La guerra antiaérea , contraaérea , antiaérea , AA , antiaérea , defensa aérea en capas o fuerzas de defensa aérea es la respuesta a la guerra aérea . La OTAN la define como "todas las medidas diseñadas para anular o reducir la eficacia de una acción aérea hostil". [1] Incluye sistemas de armas de superficie , subterráneos ( lanzados desde submarinos ) y aéreos, sistemas de sensores asociados, disposiciones de mando y control y medidas pasivas (por ejemplo, globos de barrera ). Puede usarse para proteger las fuerzas navales , terrestres y aéreas en cualquier ubicación. Sin embargo, para la mayoría de los países, el esfuerzo principal ha tendido a ser la defensa nacional . La OTAN se refiere a la defensa aérea aerotransportada como contraaérea y a la defensa aérea naval como guerra antiaérea . [ cita necesaria ] La defensa antimisiles es una extensión de la defensa aérea, al igual que las iniciativas para adaptar la defensa aérea a la tarea de interceptar cualquier proyectil en vuelo.
La mayoría de los sistemas de armas AA modernos están optimizados para la defensa aérea de corto, mediano o largo alcance, aunque algunos sistemas pueden incorporar múltiples armas (como cañones automáticos y misiles tierra-aire ). La "defensa aérea en capas" generalmente se refiere a múltiples "capas" de sistemas de defensa aérea que, cuando se combinan, una amenaza aérea debe penetrar para alcanzar su objetivo; Esta defensa generalmente se logra mediante el uso combinado de sistemas optimizados para defensa aérea de corto, mediano o largo alcance.
En algunos países, como Gran Bretaña y Alemania durante la Segunda Guerra Mundial , la Unión Soviética y la OTAN y los Estados Unidos modernos, la defensa aérea terrestre y los aviones de defensa aérea han estado bajo mando y control integrados. Sin embargo, si bien la defensa aérea general puede ser para la defensa nacional (incluidas las instalaciones militares), las fuerzas en el campo, dondequiera que estén, proporcionan sus propias defensas contra las amenazas aéreas.
Hasta la década de 1950, las armas estándar eran armas que disparaban municiones balísticas de 7,62 mm (0,30 pulgadas) a 152,4 mm (6 pulgadas); Los misiles guiados se volvieron entonces dominantes, excepto en los alcances más cortos (como ocurre con los sistemas de armas de corto alcance , que normalmente utilizan cañones automáticos giratorios o, en sistemas muy modernos, adaptaciones tierra-aire de misiles aire-aire de corto alcance ). a menudo combinados en un sistema con cañones giratorios).
El término "defensa aérea" probablemente fue utilizado por primera vez en el Reino Unido cuando se creó la Defensa Aérea de Gran Bretaña (ADGB) como comando de la Royal Air Force en 1925. Sin embargo, los acuerdos en el Reino Unido también se denominaron "antiaéreos", abreviado como AA , término que se mantuvo en uso general hasta la década de 1950. Después de la Primera Guerra Mundial, a veces se le anteponía "ligero" o "pesado" (LAA o HAA) para clasificar un tipo de arma o unidad. Los apodos para los cañones antiaéreos incluyen "AA", "AAA" o "triple-A" (abreviaturas de "artillería antiaérea"), "flak" (del alemán Flugzeugabwehrkanone ), "ack-ack" (de la ortografía alfabeto utilizado por los británicos para la transmisión de voz de "AA"); [2] y "archie" (un término británico de la Primera Guerra Mundial probablemente acuñado por Amyas Borton , y que se cree que deriva del Royal Flying Corps , de la frase del comediante de music-hall George Robey "¡Archibald, ciertamente no!" [3 ] ).
La OTAN define la guerra antiaérea (AAW) como "medidas tomadas para defender una fuerza marítima contra ataques de armas aerotransportadas lanzadas desde aviones, barcos, submarinos y sitios terrestres". [1] En algunos ejércitos, el término defensa aérea total (AAAD) se utiliza para la defensa aérea por parte de tropas no especializadas. Otros términos de finales del siglo XX incluyen "defensa aérea terrestre" (GBAD) con términos relacionados " defensa aérea de corto alcance " (SHORAD) y sistema portátil de defensa aérea (MANPADS). Los misiles antiaéreos se denominan de diversas formas misiles tierra-aire ("SAM") y arma guiada tierra-aire (SAGW). Algunos ejemplos son el RIM-66 Standard , el Raytheon Standard Missile 6 o el misil MBDA Aster .
Los términos no ingleses para defensa aérea incluyen el alemán Flak o FlaK ( Fliegerabwehrkanone , 'cañón de defensa aérea', [4] también citado como Flugabwehrkanone ), de donde el inglés flak , y el término ruso Protivovozdushnaya oborona ( cirílico : Противовозду́шная оборо́на), un literal traducción de "defensa antiaérea", abreviada como PVO. [5] En ruso, los sistemas AA se llaman sistemas zenitnye (es decir, 'que apuntan al cenit '). En francés, la defensa aérea se llama Défense contre les aéronefs (DCA) , aéronef significa avión. [6]
La distancia máxima a la que un arma o un misil puede atacar a un avión es una cifra importante. Sin embargo, se utilizan muchas definiciones diferentes y, a menos que se utilice la misma definición, no se puede comparar el rendimiento de diferentes armas o misiles. Para los cañones AA sólo se puede utilizar útilmente la parte ascendente de la trayectoria. Un término es "techo", siendo el techo máximo la altura que alcanzaría un proyectil si se disparara verticalmente, lo que no es prácticamente útil en sí mismo, ya que pocos cañones AA pueden disparar verticalmente, y la duración máxima de la mecha puede ser demasiado corta, pero potencialmente útil como un estándar para comparar diferentes armas.
Los británicos adoptaron el "techo efectivo", es decir, la altitud a la que un arma podría lanzar una serie de proyectiles contra un objetivo en movimiento; esto podría verse limitado por el tiempo máximo de funcionamiento de la mecha, así como por la capacidad del arma. A finales de la década de 1930, la definición británica era "esa altura a la que se puede atacar un objetivo que se acerca directamente a 400 mph [640 km/h] durante 20 segundos antes de que el arma alcance los 70 grados de elevación". [7]
La esencia de la defensa aérea es detectar aviones hostiles y destruirlos. La cuestión crítica es acertar en un objetivo que se mueve en un espacio tridimensional; un ataque no sólo debe coincidir con estas tres coordenadas, sino que debe hacerlo en el momento en que el objetivo se encuentra en esa posición. Esto significa que los proyectiles deben guiarse para alcanzar el objetivo o apuntar a la posición prevista del objetivo en el momento en que el proyectil lo alcanza, teniendo en cuenta la velocidad y la dirección tanto del objetivo como del proyectil.
A lo largo del siglo XX, la defensa aérea fue una de las áreas de la tecnología militar que evolucionó más rápidamente, respondiendo a la evolución de los aviones y explotando tecnologías como el radar, los misiles guiados y la informática (inicialmente informática analógica electromecánica a partir de los años 1930, como ocurre con los equipos descritos abajo). Se realizaron mejoras en los sensores, el control técnico de incendios, las armas y el mando y control. A principios del siglo XX eran muy primitivos o inexistentes.
Inicialmente, los sensores eran dispositivos ópticos y acústicos desarrollados durante la Primera Guerra Mundial y continuaron hasta la década de 1930, [8] pero rápidamente fueron reemplazados por el radar, que a su vez fue complementado por la optoelectrónica en la década de 1980. El mando y control siguieron siendo primitivos hasta finales de la década de 1930, cuando Gran Bretaña creó un sistema integrado [9] para ADGB que vinculaba la defensa aérea terrestre del Comando Antiaéreo del ejército británico , aunque la defensa aérea desplegada sobre el terreno dependía de disposiciones menos sofisticadas. Posteriormente, la OTAN denominó a estos acuerdos un "entorno terrestre de defensa aérea", definido como "la red de sitios de radar terrestres y centros de comando y control dentro de un teatro de operaciones específico que se utilizan para el control táctico de las operaciones de defensa aérea". [1]
Las reglas de enfrentamiento son fundamentales para evitar que las defensas aéreas ataquen a aeronaves amigas o neutrales. Su uso está asistido pero no regido por los dispositivos electrónicos de identificación amigo o enemigo (IFF) introducidos originalmente durante la Segunda Guerra Mundial . Si bien estas reglas se originan en la máxima autoridad, se pueden aplicar reglas diferentes a diferentes tipos de defensa aérea que cubran la misma área al mismo tiempo. La AAAD suele operar bajo las reglas más estrictas.
La OTAN llama a estas reglas "órdenes de control de armas" (OMA), y son:
Hasta la década de 1950, las armas que disparaban municiones balísticas eran el arma estándar; Los misiles guiados se volvieron entonces dominantes, excepto a distancias muy cortas. Sin embargo, el tipo de proyectil o ojiva y su espoleta y, en el caso de los misiles, la disposición de guía eran y son variados. Los objetivos no siempre son fáciles de destruir; no obstante, los aviones dañados pueden verse obligados a abortar su misión e, incluso si logran regresar y aterrizar en territorio amigo, pueden quedar fuera de servicio durante días o permanentemente. Haciendo caso omiso de las armas pequeñas y las ametralladoras más pequeñas, los cañones de defensa aérea terrestres han variado en calibre desde 20 mm hasta al menos 152 mm. [10]
La defensa aérea terrestre se despliega de varias formas:
La defensa aérea ha incluido otros elementos, aunque tras la Segunda Guerra Mundial la mayoría cayeron en desuso:
La OTAN define la defensa aérea pasiva como "medidas pasivas tomadas para la defensa física y protección del personal, instalaciones y equipos esenciales con el fin de minimizar la efectividad del ataque aéreo y/o con misiles". [1] Sigue siendo una actividad vital de las fuerzas terrestres e incluye camuflaje y ocultamiento para evitar la detección por parte de aviones de reconocimiento y ataque. Medidas como camuflar edificios importantes fueron habituales en la Segunda Guerra Mundial. Durante la Guerra Fría las pistas y calles de rodaje de algunos aeródromos se pintaron de verde.
Si bien las armadas suelen ser responsables de su propia defensa aérea (al menos para los barcos en el mar), los acuerdos organizativos para la defensa aérea terrestre varían entre naciones y con el tiempo.
El caso más extremo fue el de la Unión Soviética y es posible que en algunos países se siga este modelo: era un servicio independiente, a la par del ejército, la marina o la fuerza aérea. En la Unión Soviética, esto se llamaba Voyska PVO y tenía tanto aviones de combate, separados de la fuerza aérea, como sistemas terrestres. Este se dividió en dos brazos, PVO Strany, el Servicio Estratégico de Defensa Aérea responsable de la Defensa Aérea de la Patria, creado en 1941 y convirtiéndose en un servicio independiente en 1954, y PVO SV, Defensa Aérea de las Fuerzas Terrestres. Posteriormente, estos pasaron a formar parte de la fuerza aérea y de las fuerzas terrestres respectivamente. [12] [13]
En el otro extremo, el Ejército de los Estados Unidos tiene una Rama de Artillería de Defensa Aérea que proporciona defensa aérea terrestre tanto para el país como para el ejército en el campo; sin embargo, operativamente está bajo el mando del Comandante del Componente Aéreo de la Fuerza Conjunta . Muchas otras naciones también despliegan una rama de defensa aérea en el ejército. Algunos, como Japón o Israel, optan por integrar sus sistemas de defensa aérea terrestres en su fuerza aérea.
En Gran Bretaña y algunos otros ejércitos, la única rama de artillería ha sido responsable de la defensa aérea terrestre tanto nacional como extranjera, aunque había una responsabilidad dividida con la Royal Navy para la defensa aérea de las Islas Británicas en la Primera Guerra Mundial . Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial , se formó el Regimiento de la RAF para proteger los aeródromos en todas partes, y esto incluía defensas aéreas ligeras. En las últimas décadas de la Guerra Fría , esto incluía las bases de operaciones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el Reino Unido. Toda la defensa aérea terrestre fue retirada de la jurisdicción de la Royal Air Force (RAF) en 2004 . El Comando Antiaéreo del Ejército Británico se disolvió en marzo de 1955, [14] pero durante las décadas de 1960 y 1970 el Comando de Cazas de la RAF operó misiles de defensa aérea de largo alcance para proteger áreas clave en el Reino Unido. Durante la Segunda Guerra Mundial, los Royal Marines también proporcionaron unidades de defensa aérea; formalmente parte de la organización de defensa de la base naval móvil, fueron tratados como parte integral de las defensas aéreas terrestres comandadas por el ejército.
La unidad básica de defensa aérea suele ser una batería con entre 2 y 12 cañones o lanzadores de misiles y elementos de control de fuego. [ cita necesaria ] Estas baterías, particularmente con armas de fuego, generalmente se despliegan en un área pequeña, aunque las baterías pueden dividirse; Esto es habitual en algunos sistemas de misiles. Las baterías de misiles SHORAD a menudo se despliegan en un área con lanzadores individuales a varios kilómetros de distancia. Cuando los MANPADS son operados por especialistas, las baterías pueden tener varias docenas de equipos desplegados por separado en pequeñas secciones; Los cañones de defensa aérea autopropulsados pueden desplegarse en pares.
Las baterías suelen agruparse en batallones o equivalentes. En el ejército de campaña, a menudo se asigna un batallón de armas ligeras o SHORAD a una división de maniobra. Cañones más pesados y misiles de largo alcance pueden estar en brigadas de defensa aérea y estar bajo mando de cuerpo o superior. La defensa aérea nacional puede tener una estructura militar completa. Por ejemplo, el Comando Antiaéreo del Reino Unido, comandado por un general del ejército británico, formaba parte del ADGB. En su apogeo en 1941-1942, comprendía tres cuerpos AA con 12 divisiones AA entre ellos. [15]
El uso de globos por parte del ejército estadounidense durante la Guerra Civil estadounidense obligó a los confederados a desarrollar métodos para combatirlos. Estos incluían el uso de artillería, armas pequeñas y saboteadores. No tuvieron éxito y la política interna llevó a que el Cuerpo de Globos del Ejército de los Estados Unidos se disolviera en mitad de la guerra. Los confederados también experimentaron con globos. [dieciséis]
Los turcos llevaron a cabo la primera operación antiaérea de la historia durante la guerra ítalo-turca . Aunque carecían de armas antiaéreas, fueron los primeros en derribar un avión con disparos de rifle. El primer avión que se estrelló en una guerra fue el del teniente Piero Manzini, derribado el 25 de agosto de 1912. [17] [18]
El primer uso conocido de armas fabricadas específicamente para la función antiaérea se produjo durante la guerra franco-prusiana de 1870. Después del desastre de Sedan , París fue sitiada y las tropas francesas fuera de la ciudad iniciaron un intento de comunicación mediante globos . Gustav Krupp montó un cañón modificado de 1 libra (37 mm), el Ballonabwehrkanone (cañón de defensa de globos) o BaK , encima de un carruaje tirado por caballos con el fin de derribar estos globos. [19] [ página necesaria ]
A principios del siglo XX, los cañones de globos o dirigibles para uso terrestre y naval estaban atrayendo la atención. Se propusieron varios tipos de munición, altamente explosivas, incendiarias, cadenas de balas, balas de varilla y metralla. Se expresó la necesidad de algún tipo de trazador o rastro de humo. También se examinaron las opciones de espoleta, tanto de impacto como de tiempo. Los montajes eran generalmente de tipo pedestal, pero podían estar en plataformas de campo. Se estaban realizando pruebas en la mayoría de los países de Europa, pero sólo Krupp, Erhardt, Vickers Maxim y Schneider habían publicado alguna información en 1910. Los diseños de Krupp incluían adaptaciones de su cañón de 65 mm y 9 libras, un cañón de 75 mm y 12 libras e incluso un cañón de 105 mm. pistola. Erhardt también tenía un cañón de 12 libras, mientras que Vickers Maxim ofrecía un cañón de 3 libras y Schneider uno de 47 mm. El cañón de globos francés apareció en 1910, era un cañón de 11 libras pero montado en un vehículo, con un peso total sin tripulación de dos toneladas. Sin embargo, como los globos se movían lentamente, las miras eran sencillas. Pero se reconocieron los desafíos que plantean los aviones que se mueven más rápido. [20]
En 1913, sólo Francia y Alemania habían desarrollado cañones de campaña adecuados para atacar globos y aviones y habían abordado cuestiones de organización militar. La Royal Navy de Gran Bretaña pronto introduciría los cañones AA QF de 3 pulgadas y QF de 4 pulgadas y también tenía "pompones" de disparo rápido Vickers de 1 libra que podían usarse en varios montajes. [21] [22]
El primer cañón antiaéreo estadounidense fue un concepto de 1 libra diseñado por el almirante Twining en 1911 para hacer frente a la amenaza percibida de los dirigibles, que finalmente se utilizó como base para el primer cañón antiaéreo operativo de la Marina de los EE. UU.: el de 3 pulgadas/ Pistola calibre 23 . [23]
El 30 de septiembre de 1915, tropas del ejército serbio observaron que tres aviones enemigos se acercaban a Kragujevac . Los soldados les dispararon con escopetas y ametralladoras, pero no lograron impedir que lanzaran 45 bombas sobre la ciudad, alcanzando instalaciones militares, la estación de ferrocarril y muchos otros objetivos, en su mayoría civiles, en la ciudad. Durante el bombardeo, el soldado Radoje Ljutovac disparó su cañón contra el avión enemigo y derribó uno con éxito. Se estrelló en la ciudad y ambos pilotos murieron a causa de las heridas. El cañón que utilizó Ljutovac no fue diseñado como arma antiaérea; Se trataba de un cañón turco ligeramente modificado capturado durante la Primera Guerra de los Balcanes en 1912. Esta fue la primera ocasión en la historia militar en la que un avión militar fue derribado con fuego de artillería tierra-aire . [24] [25] [26]
Los británicos reconocieron la necesidad de capacidad antiaérea unas semanas antes de que estallara la Primera Guerra Mundial; El 8 de julio de 1914, el New York Times informó que el gobierno británico había decidido "salpicar las costas de las Islas Británicas con una serie de torres, cada una armada con dos cañones de disparo rápido de diseño especial", mientras que "un círculo completo de Las "torres" se construirían alrededor de "instalaciones navales" y "en otros puntos especialmente vulnerables". En diciembre de 1914, la Reserva Real de Voluntarios Navales (RNVR) manejaba cañones AA y reflectores ensamblados de diversas fuentes en unos nueve puertos. La Royal Garrison Artillery (RGA) recibió la responsabilidad de la defensa AA en el campo, utilizando secciones motorizadas de dos cañones. Los primeros se formaron formalmente en noviembre de 1914. Inicialmente utilizaron "pom-pom" QF de 1 libra (una versión de 37 mm del Maxim Gun ). [22] [27]
Todos los ejércitos pronto desplegaron cañones AA, a menudo basados en sus piezas de campaña más pequeñas, en particular el francés de 75 mm y el ruso de 76,2 mm, normalmente simplemente apoyados en una especie de terraplén para que la boca apuntara hacia el cielo. El ejército británico adoptó el cañón de 13 libras produciendo rápidamente nuevos montajes adecuados para uso AA, el QF 6 cwt Mk III de 13 libras se emitió en 1915. Permaneció en servicio durante toda la guerra, pero se alinearon cañones de 18 libras para tomar el cañón de 13 libras. -pdr con un cartucho más grande que produjo el 13-pr QF 9 cwt y resultó mucho más satisfactorio. [28] Sin embargo, en general, estas soluciones ad hoc resultaron en gran medida inútiles. Con poca experiencia en el rol, ningún medio para medir el objetivo, el alcance, la altura o la velocidad, la dificultad de observar las explosiones de sus proyectiles en relación con los objetivos, los artilleros resultaron incapaces de ajustar correctamente la mecha y la mayoría de las balas estallaron muy por debajo de sus objetivos. La excepción a esta regla eran los cañones que protegían los globos de observación, en cuyo caso la altitud podía medirse con precisión a partir de la longitud del cable que sujetaba el globo.
El primer problema fue la munición. Antes de la guerra se reconocía que la munición debía explotar en el aire. Se utilizaron tanto explosivos de alto poder (HE) como metralla , principalmente los primeros. Las mechas de explosión en el aire eran ignífugas (basadas en una mecha encendida) o mecánicas (un mecanismo de relojería). Las espoletas ignífugas no eran muy adecuadas para uso antiaéreo. La longitud de la mecha estaba determinada por el tiempo de vuelo, pero la velocidad de combustión de la pólvora se veía afectada por la altitud. Los pompones británicos sólo tenían munición con espoleta de contacto. Los zepelines , al ser globos llenos de hidrógeno, eran objetivos de proyectiles incendiarios y los británicos los introdujeron con espoletas de explosión en el aire, tanto de tipo metralla (proyección hacia adelante de una "olla" incendiaria como de eyección de base de una corriente incendiaria). Los británicos también instalaron trazadores en sus proyectiles para utilizarlos durante la noche. También había proyectiles de humo disponibles para algunos cañones antiaéreos; estas ráfagas se utilizaban como objetivos durante el entrenamiento. [29]
Los ataques aéreos alemanes a las Islas Británicas aumentaron en 1915 y los esfuerzos AA se consideraron algo ineficaces, por lo que se nombró a un experto en artillería de la Royal Navy , el almirante Sir Percy Scott , para realizar mejoras, en particular una defensa AA integrada para Londres. Las defensas aéreas se ampliaron con más cañones RNVR AA, de 75 mm y 3 pulgadas, siendo los pompones ineficaces. El ejército también adoptó el naval de 3 pulgadas, el QF de 3 pulgadas y 20 cwt (76 mm), en 1916 se introdujo un nuevo montaje de campo. Como la mayoría de los ataques eran nocturnos, pronto se utilizaron reflectores y métodos acústicos de detección. y localización fueron desarrollados. En diciembre de 1916 había 183 Secciones AA defendiendo Gran Bretaña (la mayoría con el cañón de 3 pulgadas), 74 con la BEF en Francia y 10 en Oriente Medio. [30]
La artillería AA era un negocio difícil. El problema consistía en apuntar con éxito un proyectil para que estallara cerca de la posición futura de su objetivo, y varios factores afectaban la trayectoria prevista de los proyectiles. Esto se llamaba colocación de armas de desviación, donde los ángulos "compensados" para el alcance y la elevación se establecían en la mira y se actualizaban a medida que el objetivo se movía. En este método, cuando las miras estaban en el objetivo, el cañón apuntaba a la posición futura del objetivo. El alcance y la altura del objetivo determinaron la longitud del fusible. Las dificultades aumentaron a medida que mejoró el rendimiento de los aviones.
Los británicos se ocuparon primero de la medición del alcance, cuando se dieron cuenta de que el alcance era la clave para producir una mejor configuración de los fusibles. Esto llevó al telémetro de altura/distancia (HRF), siendo el primer modelo el Barr & Stroud UB2, un telémetro óptico coincidente de dos metros montado en un trípode. Midió la distancia al objetivo y el ángulo de elevación, que en conjunto dieron la altura del avión. Se trataba de instrumentos complejos y también se utilizaron varios otros métodos. Al HRF pronto se le unió el indicador de altura/fusible (HFI), que estaba marcado con ángulos de elevación y líneas de altura superpuestas con curvas de longitud del fusible; utilizando la altura informada por el operador del HRF, se podía leer la longitud necesaria del fusible. [31]
Sin embargo, el problema de la configuración de la desviación ("apuntar") requería conocer la tasa de cambio en la posición del objetivo. Tanto Francia como el Reino Unido introdujeron dispositivos taquimétricos para rastrear objetivos y producir ángulos de desviación verticales y horizontales. El sistema francés Brocq era eléctrico; el operador entró en el campo de tiro y tenía pantallas en las armas; Se utilizó con sus 75 mm. El director de armas británico Wilson-Dalby utilizó un par de rastreadores y taquimetría mecánica; el operador ingresó la longitud del fusible y se leyeron los ángulos de deflexión en los instrumentos. [32] [33]
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , el cañón de 77 mm se había convertido en el arma estándar alemana y venía montado en una gran travesía que podía transportarse fácilmente en un carro. Los cañones Krupp de 75 mm se suministraron con un sistema de mira óptica que mejoró sus capacidades. El ejército alemán también adaptó un cañón giratorio que llegó a ser conocido por los aviadores aliados como la " cebolla llameante " debido a los proyectiles en vuelo. Este arma tenía cinco cañones que lanzaban rápidamente una serie de proyectiles de artillería de 37 mm. [ cita necesaria ]
A medida que los aviones comenzaron a usarse contra objetivos terrestres en el campo de batalla, los cañones AA no podían atravesarse con suficiente rapidez hacia objetivos cercanos y, al ser relativamente pocos, no siempre estaban en el lugar correcto (y a menudo eran impopulares entre otras tropas), por lo que cambiaron. posiciones con frecuencia. Pronto las fuerzas fueron añadiendo varias armas basadas en ametralladoras montadas en postes. Estas armas de corto alcance resultaron ser más mortíferas y se cree que el " Barón Rojo " fue derribado por una ametralladora antiaérea Vickers . Cuando terminó la guerra, quedó claro que las crecientes capacidades de los aviones requerirían mejores medios para adquirir objetivos y apuntar a ellos. Sin embargo, se había establecido un patrón: la guerra antiaérea emplearía armas pesadas para atacar objetivos a gran altitud y armas más ligeras para usar cuando los aviones llegaran a altitudes más bajas.
La Primera Guerra Mundial demostró que los aviones podían ser una parte importante del campo de batalla, pero en algunas naciones la perspectiva de un ataque aéreo estratégico era el principal problema, presentando tanto una amenaza como una oportunidad. La experiencia de cuatro años de ataques aéreos contra Londres por parte de bombarderos Zeppelins y Gotha GV había influido especialmente en los británicos y fue uno de los principales impulsores, si no el principal, para la formación de una fuerza aérea independiente. A medida que mejoraron las capacidades de los aviones y sus motores, quedó claro que su papel en la guerra futura sería aún más crítico a medida que creciera su alcance y carga de armas. Sin embargo, en los años inmediatamente posteriores a la Primera Guerra Mundial, la perspectiva de otra guerra importante parecía remota, particularmente en Europa, donde se encontraban las naciones con mayor capacidad militar y había poca financiación disponible.
Cuatro años de guerra habían visto la creación de una rama de actividad militar nueva y técnicamente exigente. La defensa aérea había logrado enormes avances, aunque partiendo de un punto de partida muy bajo. Sin embargo, era nuevo y a menudo carecía de "amigos" influyentes en la competencia por una parte de los limitados presupuestos de defensa. La desmovilización significó que la mayoría de los cañones AA quedaron fuera de servicio, dejando sólo los más modernos.
Sin embargo, había lecciones que aprender. En particular los británicos, que habían tenido armas AA en la mayoría de los teatros en acción durante el día y las usaban contra ataques nocturnos en casa. Además, también formaron una Sección Experimental Antiaérea durante la guerra y acumularon grandes cantidades de datos que fueron sometidos a análisis exhaustivos. Como resultado, publicaron el Libro de texto de artillería antiaérea en dos volúmenes en 1924-1925. Incluía cinco recomendaciones clave para los equipos HAA:
Dos suposiciones sustentaron el enfoque británico ante el fuego de HAA; En primer lugar, el fuego dirigido era el método principal y esto se permitía prediciendo los datos del arma a partir del seguimiento visual del objetivo y su altura. En segundo lugar, que el objetivo mantuviera un rumbo, velocidad y altura constantes. Este HAA debía atacar objetivos de hasta 24.000 pies (7,3 km). Se requerían espoletas de tiempo mecánicas porque la velocidad de combustión de la pólvora variaba con la altura, por lo que la longitud de la mecha no era una simple función del tiempo de vuelo. El fuego automatizado aseguró una velocidad de disparo constante que hizo más fácil predecir hacia dónde debía apuntar cada proyectil individualmente. [34] [35]
En 1925 los británicos adoptaron un nuevo instrumento desarrollado por Vickers. Era una computadora mecánica analógica : el Predictor AA No 1. Dada la altura del objetivo, sus operadores rastreaban el objetivo y el predictor producía el rumbo, la elevación del cuadrante y la configuración del fusible. Estos se pasaban eléctricamente a las armas, donde se mostraban en diales repetidores a las capas que "emparejaban los punteros" (datos del objetivo y datos reales del arma) para colocar las armas. Este sistema de diales eléctricos repetidores se basó en los dispositivos introducidos por la artillería costera británica en la década de 1880, y la artillería costera fue la base de muchos oficiales AA. Se adoptaron sistemas similares en otros países y, por ejemplo, el posterior Sperry M3A3 en los EE. UU. también fue utilizado en Gran Bretaña como Predictor AA No 2. Los medidores de altura también estaban aumentando de tamaño; en Gran Bretaña, el telémetro estereoscópico Barr & Stroud UB 2 de la Primera Guerra Mundial con base óptica de siete pies fue reemplazado por la base óptica de nueve pies UB 7 y la base óptica de dieciocho pies UB 10 (solo se usa en sitios AA estáticos). Goertz en Alemania y Levallois en Francia produjeron instrumentos de cinco metros (16 pies). Sin embargo, en la mayoría de los países el esfuerzo principal en las armas HAA hasta mediados de la década de 1930 fue mejorar las existentes, aunque se estaban diseñando varios diseños nuevos. [35] [36]
Desde principios de la década de 1930, ocho países desarrollaron el radar ; Estos desarrollos estaban lo suficientemente avanzados a finales de la década de 1930 como para que el trabajo de desarrollo de dispositivos acústicos de localización de sonido se detuviera en general, aunque se conservó el equipo. Además, en Gran Bretaña, el Cuerpo de Observadores voluntarios formado en 1925 proporcionó una red de puestos de observación para informar sobre aviones hostiles que sobrevolaban Gran Bretaña. Inicialmente, el radar se utilizó para la vigilancia del espacio aéreo para detectar aeronaves hostiles que se acercaban. Sin embargo, el radar alemán de Würzburg puesto en uso en 1940 era capaz de proporcionar datos adecuados para controlar cañones AA, y el radar británico Gun Laying, Mark I, fue diseñado para usarse en posiciones de cañones AA y estaba en uso en 1939 . 37]
El Tratado de Versalles impidió que Alemania tuviera armas AA y, por ejemplo, los diseñadores de Krupps se unieron a Bofors en Suecia. Se conservaron algunas armas de la Primera Guerra Mundial y a finales de la década de 1920 se inició cierto entrenamiento antiaéreo encubierto. Alemania introdujo el FlaK 18 de 8,8 cm en 1933, seguido de los modelos 36 y 37 con varias mejoras, pero el rendimiento balístico se mantuvo sin cambios. A finales de la década de 1930 apareció el FlaK 38 de 10,5 cm , seguido pronto por el 39; Este fue diseñado principalmente para sitios estáticos pero tenía un montaje móvil y la unidad tenía generadores de 220 V y 24 kW. En 1938 se inició el diseño del FlaK de 12,8 cm . [38] [39]
Gran Bretaña había probado con éxito un nuevo cañón de 3,6 pulgadas en 1918. En 1928, un cañón de 3,7 pulgadas (94 mm) se convirtió en la solución preferida, pero tardó seis años en obtener financiación. La producción del cañón QF de 3,7 pulgadas comenzó en 1937; este arma se usaba en carros móviles con el ejército de campaña y armas transportables en soportes fijos para posiciones estáticas. Al mismo tiempo, la Royal Navy adoptó un nuevo cañón de 4,5 pulgadas (113 mm) en una torreta gemela, que el ejército adoptó en montajes simplificados de un solo cañón para posiciones estáticas, principalmente alrededor de los puertos donde había munición naval disponible. El rendimiento de las nuevas armas estaba limitado por su espoleta estándar No 199, con un tiempo de funcionamiento de 30 segundos, aunque una nueva espoleta mecánica de 43 segundos estaba casi lista. En 1939 se introdujo una máquina colocadora de fusibles para eliminar la colocación manual de fusibles. [40]
Estados Unidos puso fin a la Primera Guerra Mundial con dos cañones AA de 3 pulgadas y se desarrollaron mejoras durante el período de entreguerras. Sin embargo, en 1924 se comenzó a trabajar en un nuevo cañón AA de montaje estático de 105 mm, pero a mediados de la década de 1930 solo se produjeron unos pocos porque para entonces ya se había comenzado a trabajar en el cañón AA de 90 mm, con carros móviles y montajes estáticos capaces de atacar. objetivos aéreos, marítimos y terrestres. La versión M1 fue aprobada en 1940. Durante la década de 1920 hubo algunos trabajos en un arma de 4,7 pulgadas que decayó, pero revivió en 1937, lo que llevó a una nueva arma en 1944. [41]
Si bien HAA y su adquisición de objetivos y control de fuego asociados eran el foco principal de los esfuerzos AA, los objetivos de corto alcance de bajo nivel permanecieron y, a mediados de la década de 1930, se estaban convirtiendo en un problema.
Hasta ese momento, los británicos, ante la insistencia de la RAF, continuaron usando ametralladoras de la Primera Guerra Mundial e introdujeron montajes gemelos de ametralladora para AAAD. Al ejército se le prohibió considerar algo más grande que 0,50 pulgadas. [ cita necesaria ] Sin embargo, en 1935 sus pruebas demostraron que la bala mínima efectiva era un proyectil HE de 2 libras con fusión de impacto. Al año siguiente decidieron adoptar el Bofors de 40 mm y un Vickers de dos cañones de 2 libras (40 mm) en una montura naval modificada. El Bofors refrigerado por aire era muy superior para uso terrestre, siendo mucho más ligero que el "pom-pom" refrigerado por agua, y se autorizó la producción británica del Bofors de 40 mm. Con él se introdujo el Predictor AA No 3, como se conocía oficialmente al Kerrison Predictor . [42]
El Bofors de 40 mm estuvo disponible en 1931. A finales de la década de 1920, la Armada sueca había encargado el desarrollo de un cañón antiaéreo naval de 40 mm a la compañía Bofors. Era ligero, rápido y fiable, y pronto se desarrolló una versión móvil sobre un carro de cuatro ruedas. Conocido simplemente como 40 mm , fue adoptado por unas 17 naciones diferentes justo antes de la Segunda Guerra Mundial y todavía se utiliza hoy en algunas aplicaciones, como en las fragatas de los guardacostas.
Rheinmetall en Alemania desarrolló un cañón automático de 20 mm en la década de 1920 y Oerlikon en Suiza había adquirido la patente de un cañón automático de 20 mm diseñado en Alemania durante la Primera Guerra Mundial. Alemania introdujo el FlaK 30 de 2 cm de disparo rápido y más adelante en la década fue rediseñado por Mauser-Werke y se convirtió en el FlaK 38 de 2 cm. [43] Sin embargo, aunque el de 20 mm era mejor que una ametralladora y montado en un remolque muy pequeño hacía que fuera fácil de mover, su efectividad era limitada. Por tanto, Alemania añadió 3,7 cm. El primero, el FlaK 18 de 3,7 cm desarrollado por Rheinmetall a principios de la década de 1930, era básicamente un FlaK 30 ampliado de 2 cm. Se introdujo en 1935 y la producción se detuvo al año siguiente. Un cañón FlaK 36 de 3,7 cm rediseñado entró en servicio en 1938 y también tenía un carro de dos ruedas. [44] Sin embargo, a mediados de la década de 1930, la Luftwaffe se dio cuenta de que todavía había una brecha de cobertura entre los cañones de 3,7 cm y 8,8 cm. Comenzaron el desarrollo de un cañón de 5 cm sobre un carro de cuatro ruedas. [45]
Después de la Primera Guerra Mundial, el ejército estadounidense comenzó a desarrollar un cañón automático de 37 mm de doble función (AA/tierra), diseñado por John M. Browning . Fue estandarizado en 1927 como cañón AA T9, pero las pruebas revelaron rápidamente que no valía nada en el terreno. Sin embargo, si bien el proyectil era un poco liviano (menos de 2 libras), tenía un buen techo efectivo y disparaba 125 disparos por minuto; Se desarrolló un carro AA y entró en servicio en 1939 como cañón M1 de 37 mm . Resultó propenso a atascarse y finalmente fue reemplazado en unidades AA por el Bofors de 40 mm. Los Bofors habían atraído la atención de la Marina de los EE. UU., pero ninguno fue adquirido antes de 1939. [46] Además, en 1931 el Ejército de los EE. UU. trabajó en un soporte móvil para máquinas antiaéreas en la parte trasera de un camión pesado que tenía cuatro bombas de agua calibre .30. ametralladoras refrigeradas y un director óptico. No tuvo éxito y fue abandonado. [47]
La URSS introdujo un nuevo M1931 de 76 mm en 1937, un M1938 de 85 mm [48] y desarrolló el M1939 de 37 mm (61-K) , que parece haber sido copiado del Bofors de 40 mm. Un Bofors de 25 mm, esencialmente un 40 mm reducido, también fue copiado como el M1939 de 25 mm . [49]
Durante la década de 1930 se estaban desarrollando cohetes de combustible sólido en la Unión Soviética y Gran Bretaña. En Gran Bretaña, el interés era el fuego antiaéreo, pero rápidamente quedó claro que se necesitaría orientación para lograr precisión. Sin embargo, los cohetes, o " proyectiles no rotados " como se los llamaba, podrían usarse para bombardeos antiaéreos. Un cohete de dos pulgadas que utiliza HE o ojivas de obstáculos de alambre (la batería Z ) se introdujo por primera vez para hacer frente a ataques de bombardeo en picado o de bajo nivel contra objetivos más pequeños, como aeródromos. El modelo de tres pulgadas estaba en desarrollo a finales del período de entreguerras. [50]
La Primera Guerra Mundial había sido una guerra en la que la guerra aérea floreció, pero no había madurado hasta el punto de convertirse en una amenaza real para las fuerzas navales. La suposición predominante era que unos pocos cañones navales de calibre relativamente pequeño podrían lograr mantener a los aviones enemigos más allá de un alcance donde se pudiera esperar daño. En 1939, la Armada de los EE. UU. dispuso de drones objetivo controlados por radio en cantidad, lo que permitió realizar pruebas más realistas de las suites antiaéreas existentes contra objetivos reales voladores y de maniobra. [51] Los resultados fueron aleccionadores en un grado inesperado.
Estados Unidos todavía estaba saliendo de los efectos de la Gran Depresión y los fondos para el ejército habían sido escasos hasta el punto de que el 50% de los proyectiles utilizados todavía eran de pólvora. [51] La Marina de los EE. UU. descubrió que una parte importante de sus proyectiles eran falsos o detonaciones de bajo orden (detonación incompleta del explosivo contenido en el proyectil). Prácticamente todos los países importantes involucrados en combates en la Segunda Guerra Mundial invirtieron en el desarrollo de aviones. El costo de la investigación y el desarrollo de aeronaves era pequeño y los resultados podían ser grandes. [52] Los avances en el rendimiento de los aviones en evolución fueron tan rápidos que el sistema británico de control de ángulo alto (HACS) quedó obsoleto y diseñar un sucesor fue muy difícil para el establishment británico. [53] La electrónica demostraría ser un facilitador de sistemas antiaéreos eficaces y tanto Estados Unidos como el Reino Unido tenían una industria electrónica en crecimiento. [53]
En 1939, los drones radiocontrolados estuvieron disponibles para probar los sistemas existentes en el servicio británico y estadounidense. Los resultados fueron decepcionantes desde cualquier punto de vista. Los drones de maniobras de alto nivel eran prácticamente inmunes a los sistemas AA a bordo. Los drones estadounidenses podían simular bombardeos en picado, lo que demostraba la extrema necesidad de cañones automáticos. Japón introdujo planeadores motorizados en 1940 como drones, pero aparentemente no pudo lanzar bombas en picado. [54] No hay evidencia alguna de que otras potencias utilicen drones en esta solicitud. Puede haber causado una gran subestimación de la amenaza y una visión exagerada de sus sistemas AA. [55]
Las defensas AA de Polonia no fueron rival para el ataque alemán, y la situación fue similar en otros países europeos. [56] Una importante AAW (Guerra Antiaérea) comenzó con la Batalla de Gran Bretaña en el verano de 1940. Los cañones AA QF de 3,7 pulgadas proporcionaron la columna vertebral de las defensas AA terrestres, aunque inicialmente un número significativo de QF 3 pulgadas 20 También se utilizaron cwt . El comando antiaéreo del ejército, que estaba bajo el mando operativo del Comando de Cazas de la RAF dentro de Air Defense GB, creció a 12 divisiones AA en tres cuerpos AA. Los cañones Bofors de 40 mm entraron en servicio en cantidades cada vez mayores. Además, el regimiento de la RAF se formó en 1941 con la responsabilidad de la defensa aérea de los aeródromos, eventualmente con Bofors de 40 mm como armamento principal. El Ejército estableció defensas AA fijas, utilizando HAA y LAA, en lugares clave en el extranjero, en particular Malta , el Canal de Suez y Singapur .
Mientras que el cañón HAA de 3,7 pulgadas era el principal cañón HAA en las defensas fijas y el único cañón HAA móvil con el ejército de campaña, el cañón QF de 4,5 pulgadas , tripulado por artillería, se utilizaba en las proximidades de los puertos navales y hacía uso de la munición naval. suministrar. El 4,5 pulgadas en Singapur tuvo el primer éxito al derribar bombarderos japoneses. A mitad de la guerra , comenzaron a emplazarse cañones navales QF de 5,25 pulgadas en algunos sitios permanentes alrededor de Londres. Este arma también se desplegó en posiciones de doble función de defensa costera/AA.
Las necesidades de gran altitud de Alemania originalmente iban a ser cubiertas por un cañón de 75 mm de Krupp , diseñado en colaboración con su homólogo sueco Bofors , pero las especificaciones se modificaron posteriormente para exigir un rendimiento mucho mayor. En respuesta, los ingenieros de Krupp presentaron un nuevo diseño de 88 mm, el FlaK 36 . Utilizado por primera vez en España durante la Guerra Civil Española , el arma demostró ser uno de los mejores cañones antiaéreos del mundo, así como particularmente letal contra tanques ligeros, medianos e incluso los primeros pesados.
Después de la incursión de Dambusters en 1943, se desarrolló un sistema completamente nuevo que era necesario para derribar cualquier avión que volara a baja altura con un solo impacto. El primer intento de producir un sistema de este tipo utilizó un cañón de 50 mm, pero resultó inexacto y un nuevo cañón de 55 mm lo reemplazó. El sistema utilizaba un sistema de control centralizado que incluía radar de búsqueda y orientación , que calculaba el punto de mira de los cañones después de considerar la resistencia al viento y la balística, y luego enviaba comandos eléctricos a los cañones, que utilizaban sistemas hidráulicos para apuntar a altas velocidades. Los operadores simplemente alimentaron las armas y seleccionaron los objetivos. Este sistema, moderno incluso para los estándares actuales, estaba en desarrollo tardío cuando terminó la guerra.
Los británicos ya habían conseguido la licencia para la construcción de los Bofors de 40 mm y los pusieron en servicio. Tenían el poder de derribar aviones de cualquier tamaño, pero eran lo suficientemente ligeros como para ser móviles y girar fácilmente. El arma se volvió tan importante para el esfuerzo bélico británico que incluso produjeron una película, The Gun , que animaba a los trabajadores de la línea de montaje a trabajar más duro. Los planos de producción de medidas imperiales que los británicos habían desarrollado se suministraron a los estadounidenses, quienes produjeron su propia copia (sin licencia) del cañón de 40 mm al comienzo de la guerra, y pasaron a la producción bajo licencia a mediados de 1941.
Sin embargo, las pruebas de servicio demostraron otro problema: que alcanzar y rastrear los nuevos objetivos de alta velocidad era casi imposible. A corta distancia, el área objetivo aparente es relativamente grande, la trayectoria es plana y el tiempo de vuelo es corto, lo que permite corregir el avance observando los trazadores. A larga distancia, el avión permanece en el campo de tiro durante mucho tiempo, por lo que los cálculos necesarios pueden, en teoría, realizarse mediante reglas de cálculo; sin embargo, debido a que pequeños errores en la distancia causan grandes errores en la altura de caída del proyectil y el tiempo de detonación, el alcance exacto Es crucial. Para los rangos y velocidades a los que trabajaban los Bofors, ninguna respuesta era lo suficientemente buena.
La solución fue la automatización , en forma de una computadora mecánica, el Kerrison Predictor . Los operadores lo mantenían apuntando al objetivo y el Predictor calculaba automáticamente el punto de mira adecuado y lo mostraba como un puntero montado en el arma. Los operadores de armas simplemente siguieron el puntero y cargaron los proyectiles. El Kerrison era bastante simple, pero señaló el camino a las generaciones futuras que incorporaron radar, primero para medir distancias y luego para rastrear. Alemania introdujo sistemas de predicción similares durante la guerra, y también agregó alcance de radar a medida que avanzaba la guerra.
Las fuerzas combinadas de la Wehrmacht alemana disponían de una gran cantidad de sistemas de cañones antiaéreos de menor calibre, y entre ellos el sistema de armas antiaéreos Flakvierling de cuádruple cañón automático de 20 mm, originario de 1940 , era una de las armas más vistas. , viendo servicio tanto en tierra como en mar. Las armas de defensa aérea aliadas similares de menor calibre de las fuerzas estadounidenses también eran bastante capaces. Sus necesidades podrían satisfacerse de manera convincente con artillería de menor calibre más allá del uso de la habitual ametralladora M2 calibre .50 montada individualmente encima de la torreta de un tanque, ya que cuatro de los cañones de "cañón pesado" (M2HB) utilizados en tierra estaban montados juntos en el tanque estadounidense. Arma Maxson M45 Quadmount (como respuesta directa al Flakvierling ), que a menudo se montaba en la parte trasera de un semioruga para formar el M16 Multiple Gun Motor Carriage . Aunque tenían menos potencia que los sistemas de 20 mm de Alemania, las típicas cuatro o cinco baterías de combate de un batallón AAA del ejército a menudo estaban separadas por muchos kilómetros entre sí, uniéndose y desprendiéndose rápidamente de unidades de combate terrestres más grandes para brindar una bienvenida defensa contra los aviones enemigos.
También se utilizaron batallones AAA para ayudar a reprimir objetivos terrestres. Su cañón M3 de 90 mm, más grande , demostraría, al igual que el ochenta y ocho, ser también un excelente cañón antitanque, y fue ampliamente utilizado al final de la guerra en esta función. También estaba disponible para los estadounidenses al comienzo de la guerra el cañón estratosférico M1 de 120 mm , que era el cañón AA más potente con una impresionante capacidad de altitud de 18 km (60.000 pies), sin embargo, nunca se disparó ningún 120 M1 contra un avión enemigo. . Los cañones de 90 mm y 120 mm continuaron utilizándose hasta la década de 1950.
La Armada de los Estados Unidos también había pensado un poco en el problema. Cuando la Armada de los Estados Unidos comenzó a rearmarse en 1939, en muchos barcos el principal arma de corto alcance era la ametralladora M2 calibre .50. Si bien es efectivo en cazas a 300 a 400 yardas, este es un alcance a quemarropa en campos antiaéreos navales. La producción del Oerlikon suizo de 20 mm ya había comenzado para brindar protección a los británicos y este fue adoptado a cambio de las ametralladoras M2. [57] Desde diciembre de 1941 hasta enero de 1942, la producción había aumentado no sólo para cubrir todas las necesidades británicas, sino que también permitió entregar 812 unidades a la Marina de los EE. UU. [58] A finales de 1942, los 20 mm habían representado el 42% de todos los aviones destruidos por los AA a bordo de la Marina de los EE. UU. Sin embargo, la Junta Real había observado que la balanza se estaba inclinando hacia los cañones más grandes utilizados por la flota. La Armada de los EE. UU. tenía la intención de utilizar el pompón británico; sin embargo, el arma requería el uso de cordita, que BuOrd había considerado objetable para el servicio estadounidense. [59] Una investigación más exhaustiva reveló que los polvos estadounidenses no funcionarían en el pompón. [60] La Oficina de Artillería conocía muy bien el cañón Bofors de 40 mm. La empresa York Safe and Lock estaba negociando con Bofors la adquisición de los derechos sobre la versión refrigerada por aire del arma. Al mismo tiempo, Henry Howard, ingeniero y hombre de negocios, se dio cuenta de ello y se puso en contacto con RAMD WR Furlong, jefe de la Oficina de Artillería. Ordenó que se investigara el sistema de armas Bofors. York Safe and Lock se utilizaría como agente contratante. El sistema tuvo que ser rediseñado tanto para el sistema de medición inglés como para la producción en masa, ya que los documentos originales recomendaban el montaje manual de las piezas y la perforación para darle forma. [61] Ya en 1928, la Marina de los EE. UU. vio la necesidad de reemplazar la ametralladora calibre .50 por algo más pesado. Se diseñó el Mark 1 de 1,1"/75 (28 mm). Colocado en soportes cuádruples con una velocidad de disparo de 500 rpm, habría cumplido con los requisitos. Sin embargo, el arma estaba sufriendo problemas iniciales y era propensa a atascarse. Si bien esto podría haber sido Resolvió que el peso del sistema era igual al del Bofors de 40 mm de montaje cuádruple, aunque carecía del alcance y la potencia que proporcionaban los Bofors. El cañón quedó relegado a barcos más pequeños y menos vitales al final de la guerra . "El cañón naval /38 completó el conjunto AA de la Marina de los EE. UU. Una montura de doble propósito, se usó tanto en superficie como en funciones AA con gran éxito.
Combinado con el director Mark 37 y el fusible de proximidad, podría derribar drones del cielo de forma rutinaria a distancias de hasta 13.000 yardas. [63]
Se produjo un cañón doble semiautomático MK 22 de 3"/50, pero no se utilizó antes del final de la guerra y, por lo tanto, está fuera del alcance de este artículo. Sin embargo, las primeras marcas del 3"/50 se emplearon en escoltas de destructores y en barcos mercantes. Los cañones de calibre 3 ″/50 (Marcas 10, 17, 18 y 20) entraron en servicio por primera vez en 1915 como reacondicionamiento del USS Texas (BB-35) y posteriormente se montaron en muchos tipos de barcos como necesidad de armas antiaéreas. Se reconoció la protección. Durante la Segunda Guerra Mundial, fueron el armamento principal en escoltas de destructores , fragatas de patrulla , cazadores de submarinos , dragaminas , algunos submarinos de flota y otras embarcaciones auxiliares, y se usaron como batería secundaria de doble propósito en algunos otros tipos de barcos, incluidos algunos acorazados más antiguos. También reemplazaron los cañones originales de calibre 4"/50 de ángulo bajo (Mark 9) en los destructores de clase Wickes y Clemson de "cubierta empotrada" para proporcionar una mejor protección antiaérea. El cañón también se utilizó en conversiones de destructores especializados; el " Las conversiones de hidroaviones auxiliares "AVD" recibieron dos cañones; las conversiones de transportes de alta velocidad "APD", minadores "DM" y dragaminas "DMS" recibieron tres cañones, y aquellos que conservaban la clasificación de destructor recibieron seis .
Los alemanes desarrollaron enormes fortines de hormigón armado , algunos de más de seis pisos de altura, conocidos como Hochbunker 'bunkers altos' o torres antiaéreas " Flaktürme " , en los que colocaron artillería antiaérea. Aquellos en ciudades atacadas por las fuerzas terrestres aliadas se convirtieron en fortalezas. Varios en Berlín fueron algunos de los últimos edificios que cayeron en manos de los soviéticos durante la Batalla de Berlín en 1945. Los británicos construyeron estructuras como los fuertes Maunsell en el Mar del Norte , el estuario del Támesis y otras áreas de marea en las que basaron sus armas. Después de la guerra, la mayoría quedó pudriéndose. Algunas se encontraban fuera de las aguas territoriales, y tuvieron una segunda vida en los años 1960 como plataformas de emisoras de radio piratas , mientras que otra se convirtió en la base de una micronación , el Principado de Sealand .
Algunas naciones comenzaron a investigar cohetes antes de la Segunda Guerra Mundial, incluso para uso antiaéreo. Durante la guerra se iniciaron más investigaciones. El primer paso fueron los sistemas de misiles no guiados como los británicos RP de 2 y 3 pulgadas, que se disparaban en grandes cantidades con baterías Z y que también se instalaban en buques de guerra. Se sospecha que el disparo de uno de estos dispositivos durante un ataque aéreo causó el desastre de Bethnal Green en 1943. [ cita necesaria ] Ante la amenaza de los ataques kamikazes japoneses, los británicos y los EE. UU. desarrollaron cohetes tierra-aire como el británico Fairey Stooge o el American Lark como contramedida, pero ninguna de ellas estaba lista al final de la guerra. La investigación alemana sobre misiles fue la más avanzada de la guerra, ya que los alemanes pusieron un esfuerzo considerable en la investigación y el desarrollo de sistemas de cohetes para todos los fines. Entre ellos se encontraban varios sistemas guiados y no guiados . Los sistemas no guiados involucraron al lanzacohetes Fliegerfaust (literalmente "puño de avión") como el primer MANPADS . Los sistemas guiados eran varios misiles guiados por radio, cable o radar sofisticados, como el cohete Wasserfall ("cascada"). Debido a la grave situación de guerra en Alemania, todos estos sistemas sólo se produjeron en pequeñas cantidades y la mayoría de ellos sólo se utilizaron en unidades de entrenamiento o de prueba.
Otro aspecto de la defensa antiaérea fue el uso de globos de bombardeo para actuar como obstáculo físico inicialmente para los aviones bombarderos sobre las ciudades y más tarde para los aviones de ataque terrestre sobre las flotas de invasión de Normandía . El globo, un simple dirigible atado al suelo, funcionaba de dos maneras. En primer lugar, tanto él como el cable de acero representaban un peligro para cualquier avión que intentara volar entre ellos. En segundo lugar, para evitar los globos, los bombarderos tenían que volar a mayor altitud, lo que era más favorable para los cañones. Los globos de bombardeo tenían una aplicación limitada y tenían un éxito mínimo a la hora de derribar aviones, ya que eran defensas en gran medida inmóviles y pasivas.
Las tecnologías más avanzadas de los Aliados quedaron demostradas en la defensa antiaérea contra los misiles de crucero alemanes V-1 (V significa Vergeltungswaffe , "arma de represalia"). Los batallones de cañones antiaéreos 419.º y 601.º del ejército estadounidense fueron asignados primero a la costa de Folkestone-Dover para defender Londres y luego se trasladaron a Bélgica para formar parte del proyecto "Amberes X" coordinado desde Le Grand Veneur [nl [65] en Keerbergen . Con la liberación de Amberes, la ciudad portuaria se convirtió inmediatamente en el objetivo de mayor prioridad y recibió la mayor cantidad de misiles V-1 y V-2 que cualquier ciudad. La unidad táctica más pequeña de la operación era una batería de armas compuesta por cuatro cañones de 90 mm que disparaban proyectiles equipados con una espoleta de proximidad por radio . Los objetivos entrantes fueron adquiridos y rastreados automáticamente por el radar SCR-584 . La salida del radar de colocación de armas se enviaba al director de armas M9 , una computadora electrónica analógica para calcular las correcciones de avance y elevación de las armas. Con la ayuda de estas tres tecnologías, cerca del 90% de los misiles V-1, en camino a la zona de defensa alrededor del puerto, fueron destruidos. [66] [67]
El análisis de posguerra demostró que incluso con los sistemas antiaéreos más nuevos empleados por ambos bandos, la gran mayoría de los bombarderos alcanzaron sus objetivos con éxito, del orden del 90%. Si bien estas cifras eran indeseables durante la guerra, la llegada de la bomba nuclear alteró considerablemente la aceptabilidad de que incluso un solo bombardero alcanzara su objetivo.
Los acontecimientos durante la Segunda Guerra Mundial continuaron también durante un breve período de tiempo en el período de posguerra. En particular, el ejército estadounidense estableció una enorme red de defensa aérea alrededor de sus ciudades más grandes basada en cañones de 90 mm y 120 mm guiados por radar. Los esfuerzos estadounidenses continuaron hasta la década de 1950 con el sistema Skysweeper de 75 mm , un sistema casi completamente automatizado que incluía el radar, las computadoras, la energía y el cañón de carga automática en una sola plataforma motorizada. El Skysweeper reemplazó a todos los cañones más pequeños que se usaban entonces en el ejército, en particular el Bofors de 40 mm. En 1955, el ejército estadounidense consideró obsoleto el Bofors de 40 mm debido a su capacidad reducida para derribar aviones a reacción, y recurrió al desarrollo de SAM, con el Nike Ajax y el RSD-58 . En Europa, el Comando Aliado de Europa de la OTAN desarrolló un sistema integrado de defensa aérea, el Entorno Terrestre de Defensa Aérea de la OTAN (NADGE), que más tarde se convirtió en el Sistema Integrado de Defensa Aérea de la OTAN .
La introducción del misil guiado supuso un cambio significativo en la estrategia antiaérea. Aunque Alemania estaba desesperada por introducir sistemas de misiles antiaéreos, ninguno entró en funcionamiento durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, después de varios años de desarrollo de posguerra, estos sistemas comenzaron a madurar y convertirse en armas viables. Estados Unidos inició una mejora de sus defensas utilizando el misil Nike Ajax y pronto los cañones antiaéreos más grandes desaparecieron. Lo mismo ocurrió en la URSS tras la introducción de sus sistemas SA-2 Guideline .
A medida que este proceso continuaba, el misil se utilizó cada vez más para las funciones que antes desempeñaban las armas de fuego. Los primeros en desaparecer fueron las armas grandes, reemplazadas por sistemas de misiles igualmente grandes y de rendimiento mucho mayor. Pronto siguieron misiles más pequeños, que finalmente se volvieron lo suficientemente pequeños como para montarlos en vehículos blindados y chasis de tanques. Estos comenzaron a reemplazar, o al menos a suplantar, sistemas SPAAG similares basados en armas en la década de 1960, y en la década de 1990 habían reemplazado a casi todos esos sistemas en los ejércitos modernos. Los misiles portátiles, MANPADS, como se los conoce hoy, se introdujeron en la década de 1960 y han suplantado o reemplazado incluso los cañones más pequeños en los ejércitos más avanzados.
En la Guerra de las Malvinas de 1982 , las fuerzas armadas argentinas desplegaron las armas más modernas de Europa occidental, incluido el cañón doble Oerlikon GDF-002 de 35 mm y el misil Roland . El sistema de misiles Rapier era el sistema GBAD principal, utilizado tanto por la artillería británica como por el regimiento de la RAF; las fuerzas especiales británicas utilizaron algunos FIM-92 Stinger nuevos. Ambos bandos también utilizaron el misil Blowpipe . Los misiles navales británicos utilizados incluyeron Sea Dart y los antiguos sistemas de mayor alcance Sea Slug , SeaCat y los nuevos sistemas de corto alcance Sea Wolf . Se utilizaron ametralladoras con montajes AA tanto en tierra como a flote.
Durante la guerra de Osetia del Sur de 2008, el poder aéreo se enfrentó a potentes sistemas SAM, como el Buk-M1 de la década de 1980 .
En febrero de 2018, un caza israelí F-16 fue derribado en la provincia ocupada de los Altos del Golán , después de haber atacado un objetivo iraní en Siria. [68] [69] [70] [71] En 2006, Israel también perdió un helicóptero sobre el Líbano, derribado por un cohete de Hezbollah. [72]
Aunque las armas de fuego utilizadas por la infantería, particularmente las ametralladoras, pueden usarse para atacar objetivos aéreos a baja altitud, en ocasiones con notable éxito, su efectividad es generalmente limitada y los fogonazos revelan las posiciones de la infantería. La velocidad y la altitud de los aviones a reacción modernos limitan las oportunidades de alcanzar objetivos, y los sistemas críticos pueden estar blindados en aviones diseñados para la función de ataque terrestre . Las adaptaciones del cañón automático estándar , originalmente pensado para uso aire-tierra, y los sistemas de artillería más pesados se usaron comúnmente para la mayor parte de la artillería antiaérea, comenzando con piezas estándar en nuevos soportes y evolucionando a cañones especialmente diseñados con un rendimiento mucho mayor antes de Segunda Guerra Mundial.
Los proyectiles disparados por estas armas suelen estar equipados con diferentes tipos de espoletas ( barométricas , de retardo de tiempo o de proximidad ) para explotar cerca del objetivo en el aire, liberando una lluvia de rápidos fragmentos de metal. Para trabajos de menor alcance, se requiere un arma más ligera con una mayor velocidad de disparo , para aumentar la probabilidad de acertar en un objetivo rápido en el aire. En esta función se han utilizado ampliamente armas de calibre entre 20 mm y 40 mm. En las monturas más pequeñas se han utilizado armas más pequeñas, normalmente pistolas de calibre .50 o incluso pistolas de calibre de rifle de 8 mm.
A diferencia de las armas más pesadas, estas armas más pequeñas se utilizan ampliamente debido a su bajo costo y su capacidad para seguir rápidamente al objetivo. Ejemplos clásicos de cañones automáticos y cañones de gran calibre son el cañón automático de 40 mm de Bofors y el cañón FlaK 18, 36 de 8,8 cm diseñado por Krupp. Las armas de artillería de este tipo han sido reemplazadas en su mayor parte por los eficaces sistemas de misiles tierra-aire que se introdujeron en la década de 1950, aunque muchas naciones todavía las conservaban. El desarrollo de misiles tierra-aire comenzó en la Alemania nazi durante finales de la Segunda Guerra Mundial con misiles como el Wasserfall , aunque no se desplegó ningún sistema funcional antes del final de la guerra, y representó nuevos intentos de aumentar la eficacia de los sistemas antiaéreos . ante la creciente amenaza de los bombarderos . Los SAM terrestres pueden desplegarse desde instalaciones fijas o lanzadores móviles, ya sea sobre ruedas o sobre orugas. Los vehículos de orugas suelen ser vehículos blindados diseñados específicamente para transportar misiles SAM.
Los SAM más grandes pueden desplegarse en lanzadores fijos, pero pueden remolcarse o redesplegarse a voluntad. Los SAM lanzados por particulares se conocen en Estados Unidos como Sistemas Portátiles de Defensa Aérea (MANPADS). Los MANPADS de la ex Unión Soviética se han exportado a todo el mundo y muchas fuerzas armadas pueden encontrarlos en uso. Los objetivos de los SAM que no son ManPAD generalmente serán detectados por un radar de búsqueda aérea , luego rastreados antes/mientras un SAM está "fijado" y luego disparado. Los objetivos potenciales, si son aviones militares, serán identificados como amigos o enemigos antes de ser atacados. Los avances en los últimos y relativamente baratos misiles de corto alcance han comenzado a reemplazar a los cañones automáticos en esta función.
El avión interceptor (o simplemente interceptor) es un tipo de avión de combate diseñado específicamente para interceptar y destruir aviones enemigos, en particular bombarderos , confiando generalmente en capacidades de alta velocidad y altitud . Varios interceptores a reacción, como el F-102 Delta Dagger , el F-106 Delta Dart y el MiG-25 , se construyeron en el período que comenzó después del final de la Segunda Guerra Mundial y finalizó a finales de la década de 1960, cuando se volvieron menos importante debido al cambio del papel de bombardeo estratégico a los misiles balísticos intercontinentales . Invariablemente, este tipo se diferencia de otros diseños de aviones de combate por velocidades más altas y rangos operativos más cortos, así como por cargas útiles de municiones mucho más reducidas.
Los sistemas de radar utilizan ondas electromagnéticas para identificar el alcance, la altitud, la dirección o la velocidad de las aeronaves y las formaciones meteorológicas para proporcionar advertencias y direcciones tácticas y operativas, principalmente durante las operaciones defensivas. En sus funciones funcionales, brindan apoyo a las operaciones de combate en materia de búsqueda de objetivos, detección de amenazas, orientación , reconocimiento , navegación , instrumentación y elaboración de informes meteorológicos .
Un sistema de defensa anti-UAV (AUDS) es un sistema de defensa contra vehículos aéreos militares no tripulados . Se han desarrollado una variedad de diseños, utilizando láseres, [73] cañones de red y redes aire-aire, interferencia de señales y secuestro mediante piratería en vuelo. [74] Se han desplegado sistemas de defensa anti-UAV contra los drones del EIIL durante la Batalla de Mosul (2016-2017) . [75] [76]
Los enfoques alternativos para lidiar con los vehículos aéreos no tripulados han incluido el uso de una escopeta a corta distancia y, en el caso de drones más pequeños, entrenar águilas para capturarlos en el aire. [74] Esto sólo funciona en vehículos aéreos no tripulados relativamente pequeños y municiones merodeadoras (también llamados "drones suicidas"). Los UCAV más grandes, como el MQ-1 Predator, pueden ser (y con frecuencia lo son) derribados como aviones tripulados de tamaños y perfiles de vuelo similares. [77] [78]
Las armas se están utilizando cada vez más para funciones especializadas, como el portero holandés CIWS , que utiliza el cañón Gatling GAU-8 Avenger de 30 mm y siete cañones para la última defensa antimisiles y antiaérea. Incluso esta antigua arma de primera línea está siendo reemplazada actualmente por nuevos sistemas de misiles, como el misil de estructura rodante RIM-116 , que es más pequeño, más rápido y permite la corrección del rumbo (guía) en pleno vuelo para garantizar un impacto. Para cerrar la brecha entre armas y misiles, Rusia en particular produce el Kashtan CIWS , que utiliza tanto armas como misiles para la defensa final con dos cañones giratorios Gsh-6-30 de seis cañones de 30 mm y ocho misiles tierra-aire 9M311 . por sus capacidades defensivas.
Lo que trastorna este desarrollo de los sistemas exclusivamente de misiles es el actual paso a los aviones furtivos . Los misiles de largo alcance dependen de la detección de largo alcance para proporcionar una ventaja significativa. Los diseños furtivos reducen tanto los rangos de detección que a menudo el avión ni siquiera es visto y, cuando lo es, suele ser demasiado tarde para interceptarlo. Los sistemas de detección y seguimiento de aviones furtivos son un problema importante para el desarrollo antiaéreo.
Sin embargo, a medida que crece la tecnología sigilosa , también crece la tecnología anti-sigilo. Se dice que los radares de transmisión múltiple, como los de los radares biestáticos y los radares de baja frecuencia, tienen la capacidad de detectar aviones furtivos. Las formas avanzadas de cámaras termográficas , como las que incorporan QWIP , podrían ver ópticamente un avión furtivo independientemente de la sección transversal del radar (RCS) del avión. Además, los radares de observación lateral, los satélites ópticos de alta potencia y los radares de exploración del cielo, de alta apertura y alta sensibilidad, como los radiotelescopios , podrían reducir la ubicación de un avión furtivo bajo ciertos parámetros. [79] Se afirma que los SAM más nuevos tienen la capacidad de detectar y atacar objetivos sigilosos, siendo el más notable el S-400 ruso , que se afirma que puede detectar un objetivo con un RCS de 0,05 metros cuadrados de 90 kilómetros de distancia. [80]
Otro potencial sistema de armas para uso antiaéreo es el láser . Aunque los planificadores aéreos han imaginado láseres en combate desde finales de los años 1960, sólo los sistemas láser más modernos están alcanzando actualmente lo que podría considerarse "utilidad experimental". En particular, el láser táctico de alta energía se puede utilizar en funciones antiaéreas y antimisiles. El sistema de arma de energía dirigida (DEW) ALKA es un arma turca dual electromagnética/láser desarrollada por Roketsan supuestamente utilizada para destruir uno de los UAV Wing Loong II de GNC ; De ser cierto, esto representaría la primera vez conocida que se utilizó un láser de combate montado en un vehículo para destruir otro vehículo de combate durante condiciones reales de guerra. [81]
El futuro de las armas basadas en proyectiles puede encontrarse en el cañón de riel . Actualmente se están realizando pruebas para desarrollar sistemas que podrían causar tanto daño como un Tomahawk (misil) , pero a una fracción del costo. En febrero de 2008, la Marina de los EE. UU. probó un cañón de riel; disparó un proyectil a 9.000 kilómetros (5.600 millas) por hora utilizando 10 megajulios de energía. Su rendimiento esperado es de más de 13.000 millas (21.000 km) por hora de velocidad inicial, lo suficientemente preciso como para alcanzar un objetivo de 5 metros desde 200 millas náuticas (370 km) de distancia mientras dispara a 10 disparos por minuto. Se espera que esté listo entre 2020 y 2025. [82] Estos sistemas, aunque actualmente están diseñados para objetivos estáticos, solo necesitarían la capacidad de reorientarse para convertirse en la próxima generación de sistemas AA.
La mayoría de los ejércitos occidentales y de la Commonwealth integran la defensa aérea puramente con los servicios tradicionales del ejército (es decir, ejército , marina y fuerza aérea ), como un arma separada o como parte de la artillería. En el ejército británico , por ejemplo, la defensa aérea es parte del brazo de artillería, mientras que en el ejército de Pakistán , se separó de la artillería para formar un brazo independiente propio en 1990. Esto contrasta con algunos (mayoritariamente comunistas o países excomunistas) donde no sólo existen disposiciones para la defensa aérea en el ejército, la marina y la fuerza aérea, sino que también hay ramas específicas que se ocupan únicamente de la defensa aérea del territorio, por ejemplo, el PVO soviético Strany . La URSS también tenía una fuerza de cohetes estratégicos separada a cargo de misiles balísticos intercontinentales nucleares .
Los barcos y barcos más pequeños suelen tener ametralladoras o cañones rápidos, que a menudo pueden ser mortales para los aviones que vuelan bajo si se conectan a un sistema de control de fuego dirigido por radar y un cañón controlado por radar para una defensa puntual. Algunos buques como los destructores y cruceros equipados con Aegis son una amenaza tan grande para los aviones como cualquier sistema de defensa aérea terrestre. En general, los buques de guerra deben ser tratados con respeto por los aviones, aunque lo contrario es igualmente cierto. Los grupos de batalla de portaaviones están especialmente bien defendidos, ya que no sólo suelen consistir en muchos buques con armamento pesado de defensa aérea, sino que también pueden lanzar aviones de combate para patrullar el aire de combate e interceptar amenazas aéreas entrantes.
Naciones como Japón utilizan sus buques equipados con SAM para crear un perímetro exterior de defensa aérea y un piquete de radar en la defensa de sus islas de origen, y Estados Unidos también utiliza sus buques equipados con Aegis como parte de su Sistema de Defensa de Misiles Balísticos Aegis en el defensa de los Estados Unidos continentales.
Algunos submarinos modernos, como los submarinos Tipo 212 de la Armada alemana , están equipados con sistemas de misiles tierra-aire, ya que los helicópteros y los aviones de guerra antisubmarina son amenazas importantes. El misil antiaéreo lanzado desde el subsuelo fue propuesto por primera vez por el contralmirante de la Marina de los EE. UU. Charles B. Momsen, en un artículo de 1953. [83]
La defensa aérea por capas en las tácticas navales, especialmente dentro de un grupo de portaaviones, a menudo se construye alrededor de un sistema de capas concéntricas con el portaaviones en el centro. La capa exterior normalmente la proporcionará el avión del portaaviones, específicamente su avión AEW&C combinado con el CAP . Si un atacante es capaz de penetrar esta capa, las siguientes capas provendrían de los misiles tierra-aire que llevan las escoltas del portaaviones; los misiles de defensa de área, como el RIM-67 Standard , con un alcance de hasta 100 millas náuticas, y los misiles de defensa puntual, como el RIM-162 ESSM , con un alcance de hasta 30 millas náuticas. Por último, prácticamente todos los buques de guerra modernos estarán equipados con cañones de pequeño calibre, incluido un CIWS , que suele ser un cañón Gatling controlado por radar de un calibre de entre 20 mm y 30 mm capaz de disparar varios miles de disparos por minuto. [84]
Los ejércitos suelen tener defensa aérea en profundidad, desde sistemas integrales portátiles de defensa aérea (MANPADS) como el RBS 70 , Stinger e Igla en niveles de fuerza más pequeños hasta sistemas de defensa antimisiles a nivel militar como Angara y Patriot . A menudo, los sistemas de misiles de largo alcance y gran altitud obligan a los aviones a volar a baja altura, donde los cañones antiaéreos pueden derribarlos. Además de los sistemas pequeños y grandes, para una defensa aérea eficaz deben existir sistemas intermedios. Estos pueden desplegarse a nivel de regimiento y consistir en pelotones de plataformas antiaéreas autopropulsadas, ya sean cañones antiaéreos autopropulsados (SPAAG), sistemas integrados de defensa aérea como el 2K22 Tunguska o sistemas de superficie todo en uno. -Plataformas de misiles aire-aire como Roland o SA-8 Gecko .
A nivel nacional, el ejército de los Estados Unidos era atípico en el sentido de que era el principal responsable de las defensas aéreas antimisiles de los Estados Unidos continentales con sistemas como el Proyecto Nike .
.jpg/1280px-Aircraft_Combat_Archer_(2565196807).jpg)
La defensa aérea de las fuerzas aéreas suele ser proporcionada por aviones de combate que transportan misiles aire-aire . Sin embargo, la mayoría de las fuerzas aéreas optan por aumentar la defensa de las bases aéreas con sistemas de misiles tierra-aire, ya que son objetivos muy valiosos y están sujetos a ataques de aviones enemigos. Además, algunos países optan por poner todas las responsabilidades de la defensa aérea en manos de la fuerza aérea.
La defensa aérea de área, la defensa aérea de un área o ubicación específica (a diferencia de la defensa puntual ), ha sido históricamente operada tanto por ejércitos ( el Comando Antiaéreo del Ejército Británico, por ejemplo) como por las Fuerzas Aéreas (la Fuerza Aérea de los Estados Unidos). CIM-10 Bomarc de la Fuerza ). Los sistemas de defensa de área tienen un alcance de medio a largo y pueden estar formados por varios otros sistemas y conectados en red en un sistema de defensa de área (en cuyo caso puede estar formado por varios sistemas de corto alcance combinados para cubrir eficazmente un área). Un ejemplo de defensa de área es la defensa de Arabia Saudita e Israel mediante baterías de misiles Patriot MIM-104 durante la primera Guerra del Golfo , donde el objetivo era cubrir zonas pobladas.
La mayoría de los sistemas de defensa aérea modernos son bastante móviles. Incluso los sistemas más grandes tienden a montarse en remolques y están diseñados para desmontarse o montarse con bastante rapidez. En el pasado, esto no siempre fue así. Los primeros sistemas de misiles eran engorrosos y requerían mucha infraestructura; muchos no podían moverse en absoluto. Con la diversificación de la defensa aérea se ha puesto mucho más énfasis en la movilidad. La mayoría de los sistemas modernos suelen ser autopropulsados (es decir, armas o misiles montados en un camión o chasis con orugas) o remolcados. Incluso los sistemas que constan de muchos componentes ( transportador/montador/lanzadores , radares , puestos de mando, etc.) se benefician de estar montados en una flota de vehículos. En general, un sistema fijo puede ser identificado, atacado y destruido, mientras que un sistema móvil puede aparecer en lugares donde no se espera. Los sistemas soviéticos se concentran especialmente en la movilidad, tras las lecciones aprendidas en la guerra de Vietnam entre EE.UU. y Vietnam con el SA-2 Guideline .
Israel y la Fuerza Aérea de EE.UU. [ cita requerida ] , junto con los miembros de la OTAN , han desarrollado tácticas importantes para la supresión de la defensa aérea . Armas específicas, como misiles antirradiación y plataformas electrónicas avanzadas de inteligencia y contramedidas electrónicas, buscan suprimir o negar la eficacia de un sistema de defensa aérea enemigo. Es una carrera armamentista; A medida que se desarrollan mejores interferencias, contramedidas y armas antirradiación, también se desarrollan mejores sistemas SAM con capacidades ECCM y la capacidad de derribar misiles antirradiación y otras municiones dirigidas a ellos o a los objetivos que defienden.
Los muyahidines afganos utilizaron misiles Stinger suministrados por los Estados Unidos contra los aviones de la Unión Soviética durante la ocupación soviética de Afganistán en la Guerra Fría. Las granadas propulsadas por cohetes (RPG) pueden usarse (y a menudo se usan) contra helicópteros en vuelo estacionario (por ejemplo, por milicianos somalíes durante la Batalla de Mogadiscio en 1993 ). Disparar un RPG en ángulos pronunciados representa un peligro para el usuario, porque el contragolpe del disparo refleja del suelo. En Somalia, los miembros de la milicia a veces soldaban una placa de acero en el extremo de escape del tubo de un RPG para desviar la presión del tirador cuando disparaban a helicópteros estadounidenses. [ cita necesaria ] Los RPG se utilizan en esta función solo cuando son más efectivos Las armas no están disponibles.
Otro ejemplo del uso de juegos de rol contra helicópteros es la Operación Anaconda en marzo de 2002 en Afganistán. Los insurgentes talibanes que defendían el valle de Shah-i-Kot utilizaron juegos de rol en un papel de fuego directo contra los helicópteros que aterrizaban. Cuatro guardabosques murieron [85] cuando su helicóptero fue derribado por un RPG, y el miembro del equipo SEAL Neil C. Roberts se cayó de su helicóptero cuando fue alcanzado por dos RPG. [86] En otros casos, se han derribado helicópteros en Afganistán durante una misión [87] en la provincia de Wardak. Una característica que hace que los RPG sean útiles en la defensa aérea es que están fusionados para detonar automáticamente a 920 m. [88] Si se apunta al aire, esto hace que la ojiva explote en el aire, lo que puede liberar una cantidad limitada pero potencialmente dañina de metralla que golpea un helicóptero que aterriza o despega. [ cita necesaria ]
Para los insurgentes, el método más eficaz para contrarrestar los aviones es intentar destruirlos en tierra, ya sea penetrando el perímetro de una base aérea y destruyendo los aviones individualmente, por ejemplo, en el ataque a Camp Bastion de septiembre de 2012 , o encontrando una posición donde los aviones puedan atacar con fuego indirecto. , como morteros. Una tendencia reciente que surgió durante la Guerra Civil Siria es el uso de ATGM contra helicópteros que aterrizan. [89]
