Río Norte (río Hudson)

Sección del río Hudson entre la ciudad de Nueva York y Nueva Jersey

La porción del río Hudson del río Norte resaltada en rojo entre el norte de Jersey y Manhattan

El río visto desde lo alto de The Palisades en Nueva Jersey

North River ( holandés : Noort Rivier ) es un nombre alternativo para la parte más meridional del río Hudson en las proximidades de la ciudad de Nueva York y el noreste de Nueva Jersey en los Estados Unidos. ^{[1] [2] [3] [4] [5] [6]}

Historia

Nombre

Un mapa de 1781, desarrollado durante la Guerra Revolucionaria , que se refiere al "Río Norte o Río Hudson", usando ambos nombres indistintamente.

A principios del siglo XVII, todo el curso de agua fue nombrado Río Norte (en holandés: Noort Rivier") por el imperio colonial holandés ; a principios del siglo XVIII, el término dejó de usarse en la mayor parte del curso de más de 300 millas del río. ^[7] El nombre sigue siendo de uso limitado entre los marineros locales y otros ^{[8] [9] [10]} y en algunas cartas náuticas ^[11] y mapas. El término también se utiliza para describir la infraestructura sobre y debajo del río, incluido el. Muelles de North River, túneles de North River y parque estatal Riverbank .

El origen del nombre North River se atribuye generalmente a los holandeses. ^[12] Al describir los principales ríos de la colonia de Nueva Holanda , llamaron al actual río Hudson el "Río Norte", al actual río Connecticut el "Río Fresh" y al río Delaware el "Río Sur". ^[13] Otra teoría es que el North River y el East River recibieron ese nombre por la dirección de viaje que permitían una vez que habían entrado en la Bahía Superior de Nueva York . ^[14]

En varias ocasiones, North River se ha referido a:

• Todo el río Hudson
• La porción de aproximadamente 160 millas del Hudson debajo de su confluencia con el río Mohawk , que está bajo la influencia de las mareas.
• La parte que corre entre Manhattan y Nueva Jersey ^[15]
• La longitud que fluye entre el Bajo Manhattan y el condado de Hudson, Nueva Jersey .

La historia del río está fuertemente relacionada con la industria naviera en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey , que se trasladó principalmente al puerto de Newark a mediados del siglo XX debido a la construcción del túnel Holland y otros cruces de ríos y la llegada de la contenedorización . ^[16] A lo largo de esta historia de varios siglos, el nombre de la parte inferior del río ha permanecido intercambiable con los de North River y Hudson River utilizados para describirlo.

Siglo 19

En 1808, el Secretario del Tesoro de los Estados Unidos, Albert Gallatin, emitió un informe sobre las ubicaciones propuestas para mejoras internas de transporte y comunicaciones de importancia nacional. El Río Norte ocupó un lugar destacado entre sus propuestas como la mejor ruta hacia las tierras del oeste y el norte; Se eligieron rutas similares para el Canal Erie y otros canales tempranos construidos por el estado de Nueva York .

Gallatin señaló lo siguiente en referencia a los ríos Norte y Hudson , escribiendo: ^[17]

Lo que se llama el Río Norte es una bahía estrecha y larga, que en su curso hacia el norte desde el puerto de Nueva York atraviesa o gira todas las montañas, permitiendo una navegación por marea para barcos de ochenta toneladas a Albany y Troya , ciento sesenta. millas sobre Nueva York . Esta peculiaridad distingue al North River de todas las demás bahías y ríos de los Estados Unidos. En ningún otro lugar la marea sube más allá de la cresta de granito ni llega a treinta millas de la Cordillera Azul o la cadena de montañas oriental. En el North River atraviesa Blue Ridge en West Point y asciende por encima de la terminación oriental de Catskill o gran cadena occidental. Unas pocas millas por encima de Troya, y al inicio de la marea, el Hudson del norte y el Mohawk del oeste unen sus aguas y forman el río Norte. El Hudson en su curso ascendente se acerca a las aguas del lago Champlain , y el Mohawk a las del lago Ontario .

siglo 20

En 1909, se estaban construyendo dos túneles: uno se llamaba North River Tunnels y el otro Hudson Tubes . Ese año se celebró la Celebración Hudson-Fulton , en conmemoración de Henry Hudson , el primer europeo en el que se registró la navegación por el río, y de Robert Fulton , el primer hombre en utilizar un barco de vapor de ruedas en América, llamado North River Steamboat , para navegar por él, liderando a la controversia sobre cómo debería llamarse la vía fluvial. ^{[18] [19] [20]}

Gran parte de la costa anteriormente utilizada para actividades marítimas, ferroviarias e industriales ha dado paso a paseos y muelles recreativos. En Hudson Waterfront en Nueva Jersey, la pasarela Hudson River Waterfront Walkway recorre aproximadamente 18 millas. En Manhattan, el Hudson River Park va desde Battery Park hasta la calle 59 .

Río Norte en los mapas

La etiqueta "North River" utilizada en un mapa de Hagstrom de 1997 para describir el tramo del río Hudson entre el condado de Hudson, Nueva Jersey y el Bajo Manhattan.

Las cartas actuales de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica llaman al río inferior "Hudson", ^[21] y el Servicio Geológico de los Estados Unidos enumera "North River" como un nombre alternativo del río Hudson sin calificarlo como una porción particular del río. río. ^[22]

Hagstrom Maps , anteriormente el principal cartógrafo del área metropolitana de Nueva York y conocido por nombres, características y artefactos anacrónicos y extravagantes ocasionales en sus mapas, ha etiquetado todo o parte del Hudson adyacente a Manhattan como "Río Norte" en varios de sus productos. Por ejemplo, en un mapa Hagstrom de Manhattan de 1997 , el tramo de río entre el condado de Hudson, Nueva Jersey y el Bajo Manhattan , que corresponde aproximadamente a la ubicación de los muelles del Río Norte, estaba etiquetado como "Río Norte", con la etiqueta "Río Hudson". " utilizado sobre Midtown Manhattan .

En un mapa de 2000 de "Accesos del Norte a la ciudad de Nueva York" incluido en la hoja de ruta [estado] de Nueva York de Hagstrom , todo el río adyacente a Manhattan estaba etiquetado como "Río Hudson (Río Norte)" y el río más al norte en Tappan Zee estaba etiquetado como "Río Hudson".

Muelles del río Norte

Los muelles a lo largo de la costa de Hudson en Manhattan se utilizaban antiguamente para enviar y atracar barcos de alta mar. ^[23] En los avisos de envío, se designaban, por ejemplo, como "Muelle 14, North River". Al igual que con el río, el nombre "muelles del río North" ha sido reemplazado en gran medida por "muelles del río Hudson", o simplemente por un muelle y un número, por ejemplo, "Muelle 54". El muelle 40 está ubicado en Houston Street, y la numeración de los muelles al norte corresponde a la calle numerada más cercana más 40; así, por ejemplo, el muelle 86 de North River está en West 46th Street.

La mayoría de los muelles que alguna vez existieron en el bajo Manhattan cayeron en desuso o fueron destruidos en la segunda mitad del siglo XX. Los muelles restantes son el Muelle A en Battery y los muelles que van desde el Muelle 25 en North Moore Street hasta el Muelle 99 en 59th Street . Muchos de estos muelles y el paseo marítimo entre ellos son parte del parque del río Hudson , que se extiende desde la calle 59 hasta Battery . El parque, un proyecto conjunto entre la ciudad de Nueva York y el estado de Nueva York iniciado en 1998, consta de varias parcelas de tierra y muelles no contiguos que suman un total de 125 acres (0,51 km ² ), más otros 400 acres (1,6 km ² ) del río. sí mismo. ^[24] Se reconstruyeron varios muelles para su reutilización adaptativa como parte del proyecto del parque, y aproximadamente el 70% del trabajo planificado se completó para 2011. ^[25]

Estado

Chelsea Piers con el RMS Lusitania atracado, c.  1910

Reconstrucción del muelle 97 en Hudson River Park en julio de 2011

Javits Center detrás de la terminal de ferry West Midtown de NY Waterway en el muelle 79; La terminal Weehawken estuvo ubicada al otro lado del río en la base de Hudson Palisades desde su apertura en 1884 y su cierre en 1959.

• El muelle A es un hito nacional y de la ciudad de Nueva York. El edificio en el muelle data de 1886 y fue utilizado por el Departamento de Muelles de la ciudad, la Policía Portuaria y más tarde fue una estación de bomberos . El muelle estuvo cerrado y renovado desde 1992 hasta noviembre de 2014, tras lo cual volvió a abrir como restaurante. ^[26]
• Lo poco que quedó de los Muelles 1 al 21 quedó enterrado bajo el vertedero del proyecto de construcción del World Trade Center en 1973 y se convirtió en Battery Park City .
• Pier 25 es una instalación deportiva y de atraque al pie de North Moore Street con un campo de minigolf. ^[27]
• El muelle 26 fue reconstruido entre 2008 y 2009 y alberga un nuevo parque diseñado por OLIN y Rafael Viñoly e inaugurado en septiembre de 2020, que cuenta con una cancha deportiva y un humedal diseñado. ^[28]
• El muelle 34, en Canal Street, contiene un conducto de ventilación para el túnel Holland . ^[29]
• Pier 40 , en Houston Street, fue construido como terminal para Holland America Line en 1962, ^{[30] [31] [32]} y ahora contiene varios campos de juego , espacios de estacionamiento a largo plazo y la Escuela Trapecio de Nueva York en el techo (durante el verano). ^{[33] [34]}
• El término " Muelle de Christopher Street " generalmente se refiere específicamente al Muelle 45 frente a West 10th Street en Greenwich Village . Sin embargo, también se refiere a otros tres muelles, entre los muelles 42 y 51. ^[35] El muelle 51 alberga un parque infantil con temática acuática, que forma parte del parque del río Hudson. ^[36]
• Los muelles 52 y 53 , también conocidos como Península de Gansevoort, eran anteriormente una instalación del Departamento de Sanidad de la ciudad de Nueva York utilizada para enviar basura desde Manhattan. ^[37] Se están convirtiendo en un parque público, y se espera que esté terminado en 2023. ^{[38] [39]} También al final del muelle 53 se encuentra la instalación del barco contra incendios Marine 1 del FDNY , que ocupa un nuevo edificio terminado en 2011. ^{[40] [41]}
• Pier 54 y Pier 55 , parte del Hudson River Park desde su creación en 1998, se cerraron en 2011 cuando se consideró estructuralmente defectuoso. ^[42] En noviembre de 2014 se dieron a conocer los planes para un nuevo parque diseñado por Heatherwick Studio y que costará 130 millones de dólares. ^[43] El proyecto se canceló temporalmente en 2017 después de que los costos aumentaron a $ 250 millones, ^[44] pero luego se revivió como parte de un acuerdo para completar el resto del Hudson River Park. ^[45] El nuevo parque, denominado " Little Island ", reemplazó a los muelles 54 y 55, ahora desmantelados, y se inauguró en mayo de 2021. ^{[46] [47]}
• El muelle 57 , en la calle 15 y la avenida 11, sirvió anteriormente como terminal para el envío y almacenamiento de carga de la Grace Line . ^[48] ​​Entre 1969 y 2003, el muelle 57 albergó la estación de autobuses del muelle Hudson para la Autoridad de Tránsito de la ciudad de Nueva York . ^{[49] [50]} Después de su abandono, los planes creados en 2009 exigían un diseño de muelle mejorado para uso comercial, inicialmente denominado SuperPier por su desarrollador. ^[51] El muelle renovado reabrió sus puertas al público en abril de 2022 y cuenta con espacio para oficinas para Google , ^[52] un salón de comidas y un parque en la azotea. ^[53]
• Los muelles 59–62 se utilizan como muelles de Chelsea , que originalmente eran una terminal de barcos de pasajeros a principios del siglo XX que era utilizada por el RMS Lusitania y era el destino del RMS Titanic . ^[54] El complejo deportivo y de entretenimiento Chelsea Piers se inauguró en el sitio en 1995. ^[55]
• El muelle 63 era la ubicación de una terminal de ferry de Pavonia que se inauguró en 1869. ^[56] La terminal fue demolida en 1942, ^[57] y el muelle luego albergó una barcaza de transferencia del ferrocarril de Baltimore y Ohio . A finales de la década de 1980, el entusiasta de los barcos John Krevey convirtió una antigua barcaza de ferrocarril en el río Hudson en un embarcadero flotante. ^[58]
• Pier 66 es parte del Hudson River Park, está ubicado en 26th Street y se utiliza para deportes de vela y remo. ^{[59] [60]}
• El muelle 76, anteriormente el lote incautado de la policía de Nueva York, fue reabierto por Hudson River Park Trust el 9 de junio de 2021 como parque y espacio cultural. El proyecto de $31 millones también incluye reducción ambiental, repavimentación y paneles interpretativos que transmiten la historia del área, incluido el pueblo indígena Lenape de Mannahatta y la evolución de la industria naviera de la ciudad. El muelle también cuenta con una hélice de 30 toneladas del barco de pasajeros SS United States, que en 1952 estableció el récord de velocidad de travesía del Atlántico para los barcos de pasajeros. ^[61]
• El muelle 78 es el único muelle del río Hudson de propiedad privada ^[62] y se utiliza para cruceros turísticos. ^[63]
• El muelle 79 es la terminal de ferry de West Midtown utilizada por NY Waterway y NYC Ferry . El muelle 79 se conecta con un conducto de ventilación de estilo Art Deco para el túnel Lincoln . ^{[64] : 59}
• El muelle 81 es el sitio de North River Lobster y World Yacht
• El muelle 83 es ​​utilizado por Circle Line Sightseeing Cruises . ^{[sesenta y cinco]}
• El muelle 84 sirvió como sala de conciertos del antiguo Schaefer Music Festival . ^[66] El muelle también alberga un parque infantil con temática acuática dentro del Hudson River Park, ^{[66] [67]} es una parada del taxi acuático de Nueva York y tiene una tienda de alquiler de bicicletas y otros negocios que atienden principalmente a turistas. ^[66]
• El muelle 86 en West 46th Street alberga el Museo Intrepid Sea, Air & Space , ^[68] cuya pieza central es el USS Intrepid , un portaaviones que sirvió desde la Segunda Guerra Mundial hasta la Guerra de Vietnam. ^{[68] [69]} Este muelle alguna vez sirvió como terminal de barcos de pasajeros para United States Lines . ^[70]
• Los muelles 88–92 forman parte de la terminal de barcos de pasajeros de Nueva York , utilizada por numerosos cruceros y transatlánticos modernos . ^{[64] : B.51} En 1942, el USS Lafayette (anteriormente SS Normandie ) se incendió en el muelle 88, permaneciendo volcado allí durante un año. ^{[71] [72]} El muelle 92 se utilizó posteriormente como espacio de exposición, pero cerró en 2019 después de que se descubrió que el muelle no era seguro. ^[73]
• Anteriormente, el muelle 94 también formaba parte de la terminal de barcos de pasajeros y hasta 2020 albergó el "UnConvention Center", la segunda sala de exposiciones más grande de la ciudad de Nueva York. ^{[74] [75]} A partir de 2023, está previsto que se reconstruya para convertirlo en un estudio de cine. ^[76]
• El muelle 96 es parte del parque del río Hudson. Es el hogar de Manhattan Community Boathouse, una organización sin fines de lucro totalmente voluntaria que ofrece kayak gratuito al público cada verano. ^[77]
• El muelle 97 es parte del parque del río Hudson. Fue hasta 1975 la sede de la terminal de buques de pasajeros de Swedish American Line . ^[78] La terminal fue demolida algún tiempo después de 1984 y desde entonces el muelle se ha utilizado para diversos fines, incluidos muchos años como estacionamiento del Departamento de Sanidad y un breve período como lugar de eventos en vivo patrocinado por JBL y Live Nation . ^[79] En noviembre de 2019, se anunció que el muelle se convertiría en un parque y se espera que la construcción comience en septiembre de 2020. ^[80] A partir de septiembre de 2020, se espera que el muelle vuelva a abrir en marzo de 2024. ^{[81 ]}
• El muelle 98 se utiliza para el estacionamiento de vehículos de los empleados de Con Edison, un centro de capacitación y entrega en barcaza y almacenamiento de fueloil. ^[82]
• El muelle 99 alberga la estación de transferencia marítima de West 59th Street, utilizada por el Departamento de Sanidad de la ciudad de Nueva York .
• El muelle I y la mayor parte de Riverside Park South eran originalmente parte de la terminal ferroviaria abandonada de Penn Central entre las calles 59 y 72. Estos muelles con letras se construyeron en un ángulo de 55 grados con respecto a la costa para facilitar el traslado de los vagones desde sus vías hasta una barcaza en espera. El muelle I es el único muelle ferroviario que queda. ^[83] El puente de transferencia de la calle 69 del Ferrocarril Central de Nueva York todavía existe y figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 2003. ^[84]

Ferrocarriles y transbordadores

Terminales de ferrocarril y ferry a lo largo del North River, c.  1900

Antes de la apertura de los túneles del río Norte y los tubos del ferrocarril Hudson y Manhattan a principios del siglo XX, ^[85] los pasajeros y la carga debían cruzar el río para viajar a los puntos del este. Esto dio lugar a una extensa red de terminales intermodales , terminales ferroviarias , muelles de ferry , muelles , barcazas y flotadores . La orilla oeste del río desde mediados del siglo XIX hasta mediados del XX albergaba amplias instalaciones operadas por ferrocarriles competidores. ^[86] La mayoría ya no existe, lo que permite el acceso público a la costa en muelles , parques , paseos y puertos deportivos a lo largo del Hudson River Waterfront Walkway . Se han construido nuevos muelles y terminales exclusivamente para uso peatonal.

• La terminal Communipaw estuvo en funcionamiento desde 1864 hasta 1967. Era propiedad del Ferrocarril Central de Nueva Jersey y también albergaba trenes de Baltimore y Ohio y de Reading Company . El ferry principal del CRRNJ llegaba al muelle 11 de Liberty Street . El hito histórico es ahora una característica importante del Liberty State Park y la terminal de ferry para el servicio a Ellis Island y Liberty Island . La terminal está adyacente a la Gran Cuenca del Canal Morris (utilizada para transportar antracita procedente de las minas de Pensilvania ) que entraba en el puerto por la desembocadura del río.
• La estación Exchange Place fue la ubicación de la primera terminal costera en 1834, y su sucesora más grande se utilizó hasta 1961. El servicio regular de ferry desde Paulus Hook había comenzado a principios del período colonial holandés . La estación original fue construida por el Ferrocarril de Nueva Jersey para atender el primer servicio de ferry a vapor del mundo que había sido iniciado en 1812 por Robert Fulton y Robert Livingston . Durante la era del Ferrocarril de Pensilvania en el siglo XX, la estación se llamaba Exchange Place , nomenclatura local para la terminal del tranvía y la estación de metro Hudson and Manhattan Railroad . El ferry principal iba hasta Cortlandt Street. El distrito ahora se conoce a veces como " Wall Street West " debido a la concentración de empresas financieras y rascacielos que se encuentran allí. Hoy en día, el servicio de ferry viaja hasta la terminal de ferry de Battery Park City , el muelle 11 de Wall Street y la terminal de ferry de West Midtown .
• La terminal Pavonia operó desde 1861 hasta 1958. La terminal, terminada en 1889 por el ferrocarril Erie , estaba al final del Long Dock que se extendía hasta Harsimus Cove, parcialmente rellena de vertederos . La terminal de la ciudad de Jersey también fue utilizada por New York, Susquehanna y Western Railway . Lleva el nombre del asentamiento de Pavonia en Nueva Holanda del siglo XVII . El servicio de ferry comenzó en la década de 1840. El ferry principal de Pavonia llegó más tarde a Chambers Street y 23rd Street . Los trenes Pavonia de Erie se trasladaron a la terminal de Hoboken entre 1956 y 1958, y los ferries y la terminal se abandonaron. La terminal y los patios ahora se han convertido en el distrito residencial y comercial de Newport, Jersey City .
• La terminal Hoboken es la última de las terminales del río Hudson que aún está en uso y ahora es operada por NJ Transit . El servicio regular de ferry fue iniciado en 1834 por John Stevens . El servicio de trenes comenzó en 1863 por Morris and Essex Railroad y fue asumido por Delaware, Lackawanna y Western Railroad , que construyeron la terminal en 1908. Posteriormente, DL&W se fusionó con Erie para crear el ferrocarril Erie Lackawanna que, después de convertirse en parte de Conrail. , funcionó hasta la toma del poder estatal en la década de 1970. Las rutas principales del ferry de Hoboken llegaban a Barclay Street, Christopher Street y 23rd Street ; estos ferries operaron hasta 1967. Hoy en día, los ferries de NY Waterway viajan a la terminal de ferry de Battery Park City , el muelle 11 de Wall Street y la terminal de ferry de West Midtown .
• La terminal Weehawken operó desde 1884 hasta 1959 como terminal de la división West Shore Railroad del New York Central Railroad , así como para New York, Ontario y Western Railway . Los extensos Weehawken Yards también manejaban carga para el ferrocarril Erie con el ferrocarril New Jersey Junction . El puente de transferencia de la calle 69 del Ferrocarril Central de Nueva York es ahora un sitio histórico. El ferry principal de Weehawken viajó directamente a través del río hasta la calle 42 y durante un tiempo fue parte de la ruta de la autopista Lincoln . Otros ferries incluyeron los de 14th Street y Cortland Street. El túnel original debajo de Bergen Hill ahora lo utiliza el tren ligero Hudson-Bergen y contiene la estación Bergenline Avenue . Ahora se ofrece servicio de ferry desde Weehawken Port Imperial hasta la terminal de ferry de West Midtown , la terminal de ferry de Battery Park City y Wall Street .
• La terminal de Nueva York, Susquehanna y Western Railway en Shadyside, Edgewater , se abrió en 1894 para el envío de carbón y otros productos. Esto condujo a un gran crecimiento industrial y de vertederos, incluidas plantas de Hess Oil and Chemical , Lever Brothers , Alcoa y Ford Motor Company . Muchos trabajadores de Manhattan utilizaron el ferry de la calle 125 para llegar a sus trabajos. Las fábricas de Edgewater han sido demolidas y las zonas abandonadas reconstruidas para usos residenciales, comerciales y recreativos. El ferry ahora viaja desde Edgewater Landing hasta la terminal de ferry de West Midtown .

Cruces fijos

El último cruce que se construyó fue el tubo sur del túnel Lincoln en 1957, pero en 1962 se añadió otra plataforma al puente George Washington. ^[87] Desde 2003, se han hecho varias propuestas para añadir una nueva línea de tren. Esto incluye una extensión de la Extensión del Metro 7 completada , el Acceso cancelado al Núcleo de la Región y el Proyecto Gateway propuesto .

Ver también

• Portal de la ciudad de Nueva York
• Portal de Nueva Jersey

• Lista de puentes, túneles y cortes en el condado de Hudson, Nueva Jersey
• Lista de ferries que cruzan el río Hudson hacia la ciudad de Nueva York
• Lista de ríos de Nueva Jersey
• Lista de ríos de Nueva York
• Puerto de New York
• Estuario del puerto de Nueva York-Nueva Jersey
• Cronología de los ferrocarriles del área de Jersey City

Referencias

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2. The American Heritage Dictionary of the English Language, cuarta edición (2006) ("Un estuario del río Hudson entre Nueva Jersey y la ciudad de Nueva York que desemboca en la Bahía Superior de Nueva York").
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enlaces externos

• Una guía para una caminata por el parque del río Hudson desde Battery Park hasta Riverside Park
• Cableado Nueva York - Muelles del río Hudson
• Sociedad de barcos históricos de North River: barcos históricos del puerto de Nueva York

40°47′12″N 73°59′31″O / 40.78667°N 73.99194°W / 40.78667; -73.99194