El Tratado Naval de Londres , oficialmente Tratado para la Limitación y Reducción del Armamento Naval , fue un acuerdo entre el Reino Unido , Japón , Francia , Italia y Estados Unidos que se firmó el 22 de abril de 1930. Buscando abordar cuestiones no cubiertas en El Tratado Naval de Washington de 1922 , que había creado límites de tonelaje para los buques de guerra de superficie de cada nación , el nuevo acuerdo regulaba la guerra submarina , controlaba aún más los cruceros y destructores y limitaba la construcción naval.
Las ratificaciones se intercambiaron en Londres el 27 de octubre de 1930 y el tratado entró en vigor ese mismo día, pero fue en gran medida ineficaz. [1]
El tratado fue registrado en la Serie de Tratados de la Liga de las Naciones el 6 de febrero de 1931. [2]
La firma del tratado sigue indisolublemente entrelazada con las negociaciones en curso, que comenzaron antes del inicio oficial de la Conferencia Naval de Londres de 1930, evolucionaron a lo largo del calendario oficial de la conferencia y continuaron durante años.
El tratado fue visto como una extensión de las condiciones acordadas en el Tratado Naval de Washington , un esfuerzo por prevenir una carrera armamentista naval después de la Primera Guerra Mundial .
La conferencia fue una reactivación de los esfuerzos realizados en la Conferencia Naval de Ginebra de 1927 , en la que los distintos negociadores no habían podido llegar a un acuerdo debido a los malos sentimientos entre los gobiernos británico y estadounidense. Es posible que el problema haya surgido inicialmente de las conversaciones mantenidas entre el presidente estadounidense, Herbert Hoover , y el primer ministro británico, Ramsay MacDonald, en Rapidan Camp en 1929, pero una serie de factores afectaron las tensiones, que fueron exacerbadas por las otras naciones presentes en la conferencia. [3]
Según el tratado, el desplazamiento estándar de los submarinos se restringió a 2.000 toneladas, y a cada potencia importante se le permitió conservar tres submarinos de hasta 2.800 toneladas, excepto a Francia se le permitió conservar uno. El calibre del cañón del submarino también se limitó por primera vez a 155 mm (6,1 pulgadas), con una excepción: a un submarino francés ya construido se le permitió retener cañones de 203 mm (8 pulgadas). Eso puso fin al concepto de submarino de "cañón grande" iniciado por la clase M británica y el Surcouf francés .
El tratado también estableció una distinción entre cruceros armados con cañones de hasta 155 mm (6,1 pulgadas) (" cruceros ligeros " en el lenguaje no oficial) y aquellos con cañones de hasta 203 mm (8 pulgadas) (" cruceros pesados "). El número de cruceros pesados era limitado: a Gran Bretaña se le permitieron 15 con un tonelaje total de 147.000, a los estadounidenses 18 con un total de 180.000 y a los japoneses 12 con un total de 108.000 toneladas. Para los cruceros ligeros, no se especificaron cifras, pero los límites de tonelaje eran 143.500 toneladas para los estadounidenses, 192.200 toneladas para los británicos y 100.450 toneladas para los japoneses. [4]
El tonelaje de los destructores también era limitado, definiéndose los destructores como barcos de menos de 1.850 toneladas y cañones de hasta 5,1 pulgadas (130 mm). A los estadounidenses y los británicos se les permitió hasta 150.000 toneladas y a Japón 105.500 toneladas.
El artículo 22, relativo a la guerra submarina, declaraba que se les aplicaba el derecho internacional como a los buques de superficie. Además, los buques mercantes que demostraran una "negativa persistente a detenerse" o una "resistencia activa" podrían hundirse sin que la tripulación y los pasajeros del barco fueran llevados primero a un "lugar seguro". [5]
El artículo 8 describía a los combatientes de superficie más pequeños. Los barcos de entre 600 y 2000 toneladas, con cañones que no excedieran las 6 pulgadas (152 mm) con un máximo de cuatro soportes de armas de más de 3 pulgadas (76 mm) sin armamento de torpedos y hasta 20 nudos (37 km/h), estaban exentos del tonelaje. limitaciones. Las especificaciones máximas se diseñaron en torno a los avisos franceses clase Bougainville , que se encontraban en construcción en ese momento. [ cita necesaria ]
Los buques de guerra de menos de 600 toneladas también estaban completamente exentos. Eso llevó a intentos creativos de utilizar la naturaleza ilimitada de la exención con los torpederos italianos clase Spica , los torpederos japoneses clase Chidori , los torpederos franceses clase La Melpomène y los balandros británicos clase Kingfisher . [6]
La siguiente fase del intento de control de armas navales fue la Segunda Conferencia Naval de Ginebra en 1932. Ese año, Italia "retiró" dos acorazados, doce cruceros, 25 destructores y 12 submarinos; En total, se desguazaron o pusieron en reserva 130.000 toneladas de buques de guerra. [7] Las negociaciones activas entre los demás signatarios del tratado continuaron durante los años siguientes. [8]
A esto le siguió el Segundo Tratado Naval de Londres de 1936.