La Road America 180 fue una carrera de la NASCAR Xfinity Series que se llevó a cabo en Road America desde 2010. La carrera ha sido una carrera independiente de la serie, excepto en 2021 y 2022, cuando la NASCAR Cup Series tuvo una carrera en la pista el mismo fin de semana que la carrera de la Xfinity Series .
Desde sus inicios, la carrera ha contado con carreras altamente competitivas y es considerada [¿ por quién? ] una de las carreras más impredecibles de la temporada.
La pista celebró su primer evento Xfinity en 2010 después de que la carrera de Milwaukee Mile se trasladara a la pista. Road America había celebrado una carrera Grand National (ahora NASCAR Cup Series ) en 1956 que ganó Tim Flock . [3] Carl Edwards ganó la carrera inaugural de 50 vueltas, llamada Bucyrus 200 , después de mantener a raya a los campeones de autódromos canadienses, Jacques Villeneuve y Ron Fellows . [4]
En 2011, Reed Sorenson ganó la Bucyrus 200 después de una serie de eventos confusos en los que numerosos pilotos chocaron, fueron penalizados o se quedaron sin combustible. Esta fue la primera carrera de la Serie Xfinity que requirió tres intentos de terminar con bandera verde-blanca-a cuadros, lo que extendió la carrera a 57 vueltas. Michael McDowell estaba liderando hasta que se quedó sin combustible en el primer intento de terminar con bandera verde-blanca, lo que le entregó el liderato a Justin Allgaier . Se lanzó una bandera amarilla en la última vuelta que obligó a terminar la carrera con bandera amarilla. Justo después de que saliera la bandera amarilla, Allgaier disminuyó la velocidad después de quedarse sin combustible. Cuando se calmó el polvo, Ron Fellows parecía haber ganado la carrera, pero, después de una demora de 10 minutos, NASCAR determinó que Fellows había superado al líder Reed Sorenson después de que saliera una bandera amarilla en la última vuelta, lo que le entregó la victoria a Sorenson y dejó a Fellows en segundo lugar.
El año siguiente, en la recién rebautizada Sargento 200, el brasileño Nelson Piquet Jr. ganó su primera carrera de su carrera por delante de Michael McDowell y Ron Fellows. En 2013, el ganador de la pole de la Johnsonville Sausage 200, una vez más rebautizada, fue AJ Allmendinger . Allmendinger, Owen Kelly y Billy Johnson se turnaron para liderar, siendo Allmendinger el que más lideró con 29. Allmendinger ganaría la carrera después de que ondearan ocho banderas de precaución y la carrera se extendiera a 55 vueltas debido a dos intentos de llegada con bandera verde y blanca. La carrera se volvió memorable cuando el encargado del circuito, Max Papis, se enfureció con Billy Johnson por hacer girar dos veces; en la calle de boxes, Papis abofeteó a Johnson y se marchó sonriendo. [5]
La carrera fue rebautizada como Gardner Denver 200 en 2014. Ese año, la carrera sufrió lluvia, lo que retrasó el inicio por una hora. A pesar de esto, NASCAR hizo que los autos colocaran neumáticos de lluvia y corrieran bajo la lluvia por primera vez desde 2009 en el evento NNS de Montreal. Sam Hornish Jr. lideró más de 25 vueltas y dominó. Sin embargo, Alex Tagliani controló la segunda mitad de la carrera. Cuando estaba a punto de tomar la bandera blanca, comenzó un período de bandera amarilla. Justo después de que saliera la bandera amarilla, Tagliani se quedó sin combustible y se detuvo en la línea de salida/llegada. Brendan Gaughan prevaleció después de contener un ataque de Tagliani desde lo profundo del grupo para su primera victoria en NNS.
En 2015, la carrera se trasladó de junio al último fin de semana de agosto y se lleva a cabo durante un fin de semana libre para la NASCAR Cup Series, la carrera se redujo de 202,4 millas a 182,16 millas para 2015. [6] Paul Menard aprovechó los problemas de encendido de Blake Koch para contener a Ryan Blaney y obtener una emotiva victoria cerca de su ciudad natal en Wisconsin. [7] En 2016, el road ringer Alex Tagliani ganó la pole mientras que Michael McDowell lideró las últimas 24 vueltas en camino a su primera victoria en NASCAR. [8]
El 1 de marzo de 2017, se anunció que Johnsonville Foods volvería a hacerse cargo de los derechos de nombre, nombrando el evento de 2017 Johnsonville 180. [9]
El 27 de agosto de 2017, el piloto habitual de la Truck Series, Austin Cindric, lideró el grupo hasta la victoria después de que se cancelara la clasificación. El piloto de IndyCar, James Davison, ganó la Etapa Uno, mientras que el novato Daniel Hemric ganó la Etapa Dos. Al final, el piloto independiente Jeremy Clements se llevó la bandera a cuadros para su primera victoria en la serie después de sobrevivir a un accidente al final de la carrera con Matt Tifft . El año siguiente, el piloto habitual de la Xfinity Series, Justin Allgaier, se llevó la victoria en una historia de redención de 2011.
CTECH Manufacturing patrocinó la carrera durante 1 año en 2019. [10]
Henry Repeating Arms fue el patrocinador principal de la carrera de 2020 a 2022, y cuando era el patrocinador principal, los ganadores de la pole y la carrera recibieron rifles de palanca Henry 180 Edition Big Boy personalizados a juego. [11] Henry no regresó como patrocinador principal de la carrera en 2023 y no se encontró un reemplazo y, como resultado, el nombre de la carrera volvió a ser Road America 180. [ 1]
