Desde sus inicios hasta principios de la década de 1990, Vietnam Airlines fue una aerolínea menor dentro de la industria de la aviación, ya que se vio obstaculizada por una variedad de factores, incluida la situación socioeconómica y política del país. Con la normalización de las relaciones con los Estados Unidos por parte del gobierno , la aerolínea pudo expandirse, mejorar sus productos y servicios y modernizar su envejecida flota. En 1996, el gobierno vietnamita reunió a 20 compañías de servicios para formar Vietnam Airlines Corporation, con la propia aerolínea como pieza central. En 2010, la corporación se reestructuró para convertirse en una sociedad de responsabilidad limitada y pasó a llamarse Vietnam Airlines Company Limited. La empresa está supervisada por un consejo de administración de siete miembros, cuyos miembros son nombrados por el Primer Ministro vietnamita . [10]
Vietnam Airlines se convirtió en miembro de SkyTeam en junio de 2010, lo que la convirtió en la primera aerolínea del Sudeste Asiático en unirse a esa alianza . A septiembre de 2021, [actualizar]la participación del Estado en Vietnam Airlines es del 86,34%, All Nippon Airways posee el 5,62%, siendo accionista estratégico de la aerolínea de bandera nacional. [12] [13]
Historia
Principios
Aviación Civil de Vietnam Ilyushin Il-14
Vietnam Airlines tiene sus orígenes en enero de 1956, [14] [15] cuando fue establecida por el gobierno de Vietnam del Norte con el nombre de Vietnam Civil Aviation ( vietnamita : Hàng không Việt Nam , literalmente 'Vietnam Aviation') tras la nacionalización de Gia. Aeropuerto de Lam . Fue instituido después de que el gobierno firmara el Decreto No. 666/TTg. [16] La aerolínea fue creada como parte de la fuerza aérea con fines civiles con el apoyo tanto de la Unión Soviética como de China ; Inicialmente, su flota estaba compuesta por dos Lisunov Li-2 que luego fueron reemplazados por dos Ilyushin Il-14 y tres Aero Ae-45 . [17] Esto se debió a un embargo que prohibía a la aerolínea arrendar y/o comprar tecnología o componentes estadounidenses. [18]
El desarrollo y la expansión de la aerolínea se vieron seriamente obstaculizados por la Guerra de Vietnam (1954-1975). [19] Después de la guerra, su primer destino internacional fue Beijing , seguido de Vientiane en 1976. [20] Durante ese año, la aerolínea era conocida como Departamento General de Aviación Civil en Vietnam , y comenzó a operar en pleno funcionamiento; transportaba alrededor de 21.000 pasajeros, un tercio de los cuales en vuelos internacionales, y 3.000 toneladas (6.600.000 libras) de carga. [14] En 1978, se añadió otro destino importante de Vietnam Airlines, con vuelos ofrecidos a Bangkok . [20] A finales de los años 1980 y principios de los años 1990 se produjo la expansión de la red a Hong Kong , Kuala Lumpur , Manila y Singapur . [20]
En 1990, la empresa inició conversaciones sobre la incorporación a la flota de aviones fabricados en Occidente. [21] Sin embargo, más tarde ese año, la aerolínea tuvo que cancelar la adquisición de dos Airbus A310 debido al uso de motores fabricados en Estados Unidos . [22] En julio de 1991, la aerolínea llegó a un acuerdo de arrendamiento con tripulación con el arrendador holandés TransAvia . El avión implicado era un Boeing 737-300 , que llegó con los colores de Vietnam Airlines . Sin embargo, el avión fue devuelto después de que el Departamento de Estado de Estados Unidos presionó al arrendador holandés para que retirara el avión de Vietnam. Posteriormente, Vietnam Airlines organizó un acuerdo similar pero más complicado con TEA Basilea , que pasó el resto de 1991 negociando un acuerdo con las autoridades estadounidenses. Finalmente, se llegó a una solución que establecía que "[el Boeing 737] debe estar estacionado fuera de Vietnam, sin logotipo ni letras de Vietnam Airlines. En estas condiciones, podría operar en nombre de Vietnam Airlines". [21] : 26 En diciembre de 1991, Cathay Pacific y Vietnam Airlines acordaron una empresa conjunta al 50% para operar entre Hong Kong y Vietnam, ya que la flota Tupolev Tu-134 de la aerolínea no cumplía con las restricciones de ruido del aeropuerto Kai Tak . [23]
En octubre de 1992, el Boeing 737 se complementó con un Airbus A310. [21] : 26 Sin embargo, una disputa con la búlgara Jes Air sobre quién debería pagar las reparaciones después de que el avión sufriera una falla en el motor llevó a su reemplazo por otro A310 de GATX , también operado por Jes Air. [21] : 26-27 Una disputa similar con United Technologies alentó a la aerolínea a cambiar de Airbus a Boeing. Así, un Boeing 767-200ER , alquilado a Ansett Worldwide Aviation Services (AWAS), llegó en enero de 1993, y un Boeing 767-300ER de Royal Brunei Airlines , llegó al año siguiente. [21] En octubre de 1993, se incorporó el primer Airbus A320-200 mediante un contrato de arrendamiento con tripulación de dos años con Air France . [24] Vietnam Airlines ya había iniciado conversaciones con Air France sobre una asociación, y la aerolínea francesa acordó arrendar sus Airbus a Vietnam Airlines, y también brindar atención al cliente y capacitación de pilotos y tripulaciones. [19] : 31 [21] [25] Para entonces la red de rutas se había expandido aún más a nivel internacional, viendo la incorporación de destinos como París , Tokio , Seúl , Taipei , Sydney y Melbourne . [20] En 1993, la aerolínea transportó 1,06 millones de pasajeros, 418.000 de los cuales en vuelos internacionales. [26]
Nueva empresa: 1993-2006
Antiguo logotipo de Vietnam Airlines. En octubre de 2002, la aerolínea introdujo la actual identidad del loto dorado para coincidir con la entrega del Boeing 777 en 2003. [27]
La aerolínea se convirtió en la aerolínea de bandera de Vietnam en 1993, después de haber completado un programa de reestructuración iniciado cuatro años antes. Ese año, la aerolínea se separó de la Administración de Aviación Civil de Vietnam (CAAV) y se convirtió en una empresa estatal . [10] [19] : 30 [28] La medida fue similar a la reorganización de la CAAC Airlines china en varias aerolíneas regionales en 1987. A pesar de que la aerolínea obtuvo cierta independencia de la CAAV, todavía se la conocía como Aviación Civil. Administración de Vietnam en el período 1993-1996. [21]
En febrero de 1994, el presidente estadounidense Bill Clinton levantó el embargo comercial para permitir a Vietnam Airlines adquirir aviones fabricados en Occidente. [21] : 26 En consecuencia, Vietnam Airlines anunció en abril del mismo año que eliminaría gradualmente sus ineficientes aviones soviéticos. [24] En abril de 1995, la flota constaba de nueve Airbus A320 (todos ellos alquilados a Air France), 11 Antonov An-24 , cuatro ATR72 , dos Boeing 707-300 , tres Ilyushin Il-18 y nueve Tupolev Tu-134. y tres Yakovlev Yak-40 ; [nb 1] en ese momento la red de rutas comprendía 14 destinos nacionales (incluidos Ban Me Thuot , Da Nang , Dien Bien Phu , Hue , Nha Trang , Phu Quoc y Pleiku ) y 16 destinos internacionales (incluidos Bangkok, Hong Kong, Kuala Lumpur y Singapur). [30] : 80 El 27 de mayo de 1995 , [31] la aerolínea, junto con otras empresas relacionadas con la aviación, se incorporaron para establecer Vietnam Airlines Corporation . [32] A mediados de 1995 se compraron dos Fokker 70 por 50 millones de dólares ; [33] estaban destinados a reemplazar parcialmente la flota de Tu-134 en rutas nacionales, así como a servir como transporte VIP. [34] En diciembre de 1995, estaban en curso conversaciones con GECAS para el arrendamiento de otros tres Boeing 767-300ER de segunda mano ; Estos aviones ex- Continental Airlines actuarían como reemplazo de los aviones Boeing 767 arrendados con tripulación (tres -300ER y un -200ER arrendados a AWAS y Royal Brunei ) en la flota. [35] ( 27 de mayo de 1995 )
En septiembre de 1996, Vietnam Airlines comenzó a ofrecer servicios de clase ejecutiva y en 1999, la aerolínea lanzó su programa de viajero frecuente , Golden Lotus Plus; [36] Durante 1996, Vietnam Airlines buscó aviones que sustituyeran a los A320 arrendados con tripulación a Air France cuando el acuerdo terminara. Además de adquirir más A320, la aerolínea consideró los Boeing 737 y los McDonnell Douglas MD-90 . [37] En febrero de 1996 , GECAS entregó el primero de tres Boeing 767-300ER a la aerolínea, en régimen de arrendamiento sin tripulación durante cinco años. [38] En octubre del mismo año, dos Boeing 767-300ER y un Boeing 767-200, arrendados por AWAS y Royal Brunei Airlines, respectivamente, fueron devueltos a los arrendadores, pero a principios de 1997 se incorporó progresivamente otro Boeing 767-300ER. con un contrato de arrendamiento de un año de AWAS. [39] Con su libertad para operar aviones construidos en Occidente, Vietnam Airlines consideró la adquisición de aviones de larga distancia para brindar un mejor servicio a los vietnamitas que viven en el extranjero. El Airbus A340 , el Boeing 747 y el McDonnell Douglas MD-11 fueron temas de discusión. [37] Mientras tanto, se adquirieron dos Fokker 70 en mayo y julio para reemplazar los doce Tupolev Tu-134. [19] : 31 [40] El 3 de septiembre de 1997, el accidente de un Tupolev Tu-134B, al aproximarse al aeropuerto Pochentong de Phnom Penh con mal tiempo, provocó más de 60 muertes. [41] ( 1996-02 )
A principios de 1998 se introdujo una nueva decoración , inicialmente presentada en un Boeing 767. [42]
En diciembre de 2001, Vietnam Airlines firmó un acuerdo histórico con Boeing para la adquisición de su primer avión construido en Estados Unidos, lo que marcó el inicio del comercio bajo el Acuerdo Comercial Bilateral entre los dos países. [43] El acuerdo involucraba cuatro Boeing 777-200ER . [44] [45] La transacción fue valorada en 680 millones de dólares estadounidenses ; La entrega del primer avión estaba inicialmente prevista para 2003. [43] Estos cuatro aviones, junto con otros seis del mismo tipo alquilados a International Lease Finance Corporation (ILFC), son los buques insignia de la aerolínea y prestan servicios en vuelos de media y rutas de larga distancia, respectivamente. [46] [ necesita actualización ] Durante ese año, la aerolínea transportó 3,4 millones de pasajeros, 1,9 millones de los cuales fueron en vuelos nacionales; Se reanudaron los vuelos a Beijing y se iniciaron los servicios a Kunming. [20] [26] Durante 2002, Vietnam Airlines consideró una oferta de arrendamiento de Airbus para dos Airbus A340-300 . [47] El 4 de septiembre de 2003, una ceremonia histórica celebró la recepción por parte de la aerolínea de su primer Boeing 777-200ER comprado directamente a Boeing. [48] El 28 de octubre, la aerolínea decidió trasladar sus operaciones en Moscú del Aeropuerto Internacional Sheremetyevo al Aeropuerto Internacional Domodedovo . [49]
En junio de 2005, Vietnam Airlines encargó cuatro Boeing 787-8 . [50] A finales de 2007 se encargaron doce 787-8 adicionales, algunos de ellos adquiridos directamente de la empresa y el resto adquiridos por la filial Vietnam Aircraft Leasing Company (VALC) del portaaviones. [51] [52] [53] Estos nuevos aviones permitirían a Vietnam Airlines expandir su red y reemplazar algunos aviones arrendados. [54] Respecto a los retrasos de Boeing, el director general Pham Ngoc Minh comentó en septiembre de 2009: "No estamos contentos con los constantes retrasos. Afecta a nuestro plan de negocios. Esperábamos recibir nuestros aviones en 2009, luego en 2010, y ahora nadie puede hacerlo". "Confírmanos cual es la fecha exacta de entrega. Puedo tener paciencia pero nos da muchos dolores de cabeza." [55] En 2010, la aerolínea cambió su pedido de Boeing 787 del modelo –8 al –9 , afirmando que los 787-8 no cumplían todos los requisitos que Boeing prometió inicialmente; se espera que la aerolínea reciba su primer avión de este tipo en 2015. [56]
El 20 de junio de 2005, la aerolínea lanzó servicios directos a Frankfurt después de haber interrumpido los servicios a Berlín. Se produjo después del período 2004-2005, cuando los viajes entre los dos países se dispararon un 70%. [57] [58] Al año siguiente, Vietnam Airlines fue admitida en IATA . [59] [60] Como parte de la medida, Vietnam Airlines tuvo que cumplir con los estándares de seguridad IOSA de la asociación. [61]
Expansión: 2007-actualidad
Un Airbus A321-231 de Vietnam Airlines con decoración de SkyTeam . Este tipo ha sido el principal caballo de batalla del portaaviones en la última década.
Según varios artículos periodísticos de 2007, el gobierno vietnamita planeaba privatizar parcialmente Vietnam Airlines. [62] En el plan, el gobierno consideró vender entre el 20% y el 30% de la participación de la aerolínea a terceros, y el gobierno se quedó con el resto. Esta fue una pequeña parte de una propuesta más amplia del gobierno para privatizar sus empresas estatales, que debía completarse en 2010. [63] Vietnam autorizó el plan el año siguiente; sin embargo, el plan no se llevó a cabo ya que la aerolínea incumplió el plazo previsto por el gobierno, que estaba previsto para 2010, debido a la Crisis Financiera Mundial . [64] [65] [66] [67]
El 1 de octubre de 2007, la aerolínea y VALC firmaron un memorando de entendimiento para la compra de diez Airbus A350 XWB y 20 Airbus A321 adicionales. [68] [69] Los Airbus A350 complementarán los Boeing 787 que ya ha encargado la aerolínea. [69] Este pedido único dará como resultado que Vietnam Airlines se convierta en uno de los mayores operadores de Airbus en Asia. [70] Las dos empresas también encargaron cinco ATR 72-500 adicionales en diciembre de 2007. [71]
Vietnam fue elegido anfitrión del 60º concurso de Miss Mundo en 2008. Como aerolínea nacional del país , Vietnam Airlines fue seleccionada como aerolínea patrocinadora del concurso de belleza . [72] Por lo tanto, se le encomendó la tarea de gestionar todos los asuntos de transporte para el concurso, a realizarse durante los meses de septiembre y octubre, justo antes del inicio del concurso. Sin embargo, más tarde se decidió realizar el evento en Sanya , China , tras las especulaciones sobre la retirada de Vietnam. [73] En agosto de 2008 , Vietnam Airlines añadió Nagoya , el cuarto punto de la aerolínea con servicio en Japón, además de Fukuoka , Osaka y Tokio , a la red de rutas. [74] ( 2008-08 )
En 2009, Vietnam Airlines y el Gobierno de Camboya establecieron una empresa conjunta con el 49% y el 51% de las acciones, respectivamente, [75] con el objetivo de impulsar el turismo en Camboya . [76] [77] La empresa conjunta era una nueva aerolínea nacional camboyana llamada Camboya Angkor Air , que comenzó a volar en julio del mismo año, [78] utilizando aviones ATR-72 ; [75] un Airbus A321 se unió a la flota en septiembre. [77] También en 2009, la aerolínea firmó un acuerdo para otros 16 Airbus A321 más dos Airbus A350, durante el Salón Aeronáutico de París . [79] [80] Además, Vietnam Airlines lanzó un nuevo sitio web bilingüe en octubre para simplificar las reservas [81] y adoptó un nuevo sistema de servicio de pasajeros diseñado por el proveedor de TI Sabre Airline Solutions . [82]
El 26 de agosto de 2010, la aerolínea se asoció con Boeing durante la presentación de su programa de modernización interior para aumentar la comodidad de los pasajeros. [83] Desde finales de septiembre hasta principios de octubre, Vietnam Airlines descontó hasta el 85% de sus 90.000 tarifas para celebrar el 1.000 aniversario de Thang Long-Hanoi. [84] En noviembre de 2010, la aerolínea adjudicó a Honeywell un contrato de 100 millones de dólares para modernizar los sistemas de vuelo de los aviones Airbus A321, lo que se calcula ahorrará a Vietnam Airlines 10.000 dólares por avión al año. [85] [86]
En enero de 2011, la aerolínea anunció planes para reiniciar una oferta pública inicial (IPO) para finales de 2012; [87] un intento anterior se vio estancado por la crisis financiera de 2007-2010 . [ cita necesaria ] Programada para mediados de 2014 después de varios retrasos, [88] la oferta pública inicial y las posteriores ofertas de acciones proporcionarán los fondos para expandir la flota y la red de Vietnam Airlines. [89] [90] Dado que la empresa está valorada en 1.500 millones de dólares estadounidenses , el gobierno planea quedarse inicialmente con el 75% de las acciones. [91] El plan de IPO se presentó al Ministerio de Transporte de Vietnam en junio de 2014. [92] La IPO, cuyo inicio está previsto para el 14 de noviembre de 2014, ya ha recibido dos presentaciones de empresas extranjeras, pero sus nombres no han sido revelados. [93] La corporación será reestructurada en 2015 para alinearla con otras empresas de propiedad estatal y desviar su atención de negocios no esenciales. Tras la reestructuración, el grupo de aerolíneas estará formado por la propia Vietnam Airlines, así como por tres aerolíneas; En total, la corporación estará compuesta por 26 empresas auditadas de forma independiente. [94]
En febrero de 2012, Vietnam Airlines aumentó su participación en la aerolínea de bajo coste Jetstar Pacific Airlines hasta el 70% y Qantas mantuvo el resto. [95] [96] [97] La aerolínea de bandera vietnamita era el principal accionista de la segunda aerolínea más grande de Vietnam, pero su participación había sido transferida al Ministerio de Finanzas y, posteriormente, a la Corporación de Inversiones de Capital del Estado de Vietnam (SCIC). [98] La adquisición por parte de la compañía de la participación de SCIC en Jetstar Pacific capitalizará a la compañía de bajo coste con 27 millones de dólares EE.UU. , cantidad que se destinará a la renovación de la flota. [95] A finales de abril de 2012, el arrendador de aviones ALC anunció la realización de un pedido de ocho Boeing 787-9, que serán arrendados a Vietnam Airlines; se espera que las entregas comiencen en 2017. [99] A finales de mayo de 2012, la aerolínea firmó un acuerdo con el Eximbank de Vietnam para un préstamo por valor de 100 millones de dólares estadounidenses , que la aerolínea utilizará para financiar la adquisición de cuatro Airbus A321; En abril de 2013 se prestaron otros 100 millones de dólares para financiar la compra de ocho Boeing 787. [100] [101] En un acuerdo valorado en 1.700 millones de dólares , Vietnam Airlines firmó un contrato con General Electric en octubre de 2013 para 40 motores para propulsar el avión Boeing 787 que la aerolínea tiene encargado. [102] [103] En julio de 2014, se introdujo
una nueva ruta a Tokio-Haneda desde Hanoi . [104] [105] Vietnam Airlines recibió su primer Airbus A350-900 a finales de junio de 2015, convirtiéndose en el segundo operador de este tipo en todo el mundo después de Qatar Airways . [106] [107] [108] En agosto de 2015 , el primer Boeing 787-9 de la aerolínea ingresó a la flota. [109] [110] En noviembre de 2018, la aerolínea recibió su primer Airbus A321neo . [111] [112] [113] La participación de Vietnam Airlines en Camboya Angkor Airlines terminó en abril de 2020 cuando todas las acciones se vendieron a un comprador no revelado, al tiempo que adquirió toda la participación de Qantas en Jetstar Pacific, y finalmente cambió el nombre de la aerolínea a Pacific Airlines en el mismo año. [114] [115] En noviembre de 2021, Vietnam Airlines inició su primer servicio directo sin escalas a los Estados Unidos, desde la ciudad de Ho Chi Minh a San Francisco. ( 2015-08 ). [116]
Asuntos corporativos e identidad
Vietnam Airlines Company Limited era una sociedad de responsabilidad limitada de propiedad total del gobierno de Vietnam, que había sido reestructurada de Vietnam Airlines Corporation en junio de 2010 y luego se convirtió formalmente en Vietnam Airlines Joint Stock Company en 2015, lo que es considerado como un "hito excepcional" por el aerolínea. [123] [124] [125] [126] [117] : 5 Su función es proporcionar ganancias económicas al país, ya que sus tareas, además del transporte regular de pasajeros y carga, incluyen "responsabilidad hacia el trabajo, contribución al presupuesto estatal y ofrecer vuelos chárter", según el ex director general Dao Manh Nhung. [10] La aerolínea está dirigida y supervisada por un equipo directivo de siete puestos, cuyos miembros son seleccionados por el Primer Ministro de Vietnam . [10] A partir de septiembre de 2022, Dang Ngoc Hoa es el presidente de la empresa, mientras que Le Hong Ha es el presidente y director ejecutivo. [118] En diciembre de 2019, la fuerza laboral del Grupo ascendía a 21.255 empleados y la propia Vietnam Airlines empleaba a 6.409 personas. [127] La aerolínea tiene su sede en el distrito Long Bien de Hanoi; [128] anteriormente tenía su sede en el aeropuerto Gia Lam en Gia Lam, Hanoi. [129] [130]
Cuando Vietnam Airlines era propietaria total de Pacific Airlines después de que Jetstar retirara sus participaciones en esta aerolínea de bajo costo , la corporación comenzó a utilizar el término Vietnam Airlines Group para referirse a un grupo formado por tres aerolíneas propiedad de Vietnam Airlines, incluida Vietnam Airlines (la propia). , Pacific Airlines y Vietnam Air Services Company . [131]
Capacitación
En 2009, la aerolínea, Airbus y la Academia de Aviación ESMA crearon Bay Viet Flight Training Company para formar pilotos en el país, con la expectativa de que se graduaran hasta 100 alumnos anualmente. [132] En octubre de 2010, la empresa planeó capacitar a 60 pilotos en Vietnam durante 2011-2012. En 2010, Vietnam Airlines necesitaba 636 pilotos, el 60% de los cuales eran vietnamitas. Planeaba aumentar esa cifra al 75% para 2015, lo que significa que habrá al menos 100 nuevos reclutas cada año desde 2010 hasta 2015. [133] Vietnam Airlines también contrata a CAE Global Academy Phoenix en Arizona , Estados Unidos, para capacitar a sus cadetes. . [134]
Rendimiento financiero
Vietnam Airlines ha disfrutado de un aumento promedio del 37% en pasajeros transportados por año hasta 1997, cuando la crisis financiera asiática y otras causas contribuyeron a una pérdida de ganancias para la aerolínea. Sin embargo, la aerolínea siguió siendo rentable durante la crisis. En 1996, la aerolínea transportó 2,5 millones de pasajeros, un 18 por ciento más que en 1995. [135] La aerolínea transportó más de 4 millones de pasajeros en 2002, lo que representa un aumento del 18 por ciento respecto al año anterior. [136] Su tráfico de carga también aumentó un 20 por ciento durante el mismo período, lo que dio lugar a un beneficio en 2002 de 35,77 millones de dólares EE.UU. [136]
A pesar del brote del síndrome respiratorio agudo severo (SARS), la aerolínea obtuvo unos beneficios de 26,2 millones de dólares en 2003. En 2006, transportó 6,8 millones de pasajeros (3,7 millones internacionales) y obtuvo unos ingresos de casi 1.370 millones de dólares (primeros 11 meses). Vietnam Airlines transportó a más de 9 millones de pasajeros, de los cuales 4 millones eran viajeros internacionales en 2007, año en el que la aerolínea obtuvo un beneficio bruto de 23 millones de dólares estadounidenses sobre unos ingresos de 1.230 millones de dólares. También transportó 115.100 toneladas de carga. [137] [138] En 2009, los ingresos de la aerolínea fueron de 1.300 millones de dólares EE.UU., en comparación con los 1.560 millones de dólares EE.UU. que ganó el año anterior. Durante este período, Vietnam Airlines transportó 9,3 millones de pasajeros. [139] Según Anna.aero , la capacidad de pasajeros de Vietnam Airlines para 2010 aumentó un 30% respecto al mismo período del año anterior. Esto también coincidió con el aumento de la capacidad en los aeropuertos vietnamitas, del 21%. [140] En 2012, los ingresos totales de la empresa ascendieron a 2.400 millones de dólares EE.UU., con beneficios por un total de 3,3 millones de dólares EE.UU. [94] Al año siguiente, la aerolínea registró un beneficio bruto de 25 millones de dólares . [141]
Vietnam Airlines poseía alrededor del 40% de la cuota de mercado de pasajeros internacionales que volaban hacia y desde Vietnam en febrero de 2012. [142] En ese momento, Vietnam Airlines controlaba el 77% del mercado de la aviación nacional, con el 14% cubierto por Jetstar Pacific . [142] En diciembre de 2012, Vietnam Airlines controlaba poco menos del 70 por ciento de la cuota de mercado nacional. [94]
En julio de 2021, se anunció que los empleados de Vietnam Airlines pueden comprar 70 millones de acciones, ya que el accionista estratégico ANA Holdings transfirió 70 millones de acciones a 15.100 empleados del Vietnam Airlines Group. [143]
Vietnam Airlines Group tiene al menos 20 subsidiarias y afiliadas. [144] Al final de su reestructuración en 2015, la empresa se habrá deshecho de sus participaciones en más de 10 empresas. [145]
Mantenimiento y producción de aeronaves.
Vietnam Airlines participa cada vez más en el mantenimiento , revisión y producción de aviones. Los trabajos de mantenimiento los lleva a cabo Vietnam Airlines Engineering Company (VAECO), que se estableció el 1 de enero de 2009. [151] VAECO se organizó principalmente a partir de la fusión de las bases de mantenimiento de aeronaves A75 y A76. [152] : 93 VAECO presta servicios técnicos y de mantenimiento para Vietnam Airlines y para otras aerolíneas. El establecimiento de esta empresa abre una nueva era en el campo del mantenimiento de aeronaves en Vietnam. En 2013, VAECO era capaz de realizar una amplia gama de mantenimiento en muchos tipos de aeronaves diferentes; esto incluye controles C para Boeing 777 , Airbus A330 , Airbus A320 y Airbus A321 ; y D-checks , el más exhaustivo de todos los procedimientos de mantenimiento, que se llevan a cabo en el ATR 72 y el Fokker 70. [153]
Además de sus instalaciones de automantenimiento, Vietnam Airlines también tiene contratos de mantenimiento con otras aerolíneas y organizaciones de mantenimiento. [152] : 93
Actualmente no existen instalaciones de producción en Vietnam para aviones y repuestos . Sin embargo, Boeing logró hacerse con el 35% del mercado de distribución en Vietnam y GE Aviation , a su vez, suministra motores a reacción para los aviones Boeing. Por el contrario, Vietnam Airlines planea construir en el futuro una fábrica de mantenimiento junto con Rolls-Royce y otras empresas. [154] También ha firmado un memorando de entendimiento con EADS , una corporación aeroespacial y de defensa paneuropea, que permitiría a la corporación ensamblar y fabricar componentes para aviones en el futuro. [155]
Destinos
Vietnam Airlines tiene una red en Asia, América del Norte, Europa y Oceanía. [156] Con alrededor de 300 vuelos diarios, [157] la aerolínea vuela a 21 destinos a nivel nacional y a 43 a nivel internacional. [158] Además, tiene acuerdos de código compartido con varias aerolíneas para otras rutas, algunas de las cuales se extienden hasta América del Norte.
vuelos a Tết
Vietnam Airlines tradicionalmente ha aumentado los vuelos entre ciudades vietnamitas para atender las grandes demandas generadas por la celebración anual de Tết . Este período de gran actividad, que podría abarcar desde finales de enero hasta mediados de febrero, es la celebración más importante de Vietnam; Las aerolíneas nacionales programan cientos de vuelos adicionales durante este período para permitir que los vietnamitas regresen con sus familias, a menudo en áreas rurales, para celebrar la ocasión. En 2010, la aerolínea aumentó su capacidad de asientos del 45% al 120% en determinadas rutas nacionales. [159] En 2011, aumentó vuelos adicionales en diez rutas, añadiendo más de 100.000 asientos. Alrededor de 63.000 de estos asientos estaban entre Hanoi y la ciudad de Ho Chi Minh. Esto representó un notable aumento del 41% en comparación con los días normales. [160] En 2013, la aerolínea añadió 174.000 asientos adicionales durante el período de celebración, de los cuales 82.000 asientos estaban en la ruta troncal entre sus centros principales. [161]
El Airbus A321-200 es la columna vertebral de la flota de la aerolínea.El primer Boeing 787-10 de Vietnam Airlines, matrícula VN-A879. El 787-10 tiene la mayor capacidad de todos los aviones de la flota actual de Vietnam Airlines.
En septiembre de 2023 [actualizar], Vietnam Airlines opera los siguientes aviones: [177] [178] [179]
Desde su concepción en 1956, la aerolínea ha operado una amplia gama de aviones, incluidos aviones soviéticos, estadounidenses y europeos. Tras retirar todos los aviones de fabricación soviética, la aerolínea utiliza actualmente aviones Boeing y Airbus. Vietnam Airlines había operado los siguientes aviones a lo largo de su historia: [190]
En vuelos operados con Airbus A350 y Boeing 787 , Vietnam Airlines ofrece entretenimiento a bordo a través de televisores personales. En vuelos operados con Airbus A321neo , Vietnam Airlines ofrece entretenimiento a bordo a través de dispositivos personales. Las opciones de entretenimiento consisten en películas, juegos, programas de televisión, audiolibros y música. Vietnam Airlines ofrece dos revistas a bordo, Heritage y Heritage Fashion , además de otro material de lectura. [197]
Cabañas
Negocio
La clase ejecutiva es la más alta de las tres clases de cabina que ofrece la aerolínea. Como es el caso de las cabinas de clase ejecutiva en la mayoría de las aerolíneas, las comodidades que se ofrecen en esta clase son sustancialmente diferentes a las de la clase económica y hay más servicios y productos disponibles. En los Airbus A321 se ofrecen asientos reclinables, dispuestos en una configuración 2-2. El asiento ofrece 45 pulgadas de inclinación, 10 grados de reclinación y reposapiés y piernas. En los Boeing 787 y Airbus A350 se ofrecen asientos reclinables en una configuración 1-2-1. Ambos aviones cuentan con una pantalla de entretenimiento de 15,4 pulgadas. Los asientos están dispuestos en una configuración de espiga invertida en el Boeing 787 y hay asientos escalonados disponibles en el Airbus A350 . Se ofrecen refrigerios en vuelos de más de 90 minutos y comidas calientes disponibles en vuelos de más de dos horas. [198]
Economia Premium
La clase económica premium de Vietnam Airlines tiene un ancho de asiento y espacio para las piernas más amplios en comparación con la clase económica, con 38 a 42 pulgadas (97 a 107 cm) de inclinación de los asientos y 7 a 8 pulgadas de reclinación. Esta clase se ofrece únicamente en vuelos operados por Boeing 787 Dreamliner o Airbus A350 . En cada vuelo con Premium Economy, se sirven comidas calientes con un extenso menú de delicias vietnamitas y cocina popular mundial. También se proporcionan bolsas de cuidado personal con comodidades esenciales. Los cosméticos de primeras marcas y el aguamarina están disponibles en el baño durante los vuelos más largos. Se sirven refrigerios en vuelos de más de 90 minutos y comidas calientes disponibles en vuelos de más de dos horas. [199]
Economía
Una comida en clase económica de Vietnam Airlines
La clase económica está disponible en todos los vuelos operados por Vietnam Airlines. Los asientos en esta cabina tienen asientos de 81 cm (32 pulgadas) de ancho. [200] La inclinación de los asientos en esta clase de cabina es de 31 a 32 pulgadas (79 a 81 cm), mientras que la reclinación del asiento varía de 6 a 13° (5 a 6 pulgadas). Se ofrecen refrigerios en vuelos de más de 90 minutos y comidas calientes disponibles en vuelos de más de dos horas. [201]
millas de loto
Lotusmiles (estilizado como LotuSmiles ) es el programa de viajero frecuente de las aerolíneas. [202] El programa constaba de 5 niveles (Plata, Titanio, Oro, Platino y Millón de Miler) con beneficios variados entre niveles. [203] La membresía en este programa es gratuita y los miembros pueden ganar millas de diferentes maneras (volando en aerolíneas dentro del grupo Vietnam Airlines, aerolíneas SkyTeam y aerolíneas asociadas con Vietnam Airlines según la distancia y la clase de asientos, compras diarias con tarjetas de crédito de marca compartida , utilizando servicios de socios como Booking.com o pagos directos). [204] [205] Las millas acumuladas se pueden canjear para comprar boletos y artículos en Lotusmall o canjear por vales para servicios de Vingroup . [206]
Accidentes e incidentes
Según Aviation Safety Network , Vietnam Airlines ha experimentado seis accidentes/incidentes desde 1951, tres de ellos con resultado de muerte. [207] Todo esto último involucró aviones de fabricación soviética y ocurrió en la aproximación final. El más mortífero tuvo lugar el 19 de septiembre de 1988, cuando un Tupolev Tu-134A se estrelló al acercarse al aeropuerto internacional Don Mueang , matando a 76 de los 90 a bordo. [208] El segundo accidente más mortal ocurrió el 3 de septiembre de 1997, cuando un Tupolev Tu-134B-3 se estrelló después de chocar contra árboles al acercarse al aeropuerto internacional de Phnom Penh ; el número de muertos aumentó a 65. [209] El tercer accidente más mortal ocurrió el 14 de noviembre de 1992, cuando un Yakovlev Yak-40 se estrelló al acercarse al aeropuerto de Nha Trang , matando a 30 de los 31 a bordo. [210] La aerolínea también experimentó un secuestro en 1992, sin ninguna muerte registrada. [211]
^ A principios de marzo de 1995, Flightglobal informó que la aerolínea también tenía tres Boeing 767 en la flota, dos de ellos alquilados a AWAS y el otro a Region Air. [29]
Referencias
^ ab "Perfil de Vietnam Airlines". Centro de Aviación. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2012 . Consultado el 2 de octubre de 2012 .
^ "Contracciones JO 7340.2G" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 5 de enero de 2017. pág. 3-1-49. Archivado (PDF) desde el original el 11 de junio de 2017 . Consultado el 26 de febrero de 2017 .
^ "Lịch sử phát triển ngành Hàng không dân dụng Việt Nam". Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (en vietnamita). 4 de octubre de 2018. Archivado desde el original el 25 de enero de 2021 . Consultado el 11 de febrero de 2021 .
^ "Sonrisas de loto". Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2019 . Consultado el 4 de febrero de 2020 .
^ ab "Vietnam Airlines en ch-aviation.com". ch-aviación.com . Consultado el 21 de noviembre de 2023 .
^ "Ông Lê Hồng Hà làm tổng giám đốc Vietnam Airlines el 1-1-2021". tuoitre.vn/ (en vietnamita). 30 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 29 de enero de 2021 . Consultado el 22 de enero de 2021 .
^ "Vietnam Airlines có chủ tịch mới". VNExpress (en vietnamita). 10 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2020 . Consultado el 29 de agosto de 2020 .
^ Schofield, Adrian (3 de enero de 2019). "Vietnam Airlines Group mantiene la rentabilidad en 2018". Mundo del transporte aéreo . Archivado desde el original el 7 de enero de 2019.
^ abcd Schermerhorn Jr., John R. (noviembre de 2000). "Dao Manh Nhuong, director ejecutivo de Vietnam Airlines, sobre el liderazgo estratégico". Ejecutivo de la Academia de Gestión . Academia de Gestión . 14 (4): 16-19. doi :10.5465/ame.2000.3979812. ISSN 1558-9080. JSTOR 4353462.
^ "Informe de administración de Vietnam Airlines JSC". Vietnam Airlines - Relaciones con inversores . 17 de enero de 2023.
^ "HVN: Vietnam Airlines JSC | Principales partes interesadas". CaféF (en vietnamita) . Consultado el 24 de enero de 2023 .
^ Ngoc Thuy. "Vietnam Airlines emite acciones por valor de 350 millones de dólares para las partes interesadas". Hanoitimes – Periódico Económico y Urbano . Consultado el 24 de enero de 2023 .
^ ab "Vietnam Airlines". Vinacuatro. Archivado desde el original el 12 de junio de 2012.
^ Alwyn-Jones, John (14 de octubre de 2010). "Vietnam Airlines ofrece un servicio de clase mundial". Pizarra de viajes electrónicos. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2012.
^ Chi, Nguyen (diciembre de 2001). "Una estrategia para que la Administración de Aviación Civil de Vietnam (VCAA) promueva el acuerdo bilateral de aviación civil entre Estados Unidos y Vietnam" (PDF) . Instituto de Comercio y Diplomacia Comercial . Archivado desde el original (PDF) el 6 de marzo de 2012.
^ "L'aviation civile vietnamienne" [La aviación civil vietnamita] (PDF) (en francés). Archivado desde el original (PDF) el 8 de marzo de 2012.
^ Buckley, Michael. "Fantasmas voladores". VeloAsia. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2012.
^ abcd Lewis, Paul (15 a 21 de noviembre de 1995). "Alcanzando". Vuelo Internacional . Londres: Información comercial de Reed. 148 (4498): 30–31. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012.
^ abcde "Historia de Vietnam Airlines". Aerolíneas de Vietnam. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2002 . Consultado el 3 de agosto de 2013 .
^ abcdefgh
* Bailey, John (11 a 17 de mayo de 1994). "La última frontera". Vuelo Internacional . Londres: Reed Business Publishing. 145 (4420): 26. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 9 de julio de 2014.* "La última frontera". Vuelo internacional : 27. Archivado desde el original el 9 de julio de 2014.
^ "Airbus vietnamita". Vuelo Internacional . Londres: Información comercial de Reed. 138 (4242): 4, 14 a 20 de noviembre de 1990. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013. Vietnam Airlines canceló sus planes de comprar dos Airbus A310 debido al embargo comercial de Estados Unidos contra el país, dijo un funcionario del gobierno vietnamita en Hanoi. El A310 utiliza motores estadounidenses.
^ "Cathay cubre las ruidosas rutas de Vietnam". Vuelo Internacional . Londres: Información comercial de Reed. 140 (4299): 8. 25 de diciembre de 1991 - 7 de enero de 1992. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012 . Consultado el 22 de mayo de 2012 .
^ ab Bailey, John (20 a 26 de abril de 1994). "Vietnam planea occidentalizar su flota". Vuelo Internacional . Hanoi: información comercial de Reed. 145 (4417): 9. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2015.
^ "Participación de aerolíneas". Estándar de Manila . 6 de octubre de 1992. Archivado desde el original el 1 de abril de 2022 . Consultado el 7 de agosto de 2013 .
^ ab "Total de pasajeros transportados de 1991 a 2001". Aerolíneas de Vietnam. Archivado desde el original el 14 de junio de 2002 . Consultado el 3 de agosto de 2013 .
^ "Vietnam Airlines presenta una nueva identidad audaz". Aerolíneas de Vietnam. 28 de octubre de 2002. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2003 . Consultado el 3 de agosto de 2013 .
^ "Nuestros antecedentes". Aerolíneas de Vietnam. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2013 . Consultado el 27 de julio de 2013 .
^ "Vietnam Airlines arrendará el A340 de la región". Vueloglobal . Vuelo Internacional . 1 de marzo de 1995. Archivado desde el original el 24 de julio de 2014. La aerolínea quisiera uno o dos Boeing 767 más. Ya opera tres 767, dos de los cuales están alquilados a Ansett (AWAS) y uno a Region Air.
^
* "Directorio mundial de aerolíneas: Vietnam Airlines (página 79)". Vuelo Internacional . 147 (4466). 11 de abril de 1995. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 5 de julio de 2014.* "Directorio mundial de aerolíneas: Vietnam Airlines (página 80)". Vuelo Internacional . Archivado desde el original el 5 de julio de 2014.
^ "Nuestros antecedentes". Aerolíneas de Vietnam. Archivado desde el original el 5 de julio de 2014.
^ "Vietnam se fusiona". Vuelo Internacional . Londres: Reed Business Publishing. 149 (4523): 6, 15 a 21 de mayo de 1996. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 5 de julio de 2014.
^ "Vietnam firma con Fokker 70". Vueloglobal . Vuelo Internacional . 9 de agosto de 1995. Archivado desde el original el 5 de julio de 2014.
^ "Dos nuevos pedidos de Fokker 70". Vueloglobal . 4 de octubre de 1995. Archivado desde el original el 5 de julio de 2014.
^ "Vietnam Airlines se acerca a un acuerdo de arrendamiento del 767 con GECAS". Vueloglobal . Vuelo Internacional . 20 de diciembre de 1995. Archivado desde el original el 27 de julio de 2014.
^ "Vietnam Airlines implementa Radmin" (PDF) . Radmin.com . 2007. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2012 . Consultado el 22 de mayo de 2012 .
^ ab Lewis, Paul (22 a 28 de febrero de 1995). "Vietnam busca un sustituto del A320". Vuelo Internacional . Londres: Información comercial de Reed. 147 (4460). ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012 . Consultado el 14 de junio de 2012 .
^ "Entrega en Vietnam". Vueloglobal . Vuelo Internacional . 7 de febrero de 1996. Archivado desde el original el 24 de julio de 2014.
^ "Vietnam Airlines revisa sus planes de crecimiento". Vueloglobal . Vuelo Internacional . 9 de abril de 1997. Archivado desde el original el 24 de julio de 2014.
^ "Directorio mundial de aerolíneas: Vietnam Airlines". Vuelo Internacional . Londres: Información comercial de Reed. 149 (4517): 84, 3 a 9 de abril de 1996. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012 . Consultado el 14 de junio de 2012 .
^ Learmount, David (10 de septiembre de 1997). "El Tu-134 de Vietnam Airlines se estrella al acercarse con mal tiempo en Phnom Penh". Vueloglobal . Londres. Vuelo Internacional . Archivado desde el original el 24 de julio de 2014.
^ "La ropa nueva de Vietnam". Vueloglobal . Vuelo Internacional . 14 de enero de 1998. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2014.
^ ab "Firma histórica entre Vietnam Airlines y Boeing: Vietnam Airlines encarga cuatro 777-200ER" (Presione soltar). Washington, DC: Boeing . 10 de diciembre de 2001. Archivado desde el original el 14 de junio de 2012.
^ "Vietnam encarga 777-200ER". Vueloglobal . 1 de enero de 2001. Archivado desde el original el 9 de julio de 2014.
^ "Vietnam Airlines encarga cuatro 777-200ER" (Presione soltar). Washington, DC: Boeing. 10 de diciembre de 2001. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2012.
^ "Vietnam opta por GE power en los últimos 777". Vueloglobal . Vuelo Internacional . 12 de febrero de 2002. Archivado desde el original el 5 de julio de 2014.
^ "Vietnam considera la oferta del A340-300 de Airbus". Vuelo Internacional . Londres: Información comercial de Reed. 161 (4835): 8, 11 a 17 de junio de 2002. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012 . Consultado el 14 de junio de 2012 .
^ "Vietnam Airlines recibió el primer Boeing 777-ER de su propiedad" (Presione soltar). Aerolíneas de Vietnam. 4 de septiembre de 2003. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2004.
^ "Usando un nuevo aeropuerto en Rusia" (Presione soltar). Aerolíneas de Vietnam. 30 de noviembre de 2003. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2003.
^ "Vietnam Airlines finaliza el acuerdo para los 787". Mundo del transporte aéreo . 22 de junio de 2005. Archivado desde el original el 16 de junio de 2012. Vietnam Airlines firmó ayer un acuerdo firme con Boeing para comprar cuatro 787-8 en una ceremonia de firma en Washington.
^ Karp, Aaron (4 de enero de 2008). "Boeing finaliza los pedidos de DAE y Vietnam y vende un récord de más de 1.300 aviones en 2007". Mundo del transporte aéreo. Archivado desde el original el 16 de junio de 2012 . Consultado el 14 de junio de 2012 . Boeing finalizó el pedido de 100 aviones de Dubai Aerospace Enterprise valorado en 10.900 millones de dólares y también completó oficialmente un pedido de 2.000 millones de dólares por 12 787-8 de Vietnam Airlines y Vietnam Aircraft Leasing Co., elevando sus pedidos totales de aviones comerciales en 2007 a más de 1.300, un solo -año récord.
^ "Vietnam Airlines completa el pedido de aviones Boeing". Noticias aéreas . Reuters. 3 de enero de 2008. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014 . Consultado el 14 de junio de 2012 .
^ Straus, Brian (3 de octubre de 2007). "Vietnam Airlines añadirá 12 787-8". Mundo del transporte aéreo. Archivado desde el original el 16 de junio de 2012 . Consultado el 14 de junio de 2012 .
^ Mundo de aviones de pasajeros, marzo de 2005
^ "Vietnam Airlines descontenta con los retrasos de Boeing". Noticias aéreas . Reuters. 28 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014 . Consultado el 14 de junio de 2012 .
^ Sobie, Brendan (24 de junio de 2010). "Vietnam Airlines cambia el pedido del 787 a -9". Vueloglobal . Archivado desde el original el 18 de febrero de 2015.
^ "Vietnam Airlines se dirige directamente a Alemania". Los New York Times . 1 de junio de 2005. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2013 . Consultado el 15 de junio de 2012 .
^ "Vietnam Airlines inicia vuelos a Alemania". Deutsche Welle. 31 de enero de 2005. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013 . Consultado el 14 de julio de 2013 .
^ "Vietnam Airlines se convierte en miembro de la IATA". Noticias VoV. 1 de marzo de 2007. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013 . Consultado el 15 de junio de 2012 .
^ "SkyTeam firma un acuerdo de membresía preliminar con Vietnam Airlines". redOrbit.com . 15 de abril de 2009. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2012 . Consultado el 15 de junio de 2012 .
^ "Vietnam Airlines cumple con los estándares internacionales de seguridad aérea". Noticias VoV. 14 de julio de 2006. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013 . Consultado el 15 de junio de 2012 .
^ "Vietnam Airlines saldrá a bolsa el próximo año". Diario del Pueblo en Línea . Xinhua . 2 de enero de 2007. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2012.
^ "Vietnam privatizará parcialmente 71 grandes empresas estatales". Diario de China . Associated Press . 2 de enero de 2007. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2012 . Consultado el 15 de junio de 2012 .
^ "Vietnam puede estimular la privatización después de una deuda de astilleros de 4,5 mil millones de dólares". Noticias de Thanh Nien . 11 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013 . Consultado el 14 de julio de 2013 .
^ "Vietnam Airlines no cumplirá con la fecha límite de equitación". Tiempos de negocios . 17 de enero de 2010. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2012 . Consultado el 19 de junio de 2012 .
^ "Vietnam Airlines venderá participación a socios extranjeros". Noticias de Thanh Nien . 19 de junio de 2008. Archivado desde el original el 17 de julio de 2012 . Consultado el 19 de junio de 2012 .
^ "Vietnam Airlines puede salir a bolsa este año". Diario del Pueblo en Línea . Xinhua. 15 de enero de 2008. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2012 . Consultado el 19 de junio de 2012 .
^ "Vietnam Airlines adquirirá 10 aviones A350 XWB y 20 aviones A321 adicionales" (Presione soltar). Aerobús. 1 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 19 de abril de 2014 . Consultado el 19 de junio de 2012 .
^ ab Gillespie, Elizabeth M. (1 de octubre de 2007). "Vietnam Airlines planea comprar aviones". EE.UU. Hoy en día . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2008.
^ "Vietnam Airlines firma contrato con Airbus". Diario de negocios de Wichita . 1 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2012 . Consultado el 19 de junio de 2012 .
^ "Vietnam Airlines se compromete con el ATR 72–500". Mundo del transporte aéreo. 7 de diciembre de 2007. Archivado desde el original el 16 de junio de 2012 . Consultado el 19 de junio de 2012 .
^ "Vietnam Airlines gestionará el transporte de Miss Mundo 2010". Viajar Vietnam . 2007. Archivado desde el original el 25 de abril de 2012 . Consultado el 19 de junio de 2012 .
^ "Se abren las finales del 60º concurso de belleza Miss Mundo en Sanya". Diario del Pueblo en Línea . 12 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 25 de junio de 2013 . Consultado el 16 de julio de 2012 .
^ "Vietnam Airlines lanza un nuevo servicio directo Hanoi - Nagoya (Japón)" (Presione soltar). Aerolíneas de Vietnam. 12 de agosto de 2008. Archivado desde el original el 5 de julio de 2014.
^ ab "Camboya lanza una nueva aerolínea". Mundo del transporte aéreo. 28 de julio de 2009. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013.
^ Hohler, Reinhard (26 de julio de 2009). "Cambodia Angkor Air volará mañana". Noticias eTurbo. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2012 . Consultado el 16 de julio de 2012 .
^ ab "Camboya obtiene aerolínea nacional con la ayuda de Vietnam". Reuters. 27 de julio de 2009. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014 . Consultado el 14 de julio de 2013 .
^ Francis, Leithen (30 de julio de 2010). "Camboya Angkor firma con Sabre en preparación para la expansión internacional". Singapur : Flightglobal . Archivado desde el original el 31 de julio de 2013.
^ Nguyen, Thuy (17 de junio de 2009). "Vietnam Airlines encarga más aviones Airbus". Sai Gon Giai Phong . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2012 . Consultado el 16 de julio de 2012 .
^ "Vietnam Airlines planea comprar 18 aviones Airbus". Agencia France-Presse. 15 de junio de 2009. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2012 . Consultado el 14 de julio de 2013 , a través de Google News.
^ "Vietnam Airlines lanza un nuevo sitio web". Noticias VoV. 9 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014 . Consultado el 2 de octubre de 2012 .
^ "Vietnam Airlines adopta nuevas tecnologías de servicios". Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo. 13 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014 . Consultado el 13 de julio de 2013 .
^ "Vietnam Airlines y Boeing se unen para mejorar la experiencia de los pasajeros del 777" (Presione soltar). Boeing. 26 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de enero de 2013 .
^ "Aerolínea ofrece descuentos en viajes internacionales". Noticias de Vietnam . 23 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2015 . Consultado el 8 de octubre de 2010 .
^ "Honeywell obtuvo un contrato de 100 millones de dólares de Vietnam Airlines para modernizar la aviónica y las APU". Tradingmarkets.com . 17 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 10 de octubre de 2011 .(requiere suscripción)
^ "Honeywell modernizará Vietnam Airlines, contrato de 100 millones de dólares (HON)". Corporación de Marketing de Tecnología. 16 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2013 . Consultado el 13 de julio de 2013 .
^ "Vietnam Airlines reiniciará la privatización". Pizarra de viajes electrónicos. 21 de enero de 2011. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012 . Consultado el 17 de julio de 2012 .
^ "La aerolínea de bandera anuncia plan de salida a bolsa". Agencia de Noticias de Vietnam. 8 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2013 . Consultado el 9 de agosto de 2013 .
^ "Vietnam: sembrando las semillas del crecimiento futuro". Líder de aerolínea (10). Noviembre de 2011. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2013 . Consultado el 10 de julio de 2013 .
^ "Vietnam Airlines planea salir a bolsa en 2013". Correo Chino . 10 de abril de 2012. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014.
^ Nguyen, Mai (20 de junio de 2014). "Vietnam Airlines busca recaudar 51 millones de dólares en OPI". Reuters . Archivado desde el original el 5 de julio de 2014.
^ "Vietnam Airlines presenta un plan de oferta pública inicial al gobierno". Centro de Aviación . 23 de junio de 2014. Archivado desde el original el 1 de julio de 2014.
^ Schofield, Adrian (3 de noviembre de 2014). "Los inversores extranjeros apuntan a la participación de Vietnam Airlines". Mundo del transporte aéreo . Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2014.
^ abc "Vietnam Airlines se reestructurará en 2015". Autoridad de Aviación Civil de Vietnam. 29 de enero de 2013. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2014 . Consultado el 10 de julio de 2013 .
^ ab "Jetstar Pacific se convertirá en la aerolínea de bajo costo de Vietnam Airlines en un paso saludable para ambos". Centro de Aviación. 23 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 29 de abril de 2012.
^ "Jetstar será propiedad mayoritaria de Vietnam Airways". El Heraldo de Nueva Zelanda . 22 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013 . Consultado el 13 de julio de 2013 .
^ "Nuevo acuerdo de asociación para fortalecer y hacer crecer Jetstar Pacific" (Presione soltar). Jetstar . 21 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2012.
^ O'Sullivan, Matt (30 de julio de 2010). "Dúo de Qantas rescatado de Vietnam". El Sydney Morning Herald . Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2011.
^ Walker, Karen (1 de mayo de 2012). "ALC compra ocho 787-9". Mundo del transporte aéreo . Archivado desde el original el 3 de mayo de 2012. Air Lease Corp. (ALC) compró ocho Boeing 787-9, que alquilará a Vietnam Airlines, anunció el arrendador el lunes.
^ "Vietnam Air firma un acuerdo de préstamo para los Airbus A321". Reuters. 31 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2012 . Consultado el 14 de junio de 2012 .
^ "Eximbank presta 100 millones de dólares a Vietnam Airlines para el B787". Revisión de inversiones en Vietnam. 22 de abril de 2013. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013 . Consultado el 22 de julio de 2013 .
^ "Vietnam Airlines firma un acuerdo por 1.700 millones de dólares para comprar motores GE: fuente". Reuters . 29 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013.
^ Anh Thu, Nguyen (28 de octubre de 2013). "Vietnam Airlines y GE firman un acuerdo de motores por valor de 1.700 millones de dólares". El periodico de Wall Street . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2017 . Consultado el 28 de diciembre de 2017 .(requiere suscripción)
^ Nilsson, Olivier (4 de julio de 2014). "Vietnam Airlines inaugure le Hanoi – Tokyo-Haneda" [Vietnam Airlines inauguró la ruta Hanoi-Tokio-Haneda]. Diario aéreo (en francés). Archivado desde el original el 5 de julio de 2014.
^ "Vietnam Airlines lanza nuevos vuelos al aeropuerto de Haneda en Japón". Noticias de Thanh Nien . 2 de julio de 2014. Archivado desde el original el 5 de julio de 2014.{{cite news}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
^ Torr, Jeremy (30 de junio de 2015). "Vietnam Airlines recibe el primer Airbus A350". Mundo del transporte aéreo . Archivado desde el original el 2 de julio de 2015.
^ Hashim, Firdaus (30 de junio de 2015). "FOTOS: Vietnam Airlines recibe el primer A350". Singapur : Flightglobal . Archivado desde el original el 30 de junio de 2015.
^ "Vietnam Airlines se prepara para recibir el primer A350". Londres : Flightglobal . 29 de junio de 2015. Archivado desde el original el 30 de junio de 2015.
^ "Vietnam Airlines comienza un nuevo capítulo con los A350 y 787. ¿Son los 777-8X y un inversor estratégico los siguientes?". Centro CAPA de Aviación. 10 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2015.
^ Waldron, Greg (3 de agosto de 2015). "FOTOS: El primer 787-9 de Vietnam Airlines llega a Hanoi". Singapur : Flightglobal . Archivado desde el original el 3 de agosto de 2015.
^ Schofield, Adrian (30 de enero de 2019). "Vietnam Airlines adquirirá 12 A321neos arrendados en 2019". Mundo del transporte aéreo . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2019.
^ Schofield, Adrian (19 de noviembre de 2018). "Vietnam Airlines recibe el primer A321neo; entrará en servicio el 1 de diciembre". Mundo del transporte aéreo . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2018.
^ "Vietnam Airlines recibe su primer A321neo". Aerobús. 16 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2019.
^ "Vietnam Airlines vende su participación del 49% en Camboya Angkor Air". La estrella . 17 de abril de 2020. Archivado desde el original el 30 de abril de 2020.
^ "Qantas venderá participación en Jetstar Pacific". Aviación australiana . Archivado desde el original el 21 de junio de 2020 . Consultado el 2 de enero de 2022 .
^ "Vietnam Airlines lanza el primer servicio sin escalas desde SFO a la ciudad de Ho Chi Minh". 30 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 6 de enero de 2022 . Consultado el 6 de enero de 2022 .
^ ab "HVN.HM - Vietnam Airlines JSC | Precio de las acciones y últimas noticias | Reuters". www.reuters.com . Consultado el 2 de octubre de 2022 .
^ ab "Acerca de nosotros". Aerolíneas de Vietnam . Consultado el 2 de octubre de 2022 .
^ "Vietnam Airlines registra la mayor pérdida trimestral de su historia: VnExpress International". Archivado desde el original el 4 de junio de 2021 . Consultado el 4 de junio de 2021 .
^ Đức Quyền (31 de mayo de 2022). "Vietnam Airlines giảm hơn 2.500 lao động trong hai năm, chi phí nhân công bằng một nửa trước dịch". VietnamBiz (en vietnamita).
^ "Vietnam Airlines emite acciones por valor de 350 millones de dólares para las partes interesadas". Hanoitimes . Consultado el 2 de octubre de 2022 .
^ Nguyen, Binh (25 de junio de 2010). "Vietnam Airlines se convierte en sociedad de responsabilidad limitada". El diario Saigon Times. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2012 . Consultado el 22 de mayo de 2012 . En su Decisión 952/QD-TTg, de 23 de junio de 2010, el Gobierno afirma que todavía es propietario de Vietnam Airlines Company Limited (Vietnam Airlines), con sede en 200 Nguyen Son Street en el distrito de Long Bien, ciudad de Hanoi.
^ "Aerolíneas Vietnamitas". Centro de Aviación. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2012 . Consultado el 17 de julio de 2012 .
^ "Lista de aerolíneas privatizadas y de propiedad gubernamental (compilación preliminar no oficial)" (PDF) . OACI . 4 de julio de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 4 de octubre de 2013 . Consultado el 17 de julio de 2012 .
^ "Introducción". Aerolíneas de Vietnam . Consultado el 16 de agosto de 2022 .
↑ «Informe Anual de 2019 [pág. 82]» (PDF) . Aerolíneas de Vietnam . 2020.
^ "Acerca de nosotros". Aerolíneas de Vietnam. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013 . Consultado el 8 de octubre de 2009 ."200 Nguyen Son Str., Long Bien Dist., ciudad de Ha Noi, Vietnam"
^ "Página de inicio de VN_anh". Aerolíneas de Vietnam. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2000 . Consultado el 21 de diciembre de 2010 . OFICINA CENTRAL: AEROPUERTO DE GIALAM, HANOI 10.000, VIETNAM.
^ "Directorio: World Airlines". Vuelo Internacional . Londres: Información comercial de Reed. 165 (4927): 92. 30 de marzo - 5 de abril de 2004. ISSN 0015-3710. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013 . Consultado el 21 de diciembre de 2010 . VIETNAM AIRLINES [VN] (HVN) Aeropuerto de Gialem, Hanói, Vietnam.
^ "Página de inicio | Vietnam Airlines". www.vietnamairlines.com . Consultado el 30 de noviembre de 2022 .
^ "Airbus apoya una nueva escuela de formación de vuelo en Vietnam" (Presione soltar). Aerobús. 13 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013 . Consultado el 7 de agosto de 2013 .
^ "Pilotos comerciales que se formarán en Vietnam". Noticias VoV. 16 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2010 . Consultado el 16 de octubre de 2010 .
^ "CAE Global Academy capacitará al tercer grupo de cadetes de Vietnam Airlines". Profesionales de la aviación. 23 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2013 . Consultado el 7 de agosto de 2013 .
^ "Vietnam Airlines revisa sus planes de crecimiento". Vuelo Internacional . Londres: Información comercial de Reed. 151 (4569): 12, 9 a 15 de abril de 1997. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012.
^ ab "Mayoría de edad". Negocio de aerolíneas . 1 de febrero de 2004. Archivado desde el original el 3 de abril de 2015 . Consultado el 13 de julio de 2013 .
^ Ballatyne, Tom (julio-agosto de 2008). "El ambicioso Vietnam apunta alto" (PDF) . Aviación de Oriente . Beijing, China: Wilson Publishing HK: 31. ISSN 1027-6572. Archivado desde el original (PDF) el 17 de octubre de 2013 . Consultado el 28 de julio de 2013 .
^ "Los beneficios de Vietnam Airlines en 2007 aumentan un 6,4 por ciento". Reuters Reino Unido . 31 de diciembre de 2007. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2012.
^ "Las ganancias de Vietnam Airlines en 2009 caen un 42 por ciento". Agencia France-Presse . 12 de enero de 2010. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2013 . Consultado el 28 de julio de 2013 .
^ "China a la vanguardia del crecimiento de los viajes aéreos en Asia; Indonesia y Vietnam en auge en 2010; Hong Kong, Japón y Tailandia luchan". Noticias y análisis de la red de aerolíneas. 25 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2012.
^ "Vietnam Airlines obtiene un beneficio bruto de 25 millones de dólares en 2013". Reuters . 10 de enero de 2014. Archivado desde el original el 14 de enero de 2014.
^ ab "Jetstar Pacific se convertirá en la aerolínea de bajo costo de Vietnam Airlines en un paso saludable para ambos". Centro de Aviación. 23 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 31 de julio de 2013 . Consultado el 25 de julio de 2013 .
^ VnExpress. "Nhân viên Vietnam Airlines được mua 70 triệu cổ phiếu ưu đãi". vnexpress.net (en vietnamita). Archivado desde el original el 27 de julio de 2021 . Consultado el 27 de julio de 2021 .
^ "Subsidiarias y afiliadas". Aerolíneas de Vietnam. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2013 . Consultado el 27 de julio de 2013 .
^ "Vietnam Airlines planea OPI para comenzar a reestructurarse este año". Noticias de Thanh Nien . 21 de enero de 2013. Archivado desde el original el 27 de julio de 2013 . Consultado el 27 de julio de 2013 .
^ ab Schofield, Adrian (26 de abril de 2018). "Vietnam Airlines obtiene fuertes beneficios en el primer trimestre gracias al crecimiento de la demanda". Mundo del transporte aéreo . Archivado desde el original el 27 de abril de 2018.
^ "Notificación de cambio de nombre de la empresa". Servicios de catering de Vietnam Airlines. 12 de julio de 2013. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2013 . Consultado el 27 de julio de 2013 .
^ ab "Thương hiệu Jetstar Pacific sắp bị xóa sổ". VNExpress (en vietnamita). 15 de junio de 2020. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2020 . Consultado el 2 de agosto de 2020 .
^ "CÔNG TY CỔ PHẦN CHO THUÊ MÁY BAY VIỆT NAM". CÔNG TY CỔ PHẦN CHO THUÊ MÁY BAY VIỆT NAM (en vietnamita) . Consultado el 16 de agosto de 2022 .
^ "Vietnam ingresa al mercado de arrendamiento" (PDF) . Aviación de Oriente . Beijing, China: Wilson Publishing HK: 60, noviembre de 2007. ISSN 1027-6572. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2012 . Consultado el 2 de octubre de 2012 .
^ "Debuta la empresa de mantenimiento de aviones más grande". Noticias VoV. 25 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 27 de julio de 2011 . Consultado el 2 de octubre de 2012 .
^ ab Vietnam: Guía para hacer negocios e invertir en Vietnam . vol. 1 (edición revisada). Publicaciones de negocios internacionales. 2011.ISBN _978-1-4387-1410-3.
^ "Nuestros servicios". Compañía de ingeniería de Vietnam Airlines. Archivado desde el original el 11 de julio de 2013 . Consultado el 11 de julio de 2013 .
^ "Rolls-Royce construirá una fábrica de mantenimiento de aviones en Vietnam". Noticias VoV. 12 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 3 de abril de 2015.
^ "La industria transmite ambiciosos planes de aviación". Noticias de Vietnam . 1 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 3 de abril de 2015 . Consultado el 7 de junio de 2010 .
^ "Mạng Đường Bay Vietnam Airlines". Vietnam Airlines (en vietnamita). Archivado desde el original el 24 de marzo de 2022 . Consultado el 24 de marzo de 2022 .
^ "Hoja informativa sobre SkyTeam y sus miembros" (PDF) . Equipo Sky. 5 de marzo de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2014.
^ "Mapa de rutas de Vietnam Airlines". Aerolíneas de Vietnam. 2018. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2017 . Consultado el 9 de marzo de 2018 .
^ "Vietnam Airlines agregará más vuelos sobre Tet". Noticias VoV. 25 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014 . Consultado el 2 de octubre de 2012 .
^ "Vietnam Airlines agregará más de 580 vuelos para las vacaciones en Tet". Puente VietnamNet . 15 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2012.
^ "Vietnam Airlines comienza a vender billetes para Tet". Tuoi Tre . 1 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014 . Consultado el 26 de julio de 2013 .
^ Francis, Leithen (10 de junio de 2010). "Vietnam Airlines se une formalmente a SkyTeam". Vueloglobal . Archivado desde el original el 8 de abril de 2014.
^ "Vietnam Airlines se une a SkyTeam" (Presione soltar). Equipo Sky. 10 de junio de 2010. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2012.
^ "Aerolíneas asociadas". Aerolíneas de Vietnam . Archivado desde el original el 30 de agosto de 2019 . Consultado el 30 de agosto de 2019 .
^ "Gane millas con aerolíneas asociadas". Aerolíneas de Vietnam . Archivado desde el original el 30 de agosto de 2019 . Consultado el 30 de agosto de 2019 .
^ "Perfil de Vietnam Airlines". Centro CAPA de Aviación . Archivado desde el original el 31 de octubre de 2016.
^ Liu, Jim (26 de junio de 2019). "Aeroflot / Vietnam Airlines comienza una asociación de código compartido a partir de junio de 2019". Ruta en línea . Archivado desde el original el 26 de junio de 2019 . Consultado el 26 de junio de 2019 .
^ "Bangkok Airways y Vietnam Airlines firman un acuerdo de código compartido". Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2019 . Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
^ "Alianzas y colaboraciones". Cathay Pacific . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2019 . Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
^ "China Southern mantendrá códigos compartidos después de dejar SkyTeam". Vuelo Global . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2019 . Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
^ Liu, Jim (12 de noviembre de 2018). "El Al / Vietnam Airlines comienza una asociación de código compartido a partir de noviembre de 2018". Ruta en línea . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2018 . Consultado el 12 de noviembre de 2018 .
^ "Rutas aéreas". Mundo del transporte aéreo. 3 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 14 de junio de 2012 . Consultado el 2 de octubre de 2012 . Etihad Airways ha anunciado un acuerdo de código compartido con Vietnam Airlines (VN), efectivo a partir del 30 de octubre. El acuerdo permitirá a los pasajeros de Etihad conectarse a través de Bangkok con Ho Chi Minh o Hanoi en los servicios diarios de VN. Los pasajeros de VN podrán conectarse a través de Bangkok con la base de Etihad en Abu Dhabi.
^ "Garuda Indonesia y Vietnam Airlines amplían el código compartido". Viajero de negocios . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2019 . Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
^ "Subsidiarias y afiliadas".
^ "Turkish Airlines và Vietnam Airlines ký kết hợp tác liên danh" [Turkish Airlines y Vietnam Airlines firmaron un acuerdo de cooperación de código compartido]. Voz de Vietnam (en vietnamita). 7 de junio de 2023 . Consultado el 7 de junio de 2023 .
^ "Vietnam Airlines agregará código compartido de Virgin Atlantic a partir de mediados de diciembre de 2023". www.aerorutas.com . 6 de noviembre de 2023.
^ "Vietnam Airlines está considerando un pedido de 50 B737 MAX". ch-aviación GmbH. 11 de septiembre de 2023. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2023.
^ "Nuestra flota". Aerolíneas de Vietnam. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2020.
^ "Pedidos y entregas de aviones comerciales de Airbus". Airbus . Diciembre de 2020. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2021 . Consultado el 12 de junio de 2021 .
^ "Vietnam Airlines busca el visto bueno del gobierno para 50+50 aviones de cuerpo estrecho". Archivado desde el original el 21 de octubre de 2019 . Consultado el 25 de junio de 2019 .
^ "Air Lease Corporation anuncia el arrendamiento de dos nuevos aviones Airbus A320-200neo con Vietnam Airlines". 17 de julio de 2019. Archivado desde el original el 19 de julio de 2019 . Consultado el 19 de julio de 2019 .
↑ Sena, Gastón (7 de junio de 2021). "Volaris recibió dos nuevos Airbus A320neo". Aviacionline.com (en español). Archivado desde el original el 7 de junio de 2021 . Consultado el 24 de marzo de 2022 .
^ "Hoja informativa sobre la decoración de SkyTeam" (PDF) . Equipo Sky. Archivado desde el original (PDF) el 27 de diciembre de 2014.
^ "Vietnam Airlines dự kiến bán gần 30 tàu bay". 14 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2021.
^ "Máy bay A321neo đầu tiên gia nhập đội bay Vietnam Airlines". Noticias Zing (en vietnamita). Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2018 . Consultado el 22 de noviembre de 2018 .
^ "Vietnam Airlines adquiere el Boeing 737 MAX". onemileatatime.com . 11 de septiembre de 2023.
^ Hofmann, Kurt (17 de febrero de 2015). "Vietnam Airlines recibirá el primer 787-9 en mayo; el A350-900 en junio". Mundo del transporte aéreo . Archivado desde el original el 18 de febrero de 2015.
^ "Cảnh phun sơn siêu máy bay Boeing 787-10 đi thuê mới nhất của Việt Nam". Noticias Zing (en vietnamita). 9 de julio de 2019. Archivado desde el original el 9 de julio de 2019 . Consultado el 10 de julio de 2019 .
^ "Vietnam Airlines añadirá dos cargueros A321 reconvertidos". Ch-Aviación . 11 de agosto de 2022.
^ "Perfil de: Vietnam Airlines". Banco de datos de AeroTransport. 15 de junio de 2013. Archivado desde el original el 3 de abril de 2012.
^ "Vietnam Airlines retira el último A330 en medio de la transformación de la flota". Vuelo Global . 13 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2019 . Consultado el 13 de septiembre de 2019 .
^ "Vietnam Air reemplaza la antigua flota de turbohélices". Agencia de Noticias de Vietnam. 25 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014 . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
^ "Vietnam Airlines se prepara para ingresar al mercado estadounidense, con Ho Chi Minh-LAX, tras el pedido del A350-900 HGW". Centro CAPA de Aviación. 9 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2016.
^ "Aerolíneas Vietnamitas". Ch-Aviación . Archivado desde el original el 10 de abril de 2014.
^ "¿Các hãng bay mới ở Việt Nam mất bao lâu để cất cánh?". Finanzas de Vietnam (en vietnamita). 23 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2020 . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
^ "Vietnam se acerca a una decisión sobre la flota de larga distancia". Vueloglobal . Vuelo Internacional . 11 de junio de 1997. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2014.
^ "Entretenimiento a bordo". Aerolíneas de Vietnam . Archivado desde el original el 15 de agosto de 2020 . Consultado el 24 de marzo de 2022 .
^ "Aerolíneas Vietnamitas". vietnamairlines.com . Archivado desde el original el 21 de octubre de 2020 . Consultado el 31 de marzo de 2023 .
^ "Clase económica premium". Aerolíneas de Vietnam. Archivado desde el original el 22 de junio de 2019 . Consultado el 3 de octubre de 2019 .
^ "Clase económica". Aerolíneas de Vietnam. Archivado desde el original el 22 de junio de 2019 . Consultado el 3 de octubre de 2019 .
^ "Clase económica". Aerolíneas de Vietnam. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2011 . Consultado el 25 de marzo de 2010 .
^ "Sonrisas de loto". Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2019 . Consultado el 4 de febrero de 2020 .
^ "Beneficios de la membresía | Programa de viajero frecuente". Aerolíneas de Vietnam . Consultado el 21 de mayo de 2023 .
^ "Gane Millas". Aerolíneas de Vietnam . Consultado el 21 de mayo de 2023 .
^ "Viajero frecuente: comprar y transferir millas". Aerolíneas de Vietnam . Consultado el 21 de mayo de 2023 .
^ "Premios Lotusmiles | Canjear millas". Aerolíneas de Vietnam . Consultado el 21 de mayo de 2023 .
^ "Récord de accidentes de Vietnam Airlines". Red de seguridad aérea . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2014 . Consultado el 28 de julio de 2013 .
^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de avión Tupolev 134A VN-A102 Aeropuerto internacional Bangkok-Don Muang (BKK)". aviación-seguridad.net . Archivado desde el original el 26 de junio de 2013 . Consultado el 27 de septiembre de 2018 .
^ Descripción del accidente del VN-A120 en Aviation Safety Network . Recuperado el 26 de octubre de 2011.
^ Descripción del accidente del VN-A449 en Aviation Safety Network . Recuperado el 26 de octubre de 2011.
^ Descripción del secuestro en Aviation Safety Network . Recuperado el 26 de octubre de 2011.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Vietnam Airlines .
Página web oficial
Servicios de carga de Vietnam Airlines Archivado el 28 de diciembre de 2017 en Wayback Machine.
"Perspectivas previas a la OPI de Vietnam Airlines: rápido crecimiento a medida que llegan los 787 y A350, pero la competencia se intensifica". Centro de Aviación . 1 de abril de 2014. Archivado desde el original el 1 de abril de 2014.
.jpg/1280px-VN-C482_Ilyushin_IL.14_Hang_Khong_Viet_Nam_(7879773402).jpg)
.jpg/1280px-Vietnam_Airlines_Airbus_A321-231_VN-A327_Skyteam_Livery_(10995319476).jpg)
_Boeing_787-10_Dreamliner_at_Sydney_Airport_(5).jpg/1280px-Vietnam_Airlines_(VN-A874)_Boeing_787-10_Dreamliner_at_Sydney_Airport_(5).jpg)
_Airbus_A350-941_in_SKYTEAM_livery_@_Frankfurt_(FRA_EDDF).jpg/1280px-Vietnam_Airlines_(VN-A897)_Airbus_A350-941_in_SKYTEAM_livery_@_Frankfurt_(FRA_EDDF).jpg)
.jpg/1280px-VN-A398_(30274455155).jpg)
.jpg/1280px-VN-A379_(10305543754).jpg)
