Road Atlanta (conocido por motivos de patrocinio como Michelin Raceway Road Atlanta ) es un autódromo de 4,088 km ubicado justo al norte de Braselton, Georgia , Estados Unidos. Las instalaciones se utilizan para una amplia variedad de eventos, incluidas carreras de autos y motocicletas deportivas profesionales y amateurs, escuelas de conducción y carreras, programas corporativos y pruebas para equipos de deportes de motor. La pista tiene 12 curvas, incluidas las famosas " eses " entre las curvas tres y cinco; y la curva 12, una curva cuesta abajo y en picada. La pista es propiedad de IMSA Holdings, LLC a través de su subsidiaria Road Atlanta, LLC, y es el hogar del Petit Le Mans , así como de las carreras de motos AMA y eventos más pequeños durante todo el año. Michelin adquirió los derechos del nombre de la instalación en 2018. [1]
Historia
Logotipo genérico (utilizado desde 1998)
En 1969, David Sloyer, Earl Walker y Arthur Montgomery compraron una parcela de tierra agrícola de 750 acres (300 ha) en Braselton, Georgia , con la intención de construir una instalación de carreras de clase mundial. Cuando una carrera Can-Am tuvo que cancelarse debido a daños por inundaciones, los organizadores de la serie eligieron Road Atlanta para reemplazarla. Luego, la vía comenzó a tomar forma rápidamente y solo tomó seis meses excavar, nivelar y pavimentar el camino.
La pista se vendió en 1978 y pasó de un propietario a otro, culminando en la quiebra en 1993 bajo los Whittington Brothers ( Don & Bill ). Los ejecutivos comerciales Frank Drendel, Jim Kanely, Eddie Edwards, George Nuse y Bill Waddell formaron una sociedad para comprar la pista. Pasaron los siguientes tres años realizando mejoras graduales en las instalaciones. Se construyeron nuevos edificios, se renovaron otros, se amplió y repavimentó la pista y se ajardinaron los terrenos.
En noviembre de 1996, Don Panoz compró la pista e hizo de Braselton la base de operaciones para sus empresas relacionadas con los deportes de motor. Panoz introdujo los primeros cambios importantes en la pista, eliminando el Dip y creando una chicane al final de la larga recta trasera. Estos cambios llevaron la pista a los estándares de la FIA , de modo que se pudieran celebrar eventos internacionales. También se construyó una nueva zona de boxes y paddock en el lado interior de la pista, lo que permitió eventos más grandes, y se construyó una terraza con capacidad para 10.000 asientos alrededor del nuevo complejo de la curva 10.
En 1998, se reanudaron las carreras importantes en Road Atlanta con la primera edición de la carrera de resistencia Petit Le Mans . La carrera atrajo la atención mundial e incluyó inscripciones del equipo oficial Porsche ganador de Le Mans . La carrera sería la primera de la American Le Mans Series e incluyó un accidente espectacular en el que un Porsche 911 GT1 dio una voltereta hacia atrás y chocó contra las barreras laterales. Petit ha seguido siendo un evento anual en Road Atlanta y un evento destacado en ALMS.
Antes del Petit Le Mans de 2007, se repavimentó toda la superficie de la pista. Las obras también incluyeron alejar las paredes de las eses de la pista, con la intención de mejorar la seguridad de los conductores y mejores líneas de visión para los espectadores. [5] A finales del invierno de 2007-2008, el circuito se modificó nuevamente con la reconfiguración de las curvas 4 y 12, para el aparente beneficio de seguridad de los corredores de motocicletas (la línea de carrera para automóviles permaneció esencialmente sin cambios).
En abril de 2008, Road Atlanta acogió la cuarta etapa del Tour de Georgia , una de las carreras ciclistas por etapas más importantes de Estados Unidos. La etapa se corrió con bicicletas de carreras estándar en lugar de bicicletas de contrarreloj más aerodinámicas. Slipstream Chipotle ganó la etapa con un tiempo de 19:38.86, mientras que Astana y Team High Road terminaron segundo y tercero respectivamente. Utilizado en eventos ciclistas locales, el circuito se ejecuta en sentido antihorario (en reversa), debido a problemas de seguridad desde la curva 11 cuesta abajo hasta la curva 12, lo que crea una subida empinada desde la curva 12 a la curva 11, y una ruta mucho más segura para el ciclismo.
El Petit Le Mans de octubre de 2008 contó con una multitud de 113.000 personas durante cuatro días, con una multitud promedio de fin de semana de casi 80.000 fanáticos. [6] La lista de inscritos en la carrera incluye varios autos nuevos y recurrentes.
En septiembre de 2012, IMSA Holdings compró la pista como parte de la adquisición de Panoz Motor Sports Group. La intención era combinar la Grand AM y la American Le Mans Series. La serie NASCAR K&N ha anunciado un regreso a la pista en octubre de 2013 como parte de la NASCAR K&N Pro Series East .
En diciembre de 2017, la pista acogió su primer evento de 24 Horas de LeMons , el Kim Harmon Scrotium 500. La serie también está programada para regresar en 2018 .
En 2019, la pista se convirtió en Michelin Raceway Road Atlanta después de que Michelin e IMSA Holdings anunciaran el acuerdo de derechos de nombre. [8]
En noviembre de 2022, la pista se agregó al juego de PlayStation Gran Turismo 7 . La pista se agregó al juego como parte de la actualización 1.26, que se lanzó para conmemorar el 25 aniversario de la serie. [11]
Eliminatorias del Campeonato Nacional SCCA (1970-1993) (también conocida como American Road Race of Champions, Valvoline Road Racing Classic y Champion Spark Plug Road Racing Classic)
El récord absoluto no oficial de todos los tiempos es 1:01.200, establecido por Marc Gené en un Ferrari F2003-GA , durante un evento Ferrari Corsa Clienti de 2018. [12] [13] [14] A partir de marzo de 2024, los récords oficiales de vuelta de carrera más rápida en Road Atlanta para diferentes clases se enumeran como:
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enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Road Atlanta .
Página web oficial
Mapa e historial del circuito en RacingCircuits.info
Guía de Trackpedia para conducir esta pista en Wayback Machine (archivada el 17 de abril de 2014)
