La estación de tren de King's Cross , también conocida como London King's Cross , es una terminal ferroviaria de pasajeros en el distrito londinense de Camden , en el límite del centro de Londres . Está en el grupo de estaciones de Londres , una de las estaciones más transitadas del Reino Unido y el término sur de la línea principal de la costa este hacia Yorkshire y Humber , el noreste de Inglaterra y Escocia . Junto a la estación de King's Cross se encuentra St Pancras International , la terminal de Londres para los servicios de Eurostar a Europa continental. Debajo de ambas estaciones de la línea principal se encuentra la estación de metro King's Cross St Pancras en el metro de Londres ; combinados, forman uno de los centros de transporte más grandes y concurridos del país.
La estación fue inaugurada en Kings Cross en 1852 por el Great Northern Railway en el extremo norte del centro de Londres para dar cabida a la línea principal de la costa este. Rápidamente creció para atender a las líneas suburbanas y se amplió varias veces en el siglo XIX. Pasó a ser propiedad de London and North Eastern Railway como parte del grupo Big Four en 1923, que introdujo servicios famosos como el Flying Scotsman y locomotoras como Mallard . El complejo de la estación fue remodelado en la década de 1970, simplificando el diseño y brindando servicios suburbanos eléctricos, y se convirtió en una terminal importante para la alta velocidad InterCity 125 . A partir de 2018 [actualizar], los trenes de larga distancia desde King's Cross son operados por London North Eastern Railway hasta Edimburgo Waverley , Leeds y Newcastle ; Otros operadores de larga distancia incluyen Hull Trains y Grand Central . Además, Great Northern opera trenes de cercanías suburbanos por el norte de Londres, Hertfordshire , Cambridgeshire y Norfolk .
A finales del siglo XX, el área alrededor de la estación se hizo conocida por su carácter sórdido y de baja categoría y, como resultado, se utilizó como telón de fondo para varias películas. En el siglo XXI se llevó a cabo una importante remodelación, incluida la restauración del techo original, y la estación se hizo conocida por su asociación con los libros y películas de Harry Potter , en particular el ficticio Andén 9.+3 ⁄ 4 .
La estación se encuentra en London Inner Ring Road en el extremo este de Euston Road , junto al cruce con Pentonville Road , Gray's Inn Road y York Way , en lo que hoy es el distrito londinense de Camden . Inmediatamente al oeste, al otro lado de Pancras Road, se encuentra la estación de tren de St Pancras . [3] Varias rutas de autobuses de Londres, incluidas 30 , 59 , 73 , 91 , 205 , 390 y 476 , pasan delante o al costado de la estación. [4]
King's Cross se puede escribir con y sin apóstrofe . King's Cross se utiliza en la señalización de las estaciones de Network Rail y del metro de Londres , en el mapa del metro y en la página web oficial de Network Rail. [5] El apóstrofe rara vez aparecía en los primeros mapas de Underground, pero se ha utilizado constantemente en ellos desde 1951. [6] Kings X , Kings + y London KX son abreviaturas utilizadas en contextos de espacio limitado. El código de la estación de National Rail es KGX . [7]
La estación cuenta actualmente con 11 andenes, numerados del 0 al 10 de este a oeste. Las plataformas 9 y 10 son plataformas cortas y están separadas de las plataformas 0 a 8.
La estación anteriormente tenía 12 andenes, numerados del 0 al 11 de este a oeste, pero luego de una extensa remodelación de la vía en 2021, el andén 10 quedó fuera de uso y el andén 11 pasó a denominarse 10. [8]
El área de King's Cross era anteriormente un pueblo conocido como Battle Bridge, que era un antiguo cruce del río Fleet , originalmente conocido como Broad Ford, más tarde Bradford Bridge. El río fluía a lo largo de lo que ahora es el lado oeste de Pancras Road hasta que fue desviado bajo tierra en 1825. [9] El nombre "Puente de Batalla" está vinculado a la tradición de que este fue el lugar de una gran batalla entre los romanos y los celtas británicos. Tribu Iceni liderada por Boudica . Según el folclore, King's Cross es el lugar de la batalla final de Boudica y algunas fuentes dicen que está enterrada bajo una de las plataformas. [10] Se han sugerido las plataformas 9 y 10 como posibles sitios. [10] [11] También se informa que el fantasma de Boudica ronda los pasajes debajo de la estación, alrededor de las plataformas 8-10. [12]
La estación de King's Cross se construyó en 1851-1852 como terminal londinense del Great Northern Railway (GNR) y fue la quinta terminal de Londres que se construyó. [13] Reemplazó una estación temporal junto a Maiden Lane (ahora York Way ) que se había construido rápidamente con la llegada de la línea a Londres en 1850, [14] y se había inaugurado el 7 de agosto de 1850. [15]
La estación tomó su nombre del edificio King's Cross , un monumento al rey Jorge IV que se encontraba en la zona y fue demolido en 1845. [16] La construcción se realizó en el sitio de un hospital de viruela .
Los planes para la estación se hicieron en diciembre de 1848 bajo la dirección de George Turnbull , ingeniero residente para la construcción de las primeras 20 millas (32 km) del Great Northern Railway fuera de Londres. [17] [18] El diseño detallado de la estación fue realizado por Lewis Cubitt , hermano de Thomas Cubitt (el arquitecto de Bloomsbury , Belgravia y Osborne House ), y Sir William Cubitt (quien fue el ingeniero jefe del Palacio de Cristal construido en 1851, y ingeniero consultor de Great Northern and South Eastern Railways). El diseño constaba de dos grandes cobertizos arqueados para el tren , con una estructura de ladrillo en el extremo sur diseñada para reflejar los arcos detrás. [19] Su característica principal era una torre de reloj de 34 m (112 pies) de altura que sostenía campanas agudas, tenor y graves, la última de las cuales pesaba 1 tonelada y 9 quilates (1,47 toneladas). [20] En tamaño, se inspiró en la Academia de Equitación de Moscú de 1825, de 200 yardas (180 m) de largo, [21] lo que llevó a su longitud construida de 268 yardas (245 m). [13] [un]
_p138_-_King's_Cross_Station_(plan).jpg/1280px-DISTRICT(1888)_p138_-_King's_Cross_Station_(plan).jpg)
La estación, la más grande de Inglaterra, se inauguró el 14 de octubre de 1852. [13] Originalmente tenía una plataforma de llegada y otra de salida (las actuales plataformas 1 y 8), y el espacio intermedio se utilizaba para apartaderos de carruajes. [14] Las plataformas han sido reconfiguradas varias veces. Fueron numerados del 1 al 8 en 1972. [22] En 2010, la estación se reconfiguró nuevamente y ahora tiene 12 plataformas numeradas del 0 al 11. [23] El tráfico suburbano creció rápidamente con la apertura de estaciones en Hornsey en 1850, Holloway Road en 1856. , Wood Green en 1859 y Seven Sisters Road (ahora Finsbury Park ) en 1861. Los servicios de Midland Railway a Leicester vía Hitchin y Bedford comenzaron a funcionar desde King's Cross el 1 de febrero de 1858. [24] Se agregaron más plataformas en 1862: la No. 2 fue de longitud completa, pero el número 3 estaba en el extremo norte de la estación. [25] En 1866, se realizó una conexión a través del Ferrocarril Metropolitano con el Ferrocarril de Londres, Chatham y Dover en Farringdon , con servicios de mercancías y pasajeros al sur de Londres a través de Herne Hill . [26] Una estación suburbana separada al oeste del edificio principal, que alberga las plataformas 9 a 11 a partir de 1972 [actualizar]y conocida inicialmente como "estación (local) de la línea principal de Kings Cross", se inauguró en agosto de 1875. Fue seguida por una conexión a la línea Metropolitana el 1 de febrero de 1878. [27] El 18 de diciembre de 1893 se abrieron dos andenes (ahora 5 y 6) para atender el aumento de la demanda de tráfico. Se construyó una pasarela de hierro a mitad del cobertizo del tren para conectar todos los andenes. [28] En 1880, la mitad del tráfico en King's Cross era suburbano. [29]
Un cuello de botella importante en los primeros años de operaciones se produjo en el túnel de Gas Works debajo del Regent's Canal , inmediatamente al norte de la estación, que se construyó con una sola vía ascendente y una única vía descendente . El tráfico comercial se vio aún más obstaculizado al tener que cruzar líneas a nivel para llegar al patio de mercancías. [26] La separación a nivel del tráfico de mercancías se logró mediante la construcción del puente oblicuo que se inauguró en agosto de 1877, y el segundo y tercer túnel de Gas Works se abrieron en 1878 y 1892 respectivamente. [30]
El 15 de septiembre de 1881, una locomotora ligera y un tren de carbón chocaron cerca de la desembocadura del túnel de Copenhague al norte de la estación debido a un error de un señalizador. Una persona murió y otra resultó gravemente herida. [31] El mal tiempo contribuyó a inundaciones ocasionales en los túneles. Uno de esos incidentes ocurrido en julio de 1901 suspendió todo el tráfico desde la estación durante más de cuatro horas, lo que no ocurrió en ninguna otra terminal de Londres. [32]
King's Cross no sufrió daños durante la Primera Guerra Mundial a pesar de que durante la guerra se transportaron grandes cantidades de explosivos de alta potencia a la estación en trenes de pasajeros. Cuando era posible, los trenes se estacionaban en túneles en caso de que aviones enemigos pasaran por encima. [33]
.jpg/1280px-Morning_rush_from_King's_Cross_(CJ_Allen,_Steel_Highway,_1928).jpg)
Kings Cross pasó a ser propiedad de London and North Eastern Railway (LNER) tras la Ley de Ferrocarriles de 1921 . El LNER realizó mejoras en diversas comodidades, incluidos baños y vestidores debajo de lo que ahora es el andén 8. [34] Las líneas que atraviesan los túneles de Gas Works fueron remodeladas entre 1922 y 1924 y la señalización mejorada facilitó la gestión del creciente número de trenes locales. . [35]
Varios trenes famosos se han asociado con King's Cross, como el servicio Flying Scotsman a Edimburgo. [36] Las locomotoras de vapor Gresley A3 y, más tarde, las aerodinámicas A4 Pacific manejaron servicios expresos desde la década de 1930 hasta 1966. [37] La más famosa de ellas fue Mallard , que ostenta el récord mundial de velocidad para locomotoras de vapor a 126 millas por hora (203 km). /h), ambientada en 1938. [38]
King's Cross manejó un gran número de tropas junto con el tráfico civil durante la Segunda Guerra Mundial . La escasez de motores obligó a acomodar hasta 2.000 personas en cada tren. En las primeras horas del domingo 11 de mayo de 1941, dos bombas de 450 kg (1.000 libras) cayeron sobre el entonces andén 10 en el lado oeste de la estación, dañando un tren de periódicos en ese andén y destruyendo las oficinas generales, la sala de reservas y una barra y derribando una gran parte del techo. Murieron doce personas. [39]
El 4 de febrero de 1945, un tren de pasajeros con destino a Leeds y Bradford se detuvo en el túnel Gasworks , retrocedió y descarriló en la estación . Dos personas murieron y 25 resultaron heridas. Los servicios no se restablecieron por completo hasta el 23 de febrero. [40] [41]
Tras la nacionalización el 1 de enero de 1948, King's Cross pasó a estar bajo la dirección de la Región Oriental de los Ferrocarriles Británicos . Los servicios diésel se introdujeron durante la década de 1950, cuando se estaba eliminando el vapor. Todos los servicios de la línea principal se convirtieron a diésel en junio de 1963. [39] Los números de las plataformas se reorganizaron en 1972, para ir consecutivamente del 1 (este) al 14 (oeste). El diseño de la vía se simplificó en la década de 1970 reutilizando un antiguo paso elevado para mercancías cerca de los túneles de Copenhague en Holloway y reduciendo el número de líneas que atraviesan los túneles de Gas Works de seis a cuatro. Paralelamente, se inició la electrificación con la instalación de una línea aérea de 25 kV para atender los servicios suburbanos como parte del proyecto Gran Electrificación Suburbana del Norte . [42] Las obras se completaron el 3 de abril de 1977 y los servicios eléctricos comenzaron a funcionar desde King's Cross hasta Hertford , Welwyn Garden City y Royston [43] [44]
British Rail vio la construcción de la línea Victoria y su intercambio en King's Cross como una oportunidad para modernizar la estación. [45] En 1972 se construyó una extensión de una sola planta que contiene la sala principal de pasajeros y la taquilla, diseñada internamente, en la parte delantera de la estación. Aunque estaba destinada a ser temporal, todavía estaba en pie 40 años después, oscureciendo el Grado Fachada de la estación original catalogada como I. [46] Antes de que se construyera la ampliación, la fachada estaba oculta detrás de una pequeña terraza de tiendas. La ampliación fue demolida a finales de 2012, [47] revelando la arquitectura de Lewis Cubitt . En su lugar, se creó la plaza King's Cross de 75.000 pies cuadrados (7.000 m 2 ), que se abrió al público el 26 de septiembre de 2013. [48]
El 10 de septiembre de 1973, una bomba del IRA Provisional explotó en la sala de reservas a las 12.24 horas, causando grandes daños e hiriendo a seis personas, algunas de ellas de gravedad. El dispositivo de 1,4 kg (3 libras) fue arrojado sin previo aviso por un joven que escapó entre la multitud y no fue atrapado. [49]
King's Cross era una terminal londinense para los servicios de alta velocidad InterCity 125 , junto con Paddington . En 1982, casi todos los trenes de larga distancia que salían de King's Cross eran 125. El servicio resultó ser popular y la estación vio colas regulares en todo el vestíbulo para abordar los trenes que salían. [50]
El incendio de King's Cross en 1987 comenzó en la sala de máquinas de una escalera mecánica de madera entre la estación de la línea principal y los andenes de la línea Piccadilly de la estación de metro de Londres . La escalera mecánica se quemó y gran parte de la estación de metro se incendió, matando a 31 personas y el humo se extendió a la estación de la línea principal. [51]
En 1987, British Rail propuso construir una nueva estación con cuatro andenes para trenes internacionales a través del Eurotúnel , y cuatro para trenes Thameslink bajo King's Cross. Después de seis años de trabajo de diseño, los planes se abandonaron y se construyó la terminal internacional en St Pancras. [29]
British Rail completó la electrificación de la línea principal de la costa este hacia Leeds y Edimburgo entre 1985 y 1991, y se introdujo material rodante eléctrico InterCity 225 para funcionar en los servicios expresos. Estos iniciaron el servicio entre King's Cross y Leeds el 2 de octubre de 1989, y a Edimburgo el 8 de julio de 1991. [52] [53]
Antes de la privatización, la zona de King's Cross tenía fama de tener edificios en ruinas y prostitución frente a la entrada principal. Hubo una limpieza importante durante la década de 1990 y la atmósfera de la estación mejoró mucho a finales de la década. [29]
Tras la privatización de British Rail en 1996, los servicios expresos a la estación pasaron a manos del Great North Eastern Railway (GNER). La empresa renovó el material rodante British Rail Mark 4 "Mallard" utilizado para servicios de larga distancia desde King's Cross y la inauguración de los nuevos trenes tuvo lugar en presencia de la Reina y el Duque de Edimburgo en 2003. [54]
GNER volvió a ofertar con éxito por la franquicia en 2005, pero la abandonó al año siguiente. [55] National Express East Coast se hizo cargo de la franquicia a finales de 2007 después de un período provisional en el que los trenes circulaban bajo un contrato de gestión. [56] En 2009, se anunció que National Express ya no estaba dispuesta a financiar la filial de la Costa Este, y la franquicia volvió a ser de propiedad pública y se entregó a la Costa Este en noviembre. [57] En marzo de 2015, la franquicia fue reprivatizada y adquirida por Virgin Trains East Coast . [58] En noviembre de 2017, el Secretario de Transporte, Chris Grayling, anunció la terminación anticipada de la franquicia de la Costa Este en 2020, tres años antes de lo previsto, tras las pérdidas en la ruta por parte del operador. El proveedor actual de servicios ECML es London North Eastern Railway . [59] [60]
El plan de restauración de £ 500 millones anunciado por Network Rail en 2005 fue aprobado por el Ayuntamiento de Camden London en 2007. [62] Implicaba restaurar y reglamentar el techo arqueado original del cobertizo del tren y retirar la extensión de 1972 en la parte delantera de la estación y reemplazarla. con una plaza al aire libre. [61] [63]
La nueva sala de salidas semicircular se abrió al público en marzo de 2012. [64] [65] Situada al oeste de la estación detrás del Great Northern Hotel, fue diseñada por John McAslan y construida por Taylor Woodrow Construction , parte de Vinci. . [66] Atiende a flujos de pasajeros mucho mayores y proporciona una mayor integración entre las secciones interurbanas, suburbanas y subterráneas de la estación. El arquitecto afirmó que el techo es la estructura de estación de un solo tramo más larga de Europa y que la estructura semicircular tiene un radio de 54 m (59 yardas) y más de 2000 paneles de techo triangulares, la mitad de los cuales son de vidrio. [61]
El terreno entre y detrás de las estaciones de Kings Cross y St Pancras se está remodelando como King's Cross Central con alrededor de 2.000 nuevas viviendas, 5.000.000 de pies cuadrados (464.500 m 2 ) de oficinas y nuevas carreteras. [67] Durante la restauración, se abrieron oficinas remodeladas en el lado este de la estación para reemplazar las perdidas en el lado oeste, y una nueva plataforma, numerada 0, se abrió debajo de ellas el 20 de mayo de 2010. [68] Los trenes diésel normalmente no pueden utilizar esta plataforma por motivos medioambientales. [69] El proyecto de restauración recibió el Premio de Patrimonio Cultural de la Unión Europea / Premio Europa Nostra en 2013. [70] [71]
En octubre de 2021, Lumo comenzó a operar servicios a Edimburgo Waverley a través de Stevenage , Newcastle y Morpeth . [72] [73] [74]
En enero de 2018, se anunció que la mitad de la estación cerraría durante 3 meses, de enero a marzo de 2020, por trabajos de remodelación de la estación y su acceso, que se esperaba que costaran £ 237 millones. Esto incluye la racionalización de las vías, la reapertura del tercer túnel hasta el acceso a la estación y el cierre del andén 10. [75] [76] En junio de 2021, Network Rail publicó un vídeo secuencial que muestra la finalización de las obras. [77]
Ha habido muchos accidentes de trenes de pasajeros en King's Cross a lo largo de los años. Los más graves fueron el accidente ferroviario de King's Cross el 4 de febrero de 1945, en el que murieron dos personas e hirieron a 25 [40] [41] y una colisión en el túnel Gasworks el 15 de septiembre de 1881, en la que murió una persona e hirió gravemente a otra. [31] El más reciente tuvo lugar el 17 de septiembre de 2015, cuando un tren de pasajeros chocó contra las paradas intermedias , hiriendo a catorce personas. [78] [79] También ha habido una serie de accidentes en los que murieron o resultaron heridos empleados ferroviarios. [80]
El 5 de noviembre de 1979, se vio a Martin Allen despidiéndose de sus amigos en King's Cross. Se dirigió hacia el andén de la línea Piccadilly, pero nunca más se le volvió a ver. [81] La estación es también donde Andrew Gosden fue visto por última vez antes de desaparecer el 14 de septiembre de 2007. Había tomado un tren allí desde Doncaster en circunstancias controvertidas e inexplicables. [82]
Desde 1863, parte de King's Cross fue una estación intermedia. En el extremo este del sitio, la estación King's Cross York Road contaba con trenes suburbanos desde Finsbury Park antes de seguir el túnel York Road, con curvas pronunciadas y pendientes pronunciadas, para unirse a las líneas ampliadas de la ciudad hacia Farringdon , Barbican y Moorgate . En la otra dirección, los trenes de Moorgate salían de las líneas ampliadas a través de Hotel Curve, [24] hasta el andén 16 (posteriormente pasó a ser 14), que subía al nivel de la línea principal. Los servicios hacia y desde Moorgate se desviaron a través de Northern City Line desde noviembre de 1976. La estación permaneció en uso ocasional hasta que se cerró por completo el 5 de marzo de 1977. [83]
La estación Great Northern Cemetery se construyó justo al este del portal norte del túnel Gasworks, para conectar la ciudad con el cementerio New Southgate . Se inauguró en 1861, pero nunca fue rentable ya que solo recorrió 11 km (7 millas) y cerró dos años después. [84]
La estación alberga servicios en rutas interurbanas hacia el este de Inglaterra , Yorkshire, el noreste de Inglaterra y el este y norte de Escocia, conectando con las principales ciudades y pueblos como Cambridge, Peterborough, Hull, Doncaster, Leeds, Bradford, York, Middlesbrough, Sunderland, Newcastle, Edimburgo, Glasgow, Aberdeen e Inverness. Desde junio de 2018, estas rutas principales están bajo control gubernamental, reemplazando a Stagecoach y Virgin. [85]
Cinco empresas operadoras de trenes ofrecen servicios desde King's Cross:
London North Eastern Railway opera servicios interurbanos de alta velocidad a lo largo de la línea principal de la costa este. [86] El patrón estándar de servicio fuera de las horas pico es el siguiente:
Govia Thameslink Railway opera servicios suburbanos al norte de Londres, Hertfordshire, Cambridgeshire y West Norfolk bajo sus marcas Thameslink y Great Northern . [87]
Horas pico 2tph a Peterborough vía Stevenage (servicios expresos)
Hull Trains opera 5 servicios interurbanos por día laborable a Hull y 2 por día laborable a Beverly [88] a través de la línea principal de la costa este. A diferencia de otras compañías de trenes de FirstGroup , Hull Trains opera bajo un acuerdo de acceso abierto y no es una compañía operadora de trenes en franquicia . [89]
Grand Central opera servicios interurbanos a Bradford y Sunderland a lo largo de la línea principal de la costa este y es un operador de acceso abierto. El 23 de mayo de 2010 inició los servicios a Bradford Interchange a través de Halifax , Brighouse , Mirfield , Wakefield , Pontefract y Doncaster [90] , que originalmente debían comenzar en diciembre de 2009. [91] [92]
De lunes a viernes, hay 4 trenes por día a Bradford Interchange (de los cuales 2 harán escala en Pontefract Monkhill ) y 5 trenes por día a Sunderland .
Lumo opera cinco servicios diarios a Edimburgo vía Newcastle . La mayoría de los trenes van sin escalas a Newcastle y luego hacen escala solo en Morpeth y Edimburgo, pero algunos también hacen escala para recoger pasajeros en Stevenage . [93]
La estación de King's Cross comparte una estación de metro de Londres con la vecina estación de St Pancras. La estación de metro King's Cross St Pancras cuenta con más líneas que cualquier otra estación del metro de Londres. En 2022, King's Cross St Pancras fue la estación más utilizada del sistema, con 69,94 millones de pasajeros entrando y saliendo de la estación. [94] Está en la Zona 1 de Travelcard y atiende tanto a King's Cross como a la vecina estación de tren de St Pancras .
La estación se inauguró como parte del primer tramo del proyecto del Ferrocarril Metropolitano el 10 de enero de 1863; la primera parte del Metro en abrirse. [95] [96] Una estación separada para Great Northern, Piccadilly y Brompton Railway (ahora la línea Piccadilly ) se inauguró el 15 de diciembre de 1906, [96] [97] con la apertura del City & South London Railway (ahora la línea Northern ). el 12 de mayo de 1907. [96] [98] Los andenes de la línea Metropolitana se trasladaron a su ubicación actual en 1941. [96]
Los andenes de la línea Victoria se abrieron el 1 de diciembre de 1968. [96] [99] En noviembre de 2009 se inauguró una importante ampliación para dar cabida a la alta velocidad 1 en St Pancras. [100]
La estación se menciona en el capítulo 2 de la novela Howards End de EM Forster de 1910 , donde sugiere "infinito" a la hija mayor de Schlegel, Margaret, y se contrasta con los "esplendores fáciles" de St. Pancras. [101] En el libro infantil de 1957 del reverendo Wilbert Awdry The Eight Famous Engines , Gordon the Big Engine emprende un viaje a Londres, con la esperanza de llegar a King's Cross, pero termina en St Pancras. [102]
En el libro infantil de 1994 El secreto del andén 13 de Eva Ibbotson. El andén 13 de la estación King's Cross de Londres lleva años cerrado. Los cambios en la plataforma siempre resultan en fallas por razones misteriosas. La razón es que la plataforma esconde un agujero, descrito como una "apertura que se abre una vez cada nueve años durante nueve días". El gump conduce a la Isla, un maravilloso paraíso mítico lleno de criaturas tanto normales como mágicas.
King's Cross aparece en los libros de Harry Potter , de JK Rowling , como punto de partida del Expreso de Hogwarts . El tren utiliza un andén 9 secreto.+3 ⁄ 4 se accede a través de la barrera de pared de ladrillos entre las plataformas 9 y 10.[103]De hecho, las plataformas 9 y 10 están en un edificio separado de la estación principal y están separadas por dos vías intermedias.[104]En cambio, los arcos de soporte del techo de ladrillo entre las plataformas 4 y 5 fueron reparados por el equipo de filmación y utilizados para representar una pared de ladrillos que no existe entre las plataformas reales 9 y 10.[105]
Dentro de King's Cross, una "Plataforma 9 " de hierro fundido+En 1999 se erigió una placa de 3 ⁄ 4 ", inicialmente en un pasillo que conectaba la estación principal con el anexo del andén 9-11. Se instaló parte de un carrito de equipaje debajo del letrero: el extremo más cercano del carrito era visible, pero el resto había desapareció en la pared. El lugar rápidamente se convirtió en un lugar turístico popular entre los fanáticos de Harry Potter. [106] El letrero y un carrito renovado, completo con equipaje y jaula para pájaros, fueron reubicados en 2012, luego del desarrollo del nuevo edificio de la explanada, y Ahora están ubicados al lado de una tienda de artículos de Harry Potter. Debido a los edificios temporales que oscurecieron la fachada de la verdadera estación de King's Cross hasta 2012, las películas de Harry Potter mostraron St. Pancras en tomas exteriores de la estación .
Cuando The Wizarding World of Harry Potter en Universal Orlando Resort se expandió a Universal Studios Florida , los Wizarding Worlds tanto en Diagon Alley en Universal Studios Florida como en Hogsmeade en Universal's Islands of Adventure se conectaron con el Hogwarts Express . [107] [108] La estación de Universal Studios Florida se basa en la estación de King's Cross y el andén 9.+3 ⁄ 4 , incluida una réplica a un cuarto de escala de la fachada de King's Cross como entrada a la estación y se inauguró el 8 de julio de 2014 junto con Harry Potter y Escape from Gringotts reemplazando la atracción Tiburón y el área temática de Amity Island basada en la franquicia Tiburón que se cerró permanentemente el 2 de enero de 2012. [109]
La estación, las calles circundantes y el acceso al ferrocarril ocupan un lugar destacado en la película de comedia de Ealing de 1955, The Ladykillers . [110] En la historia, una pandilla roba una camioneta de seguridad cerca de la estación después de planear en una casa con vista al ferrocarril. Cuando se pelean, los miembros de la pandilla son dejados en vagones de mercancías que pasan desde el parapeto del túnel de Copenhague al norte de la estación. [111]
La película de drama criminal de 1986 Mona Lisa se desarrolla en King's Cross. En ese momento, la zona de mala calidad y de mala calidad que rodeaba la estación, junto con el deterioro urbano , la convertían en una ubicación ideal. La cobertura sensacionalista posterior de principios de la década de 1990 sobre el crimen y la prostitución en King's Cross se refirió a la película. [112]
Pet Shop Boys lanzó una canción titulada "King's Cross" en el álbum Actually de 1987 y la estación fue filmada extensamente para el largometraje del grupo de 1988 It Couldn't Happen Here . El cantante de la banda, Neil Tennant , dijo que la estación era un hito reconocible al llegar a Londres, intentando encontrar oportunidades lejos de las áreas de alto desempleo del noreste de Inglaterra en ese momento. La canción trataba principalmente sobre "esperanzas frustradas" y "una pesadilla épica". [113] Posteriormente, el grupo le pidió al cineasta Derek Jarman que dirigiera un video de fondo para "King's Cross" para su gira de 1989, que presentaba una secuencia en blanco y negro de movimientos temblorosos de la cámara alrededor del área local. [114] A pesar de la referencia de la canción a "muertos y heridos en ambos lados", en realidad fue lanzada unos meses antes del incendio de King's Cross .
La estación de King's Cross es una casilla del tablero del Monopoly británico . Las otras tres estaciones del juego son Marylebone , Fenchurch Street y Liverpool Street , y las cuatro eran terminales LNER en el momento en que se diseñó el juego para el mercado británico a mediados de la década de 1930. [115]
Notas
Citas
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace )una réplica a escala de un cuarto de la estación de King's Cross
Fuentes
