar en victorias en autódromos de todos los tiempos con Bobby Allison , Rusty Wallace y Ricky Rudd . Sin embargo, a partir de 2020, Tony Stewart ahora ocupa el segundo lugar con 8 victorias en autódromos, mientras que Jeff Gordon ostenta actualmente el récord de todos los tiempos con 9 victorias.
Sin embargo, la carrera se vio empañada por un incidente iniciado por Martin Truex Jr. cuando tocó a Juan Pablo Montoya, lo que en cadena reaccionó contra Kevin Harvick y envió a Montoya y Harvick a un trompo y un posterior choque de varios autos que provocó una bandera roja. Tanto Montoya como Harvick salieron de sus autos y tuvieron una pelea de empujones que terminó cuando Jeff Burton y los oficiales separaron a los dos conductores. Aunque estaba claro que Montoya no tenía la culpa, Harvick culpó a Montoya de su accidente y amenazó con "patearle el trasero". Por ese comentario y su participación en la disputa, Kevin Harvick fue puesto en libertad condicional indefinida por NASCAR porque violó la advertencia que le dio NASCAR después de chocar intencionalmente a Scott Pruett en Montreal la semana anterior y luego ganar.
La 3M Performance 400 , la vigésima tercera carrera de la temporada, estaba programada para celebrarse en el Michigan International Speedway el 19 de agosto. El patrocinador de la carrera pasó de la carrera de junio a la carrera de agosto de 2007. Jeff Gordon obtuvo su sexta pole de la temporada. , superando a Greg Biffle en el último intento de clasificación del día.
La vigésima cuarta carrera de la temporada, la Sharpie 500 , se celebró en el Bristol Motor Speedway repavimentado el 25 de agosto. Esta fue la décima carrera en la que se presentó el Coche del Mañana. Además, esta carrera se corrió en una pista reconfigurada donde los famosos peraltes de 36 grados han sido reemplazados por curvas "progresivamente peraltadas" entre 24 y 30 grados. Kasey Kahne ganó la pole. Carl Edwards ganó la carrera y mantuvo a raya a Kahne, quien lideró 305 vueltas, mientras que Edwards lideró 182 vueltas, dándole a Ford su primera victoria en CoT.
La vigésima quinta carrera de la temporada, la Sharp AQUOS 500 , se celebró en el California Speedway el 2 de septiembre. Kurt Busch ganó la pole. Su hermano, Kyle Busch , dominó la carrera durante 97 de 250 vueltas. Sin embargo, fue su compañero de equipo, Jimmie Johnson , nativo de El Cajon , quien ganó la carrera.
La vigésima sexta y última carrera de la temporada "regular", la Chevy Rock & Roll 400 , se llevó a cabo en el Richmond International Raceway el 8 de septiembre. Esta fue la undécima carrera en la que se presentó el Coche del Mañana. Jimmie Johnson ganó la pole y la carrera. Fue su sexta victoria del año, lo que significó que comienza la Caza en la cima de los puntos. Bobby Labonte hizo la apertura número 500 de su carrera.
Las diez carreras de la Caza por la Copa Nextel 2007 fueron transmitidas por ABC. Las diez carreras se dividieron en partes iguales entre el stock car normal y el coche del mañana, y el CoT se celebró en New Hampshire, Dover, Talladega, Martinsville y Phoenix.
La primera carrera de la Caza por la Copa Nextel 2007, la Sylvania 300 , se llevó a cabo en el New Hampshire International Speedway el 16 de septiembre. Esta fue la duodécima carrera que contó con el Auto del Mañana. Clint Bowyer ganó la pole y entró a la Caza como el único piloto sin ganar. Sin embargo, dominaría el campo, liderando durante 222 de 300 vueltas en camino a la primera victoria de su carrera en 64 largadas.
Los 43 autos que comenzaron la carrera llegaron a la meta, la primera vez desde North Wilkesboro en 1996 que todos los autos que comenzaron la carrera terminaron.
La segunda carrera de la Caza de 2007 fue la Dodge Dealers 400 , que se llevó a cabo en el Dover International Speedway el 23 de septiembre. Esta fue la decimotercera carrera en la que se presentó el Coche del Mañana. Jimmie Johnson consiguió su segunda pole de la temporada. Carl Edwards consiguió su tercera victoria de la temporada.
La tercera carrera de la Caza de 2007 fue la LifeLock 400 y se llevó a cabo en Kansas Speedway el 30 de septiembre. Jimmie Johnson ganó la pole. Por segunda carrera consecutiva, debido a un accidente en la hora feliz, Jimmie tuvo que largar en la posición 43, la mitad de los pilotos de la Caza tuvieron problemas. Jeff Burton fue enviado "al final de la línea más larga" por una violación de las reglas durante la primera bandera roja por lluvia cuando tiró del guardabarros delantero derecho, en una repetición de Fendergate , ya que NASCAR prohíbe trabajar en los autos durante la bandera roja. . Greg Biffle ganó la carrera después de que dos retrasos por lluvia acortaran el evento a 210 vueltas.
La cuarta carrera de la Chase 2007, la UAW-Ford 500 , se llevó a cabo en Talladega Superspeedway el 7 de octubre. Esta fue la decimocuarta carrera que contó con el Auto del Mañana, pero fue la primera en usarlos con placas restrictivas . Además, las restricciones de marcha, que no se han utilizado en carreras con placas restrictivas, pero que se han utilizado en otras carreras desde 2005, también se utilizaron por primera vez en la pista. Michael Waltrip consiguió la pole, la segunda para Toyota esta temporada. Siete de los diez primeros coches eran Toyota. Jacques Villeneuve hizo su debut, mientras que Sam Hornish Jr. volvió a casa. De hecho, las ocho velocidades más altas fueron de equipos de "ir o irse a casa", ya que las siguientes tres velocidades más altas quedaron fuera de la carrera por otros equipos que no estaban encerrados entre los 35 mejores equipos en los puntos de los propietarios.
Jeff Gordon obtuvo la victoria número 80 de su carrera y el liderato en puntos con una carga en la última vuelta sobre su compañero de equipo Jimmie Johnson , arrasando en las dos carreras de la temporada en Talladega y elevando a seis su total de victorias en la pista. Dave Blaney, tercer clasificado, le dio a Toyota su mejor resultado de la temporada hasta la fecha. Esta sería la última carrera que se disputará bajo el lema UAW-Ford 500. A partir de 2008, la carrera sería conocida como AMP Energy 500 .
La quinta carrera de la Chase 2007, la Bank of America 500 , se llevó a cabo en Lowe's Motor Speedway el 13 de octubre y fue la única carrera del sábado por la noche en el calendario de la Chase. Ryan Newman ganó su quinta pole del año y arrasó con ambas poles en Lowe's Motor Speedway . La mayor sorpresa fue que Brian Vickers, quien llegó a terminar entre los cinco primeros en la carrera de primavera, no logró entrar. Después de cinco abandonos consecutivos en Lowe's, Jeff Gordon superó un problema de combustible, manteniendo a raya a Clint Bowyer y pronto a su ex compañero de equipo Kyle Busch para su primera victoria en Charlotte desde 1999. Esta carrera marcó la 22ª y última vez en su carrera que Jeff Gordon ganó. carreras consecutivas. Esta carrera también contó con Ned Jarrett como invitado en la transmisión, siendo su primera experiencia en transmisión desde Atlanta en 2000.
La sexta carrera de la Chase 2007, la Subway 500 , se llevó a cabo en Martinsville Speedway el 21 de octubre. Esta fue la decimoquinta carrera que contó con el Auto del Mañana. Jeff Gordon ganó la pole y Jimmie Johnson ganó la carrera.
La séptima carrera de la Caza de 2007, la Pep Boys Auto 500 , se celebró en el Atlanta Motor Speedway el 28 de octubre. Greg Biffle ganó su primera pole de la temporada y Jimmie Johnson ganó su octava carrera de la temporada.
La octava carrera de la Caza de 2007, la Dickies 500 , se llevó a cabo en el Texas Motor Speedway el 4 de noviembre. Martin Truex Jr. ganó la primera pole de su carrera. Jimmie Johnson ganó su tercera carrera consecutiva y novena en la temporada, y tomó la delantera en puntos.
La novena y penúltima carrera de la carrera de 2007, la Checker Auto Parts 500 , se llevó a cabo en Phoenix International Raceway el 11 de noviembre. Esta fue la decimosexta y última carrera de 2007 que contó con el Auto del Mañana. Carl Edwards ganó la pole y Jimmie Johnson ganó su décima carrera de la temporada y su cuarta carrera consecutiva. Johnson se convirtió en el primer piloto desde su compañero de equipo Jeff Gordon en conseguir 10 victorias en una sola temporada y 4 victorias consecutivas. Ambos logros de Gordon también se produjeron en la misma temporada, allá por 1998. A partir de 2021, Johnson es el último piloto en lograr cuatro victorias consecutivas. Sería el último piloto en ganar 10 carreras en una sola temporada hasta que el futuro piloto de Hendrick Motorsports, Kyle Larson, lo logró 14 temporadas después, en 2021; La década de 2010 se convirtió en la primera década en la historia de NASCAR en la que un piloto no logró obtener 10 victorias en una sola temporada ni ganar 4 carreras consecutivas. Jeff Gordon empata con Dale Jarrett en el récord de la Era Moderna de más resultados entre los 10 primeros en una sola temporada con 29. Jarrett logró esa hazaña en su temporada de campeonato en 1999.
La temporada 2007 de la Copa Nextel llegó a su fin con la última carrera de la temporada 2007 en el Homestead-Miami Speedway el 18 de noviembre. La carrera tuvo dos últimas fechas: El último uso del auto de cuarta generación introducido en 1992, desde el Auto del Mañana. se utilizaría a tiempo completo en 2008 y la última carrera bajo la bandera de la Copa Nextel. Sprint asumió el patrocinio principal a partir de las 500 Millas de Daytona de 2008 . Jimmie Johnson consiguió su cuarta pole de la temporada. Matt Kenseth dominó, liderando 214 vueltas camino a su segunda victoria de 2007, y Johnson terminó séptimo, asegurando el campeonato por 77 puntos sobre su compañero de equipo Jeff Gordon . Gordon rompe un empate con Dale Jarrett y terminó la temporada 2007 con 30 resultados entre los 10 primeros. A partir de 2023, este es un récord de la Era Moderna de NASCAR. Jarrett logró 29 resultados entre los 10 primeros en su temporada de campeonato en 1999.
( tecla ) Negrita : pole position otorgada por tiempo. Cursiva : pole position establecida por la clasificación de puntos del propietario. * – Lideró la mayoría de las vueltas.
Para conocer la clasificación completa de los 12 mejores pilotos, consulte Caza por la Copa Nextel 2007 .
La temporada 2007 supuso el inicio de un nuevo paquete televisivo. Los contratos son por ocho temporadas, hasta 2014. NBC y FX abandonaron después de la temporada 2006 , y ESPN y ABC regresaron después de una ausencia de seis años; ESPN transmitió por última vez la serie NAPA 500 desde Atlanta en noviembre de 2000, y ABC transmitió el Brickyard 400 en agosto de ese mismo año.
Fox transmitió la primera parte de la temporada comenzando con Speedweeks en Daytona , y continuó la cobertura hasta la carrera de junio celebrada en el Dover International Speedway , con Speed Channel, propiedad de Fox, transmitiendo el Gatorade Duel en las carreras de clasificación de Daytona y el Nextel All-Star Challenge. /Doble jornada del Nextel Open. Mike Joy , Larry McReynolds y Darrell Waltrip regresaron a la cabina de transmisión de Fox. Fox también planeaba realizar dos carreras de la Craftsman Truck Series el 31 de marzo y el 26 de mayo, y Speed se encargaría del resto de la serie. La carrera del 31 de marzo en Martinsville se transmitió con éxito en Fox, pero la transmisión de la carrera del 26 de mayo en Mansfield, OH, se trasladó a Speed Channel después de la vuelta 50 debido a retrasos por lluvia.
TNT cubrió seis carreras de mitad de temporada en junio y julio denominadas "NASCAR Summer Series", incluida la Pepsi 400 . Los comentaristas incluyeron a los locutores Bill Weber y Wally Dallenbach Jr. Kyle Petty reemplazó a Benny Parsons y también condujo e hizo comentarios desde su auto durante la carrera del 24 de junio en Sonoma, lo que resultó ser bastante vergonzoso al comienzo de la carrera cuando pronunció " ¿ Qué carajo fue eso?" en una repetición de cómo estuvo involucrado en un accidente. TNT utilizó la versión de Hinder del himno de rock clásico de Steppenwolf " Born to Be Wild " como parte de la transmisión de su carrera.
ESPN y ABC transmitieron todas las carreras comenzando con la Allstate 400 en Brickyard a fines de julio en ESPN hasta la carrera del fin de semana del Día del Trabajo en California y ABC recogiendo su parte del paquete con la carrera final previa a la persecución en Richmond y toda la carrera. Caza por la Copa Nextel . Jerry Punch actuó como narrador jugada por jugada y Rusty Wallace y Andy Petree actuaron como comentaristas en color. Punch trabajó por última vez para la cadena como reportero de boxes en eventos IRL como las 500 Millas de Indianápolis , y también participó en las carreras de NASCAR antes de 2001, principalmente durante la cobertura de las carreras de la Serie Busch de NASCAR , que ESPN2 y ABC se desempeñará a tiempo completo a partir de 2007. Wallace es el campeón de la Copa NASCAR de 1989 . A ellos se unió el recién llegado Andy Petree , ex propietario del equipo y jefe de equipo de Dale Earnhardt en 1993 y 1994. Brent Musburger y Suzy Kolber fueron los presentadores tanto en ESPN como en ABC. El grupo de rock Aerosmith inició cada transmisión con una versión en vivo de su gran éxito FM de los años 70 " Back in the Saddle " que fue filmada en concierto en Las Vegas.
Por segundo año consecutivo, se esperaba que la lucha por ROTY fuera feroz, ya que competidores de todas las áreas o experiencia en carreras lucharon en el nivel más alto de NASCAR. El novato más destacado fue el ex piloto de Fórmula Uno Juan Pablo Montoya , conduciendo el Dodge No. 42 de Chip Ganassi Racing que dejó vacante Casey Mears . Montoya dejaría definitivamente la F1 tras un enfrentamiento con su jefe, Ron Dennis . Montoya fue ampliamente criticado por su estilo de conducción demasiado agresivo en sus días de vehículos monoplaza. Aunque esto llegó a ser cierto en la primera parte de la temporada, Montoya, con la ayuda de su dueño, compañeros de equipo y jefes de equipo, logró domar su naturaleza agresiva y traducirla en su primera victoria en Infineon Raceway , convirtiéndose en el primer extranjero. piloto en ganar una carrera desde Earl Ross de Canadá en Martinsville en 1974. La victoria impulsaría a Montoya a ser el primer piloto nacido en el extranjero en ganar ROTY. El subcampeón, David Ragan, tenía grandes zapatos que llenar, ya que se haría cargo del legendario vehículo número 6 del veterano Mark Martin . A pesar de su limitada experiencia en NASCAR, habiendo corrido solo a tiempo parcial en la Serie ARCA RE/MAX y la Serie Craftsman Truck , Ragan causaría sensación con un quinto puesto en las 500 Millas de Daytona . Después de eso, tendría un año de altibajos, ganando experiencia a lo largo del camino. Como Montoya y Ragan eran los dos únicos pilotos con plazas de salida garantizadas, el resto de los novatos intentaban hacer carreras con nuevos equipos. El piloto de la Serie Busch, Paul Menard, continuó su relación con DEI , pero tuvo problemas para hacer carreras hasta la fusión DEI-Ginn (consulte la sección "Merger Mania"). Otro inmigrante de monoplazas, el ex piloto de Champ Car , AJ Allmendinger, tuvo dificultades para adaptarse a los stock cars, y su desarrollo como piloto se vio aún más obstaculizado por su lealtad a Toyota, un nuevo fabricante. El ex piloto de la Truck Series, David Reutimann, también tuvo problemas con un nuevo equipo y fabricante y, al igual que Allmendinger y Menard, quedó fuera del top 35 crítico en puntos de propietarios. Brandon Whitt intentó al menos un calendario parcial con CJM Racing , pero después de perderse carrera tras carrera, el equipo decidió liberar a Whitt y pasar a la Serie Busch.
En 2006, NASCAR instituyó una nueva política de pruebas en pista que establecía un cronograma sobre cuándo y dónde se realizaban las pruebas de la Copa Nextel de NASCAR. Estas pruebas programadas son las únicas oportunidades que tendrán los equipos de la NNCS para probar sus autos en las pistas de la NNCS.
El tema de las pruebas se ha convertido en una controversia porque los equipos, especialmente los equipos Chevrolet , han estado probando sus autos en varias pistas que no pertenecen a la NNCS y que se enumeran a continuación en la sección "Notas". Todos los informes de las pruebas se transmiten por televisión en Speed Channel.
(*) – Finalistas pares en la clasificación de la Copa Nextel 2006.
(**) – Finalistas impares en la clasificación de la Copa Nextel 2006.
(≈) – Solo se utilizó un día, ya que NASCAR lo extendió a tres sesiones debido a una tormenta que se avecinaba el 1 de marzo.
CoT – Coche del mañana.
Notas: Las pruebas programadas para Dover del 14 al 15 de mayo se cancelaron debido a la lluvia del Dodge Avenger 500 del 12 al 13 de mayo. Las pruebas del Atlanta Motor Speedway se agregaron el 22 de agosto como reemplazo de Dover.
Además de estas pruebas, Goodyear (junto con NASCAR) realiza prácticas cerradas para probar combinaciones de neumáticos para pistas NNCS.
NASCAR no limita las pruebas en circuitos que no pertenecen a la Serie de la Copa Nextel (que utilizan neumáticos Hoosier , Michelin o Goodyear no actuales ) como Kentucky , Rockingham , Greenville-Pickens Speedway , Milwaukee , Nashville o USA International Speedway . Muchos equipos también utilizan Virginia International Raceway para realizar pruebas en autódromos.