Boris Said III [1] (nacido el 18 de septiembre de 1962) es un piloto de carreras profesional estadounidense. Said ha competido en una variedad de disciplinas, incluidos los autos de serie , los autos deportivos y los autos de turismo .
Said compite a tiempo parcial en la NASCAR Xfinity Series , conduciendo el Chevrolet Camaro No. 17 para Hendrick Motorsports . Su carrera en NASCAR comenzó en 1995 como corredor de autódromos, principalmente debido a su éxito en dichas pistas; ganó una carrera en la Xfinity Series y una en la Truck Series . Participó habitualmente en carreras de la Copa NASCAR en autódromos, con mejores resultados de tercer lugar en Watkins Glen 2005 y cuarto lugar en la Firecracker 400 2006 en Daytona.
Trabajó como piloto de fábrica de BMW Motorsport y ganó el título de pilotos GT de la Rolex Sports Car Series en 2004. También ganó en general las 24 Horas de Nürburgring en 2005 y las Seis Horas de Glen en 2006.
Su padre, Boris "Bob" Said, fue corredor de autos deportivos y bobsledder olímpico.
El interés inicial de Said fue el motocross. En 1985, mientras asistía al Gran Premio de Detroit como espectador, conoció al campeón de la SCCA, Bob Sharp. [2]
Said comenzó a competir con la SCCA en 1987. Said fue nombrado novato del año de la SCCA en 1988. En 1991, comenzó a conducir para Baer Racing, que más tarde se convertiría en Baer Brake Systems. Tras la retirada de Baer de la serie para centrarse en la fabricación de frenos en 1992, Said consiguió otro gran viaje conduciendo en la serie IMSA en 1993, conduciendo un BMW M3 . Ganó las 24 Horas de Daytona de 1997 y 1998 y las 12 Horas de Sebring de 1998 en IMSA. También se convirtió en el primer estadounidense en ganar las 24 Horas de Nürburgring en 2005, conduciendo un BMW M3 GTR inscrito por BMW Motorsport con los copilotos Pedro Lamy , Duncan Huisman y Andy Priaulx . [3]
Said hizo su debut en NASCAR en 1995 en la Craftsman Truck Series en Sears Point International Raceway , conduciendo el Ford F-150 No. 4 para Irvan-Simo Racing . Comenzó en el puesto 25 y terminó en el puesto 24 de un campo de 26 camionetas debido a problemas de sobrecalentamiento. Hizo tres largadas el año siguiente conduciendo el Ford No. 28 1-800-Collect de Irvan . Su mejor resultado fue el decimotercero, en I-70 Speedway .
Said se pasó a los camiones a tiempo completo en 1997 , en el Ford Nº 44 de Federated Auto Parts. Si bien su temporada de novato no le rindió ninguna victoria, terminó segundo en el Pronto Auto Parts 400K y terminó 16º en la clasificación final. Said recibió un aviso de los fanáticos y los conductores cuando contactó al contendiente al campeonato Rich Bickle en la carrera de camiones de Sonoma de octubre de 1997. Bickle había culpado a Said por hacerle perder una carrera entre los cinco primeros e hizo un contacto que cortó el neumático de Said. En respuesta, un Said enojado esperó a que Bickle regresara y tomó represalias. Ambos conductores se disculparon al día siguiente. Said fue multado con $15,000 y fue suspendido hasta que pagara la multa.
Al año siguiente, ganó su primera carrera de la Truck Series, en Sears Point, además de su primera pole de camiones, en Heartland Park Topeka . También hizo su debut en la Busch Series , en Watkins Glen International Raceway , comenzando en la pole pero terminando 40º en el No. 12 Zippo Chevy propiedad de Jimmy Spencer . En 1999, Said redujo su calendario de la Truck Series, corriendo solo seis eventos. Ganó poles en Portland y Topeka para Irvan-Simo, además de conducir para Team Racing y Bobby Rahal . Hizo su debut en la Winston Cup , en Watkins Glen, clasificando en la pole exterior y liderando nueve vueltas antes de que su Ford No. 14 sufriera problemas de motor. También condujo en Homestead-Miami Speedway , terminando 34º.
En 2000, hizo lo que sería su última carrera en una serie de camionetas en cinco años, en Portland, donde terminó en el puesto 15.º. Después de un puesto 30.º en California Speedway , regresó a la Cup Series, conduciendo el N.º 23 para Jimmy Spencer , y terminó en el puesto 42.º en Sears Point. También intentó participar en la carrera de la Cup Series en Watkins Glen, pero no logró clasificarse debido a la falta de puntos de propietario.
En 2001, Said participó de forma limitada, ya que se emitió una orden de arresto en su contra en relación con una demanda civil que databa de 1989. [4] Luego terminó cuarto en una carrera de la Busch Series en Watkins Glen con un auto propiedad de Robbie Reiser y condujo un par de carreras para Jasper Motorsports . Compitió por la victoria en la carrera de la Cup Series de 2001 en Glen. Mientras iba tercero en el reinicio final, Said intentó pasar a Jeff Burton para intentar tomar la delantera del auto dominante de Jeff Gordon, pero se vio atrapado en el tráfico, lo que lo hizo retroceder al octavo lugar, anotando su primer top ten de su carrera en la Cup Series.
Después de correr con Jasper nuevamente en 2002 , Said sirvió como piloto suplente de Jerry Nadeau en MB2/MBV Motorsports . Ganó la pole para la carrera de Sears Point en California. Se mantuvo entre los diez primeros durante toda la carrera. Con las estrategias de boxes, parecía que la victoria se decidiría entre Said y su compañero as de la carretera Ron Fellows . Sin embargo, Said y Fellows olvidaron entrar en boxes cuando se les dijo que lo hicieran antes de que saliera una bandera amarilla. Debido a que no entraron en boxes antes de la bandera amarilla con 38 vueltas para el final, Said y Fellows perdieron su oportunidad de ganar. Said reinició 26º y se recuperó para el sexto lugar. En Watkins Glen, Said tendría un Pontiac #01 muy rápido conduciendo a través del campo hacia el frente, solo para ser superado por Robby Gordon , quien ganaría la carrera. En una entrevista posterior a la carrera, y en los años posteriores, Boris afirmaría que la carrera de Watkins Glen de 2003 fue la mayor decepción de su carrera como piloto, ya que fue el mejor auto que había conducido.
Said firmó para conducir un calendario limitado para el equipo en 2004 , con el Chevrolet No. 36 de Centrix Financial, y terminó sexto una vez más en Sears Point. El equipo se expandió para correr más carreras en 2005 , donde su mejor resultado en nueve largadas fue un tercero en Watkins Glen. Durante esa temporada, regresó a la serie de camionetas, terminando 35º en Kentucky Speedway mientras reemplazaba a un lesionado Rick Crawford . También corrió dos carreras en la Serie Busch para Phoenix Racing y tuvo un quinto puesto en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México. A fin de año, Said y el equipo MB2 se separaron después de que Centrix Financial se declarara en quiebra.
Said se unió a Evernham Motorsports para ayudar al programa de circuitos del equipo en 2006. Ganó la pole en la Ciudad de México y terminó segundo, además de conducir el Dodge Charger Geico No. 4 para Biagi-DenBeste Racing en Lowe's Motor Speedway , comenzando 40º y terminando 31º. En mayo de 2006, Said y el jefe de equipo Frank Stoddard y Mark Simo anunciaron la creación de No Fear Racing , que utilizaba equipamiento de Roush Fenway Racing . Corrieron cuatro carreras de la Copa comenzando con la Dodge/Save Mart 350 en Infineon Raceway . Ganó la pole en la Pepsi 400 , su primera pole de la Nextel Cup en un óvalo, en una de las mayores sorpresas en la historia de Daytona. Después de su victoria en la pole, prometió a un reportero de boxes que si ganaba la carrera, la carrera en Watkins Glen International o una carrera de NNS dentro de tres años, se afeitaría la cabeza, vendría al canal la semana siguiente y se lo mostraría a todo el mundo. A tres vueltas del final, Said lideraba la carrera y fue superado por su amigo Tony Stewart . Después de dos vueltas más, terminó cuarto, su mejor resultado en la NASCAR en una pista ovalada. En una entrevista posterior a la carrera, Said dijo emocionado que su actuación en la Pepsi 400 fue "lo más destacado de mi carrera".
En Watkins Glen, Said había terminado originalmente en sexto lugar, pero horas después de que terminara la carrera, los oficiales lo colocaron en el puesto 31 debido a un error en la puntuación. Años después, se reveló que Said y su compañero en el circuito, Ron Fellows, habían recibido una penalización de 30 segundos por haber realizado adelantamientos ilegales a través del circuito interior en la última vuelta.
Said se clasificó y corrió en la Daytona 500 de 2007. Aunque no estaba entre los 35 mejores equipos de los puntos del propietario de 2006, Said registró el tiempo de clasificación más rápido entre los equipos no bloqueados y el sexto tiempo de clasificación más rápido en general. Comenzando en la posición 23, Said cayó al último lugar cerca del comienzo de la carrera y no tenía esperanzas de recuperar suficiente velocidad para terminar bien. Sin embargo, consiguió un buen final cuando logró evitar un choque masivo en la meta y cruzó la línea en el puesto 14, detrás del ganador Kevin Harvick . Said terminó noveno en Sonoma, pero no logró clasificar en Daytona y Watkins Glen debido a la lluvia.
Said no logró clasificarse para la Daytona 500 de 2008 , pero tuvo una temporada productiva en NNS. Después de un incidente con Marcos Ambrose en la Ciudad de México que destrozó su auto, Said agitó su dedo enojado hacia Ambrose cuando pasó para superarlo. Said inicialmente prometió vengarse de Ambrose, pero finalmente siguió adelante. [5] Said regresó y terminó quinto en Montreal ese año. La semana siguiente, Said corrió una carrera en Watkins Glen para Jimmy Means en asociación entre Means y No Fear: terminó una vuelta más atrás en el puesto 27.
En 2009, No Fear Racing se fusionó con el auto N.° 08 de E&M Motorsports para convertirse en Carter-Simo Racing, y Said se clasificó para las carreras en Infineon y Watkins Glen con el N.° 08. También intentó participar en la Daytona 500 con el mismo auto, pero no logró clasificarse para la carrera por segundo año consecutivo.
Said condujo el N° 26 para Latitude 43 Motorsports en 2010. También anunció un contrato de un año para conducir el NNS Ford N° 09 de Zaxby para RAB Racing en los eventos de circuitos de la serie Nationwide. Corrió las primeras cuatro carreras y con Infineon. Su jefe de equipo, Frank Stoddard, estaba furioso con Tony Stewart por el contacto en la última vuelta de la carrera con Infineon y lo confrontó en el garaje, pero Said no participó y se disculpó por el comportamiento de su equipo al día siguiente. Los autos utilizados fueron antiguos Ford de Roush Fenway Racing , y el equipo, que terminó 22º en 2009 y fue vendido para satisfacer la regla de cuatro autos por equipo de NASCAR, tuvo exenciones para las primeras cinco carreras de 2010. En agosto de 2010, Said declaró que no esperaba volver a Latitude 43. [6] Said recibió un contrato de una carrera de Red Bull Racing en Watkins Glen para reemplazar a un enfermo Brian Vickers . Estaba teniendo una buena racha, pero en las últimas vueltas, hizo contacto con Stewart que lo sacó de la contienda para ganar. [7]
Mientras tanto, Said tuvo una exitosa temporada en la NNS. El 29 de agosto de 2010, Said lideró el resto de la carrera después de que Robby Gordon se quedara sin gasolina a tres vueltas del final y ganó su ansiada primera carrera de la Serie Nationwide de NASCAR en el Circuito Gilles Villeneuve en Montreal . Su amigo cercano, con quien había competido en F1 y NNS antes, el piloto italiano Max Papis , lo pasó en la última curva para intentar ganar, pero un error al saltar sobre el bordillo demasiado alto le costó la victoria. Said pasó a Papis después del error y corrieron hasta la meta. Cuando llegaron a la línea, Said estaba un parachoques por delante de Papis (el final se parecía al final de Montreal de 2009, donde el piloto australiano Marcos Ambrose dominó pero cometió el mismo error que cometió Papis, entregando la victoria a Carl Edwards ). Said recibió una gran atención televisiva por su victoria. [8]
Said condujo para Phoenix Racing en los eventos de circuito de la Sprint Cup Series en 2011. Durante el Heluva Good! Sour Cream Dips de 2011 en Glen , Boris estuvo involucrado en un acalorado incidente con Greg Biffle . En la última vuelta de la carrera, Said estuvo involucrado en una colisión con el compañero de equipo de Biffle, David Ragan , que terminó con David Reutimann volcando contra los guardarraíles. Después de la carrera, Said y Biffle tuvieron una confrontación en el garaje en la que, según se informa, Biffle le dio un puñetazo a Said y luego le hizo un gesto profano . Boris intentó atacar físicamente a Biffle, solo para ser retenido por los miembros de la tripulación del equipo de Paul Menard , FAS Lane Racing , y el equipo de Biffle.
Después de la carrera, Said se disculpó por haber destrozado a Ragan, pero replicó enojado:
Estoy más molesto con Greg Biffle, es el gatito más poco profesional y asustadizo que he visto en mi vida, ni siquiera pelea conmigo como un hombre. Así que si alguien me envía un mensaje de texto con su dirección, iré a verlo el miércoles a su casa y le mostraré lo que realmente necesita. Necesita una maldita paliza, y se la voy a dar. Me estaba haciendo el dedo medio, haciendo el gesto obsceno , totalmente poco profesional. Dos vueltas más tarde, quiero decir, es un tonto... Fui allí para hablar con él, y ni siquiera me dejó salir del auto, y se acerca y lanza algunos pequeños puñetazos, y cuando salgo, se escapa y se esconde detrás de unos tipos grandes. Pero no se esconderá de mí por mucho tiempo, lo encontraré. No lo resolveré en la pista, no está bien destrozar autos, pero aparecerá en una carrera con un ojo morado uno de estos días. Lo veré en algún lugar. [9]
Los oficiales de NASCAR investigaron el incidente, pero no se impusieron sanciones, y Biffle y Said luego resolvieron su disputa con una llamada telefónica. [10] Said recibió una llamada tardía de Turner Scott Motorsports para correr la carrera NAPA Auto Parts 200 Nationwide Series 2011 en Montreal en el Chevrolet No. 30 Great Clips. [11]
Said se reunió con Frank Stoddard en 2012 para correr las carreras de ruta de la Sprint Cup Series para el equipo de carreras de Stoddard que formó en 2011, FAS Lane Racing . [12] Regresó para las mismas dos carreras en 2013, [13] y en 2014, ahora rebautizado como Go FAS Racing después de que el equipo se fusionara con el equipo Go Green Racing de la Nationwide Series . [14]
Para 2015, regresó al No. 32 por cuarto año consecutivo para correr en Sonoma y Watkins Glen. En Sonoma, terminó 26.º. A principios de marzo de 2015, Said fue elegido para conducir el auto Monster Energy No. 54 en la Serie Xfinity para Joe Gibbs Racing , sustituyendo a Kyle Busch , lesionado . Said corrió en Talladega, ambas carreras de Iowa, Chicagoland, Mid-Ohio, Road America y Kentucky en la temporada 2015. [15] En Talladega durante la Aaron's 312, Said llegó a estar segundo, pero a medida que la carrera se volvió competitiva durante las últimas 25 vueltas, terminó 16.º. En Iowa, Said se llevó a casa un resultado entre los 24 primeros. Debido a que Busch regresó antes de lo esperado, Said no fue necesario para las carreras de Chicagoland y la siguiente carrera de Iowa. Sin embargo, Said fue llamado a reemplazar a Busch durante los tres eventos en circuitos, incluida la Zippo 200, ya que Busch se retiró de esa carrera para continuar con el proceso de curación de su pierna. Su mejor resultado en el No. 54 fue un cuarto lugar en Watkins Glen durante la Zippo 200 de 2015. En la última de sus largadas en el JGR No. 54 en Road America , Said anunció que probablemente podría ser su última largada en NASCAR. [16] Este parecía ser el caso, ya que Said no participó en la Toyota/Save Mart 350 de 2016 ( Patrick Carpentier estaba en el No. 32), que fue la primera vez desde 1998 que no participó en la carrera de la Cup Series en Sonoma , y la primera vez desde 1999 que no participó en la carrera en sí. Sin embargo, Said terminó regresando al No. 32 en Watkins Glen, y terminaría 24.
Con Go FAS Racing contratando a un piloto de temporada completa, Matt DiBenedetto , por primera vez en 2017, Said quedó fuera del No. 32. El 20 de junio de 2017, Said anunció que conduciría el Chevrolet SS No. 33 para Circle Sport - The Motorsports Group para Sonoma, reemplazando a Jeffrey Earnhardt . Este fue el primer equipo de la Cup Series para el que Said condujo en los últimos 5 años además de GFR. [17] Corrió tan alto como 12º en Sonoma y terminó 29º. Más tarde esa temporada, Said anunció durante la semana de la carrera de Watkins Glen que la I Love New York 355 2017 en The Glen sería su última carrera de NASCAR. [18] Terminó 30º en esa carrera.
El 17 de mayo de 2021, se reveló a través del lanzamiento de la lista de inscritos para la carrera de la Serie Xfinity en el Circuito de las Américas que Said conduciría el No. 13 para MBM Motorsports . Es su primera salida en NASCAR desde 2017 y su primera salida en la Serie Xfinity desde 2015. [19] Said también intentó clasificarse para la carrera de la Serie Xfinity en Road America , pero no logró clasificarse.
El 11 de marzo de 2022, MBM Motorsports anunció en su página de Facebook que Said participaría en el Gran Premio de Texas con el Ford Mustang No. 66 , en su primera salida en la Cup Series desde 2017. [20] Said comenzó la carrera en el puesto 37, el tiempo más lento establecido durante la clasificación. Terminó la carrera en el puesto 26.
El 26 de septiembre de 2023, Hendrick Motorsports anunció que Said competiría con el Chevrolet No. 17 en la Serie Xfinity en la carrera ROVAL de Charlotte. Said y el propietario del equipo, Rick Hendrick, habían sido socios comerciales anteriormente. "Si me va bien en esta carrera, definitivamente será mi última en NASCAR", anunció Said después del anuncio. Said no lograría clasificarse después de experimentar un problema mecánico en la clasificación, lo que marca la primera vez desde 2007 que un auto de Hendrick Motorsports no lograría clasificarse en la Serie Xfinity.
Said compitió para el PTG Racing Group en la temporada 2000, conduciendo un BMW M3 en la categoría GT, y logró ganar en Laguna Seca.
El equipo PTG terminó tercero en la general en la categoría GT ese año.
Said fue incluido como piloto en el auto de Robertson Racing en la clase LM GTE Am de las 24 Horas de Le Mans de 2011 .
Said participó en la novena ronda de la serie australiana V8 Supercar , la L&H 500 en Phillip Island, Victoria, que tuvo lugar el fin de semana del 12 al 14 de septiembre de 2008. Condujo el Supercheap Auto N.° 67 con Matt Neal . Terminaron la carrera en el puesto 19.
Este acuerdo también incluía la participación en la Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2008 en el circuito Mount Panorama, cerca de Bathurst, Nueva Gales del Sur. Esta carrera se celebró del 9 al 12 de octubre de 2008 y fue, con diferencia, el mayor evento del calendario australiano de turismos. Said no pudo terminar la carrera después de que su compañero de equipo Matt Neal chocara el coche. [21]
Regresó a la categoría para conducir junto a Steve Owen en la Armor All Gold Coast 600 de 2011 con Paul Morris Motorsport , terminando en el puesto 18 el sábado [22] y séptimo el domingo. [23]
Said ha competido en los X Games dos veces. Fue invitado como participante "general" de los X Games XIII en el Home Depot Center de Los Ángeles, el 5 de agosto de 2007. Said estuvo acompañado por el legendario corredor de rally estadounidense John Buffum como copiloto.
Said regresó a los X Games en Austin en 2015 , compitiendo en la categoría Stadium Super Trucks . [24] Terminó cuarto de cinco camiones en su carrera de clasificación y se vio obligado a disputar la clasificación de última oportunidad; terminó cuarto en la LCQ y se perdió la final. [25]
Mientras intentaba hacer carrera en la NASCAR Winston Cup Series a principios de la década de 2000, Said tuvo una tremenda carrera en las carreras de la Trans-Am Series. Ha ganado más de 40 carreras en las carreras de SCCA, incluidas las de Trans-Am e IMSA. Said también se hizo con el campeonato de la Trans-Am Series de 2002 durante una temporada en la que ganó todas las carreras menos cuatro. En 2003, la carrera de Said en la Trans-Am se detuvo cuando se encontró en desacuerdo con los oficiales de la serie, cumpliendo una suspensión de 45 días por supuesta "conducta poco profesional". Said no estaría activo en la competencia de la Trans-Am hasta 2019, cuando regresó a la serie.
En 2021, Said compitió en el Pirelli Atlanta SpeedTour de la Trans-Am Series en Road Atlanta , que ganaría, [26] así como en el SpeedFest en Laguna Seca , [27] ambos en el Dodge No. 2 de Weaver Technologies Racing.
Su padre, Bob Said , condujo en una carrera de Fórmula Uno en 1959, así como en una carrera de la NASCAR Cup Series en el mismo año, en la Daytona 500 de 1959 , y también fue piloto de bobsleigh olímpico de los Estados Unidos en 1968 y 1972 .
Said fue cofundador de la empresa de ropa y deportes de acción No Fear , que patrocinó gran parte de su carrera como piloto. También estableció concesionarios de motocicletas Honda y Suzuki cuando tenía 21 años. [28] En 2011 fundó un concesionario de automóviles BMW en Murrieta, California . También es copropietario de la franquicia de pistas de carreras de karts K1 Speed .
El hijo de Said, Boris Jr, también es piloto de carreras y compitió en motos de cross y karts antes de hacer su debut en la Serie Trans-Am en la carrera de Road Atlanta en 2020. [29]
( clave ) ( Negrita: pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva: pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
1 No elegible para puntos de la serie
( clave ) ( Negrita: pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva: pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
1 No elegible para puntos de campeonato
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, los resultados son generales / clase )
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