Saudia opera vuelos regulares nacionales e internacionales a más de 100 destinos en Medio Oriente, África, Asia, Europa y América del Norte. Se operan vuelos chárter nacionales e internacionales , principalmente durante la temporada de Ramadán y Hajj . Se unió a la alianza de aerolíneas SkyTeam el 29 de mayo de 2012, lo que la convierte en la primera aerolínea de la región del Golfo Pérsico en unirse a una de las tres principales alianzas de aerolíneas . Saudia es miembro y uno de los fundadores de la Organización Árabe de Transportistas Aéreos . [5]
Cuando el presidente estadounidense Franklin Delano Roosevelt entregó un Douglas DC-3 como regalo al rey Abdul Aziz Ibn Saud en 1945, el evento marcó el desarrollo gradual de la aviación civil en el reino. La aerolínea de bandera del país , Saudia, fue fundada como Saudi Arabian Airlines en septiembre de 1945 [6] como una agencia gubernamental de propiedad absoluta bajo el control del Ministerio de Defensa, con TWA (Trans World Airlines) administrando la aerolínea bajo un contrato de administración.
El ahora demolido aeropuerto Al-Kandara , que estaba cerca de Jeddah, sirvió como base principal de la aerolínea de bandera. Entre las primeras operaciones de la aerolínea estuvo un vuelo especial desde Lydda ( Lod ) en Palestina (hoy en Israel, sede del Aeropuerto Internacional Ben-Gurion ), un mandato británico en ese momento, para llevar a los peregrinos del Hajj a Jeddah. La aerolínea utilizó cinco aviones DC-3 para iniciar operaciones programadas en la ruta Jeddah-Riyadh-Hofuf-Dhahran en marzo de 1947. Su primer servicio internacional fue entre Jeddah y El Cairo. A principios de 1948 siguió el servicio a Beirut , Karachi [7] y Damasco. Al año siguiente se recibió el primero de cinco Bristol 170 . Estos aviones ofrecieron a la aerolínea la flexibilidad de transportar tanto pasajeros como carga. [8]
En la década de 1970, se introdujo una nueva decoración. Constaba de un fuselaje blanco con franjas verdes y azules y una aleta de cola verde. El nombre de la aerolínea se cambió a Saudia el 1 de abril de 1972. Se compraron Boeing 737 y Fokker F-28 , y los 737 reemplazaron al Douglas DC-9 . La aerolínea operó su primer servicio con Boeing 747 en 1977, cuando se alquilaron tres Jumbo Jets a Middle East Airlines y se desplegaron en el sector de Londres . Se iniciaron los primeros vuelos exclusivamente de carga entre Arabia Saudita y Europa y se introdujeron los Lockheed L-1011 y Fairchild FH-27 . Nuevos servicios, incluidos los 'vuelos lanzadera sin reserva' de Arabian Express entre Jeddah y Riad. Los Servicios de Vuelo Especial (SFS) se crearon como una unidad especial de Saudia y operan vuelos especiales para la familia real y agencias gubernamentales. También se inició el servicio a Roma , París , Mascate , Kano y Estocolmo . El servicio conjunto Pan Am/Saudia entre Dhahran y la ciudad de Nueva York comenzó en 1979. [10]
En la década de 1990, se introdujeron servicios a Orlando, Chennai, Asmara, Washington, DC, Johannesburgo, Alejandría, Milán, Málaga (estacional) y Sanaa (reanudación). Se introdujeron los Boeing 777 , MD-90 y MD-11 . Se introdujeron nuevos uniformes de azafatas de vuelo diseñados por Adnan Akbar . El 16 de julio de 1996 se lanzó una nueva identidad corporativa, que presentaba un fuselaje de color arena con una aleta de cola azul oscuro en contraste, cuyo centro presentaba una representación estilizada del escudo de la Casa de Saud . El nombre Saudia se eliminó en la renovación de la identidad, y se utilizó el nombre completo de Saudi Arabian Airlines.
Desarrollo (décadas de 2000 a 2020)
El 8 de octubre de 2000, el príncipe Sultán bin Abdulaziz Al Saud , ministro saudita de Defensa y Aviación , firmó un contrato para realizar estudios para la privatización de Saudi Arabian Airlines. En preparación para esto, la aerolínea fue reestructurada para permitir que las unidades no centrales (incluidos el catering, los servicios de asistencia en tierra y el mantenimiento de Saudia, así como la Academia de Aviación Príncipe Sultán en Jeddah) se transformaran en unidades comerciales y centros de ganancias. En abril de 2005, el gobierno saudí indicó que la aerolínea también podría perder su monopolio en los servicios nacionales. [11]
En 2006, Saudia inició el proceso de dividirse en Unidades Estratégicas de Negocios (UEN); la unidad de restauración fue la primera en ser privatizada. [12] En agosto de 2007, el Consejo de Ministros de Arabia Saudita aprobó la conversión de unidades estratégicas en empresas. Está previsto que los servicios de tierra, los servicios técnicos, el transporte aéreo y la Academia de Aviación Príncipe Sultán , el departamento médico, así como el servicio de catering, pasen a ser filiales de un holding. [13]
La aerolínea cambió su nombre a su antigua marca Saudia (utilizada de 1972 a 1996) el 29 de mayo de 2012, eliminando por completo la marca Saudi Arabian Airlines; el nombre se cambió para celebrar la entrada de la compañía en la alianza de aerolíneas SkyTeam ese día, y fue parte de una iniciativa de cambio de marca más amplia . [14]
Saudia recibió 64 nuevos aviones a finales de 2012 (seis de Boeing y 58 de Airbus ). Otros ocho aviones Boeing 787-9 comenzaron a unirse a la flota en 2015. [15]
En abril de 2016, Saudia anunció la creación de una filial de bajo coste llamada Flyadeal . La aerolínea se lanzó como parte de la estrategia de transformación SV2020 del Grupo Saudia, que pretende transformar las unidades del grupo en organizaciones de clase mundial para 2020. Flyadeal, que presta servicios a destinos nacionales y regionales, comenzó a operar a mediados de 2017. [dieciséis]
Crecimiento continuo y nueva identidad de marca (década de 2020 al presente)
En abril de 2021, Saudia anunció que el 19 de abril probará la aplicación móvil desarrollada por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) que ayuda a los pasajeros a gestionar su información y documentos de viaje de forma digital. [17]
En diciembre de 2021, Saudia estaba en conversaciones con los dos principales fabricantes de aviones, Airbus y Boeing , para la compra de nuevos aviones de fuselaje ancho; la aerolínea decidirá a principios de 2022 si pedirá el Airbus A350 o el Boeing 777X , o podría comprar más Boeing. 787 en su lugar. La aerolínea también eligió el motor CFM International LEAP para propulsar sus Airbus A321neos, que se espera que se entreguen en 2024. El plan de la aerolínea es tener 250 aviones en su flota para 2030. [18]
Un Boeing 777 -300ER de Saudia en 2021Cabina económica del Boeing 777 de Saudia
En marzo de 2023, Saudia encargó 39 Boeing 787 divididos entre las variantes -9 y -10, con opciones para diez aviones más. [19]
Un Boeing 787-10 de Saudia en 2024 con el nuevo diseño y logo
En septiembre de 2023, Saudia anunció un cambio de marca con un diseño y un logotipo similares a los de los años 80. También introdujo un nuevo asistente de viaje con IA llamado "SAUDIA", que utiliza GPT-4 de Open AI . [20]
Premios
Saudia fue nombrada la aerolínea más mejorada del mundo en 2017 y 2020 por SkyTrax . [21]
Saudia fue patrocinador principal del Diriyah ePrix de 2018 y 2019 . Son la aerolínea oficial de la Fórmula E , con uno de sus aviones, un Boeing 777-300ER , pintado con una librea especial que presenta una cabeza de águila con el auto Spark SRT05e Gen2 detrás. [22] [23]
En noviembre de 2022, Newcastle United anunció a Saudia como la aerolínea oficial de gira del club. [24]
En marzo de 2023, el equipo Aston Martin F1 anunció a Saudia como la aerolínea global oficial del equipo en un acuerdo de varios años. [25]
En octubre de 2023 [actualizar], la flota de Saudia consta de 147 aviones. Las siguientes aeronaves, incluida su flota de pasajeros y carga: [40] [41] [42] [ necesita actualización ]
Saudia operó anteriormente los siguientes aviones: [50]
Otros aviones
Boeing 747-400 de Saudi Royal Flight estacionado en el aeropuerto JFK con su antigua librea, 2018. El A340-200 de arriba está estacionado detrás de él.
Los servicios de vuelo especiales de Saudia, los vuelos VIP y la aviación privada operan lo siguiente, algunos de los cuales lucen los colores de la aerolínea.
Algunos C-130 militares también están pintados con los colores de Saudia y son pilotados por tripulaciones de la Real Fuerza Aérea Saudita para apoyar las actividades oficiales sauditas en la región y Europa. Desde 2017, dos escaleras mecánicas móviles (TEC Hünert MFT 500-01 [54] ) viajan con el Rey y son transportadas en aviones separados.
En 2021, el único 747-400 del vuelo real saudí registrado como HZ-HM1 se pintó con una nueva librea. [55]
A partir de enero de 2022, todos los aviones del vuelo real saudí serán operados por una empresa privada, por lo que pronto todos los aviones se pintarán con otra librea. [ cita necesaria ]
El 25 de septiembre de 1959, un Saudia Douglas DC-4/C-54A-5-DO (matrícula HZ-AAF) realizó un aterrizaje panza poco después del despegue del antiguo aeropuerto de Jeddah. La causa del accidente fueron los bloqueos contra ráfagas no desactivados por el mecánico, seguido de una pérdida. Los 67 pasajeros y cinco miembros de la tripulación sobrevivieron. [57]
El 9 de febrero de 1968, un Douglas C-47 (reg. HZ-AAE) sufrió daños irreparables en un lugar desconocido. [58]
El 11 de julio de 1972, un Douglas C-47 B (reg. HZ-AAK) sufrió daños irreparables en un accidente en el aeropuerto de Tabuk . [60]
El 2 de enero de 1976, el vuelo 5130 de Saudia, un McDonnell Douglas DC-10-30CF , alquilado a ONA , pasó por debajo de la pista de Estambul, Turquía , aterrizó forzosamente, arrancando el motor número 1 y provocando que el ala izquierda se incendiara. Todos los pasajeros y la tripulación fueron evacuados de forma segura. El avión fue dado de baja. [61]
El 19 de agosto de 1980, el vuelo 163 de Saudia , un Lockheed L-1011-200 TriStar (HZ-AHK), que operaba Karachi - Riyadh - Jeddah , fue completamente destruido por un incendio en el aeropuerto de Riad con la pérdida de las 301 personas a bordo debido a los retrasos. en la evacuación de la aeronave. [62] Este fue el accidente más mortífero experimentado por Saudia hasta que 312 personas murieron en la pérdida del vuelo 763 más de 16 años después.
El 22 de diciembre de 1980, el vuelo 162 de Saudia , un Lockheed L-1011-200 TriStar, que operaba desde Dhahran a Karachi , experimentó una descompresión explosiva que penetró en la cabina de pasajeros. El agujero succionó a dos pasajeros y despresurizó la cabina. [63]
El 5 de abril de 1984, un ciudadano sirio secuestró un Saudia Lockheed L-1011 TriStar en aproximación final a Damasco desde Jeddah . El secuestrador exigió que lo llevaran a Estambul , Turquía, pero cambió de opinión y solicitó ir a Estocolmo , Suecia. Después de aterrizar en Estambul para repostar combustible, el secuestrador fue arrestado después de que el piloto lo empujara hacia la salida de emergencia. [64]
El 12 de noviembre de 1996, un Boeing 747-100 B (HZ-AIH) de Saudia, que operaba el vuelo 763, estuvo involucrado en la colisión en el aire de Charkhi Dadri de 1996 . El avión se dirigía desde Nueva Delhi , India, a Dhahran , Arabia Saudita, cuando un Ilyushin Il-76 de Kazakhstan Airlines (UN-76435) chocó contra él sobre la aldea de Charkhi Dadri , a algunas millas al oeste de Nueva Delhi. El vuelo 763 transportaba a 312 personas, todas las cuales, junto con 37 más en el avión kazajo, murieron, para un total de 349 muertes. [65] [66] La pérdida del vuelo 763 por sí sola sigue siendo el peor accidente de Saudia en términos de muertes. En general, el accidente también sigue siendo la colisión en el aire más mortífera del mundo.
El 14 de octubre de 2000, el vuelo 115 de Saudia, [67] que volaba de Jeddah a Londres fue secuestrado en ruta por dos hombres que afirmaban estar armados con explosivos. Los secuestradores se apoderaron del Boeing 777-200ER (HZ-AKH) con destino a Bagdad , Irak , donde los 90 pasajeros y 15 miembros de la tripulación fueron liberados sanos y salvos. Los dos secuestradores, identificados como el teniente Faisal Naji Hamoud Al-Bilawi y el primer teniente Ayesh Ali Hussein Al-Fareedi, [68] ambos ciudadanos saudíes, fueron arrestados y posteriormente extraditados a Arabia Saudita en 2003. [69] [70]
El 23 de agosto de 2001, en el aeropuerto internacional de Kuala Lumpur , Malasia , un Boeing 747-300 (reg. HZ-AIO) sufrió daños en el morro al entrar en una zanja de drenaje monzónico mientras el personal de mantenimiento lo llevaba desde el hangar hasta la puerta antes de un vuelo de regreso a Arabia Saudita. Ninguno de los seis miembros de la tripulación a bordo en ese momento resultó herido, pero el avión fue cancelado. [71] [72]
El 8 de septiembre de 2005, un Boeing 747 que viajaba de Colombo a Jeddah , transportando en su mayoría a ciudadanos de Sri Lanka para trabajar en el Reino, recibió una falsa alarma según la cual se había colocado una bomba a bordo. El avión regresó a Colombo. Durante la evacuación se produjo una estampida de pasajeros a raíz de la cual murió una mujer de Sri Lanka, 62 resultaron heridas y 17 fueron hospitalizadas. El avión llevaba en Colombo una carga de 420 pasajeros. [73] Según la Autoridad de Aviación Civil de Sri Lanka , la causa probable fue una "interrupción de la comunicación oportuna y efectiva entre el controlador de aeródromo y el personal de asistencia en tierra (SriLankan Airlines) que había impedido el envío oportuno de las escaleras de mano al avión para desembarcar el pasajeros de manera oportuna, lo que resultó en que el piloto al mando ordenara una evacuación de emergencia de los pasajeros a través de toboganes luego de alarmarse por la amenaza de bomba". [74]
El 25 de mayo de 2008, un avión de Air Atlanta Islandic que operaba para Saudia como Vuelo 810 (TF-ARS) desde el Aeropuerto Príncipe Mohammad Bin Abdulaziz , Medina , realizó un aterrizaje no programado en el Aeropuerto Internacional Zia (ahora Aeropuerto Internacional Shahjalal ), Dhaka . Durante el recorrido, el controlador de torre informó que vio un incendio en el ala derecha. Al abandonar la pista, la tripulación recibió una indicación de incendio en el motor número tres. Se activó el extintor y se apagaron todos los motores. El avión, un Boeing 747-357 , que sufrió daños irreparables, fue evacuado con éxito. [75] Sólo se produjeron heridas leves. [76] Las investigaciones revelaron una fuga de combustible donde el combustible ingresa al larguero delantero del motor número tres. [75]
El 5 de enero de 2014, un Boeing 767 arrendado que operaba bajo Saudia se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto Príncipe Mohammad bin Abdulaziz en Medina después de que el tren de aterrizaje no se desplegara. 29 personas resultaron heridas en el incidente. [77] [78]
El 5 de agosto de 2014, un Boeing 747-400 (reg. HZ-AIX) que operaba como vuelo 871 de Manila a Riad se salió de la pista 24 del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino en Manila mientras se preparaba para el despegue. Nadie en el avión ni en tierra resultó herido. [79]
El 11 de noviembre de 2017, un carguero Boeing 747-400 de MyCargo Airlines operado por Saudia Cargo (reg. TC-ACR) como vuelo SV916 de Maastricht (EHBK) a Jeddah (OEJN) se desvió hacia la derecha de la pista durante el despegue. después de una pérdida de empuje en el motor n.° 4 causada por una calada del compresor . Los pilotos no retardaron inmediatamente las palancas de empuje y no se siguieron procedimientos más estándar cuando el avión se desvió debido al "efecto sobresalto". [80] [81] [82] El avión fue reparado poco después. [83]
El 21 de mayo de 2018, un Airbus A330-200 (reg. TC-OCH) alquilado por Onur Air , que operaba como vuelo 3818 de Medina a Dhaka , fue desviado a Jeddah después de sufrir un mal funcionamiento en el tren de aterrizaje delantero. Se vio obligado a aterrizar boca abajo. No se reportaron heridos. [84]
El 20 de junio de 2022, un Boeing 777-368 que operaba como vuelo 862 desde Riad se desvió y quedó atascado en una calle de rodaje en Manila después de aterrizar. Las 420 personas a bordo resultaron ilesas. [85] [86]
El 15 de abril de 2023, un Airbus A330-343 que operaba como vuelo 458 fue destruido mientras se preparaba para despegar en el aeropuerto de Jartum durante los enfrentamientos en Sudán de 2023 . El avión, registrado como HZ-AQ30, fue alcanzado por una bala trazadora, lo que provocó que su casco se quemara y su sección de cola colapsara. [87] [88] A pesar de los daños, todos los ocupantes a bordo lograron escapar sin heridas [89] y fueron evacuados a la Embajada de Arabia Saudita en Jartum. [90] Otro avión saudí estaba a unos cientos de kilómetros del aeropuerto y no aterrizó. Dio media vuelta para evitar ser derribado. [91]
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^ Hogg, Ryan (15 de abril de 2023). "Avión de Saudia Said involucrado en un 'accidente' en el aeropuerto de Jartum en Sudán". businessinsider.com . Business Insider . Consultado el 17 de abril de 2023 . Saudia, anteriormente llamada Saudi Arabian Airlines, emitió un comunicado diciendo que uno de sus aviones Airbus A330 estuvo "involucrado en un accidente" en el aeropuerto antes de volar a Riad... el otro avión dañado en el bombardeo era un SkyUp con base en Ucrania. 737, que opera en nombre de la aerolínea Sunwing.
^ Noticias de Air Plus [@airplusnews] (15 de abril de 2023). "air plus news en Twitter:" 🔴 [ Urgente ] Un Airbus A330 en vuelo en el aeropuerto de Jartum después de la presión de control de los rebeldes golpistas. Plus d'infos à venir ⚠️ Des avions de combat sont actuellement en vol au-dessus de la capitale soudanaise." (🔴 [ Urgente ] Un Airbus A330 en llamas en el aeropuerto de Jartum después de que los rebeldes golpistas tomaron el control. Más información próximamente. ⚠️ Actualmente, aviones de combate vuelan sobre la capital sudanesa)" ( Tweet ) - vía Twitter .
^ المركز الإعلامي | الخطوط السعودية (Centro de prensa | Saudi Arabian Airlines) [@svmedia_center] (15 de abril de 2023). "Declaración sobre el accidente que involucró a un avión #saudia en el aeropuerto internacional de Jartum" ( Tweet ) - vía Twitter .
^ Uras, Umut; Gadzo, Mersiha; Siddiqui, Usaid. "Actualizaciones de Sudán: explosiones y tiroteos en Jartum". Al Jazeera . Archivado desde el original el 15 de abril de 2023 . Consultado el 15 de abril de 2023 .
^ "Sudán: Saudia A330 y otros aviones dañados en el aeropuerto de Jartum en medio de intensos disparos - Ver vídeo".
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Saudi Arabian Airlines .
Página web oficial
"Saudi Arabian Airlines: La joya de Medio Oriente", Boeing
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