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Motor Subaru FB

El motor Subaru FB es la tercera y actual generación del motor boxer-4 de gasolina utilizado en los automóviles Subaru , y se anunció el 23 de septiembre de 2010. [1] Sigue al motor de la serie EJ de la generación anterior que se introdujo en 1989 y a la serie EA de primera generación que se introdujo en 1966. Al aumentar la carrera del pistón y disminuir el diámetro del pistón, Subaru pretendía reducir las emisiones y mejorar el ahorro de combustible , al tiempo que aumentaba y ampliaba la salida de par en comparación con la serie EJ.

La serie de motores Subaru FA se derivó posteriormente del FB, pero las dos familias de motores comparten solo algunas piezas comunes. En 2020, Subaru presentó el motor CB18 con una eficiencia mejorada para suceder al FB en varias aplicaciones.

Descripción general

Extraoficialmente, Subaru declaró que "FB" significa " FHI / Future and Brand New / Boxer". [2] Se anunció en septiembre de 2010 como la familia de motores boxer de tercera generación (después de la 1.ª generación EA y la 2.ª generación EJ) con variantes de aspiración natural de 2,0 litros y 2,5 litros. [3] El FB tiene un bloque y una culata completamente nuevos con levas dobles en cabeza con sincronización variable de válvulas de admisión y escape (que Subaru designa como AVCS, que significa Active Valve Control System ), y una cadena de distribución que reemplazó a la correa de distribución . Se dice que el cambio a levas accionadas por cadena permite colocar las válvulas en un ángulo más estrecho entre sí y reducir el diámetro del cilindro de 99,5 a 94 mm (3,92 a 3,70 pulgadas). Esto da como resultado menos combustible sin quemar durante el arranque en frío, lo que reduce las emisiones. Subaru puede mantener la dimensión exterior sustancialmente sin cambios mediante el uso de bielas asimétricas como las del motor EZ36 . El FB es apenas un poco más pesado que un EJ de cilindrada equivalente. En enero de 2011, se informó a Car and Driver que pronto se añadiría la inyección directa . [4]

Subaru afirma una reducción del 28 por ciento en las pérdidas por fricción, principalmente debido a pistones y bielas más ligeros. [4] [5] También se atribuye a una bomba de aceite compacta la contribución a la reducción de las pérdidas por fricción. [1] El FB tiene una mejora del 10% en el ahorro de combustible [1] con la potencia llegando antes y la banda de par siendo más amplia. [6]

La relación de compresión es ligeramente superior y la carrera ha aumentado en comparación con el motor EJ; anteriormente, el chasis impedía una carrera más larga. Estos cambios mejoran la eficiencia de la combustión y permiten un mayor par a velocidades más bajas. El FB se fabrica en la planta de Gunma Oizumi y estuvo disponible inicialmente como un motor de 2,5 litros de cilindrada, comenzando en los modelos Forester, con un modelo de 2,0 litros que le siguió en los Imprezas. [1] [4] Se utiliza aceite 0W-20 para ayudar a ahorrar combustible, y se utiliza aproximadamente 1 litro más de aceite ya que la cadena de distribución recientemente adoptada requiere un suministro de aceite. [2]

FB16

Todas las variantes de FB16:

FB16

Subaru FB16

FB16 DIT

Subaru FB16 DIT

El motor turboalimentado de inyección directa (DIT) FB16 es el primer motor de la serie FB con un turbocompresor e incluye inyección directa con un sistema de arranque y parada automáticos. Es el motor base en la primera generación (años modelo 2014-20) del Subaru Levorg . El Levorg también tiene una opción para un motor turbo de inyección directa de 2.0 litros, el FA20F . [7] [8] El objetivo de diseño para el motor FB16 DIT era igualar o superar el rendimiento del motor de aspiración natural FB25 instalado en el Legacy, utilizando gasolina normal, según el diseñador, Rei Sasaki. Aunque comparte su cilindrada con el FB16 de aspiración natural, la única parte que comparten los dos motores es el cigüeñal. Tal como estaba instalado en el Levorg, el FB16 DIT pudo lograr una economía de combustible de 16,0 km/L (38 mpg -US ) en el ciclo JC08 . [9]

FB20

El EJ20 anterior utilizaba un diámetro y carrera sobrecuadrados de 92 mm × 75 mm (3,62 in × 2,95 in) para una cilindrada de 1994 cc (2,0 L); en comparación, el FB20 presenta un diámetro y carrera subcuadrados para una cilindrada ligeramente mayor.

Todas las variantes de FB20:

FB20B

Subaru FB20B

FB20X

Subaru FB20X

El FB20B existente fue modificado reduciendo la fricción interna para el sistema de propulsión híbrido, que incorpora un motor eléctrico en la transmisión CVT Lineartronic . La batería de tracción de alto voltaje está instalada debajo del área de carga para un mejor equilibrio del peso. [11] Se afirma que la potencia combinada del sistema es de 160 hp (119 kW). [12] La potencia del motor de gasolina es comparable a la del FB20B no híbrido. [13]

FB20D

Utilizado en el sedán y hatchback Impreza de quinta generación; comparado con el FB20B, el FB20D agrega inyección directa, lo que proporciona un ligero aumento en potencia y eficiencia. [16] [17]

FB20V

El Crosstrek 2019 está disponible con un sistema híbrido enchufable de Toyota. [20] El nuevo sistema de propulsión híbrido utiliza dos unidades de motor-generador; el motor de tracción (MG2) y la batería son significativamente más grandes en comparación con el XV Crosstrek Hybrid anterior, y el vehículo es capaz de moverse solo con energía eléctrica durante una distancia limitada. El MG2 también se utiliza en el funcionamiento híbrido en paralelo . El MG1 se utiliza como motor de arranque y carga la batería para el funcionamiento híbrido en serie . El FB20V de inyección directa en el híbrido revisado está desajustado en comparación con el FB20D convencional. [21]

Boxeador electrónico FB20D

El FB20D de inyección directa también se utilizó en una configuración híbrida en paralelo suave similar al FB20X. El sistema de propulsión híbrido suave se instaló en versiones seleccionadas de los modelos vendidos en Japón (Forester, julio de 2018 y XV, octubre de 2018), [24] Europa (mismos modelos, a partir de 2019), [25] y Australia (mismos modelos, a partir de 2020). [26]

FB25

En comparación con el EJ25 anterior, que tenía una cilindrada de 2457 cc (2,5 L) a partir de un diámetro y carrera sobrecuadrados de 99,5 mm × 79 mm (3,92 in × 3,11 in), el FB25 tiene una cilindrada ligeramente mayor en un diámetro y carrera menos sobrecuadrados. [4]

Todas las variantes del FB25:

FB25B

Subaru FB25B

FB25D

Subaru FB25D

El Subaru Forester del año modelo 2019 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2018 con una versión revisada del motor FB25 con inyección directa, lo que resultó en un ligero aumento en la potencia y el ahorro de combustible. [31] El Legacy y el Outback del año modelo 2020 de séptima generación también adoptaron el FB25D de inyección directa revisado como su motor base. [32] [33]

Referencias

  1. ^ abcd "FHI desarrolla un motor boxer de nueva generación para Subaru" (PDF) . Fuji Heavy Industries . 23 de septiembre de 2010 . Consultado el 3 de octubre de 2010 .
  2. ^ ab Tanigawa, Kiyoshi (22 de octubre de 2010). "スバルの新世代水平対向エンジン「FB型」の疑問点を確認" [El boxeador de nueva generación de Subaru "serie FB": preguntas respondidas]. Vigilancia del coche . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
  3. ^ Tanigawa, Kiyoshi (29 de septiembre de 2010). "スバル、新世代水平対向エンジン「FB型」説明会" [El boxeador de nueva generación de Subaru 'serie FB': sesión informativa]. Vigilancia del coche . Consultado el 6 de abril de 2021 .
  4. ^ abcd Colwell, KC (enero de 2011). "Examinando el nuevo motor bóxer de cuatro cilindros de la serie FB de Subaru". Car and Driver . Hearst Corporation . Consultado el 15 de abril de 2011 .
  5. ^ Bremner, Richard (17 de enero de 2011). "Reseña del Subaru Forester 2.0 XS". Autocar . Haymarket Media Group . Consultado el 15 de abril de 2011 .
  6. ^ Kott, Douglas (13 de abril de 2011). "Stroker Ace: el nuevo motor FB Flat-4 de Subaru". Road & Track . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
  7. ^ "Estreno mundial del Subaru "LEVORG" en el 43º Salón del Automóvil de Tokio 2013" (Nota de prensa). Subaru Global. 20 de noviembre de 2013. Consultado el 28 de febrero de 2018 .
  8. ^ "Folleto Levorg, año modelo 2016" (PDF) . Subaru Global . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
  9. ^ "Motor DIT de 1,6 l". Subaru Corporation. Octubre de 2014. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2014.
  10. ^ "Subaru Boxer golpea más fuerte". Subaru Australia . 23 de septiembre de 2010 . Consultado el 3 de octubre de 2010 .
  11. ^ ab "FHI presenta el "Subaru XV Crosstrek Hybrid" en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2013: el primer modelo híbrido de producción" (Comunicado de prensa). Fuji Heavy Industries Ltd. 29 de marzo de 2013 . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  12. ^ ab "Folleto XV Crosstrek, XV Crosstrek Hybrid 2014" (PDF) . Subaru. Archivado desde el original (PDF) el 12 de diciembre de 2014.
  13. ^ "Especificaciones del Subaru XV" (PDF) . Subaru. Archivado desde el original (PDF) el 12 de mayo de 2013.
  14. ^ Edelstein, Stephen (3 de octubre de 2016). "Subaru Crosstrek Hybrid discontinued for 2017 model year". Green Car Reports . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  15. ^ Wilson, Kevin A. (29 de mayo de 2014). "Subaru XV Crosstrek Hybrid 2014". Car and Driver . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  16. ^ "Subaru presenta el nuevo Impreza 2017 fabricado en EE. UU.; la nueva plataforma global ofrece importantes mejoras en el manejo, la seguridad en caso de colisión y el confort de marcha" (Comunicado de prensa). Subaru of America . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  17. ^ Flierl, Denis (25 de noviembre de 2016). "Así es como el nuevo motor 2.0L de Subaru mejora el Impreza 2017; obtiene dos mejoras importantes". Torque News . Consultado el 24 de abril de 2019 .
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  19. ^ "Estreno mundial del nuevo Subaru XV en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2017" (Comunicado de prensa). Subaru Corporation. 7 de marzo de 2017. Consultado el 15 de marzo de 2018 .
  20. ^ Carrillo III, Manual (19 de noviembre de 2018). «Primera prueba de manejo del Subaru Crosstrek Hybrid 2019: vale la pena pagar más». C|Net . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  21. ^ "Especificaciones del Subaru Crosstrek® Hybrid 2019" (PDF) . Subaru of America . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  22. ^ abc Cantu, Michael (6 de diciembre de 2018). «Primera prueba del Subaru Crosstrek Hybrid 2019: todoterreno silencioso hacia el futuro». Motor Trend . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  23. ^ ab "Subaru presenta su primer vehículo híbrido enchufable, el Crosstrek Hybrid, en EE. UU." (Nota de prensa). Subaru Corporation. 20 de noviembre de 2018. Consultado el 24 de abril de 2019 .
  24. ^ "Nuestro enfoque hacia los automóviles respetuosos con el medio ambiente". Subaru Corporation . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  25. ^ "Subaru presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra modelos equipados con el sistema e-Boxer europeo" (Nota de prensa). Subaru Corporation. 5 de marzo de 2019. Consultado el 24 de abril de 2019 .
  26. ^ "Se agotaron los nuevos Subaru Forester y XV 2020 Hybrid e-Boxer: aquí te contamos cuándo podrás hacerte con uno". CarsGuide . Consultado el 12 de mayo de 2021 .
  27. ^ ab "Subaru XV Advance". Subaru de Japón . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  28. ^ Flierl, Denis (18 de mayo de 2018). "Subaru revela detalles del híbrido Forester e-Boxer con especificaciones japonesas". Torque News . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  29. ^ Manual del propietario de Subaru Forester e Impreza 2011
  30. ^ Hinchliffe, Mark (28 de septiembre de 2010). "Subaru revela un nuevo motor boxer". CarsGuide.com.au . Consultado el 3 de octubre de 2010 .
  31. ^ ab "Presentación mundial del nuevo Forester 2019 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York" (Comunicado de prensa). Subaru Corporation. 29 de marzo de 2018. Consultado el 3 de abril de 2019 .
  32. ^ "Presentación mundial del nuevo Subaru Legacy Sedan 2020" (Comunicado de prensa). Subaru Corporation. 8 de febrero de 2019. Consultado el 3 de abril de 2019 .
  33. ^ "Presentación mundial del nuevo Subaru Outback 2020" (Nota de prensa). Subaru Corporation. 17 de abril de 2019. Consultado el 17 de abril de 2019 .
  34. ^ "Especificaciones y características del Subaru Forester 2025". Edmunds . Consultado el 15 de junio de 2024 .

Enlaces externos

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