Subaru (スバル, / ˈ s uː b ə r uː / o / s ʊ ˈ b ɑːr uː / ; [4] [5] Pronunciación japonesa: [ˈsɯbaɾɯ] [6] ) es la división de fabricación de automóviles del conglomerado de transporte japonés Subaru Corporation (anteriormente conocido como Fuji Heavy Industries), el vigésimo primer fabricante de automóviles más grande por producción a nivel mundial en 2017. [7]
Los coches Subaru son conocidos por el uso de un diseño de motor boxer en la mayoría de los vehículos de más de 1.500 cc. El diseño del tren de transmisión con tracción total simétrica se introdujo en 1972. Ambos se convirtieron en equipamiento estándar para coches medianos y pequeños en la mayoría de los mercados en 1996. La única excepción es el BRZ , introducido en 2012 a través de una asociación con Toyota , que combina el motor boxer con tracción trasera . Subaru también ofrece versiones turboalimentadas de sus coches de pasajeros, como el WRX , el Legacy y el Outback XT, el Ascent y, anteriormente, el Legacy GT y el Forester XT .
En los mercados occidentales, los vehículos Subaru han atraído tradicionalmente a un grupo reducido pero fiel de compradores. El marketing de la empresa se dirige a aquellos que desean su motor y transmisión característicos, tracción integral y capacidades para caminos difíciles, o diseños de autos deportivos asequibles. [8]
Subaru es la traducción directa del japonés del cúmulo estelar de las Pléyades M45, o las "Siete Hermanas" (una de las cuales, según la tradición, es invisible; de ahí que solo haya seis estrellas en el logotipo de Subaru), que a su vez inspira el logotipo y alude a las empresas que se fusionaron para crear FHI. [9]
Fuji Heavy Industries comenzó como el Laboratorio de Investigación Aeronáutica en 1915, dirigido por Chikuhei Nakajima . En 1932, la compañía se reorganizó como Nakajima Aircraft Company , Ltd y pronto se convirtió en un importante fabricante de aviones para Japón durante la Segunda Guerra Mundial. Al final de la Segunda Guerra Mundial, Nakajima Aircraft se reorganizó nuevamente, esta vez como Fuji Sangyo Co, Ltd. En 1946, la compañía creó el Fuji Rabbit , un scooter a motor , con repuestos de aviones de la guerra. [10] En 1950, Fuji Sangyo se dividió en 12 corporaciones más pequeñas de acuerdo con la legislación anti- zaibatsu de 1950 del gobierno japonés , la Ley de Reorganización del Crédito Corporativo. Entre 1953 y 1955, cinco de estas corporaciones y una corporación recién formada decidieron fusionarse para formar Fuji Heavy Industries . Estas compañías fueron: Fuji Kogyo , un fabricante de scooters; el carrocero Fuji Jidosha ; el fabricante de motores Omiya Fuji Kogyo ; el fabricante de chasis Utsunomiya Sharyo y la empresa comercial Tokyo Fuji Sangyo . [11]
Kenji Kita, director ejecutivo de Fuji Heavy Industries en ese momento, quería que la nueva empresa se dedicara a la fabricación de automóviles y pronto comenzó a planificar la construcción de un automóvil con el nombre en código de desarrollo P-1. Kita pidió sugerencias a la empresa sobre cómo nombrar al P1, pero ninguna de las propuestas le resultó lo suficientemente atractiva. Al final, le dio a la empresa un nombre japonés que "había estado apreciando en su corazón": Subaru, que es el nombre japonés del cúmulo estelar de las Pléyades . El primer automóvil Subaru se llamó Subaru 1500. [12] Solo se fabricaron veinte debido a múltiples problemas de suministro. Posteriormente, la empresa diseñó y fabricó docenas de vehículos, incluido el 1500 (1954), el diminuto 360 refrigerado por aire (1958), el Sambar (1961) y el 1000 (que vio la introducción del motor boxer de Subaru en 1965). [13]
Nissan adquirió una participación del 20,7% en Fuji Heavy Industries, la empresa matriz de Subaru, en 1968 durante un período de fusión ordenada por el gobierno de la industria automotriz japonesa para mejorar la competitividad bajo la administración del primer ministro Eisaku Satō . Nissan utilizaría la capacidad y la experiencia de fabricación de autobuses de FHI para su línea de autobuses Nissan Diesel . A su vez, muchos vehículos Subaru, incluso hoy en día, utilizan piezas del keiretsu de fabricación de Nissan . La transmisión automática Subaru, conocida como 4EAT , también se utiliza en la primera generación del Nissan Pathfinder . Mientras estaba bajo este acuerdo con Nissan, Subaru presentó el R-2 (1969), el Rex y el Leone (1971), el BRAT (1978), el Alcyone (1985), el Legacy (1989), el Impreza (1993) (y su subtipo WRX) y el Forester (1997).
Tras la alianza de Nissan con Renault , su participación en FHI se vendió a General Motors en 1999. Troy Clarke de General Motors actuó como representante de Fuji Heavy Industries en su junta corporativa. Durante ese tiempo, Subaru presentó el Baja (2003) y el Tribeca (2005). El Subaru Forester se vendió como Chevrolet Forester en la India a cambio de que el Opel Zafira se vendiera como Subaru Traviq en Japón . Además, el concepto Chevrolet Borrego se presentó en 2002, un crossover cupé/camioneta derivado de la plataforma Legacy Turbo del mercado japonés. Durante el breve período de General Motors, se vendió un Impreza con la insignia en los Estados Unidos como Saab 9-2X . También se planeó un SUV ( Subaru Tribeca /Saab 9-6X) [14] [15] pero la versión Saab no se llevó a cabo, y el estilo se recicló en la actualización de Tribeca de 2008. [16]
GM liquidó sus participaciones en FHI en 2005. Casi todos los proyectos conjuntos Saab-Subaru se abandonaron en ese momento, excepto el suministro de piezas para el Saab 9-2x por parte de Subaru. [17] Toyota Motors compró un poco más del 40% de las antiguas acciones de GM en FHI, lo que representa el 8,7% de FHI. (El resto de las acciones de GM se destinaron a un programa de recompra de acciones de Fuji). [17] Desde entonces, Toyota y Subaru han colaborado en varios proyectos, entre ellos la construcción del Toyota Camry en la planta de Subaru en Indiana (EE. UU.) a partir de abril de 2007. [18] Subaru presentó el Exiga en 2008.
Toyota aumentó su participación en FHI al 16,5% en julio de 2008. [19] Posteriormente, Toyota y Subaru desarrollaron conjuntamente el Subaru BRZ , vendido por primera vez en enero de 2012. Toyota vendió el BRZ como Scion FR-S hasta 2018, cuando pasó a llamarse Toyota 86 debido a la discontinuación de Scion en 2016. En la época del aumento de la propiedad de Toyota, Subaru también declaró que ya no desarrollarían sus propios automóviles y camiones Kei , y en su lugar venderían productos rebautizados de la subsidiaria Daihatsu de Toyota . Esto también permitió a Subaru, un pequeño fabricante, centrarse en su núcleo de automóviles familiares con motor bóxer. [20] El último de los vehículos kei propios de Subaru que se construyó fue el Subaru Sambar de sexta generación , que se retiró de producción en marzo de 2012 después de 54 años de fabricación continua en esta categoría.
Algunos de los eslóganes publicitarios que Subaru ha utilizado en el pasado incluyen: "Barato y construido para seguir siéndolo" (EE. UU., década de 1970 - principios de 1980), "El vehículo con tracción en las cuatro ruedas favorito del mundo" (en el Reino Unido), "Plus on y pense, plus on a le goût de la conduire" (en francés: "Cuanto más lo piensas, más quieres conducirlo"). en el Quebec francés, [21] "Construimos nuestra reputación construyendo un mejor automóvil", "Qué conducir", "La belleza de la tracción en las cuatro ruedas", "Impulsado por lo que hay dentro", "Piensa, siente, conduce", "Confianza en el movimiento" (EE. UU., principios de la década de 2010) y actualmente "Amor. Es lo que hace a Subaru, Subaru" en América del Norte, "Todo para el conductor" en Australia, "Ingeniería poco común, estabilidad poco común, agarre a la carretera poco común, sentido poco común" en el Reino Unido y "Tecnología que le brinda confianza en el movimiento" en el sudeste asiático. [22]
En la década de 1990, una empresa de publicidad contratada por Subaru descubrió que los autos con tracción en las cuatro ruedas eran populares entre las lesbianas . La empresa comenzó a incluir marketing sutil para este grupo demográfico. [23] [24]
Según la Automotive Lease Guide, Subaru ocupó el segundo lugar en la categoría de vehículos con los valores de reventa previstos más altos en toda la industria y entre todos los vehículos de lujo para el año modelo 2009. [25] Los premios se otorgan después de estudiar cuidadosamente la competencia del segmento, el rendimiento histórico de los vehículos y las tendencias de la industria. Según un estudio realizado por JD Power and Associates para el Estudio de retención de clientes de 2008, Subaru obtuvo un 50,5%, lo que superó el promedio nacional del 48%. [26]
Subaru lanzó una serie de animación Wish Upon the Pleiades Hōkago no Pleiades (放課後のプレアデス, Hōkago no Pureadesu , lit. 'After School Pleiades') desarrollada en conjunto con Gainax . La serie de miniepisodios de 4 partes fue lanzada en YouTube el 1 de febrero de 2011. Presentó una trama de chica mágica con Subaru como protagonista principal.
La sede corporativa de Subaru se encuentra en Ebisu, Tokio .
Subaru se distingue de muchos de sus competidores japoneses en que a principios de 2016 todavía fabricaba casi el 75% de sus automóviles vendidos internacionalmente en Japón. [27] Las instalaciones de Subaru designadas para la fabricación de automóviles están ubicadas en Ōta , prefectura de Gunma , y constan de cuatro ubicaciones: Subaru-chō es donde se construye el Subaru BRZ/Toyota 86; habiendo sido reutilizada de la producción de automóviles kei , la planta de Yajima es donde se construyen todos los automóviles Subaru actuales; la planta de Otakita es donde se construyen los camiones comerciales kei (originalmente una ubicación de fábrica de Nakajima Aircraft Company ); y la planta de Oizumi en Oizumi , prefectura de Gunma , es donde se construyen los motores y las transmisiones. [28]
La principal planta de fabricación de Subaru en el extranjero se encuentra en Lafayette, Indiana ; la fábrica se llama Subaru of Indiana Automotive, Inc. Debido al continuo crecimiento de las ventas en los mercados norteamericanos, se prevé que la capacidad de producción de vehículos en la planta de ensamblaje de Lafayette se amplíe a 390.000 vehículos al año. Según el plan estratégico actual, Subaru tendrá una capacidad de producción total de 1.026.000 vehículos al año a finales de 2016. [29]
En algunos países asiáticos fuera de Japón, los vehículos, piezas y accesorios de Subaru son suministrados por Motor Image Group, una subsidiaria de propiedad absoluta de Tan Chong Motor . [30] [31]
Subaru entró en las operaciones filipinas iniciadas en 1996 bajo la propiedad de Columbian Motors Philippines, pero se retiró en 2000. Los modelos Subaru se vendieron temporalmente en los concesionarios GM Autoworld de 2000 a 2005. [32] La marca volvió a entrar en el mercado en 2006 bajo la nueva dirección de Motor Image Pilipinas, Inc. [33] Subaru tiene diecisiete concesionarios en el país: Greenhills, Pasig , Manila Bay , Alabang , Davao , Cebú , Cagayán de Oro , Iloilo , Santa Rosa , Batangas , Bonifacio Global City , Taguig , General Santos , Cavite , Legazpi, Albay , Camarines Sur , Bacolod y Pampanga . [34] Subaru ha visto popularidad en su línea de SUV en el mercado en los últimos años, siendo el Forester y el XV uno de sus modelos de venta más populares.
Los coches Subaru se han exportado a China desde 2004. [35] En 2011, Subaru y el fabricante de automóviles chino Chery tenían la intención de establecer una empresa conjunta al 50-50 para producir vehículos Subaru en China. El plan era establecer una instalación de 30 mil millones de yenes en Dalian, Liaoning con una capacidad anual inicial de 50.000 coches, que más tarde se ampliaría a 150.000 unidades. La propuesta inicial de empresa conjunta fue rechazada por las autoridades chinas, ya que la filial de FHI, Toyota, ya tiene dos empresas conjuntas en China, que es la cantidad máxima permitida. [36] Más tarde, en 2012, la propuesta fue rechazada por segunda vez debido al exceso de capacidad de producción en el país. [37]
Subaru tuvo una vez presencia en Corea del Sur, establecida en 2009 en Yongsan, Seúl bajo Choi Seung-dal. [38] Las ventas comenzaron en abril de 2010 con Legacy, Outback y Forester como la línea inicial para el mercado surcoreano. [38] Fueron el quinto fabricante de automóviles japonés en ingresar después de Toyota, Honda, Nissan y Mitsubishi. [39] Según la compañía, retrasaron su entrada debido al dominio del mercado de Hyundai y Kia. [39] Para 2012, Subaru Korea anunció que dejarían de vender modelos de automóviles 2013 debido a las bajas ventas. [40]
El 23 de abril de 2019, Subaru inauguró oficialmente su planta de producción en Lat Krabang , Bangkok , Tailandia, la planta es una empresa conjunta entre Subaru Corporation y Tan Chong International (TCIL), que cotiza en Hong Kong, que tiene una participación del 74,9 por ciento. [41] La planta era anteriormente una fábrica de Mitsubishi Fuso que fue reutilizada y suministrará vehículos Subaru a los mercados de Asia, incluidos Australia y Nueva Zelanda. Según una entrevista de prensa con Glenn Tan, la planta tendrá una capacidad máxima de 100.000 vehículos al año y se fabricarán hasta un máximo de 4 modelos. La producción actual en 2019 está prevista para 6.000 vehículos solo para el modelo Forester. [42]
Indonesia cuenta con el apoyo de PT Plaza Auto Mega desde febrero de 2021. [43]
En 1974, Robert Edmiston era director financiero del fabricante de coches deportivos Jensen Motors. Cuando la empresa se declaró en quiebra, utilizó una indemnización por despido de 6.000 libras para crear International Motors , [ cita requerida ] que adquirió la franquicia británica de Subaru e Isuzu . La empresa con sede en Coleshill sigue siendo la matriz de Subaru en el Reino Unido. [44]
Subaru ha operado en Australia desde mediados de la década de 1950 con importaciones del 360 y el ff-1 Star 1000. Las operaciones oficiales comenzaron en 1973 y tienen varias salas de exposición en todo el país.
Subaru of America (SOA) fue fundada en 1968 en Bala Cynwyd, Pensilvania , por Malcolm Bricklin y Harvey Lamm y se trasladó a Pennsauken, Nueva Jersey , poco después. En 1986, SOA se trasladó a Cherry Hill, Nueva Jersey , y Fuji Heavy Industries (ahora conocida como Subaru Corporation ) adquirió la propiedad total en 1990. En 2018, SOA se trasladó a una nueva sede en Camden, Nueva Jersey . [45] SOA opera oficinas regionales, oficinas de zona y centros de distribución de piezas en todo Estados Unidos. SOA también opera instalaciones portuarias en las costas oeste y este. [46]
En 1989, Subaru y su entonces socio Isuzu abrieron una fábrica conjunta en Lafayette, Indiana , llamada Subaru-Isuzu Automotive, o SIA, que inicialmente fabricó el Subaru Legacy y el Isuzu Rodeo . En 2001, Isuzu vendió su participación en la planta a Fuji Heavy Industries por $1 debido a las bajas ventas y pasó a llamarse Subaru of Indiana Automotive, Inc. SIA ha sido designada hábitat de vida silvestre de patio trasero por la Federación Nacional de Vida Silvestre y ha logrado una designación de producción de vertedero cero (la primera planta de ensamblaje de automóviles en los Estados Unidos en obtener esa designación). [46]
Subaru Rally Team Japan, liderado por Noriyuki Koseki (fundador de Subaru Tecnica International , STI), corrió con los Subaru Leone coupé, sedán DL, RX (SRX) y RX Turbo en el Campeonato Mundial de Rally entre 1980 y 1989. Entre los pilotos de rallyes individuales se encontraban Ari Vatanen , Per Eklund , Shekhar Mehta , Mike Kirkland , Possum Bourne y Harald Demut. Mike Kirkland terminó sexto en la general y ganó el Grupo A en el Rally Safari de 1986. Ese año, Subaru fue uno de los únicos fabricantes que combinó tracción en las 4 ruedas y turbo después de que se introdujera el exitoso sistema quattro de Audi en 1980, pero Audi se retiró del WRC después de problemas de seguridad y del grave accidente de Ford a principios de la temporada de 1986. Subaru cambió el modelo de rally a Legacy RS para el período 1990-1992 y participó en la primera temporada completa del Campeonato Mundial de Rally con el mismo modelo en 1993.
Las versiones modificadas del Impreza WRX y WRX STi han estado compitiendo con éxito en rally . Los pilotos Colin McRae ( 1995 ), Richard Burns ( 2001 ) y Petter Solberg ( 2003 ) han ganado títulos de pilotos del Campeonato Mundial de Rally con el Subaru World Rally Team y Subaru se llevó el título de fabricantes tres años seguidos de 1995 a 1997. Los coches del Campeonato Mundial de Rally de Subaru son preparados y dirigidos por Prodrive , el exitoso equipo de deportes de motor británico. Varios récords de resistencia fueron establecidos a principios y mediados de los noventa por el Subaru Legacy . El Subaru Justy también tiene el récord mundial del coche de menos de 1.0L más rápido sin turbo: 123,224 mph de media, se estableció en 1989. [47]
Subaru participó brevemente en las carreras de circuito de Fórmula Uno cuando compró una participación mayoritaria en el pequeño equipo italiano Coloni para la temporada de 1990. El motor de 12 cilindros del Coloni 3B llevaba la insignia de Subaru y compartía el diseño boxer con los motores de la propia empresa, pero era un diseño existente construido por la firma italiana Motori Moderni . Los coches tenían sobrepeso y poca potencia y la asociación se rompió antes de que terminara la temporada. [48] Con el auge de las carreras de rally y la escena de importación en los EE. UU., la introducción del muy esperado Subaru Impreza WRX en 2001 tuvo éxito en llevar los autos compactos AWD de alto rendimiento a la corriente principal de los autos deportivos. Subaru proporcionó un equipo respaldado por la fábrica, Subaru Rally Team USA para Rally America y ganó el título de piloto seis veces, la más reciente en 2011 con David Higgins . [49] Grassroots Motorsports otorgó a Subaru el premio Editors' Choice en 2002. [ cita completa requerida ]
Desde 2005, Cusco Racing ha inscrito un Impreza y un BRZ en el campeonato Super GT . En 2008, el Impreza fue el primer vehículo de 4 puertas y 4x4 en ganar una carrera.
A partir de 2006, Subaru of America (SOA), como distribuidor oficial de vehículos Subaru en los Estados Unidos, participa en el Subaru Road Racing Team (SRRT) con un Subaru Legacy 2.5 GT Spec-B en la clase Grand-Am Street Tuner. En 2010, SRRT compite con un Subaru Impreza WRX STI en la clase Grand Sport. [50] En 2011, SRRT cambió el hatchback por un sedán Subaru Impreza WRX STI 2011.
El 16 de diciembre de 2008, se anunció que Subaru ya no competiría en el Campeonato Mundial de Rally. [51] La decisión fue tomada por la empresa matriz de Subaru, Fuji Heavy Industries (FHI), en parte como resultado de la crisis económica, pero también porque se sintió que Subaru había logrado sus objetivos deportivos y de marketing. Ikuo Mori negó que las modificaciones a las regulaciones técnicas del WRC en 2010 o un rumoreado deterioro en la relación de trabajo con Prodrive tuvieran algún impacto en la decisión. También dijo que la posibilidad de que un automóvil Subaru regrese a la categoría superior del WRC en el futuro no es cero, pero por este momento no se puede suponer un regreso. [52]
En 2011, Mark Higgins utilizó un Impreza de serie para establecer un récord de vuelta en el circuito TT de la Isla de Man . [53] En 2016, Higgins volvió a batir el récord con un WRX STI modificado. [54]
El 4 de mayo de 2012, Subaru Rally Team USA anunció que un nuevo equipo de rallycross, Subaru Puma Rallycross Team USA, participará en la temporada 2012 del Campeonato Global de RallyCross con Dave Mirra , Bucky Lasek y Sverre Isachsen . [55] También compitieron en el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA de 2014 .
También en 2012, Subaru se convirtió en el patrocinador de los derechos de nombre de la principal competencia nacional de ciclismo de ruta en Australia, la National Road Series . [56]
El Impreza ha ganado carreras de montaña como la Silverstone Race to the Sky y la Mount Washington Hillclimb Auto Race . [ cita requerida ]
En 2008, Subaru presentó su sistema de prevención de colisiones EyeSight , un tipo de sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS). A diferencia de la mayoría de estos sistemas, que utilizan sensores de radar, EyeSight se lanzó inicialmente con dos cámaras CCD montadas en la parte superior del parabrisas. La información de profundidad se deriva de la paralaje entre dos señales de video y se utiliza para calcular la distancia hasta el siguiente vehículo para funciones como el frenado previo a la colisión y el control de crucero adaptativo. Los estudios en el mundo real de las primeras generaciones de EyeSight muestran que este sistema reduce los choques traseros con lesiones en un 85 por ciento y reduce las lesiones relacionadas con peatones en un 35 por ciento.
En 2022, Subaru vendió 5 millones de automóviles equipados con el sistema, y los vehículos equipados con EyeSight representan el 91% de las ventas totales de vehículos. [57] En EE. UU., el sistema EyeSight es estándar en la mayoría de los modelos equipados con CVT y también es estándar en los modelos BRZ con transmisión automática.
A diferencia de otros fabricantes (por ejemplo, Toyota), Subaru North America no ha proporcionado una marca clara y coherente de sus generaciones Eyesight, aunque se hace referencia a algunas versiones en sus manuales de usuario. Esto hace que sea difícil distinguir las diferencias clave, el rendimiento y las mejoras entre los años del modelo. Hay disponible información mucho más detallada en el artículo sobre EyeSight en japonés.
En el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 2007, Subaru presentó un turbodiésel de conducto común , refrigerado por agua y con ejes opuestos horizontales que utilizaba un turbocompresor de geometría variable llamado motor Subaru EE, el primero de su tipo que se instaló en un automóvil de pasajeros. Volkswagen había experimentado con esta idea durante la década de 1950 y fabricó dos prototipos de motores diésel boxer refrigerados por aire que no estaban turboalimentados. VW instaló un motor en un Tipo 1 y otro en un Tipo 2. [ 62]
El motor Subaru tenía una potencia nominal de 110 kW (150 PS; 148 hp) y 350 N⋅m (260 ft⋅lbf) con una cilindrada de 2,0 litros. En marzo de 2008, Subaru ofreció el Legacy Sedan y Wagon y el Outback Wagon con turbodiésel de 2,0 litros en la UE con una transmisión manual de 5 velocidades. [63]
En septiembre de 2008, Subaru anunció que el Forester diésel y el Impreza diésel se presentarían en el Salón del Automóvil de París de 2008 , y que las ventas del Forester comenzarían en octubre de 2008 y las del Impreza diésel en enero de 2009 en el Reino Unido. [64] El Forester y el Impreza tendrán una transmisión manual de 6 velocidades, mientras que el Legacy y el Outback tienen transmisiones manuales de 5 velocidades.
En junio de 2006, Fuji Heavy Industries, Inc. (FHI) lanzó su vehículo eléctrico enchufable Subaru Stella , un vehículo kei equipado con un paquete de baterías de iones de litio . El vehículo tiene una autonomía corta de 56 millas (90 km), pero en realidad cuesta más que el Mitsubishi iMiEV , ¥ 4.380.000 ( US$ 44.860), incluidos los impuestos al consumo del gobierno japonés con una exención de $2.240. También calificó para un reembolso del gobierno japonés de hasta $14.200, lo que redujo el precio a $30.660. El vehículo es muy parecido al i-MiEV, con un motor de 47 kilovatios y una capacidad de carga rápida, pero el mini-coche de dos puertas tiene una forma cuadrada. FHI se fijó el objetivo de vender 170 vehículos para marzo de 2010. [65]
En Japón, Subaru probó dos vehículos eléctricos llamados Subaru R1e y Subaru G4e entre 2003 y 2009.
El Subaru Hybrid Tourer Concept es un vehículo de cuatro plazas con puertas de ala de gaviota que combina un motor de gasolina de inyección directa turboalimentado de 2 litros con una transmisión continuamente variable y dos motores montados en el eje. Una batería de iones de litio proporciona almacenamiento de energía para el vehículo. [66]
A principios de 2018, Subaru, junto con Suzuki , Daihatsu y Hino Motors , se unieron al naciente proyecto EV CA Spirit para colaborar en el desarrollo de tecnología de vehículos eléctricos. El proyecto fue lanzado por Toyota, Mazda y el fabricante de componentes automotrices Denso en septiembre de 2017. [67]
En los EE. UU., el híbrido Crosstrek de corta duración estuvo en el mercado solo para los años modelo 2014 a 2017. [68] En 2018, para el año modelo 2019, Subaru presentó el Crosstrek Plug-in Hybrid del año modelo 2019 , [69] basado en gran parte en la tecnología de la plataforma Prius Prime del accionista Toyota . La autonomía del vehículo eléctrico es de 27 km (17 mi). Solo está disponible en California y partes de la costa este. [70]
El primer automóvil totalmente eléctrico de Subaru, llamado Solterra , es el primer vehículo basado en la plataforma global e-Subaru (e-SGP) desarrollada conjuntamente por Toyota y Subaru. El Solterra debutó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el 17 de noviembre de 2021 y las ventas mundiales del Solterra comenzaron a mediados de 2022. [71]
Desde el año modelo 2005, Subaru ha adoptado la tecnología CAN bus para los mercados de EE. UU. y Canadá. A partir del año modelo 2007, todos los vehículos Subaru utilizan la tecnología CAN. [ cita requerida ] Por lo general, se utilizan dos buses CAN en los vehículos: un CAN de alta velocidad que funciona a 500 kbit/s para la comunicación del tren motriz y un CAN de baja velocidad que funciona a 125 kbit/s para las funciones de control de la carrocería y los paneles de instrumentos. Se utiliza una unidad integrada en la carrocería (BIU) entre estas dos redes.
Clarion y Harman Kardon se encuentran entre los proveedores de tecnología de audio, video y navegación para los productos Subaru en América del Norte. [72] Clarion anunció en 2015 que estaba introduciendo su plataforma "Smart Access", anteriormente solo ofrecida en los productos de posventa de Clarion, a las unidades que se instalarán en ciertos modelos Subaru 2015 en América del Norte. Smart Access puede funcionar con el teléfono inteligente del conductor (ya sea iPhone o Android) y permite el acceso a varias aplicaciones de seguridad para el automóvil que se ejecutan en el teléfono a través de la pantalla de información y entretenimiento incorporada del automóvil. [73] [74] Subaru y Clarion también han presentado, con Liberty Mutual Insurance, la aplicación para vehículos "RightTrack", que podrá monitorear los hábitos del conductor, hacer sugerencias para una conducción más segura y posiblemente ofrecer descuentos en seguros. [75] [76]
Subaru estrenó su nuevo diseño de chasis, denominado Subaru Global Platform , con el lanzamiento del modelo Impreza del año 2017. Habiendo gastado más de mil millones de dólares en investigación y desarrollo, la compañía planea extender la arquitectura a todos sus otros modelos, con la excepción del BRZ que se desarrolló en conjunto con Toyota. [77] Al incorporar acero de alta resistencia en el chasis, los vehículos actualizados tendrán carrocerías más rígidas que aumentan la seguridad a través de una mayor absorción de impactos al mismo tiempo que mejoran la comodidad de conducción. Otro enfoque de la nueva plataforma es la modularidad, lo que permite a Subaru reducir los costos de desarrollo al agilizar la producción en toda su red de instalaciones. La plataforma podrá acomodar una variedad de sistemas de propulsión, incluidos diseños de gasolina, híbridos y totalmente eléctricos. [78]
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Subaru afirma haber implementado políticas avanzadas que incluyen el reciclaje, la reducción de emisiones nocivas y la educación de sus empleados. Sus esfuerzos los han ayudado en sus iniciativas ambientales. La planta de Subaru en Lafayette, Indiana (SIA) fue la primera planta de ensamblaje de automóviles en lograr el estatus de vertedero cero; [79] nada del proceso de fabricación va a un vertedero. La empresa ha desarrollado un plan de reciclaje para el "fin de vida" de sus automóviles. La mayoría de sus productos modernos utilizan materiales altamente reciclables en todo el vehículo, en el motor, la transmisión, la suspensión y en otras partes de cada vehículo, lo que deja a Subaru con una tasa de reciclaje del 97,3% para sus vehículos al final de su vida útil. [80]
Un extracto del sitio web de Subaru afirma: "En 2006, SIA recibió el premio Gold Achievement Award de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos como uno de los principales logros del programa WasteWise de la agencia para reducir los desechos y mejorar el reciclaje". El sitio web también afirma que "también se convirtió en la primera planta de ensamblaje de automóviles de los EE. UU. en ser designada hábitat para la vida silvestre".
Subaru actualmente ofrece modelos Legacy, Outback, Impreza, [81] XV/Crosstrek [82] y Forester [83] certificados como Vehículo de Emisiones Parcialmente Cero ( PZEV ) , que están disponibles para la venta en cualquier parte de los EE. UU. Los vehículos PZEV de Subaru cumplen con el estándar de emisiones de escape de vehículos de emisiones súper ultra bajas de California. [79] Todos los demás modelos han sido certificados como LEV2 .
Subaru se ha asociado con varios fabricantes a lo largo del tiempo. A continuación se muestran algunos de los modelos vendidos en Asia y Europa. En Japón, pertenecen a la clase de automóviles Kei con tracción delantera o en las cuatro ruedas y un motor recto . Un artículo publicado por Autoblog el 16 de abril de 2008, afirmó que debido a una inversión corporativa de Toyota , todos los automóviles Kei fabricados por Subaru serán reemplazados por modelos Daihatsu a partir de 2010. [84]
