Un buque de guerra o buque de combate es un barco construido y destinado principalmente a la guerra naval . Generalmente pertenecen a las fuerzas armadas de una nación . [1] Además de estar armados, los buques de guerra están diseñados para resistir daños y suelen ser más rápidos y maniobrables que los buques mercantes . A diferencia de un buque mercante, que transporta carga, un buque de guerra normalmente sólo transporta armas, municiones y suministros para su tripulación. Los buques de guerra suelen pertenecer a una marina , aunque también han sido operados por individuos, cooperativas y corporaciones .
En tiempos de guerra, la distinción entre buques de guerra y buques mercantes suele ser borrosa. Hasta el siglo XVII era común que los buques mercantes fueran obligados a prestar servicio naval, y no era inusual que más de la mitad de una flota estuviera compuesta por buques mercantes; no había una gran diferencia en la construcción, a diferencia de la diferencia entre un mundo fuertemente blindado Un acorazado de guerra y un transatlántico. Hasta que la amenaza de la piratería disminuyó en el siglo XIX, era una práctica normal armar a los buques mercantes más grandes , como los galeones . Los buques de guerra también se han utilizado a menudo como transporte de tropas o buques de suministros, como por ejemplo por la Armada francesa en el siglo XVIII o la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. En la guerra desde principios del siglo XX, los barcos mercantes a menudo estaban armados y utilizados como buques de guerra auxiliares , como los barcos Q de la Primera Guerra Mundial y los cruceros mercantes armados de la Segunda Guerra Mundial .
La artillería naval fue reconstruida en el siglo XIV, pero los cañones no se volvieron comunes en el mar hasta que los cañones pudieron recargarse lo suficientemente rápido como para reutilizarse en la misma batalla. El tamaño de un barco necesario para transportar una gran cantidad de cañones hacía imposible la propulsión a base de remos, y los buques de guerra pasaron a depender principalmente de las velas. El buque de guerra a vela surgió durante el siglo XVI.
A mediados del siglo XVII, los buques de guerra llevaban un número cada vez mayor de cañones en sus costados y las tácticas evolucionaron para aprovechar la potencia de fuego de cada barco en una línea de batalla . El buque de guerra ahora se convirtió en el barco de línea . En el siglo XVIII, la fragata y el balandro de guerra , demasiado pequeños para estar en la línea de batalla, evolucionaron para escoltar el comercio de convoyes , explorar barcos enemigos y bloquear las costas enemigas. [2]
Diagramas de buques de guerra de primera y tercera categoría, Inglaterra, 1728
Durante el siglo XIX se produjo una revolución en los medios de propulsión marina , armamento naval y construcción de buques de guerra . Las máquinas de vapor marinas se introdujeron, al principio como fuerza auxiliar, en el segundo cuarto del siglo XIX. La guerra de Crimea dio un gran estímulo al desarrollo de armas de fuego. La introducción de proyectiles explosivos pronto condujo a la introducción de armaduras navales de hierro , y más tarde de acero , para los costados y cubiertas de buques de guerra más grandes. Los primeros buques de guerra acorazados , el Gloire francés y el Warrior británico , dejaron obsoletos los buques de madera. El metal pronto reemplazó por completo a la madera como material principal para la construcción de buques de guerra.
A partir de la década de 1850, los veleros de línea fueron reemplazados por acorazados propulsados por vapor , mientras que las fragatas de vela fueron reemplazadas por cruceros propulsados por vapor . El armamento de los buques de guerra también cambió con la invención de las barbetas y torretas giratorias , que permitían apuntar los cañones independientemente de la dirección del barco y permitían llevar un número menor de cañones de mayor tamaño.
La última innovación durante el siglo XIX fue el desarrollo del torpedo y el desarrollo del torpedero . Los torpederos pequeños y rápidos parecían ofrecer una alternativa a la construcción de costosas flotas de acorazados.
El HMS Devastation fue el primer acorazado de navegación marítima que no utilizó velas y dependió completamente de sus máquinas de vapor.
Era anterior al acorazado
Los acorazados anteriores al acorazado eran acorazados marítimos construidos entre mediados y finales de la década de 1880 y 1905, antes del lanzamiento del HMS Dreadnought en 1906. Los barcos anteriores al acorazado reemplazaron a los acorazados acorazados de las décadas de 1870 y 1880. Construidos en acero, protegidos por una armadura de acero cementado y propulsados por máquinas de vapor de triple expansión alimentadas con carbón, los acorazados anteriores al acorazado llevaban una batería principal de cañones muy pesados en torretas giratorias completamente cerradas sostenidas por una o más baterías secundarias de armas más ligeras. El papel de corbetas , balandras y fragatas fue asumido por nuevos tipos de barcos como destructores , cruceros protegidos y cruceros blindados .
Otra revolución en el diseño de buques de guerra capitalinos comenzó poco después de principios del siglo XX, cuando Gran Bretaña lanzó el acorazado Dreadnought de la Royal Navy en 1906. Impulsado por turbinas de vapor , era más grande, más rápido y con más armas que cualquier otro . acorazados existentes , que inmediatamente dejó obsoletos. Fue rápidamente seguido por barcos similares en otros países. La Royal Navy también desarrolló los primeros cruceros de batalla . Al montar los mismos cañones pesados que los acorazados en un casco aún más grande , los cruceros de batalla sacrificaron la protección del blindaje en aras de la velocidad. Los cruceros de batalla eran más rápidos y poderosos que todos los cruceros existentes, pero mucho más vulnerables al fuego de artillería que los acorazados contemporáneos. El destructor torpedero se desarrolló al mismo tiempo que los acorazados. Más grande, más rápido y con más armas que el torpedero , el destructor evolucionó para proteger a los buques capitales de la amenaza del torpedero.
En esta época, Gran Bretaña también introdujo el uso de fueloil para propulsar buques de guerra a vapor, en lugar de carbón. El petróleo producía el doble de energía por unidad de peso que el carbón y era mucho más fácil de manejar. [3] [4] La Royal Navy realizó pruebas en 1904 con el destructor torpedero Spiteful , el primer buque de guerra propulsado únicamente por fueloil. [5] [6] Estos demostraron su superioridad, y todos los buques de guerra adquiridos para la Royal Navy a partir de 1912 fueron diseñados para quemar fueloil. [7] [8]
Durante el período previo a la Segunda Guerra Mundial , Alemania y Gran Bretaña volvieron a emerger como las dos potencias dominantes en el Atlántico . La marina alemana, según el Tratado de Versalles , estaba limitada a unos pocos barcos de superficie menores. Pero el uso inteligente de terminología engañosa, como Panzerschiffe, engañó a los mandos británico y francés . Se sorprendieron cuando barcos como el Admiral Graf Spee , el Scharnhorst y el Gneisenau atacaron las líneas de suministro aliadas . Sin embargo, la mayor amenaza fue la introducción de los buques más grandes de la Kriegsmarine , el Bismarck y el Tirpitz . El Bismarck sufrió graves daños y se hundió/hundió después de una serie de batallas navales en el Atlántico norte en 1941, mientras que el Tirpitz fue destruido por la Royal Air Force en 1944. La Royal Navy británica ganó el dominio del teatro europeo en 1943.
El acorazado japonés Yamato bajo ataque aéreo frente a Kure el 19 de marzo de 1945.
La Segunda Guerra Mundial trajo cambios masivos en el diseño y el papel de varios tipos de buques de guerra. Por primera vez, el portaaviones se convirtió en la opción clara para servir como principal buque capital dentro de un grupo de trabajo naval. La Segunda Guerra Mundial fue la única guerra de la historia en la que se produjeron batallas entre grupos de portaaviones. La Segunda Guerra Mundial vio el primer uso del radar en combate. Trajo la primera batalla naval en la que los barcos de ambos bandos nunca entraron en combate directo, sino que enviaron aviones para realizar los ataques, como en la Batalla del Mar del Coral .
Los buques de guerra modernos generalmente se dividen en siete categorías principales , que son: portaaviones , cruceros , destructores , fragatas , corbetas , submarinos y buques de guerra anfibios . Los acorazados comprenden una octava categoría, pero actualmente no están en servicio con ninguna marina del mundo. Sólo los acorazados estadounidenses de clase Iowa , desactivados , todavía existen como combatientes potenciales, y es poco probable que los acorazados en general resurjan como una clase de barco sin una redefinición. El destructor se considera generalmente como el buque de combate de superficie dominante en la mayoría de las armadas de aguas azules modernas. Sin embargo, los roles y apariencias que alguna vez fueron distintos de cruceros , destructores , fragatas y corbetas se han desdibujado. La mayoría de los buques han llegado a estar armados con una combinación de armas antisuperficie, antisubmarinas y antiaéreas. Las designaciones de clase ya no indican de manera confiable una jerarquía de desplazamiento, y el tamaño de todos los tipos de embarcaciones ha crecido más allá de las definiciones utilizadas a principios del siglo XX. Otra diferencia clave entre los buques más antiguos y los modernos es que todos los buques de guerra modernos son "blandos", sin el blindaje grueso ni la protección antitorpedos abultada de la Segunda Guerra Mundial y los diseños más antiguos.
En 1982, las negociaciones del tratado de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) habían producido una definición legal de lo que entonces se aceptaba generalmente como un buque de guerra de finales del siglo XX. La definición de la CONVEMAR era: "Un buque de guerra significa un buque perteneciente a las fuerzas armadas de un Estado que lleva las marcas externas que distinguen a los buques de su nacionalidad, bajo el mando de un oficial debidamente nombrado por el gobierno del Estado y cuyo nombre aparece en el lista de servicio apropiada o su equivalente, y tripulado por una tripulación que esté bajo la disciplina de las fuerzas armadas regulares". [1]
Los primeros submarinos prácticos se desarrollaron a finales del siglo XIX, pero sólo después del desarrollo del torpedo los submarinos se volvieron verdaderamente peligrosos (y, por tanto, útiles). Al final de la Primera Guerra Mundial, los submarinos habían demostrado su potencial. Durante la Segunda Guerra Mundial, la flota de submarinos de la Alemania nazi casi sometió a Gran Bretaña por hambre e infligió enormes pérdidas a la navegación costera estadounidense. El éxito de los submarinos llevó al desarrollo de nuevas escoltas de convoyes antisubmarinos durante la Primera y Segunda Guerra Mundial, como la escolta de destructores . De manera confusa, muchos de estos nuevos tipos adoptaron los nombres de los buques de guerra más pequeños de la era de la vela , como corbeta , balandra y fragata .
Desarrollo del portaaviones.
Una embarcación auxiliar para hidroaviones es un barco que apoya la operación de hidroaviones . Algunos de estos buques, conocidos como portahidroaviones, no sólo podían transportar hidroaviones sino que también proporcionaban todas las instalaciones necesarias para su operación; Estos barcos son considerados por algunos como los primeros portaaviones y aparecieron justo antes de la Primera Guerra Mundial .
Un cambio importante en la guerra naval se produjo con la introducción del portaaviones . Primero en Taranto y luego en Pearl Harbor , el portaaviones demostró su capacidad para atacar con decisión a barcos enemigos fuera de la vista y del alcance de los buques de superficie. Al final de la Segunda Guerra Mundial, el portaaviones se había convertido en el buque de guerra dominante.
Un buque de guerra anfibio es un vehículo de guerra anfibio empleado para aterrizar y apoyar a las fuerzas terrestres, como los marines , en territorio enemigo durante un asalto anfibio. El transporte marítimo especializado se puede dividir en dos tipos, descritos de forma más cruda como barcos y embarcaciones. Por lo general, los barcos transportan las tropas desde el puerto de embarque hasta el punto de entrega para el asalto y las embarcaciones transportan las tropas desde el barco hasta la orilla. Los asaltos anfibios que se llevan a cabo en distancias cortas también pueden implicar la técnica de costa a costa, en la que las embarcaciones de desembarco van directamente desde el puerto de embarque hasta el punto de asalto. Los buques de asalto anfibio tienen una cubierta con lanchas de desembarco que pueden transportar tanques y otros vehículos de combate blindados y también tienen una cubierta como portahelicópteros y aviones V/STOL .
El muelle de transporte anfibio es un barco de guerra anfibio que embarca, transporta y desembarca elementos de una fuerza de desembarco para misiones de guerra expedicionaria.
Las embarcaciones de desembarco son embarcaciones marítimas pequeñas y medianas, como barcos y barcazas , que se utilizan para transportar una fuerza de desembarco (infantería y vehículos) desde el mar hasta la costa durante un asalto anfibio.
Landing Craft Utility es un tipo de lancha de desembarco utilizada por fuerzas anfibias para transportar equipos y tropas a la costa. Son capaces de transportar vehículos de orugas o ruedas y marines desde buques de asalto anfibios hasta cabezas de playa .
Los yates armados eran yates modificados que estaban armados con armas y normalmente estaban al servicio de la marina.
El portaglobos era un tipo de barco equipado con un globo aerostático atado al barco con una cuerda o cable , que se utilizaba para la observación . Este tipo de barco fue sustituido posteriormente por el portaaviones.
Los barcos de despacho eran embarcaciones pequeñas, y a veces barcos grandes, cuya tarea era transportar despachos militares de un barco a otro o de un barco a la costa o, en algunos casos, de una costa a otra. Se emplearon barcos de despacho cuando otros medios de transmitir un mensaje no eran posibles o no eran seguros o tan rápidos.
Buque capital , los barcos más grandes e importantes de la flota de una nación. Anteriormente se trataba de acorazados, cruceros de batalla y portaaviones, pero los dos primeros tipos de buques de guerra ya no se utilizan.
Portaaviones es un portaaviones diseñado para operar con la flota principal de la armada de una nación.
Un portaaviones ligero es un portaaviones más pequeño que los portaaviones estándar de una armada.
El portaaviones de escolta , también llamado "portaaviones" o "portaaviones para bebés", es un tipo lento de portaaviones utilizado durante la Segunda Guerra Mundial.
Battlecruiser , un barco con armamento de nivel de acorazado y blindaje de nivel de crucero; Normalmente más rápido que un acorazado porque la reducción del blindaje permitía el montaje de maquinaria de propulsión más potente o el uso de una forma de casco más esbelta con un coeficiente de resistencia más bajo.
Acorazado , un gran buque de guerra fuertemente blindado y equipado con muchos cañones potentes. Término que generalmente es posterior a los buques de guerra que navegan.
Acorazado anterior al acorazado , acorazados marítimos construidos con un diseño común antes del lanzamiento de los acorazados, entre mediados de la década de 1880 y 1905. Los anteriores al acorazado solían presentar una batería principal mixta compuesta por varios cañones de diferentes calibres.
Dreadnought , un acorazado de principios del siglo XX, que marcó la pauta para toda la construcción de acorazados posteriores. Los acorazados se diferencian de los anteriores a los acorazados en que cuentan con una batería principal de armas grandes. La ventaja radica en que si todos los cañones grandes tienen las mismas características, sólo será necesaria una solución de disparo para apuntar a todos.
Los acorazados rápidos eran acorazados que enfatizaban la velocidad sin, en concepto, comprometer indebidamente ni el blindaje ni el armamento.
Las corbetas eran barcos pequeños durante la era de la vela. El concepto revivió nuevamente en la Segunda Guerra Mundial como escolta de convoyes mercantes y barco antisubmarino. Sólo fueron utilizados por la Royal Navy y la Royal Canadian Navy . Hoy en día se utilizan para la guerra antisubmarina y el patrullaje. [10]
Cruiser , un buque de guerra rápido e independiente. Tradicionalmente, los cruceros eran los buques de guerra más pequeños capaces de realizar acciones independientes. Junto con los acorazados y cruceros de batalla, han desaparecido en gran medida de las armadas modernas.
El crucero blindado era un tipo de buque de guerra de finales del siglo XIX y principios del XX. Fue diseñado como otros tipos de cruceros para operar como un buque de guerra independiente de largo alcance, capaz de derrotar a cualquier barco excepto un acorazado y lo suficientemente rápido como para dejar atrás a cualquier acorazado que encontrara.
Los cruceros exploradores eran un tipo de buque de guerra de principios del siglo XX, que eran más pequeños, más rápidos, más ligeramente armados y blindados que los cruceros protegidos o los cruceros ligeros, pero más grandes que los destructores contemporáneos. Fueron utilizados para la exploración .
El crucero protegido es un tipo de crucero naval de finales del siglo XIX, y obtuvo su descripción porque una cubierta blindada ofrecía protección para los espacios vitales de las máquinas contra los fragmentos causados por los proyectiles que explotaban sobre ellos.
El crucero pesado era un tipo de crucero, un buque de guerra naval diseñado para largo alcance y alta velocidad, armado generalmente con cañones navales de aproximadamente 203 mm de calibre, sus parámetros fueron dictados por el Tratado Naval de Washington de 1922 y el Tratado Naval de Londres de 1930.
El crucero ligero es un tipo de buque de guerra de tamaño pequeño o mediano. El término es una abreviatura de la frase " crucero blindado ligero ", que describe un pequeño barco que llevaba blindaje de la misma manera que un crucero blindado: un cinturón protector y una cubierta.
El crucero aéreo (también conocido como crucero de aviación o portaaviones) es un tipo de buque de guerra que combina las características del portaaviones y un buque de guerra de superficie como un crucero o un acorazado.
Destructor , un buque de guerra rápido y muy maniobrable, tradicionalmente incapaz de realizar acciones independientes. Desarrollados originalmente para contrarrestar la amenaza de los torpederos , ahora son el buque de guerra independiente más grande que se ve generalmente en el océano.
La escolta de destructor era la clasificación de la Armada de los Estados Unidos de mediados del siglo XX para un buque de guerra de 20 nudos (37 km/h; 23 mph), diseñado con la resistencia necesaria para escoltar convoyes en medio del océano de barcos de la marina mercante similares a las fragatas.
Buque de bomberos , embarcación de cualquier tipo incendiada y enviada a un fondeadero o flota con la intención de causar destrucción y caos. Los barcos de bomberos que explotan se llaman Hellburners .
Fragata , originalmente un velero de tamaño mediano. Las fragatas utilizadas en las armadas modernas (aunque datan del siglo XVII) se utilizan normalmente para proteger buques mercantes y otros buques de guerra.
Las fragatas blindadas son fragatas con armadura que se agregó a los barcos según los diseños existentes de fragatas y barcos de línea. El peso adicional del blindaje de estos primeros buques de guerra acorazados significaba que solo podían tener una cubierta de armas, y técnicamente eran fragatas, aunque eran más poderosas que los buques de línea existentes y ocupaban el mismo papel estratégico.
Galeras helenísticas , buques de guerra propulsados por remos con una vela para utilizarlos con vientos favorables utilizados en el mar Mediterráneo .
Bireme , embarcación antigua, propulsada por dos hileras de remos.
Trireme , un antiguo buque de guerra propulsado por tres filas de remos.
Cuadrireme , antiguo buque de guerra inventado en Cartago con dos niveles de remeros, y por tanto era más bajo que el quinquereme.
Quinquereme , antiguo buque de guerra propulsado por tres bancos de remos. En la fila superior, dos remeros sostienen un remo; en la fila del medio, dos remeros; y en la fila inferior, un hombre por remo.
Hexareme , un antiguo buque de guerra inventado en Siracusa. La disposición exacta de los remos del hexareme no está clara. Si evolucionara naturalmente a partir de los diseños anteriores, sería un trirreme con dos remeros por remo.
Septireme , un antiguo buque de guerra inventado por los macedonios , el septireme se derivó añadiendo un remero de pie al nivel inferior del hexareme.
Enneres , tipo de buque de guerra cuyo sistema de remo pudo haber sido una modificación del cuadrirreme, con dos equipos de cinco y cuatro remeros.
Deceres , un tipo de buque de guerra que está presente junto con los "nueves" en la flota de Antígono I Monophthalmus en el 315 a.C. Lo más probable es que el "diez" se derivara de añadir otro remero al "nueve".
Tessarakonteres , una galera de catamarán muy grande construida supuestamente por Ptolomeo IV Filopator de Egipto . Tenía siete arietes navales , con uno primario, y la cubierta habría proporcionado una plataforma estable para catapultas que a menudo estaban montadas en supergaleras. Sin embargo, los "cuarenta" probablemente fueron sólo una obra maestra; Plutarco describe el barco como sólo para exhibición.
Hemiolia , buque de guerra ligero y rápido que apareció a principios del siglo IV a.C. Fue especialmente preferido por los piratas en el Mediterráneo oriental, pero también lo utilizó Alejandro Magno hasta los ríos Indo y Jhelum , y los romanos como transporte de tropas. Según una opinión, estaba tripulado por la mitad de remeros para dejar espacio a los soldados. Según otro, había una fila y media de remeros a cada lado, con la media fila adicional colocada en el centro del barco, donde el casco era lo suficientemente ancho para acomodarlos.
Trihemiolia , este tipo se clasificaba con el trirreme y tenía dos filas y media de remeros a cada lado. A juzgar por el relieve de Lindos y la famosa Niké de Samotracia , que se cree que representan trihemioliai , las dos filas superiores habrían estado alojadas en una caja de remos, con la media fila ubicada debajo de ellas en la clásica posición thalamitai del trirreme.
Liburna , tipo de galera pequeña utilizada para incursiones y patrullas. Fue utilizado originalmente por los liburnios , una tribu pirata de Dalmacia , y posteriormente utilizado por la Armada romana . Tenía un banco con 25 remos a cada lado, mientras que en la República Romana Tardía estaba equipado con dos bancos de remos (un birreme), siendo más rápido, más ligero y más ágil que los trirremes.
Las cañoneras de hierro plano eran una serie de clases de cañoneras costeras generalmente caracterizadas por su tamaño pequeño, francobordo bajo, ausencia de mástiles y el montaje de un único cañón grande no transversal, apuntado apuntando al barco.
Las cañoneras torpederas eran una forma de cañonera armada con torpedos y diseñada para cazar y destruir torpederos más pequeños.
Grab era un tipo de barco común en la costa de Malabar en los siglos XVIII y XIX. El ghurāb era originalmente una galera, pero el tipo evolucionó hasta convertirse en veleros armados con cañones .
El barco de batería central de las armadas continentales europeas fue un desarrollo del acorazado de costado (de alto francobordo) de la década de 1870.
El barco de torreta era un tipo de buque de guerra del siglo XIX, el primero en tener sus cañones montados en una torreta giratoria , en lugar de una disposición lateral .
La batería flotante es un tipo de embarcación armada, a menudo improvisada o experimental, que lleva armamento pesado pero tiene pocas otras cualidades como buque de guerra.
Los cazadores de minas son buques de guerra que buscan, detectan y destruyen minas navales individuales.
Los buques de contramedidas contra minas son un tipo de buques de guerra diseñados para la localización y destrucción de minas navales que combinan la función de dragaminas y cazador de minas en un solo casco.
Los buques patrulleros son buques de guerra relativamente pequeños, generalmente diseñados para tareas de defensa costera, protección de fronteras, aplicación de la ley de inmigración y búsqueda y rescate.
Los Q-ship , también conocidos como Q-boats, barcos señuelo, barcos de servicios especiales o barcos misteriosos, eran barcos mercantes fuertemente armados con armamento oculto, diseñados para atraer a los submarinos para que realizaran ataques a la superficie. Esto le dio a los Q-ships la oportunidad de abrir fuego y hundirlos.
Los hidroaviones auxiliares eran un tipo de barco utilizado para transportar hidroaviones a mar abierto. Algunos los consideran el predecesor de los portaaviones.
Barco de línea , buque de guerra de vela capaz de permanecer en la línea de batalla . Un predecesor directo del acorazado posterior.
El balandro de guerra era una categoría de velero que luego revivió en la Segunda Guerra Mundial como barco de escolta de convoyes.
El balandro de tornillo era un balandro de guerra propulsado por hélice utilizado a mediados del siglo XIX.
Submarinos , son barcos capaces de permanecer sumergidos durante días. Los submarinos modernos pueden permanecer bajo el agua durante meses, siendo el único factor limitante el suministro de alimentos.
Los submarinos de crucero eran un tipo de submarino muy grande diseñado para permanecer en el mar durante períodos prolongados en áreas alejadas de las instalaciones de la base.
El submarino costero o submarino litoral es un tipo de submarino pequeño y maniobrable con poco calado, muy adecuado para la navegación por canales y puertos costeros.
El submarino de flota es un tipo de submarino con la velocidad, el alcance y la resistencia necesarios para operar como parte de la flota de batalla de una marina .
Un submarino enano es cualquier submarino de menos de 150 toneladas, normalmente operado por una tripulación de uno o dos, pero a veces hasta seis o nueve.
El portaaviones submarino es un submarino equipado con aviones para misiones de observación o ataque. Estos submarinos vieron su uso más extenso durante la Segunda Guerra Mundial, aunque su importancia operativa siguió siendo pequeña.
Attack Submarine es un submarino con el propósito de atacar a otros submarinos.
Los Panokseon (literalmente barco con techo de tablas ) eran un tipo de buque de guerra coreano de madera propulsado tanto a vela como a remo, armado con cañones y lanzacohetes múltiples Hwacha .
Mengchong (literalmente Asaltante Cubierto ) era un tipo de buque de guerra de asalto cubierto de cuero utilizado en los siglos II y III d.C. en China.
Louchuan (literalmente Barco Torre ) era un tipo de buque de guerra utilizado como fortaleza flotante en la Antigua China . El Louchuan estaba destinado a embarcar tropas en barcos enemigos. Aunque también iban armados con trabuquetes para el combate a distancia.
Wugongchuan (literalmente Barco Ciempiés ) fue un barco de remos chino del siglo XVI inspirado en la galera portuguesa.
Torpederos , son embarcaciones de superficie pequeñas y rápidas diseñadas para lanzar torpedos .
El torpedero a motor es un tipo de torpedero rápido, especialmente de mediados del siglo XX.
La canoa de guerra era una especie de embarcación del tipo canoa diseñada y equipada para la guerra utilizando guerreros que empuñaban arco , lanza y escudo . Durante la época de la pólvora se montaba un solo cañón de latón o hierro en proa o popa junto con los mosqueteros . Estos buques de guerra fueron utilizados por muchas tribus y culturas de todo el mundo.
^ El crucero de batalla clase Kirov es un crucero de misiles guiados que se sitúa en la línea entre un crucero pesado y un crucero de batalla. Los comentaristas de defensa occidentales los llaman a menudo cruceros de batalla. [9]
Referencias
Notas a pie de página
^ ab "Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. Parte II, Subsección C". Naciones Unidas . Consultado el 28 de junio de 2015 .
^ Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (30 de octubre de 2017). Buques de guerra franceses en la era de la vela, 1626-1786. Libros Pen & Sword limitados. ISBN9781473893535.
^ Tocino 1901, pag. 246.
^ Dahl 2001, pág. 51.
^ Luego. 1904b, pág. 27.
^ Lyon 2005, pag. 80.
^ Lyon 2005, pag. 97.
^ Siegel 2002, pag. 181.
↑ Armi da guerra , De Agostini, Novara, 1985.
^ "Corvette | Rápido, maniobrable y mortal | Britannica".
Bibliografía
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Bacon, RHS (1901), "Algunas notas sobre estrategia naval", en Leyland, J. (ed.), The Naval Annual 1901 , págs. 233–52, OCLC 496786828
Dahl, EJ (2001), "Innovación naval: del carbón al petróleo" (PDF) , Joint Force Quarterly (invierno 2000–01): 50–6, archivado (PDF) del original el 22 de octubre de 2016 , recuperado 28 de noviembre 2016
Lyon, D. (2005) [1996], Los primeros destructores , Mercurio, ISBN 1-84560-010-X
Siegel, J. (2002), Endgame: Gran Bretaña, Rusia y la lucha final por Asia Central, IB Tauris, ISBN 1-85043-371-2
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