La AAA Texas 500 de 2016 fue una carrera de la Copa Sprint de NASCAR celebrada el 6 de noviembre de 2016 en el Texas Motor Speedway en Fort Worth, Texas . Disputada a lo largo de 334 vueltas en el quad-óvalo intermedio de 1,5 millas (2,4 km), fue la carrera número 34 de la temporada 2016 de la Copa Sprint de NASCAR , la octava carrera de la Caza y la segunda carrera de la Ronda de 8. Esto también resultaría será la victoria número 28 y última de la carrera de Carl Edwards .
Texas Motor Speedway es una pista de carreras ubicada en la parte más septentrional de la ciudad estadounidense de Fort Worth, Texas , la parte ubicada en el condado de Denton, Texas . La pista mide 1,5 millas (2,4 km) de diámetro y está inclinada 24 grados en las curvas, y tiene un diseño ovalado, donde la recta delantera sobresale ligeramente hacia afuera. El diseño de la pista es similar al Atlanta Motor Speedway y Charlotte Motor Speedway (anteriormente Lowe's Motor Speedway). La pista es propiedad de Speedway Motorsports , Inc., la misma empresa propietaria de Atlanta y Charlotte Motor Speedway, así como del Bristol Motor Speedway de pista corta .
Kevin Harvick fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos con un tiempo de 27.455 y una velocidad de 196.685 mph (316.534 km/h). [11] Kyle Busch fue a un auto de respaldo después de golpear la pared al salir de la curva 4 en su primera vuelta en la práctica. [12] Dijo después que "entró en la curva 3 y el auto se sintió bien. Se cargó muy bien, pero volvimos a acelerar y llegamos a los baches y toqué fondo un poco. Me llevó hasta el fondo". A partir de ahí, todo el auto se salió de la pista. No pude revisarlo ni reducir la velocidad a tiempo antes de que golpeara la pared. Las velocidades son muy altas aquí en Texas y cuando pierdes ese agarre, sucede. "Me apresuré y se me escapó. Desearía haberlo tomado con más calma, pero para ser honesto, ni siquiera me esforcé tanto, así que fue un shock que sucediera". [13]
Austin Dillon consiguió la pole de la carrera con un tiempo de 28.081 y una velocidad de 192.301 mph (309.478 km/h). [14] Más tarde dijo que no podría "estar más feliz por RCR y por todos los que están de vuelta en el taller. Hay mucho trabajo duro y esfuerzo. Nos perdimos la Caza por sólo dos pies. Queremos demostrar que podemos ganar". una carrera para finales de este año. Esto es importante para nosotros. Pensé que arruiné la vuelta, la verdad es que obtuve mucha velocidad en la (curva) 2, pero en la curva 3 entré y perdí mi curva. pero funcionó. Orgulloso de estos muchachos y de todos en casa". [15]
Joey Logano , quien calificó segundo, dijo que "no pensó que estaría cerca de la pole" después de "terminar con esa última carrera" y que "no tuvo una carrera muy buena en (turno) 2; me perdí el fondo. Y luego darte cuenta de lo cerca que estuviste de la pole es la parte más frustrante, especialmente después de la semana pasada .
El jefe de equipo de Kyle Busch , Adam Stevens , quien llevó el auto No. 18 al garaje por una fuga de agua después de avanzar a la segunda ronda, dijo que pensaba que la fuga era "un subproducto de golpear la valla antes de que siquiera completáramos una vuelta". En nuestra prisa por cambiar el motor y toda la transmisión después, aparentemente no logramos sujetar completamente la manguera inferior del radiador en el cuello de agua del bloque y procedimos a tirar toda el agua en la calle de boxes después de nuestro. primera carrera. Vamos a comenzar en el puesto 24 y perseguirlos desde allí”. [17]
Después de un accidente durante la carrera de la Serie Xfinity del sábado, Matt DiBenedetto ingresó al protocolo de conmoción cerebral y no recibió autorización para correr la carrera de la Copa Sprint. Su sustituto en el No. 83 fue Jeffrey Earnhardt .
Chase Elliott experimentó síntomas parecidos a los de la gripe durante el fin de semana. Justin Allgaier fue nombrado su suplente.
Ryan Blaney fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos con un tiempo de 28.645 y una velocidad de 188.515 mph (303.385 km/h). [18]
Brad Keselowski fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 28.319 y una velocidad de 190.685 mph (306.878 km/h). [19]
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La salida de la carrera se retrasó casi seis horas debido a la lluvia. [20] La superficie envejecida agravó el tiempo de secado. [21] Austin Dillon lideró el campo hasta la bandera verde a las 7:56 pm bajo condiciones de bandera amarilla ya que la superficie de la pista aún no estaba completamente seca. La carrera se puso verde en la vuelta 7. Dillon no fue rival para Joey Logano, quien lo venció en el reinicio para tomar la delantera. La segunda bandera amarilla de la carrera se produjo en la vuelta 29. Era una bandera amarilla de competición programada.
La carrera se reanudó en la vuelta 34. Las paradas con bandera verde comenzaron en la vuelta 73. Logano paró desde el liderato en la vuelta 76 y se lo entregó a Dillon. Entró en boxes en la siguiente vuelta y le dio el liderato a Denny Hamlin . Entró en boxes en la siguiente vuelta y le entregó el liderato a Kyle Busch , quien entró en boxes en la misma vuelta en el siguiente viaje, y el liderato volvió a Logano.
La tercera bandera amarilla se produjo en la vuelta 109 cuando Brian Scott hizo un trompo en la curva 4.
La carrera se reanudó en la vuelta 116. Los escombros en la recta final, un trozo de manguera, provocaron la cuarta bandera amarilla en la vuelta 117. El trozo de escombros hizo un agujero en el parachoques delantero del auto de Busch. [22]
La carrera se reanudó en la vuelta 121. La quinta bandera amarilla se produjo en la vuelta 143 debido a que Paul Menard giró en la curva 3. Para agravar su drama, un neumático pareció "explotar" en su puesto cuando estaba relacionado con el revestimiento interior. "Cuando un automóvil gira, generalmente los neumáticos se desinflan, que es exactamente lo que sucedió aquí", dijo Greg Stucker, director de ventas de neumáticos de carreras de Goodyear. “Se pincharon ambos (neumáticos) delanteros. El daño que se hizo en el frente izquierdo mientras conducía por la pista de carreras parecía haber derribado parcialmente el revestimiento interior. Entonces, en realidad fue el revestimiento interior el que se soltó en la calle de boxes. No fue el neumático en sí. El neumático ya estaba desinflado”. [23]
La carrera se reanudó en la vuelta 149. Las paradas con bandera verde comenzaron en la vuelta 188. Logano entró en boxes en la vuelta 189 y el liderato pasó a Martin Truex Jr.
Él y Edwards estaban luchando por el liderato cuando ambos decidieron entrar en boxes en la vuelta 224 y Chase Elliott tomó el liderato. Entró en boxes en la siguiente vuelta y el liderato regresó a Truex.
La sexta bandera amarilla se produjo cuando faltaban 80 vueltas para el final, cuando David Ragan giró a Dillon en la curva 3. Edwards salió primero de la calle de boxes. [24]
La carrera se reanudó con 74 para el final. Un accidente de tres autos en la recta delantera que involucró a Dillon, Casey Mears y Scott provocó la séptima bandera amarilla con 72 para el final. [25] Dillon dijo después que Harvick "chupó mi puerta con más fuerza que nadie en toda la noche. Sabía lo apretado que estaba en mi puerta, por eso me deslicé frente a él. No lo revisó". Tuvo la oportunidad. No le gustó que el chico de la cuchara de plata lo superara esta noche, así que estaremos bien. Solo queremos salir y ganar una carrera”. [26] Harvick dijo después de la carrera que "no había ninguna intención allí. Me gusta correr con Austin. Me gusta todo lo que hacen. No había ninguna razón [para golpearlo]. Estaba séptimo [o] sexto. Se deslizó y se soltó y le golpeé la espalda". [27]
La carrera se reanudó con 64 para el final. La lluvia provocó la octava bandera amarilla cuando faltaban 45 minutos. La carrera recibió una bandera roja cuando faltaban 41 carreras, se declaró oficial unos minutos más tarde y Edwards fue declarado ganador. [28]
Edwards dijo en el carril de la victoria que "realmente disfruté [la carrera]. Obviamente, esto es lo que teníamos que hacer. Los muchachos me sacaron primero de la calle de boxes y eso fue lo que me ganó. Tenemos una oportunidad de ganar el campeonato en Homestead y eso es todo lo que queríamos". [29]
Logano, quien lideró una carrera de 178 vueltas, dijo que estar "tan cerca de ganar y [liderar] la mayor cantidad de vueltas, segundos puntos. Ese es nuestro objetivo cada semana, ganar. Cualquier cosa menos que eso es un fracaso. Siento que Es como si estuviéramos muy cerca de eso hoy, pero al final ganamos algunos puntos. Estábamos afuera en esta carrera, así que hicimos lo mejor que pudimos en cuanto a liderar vueltas. conseguir ese punto de bonificación, o esos dos puntos de bonificación con la mayor cantidad de vueltas lideradas también, pero no obtuvimos la parte de la victoria". [30]
NBCSN cubrirá la carrera por televisión. Rick Allen , el dos veces ganador de Texas, Jeff Burton y Steve Letarte tendrán la llamada en la cabina para la carrera. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider y Kelli Stavast se encargan de la calle de boxes en el lado de la televisión.
PRN tendrá la convocatoria de radio para la carrera, que se transmitirá simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio .