BK Racing es un ex equipo profesional estadounidense de carreras de autos stock que presentó inscripciones en la Monster Energy NASCAR Cup Series de 2012 a 2018. Recientemente presentó el Toyota Camry No. 23 y el Ford Fusion para JJ Yeley , Gray Gaulding y otros conductores. En 2018, el equipo estuvo involucrado en un caso judicial que involucró al propietario del equipo, Ron Devine, y Union Bank & Trust Company por préstamos pendientes. En agosto de ese año, después de ser entregado a un administrador que supervisaba las operaciones del equipo, BK Racing fue liquidado y los activos pasaron a Front Row Motorsports . [1] Sin embargo, BK Racing todavía presentó un automóvil hasta el final de la temporada 2018, con la ayuda de Front Row Motorsports y NY Racing Team .
BK Racing era propiedad de un par de inversores que anteriormente participaban en la propiedad del equipo TRG Motorsports Sprint Cup Series, que cerró después de la temporada 2011. El propietario de la franquicia Burger King, Ron Devine, y el productor de tomates Wayne Press, se unieron a Thomas Uberall, ex director de carrera del equipo Red Bull Racing , para adquirir los activos y la tienda de carreras de la antigua operación de Red Bull , que también cerró después de la temporada 2011, por alrededor de $10. millón. [2] [3] [4]
Al igual que el propietario de Front Row Motorsports, Bob Jenkins, las numerosas franquicias de Burger King del propietario principal, Devine, le permiten anunciar la marca en los autos cuando no hay un patrocinador externo. [2] [4] [5] [6] [7] Antes de las 500 Millas de Daytona de 2012, Burger King anunció un "acuerdo de licencia" con el equipo, autenticando los esquemas de pintura del 83 y 93 y el uso de los logotipos de la compañía. , aunque no está claro si la empresa y/o el franquiciado Devine financian al equipo. Según un artículo de Autoweek de 2013 , la asociación se limita al acuerdo de licencia y Burger King no patrocina al equipo. [7] [8] La asociación con Burger King incluye la marca Dr Pepper , un refresco que se sirve en los restaurantes de Burger King. Dr Pepper ha aparecido como el patrocinador principal del equipo en varias ocasiones (normalmente el auto 93) y se expandió a un auto 23 recientemente renumerado para 2014 (lo que significa los 23 sabores de la bebida). [9]
En mayo de 2014, el equipo se amplió a tres coches y añadió otro propietario e inversor, Anthony Marlowe, que compró una participación del diez por ciento en el equipo. [2] [4] [10] Marlowe , anteriormente socio de Swan Racing , recientemente abandonada, fundó la empresa de subcontratación TMone y actualmente es socio director de Iowa City Capital Partners y su filial Marlowe Companies Inc. [4] [11] Después En la temporada 2015, Marlowe inició el proceso de venta de su participación en el equipo. [4] [10]
El equipo utilizó motores de Triad Racing Technologies desde su inicio. [3] En 2014, el equipo inició un programa de motores interno mientras usaba motores Triad en ocasiones. [2] [12] Para 2016, el equipo compró equipos del recientemente cerrado Michael Waltrip Racing y contrató a varios ex empleados de MWR, con un mayor apoyo del fabricante por parte de Toyota. [4] [13] [14]
El equipo operaba desde una instalación en Charlotte, Carolina del Norte , que albergaba al ex equipo de la Copa BAM Racing y fue la base de GMS Racing hasta 2015 .
En agosto de 2018, BK Racing fue liquidado y la mayor parte del equipo pasó a Front Row Motorsports (FRM), otros equipos como Obaika Racing y Rick Ware Racing recibieron parte de los activos del equipo. La oferta de FRM de 2,08 millones de dólares superó la oferta de GMS Racing de 1,8 millones de dólares durante la subasta de quiebra. Front Row Motorsports compró previamente un chárter a BK Racing después de la temporada 2016 por 2 millones de dólares , lo que actualmente es objeto de una demanda por parte de Union Bank & Trust Company , que afirma ser el propietario del chárter debido a un gravamen que el el banco afirma que tenía cuando se vendió el contrato. [1] El 20 de diciembre de 2022, se ordenó a Devine que pagara 31 millones de dólares al administrador de confianza que manejaba la quiebra del equipo. [16] El 18 de octubre de 2023, la Fiscalía de los Estados Unidos acusó a Devine de cuatro cargos de impago de impuestos sobre la nómina . [17] También se informó que algunos de los supuestos fondos utilizados en el plan se utilizaron para financiar al equipo durante su existencia. [18]
Lo que ahora es el 23 comenzó como el 93, con David Reutimann conduciendo las 500 Millas de Daytona de 2012 . [19] Travis Kvapil se hizo cargo del No. 93 después de Daytona y el resto de la temporada 2012, [20] con la excepción de una carrera en Darlington donde Reutimann regresó al 93, mientras que Kvapil corrió con un tercer auto No. 73. [21] [22] [23] El 93 terminó 28º en la clasificación de propietarios, [24] y Kvapil terminó 27º en la clasificación de pilotos. [25] Kvapil regresó al 93 durante toda la temporada 2013 con un nuevo esquema azul (el 83 contaba con un auto rojo, los dos colores primarios del logotipo de Burger King ), con Todd Anderson regresando como jefe de equipo. [26] Antes de la segunda carrera de Charlotte en octubre, Kvapil fue arrestado por una disputa doméstica con su esposa. Finalmente, a Kvapil se le permitió conducir en Charlotte. [7] En general, Kvapil volvió a caer al puesto 31 en puntos, [27] mientras que el 93 cayó al puesto 34 en puntos de propietario. [28]
Para 2014, el prometedor Ryan Truex probó el No. 93 en Daytona. [29] Truex terminaría en el 83, y su compañero prometedor Alex Bowman (que había probado el 83) se haría cargo del renumerado No. 23 para postularse como Novato del Año. Dr Pepper se convirtió en el patrocinador principal a tiempo completo del automóvil, y el número 23 se aplica a los 23 sabores originales del refresco. [9] [30] [31] Cuando el 83 de Truex se perdió las 500 Millas de Daytona, su patrocinador Borla Exhaust pasó al 23, que Bowman condujo hasta un sólido puesto 23 en su debut en la Copa Sprint. [32] Dustless Busing, con sede en Houston, pasó a patrocinar a Bowman en Watkins Glen y la segunda carrera de Talladega . [33] En octubre, DipYourCar.com, un minorista de productos de acabado para automóviles Plasti Dip , firmó para patrocinar los autos 23 y 83 en Martinsville y Homestead . [34] Ambos autos promocionarían la película Dumb and Dumber To en Phoenix en noviembre, con el auto 23 de Bowman presentando la cara del personaje de Jim Carrey , Lloyd Christmas. [35] Bowman terminó 2014 en el puesto 35 en los puntos de piloto, [36] mientras que el No. 23 volvió a caer al puesto 36 en los puntos de propietario. [37]
El 27 de enero de 2015, se anunció que JJ Yeley , quien había sido el conductor interino del No. 83 luego de la liberación de Ryan Truex a finales de 2014, se uniría al equipo a tiempo completo. Posteriormente se reveló que Yeley conduciría el No. 23, y Bowman partiría hacia Tommy Baldwin Racing . [38] En Richmond en abril, Yeley cedió su asiento a su compañero de equipo Jeb Burton después de que Burton no pudiera calificar su auto 26 patrocinado por ESTES . [12] [39] En agosto, antes de la carrera de otoño en Darlington, se anunció que Yeley y Burton cambiarían de carrera de forma permanente. [40] También para Darlington, el equipo dio a conocer un esquema retro para honrar al padre de Burton, Ward , con el Toyota patrocinado por ESTES replicando los autos Caterpillar Inc. que Ward condujo para Bill Davis Racing . [39] Después de hacer sus primeros siete intentos en el No. 23, Burton no pudo clasificarse en Talladega; Esta es la primera vez que el No. 23 no logra clasificarse. Burton se clasificaría para las siguientes tres carreras antes de perderse nuevamente la carrera en la final de temporada en Homestead-Miami. Burton terminaría la temporada en el puesto 38 en los puntos de piloto [41] y tercero en la clasificación de Novato del Año, [42] mientras que el No. 23 cayó una vez más al puesto 40 en los puntos de propietario. [43]
Yeley y Burton fueron liberados del equipo a finales de 2015. El 25 de enero de 2016, el equipo anunció que David Ragan se haría cargo del No. 23 a tiempo completo en 2016. [44] Ragan fue patrocinado por Dr Pepper fuera de Toyota Owners 400 en Richmond, donde fue patrocinado por Sweet Frog , [45] y Pennsylvania 400 en Pocono, donde fue patrocinado por USA Network para promover las próximas transmisiones de NASCAR de la cadena mientras NBC transmite los Juegos Olímpicos de verano . [46] El contrato de Ragan con BK no fue renovado después de la temporada 2016. [47]
En 2017, Joey Gase se unió al equipo No. 23 para tres carreras comenzando en las 500 Millas de Daytona . [48] Gray Gaulding fue anunciado más tarde como el piloto del coche para las otras 33 carreras, postulándose para Novato del Año. [49] [50] Gaulding correrá algunas carreras en el 83. La única carrera que no corrió fue las 500 Millas de Daytona, ya que NASCAR no lo aprobaría debido a la falta de experiencia en superspeedway. Más adelante en la temporada, Ryan Sieg se unió al equipo en Michigan International Speedway en junio, y el piloto de NASCAR Whelen Euro Series, Alon Day, se unió al equipo para hacer su debut en la Copa en Sonoma Raceway . En junio, Gaulding fue liberado del equipo por problemas económicos, aunque regresó a BK por Darlington pero en el equipo No. 83. El 22 de septiembre, Day regresó al auto número 23 en Richmond Raceway . [51]
El equipo No. 23 corrió la temporada 2018 con Gaulding, Yeley, Gase, Day, Blake Jones y Spencer Gallagher . Al mismo tiempo, el equipo se acogió al Capítulo 11 de la bancarrota y el propietario del equipo, Ron Devine, fue despojado de la propiedad a favor de un fideicomisario. El #23 se convirtió en un equipo de un solo auto dirigido por el administrador que formó una sociedad con NY Racing Team para seguir presentando el #23 a medida que avanzaba la temporada 2018. Finalmente, el número 23 se vendió en una subasta por quiebra a Front Row Motorsports y el piloto principal durante el resto de la temporada se convirtió en JJ Yeley, el piloto normal de NY Racing. En las 1000Bulbs.com 500 en Talladega , el equipo cambió al Ford Fusion para la carrera. El equipo volvió a utilizar Toyota en el Hollywood Casino 400 de Kansas . Para su última carrera en la Ford EcoBoost 400 en Homestead , el equipo volvió a utilizar el Fusion con Yeley al volante.
El No. 23 no regresó a la Copa en 2019, siendo renumerado por Front Row Motorsports al No. 36, con el piloto Matt Tifft . Al mismo tiempo, Front Row puso fin a su asociación con NY Racing Team y JJ Yeley .
El 23 de abril de 2014, durante una pausa de dos semanas entre las carreras de primavera en Darlington y Richmond , se anunció que Anthony Marlowe había adquirido el equipo No. 26 de Swan Racing y fusionó su propiedad con BK Racing. El piloto del equipo 26, Cole Whitt, fue transferido a la transacción, y Marlowe figura como propietario del No. 26. [2] [4] [52] El equipo heredó el patrocinio de Speed Stick GEAR de Swan Racing y la compañía procedió a extender su patrocinio a seis carreras adicionales comenzando en Coca-Cola 600 . [2] [53] Patrocinadores adicionales (que estaban ausentes cuando Whitt y Marlowe estaban con Swan Racing) llegaron carrera tras carrera, dejando solo dos carreras para ser ocupadas por los logotipos de Burger King . Scorpyd Crossbows se unió al equipo para sus dos primeras carreras bajo el BK Banner. [54] Iowa Chop House se asoció con el equipo de Kansas . [55] Rinnai Water Heaters pasó a patrocinar al equipo en Sonoma , [56] luego regresó a Atlanta Motor Speedway y Loudon . [57] Scorpion Window Film patrocinó el coche en Daytona en julio. [58] Axxess Pharma y su marca TapouT Muscle Recovery se inscribieron para varias carreras en junio, comenzando con la primera carrera de New Hampshire . [59] Iowa City Capital Partners de Anthony Marlowe pasó a respaldar el automóvil en Michigan y Chicagoland. En Watkins Glen , la bodega local de Nueva York Bully Hill Vineyards patrocinó el 26. [60] Whitt, un fuerte corredor en autódromos, se clasificó en un sólido 18º y corría en el 19º cuando sus frenos fallaron al entrar en la curva 1, enviándolo a la distante barrera de neumáticos en de una manera inquietantemente similar al notorio accidente de Jimmie Johnson en la Serie Busch en 2000. [61]
En Richmond en septiembre, Standard Plumbing Company firmó como patrocinador. Uponor patrocinaría las carreras de otoño en Dover y Martinsville, la última de las cuales resultó en un puesto 18. Moen estaba en el auto para la segunda carrera de Kansas. En Talladega, con el patrocinio de Bad Boy Mowers, Whitt lideró su primera vuelta en la competencia de la Copa Sprint después de permanecer fuera bajo bandera amarilla. Continuaría logrando el mejor resultado de su carrera: el puesto 15 en la carrera. Fuelxx estuvo en el capó para la penúltima carrera en Phoenix, desafortunadamente Whitt quedaría atrapado en un accidente a mitad de carrera después de una falla anterior en las piezas. Whitt y el No. 26 terminaron la temporada en el puesto 31 tanto en puntos de piloto como de propietario. [36] [37] Whitt no regresó al No. 26 para la temporada 2015, [62] pasando al No. 35 en Front Row Motorsports . [63]
El 8 de febrero de 2015, el equipo anunció que el ex piloto de la Camping World Truck Series, Jeb Burton, sería el reemplazo de Whitt y competiría por el premio al Novato del Año de la serie. [64] Burton no pudo calificar para las 500 Millas de Daytona después de estar involucrado en un accidente durante su carrera de clasificación Budweiser Duel . [65] Burton se clasificaría para las siguientes cinco carreras después, antes de no poder clasificarse en el Texas Motor Speedway . Poco después, Estes Express Lines , que había patrocinado a Burton en ThorSport Racing en la Serie de Camionetas, anunció que patrocinaría el No. 26 comenzando en Richmond. [66] Cuando no pudo clasificarse en Richmond en abril, Burton y Estes pasaron al puesto 23 para una carrera, suplantando a JJ Yeley y al patrocinador habitual de BK, Maxim Fantasy Sports. [12] [39] Burton no pudo clasificarse para siete de las primeras 24 carreras en 2015, lo que llevó al equipo a ponerlo en el auto número 23 (que era más alto en puntos de propietario) por el resto de la temporada comenzando en Darlington. Yeley se haría cargo del 26. [39] [40] En su primera carrera en el 26, necesitando calificar por velocidad, Yeley pudo correr en el puesto 36 para entrar en el campo. Terminó 34º. Después de que Yeley corrió en Richmond y Chicagoland, clasificando para ambas carreras, Josh Wise intervino para una sola carrera en New Hampshire, debido a las tareas de conducción de Yeley con JGL Racing en la Serie Xfinity . Yeley regresó a Dover. En Charlotte, al verse obligado a clasificarse en velocidad por primera vez desde Darlington, Yeley pudo volver a entrar, esta vez en el puesto 35. Yeley también se clasificó por velocidad en Kansas y Talladega, siendo este último su mejor comienzo en el No. 26, en el puesto 30. Al final, el No. 26 no se perdería una carrera en el último tercio de la temporada, [67] pero aun así cayó al puesto 43 en los puntos de propietarios; [43] Yeley no era elegible para puntos de piloto en la Serie de la Copa Sprint como había declarado para la Serie Xfinity a principios de año. [41]
Burton y Yeley fueron liberados de BK Racing a finales de 2015. Según se informa, el equipo solo era elegible para dos puestos de salida garantizados según una revisión propuesta del sistema de clasificación de NASCAR, [68] y con Marlowe despojándose del equipo, [10] el No. 26 dejó de operar a tiempo completo.
El auto No. 26 regresó para las 500 Millas de Daytona de 2016 con Robert Richardson Jr. al volante, con el patrocinio de StalkIt. [14] [69] Después de que DiBenedetto corrió con el No. 93 en los Can-Am Duels, Richardson pudo calificar en velocidad, comenzando en el puesto 40 en la carrera. [14] Sin embargo, sufrió una falla en el motor y terminó 38º.
Después de pasar la mayor parte de la temporada 2011 conduciendo el auto 09/51 de Phoenix Racing , el ex piloto de JR Motorsports y piloto de pruebas de Hendrick, Landon Cassill, fue contratado para conducir el auto 83 durante el resto de la temporada 2012. [70] Cassill condujo las 36 carreras en el número 83, terminando 31º en la clasificación de pilotos, mientras que el equipo terminó 32º en los puntos de propietarios. Cassill tuvo 14 resultados en el puesto 25 o mejor, incluido un mejor resultado de 18 en tres ocasiones. [24] [25] Uno de estos puestos 18 se produjo en Kansas Speedway en octubre, cuando Cassill estuvo involucrado en varios incidentes con la entonces piloto de la Copa a tiempo parcial Danica Patrick , lo que finalmente llevó a Patrick a intentar destrozar a Cassill, aunque ella terminó. ella misma sufrió graves daños. [71]
Cassill dejó el equipo en enero de 2013 después de que no se pudo lograr un nuevo acuerdo para la próxima temporada. [72] Cassill luego demandó al equipo y al propietario principal Ron Devine por ganancias impagas y salario superior a $ 205,000, además de la afirmación de Cassill de que estaba mal informado sobre su situación laboral con el equipo hasta el 16 de enero de ese año. Mientras tanto, el propietario Devine declaró que las demandas de Cassill de ser el piloto número uno del equipo hicieron que las negociaciones contractuales se arruinaran, mientras afirmaba que sus compañeros de equipo Travis Kvapil y David Reutimann estaban contentos con compartir dos viajes entre tres pilotos. Cassill finalmente firmó con Hillman-Circle Sport LLC para ser su conductor principal. [4] [73] [74]
Para 2013, David Reutimann , que había conducido el número 73 para BK Racing en carreras seleccionadas durante la temporada 2012 (cuando Danica Patrick conducía el 10 ), reemplazó a Cassill en el número 83 rojo para la temporada 2013 con Pat Tryson como el jefe de equipo. [26] [75] El 83 cayó al puesto 36 en los puntos de propietario, [28] mientras que Reutimann terminó 33.° en puntos de piloto, [27] el piloto con la clasificación más baja en correr las 36 carreras. Reutimann y el equipo se separaron después de la temporada. [76]
El subcampeón de Nationwide ROTY 2013, Alex Bowman, probó el No. 83 en las pruebas de Daytona en enero de 2014. [29] Bowman se mudó al nuevo equipo 23, mientras que el ex piloto de desarrollo de MWR y JGR, Ryan Truex, fue contratado para conducir el 83 durante el 2014. temporada y postularse para Novato del Año. [30] En enero, Borla Exhaust, con sede en California , firmó un patrocinio de cinco carreras, luciendo un esquema de pintura negro único con tubos de escape que emiten llamas que adornan los costados del automóvil. [77] Las llamas se mantuvieron incluso en las carreras en las que el patrocinador habitual Burger King estaba en el coche. VooDoo BBQ & Grill regresó al equipo para las carreras de primavera en Richmond y Talladega . [78] La temporada de novato de Truex fue una lucha, ya que se perdió tres carreras, incluida la Daytona 500 y se vio empañada por choques y fallas mecánicas que llevaron a 8 abandonos. [79] Cuando estaba en marcha, el 83 era a menudo el más lento de los tres coches BK, con una llegada media de 36,3. [80] El punto culminante de su temporada fue en Richmond, donde la clasificación fue cancelada y Truex comenzó octavo según las velocidades de práctica, aunque terminaría 31º. Truex fue llevado al hospital después de un duro accidente en una práctica en Michigan en agosto. [81] JJ Yeley reemplazó a Truex en la carrera, terminando 30º. [82] En New Hampshire en septiembre, Truex participó en la carrera, pero fue retirado del auto el viernes anterior a la carrera, y el equipo no citó un motivo para el cambio de piloto. El ex piloto de BK Travis Kvapil , programado para conducir el No. 93, pasó al 83 para la carrera. [83] Antes de la carrera de Dover el fin de semana siguiente, surgieron varios informes de que Truex había sido despedido del viaje después de que su nombre fuera una vez más fuera de la lista de inscritos, y Truex finalmente se separó del equipo. [80] Las conversaciones dentro del equipo afirmaron que Truex estaba dando comentarios insatisfactorios al equipo, mientras que Nick DeGroot de Motorsport.com tuiteó que el equipo le debía a Truex "una buena cantidad de dinero". [84] [85]
El propietario Ron Devine declaró que la liberación de Truex fue un intento de "poner un poco más de antigüedad en el coche", [80] con Kvapil corriendo el 83 nuevamente en Dover. Yeley dio un paso atrás al comenzar en Kansas y corrió el resto de la temporada en el 83. En octubre, DipYourCar.com, un minorista de productos de acabado automotriz Plasti Dip , firmó para patrocinar los autos 23 y 83 en Martinsville y Homestead . [34] Los dos coches promocionarían la película Dumb and Dumber To en Phoenix en noviembre; El auto 83 de Yeley presentaba el rostro del personaje de Harry Dunne de Jeff Daniels , y Yeley lucía un traje contra incendios simulado como un traje de vestir azul claro . [35] El 83 terminaría la temporada en el puesto 41 en puntos de propietario, el más bajo entre los autos que intentaron todas las carreras en 2014. [37] La temporada parcial de Truex resultó en una clasificación de piloto en el puesto 39. [36]
En febrero de 2015, el equipo anunció que el piloto de la Camping World Truck Series, Johnny Sauter , intentaría las 500 Millas de Daytona en el auto, con Doug Richert como jefe de equipo. [86] [87] Más tarde se reveló que Sauter correría un número selecto de carreras que no interfirieran con su calendario de camiones. El ex piloto de desarrollo de Joe Gibbs Racing, Matt DiBenedetto, firmó para conducir el auto a partir de Atlanta . [65] Dustless Bblasting, que patrocinó el auto número 23 en dos carreras en 2014, regresaría para las cuatro carreras con placa restrictiva, incluidas las 500 Millas de Daytona, así como las carreras de primavera de Bristol y Charlotte. [86] DiBenedetto falló sus dos primeros intentos en Atlanta y Las Vegas, haciendo su debut en la serie en Phoenix y terminando en el puesto 35. DiBenedetto tuvo un desempeño sólido en Bristol en abril, clasificándose en el puesto 22 y terminando en el 21. [88] Al final, Sauter no regresó al equipo; Más tarde, DiBenedetto se postularía para el premio al Novato del Año y corría en el auto todas las semanas desde Atlanta a Homestead. En 33 largadas, tuvo un final promedio de 32º, [14] terminando 35º en puntos de piloto [41] y segundo detrás de Brett Moffitt como Novato del Año . [42] El No. 83 se recuperó hasta el puesto 37 en puntos de propietario. [43]
DiBenedetto regresó a BK Racing a tiempo completo en 2016 con el regreso de los patrocinadores Dustless Blasting y Cosmo Motors. Para las 500 Millas de Daytona , Michael Waltrip condujo el coche con el patrocinio de Maxwell House . [13] [68] DiBenedetto obtuvo el mejor resultado del equipo hasta la fecha en el Bristol Motor Speedway en abril, terminando sexto; [89] el final fue el primer top ten de BK desde el octavo lugar de Kvapil en la Good Sam Roadside Assistance 500 de 2012 en Talladega. [90] Para la siguiente carrera en Richmond, DiBenedetto adquirió el patrocinio de EJ Wade Construction. [91] Dylan Lupton condujo el No. 83 en la carrera de otoño de Richmond, [92] mientras que Jeffrey Earnhardt condujo en la carrera de otoño de Talladega con el patrocinio de Starter Clothing Line . [93] Earnhardt condujo el auto contra la AAA Texas 500 en lugar de DiBenedetto, quien sufrió una conmoción cerebral en la carrera de la Serie Xfinity del día anterior. [94] DiBenedetto se separó de BK Racing después de la temporada 2016. [95]
Corey LaJoie se unió al equipo a finales de enero para trabajar a tiempo parcial. [96] Gray Gaulding conducirá el auto en al menos dos carreras, cuando Joey Gase ocupe su viaje habitual en el No. 23. [49] Ryan Sieg se unió al equipo en Dover International Speedway para intentar su debut en la Copa. Terminó 26º. El equipo No. 83 se saltó Sonoma y planeaba regresar en Daytona. Sieg volvió a empezar con ellos en el 83 y durante las siguientes tres carreras (cuatro hasta que se retiraron en Indy). Stephen Leicht condujo el coche en la segunda carrera de Pocono. [97] Brett Moffitt corrió 7 carreras con el equipo. Joey Gase condujo el coche en la última carrera en Miami.
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El actual equipo No. 93 comenzó como el tercer auto de BK, una entrada a tiempo parcial con el número 73. En las Southern 500 de Bojangles de 2012 , David Reutimann condujo el auto No. 93 con su viaje habitual en Tommy Baldwin Racing ocupado por Danica Patrick . El equipo presentó el auto número 73 adicional para el piloto de tiempo completo Travis Kvapil , calificando en el puesto 33 y terminando en el puesto 32. El 21 de mayo de 2012, BK Racing anunció que utilizaría a Reutimann en el No. 73 en las ocho carreras restantes en las que no estaba programado para conducir el No. 10 para TBR, comenzando en la Coca-Cola 600 en Charlotte . [98] El No. 73, sin embargo, no logró llegar a los 600. Más tarde, Reutimann decidió tomarse más fines de semana libres porque no conducía para Tommy Baldwin, y el No. 73 no se utilizó durante el resto del año. [75]
El equipo anunció que este equipo regresaría a tiempo parcial en 2014, con el No. 93 debido a que el No. 93 anterior del equipo cambió al No. 23. [30] El auto fue conducido por Morgan Shepherd para el Daytona 2014. 500 en colaboración con Pat MacDonald, con el patrocinio de la Support Military Foundation. [99] [100] Sin embargo, Shepherd no pudo calificar. [101] Aunque el equipo ya se había expandido a tres autos de tiempo completo con la incorporación del No. 26, el No. 93 regresó más tarde ese año como un cuarto auto BK. El veterano Mike Bliss condujo tanto en Kentucky como en Loudon con el Dr. Pepper en el auto. [102] Johnny Sauter luego condujo el auto con Dr Pepper en Pocono en agosto, y JJ Yeley condujo un No. 93 de la marca Burger King en Richmond en septiembre. En Loudon en septiembre, estaba previsto que Travis Kvapil regresara al No. 93 de BK, pero pasó al No. 83 y fue reemplazado por Clay Rogers , [83] [103] con Iowa City Capital Partners apareciendo en el auto. Rogers regresó al auto nuevamente en Martinsville , esta vez con calcomanías de Burger King. A excepción de las 500 Millas de Daytona, el auto de tiempo parcial era un viaje de arranque y estacionamiento que se usaba para llenar los vacíos de patrocinio en los otros tres autos. [103] Dado que el equipo no pudo clasificarse en su primer intento y sus siguientes tres apariciones fueron entradas tardías, el equipo no tenía puntos de propietario antes de Richmond en septiembre. [104]
Para 2015, se planeó que el novato de la Copa Sprint, Matt DiBenedetto, corriera el auto 93 a tiempo parcial, conduciendo el 93 en carreras que el piloto de la Serie Camping World Truck, Johnny Sauter, condujo en el 83. Sin embargo, después de que Sauter solo corriera las 500 Millas de Daytona, DiBenedetto se hizo cargo del 83 a tiempo completo; el 93 no corrió en 2015. Para las 500 Millas de Daytona de 2016, DiBenedetto condujo el auto debido a que Michael Waltrip conducía el 83, con el patrocinio de Dustless Busing. [105] El equipo también utilizó un motor de Toyota Racing Development . [14] DiBenedetto se clasificó para la carrera en velocidad, [106] pero chocó con Chris Buescher justo antes de la mitad de la carrera, terminando último. A partir de Richmond en abril, el auto 93 regresaría para múltiples carreras con Ryan Ellis al volante y el patrocinio de Science Logic. [107] Dylan Lupton se unió al equipo en el 93 en Sonoma. [108] DiBenedetto regresó al 93 en la carrera de otoño de Richmond. [92] En el Ford EcoBoost 400 , el coche pasó a ser el número 49 para promocionar el precio de 49,99 dólares de NASCAR Heat Evolution . [109]