La campaña de Noruega (8 de abril - 10 de junio de 1940) implicó el intento de las fuerzas aliadas de defender el norte de Noruega junto con la resistencia del ejército noruego a la invasión del país por parte de la Alemania nazi en la Segunda Guerra Mundial .
Planificado como Operación Wilfred y Plan R 4 , mientras que se temía el ataque alemán pero aún no había ocurrido, el crucero de batalla HMS Renown partió de Scapa Flow hacia Vestfjorden con doce destructores el 4 de abril. La Royal Navy y la Kriegsmarine se enfrentaron en la primera y segunda batalla naval de Narvik los días 10 y 13 de abril, y las fuerzas británicas llevaron a cabo el desembarco de Åndalsnes el 13 de abril. La principal razón estratégica para que Alemania invadiera Noruega fue apoderarse del puerto de Narvik y garantizar la entrega del mineral de hierro necesario para la producción de acero alemana . [1]
La campaña se libró hasta el 10 de junio de 1940 y vio la fuga del rey Haakon VII y del príncipe heredero Olav al Reino Unido . Una fuerza expedicionaria británica, francesa y polaca de 38.000 soldados desembarcó en el norte. Tuvo un éxito moderado, pero realizó una rápida retirada estratégica después de que comenzara la Batalla de Francia el 14 de mayo. El gobierno noruego se exilió entonces en Londres . La campaña terminó con la ocupación de toda Noruega por parte de Alemania, pero elementos del ejército noruego escaparon y lucharon en el extranjero.
Gran Bretaña y Francia habían firmado tratados de asistencia militar con Polonia y dos días después de la invasión alemana de Polonia el 1 de septiembre de 1939, ambos declararon la guerra a la Alemania nazi . Sin embargo, ninguno de los países montó operaciones ofensivas significativas y durante varios meses no hubo enfrentamientos importantes, y este período se conoció como la Guerra Falsa o "Guerra Crepuscular". Winston Churchill, en particular, deseaba llevar la guerra a una fase más activa, a diferencia del primer ministro Neville Chamberlain . [2]
Durante este tiempo ambos bandos deseaban abrir frentes secundarios. Para los aliados, en particular los franceses, esto se basó en el deseo de evitar que se repitiera la guerra de trincheras de la Primera Guerra Mundial , que había ocurrido en la frontera franco-alemana . [2]
Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el gobierno noruego había movilizado partes del ejército noruego y todos menos dos de los buques de guerra de la Marina Real Noruega . El Servicio Aéreo del Ejército Noruego y el Servicio Aéreo de la Marina Real Noruega también fueron convocados para proteger la neutralidad noruega de violaciones por parte de los países en guerra. Las primeras violaciones de este tipo fueron los hundimientos de varios barcos británicos en aguas territoriales noruegas por submarinos alemanes . En los meses siguientes, aviones de todos los beligerantes violaron la neutralidad noruega. [3]
Casi inmediatamente después del estallido de la guerra, los británicos comenzaron a presionar al gobierno noruego para que les proporcionara los servicios de la marina mercante noruega, ya que necesitaban urgentemente transporte marítimo para oponerse a la fuerza de las fuerzas nazis. Tras prolongadas negociaciones entre el 25 de septiembre y el 20 de noviembre de 1939, los noruegos acordaron fletar 150 petroleros , así como otros barcos con un arqueo de 450.000 toneladas brutas. La preocupación del gobierno noruego por las líneas de suministro del país jugó un papel importante para persuadirlo a aceptar el acuerdo. [4]
Noruega, aunque neutral, se consideraba estratégicamente importante para ambas partes por varias razones. En primer lugar, la importancia del mineral de hierro procedente de Suecia (del que dependía Alemania) exportado a través del puerto noruego de Narvik . Esta ruta era especialmente importante en los meses de invierno, cuando gran parte del Mar Báltico estaba helado. [5] Narvik adquirió mayor importancia para los británicos cuando se hizo evidente que la Operación Catalina , un plan para hacerse con el control del Mar Báltico, no se llevaría a cabo. [6] El Gran Almirante Erich Raeder había señalado varias veces en 1939 el peligro para Alemania de que Gran Bretaña tomara la iniciativa y lanzara su propia invasión en Escandinavia, ya que si la poderosa Royal Navy tuviera bases en Bergen , Narvik y Trondheim , el Mar del Norte sería prácticamente cerrado para Alemania, y la Kriegsmarine estaría en peligro incluso en el Báltico. [ cita necesaria ]
Controlar Noruega también sería un activo estratégico en la Batalla del Atlántico . La captura de los puertos crearía lagunas en el bloqueo de Alemania , dando acceso al océano Atlántico. [1] Estos puertos permitirían a Alemania utilizar su poder marítimo de manera efectiva contra los aliados. [7] El control de las bases aéreas noruegas permitiría a los aviones de reconocimiento alemanes operar en zonas muy internas del Atlántico Norte, mientras que los submarinos y buques de superficie alemanes que operan desde las bases navales noruegas podrían romper la línea de bloqueo británica a través del Mar del Norte y atacar convoyes que se dirigían a Gran Bretaña. [2] [8]
Cuando la Unión Soviética lanzó su ataque contra Finlandia el 30 de noviembre de 1939, los aliados se encontraron alineados con Noruega y Suecia en apoyo de Finlandia contra un agresor mucho mayor.
Después del estallido de la Guerra de Invierno entre Finlandia y la Unión Soviética, Noruega movilizó fuerzas terrestres mayores de las que inicialmente se habían considerado necesarias. A principios de 1940, su 6.ª División en Finnmark y Troms desplegó 9.500 soldados para defenderse de un posible ataque soviético, posicionados principalmente en las regiones orientales de Finnmark. Partes de las fuerzas de la 6.ª División permanecieron en Finnmark incluso después de la invasión alemana, protegiéndose del peligro. [3] [9] Durante la Guerra de Invierno, las autoridades noruegas rompieron en secreto la propia neutralidad del país al enviar a los finlandeses un envío de 12 piezas de artillería Ehrhardt de 7,5 cm Modelo 1901 y 12.000 proyectiles, además de permitir a los británicos utilizar territorio noruego para transferir aviones y otras armas a Finlandia. [3]
Esto presentó una oportunidad para los aliados; ofreciéndoles el potencial de utilizar la invasión para enviar también tropas de apoyo para ocupar campos minerales en Suecia y puertos en Noruega. [10] El plan, promovido por el general británico Edmund Ironside , incluía dos divisiones que desembarcarían en Narvik, cinco batallones en algún lugar del centro de Noruega y otras dos divisiones en Trondheim. El gobierno francés presionó para que se tomaran medidas para enfrentar a los alemanes lejos de Francia. [11]
Estos acontecimientos preocuparon a los alemanes. El Pacto Molotov-Ribbentrop había colocado a Finlandia dentro de la esfera de interés soviética y, por tanto, los alemanes reclamaron neutralidad en el conflicto. [12] Esta política provocó un aumento del sentimiento antialemán en toda Escandinavia, ya que se creía comúnmente que los alemanes estaban aliados con los soviéticos. En el alto mando alemán comenzaron a surgir temores de que Noruega y Suecia permitieran que las tropas aliadas transitaran por su territorio para ayudar a Finlandia.
Los despliegues aliados propuestos nunca se produjeron, después de las protestas tanto de Noruega como de Suecia, cuando se sugirió la cuestión de los traslados de tropas a través de su territorio. Con el Tratado de Paz de Moscú del 12 de marzo de 1940, se abandonaron los planes aliados relacionados con Finlandia. El abandono de los desembarcos previstos ejerció una inmensa presión francesa sobre el gobierno británico de Neville Chamberlain y, finalmente, llevó a los aliados a colocar minas frente a la costa noruega el 8 de abril. [11] [12]
El alto mando alemán originalmente pensó que le convenía que Noruega permaneciera neutral. Mientras los aliados no entraran en aguas noruegas, habría paso seguro para los buques mercantes que transportaran mineral a través de las aguas costeras noruegas hasta Alemania.
El gran almirante Erich Raeder, sin embargo, abogó por una invasión. Creía que los puertos noruegos serían de crucial importancia para Alemania en una guerra con el Reino Unido. [7]
El 14 de diciembre de 1939, Raeder presentó a Adolf Hitler a Vidkun Quisling , un ex ministro de Defensa de Noruega de Nasjonal Samling . Quisling propuso una cooperación pangermánica entre la Alemania nazi y Noruega. En una segunda reunión el 18 de diciembre, Quisling y Hitler discutieron la amenaza de una invasión aliada de Noruega. [7] [14]
Después de la primera reunión con Quisling, Hitler ordenó al Oberkommando der Wehrmacht (OKW) que comenzara a investigar posibles planes de invasión de Noruega. [14] Conocer a Quisling fue fundamental para encender el interés de Hitler en poner al país efectivamente bajo su control. [15] El primer plan alemán integral para la ocupación de Noruega, Studie Nord , ordenado por Hitler el 14 de diciembre, se completó el 10 de enero de 1940. El 27 de enero, Hitler ordenó que se desarrollara un nuevo plan, llamado Weserübung . Las obras de Weserübung comenzaron el 5 de febrero. [dieciséis]
El incidente de Altmark ocurrió en las últimas horas del 16 de febrero de 1940, cuando el destructor de la Royal Navy HMS Cossack entró en aguas territoriales noruegas, interceptando y abordando el barco auxiliar alemán Altmark en el fiordo de Jøssing . [17] Altmark había pasado los meses anteriores como engrasador de flota convertido en barco prisión para el crucero alemán Admiral Graf Spee , mientras que este último actuaba como asaltante comercial en el Atlántico Sur. Cuando emprendió el viaje de regreso a Alemania, llevaba 299 prisioneros tomados de los barcos aliados hundidos por el Graf Spee . [17] Rodeó Escocia y luego entró en aguas territoriales noruegas cerca del fiordo de Trondheim , enarbolando la bandera de servicio imperial ( Reichsdienstflagge ). Una escolta naval noruega acompañó al Altmark mientras avanzaba hacia el sur, bordeando la costa noruega. Cuando Altmark se acercaba al puerto de Bergen el 14 de febrero, las autoridades navales noruegas exigieron una inspección de su cargamento. El derecho internacional no prohibía el traslado de prisioneros de guerra a través de aguas neutrales y el capitán alemán rechazó la inspección. Esto llevó al comandante en Bergen, el almirante Carsten Tank-Nielsen , a negarle a Altmark el acceso a la zona portuaria de acceso restringido. Tank-Nielsen fue anulado por su superior, el almirante al mando Henry Diesen , y ella fue escoltada hasta el final. Según las normas de neutralidad noruegas, los barcos gubernamentales operados por los países en guerra tenían prohibido acceder a puertos noruegos de importancia estratégica. Esta violación de las regulaciones se debió a que Diesen temía que los británicos interceptaran al Altmark si se veía obligado a navegar más lejos. [17]
El 16 de febrero, Altmark fue avistado por tres aviones británicos. Esto llevó a la Royal Navy a enviar un crucero ligero y cinco destructores que patrullaban cerca. Bajo el ataque de dos destructores británicos (HMS Ivanhoe e Intrepid ), Altmark huyó al Jøssingfjord. Fue escoltada por el torpedero noruego Skarv. Más tarde se le unieron en el fiordo un segundo, el Kjell , y el barco patrullero Firern . Cuando el HMS Cossack entró en el fiordo a las 22:20 hora local, los barcos noruegos no intervinieron cuando los británicos abordaron Altmark en las últimas horas del 16 de febrero. La acción de abordaje permitió la liberación de 299 prisioneros de guerra aliados retenidos en el barco alemán. El grupo de abordaje mató en el proceso a siete alemanes. [17]
A continuación, los alemanes enviaron fuertes protestas a Noruega. Los noruegos enviaron protestas a Gran Bretaña. Mientras que expertos noruegos, suecos y estadounidenses en derecho internacional describieron la acción británica como una violación de la neutralidad noruega, el Reino Unido declaró que el incidente era, a lo sumo, una violación técnica que había sido moralmente justificada. [17]
Todo el incidente llevó a los alemanes a acelerar los planes para la invasión de Noruega. El 21 de febrero, el general Nikolaus von Falkenhorst fue puesto a cargo de su planificación y al mando de las fuerzas terrestres. La aprobación oficial de la invasión y ocupación de Dinamarca y Noruega fue firmada por Hitler el 1 de marzo. [1] [16] [17]
Con el fin de la Guerra de Invierno, los aliados determinaron que cualquier ocupación de Noruega o Suecia probablemente haría más daño que bien, posiblemente llevando a los países neutrales a una alianza con Alemania. Sin embargo, el nuevo primer ministro francés, Paul Reynaud , adoptó una postura más agresiva que su predecesor y quería que se tomara algún tipo de acción contra Alemania. [11] Churchill fue un fuerte agitador a favor de la acción en Escandinavia porque quería aislar a Alemania de Suecia y empujar a los países escandinavos a ponerse del lado del Reino Unido. Inicialmente se trataba de un plan de 1939 para penetrar el Báltico con una fuerza naval. Esto pronto se cambió por un plan que implicaba la explotación minera de aguas noruegas para detener los envíos de mineral de hierro desde Narvik y provocar que Alemania atacara Noruega, donde podría ser derrotada por la Royal Navy . [18]
Se acordó utilizar el plan de minería naval de Churchill, Operación Wilfred , diseñado para eliminar el santuario de los Leads [ se necesita aclaración ] y forzar a los barcos de transporte a aguas internacionales, donde la Royal Navy podría atacarlos y destruirlos. Acompañando esto estaría el Plan R 4 , una operación en la que, ante una respuesta casi segura de Alemania a la Operación Wilfred, los Aliados procederían a ocupar Narvik, Trondheim, Bergen y Stavanger . Los planificadores esperaban que la operación no provocara que los noruegos resistieran a los aliados con la fuerza armada. [19]
Los aliados no estuvieron de acuerdo sobre la Operación Royal Marine adicional , donde también se colocarían minas en el río Rin . Si bien los británicos apoyaron esta operación, los franceses la vetaron durante tres meses ya que también dependían del Rin y temían los ataques aéreos alemanes contra sus fábricas de aviones y municiones. [20] Debido a este retraso, la Operación Wilfred, originalmente programada para el 5 de abril, se retrasó hasta el 8 de abril, cuando los británicos acordaron llevar a cabo las operaciones noruegas por separado de las del continente. [11]
La Operación Weserübung [nota 1] , que ya llevaba meses en una planificación de baja prioridad, encontró un nuevo sentido de urgencia después del incidente de Altmark . [1] Los objetivos de la invasión eran asegurar el puerto de Narvik y Leads para el transporte de mineral, y controlar el país para evitar la colaboración con los aliados. Debía presentarse como una protección armada de la neutralidad de Noruega.
Un tema debatido por los estrategas alemanes fue la ocupación de Dinamarca. Dinamarca se consideraba vital porque su ubicación facilitaba un mayor control aéreo y naval de la zona. Si bien algunos querían simplemente presionar a Dinamarca para que aceptara, finalmente se determinó que sería más seguro para la operación si Dinamarca fuera capturada por la fuerza.
Otro asunto que provocó una reelaboración adicional del plan fue Fall Gelb , la invasión propuesta del norte de Francia y los Países Bajos , que requeriría la mayor parte de las fuerzas alemanas. Debido a que se necesitaban algunas fuerzas para ambas invasiones, Weserübung no podía ocurrir al mismo tiempo que Gelb , y debido a que las noches, que proporcionaban una cobertura vital para las fuerzas navales, se acortaban a medida que se acercaba la primavera, tenía que ser más temprano. Finalmente, el 2 de abril, los alemanes fijaron el 9 de abril como día de la invasión ( Wesertag ) y las 04:15 (hora noruega) como hora del desembarco ( Weserzeit ). [dieciséis]
En Noruega, el plan alemán preveía la captura de seis objetivos principales mediante desembarcos anfibios : Oslo , Kristiansand , Egersund , Bergen, Trondheim y Narvik. Además, los Fallschirmjäger (paracaidistas) de apoyo debían capturar otros lugares clave, como los aeródromos de Fornebu en las afueras de Oslo y Sola en las afueras de Stavanger. El plan fue diseñado para abrumar rápidamente a los defensores noruegos y ocupar estas áreas vitales antes de que se pudiera montar cualquier forma de resistencia organizada. Así se organizaron las siguientes fuerzas:
Además, los acorazados Scharnhorst y Gneisenau escoltarían al Gruppe 1 y al Gruppe 2 mientras viajaban juntos, y también habría varios escalones de transportes que transportarían tropas, combustible y equipo adicionales.
Contra Dinamarca, dos brigadas motorizadas capturarían puentes y tropas; los paracaidistas capturarían el aeródromo de Aalborg en el norte, y los cazas pesados de la Luftwaffe destruirían los aviones daneses en tierra. Si bien también hubo varios grupos de trabajo navales organizados para esta invasión, ninguno de ellos tenía barcos grandes. Buques de transporte de tropas sin escolta transportarían soldados para capturar el Alto Mando danés en Copenhague . Las siguientes fuerzas navales alemanas utilizadas para invadir Dinamarca estaban organizadas de la siguiente manera:
Los alemanes esperaban poder evitar la confrontación armada con los residentes de ambos países, y sus tropas recibieron instrucciones de disparar sólo si les disparaban.
Las fuerzas alemanas utilizadas en la campaña fueron unos 120.000 soldados en siete divisiones y un batallón Fallschirmjäger , así como unidades panzer y de artillería. La mayoría de las unidades principales de la Kriegsmarine también fueron destinadas a la campaña. [22] [23] El 10.º Cuerpo Aéreo de la Luftwaffe desplegado contra Noruega constaba de 1.000 aviones, incluidos 500 aviones de transporte y 186 bombarderos Heinkel He 111. [24] [25]
Las Fuerzas Armadas de Noruega desplegaron alrededor de 55.000 combatientes involucrados en los combates, incluidos 19.000 soldados, principalmente en seis divisiones de infantería. El ejército noruego tenía alrededor de 60.000 soldados entrenados, con 3.750 soldados por regimiento. Sin embargo, dada la velocidad y sorpresa de los alemanes, sólo 52.000 entraron en combate. [22] [26] La fuerza expedicionaria aliada contaba con alrededor de 38.000 hombres.
La invasión alemana comenzó el 3 de abril de 1940, cuando buques de suministro encubiertos comenzaron a adelantarse a la fuerza principal. [16] Los aliados iniciaron sus planes al día siguiente, con 16 submarinos aliados ordenados al Skagerrak y al Kattegat para que sirvieran como pantalla y avisaran con antelación de una respuesta alemana a la Operación Wilfred, que se lanzó al día siguiente cuando el almirante William Whitworth El HMS Renown partió de Scapa Flow hacia Vestfjorden con doce destructores.
El 7 de abril, el mal tiempo comenzó a desarrollarse en la región, cubriendo la zona con una espesa niebla y provocando mares agitados, lo que dificultó los viajes. La fuerza de Renown pronto quedó atrapada en una fuerte tormenta de nieve, y el HMS Glowworm , uno de los escoltas del destructor, tuvo que abandonar la formación para buscar a un hombre arrastrado por la borda. El clima ayudó a los alemanes, proporcionando una pantalla para sus fuerzas, y temprano en la mañana enviaron al Gruppe 1 y al Gruppe 2 , que tenían la distancia más larga que recorrer.
Aunque el clima dificultó el reconocimiento, los dos grupos alemanes fueron descubiertos a 170 km (110 millas) al sur de Naze (la parte más meridional de Noruega) poco después de las 08:00 por patrullas de la Royal Air Force (RAF) y reportados como un crucero y seis destructores. Un escuadrón de bombarderos enviado para atacar a los barcos alemanes los encontró 125 kilómetros (78 millas) más al norte que antes. El ataque no causó daños, pero la fuerza del grupo alemán fue reevaluada como un crucero de batalla, [nota 2] dos cruceros y diez destructores. Debido al estricto cumplimiento del silencio de radio , los bombarderos no pudieron informar de ello hasta las 17:30.
Al enterarse del movimiento alemán, el Almirantazgo llegó a la conclusión de que los alemanes intentaban romper el bloqueo que los aliados habían impuesto a Alemania y utilizar su flota para perturbar las rutas comerciales del Atlántico . El almirante Sir Charles Forbes , comandante en jefe de la Home Fleet británica , fue notificado de esto y se dispuso a interceptarlos a las 20:15.
Como ambas partes desconocían la magnitud de la situación, procedieron según lo planeado. Renown llegó al Vestfjord esa misma noche y mantuvo su posición cerca de la entrada mientras los destructores minadores procedían a su tarea. Mientras tanto, los alemanes lanzaron el resto de su fuerza de invasión. El primer contacto directo entre las dos partes se produjo a la mañana siguiente sin la intención de ninguna de las partes.
Glowworm , en su camino para reunirse con Renown , se encontró detrás de Z11 Bernd von Arnim y luego Z18 Hans Lüdemann en la densa niebla alrededor de las 08:00 del 8 de abril. Inmediatamente estalló una escaramuza y los destructores alemanes huyeron, pidiendo ayuda. La solicitud pronto fue respondida por el almirante Hipper , que rápidamente paralizó a Glowworm . Durante la acción, Glowworm embistió al almirante Hipper . [1] Se produjeron daños importantes en el lado de estribor del Admiral Hipper y Glowworm se hundió. Durante la pelea, Glowworm rompió el silencio de la radio e informó al Almirantazgo de su situación. Sin embargo, no pudo completar su transmisión, y todo lo que el Almirantazgo sabía era que Glowworm se había enfrentado a un gran barco alemán, se hicieron disparos y no se pudo restablecer el contacto con el destructor. En respuesta, el Almirantazgo ordenó al Renown y a su única escolta de destructores (los otros dos habían ido a puertos amigos en busca de combustible) que abandonaran su puesto en Vestfjord y se dirigieran a la última ubicación conocida de Glowworm . A las 10:45, se ordenó a los ocho destructores restantes de la fuerza minadora que también se unieran a ellos.
La mañana del 8 de abril, el submarino polaco ORP Orzeł hundió el barco clandestino de transporte de tropas alemán Río de Janeiro frente al puerto de Lillesand , en el sur de Noruega . [27] Entre los restos se descubrieron soldados alemanes uniformados y suministros militares. Aunque Orzeł informó del incidente al Almirantazgo, estaban demasiado preocupados por la situación con Glowworm y la presunta fuga alemana como para pensarlo mucho y no transmitieron la información. Muchos de los soldados alemanes del naufragio fueron rescatados por barcos pesqueros noruegos y por el destructor Odin . Durante el interrogatorio, los supervivientes revelaron que fueron asignados para proteger Bergen de los aliados. Esta información fue transmitida a Oslo, donde el Parlamento noruego ignoró el hundimiento por estar distraído por las operaciones mineras británicas frente a las costas noruegas. [27]
A las 14:00, el Almirantazgo recibió la noticia de que el reconocimiento aéreo había localizado un grupo de barcos alemanes a una distancia considerable al oeste-noroeste de Trondheim, en dirección oeste. Esto reforzó la idea de que los alemanes realmente tenían la intención de escapar, y la Flota Nacional cambió de dirección de noreste a noroeste para intentar interceptar nuevamente. Además, Churchill canceló el Plan R 4 y ordenó a los cuatro cruceros que transportaban a los soldados y sus suministros que desembarcaran su cargamento y se unieran a la Home Fleet. De hecho, los barcos alemanes, Gruppe 2 , sólo estaban realizando maniobras dilatorias en círculos para acercarse a su destino de Trondheim a la hora designada.
Esa noche, después de enterarse de numerosos avistamientos de barcos alemanes al sur de Noruega, Charles Forbes comenzó a dudar de la validez de la idea de fuga y ordenó a la Home Fleet que se dirigiera al sur, hacia el Skagerrak. También ordenó al Repulse , junto con otro crucero y algunos destructores, que se dirigieran al norte y se unieran al Renown .
A las 23:00 horas, cuando Forbes acababa de enterarse del incidente con Orzeł , el Gruppe 5 se enfrentó al patrullero noruego Pol III en la entrada del fiordo de Oslo . Pol III rápidamente envió una alarma a las baterías costeras en Rauøy (isla de Rauøy) y abrió fuego contra el torpedero Albatros con su único cañón poco antes de chocar con él. Albatros y dos de sus compañeros respondieron con fuego antiaéreo , matando al capitán noruego e incendiando a Pol III . El Grupo 5 continuó hacia el fiordo de Oslo y limpió las baterías exteriores sin incidentes. Varios de los barcos alemanes más pequeños se separaron para capturar junto con Horten las fortificaciones pasadas por alto .
Esta actividad no pasó desapercibida y pronto llegaron informes a Oslo, lo que dio lugar a una sesión de medianoche del gabinete noruego . En esta reunión, el gabinete emitió órdenes para la movilización de cuatro de las seis brigadas de campaña del ejército noruego. Los miembros del gabinete no entendieron que la movilización parcial que habían ordenado, según las normas vigentes, se llevaría a cabo en secreto y sin declaración pública. Las órdenes de movilización de las tropas se enviarían por correo. El único miembro del gabinete que conoce en profundidad el sistema de movilización, el ministro de Defensa, Birger Ljungberg , no explicó el procedimiento a sus colegas. Más tarde sería duramente criticado por este descuido, que provocó retrasos innecesarios en la movilización noruega. Antes de la reunión del gabinete, Ljungberg había rechazado las repetidas demandas de una movilización total e inmediata, formuladas por el jefe del Estado Mayor, Rasmus Hatledal . Hatledal se había acercado a Ljungberg los días 5, 6 y 8 de abril, pidiendo al Ministro de Defensa que solicitara al gabinete que emitiera órdenes de movilización. La cuestión se debatió la tarde del 8 de abril, después de que el comandante general, Kristian Laake , se uniera a las convocatorias de movilización. En ese momento, la movilización se había limitado a dos batallones de campaña en Østfold , lo que retrasó aún más la convocatoria de tropas a mayor escala. Cuando finalmente se aceptó el llamado de Laake a la movilización en algún momento entre las 03:30 y las 04:00 del 9 de abril, Laake supuso, como el Ministro de Defensa Ljungberg, que el gabinete sabía que estaban realizando una movilización parcial y silenciosa. La mala comunicación entre las fuerzas armadas noruegas y las autoridades civiles provocó mucha confusión en los primeros días de la invasión alemana. [28] [29] [30]
Aproximadamente en ese momento, más al norte, Renown se dirigía de regreso a Vestfjord después de llegar a la última ubicación conocida de Glowworm y no encontrar nada. El mar embravecido había provocado que Whitworth navegara más al norte de lo normal, y se separó de sus destructores cuando se encontró con el Scharnhorst y el Gneisenau . Renown se enfrentó a los dos cruceros de batalla frente al archipiélago de Lofoten , y durante la corta batalla, Renown logró varios impactos en los barcos alemanes, obligándolos a huir hacia el norte. Renown intentó perseguirlos, pero los buques de guerra alemanes utilizaron su velocidad superior para escapar. [1]
En el Ofotfjord que conduce a Narvik, los diez destructores alemanes del Gruppe 1 se acercaron. Con Renown y sus escoltas desviados anteriormente para investigar el incidente del Glowworm , ningún barco británico se interpuso en su camino y navegaron hacia el área sin oposición. Cuando llegaron a la zona interior cerca de Narvik, la mayoría de los destructores se habían despegado de la formación principal para capturar las baterías exteriores del Ofotfjord, dejando sólo tres para enfrentarse a los dos viejos barcos de defensa costera noruegos que hacían guardia en el puerto de Narvik. , Eidsvold y Norge . Aunque anticuados, los dos barcos de defensa costera eran bastante capaces de enfrentarse a los destructores blindados y armados mucho más ligeramente. Después de un rápido parlamento con el capitán del Eidsvold , Odd Isaachsen Willoch , los barcos alemanes abrieron fuego contra el buque de defensa costera, hundiéndolo tras alcanzarlo con tres torpedos. Norge entró en la refriega poco después y comenzó a disparar contra los destructores, pero sus tiradores no tenían experiencia y no alcanzó los barcos alemanes antes de ser hundido por una salva de torpedos de los destructores alemanes.
Tras el hundimiento de Eidsvold y Norge , el comandante de Narvik, Konrad Sundlo , entregó las fuerzas terrestres en la ciudad sin luchar. [21]
En Trondheim, el Gruppe 2 también enfrentó sólo una resistencia menor a sus desembarcos. En el fiordo de Trondheim, el Admiral Hipper enfrentó las baterías defensivas mientras sus destructores pasaban a toda velocidad a 25 nudos (46 km/h). Un disparo bien colocado del almirante Hipper cortó los cables de alimentación de los reflectores y dejó los cañones ineficaces. Sólo un destructor recibió un impacto durante el aterrizaje.
En Bergen, las fortificaciones defensivas opusieron una mayor resistencia al avance del Gruppe 3 y el crucero ligero Königsberg y el buque escuela de artillería Bremse sufrieron daños graves, el primero. Sin embargo, la falta de luces de trabajo redujo la efectividad de los cañones y los barcos de desembarco pudieron atracar sin mucha oposición. Las fortificaciones fueron entregadas poco después, cuando llegaron unidades de la Luftwaffe.
Las fortificaciones de Kristiansand resistieron aún más decididamente, rechazando dos veces el desembarco y dañando Karlsruhe , casi provocando que encallara. Sin embargo, pronto surgió la confusión cuando los noruegos recibieron la orden de no disparar contra barcos británicos y franceses y los alemanes comenzaron a utilizar códigos noruegos que habían capturado en Horten. Los alemanes también aprovecharon esta oportunidad para llegar rápidamente al puerto y descargar sus tropas, capturando la ciudad a las 11:00.
Mientras la mayor parte del Gruppe 4 estaba comprometido en Kristiansand, el torpedero Greif capturó Arendal sin ninguna oposición. El principal objetivo en Arendal era el cable telegráfico submarino al Reino Unido. [31]
El Gruppe 5 encontró la resistencia más seria en las fortificaciones defensivas interiores del fiordo de Oslo, en las cercanías de Drøbak . Blücher , al frente del grupo, se acercó a los fuertes asumiendo que serían tomados por sorpresa y no responderían a tiempo, como había sucedido con los del fiordo exterior. [32] No fue hasta que el crucero estuvo a quemarropa que la Fortaleza de Oscarsborg abrió fuego, golpeando con cada proyectil. En cuestión de minutos, Blücher quedó lisiado y con graves quemaduras. El crucero dañado fue hundido por una salva de anticuados torpedos de 40 años lanzados desde tubos de torpedos terrestres . Llevaba consigo gran parte del personal administrativo destinado tanto a la ocupación de Noruega como al cuartel general de la división del ejército asignada para apoderarse de Oslo. El crucero Lützow , también dañado en el ataque y creyendo que Blücher había entrado en un campo minado, se retiró con el Gruppe 5 , 19 km (12 millas) al sur hasta Sonsbukten , donde descargó sus tropas. Esta distancia retrasó la llegada de la principal fuerza de invasión alemana a Oslo en más de 24 horas, aunque la capital noruega aún sería capturada menos de 12 horas después de la pérdida de Blücher por tropas trasladadas en avión al aeropuerto de Fornebu, cerca de la ciudad. [32]
El retraso inducido por las fuerzas noruegas dio tiempo a que la familia real, el Parlamento, y con ellos el tesoro nacional , huyeran de la capital y continuaran la lucha contra la fuerza invasora. [1] [32]
Originalmente se suponía que el aeropuerto de Fornebu estaría asegurado por paracaidistas una hora antes de que llegaran las primeras tropas, pero la fuerza inicial se perdió en la niebla y no llegó. De todos modos, el aeródromo no estaba fuertemente defendido y los soldados alemanes que llegaron lo capturaron rápidamente. El vuelo de combate Jagevingen del Servicio Aéreo del Ejército Noruego con base en el aeropuerto de Fornebu resistió con sus cazas biplanos Gloster Gladiator hasta que se acabaron las municiones y luego voló a cualquier aeródromo secundario que estuviera disponible. El personal de tierra del Fighter Wing pronto también se quedó sin munición para sus ametralladoras antiaéreas; En medio de la confusión general y de la concentración en la preparación de los combatientes para la acción, nadie tuvo la presencia de ánimo ni el tiempo para suministrar munición para armas pequeñas para las armas personales del personal de tierra. La resistencia en el aeropuerto de Fornebu llegó a su fin y la única pérdida de los alemanes fue un Junkers Ju 52 . [33] Los intentos noruegos de montar un contraataque fueron tibios y efectivamente fracasaron. Al enterarse de esto, Oslo fue declarada ciudad abierta y pronto se rindió por completo.
Para el Gruppe 6 en Egersund y los paracaidistas en Stavanger, no hubo oposición significativa y rápidamente capturaron sus objetivos.
Esta batalla, aunque muy pequeña, salvó a la familia real noruega. Cuando comenzó la invasión, el gobierno noruego huyó a la cercana Hamar. Entre ellos, un grupo de guardias reales noruegos y algunos soldados, posiblemente del 5.º Regimiento en la cercana Elverum, tomaron posiciones en Midtskogen para intentar detener o frenar a los alemanes para que la familia real noruega pudiera evacuar.
En la mañana del 10 de abril, un tiroteo terminó con la retirada de ambos bandos cuando el capitán Spiller, líder del Fallschirmjager alemán, fue alcanzado. Se estima que las bajas fueron cinco alemanes muertos y un número desconocido de heridos, y tres noruegos heridos.
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Los planes alemanes para la invasión y ocupación de Noruega dependían en gran medida del poder aéreo. Para asegurar el estrecho de Skagerrak entre Noruega y Dinamarca, fue necesario tomar las bases aéreas en Dinamarca. El dominio de este estrecho evitaría que la Royal Navy interfiriera con las principales líneas de suministro de las fuerzas invasoras. En este sentido, la ocupación de Dinamarca se consideró vital. A este respecto se consideró especialmente importante la captura del aeropuerto de Aalborg . [34]
La Wehrmacht alemana cruzó la frontera danesa alrededor de las 05:15 del 9 de abril. En una operación coordinada, las tropas alemanas desembarcaron en los muelles de Langelinie en la capital danesa, Copenhague, y comenzaron a ocupar la ciudad. Los paracaidistas alemanes también capturaron el aeropuerto de Aalborg. Al mismo tiempo, el embajador alemán presentó un ultimátum al rey Cristián X. El ejército danés era pequeño, estaba mal preparado y utilizaba equipos obsoletos, pero resistió en varias partes del país; lo más importante, la Guardia Real ubicada en el Palacio de Amalienborg en Copenhague, y las fuerzas en las cercanías de Haderslev en el sur de Jutlandia . A las 06:00, la pequeña Fuerza Aérea Danesa había sido eliminada y 28 bombarderos alemanes Heinkel He 111 amenazaban con lanzar sus bombas sobre Copenhague. El rey Christian, después de consultar con el primer ministro Thorvald Stauning , el ministro de Asuntos Exteriores P. Munch y los comandantes del ejército y la marina, decidió capitular, creyendo que una mayor resistencia sólo resultaría en una pérdida inútil de vidas danesas. A las 08:43 Dinamarca había capitulado. [35] El público danés quedó completamente sorprendido por la ocupación y el gobierno le ordenó que cooperara con las autoridades alemanas. La ocupación alemana de Dinamarca duró hasta el 5 de mayo de 1945.
Una parte importante de la marina mercante danesa escapó a la ocupación, ya que Arnold Peter Møller , presidente de la compañía naviera Mærsk , ordenó el 8 de abril a sus barcos en alta mar que, si fuera posible, se trasladaran a puertos aliados o neutrales. [36]
En un movimiento preventivo para evitar una invasión alemana, las fuerzas británicas ocuparon las Islas Feroe el 12 de abril de 1940, entonces un amt (condado) danés. El gobernador del condado danés y el parlamento de las Islas Feroe, Løgting, gobernaron las islas durante la guerra. [37]
Poco después se conocieron los desembarcos alemanes en Trondheim, Bergen y Stavanger, así como las escaramuzas en el fiordo de Oslo. No dispuesta a dispersarse demasiado debido a la ubicación desconocida de los dos acorazados alemanes, la Flota Nacional decidió centrarse en la cercana Bergen y envió una fuerza de ataque. El reconocimiento de la RAF pronto informó de una oposición más fuerte de lo previsto, y esto, junto con la posibilidad de que los alemanes pudieran estar controlando las defensas costeras, les hizo retirar la fuerza y en su lugar utilizar el portaaviones HMS Furious para lanzar torpederos contra los barcos enemigos. Sin embargo, el ataque nunca comenzó, ya que los bombarderos de la Luftwaffe lanzaron primero su propio asalto contra la Flota Nacional. Este ataque hundió el destructor HMS Gurkha y luego obligó a la Home Fleet a retirarse hacia el norte cuando sus medidas antiaéreas resultaron ineficaces. Esta superioridad aérea alemana en la zona llevó a los británicos a decidir que todas las regiones del sur debían dejarse en manos de los submarinos y la RAF, mientras que los buques de superficie se concentrarían en el norte. [1]
Además de los desembarcos alemanes en el sur y el centro de Noruega, el Almirantazgo también fue informado a través de informes de prensa de que un solo destructor alemán estaba en Narvik. En respuesta a esto, ordenaron que se enfrentara la 2.ª Flotilla de Destructores, compuesta principalmente por barcos que anteriormente servían como destructores de escolta para la Operación Wilfred. Esta flotilla, al mando del capitán Bernard Warburton-Lee , ya se había separado de Renown durante su persecución de Scharnhorst y Gneisenau , recibiendo la orden de vigilar la entrada al Vestfjord. A las 16:00 horas del 9 de abril, la flotilla envió a un oficial a tierra en Tranøy , a 80 km (50 millas) al oeste de Narvik, y los lugareños se enteraron de que la fuerza alemana estaba formada por entre 4 y 6 destructores y un submarino. Warburton-Lee envió estos hallazgos al Almirantazgo, concluyendo con su intención de atacar al día siguiente al "amanecer, marea alta", lo que le daría el elemento sorpresa y protección contra cualquier mina. Esta decisión fue aprobada por el Almirantazgo en un telegrama esa misma noche.
Aunque diez destructores alemanes habían tomado originalmente Narvik, sólo cinco permanecían en el puerto, otros tres se desplazaban hacia el norte y los dos restantes hacia el oeste. [38] Temprano a la mañana siguiente, Warburton-Lee condujo su buque insignia, el HMS Hardy , y otros cuatro destructores al Ofotfjord. A las 04:30, llegó al puerto de Narvik y entró junto con el HMS Hunter y el HMS Havock , dejando al HMS Hotspur y al HMS Hostile para vigilar la entrada y vigilar las baterías costeras. La niebla y la nieve eran extremadamente densas, lo que permitió que la fuerza de Warburton-Lee se acercara sin ser detectada. Cuando llegaron al puerto encontraron cinco destructores alemanes y abrieron fuego, iniciando la Primera Batalla de Narvik . Los barcos de Warburton-Lee hicieron tres pasadas sobre los barcos enemigos, a los que se unieron después del primero Hotspur y Hostile , y hundieron dos de los destructores, inutilizaron uno más y hundieron seis petroleros y barcos de suministros. El comandante alemán, el comodoro Friedrich Bonte , perdió la vida cuando se hundió su buque insignia Z21 Wilhelm Heidkamp .
Sin embargo, el capitán Warburton-Lee cometería un error fatal cuando decidió atacar a los destructores alemanes por última vez. Los destructores alemanes del Norte y del Oeste convergieron sobre la flota británica a las 06:00, mientras los británicos se preparaban para el ataque final. Hardy sufrió graves daños y quedó varado, y Warburton-Lee murió. Hunter y Hotspur sufrieron daños críticos y Hotspur chocó contra el Hunter que se hundía . Mientras tanto, Hostile y Havock se habían adelantado, pero se dieron la vuelta y regresaron para ayudar en la retirada de Hotspur . Los destructores alemanes tenían poco combustible y municiones, lo que permitió a Hostile y Havock regresar para ayudar en la retirada del Hotspur .
Poco después de la Primera Batalla de Narvik, las fuerzas británicas hundieron dos barcos alemanes más. Durante la noche del 9 al 10 de abril, el submarino HMS Truant interceptó y hundió el crucero ligero Karlsruhe poco después de haber abandonado Kristiansand. El 10 de abril, el Fleet Air Arm realizó un ataque de largo alcance desde su base en RNAS Hatston (también llamado HMS Sparrowhawk ) en las Islas Orcadas contra buques de guerra alemanes en el puerto de Bergen. El ataque hundió al inutilizado crucero ligero alemán Königsberg .
El 10 de abril, Furious y el acorazado HMS Warspite se unieron a la Home Fleet y se realizó otro ataque aéreo contra Trondheim con la esperanza de hundir al Admiral Hipper . El almirante Hipper , sin embargo, ya había logrado escapar a través de la vigilancia establecida fuera del puerto y estaba de regreso a Alemania cuando se lanzó el ataque; Ninguno de los destructores o barcos de apoyo alemanes restantes resultó alcanzado en el asalto. En el sur hubo mejor suerte cuando el HMS Spearfish dañó gravemente el crucero pesado Lützow a medianoche del 11 de abril, dejando al barco alemán fuera de servicio durante un año.
Cuando se hizo más evidente que la flota alemana se había escapado de las aguas noruegas, la Home Fleet continuó hacia el norte hasta Narvik con la esperanza de capturar a los destructores restantes. En el camino, los barcos sufrieron un mayor acoso por parte de los bombarderos alemanes, lo que los obligó a desviarse hacia el oeste, alejándose de la costa. El 12 de abril, estaban dentro del alcance de Narvik y se intentó un ataque aéreo contra Narvik desde Furious , pero los resultados fueron decepcionantes. En cambio, se decidió enviar el acorazado Warspite y una poderosa fuerza de escolta, que estaría al mando de Whitworth.
En la mañana del 13 de abril, la fuerza de Whitworth entró en Vestfjord utilizando el hidroavión Swordfish de Warspite para guiar el camino. Además de localizar a dos de los destructores alemanes, el avión de exploración también hundió el U-64 , la primera muerte de un submarino a manos de un avión. Los destructores de Warspite viajaron 5 km (3,1 millas) por delante del acorazado y fueron los primeros en enfrentarse a sus homólogos alemanes que habían venido a su encuentro, iniciando así la Segunda Batalla de Narvik . Aunque ninguno de los bandos infligió daños notables, los barcos alemanes se estaban quedando sin municiones y gradualmente fueron empujados de regreso al puerto. Esa tarde, la mayoría intentó huir por el Rombaksfjord , con la única excepción del Z19 Hermann Künne , que encalló mientras se dirigía al Herjangsfjord y fue destruido por el HMS Eskimo . Cuatro destructores británicos continuaron persiguiendo a los barcos alemanes a través del fiordo Rombaksfjord; el Eskimo pronto resultó dañado por la oposición que esperaba. Sin embargo, la situación alemana era desesperada, ya que se había quedado sin combustible y municiones, y cuando llegaron los barcos británicos restantes, las tripulaciones alemanas habían abandonado y hundido sus barcos. [39] A las 18:30 los barcos británicos estaban saliendo del fiordo ahora despejado.
Las invasiones alemanas en su mayor parte lograron su objetivo de asalto simultáneo y tomaron a las fuerzas noruegas con la guardia baja, una situación que no ayudó a la orden del gobierno noruego de una movilización sólo parcial. Sin embargo, no todo estaba perdido para los aliados, ya que el rechazo del grupo alemán 5 en el fiordo de Oslo dio algunas horas adicionales que los noruegos aprovecharon para evacuar a la familia real y al gobierno noruego a Hamar . Con el gobierno ahora prófugo, Vidkun Quisling aprovechó la oportunidad para tomar el control de una estación de radio y anunciar un golpe de estado, convirtiéndose él mismo en el nuevo Primer Ministro de Noruega . El golpe de Quisling y su lista de nuevos ministros se anunciaron a las 19:32. El gobierno golpista de Quisling permaneció en el poder hasta el 15 de abril, cuando el Tribunal Supremo de Noruega nombró el Consejo Administrativo para ocuparse de la administración civil de las zonas ocupadas de Noruega, y Quisling dimitió. [16] [40]
En la tarde del 9 de abril, el gobierno noruego se trasladó a Elverum , creyendo que Hamar se encontraba inseguro. Todas las demandas alemanas fueron rechazadas y los miembros del parlamento aprobaron la Autorización Elverum , otorgando al gabinete amplios poderes para tomar decisiones hasta la próxima vez que el Parlamento pudiera reunirse en circunstancias normales. Sin embargo, la desolación de la situación los impulsó a aceptar continuar las negociaciones con los alemanes, previstas para el día siguiente. Como medida de precaución, el coronel Otto Ruge , inspector general de la infantería noruega, instaló un control de carretera a unos 110 kilómetros (68 millas) al norte de Oslo, en Midtskogen . La posición noruega pronto fue atacada por un pequeño destacamento de tropas alemanas, lideradas por Eberhard Spiller, el agregado aéreo de la embajada alemana, que corrían hacia el norte en un intento de capturar al rey Haakon VII . Estalló una escaramuza y los alemanes retrocedieron después de que Spiller fuera herido de muerte. El 10 de abril, las negociaciones finales entre noruegos y alemanes fracasaron después de que los delegados noruegos, encabezados por Haakon VII, se negaron a aceptar la demanda alemana de reconocimiento del nuevo gobierno de Quisling. [16] [41] [42] [43] El mismo día, estalló el pánico en la Oslo ocupada por los alemanes, tras los rumores de la llegada de bombarderos británicos. En lo que desde entonces se conoce como "el día del pánico", la población de la ciudad huyó a los campos circundantes y no regresó hasta tarde esa misma tarde o al día siguiente. Rumores similares provocaron un pánico masivo en Egersund y otras ciudades costeras ocupadas. Los orígenes de los rumores nunca han sido descubiertos. [44]
El 11 de abril, el día después de que fracasaran las negociaciones entre Alemania y Noruega, 19 bombarderos alemanes atacaron Elverum. El bombardeo de dos horas dejó el centro de la ciudad en ruinas y 41 personas muertas. El mismo día, 11 bombarderos de la Luftwaffe también atacaron la ciudad de Nybergsund , en un intento de matar al rey noruego, al príncipe heredero Olav y al gabinete. [34] [45] [46] [47]
Uno de los actos finales de las autoridades noruegas antes de la dispersión fue el ascenso, el 10 de abril, de Otto Ruge al rango de mayor general y su nombramiento como comandante general del ejército noruego, responsable de supervisar la resistencia a la invasión alemana. [16] Ruge reemplazó al general Kristian Laake, de 65 años, como comandante general, este último había sido fuertemente criticado por lo que se consideró un comportamiento pasivo durante las primeras horas de la invasión. Algunos elementos del gabinete noruego consideraban al general Laake un derrotista . [48] Tras el nombramiento de Ruge, la actitud noruega quedó clara y se emitieron órdenes de detener el avance alemán. [29] Con los alemanes en control de las ciudades, puertos y aeródromos más grandes, así como de la mayoría de los depósitos de armas y redes de comunicación, rechazarlos directamente sería imposible. En cambio, Ruge decidió que su única oportunidad era ganar tiempo, retrasando a los alemanes hasta que pudieran llegar refuerzos del Reino Unido y Francia. [49]
El 11 de abril, tras recibir refuerzos en Oslo, comenzó la ofensiva del general Falkenhorst; su objetivo era unir las fuerzas dispersas de Alemania antes de que los noruegos pudieran movilizarse efectivamente o pudiera tener lugar cualquier intervención aliada importante. Su primera tarea fue asegurar la zona del fiordo de Oslo y luego utilizar las Divisiones de Infantería 196.ª y 163.ª para establecer contacto con las fuerzas en Trondheim.
Cuando la naturaleza de la invasión alemana se hizo evidente para el ejército británico, comenzó a hacer preparativos para un contraataque. Sin embargo, la disensión entre las distintas ramas era fuerte, ya que el ejército británico , después de consultar con Otto Ruge, quería asaltar Trondheim en el centro de Noruega, mientras Churchill insistía en recuperar Narvik. Se decidió enviar tropas a ambos lugares como compromiso. El almirante Lord Cork estaba al mando general de las operaciones aliadas. [50]
Después del nombramiento de Ruge como comandante general el 10 de abril, la estrategia noruega fue luchar contra acciones dilatorias contra los alemanes que avanzaban hacia el norte desde Oslo para unirse con las fuerzas invasoras en Trondheim. El objetivo principal del esfuerzo noruego en el este de Noruega era dar a los aliados tiempo suficiente para recuperar Trondheim e iniciar una contraofensiva contra la fuerza principal alemana en el área de Oslo. La región que rodea el fiordo de Oslo fue defendida por la 1.ª División , comandada por el mayor general Carl Johan Erichsen . El resto de la región estaba cubierto por la 2.ª División , comandada por el mayor general Jacob Hvinden Haug . Habiendo sido impedida de movilizarse de manera ordenada por la invasión alemana, unidades noruegas improvisadas fueron enviadas a la acción contra los alemanes. Varias de las unidades que se enfrentaron al avance alemán estaban dirigidas por oficiales especialmente seleccionados por Ruge para reemplazar a los comandantes que no habían mostrado suficiente iniciativa y agresión en los primeros días de la campaña. La ofensiva alemana destinada a unir sus fuerzas en Oslo y Trondheim comenzó el 14 de abril, con un avance al norte desde Oslo hacia los valles de Gudbrandsdalen y Østerdalen . Hønefoss fue la primera ciudad en caer ante el avance de las fuerzas alemanas. Al norte de Hønefoss, los alemanes comenzaron a encontrar resistencia noruega, primero retrasando las acciones y luego unidades luchando contra acciones defensivas organizadas. Durante intensos combates con numerosas bajas en ambos bandos, las tropas del 6º Regimiento de Infantería de Noruega frenaron el avance alemán en la aldea de Haugsbygd el 15 de abril. Los alemanes sólo rompieron las líneas noruegas en Haugsbygd al día siguiente después de emplear panzers por primera vez en Noruega. Al carecer de armas antitanques, las tropas noruegas no pudieron frenar el ataque alemán. [26] [51] [52] [53] [54]
Las bases de la estrategia noruega comenzaron a derrumbarse ya el 13 y 14 de abril, cuando los 3.000 soldados de la 1.ª División en Østfold fueron evacuados a través de la frontera sueca sin órdenes y fueron internados por los suecos neutrales. El mismo día que la 1.ª División comenzó a cruzar hacia Suecia, los dos batallones del Regimiento de Infantería núm. 3 en el campamento militar de Heistadmoen en Kongsberg capitularon. La 3.ª División , comandada por el mayor general Einar Liljedahl y encargada de defender el sur de Noruega , se rindió a los alemanes en Setesdal el 15 de abril, sin haber visto acción hasta ese momento. Unos 2.000 soldados marcharon al cautiverio en la capitulación de Setesdal. Con el abandono el 20 de abril de los planes franco-británicos para recuperar la ciudad de Trondheim, en el centro de Noruega, la estrategia de Ruge se volvió prácticamente inviable. [26] [52] [55]
Con la cancelación de los planes aliados para recuperar Trondheim, las fuerzas británicas que habían desembarcado en Åndalsnes se trasladaron al este de Noruega. El 20 de abril, tres medios batallones británicos se habían desplazado hasta Fåberg , cerca de la ciudad de Lillehammer . [56] Las principales unidades británicas desplegadas en el este de Noruega en abril de 1940 fueron los Territoriales de la 148.ª Brigada de Infantería y la 15.ª Brigada de Infantería regular . [57] En una serie de batallas con fuerzas noruegas y británicas durante las siguientes semanas, los alemanes avanzaron hacia el norte desde Oslo, su esfuerzo principal a través del valle de Gudbrandsdal . En lugares como Tretten , Fåvang , Vinstra , Kvam , Sjoa y Otta se produjeron combates especialmente intensos . En la batalla de Kvam los días 25 y 26 de abril, los británicos lograron retrasar el avance alemán durante dos días de intensos combates. Otras unidades alemanas atravesaron los valles de Valdres y Østerdalen, en el primer caso después de intensos combates y un contraataque noruego inicialmente exitoso. [58]
Durante su avance hacia el norte desde Oslo, los alemanes rompieron periódicamente la resistencia noruega mediante ataques aéreos. Los bombarderos en picado Junkers Ju 87 demostraron ser particularmente eficaces para desmoralizar a las tropas noruegas que se oponían al avance. La casi total falta de armas antiaéreas de las fuerzas noruegas permitió que los aviones alemanes operaran casi con impunidad. [34] Del mismo modo, cuando se emplearon panzers alemanes, los noruegos no tenían contramedidas regulares. [54] El escuadrón de combate británico No. 263 Squadron de la RAF estableció una base en el lago congelado Lesjaskogsvatnet el 24 de abril para desafiar la supremacía aérea alemana, pero muchos de los aviones del escuadrón fueron destruidos por los bombardeos alemanes el 25 de abril. Los cuatro Gladiator que sobrevivieron para ser evacuados a la base militar de Setnesmoen, cerca de Åndalsnes, quedaron fuera de servicio a finales del 26 de abril. Setnesmoen fue bombardeado y destruido por la Luftwaffe el 29 de abril. [59] [60]
Después de la captura de Kristiansand el 9 de abril, la fuerza de invasión alemana compuesta por un batallón en el sur de Noruega permitió la evacuación de la población civil de la ciudad. Al mismo tiempo, los alemanes se movilizaron para asegurar las zonas que rodean Kristiansand. Después de varios días de confusión y episodios de pánico entre las tropas noruegas, a pesar de la ausencia total de combates, los 2.000 hombres de la 3.ª División defensora en Setesdal se rindieron incondicionalmente el 15 de abril. [55] [61]
Las importantes ciudades occidentales de Bergen y Stavanger fueron capturadas por los alemanes el 9 de abril. Unos 2.000 soldados alemanes ocuparon Bergen y capturaron allí los depósitos de armas noruegos. Las pequeñas fuerzas de infantería noruegas en Bergen se retiraron hacia el este, haciendo volar dos puentes ferroviarios y tramos de carretera tras ellos. A pesar de la pérdida de las ciudades, el comandante regional, general William Steffens , ordenó una movilización total. A mediados de abril, la 4.ª División noruega de 6.000 efectivos , responsable de la defensa del oeste de Noruega , se movilizó alrededor de la ciudad de Voss en Hordaland . La 4.ª División fue el único distrito militar fuera del norte de Noruega que se movilizó de forma completa y ordenada. [55] [62] [63] Los soldados de la 4.ª División lograron rechazar el avance alemán inicial a lo largo de la línea ferroviaria Bergen Line que conecta el oeste y el este de Noruega. [64]
Después de que las tropas de la 5.ª División, más al norte, cubrieran los desembarcos británicos en Åndalsnes, Steffens planeó una ofensiva destinada a recuperar Bergen. [55] Para lograr este objetivo, la 4.ª División tenía una fuerza total movilizada de 6.361 soldados y 554 caballos. [63] Los planes del general Steffens quedaron obsoletos cuando el general Ruge ordenó el 16 de abril que la mayoría de las fuerzas de la división fueran reasignadas a Valdres y Hallingdal , para reforzar el frente principal en el este de Noruega. El objetivo de las fuerzas restantes en el oeste de Noruega fue impedir que los alemanes avanzaran desde las zonas alrededor de Bergen. [65] Las fuerzas navales noruegas, organizadas en tres comandos regionales por el almirante Tank-Nielsen, impidieron las intrusiones alemanas en Hardangerfjord y Sognefjord . En total, la Marina Real Noruega desplegó entre 17 y 18 buques de guerra y entre cinco y seis aviones en el oeste de Noruega tras la captura alemana de Bergen. [66] Después de que la Luftwaffe bombardeara y dañara gravemente Voss y el campo circundante del 23 al 25 de abril, causando víctimas civiles, los alemanes capturaron la ciudad el 26 de abril. [67] [68]
Tras la caída de Voss, el general Steffens evacuó los restos de sus fuerzas hacia el norte, evacuando el lado sur del Sognefjord el 28 de mayo (a excepción de un pequeño contingente en Lærdal ). [69] Estableció su propio cuartel general en Førde y se preparó para una mayor defensa de Sogn og Fjordane . [70] El 30 de abril se comunicó un mensaje del general Otto Ruge, informando de la evacuación de todas las tropas aliadas y también del mando del Rey y del Ejército, del sur de Noruega. [71] Sin ayuda de las fuerzas aliadas o noruegas, el 1 de mayo de 1940, Steffens ordenó a sus tropas que se disolvieran. [71] Las fuerzas alemanas que avanzaban fueron informadas del paradero de las tropas noruegas y acordaron dejarlas disolverse sin ser molestadas. [72] En la noche entre el 1 y el 2 de mayo, Steffens partió hacia Tromsø con tres aviones navales, poniendo fin efectivamente a la campaña en la región. Ninguna tropa terrestre aliada había participado en los combates en Hordaland y Sogn og Fjordane. [73] Otros dos aviones volaron al Reino Unido para someterse a servicio. Aunque a los barcos de la Marina Real Noruega en el oeste de Noruega se les ordenó evacuar al Reino Unido o al norte de Noruega, sólo el auxiliar Bjerk navegó al Reino Unido y el Steinar al norte de Noruega. A los barcos restantes se les impidió partir debido a deserciones masivas o tenían comandantes que optaron por disolver a sus hombres en lugar de arriesgarse a viajar a territorio controlado por los aliados. Las últimas fuerzas noruegas en el oeste de Noruega no se disolvieron en Florø hasta el 18 de mayo de 1940. [74]
Los planes originales para la campaña en el centro de Noruega preveían un ataque en tres frentes contra Trondheim por parte de las fuerzas aliadas mientras los noruegos contenían a las fuerzas alemanas en el sur. [49] Se llamó Operación Hammer y desembarcaría tropas aliadas en Namsos al norte (Mauriceforce), Åndalsnes al sur (Sickleforce) y alrededor de Trondheim (Hammerforce). Sin embargo, este plan se cambió rápidamente, ya que se consideró que un asalto directo a Trondheim sería demasiado arriesgado y, por lo tanto, sólo se utilizarían las fuerzas del norte y del sur. [1]
Para bloquear los esperados desembarcos aliados, el Oberkommando der Wehrmacht ordenó a una compañía Fallschirmjäger realizar un lanzamiento de combate en el cruce ferroviario de Dombås, en el norte del valle de Gudbrandsdal. La fuerza desembarcó el 14 de abril y logró bloquear la red ferroviaria y de carreteras en el centro de Noruega durante cinco días antes de verse obligada a rendirse al ejército noruego el 19 de abril. [75]
Una fuerza de vanguardia británica llegó a Åndalsnes el 12 de abril. El desembarco principal de Sickleforce, compuesto principalmente por la 148.ª Brigada de Infantería británica y comandado por el mayor general Bernard Paget , se produjo el 17 de abril. [76] [77] La exitosa movilización noruega en el área abrió la oportunidad para los desembarcos británicos. [55]
En las últimas horas del 14 de abril, Mauriceforce, compuesta principalmente por la 146.ª Brigada de Infantería británica y comandada por el general de división Adrian Carton de Wiart, realizó sus desembarcos iniciales en la ciudad portuaria noruega de Namsos . [76] [78] [79] Durante el viaje, la fuerza había sido transferida a destructores en lugar de voluminosos barcos de transporte debido a las estrechas aguas del fiordo que conducen a Namsos; en la confusión del traslado se extraviaron gran parte de sus suministros e incluso el comandante de la brigada.
Otro gran problema para Mauriceforce fue la falta de apoyo aéreo y de defensas antiaéreas efectivas, algo de lo que la Luftwaffe aprovechó al máximo. El 17 de abril, la fuerza avanzó desde Namsos hacia posiciones alrededor del pueblo de Follafoss y la ciudad de Steinkjer . [78] [79] Las tropas francesas llegaron a Namsos a última hora del 19 de abril. El 20 de abril, aviones alemanes bombardearon Namsos, destruyendo la mayoría de las casas en el centro de la ciudad y gran parte del almacenamiento de suministros para las tropas aliadas, dejando a De Wiart sin una base. [79] [80] Independientemente, se trasladó 130 km (81 millas) tierra adentro hasta Steinkjer y se unió a la 5.ª División noruega. Sin embargo, el constante acoso aéreo impidió que se llevara a cabo cualquier tipo de ofensiva, y el 21 de abril Mauriceforce fue atacado por la 181.ª División alemana de Trondheim. De Wiart se vio obligado a retroceder ante estos ataques, dejando a Steinkjer para los alemanes. Los días 21 y 22 de abril, Steinkjer fue bombardeada por la Luftwaffe , dejando cuatro quintas partes de la ciudad en ruinas y más de 2.000 personas sin hogar. El 24 de abril, Steinkjer y sus alrededores habían sido ocupados por los alemanes. [81] [82]
El 28 de abril, con ambos grupos controlados por los alemanes, los líderes aliados decidieron retirar todas las fuerzas británicas y francesas de las regiones del sur y central de Noruega. [16] La retirada aliada fue cubierta por fuerzas noruegas, que luego fueron desmovilizadas para evitar que los alemanes hicieran prisioneros a los soldados. [43] [59] El 30 de abril, los alemanes que avanzaban desde Oslo y Trondheim se unieron. [49]
Los días 28 y 29 de abril, la indefensa ciudad portuaria de Kristiansund había sido fuertemente bombardeada por la Luftwaffe , al igual que el cercano puerto de Molde , que funcionaba como sede del gobierno y del rey noruego. [46] [56] [83] La ciudad de Ålesund también había sufrido mucho por los bombardeos alemanes durante los últimos días de abril. [84]
Sickleforce logró regresar a Åndalsnes y escapar el 2 de mayo a las 02:00, sólo unas horas antes de que la 196.a División alemana capturara el puerto. [16] El puerto occidental de Noruega había sido sometido a intensos bombardeos alemanes entre el 23 y el 26 de abril y había estado ardiendo hasta el 27 de abril. El pueblo de Veblungsnes y los alrededores de la estación de tren de Åndalsnes sufrieron daños especialmente graves. [77] Cuando llegaron los alemanes, alrededor del 80% de Åndalsnes yacía en ruinas. [84] Mauriceforce, sus convoyes retrasados por una espesa niebla, fueron evacuados de Namsos el 2 de mayo, aunque dos de sus barcos de rescate, el destructor francés Bison y el destructor británico Afridi fueron hundidos por bombarderos en picado Junkers Ju 87. [1] [79]
La resistencia militar noruega organizada en el centro y sur de Noruega cesó el 5 de mayo, con la capitulación de las fuerzas que luchaban en Hegra en Sør-Trøndelag y en Vinjesvingen en Telemark . [dieciséis]
El fracaso de la campaña central se considera una de las causas directas del debate de Noruega , que tuvo como resultado la dimisión del primer ministro británico Neville Chamberlain y el nombramiento de Winston Churchill para el cargo. [1]
Tras haber sido evacuados de Molde durante los ataques aéreos alemanes el 29 de abril, el rey Haakon VII y su gobierno llegaron a Tromsø, en el norte de Noruega, el 1 de mayo. [16] [59] [83] Durante las semanas restantes de la campaña noruega, Tromsø fue la capital de facto de Noruega, como sede del rey y del gabinete. [85]
En el norte de Noruega, la 6.ª división noruega, comandada por el general Carl Gustav Fleischer , se enfrentó a las fuerzas invasoras alemanas en Narvik. Tras la invasión alemana, el general Fleischer asumió el cargo de comandante en jefe de todas las fuerzas noruegas en el norte de Noruega. La contraofensiva noruega contra los alemanes en Narvik se vio obstaculizada por la decisión de Fleischer de retener fuerzas significativas en el este de Finnmark para protegerse contra un posible ataque soviético en el extremo norte. [9]
Junto con los desembarcos aliados en Åndalsnes y Namsos, dirigidos contra Trondheim, se desplegaron más fuerzas al norte de Noruega y se les asignó la tarea de recuperar Narvik. Al igual que la campaña en el sur, la expedición de Narvik enfrentó numerosos obstáculos.
Uno de los primeros problemas que enfrentaron los aliados fue que el mando no estaba unificado, ni siquiera verdaderamente organizado. Las fuerzas navales en el área estaban dirigidas por el almirante de la flota William Boyle, duodécimo conde de Cork, a quien se le había ordenado librar el área de los alemanes lo antes posible. Por el contrario, al comandante de las fuerzas terrestres, el general de división Pierse Mackesy , se le ordenó no desembarcar sus fuerzas en ninguna zona fuertemente controlada por los alemanes y evitar dañar zonas pobladas. Los dos se reunieron el 15 de abril para determinar el mejor curso de acción. Lord Cork abogó por un asalto inmediato a Narvik y Mackesy respondió que tal medida provocaría numerosas bajas para sus tropas atacantes. Cork finalmente aceptó el punto de vista de Mackesy.
La fuerza de Mackesy originalmente tenía el nombre en código Avonforce , más tarde Rupertforce . [86] [87] La fuerza estaba formada por la 24.ª Brigada de Guardias , dirigida por el brigadier William Fraser , y unidades francesas y polacas dirigidas por el brigadier Antoine Béthouart . [76] La fuerza principal comenzó a desembarcar en Harstad , una ciudad portuaria en la isla de Hinnøya , el 14 de abril. Los primeros ataques aéreos alemanes contra Harstad comenzaron el 16 de abril, pero las defensas antiaéreas impidieron daños graves hasta que un ataque el 20 de mayo destruyó tanques de petróleo y casas de civiles y otro ataque el 23 de mayo alcanzó el transporte marítimo aliado en el puerto. [88]
El 15 de abril, los aliados obtuvieron una victoria significativa cuando los destructores de la Royal Navy Brazen y Fearless , que escoltaban al Convoy NP1 que transportaba tropas, obligaron al submarino alemán U -49 a salir a la superficie y hundirse en el Vågsfjorden . Flotando alrededor del submarino que se hundía se encontraron documentos que detallaban las disposiciones, códigos y órdenes operativas de todos los submarinos en el área operativa de Noruega, proporcionando a los aliados una herramienta eficiente y valiosa a la hora de planificar convoyes de tropas y suministros para la campaña en el norte de Noruega. . [89]
Después del fracaso aliado en el centro de Noruega, las fuerzas del norte recibieron más preparación. La cobertura aérea fue proporcionada por dos escuadrones de cazas transportados por portaaviones que operaban desde la Estación Aérea Bardufoss , el Escuadrón No. 263 de la RAF reequipado con Gloster Gladiators y el Escuadrón No. 46 de la RAF con Hawker Hurricanes . [90]
Como parte de la contraofensiva aliada en el norte de Noruega, las fuerzas francesas realizaron un desembarco anfibio en Bjerkvik el 13 de mayo. Los disparos navales de los buques de guerra aliados de apoyo destruyeron la mayor parte de la aldea y mataron a 14 civiles antes de que los alemanes fueran desalojados de Bjerkvik. [16] [21]
Mientras las fuerzas noruegas y aliadas avanzaban hacia Narvik, las fuerzas alemanas avanzaban rápidamente hacia el norte a través de Nordland para relevar a las tropas sitiadas de Dietl. La estación aérea de Værnes capturada cerca de Trondheim se amplió y mejoró rápidamente para proporcionar a la Luftwaffe una base desde la cual apoyar al sector de Narvik. [91] A medida que las fuerzas alemanas avanzaban hacia el norte, también obtuvieron el control de las instalaciones básicas en el aeródromo de Hattfjelldal para apoyar sus operaciones de bombarderos. [92]
A finales de abril se habían formado diez Compañías Independientes en Gran Bretaña, comandadas por el teniente coronel Colin Gubbins . El 2 de mayo, cuatro de estas compañías se formaron en "Scissorsforce", bajo el mando de Gubbins, y fueron enviadas para anticiparse a los alemanes en Bodø , Mo i Rana y Mosjøen . Aunque tendieron una emboscada a las principales unidades alemanas al sur de Mosjøen, fueron superados por el cuerpo principal alemán y fueron retirados a Bodø, que iba a ser defendida por la 24.ª Brigada de Guardias. [93]
Cuando la 24.ª Brigada de la Guardia se trasladó a Bodø, el destructor HMS Somali , que transportaba al brigadier Fraser, fue bombardeado y se vio obligado a regresar a Gran Bretaña. Gubbins, con el rango interino de coronel, asumió el mando de la brigada. El 15 de mayo, el barco de tropas MS Chrobry que transportaba a la 1.ª Guardia Irlandesa fue bombardeado, con numerosas bajas entre las tropas, y dos días después, el crucero HMS Effingham encalló mientras transportaba gran parte del equipo de la 2.ª Guardia Fronteriza de Gales del Sur . Ambos batallones regresaron a Harstad para reformarse y reequiparse antes de partir nuevamente hacia Bodø. [94]
Mientras los alemanes avanzaban hacia el norte desde una terminal de ferrocarril en Mosjøen, la guarnición de Mo i Rana (una fuerza mixta basada en la 1.ª Guardia Escocesa ) se retiró el 18 de mayo, demasiado precipitadamente en opinión de Gubbins. El oficial al mando de la Guardia Escocesa, el teniente coronel Thomas Byrnand Trappes-Lomax, continuó retirándose a pesar de las órdenes de mantener posiciones sucesivas que, con la llegada retrasada del resto de la brigada, no dejaron a Gubbins tiempo para preparar una posición defensiva en Storjord. La brigada se retiró bajo una fuerte presión a través del fiordo de Skjerstad el 25 de mayo, cubierta por una retaguardia de la 1.ª Guardia Irlandesa y varias de las Compañías Independientes al mando del teniente coronel Hugh Stockwell . [95]
En la tarde del 27 de mayo, Bodø fue bombardeada y ametrallada por la Luftwaffe . El bombardeo destruyó la pista de aterrizaje improvisada recientemente construida, la estación de radio y 420 de los 760 edificios de la ciudad, matando a 15 personas y dejando a otras 5.000 sin hogar en el proceso. [96] [97]
La fuerza de Gubbins fue evacuada de Bodø del 30 de mayo al 2 de junio. Durante estos tres días, las nubes bajas impidieron que la Luftwaffe interviniera. [98] La pista de aterrizaje improvisada que había sido atacada durante el ataque aéreo del 27 de mayo cayó en manos alemanas, proporcionando a los alemanes una base aérea mucho más cerca de los combates de Narvik, y fue de gran importancia para su continuo avance hacia el norte. [91] [97] [99]
El 28 de mayo, dos batallones franceses y uno noruego atacaron y recuperaron Narvik de manos de los alemanes. Al sur de la ciudad, las tropas polacas avanzaron hacia el este a lo largo del Beisfjord . Otras tropas noruegas estaban empujando a los alemanes hacia la frontera sueca cerca de Bjørnfjell . Sin embargo, la invasión alemana de Francia y los Países Bajos alteró enormemente la situación general de la guerra y la importancia de Noruega disminuyó considerablemente. El 25 de mayo, tres días antes de la reconquista de Narvik, los comandantes aliados habían recibido órdenes de evacuar de Noruega. El ataque a la ciudad se llevó a cabo en parte para ocultar a los alemanes la intención de los aliados de abandonar Noruega. [1] [21] [49] [91] Poco después de la reconquista aliada de Narvik el 28 de mayo, la ciudad fue bombardeada y gravemente dañada por la Luftwaffe . [21]
La Operación Alfabeto , la retirada general aliada de Noruega, había sido aprobada el 24 de mayo. Entre quienes se opusieron a la evacuación de Noruega se encontraba Winston Churchill, quien luego expresó que la decisión había sido un error. [43] Las autoridades noruegas no fueron informadas de la decisión hasta el 1 de junio. Después de una reunión el 7 de junio en la que se tomó la decisión de continuar la lucha en el extranjero, el rey Haakon VII, el príncipe heredero Olav y el gabinete noruego abandonaron Noruega en el crucero británico Devonshire y se exiliaron en el Reino Unido. [16] [100] Sin suministros de los aliados, el ejército noruego pronto habría sido incapaz de continuar la lucha. [43] Tanto el rey como el príncipe heredero habían considerado la posibilidad de permanecer en Noruega, pero el diplomático británico Cecil Dormer los había persuadido de seguir al gobierno hasta el exilio. [42] El Príncipe Heredero sugirió que debía quedarse y ayudar al Consejo Administrativo a aliviar los efectos de la ocupación, pero debido a la avanzada edad del Rey se decidió que ambos debían exiliarse, para evitar complicaciones en caso de que El rey muere mientras está en el extranjero. [101] El 8 de junio, después de destruir las líneas ferroviarias y las instalaciones portuarias, todas las tropas aliadas habían sido evacuadas. Los alemanes habían lanzado la Operación Juno para aliviar la presión sobre la guarnición de Narvik y, tras descubrir la evacuación, cambiaron la misión a cazar y posteriormente hundieron dos destructores británicos y el portaaviones Glorious . Sin embargo, antes de que los buques de guerra británicos fueran hundidos, el destructor Acasta torpedeó y dañó el Scharnhorst . Poco después del encuentro, el submarino británico HMS Clyde interceptó los barcos alemanes y torpedeó al Gneisenau , provocando graves daños. [1]
Las fuerzas noruegas en el continente capitularon ante los alemanes el 10 de junio de 1940. Se había ordenado a las unidades que luchaban en el frente que se retiraran en las primeras horas del 8 de junio. Los combates cesaron a las 24:00 horas del 9 de junio. El acuerdo formal de capitulación de las fuerzas que luchaban en Noruega continental se firmó en el hotel Britannia de Trondheim a las 17:00 horas del 10 de junio de 1940. El teniente coronel Ragnvald Roscher Nielsen firmó por las fuerzas noruegas y el coronel Erich Buschenhagen por las alemanas. [16] [102] Un acuerdo de capitulación para las fuerzas noruegas que luchaban en Narvik también se firmó el mismo día, en Bjørnfjell. Los firmantes de este acuerdo, la última capitulación local de las tropas noruegas durante la campaña, fueron el general Eduard Dietl por los alemanes y el teniente coronel Harald Wrede Holm por los noruegos. [103] La campaña de 62 días convirtió a Noruega en el país que resistió una invasión alemana durante el período de tiempo más largo, aparte de la Unión Soviética. [104]
Con la capitulación del ejército continental de Noruega comenzó la ocupación alemana del país. [49] Aunque las fuerzas armadas regulares noruegas en Noruega continental depusieron las armas en junio de 1940, hubo un movimiento de resistencia bastante prominente , que demostró ser cada vez más eficiente durante los últimos años de ocupación. La resistencia a la ocupación alemana comenzó en el otoño de 1940, ganando fuerza y organizándose constantemente. A pesar de que la Gestapo se infiltró y destruyó muchas de las primeras organizaciones, el movimiento de resistencia sobrevivió y creció. El último año de la guerra vio un aumento en las acciones de sabotaje por parte de la organización de resistencia noruega Milorg , alineada con el gobierno en el exilio , aunque el objetivo principal de la organización era retener fuerzas guerrilleras intactas para ayudar en una invasión aliada de Noruega. Además de Milorg , muchos grupos de resistencia independientes, en su mayoría comunistas, operaron en la Noruega ocupada, atacando objetivos alemanes sin coordinarse con las autoridades noruegas exiliadas. [105] [106]
El lado civil de la ocupación alemana de Noruega se organizó mediante el establecimiento del Reichskommissariat Norwegen , dirigido desde el 24 de abril por Josef Terboven . [16] Los alemanes intentaron hacer irrelevantes a las autoridades noruegas exiliadas, especialmente apuntando al rey. Semanas después del final de la campaña noruega, los alemanes presionaron a la presidencia del parlamento noruego para que emitiera una solicitud para que Haakon VII abdicara. El 3 de julio, Haakon VII rechazó la solicitud y el 8 de julio pronunció un discurso en la BBC Radio proclamando su respuesta. "El No del Rey", como se conoció, fomentó la resistencia a la ocupación y a los colaboradores noruegos. [16] [107] El Consejo Administrativo, designado por el Tribunal Supremo de Noruega el 15 de abril para sustituir al gobierno noruego en los territorios ocupados, funcionó hasta el 25 de septiembre. Después de esa fecha, el socio noruego de los ocupantes alemanes fue el régimen fascista de Quisling , de una forma u otra. [40]
La Marina Real Noruega y la Fuerza Aérea Real Noruega (RNoAF) se restablecieron en Gran Bretaña , sobre la base de los restos de las fuerzas salvadas de la campaña de Noruega. [108] Las fuerzas pronto vieron combates extensos en las batallas de convoyes del Atlántico Norte y en la guerra aérea sobre Europa. Las filas de la Armada y la Fuerza Aérea se vieron engrosadas por un flujo constante de refugiados que salían de la Noruega ocupada, y sus equipos fueron mejorados por aviones y barcos británicos y estadounidenses. De una fuerza de 15 barcos en junio de 1940, la Marina Real Noruega se había ampliado a 58 buques de guerra al final de la Segunda Guerra Mundial en Europa. Los barcos estaban tripulados por unos 7.000 tripulantes. En total, 118 buques de guerra estuvieron bajo mando noruego en un momento u otro durante los años de guerra. [26] [108]
Los escuadrones noruegos volaron con los Comandos Costeros y de Cazas de la RAF . El Escuadrón 331 y el Escuadrón 332 tripulados por Noruega operaron aviones de combate Hawker Hurricane y Supermarine Spitfire . El Escuadrón 330 y el Escuadrón 333 navales volaron bombarderos de patrulla Northrop N-3PB , hidroaviones Consolidated PBY Catalina y Short Sunderland y cazabombarderos De Havilland Mosquito . Algunos noruegos volaron con unidades aéreas británicas. En noviembre de 1944, el Servicio Aéreo Naval Real de Noruega y el Servicio Aéreo del Ejército de Noruega, que habían estado bajo un mando unificado desde marzo de 1941, se fusionaron para formar la RNoAF. Al final de la guerra, unos 2.700 efectivos servían en la RNoAF. [26] [109]
Una c. También se restableció en Escocia un ejército noruego de 4.000 efectivos. Sin embargo, con la excepción de un pequeño número de fuerzas especiales, vio poca acción durante el resto de la guerra. Una compañía reforzada del ejército noruego con base en Escocia participó en la liberación de Finnmark durante el invierno de 1944-1945. Finnmark y las zonas septentrionales del condado de Troms habían sido evacuadas por la fuerza por los alemanes en una operación de tierra arrasada tras la ofensiva Petsamo-Kirkenes del Ejército Rojo contra la ocupada Finnmark en octubre de 1944. La ofensiva había capturado la ciudad nororiental de Kirkenes de manos de los alemanes. fuerzas de ocupación alemanas. Después de la llegada de 300 soldados de Escocia, se trasladaron más tropas desde Suecia y se movilizaron localmente. Al final de la guerra, las fuerzas noruegas en Finnmark ascendían a 3.000. Durante esta operación hubo algunas escaramuzas menores con la retaguardia y patrullas alemanas. [26] [110]
En la neutral Suecia también hubo una acumulación de fuerzas noruegas en los dos últimos años de la guerra a través de las llamadas " tropas policiales " establecidas con el apoyo de las autoridades suecas. El término "policía" sirvió para encubrir lo que en realidad era puro entrenamiento militar de una fuerza que contaba con alrededor de 13.000 tropas bien entrenadas y equipadas el día VE . En 1945, alrededor de 1.300 "tropas policiales" participaron en la liberación de Finnmark . [111]
Aparte de las fuerzas regulares noruegas, el principal movimiento de resistencia armada en Noruega, el Milorg , controlado por el gobierno en el exilio , desplegó unos 40.000 combatientes al final de la guerra. En noviembre de 1941, el gobierno noruego en el exilio había declarado que Milorg era la cuarta rama de las Fuerzas Armadas de Noruega. [26] [105]
Las bajas oficiales alemanas durante la campaña de Noruega ascendieron a 5.296. De ellos, 1.317 murieron en tierra, mientras que 2.375 se perdieron en el mar. 1.604 figuraban como heridos. [112] [113]
Las pérdidas alemanas en el mar fueron cuantiosas, con el hundimiento de uno de los dos cruceros pesados de la Kriegsmarine , dos de sus seis cruceros ligeros, 10 de sus 20 destructores y seis submarinos. Con varios barcos más gravemente dañados, la flota de superficie alemana sólo tenía tres cruceros y cuatro destructores operativos después de la campaña de Noruega. [1] [114] También se perdieron durante la campaña dos torpederos y 15 unidades navales ligeras. [115] Dos acorazados alemanes y dos cruceros resultaron dañados durante la campaña. [116]
Fuentes oficiales alemanas dan como 90 el número de aviones alemanes perdidos durante la campaña de Noruega, mientras que otras estimaciones del historiador François Kersaudy llegan hasta 240. [115]
En buques de transporte y mercantes, los alemanes perdieron 21 barcos con un peso de 111.700 toneladas, alrededor del 10% de lo que tenían disponible en ese momento. [117]
Las bajas noruegas y aliadas de la campaña noruega ascendieron a unas 6.602. Los británicos perdieron 1.869 muertos, heridos y desaparecidos en tierra y aproximadamente 2.500 en el mar, mientras que los franceses y polacos perdieron 533 muertos, heridos y desaparecidos. En el lado noruego hubo alrededor de 1.700 bajas, de las cuales 860 murieron. Unos 400 civiles noruegos también murieron, la mayoría en bombardeos alemanes. [112] Alrededor de 60 de los civiles asesinados fueron fusilados por soldados alemanes durante los combates en el este de Noruega, muchos de ellos en ejecuciones sumarias . [118]
En el lado naval de las bajas noruegas, la Marina Real Noruega, que contaba con 121 barcos en su mayoría obsoletos al comienzo de la invasión alemana, fue prácticamente aniquilada durante la campaña. Sólo 15 buques de guerra, incluido un pesquero alemán capturado , con unos 600 hombres lograron evacuar al Reino Unido al final de los combates. Los restantes buques de guerra noruegos fueron hundidos en acción, hundidos por sus propias tripulaciones o capturados por los alemanes. Entre los buques de guerra hundidos en acción durante la campaña se encontraban dos buques de defensa costera y dos destructores. También se hundieron o hundieron siete torpederos, mientras que los diez restantes fueron capturados por los alemanes. Sólo uno de los nueve submarinos noruegos logró escapar al Reino Unido, siendo los otros ocho hundidos o capturados. [108] [119] Con el tiempo, la Kriegsmarine puso en servicio unos 50 barcos navales noruegos capturados . [115]
Los británicos perdieron un portaaviones, dos cruceros, siete destructores y un submarino, pero con su flota mucho mayor pudieron absorber las pérdidas en un grado mucho mayor que Alemania. [1]
La Armada francesa perdió el destructor Bison y un submarino durante la campaña, y un crucero sufrió graves daños. La Armada polaca exiliada perdió el destructor Grom y el submarino Orzeł . [1] [115]
Mientras que los británicos perdieron 112 aviones durante la campaña, los noruegos perdieron todos sus aviones excepto un pequeño número que fue evacuado con éxito al Reino Unido o trasladado en avión a la neutral Finlandia. [117]
La pérdida total combinada de barcos mercantes y de transporte para los aliados y noruegos fue de alrededor de 70 barcos. [117]
La operación prevista fue una victoria decisiva para Alemania. Tanto Dinamarca como Noruega fueron ocupadas. La sorpresa fue casi total, sobre todo en Dinamarca. [114]
En el mar, la invasión resultó un revés temporal. Para la Kriegsmarine, la campaña provocó grandes pérdidas, dejando a la Kriegsmarine con una fuerza de superficie de un crucero pesado, dos cruceros ligeros y cuatro destructores operativos. Esto dejó a la marina debilitada durante los meses de verano, cuando Hitler perseguía planes para una invasión de Gran Bretaña . [1] [114]
El mayor costo de la campaña terrestre fue la necesidad de mantener lejos de los frentes a la mayoría de las tropas de invasión en Noruega para tareas de ocupación . En general, la campaña fue un éxito y grandes beneficios para el vencedor. [1] [120]
A través del sistema Nortraship del gobierno noruego , los aliados también obtuvieron los servicios de la marina mercante noruega, la cuarta más grande del mundo. El Nortraship, con 1.028 barcos, se estableció el 22 de abril en una reunión del gobierno en Stuguflåten en Romsdal . La flota Nortraship estaba formada por aproximadamente el 85% de la flota mercante noruega de antes de la guerra; el 15% restante estaba en Noruega cuando los alemanes invadieron y no pudieron escapar. Los buques Nortraship estaban tripulados por 27.000 marineros. En total, 43 barcos noruegos libres fueron hundidos durante la campaña de Noruega, mientras que otros 29 fueron internados por los suecos neutrales. [16] [121] [122] [123] Nortraship dio al gobierno noruego en el exilio independencia económica y una base para una resistencia continua desde el extranjero. [123]
Los aliados lograron un éxito parcial en Narvik. Los alemanes habían destruido gran parte de las instalaciones portuarias antes de perder la ciudad el 28 de mayo. [1] El envío desde el puerto fue detenido por un período de seis meses, aunque los aliados habían creído que estaría fuera de operación durante un año. [124]
La ocupación alemana de Noruega iba a resultar una espina clavada para los aliados durante los años siguientes. Los bombarderos con base en Sola realizaron un viaje de ida y vuelta de unos 920 km hasta Rattray Head, en el noreste de Escocia, en lugar de un viaje de ida y vuelta de unos 1.400 km desde el aeródromo más cercano en suelo alemán (la isla de Sylt ), mientras que el este de Escocia y El transporte marítimo sufrió bombardeos, la mayoría procedentes de Noruega, hasta 1943. Después de la caída de Noruega, Escocia (especialmente las bases de la flota en Scapa Flow y Rosyth ) fueron vistas como mucho más vulnerables a un ataque de distracción por parte de tropas aéreas y marítimas. . Los asaltantes comerciales alemanes utilizaron Noruega como base para llegar al Atlántico Norte. Después de que Alemania invadió la Unión Soviética en 1941, las bases aéreas en Noruega también se utilizaron para interceptar los convoyes aliados en el Ártico, lo que provocó dolorosas pérdidas al transporte marítimo. [1]
