Red Bull Racing Team , también conocido como Team Red Bull , fue un equipo de NASCAR propiedad de los fundadores de Red Bull, Dietrich Mateschitz y Chaleo Yoovidhya . El equipo tenía su sede en Mooresville , Carolina del Norte en los Estados Unidos y era dirigido por Jay Frye. El equipo suspendió sus operaciones el 8 de diciembre de 2011 y sus autos fueron vendidos a BK Racing .
Después de mudarse a una nueva ubicación, Roger Penske decidió vender sus antiguas instalaciones. Luego, el 26 de enero de 2006, el equipo recién formado dijo que compraría las instalaciones y contrataría a 75 trabajadores. Sin embargo, al equipo no se le permitió competir en la temporada 2006 porque su fabricante, Toyota , no estaba autorizado para competir, por lo que el equipo decidió que conducirían Dodges durante la temporada. [1] El equipo no tenía materiales para fabricar sus autos de carrera, por lo que compró varios autos de Bill Davis Racing .
El equipo comenzó oficialmente en enero, pero no elegirían un piloto hasta el 25 de junio de 2006, cuando Brian Vickers anunció su decisión de conducir para el equipo en Wind Tunnel con Dave Despain . Un par de meses después, el equipo hizo su primera aparición en NASCAR con Bill Elliott como piloto, en Lowe's Motor Speedway en el No. 83 Victory Junction Gang Dodge, pero no lograron clasificarse para la carrera. El 24 de octubre de 2006, el equipo eligió al ex piloto de Champ Car AJ Allmendinger como segundo piloto. También hicieron otras dos apariciones en Atlanta Motor Speedway y Texas Motor Speedway , que al igual que la primera, no lograron clasificarse para ambas carreras. Luego, anunciado el 6 de diciembre de 2006, el ex jefe de equipo campeón de la Cup Series, Doug Richert, serviría como jefe de equipo de Vickers. [2]
Durante la temporada 2007, el equipo pasó a manos de Toyota como fabricante. Tanto Vickers como Allmendinger no lograron clasificarse para la Daytona 500 de 2007. Allmendinger, en la primera carrera de duelo, chocó con su compañero competidor Robby Gordon en la vuelta 24, lo que provocó graves daños en ambos coches de carrera. Vickers reventó un neumático trasero derecho en la vuelta 51 de la segunda carrera de duelo, lo que puso fin a sus posibilidades de participar en la Daytona 500. Una semana después, Vickers se clasificó para la Auto Club 500 de 2007 , lo que dio como resultado que el equipo consiguiera su primer top-ten. Después de no clasificarse en cuatro carreras consecutivas, Allmendinger se clasificó para la Food City 500 de 2007 celebrada en el Bristol Motor Speedway . Durante la Coca-Cola 600 de 2007 , la carrera más larga de NASCAR, Vickers pudo terminar entre los cinco primeros. El 5 de octubre de 2007, el piloto de desarrollo del equipo, Scott Speed, terminó séptimo en una carrera de ARCA en Talladega Superspeedway . [3] El equipo de Allmendinger tuvo un cuadragésimo tercer puesto en la clasificación final de propietarios y tuvo 19 DNQ. [4] A pesar de que Vickers terminó la temporada con cinco resultados entre los diez primeros, uno de ellos entre los cinco primeros en la Coca-Cola 600, donde lideró setenta y seis vueltas y terminó quinto, Vickers aún no logró clasificarse para 13 carreras. [5] El equipo de Vickers terminó la temporada en la posición 38 en la clasificación de propietarios. [4]
En 2008, Kevin Hamlin se convirtió en el jefe de equipo de Vickers. Los roles anteriores de Hamlin como jefe de equipo incluyen períodos con el Toyota No. 22 de Dave Blaney , precedidos por nueve años de funciones de jefe de equipo con pilotos de Richard Childress Racing, incluidos Jeff Burton , Kevin Harvick y Dale Earnhardt . Hamlin ha acumulado nueve victorias anteriores en la Copa; cinco de ellas con Earnhardt Sr. Sawyer dijo sobre la contratación de Hamlin: "Encontrar al jefe de equipo adecuado para el equipo 83 fue una decisión fundamental en un esfuerzo por reestructurar la base de ese equipo. Necesitamos un jefe de equipo que no solo tenga la experiencia y los antecedentes adecuados para trabajar de manera efectiva con nuestro piloto y equipo, sino alguien que también comparta la misma visión de éxito. Encontramos ese paquete con Kevin Hamlin. Nuestro enfoque entre ahora y Daytona no es solo poner a punto nuestros autos para la apertura de la temporada, sino también poner a Kevin a punto para trabajar con Red Bull, Brian (Vickers) y el equipo 83". [6] Debido en gran parte a las incorporaciones de Frye y Hamlin, el equipo No. 83 ha demostrado ser el que más ha mejorado en la serie, clasificándose para todas las carreras actuales y aseguró una exención del Top 35 después de la carrera de primavera en Bristol . [7] También en 2008, Allmendinger no logró participar en las primeras tres carreras de 2008 y fue reemplazado por Mike Skinner de forma temporal a partir de la carrera de primavera de Atlanta . Allmendinger regresó a Aaron's 499 en Talladega con un nuevo esquema de pintura plateada y ganó el Sprint Showdown dos semanas después, lo que lo hizo elegible para la All-Star Race . Allmendinger también registró un décimo puesto en el Allstate 400 en Brickyard . En mayo, a pesar de que Vickers no había ganado una carrera para el equipo antes de Sprint All-Star Race XXIV , ganaron la All-Star Pit Crew Competition. [3] Más tarde en la temporada, Allmendinger anunció que dejaría Red Bull para competir para Richard Petty Motorsports en 2009.
El año 2009 terminó siendo un año de máximo auge para el equipo, ya que Vickers consiguió la primera victoria del equipo, y la segunda de su carrera, en Michigan en agosto. Esto fue parte de una buena racha a finales del verano que dio como resultado que Vickers se quedara con el último puesto en el Chase for the Sprint Cup de 2009 en Richmond en septiembre, también una primicia para el equipo Red Bull. Desafortunadamente, un rendimiento decepcionante en el Chase dio como resultado que Vickers terminara 12º en los puntos finales. Mientras tanto, el equipo fichó a Scott Speed para reemplazar a Allmendinger en el auto 82 renumerado. Sin embargo, Speed solo pudo lograr un distante segundo puesto, detrás de Joey Logano, en la clasificación de Novato del Año de Raybestos .
Para la temporada 2010, Speed y Vickers permanecieron con el equipo, pero el 21 de mayo, Vickers experimentó problemas médicos, lo que resultó en que se perdiera el resto de la temporada. Sus reemplazos fueron Casey Mears , Reed Sorenson , Mattias Ekstrom , [8] Boris Said y Kasey Kahne . Speed fue despedido al final de la temporada y, a su vez, presentó una demanda contra Red Bull.
Para la temporada 2011, Kahne se convirtió en piloto de tiempo completo para el equipo, conduciendo el auto No. 4 (anteriormente No. 82), [9] [10] y Vickers regresó para conducir el auto No. 83. [11] El 20 de junio de 2011, Associated Press informó que Red Bull planeaba dejar NASCAR al final de la temporada. Las luchas del equipo en la pista, combinadas con un alcance mediocre al grupo demográfico de 18 a 34 años, forzaron su salida. [12] A pesar de esto, Kahne anotó la victoria final del equipo en la carrera de noviembre en Phoenix , mientras que Vickers luchó durante la mayor parte del año, lo que resultó en un 25.º puesto en los puntos. [13] Kahne terminó la temporada en el puesto 14. [13] El equipo presentó un tercer auto, numerado 84, en las dos últimas carreras de la temporada, con el piloto de desarrollo Cole Whitt al volante. Whitt terminó 25º en Phoenix, pero se estrelló justo después de la mitad del recorrido en Homestead, terminando 37º. [14] El equipo cerró oficialmente el 8 de diciembre de 2011. [15] Los autos del equipo, los puntos de los propietarios y el equipamiento fueron comprados por el ex ejecutivo de TRG Motorsports Ron Devine para formar BK Racing . [16]
35°34′57″N 80°48′46″O / 35.5825°N 80.8129°W / 35.5825; -80.8129