Boeing Canadá

Boeing Canada es la subsidiaria canadiense de Boeing , con operaciones en Winnipeg, MB , Richmond, BC , Montreal, QC y Ottawa, ON . Boeing emplea a más de 1.600 personas en Canadá. ^[2] Boeing Aircraft of Canada Limited fue fundada en 1929 por la compañía estadounidense Boeing Airplane Company . ^[3]

En octubre de 2008, Boeing Canada fue nombrada uno de los " 100 mejores empleadores de Canadá " por Mediacorp Canada Inc. y apareció en la revista de noticias Maclean's . Más tarde ese mes, Boeing Canada Technology en Winnipeg también fue nombrada uno de los mejores empleadores de Manitoba , lo que fue anunciado por el periódico Winnipeg Free Press . ^[4]

Instalaciones

Boeing opera en las siguientes ubicaciones principales en Canadá: ^[1]

Boeing Winnipeg ( Winnipeg, MB ): una planta de fabricación de compuestos establecida en 1971 y el centro de fabricación de compuestos aeroespaciales más grande de Canadá.
Boeing Vancouver ( Richmond, BC ): proveedor de software de aviación, establecido originalmente como AeroInfo Systems en la década de 1990. Se dedica al desarrollo de software a nivel empresarial para clientes comerciales y de defensa.
- Boeing Vancouver Labs , en el centro de Vancouver , inaugurado en septiembre de 2016 como una extensión de las instalaciones de Richmond, se dedica al desarrollo de software y servicios de consultoría impulsados por Boeing AnalytX.

Boeing Montreal / Jeppesen Montreal ( Montreal, QC ): 40 empleados con sede en Montreal de la subsidiaria de Boeing, Jeppesen, proporcionan software de gestión de tripulaciones y logística para la industria de la aviación. ^[5]
Boeing Ottawa ( Ottawa, ON ): sede de Boeing Defense, Space & Security y Boeing Global Services Global Marketing en Canadá, así como una oficina del programa de helicópteros de carga media a pesada (que apoya a la flota RCAF CH-147F Chinook). ^[6]
Boeing Distribution Canada : cuatro centros de servicio al cliente en todo Canadá que distribuyen piezas de aeronaves y ofrecen servicios de reparación.

Boeing Canada también opera lo siguiente: ^[1]

La compañía Boeing produce aviones en Canadá desde la década de 1930:

Boeing Aircraft of Canada se formó en las afueras de Vancouver en 1939, donde construyó cuatro hidroaviones biplanos Boeing C-204 Thunderbird con cambios de detalles de las variantes estadounidenses, cuatro aviones de transporte terrestre monomotor Boeing 40 H-4 y uno de los hidroaviones monoplanos Boeing-Canada A-213 Totem desarrollados localmente . A partir de 1939 construyeron 17 Blackburn Sharks bajo licencia para la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF), antes de comenzar con 240 hidroaviones Consolidated Catalina I para los escuadrones de bombarderos de patrulla de la Real Fuerza Aérea (RAF) y la RCAF. También se construyeron 67 Catalina VI y se suministraron a la RAF y la Real Fuerza Aérea Australiana. La planta estaba ubicada en Sea Island , y desde entonces ha sido reurbanizada como el área residencial de Burkeville , llamada así por el expresidente de Boeing-Canada Stanley Burke. ^[7]

Boeing Vertol Helicopters , división Arnprior , fue, entre 1954 y 2005, una instalación de reparación y revisión de helicópteros Boeing utilizados por las Fuerzas Canadienses y operadores comerciales. Era una instalación del Departamento de Defensa Nacional adquirida originalmente por Vertol Helicopters antes de fusionarse con Boeing. El sitio es ahora la sede de Arnprior Aerospace, formada a partir de la desinversión de Boeing en 2005.

De Havilland Canada en Downsview, Ontario , de 1985 a 1992. Se vendió a Bombardier (Dash 7 y Dash 8) y posteriormente se vendió de nuevo a Longview Aviation de Viking Air para continuar la producción de Bombardier Dash 8 bajo el nombre de De Havilland Aircraft of Canada . Las instalaciones se vendieron y Longview trasladó la producción a Alberta.

Boeing Toronto , de 1997 a 2005, fue un fabricante de alas para Boeing 717 , piezas de cohetes Delta, el transporte C-17 y el avión de pasajeros 737. Esta era una antigua ubicación de McDonnell-Douglas Canada que habían sido utilizadas por ellos desde 1967 hasta 1997, que fue absorbida por Boeing en 1997. Las alas de los aviones KC-10 y MD-11 y sus componentes relacionados, las alas, el empenaje y los pisos de la cabina del MD-80 , y los paneles laterales y pilones del McDonnell Douglas F/A-18 Hornet y CF-18 se fabricaban allí en ese momento. Esta era la instalación de Malton adyacente al Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto que antes de McDonnell-Douglas había sido la planta de Avro Canada donde se construyó el Avro CF-105 Arrow . La planta se cerró en 2005 después de que Boeing terminara la producción del 717 y la mayoría de los edificios han sido demolidos desde entonces. La planta de cogeneración de TransAlta Corporation, construida en 1992, permaneció en pie después de que se demoliera la planta de Boeing, pero finalmente fue demolida después de 2019 tras una evaluación de impacto. ^[8]

^ abc "Boeing: Boeing Canadá - Información de fondo".
^ "Boeing en Canadá: verdaderos socios, valor real". Archivado desde el original el 6 de julio de 2011.
^ Graham M. Simons (30 de enero de 2018). Boeing 707 Group: A History. Pluma y espada. ISBN 9781473861367. Recuperado el 10 de julio de 2020 .
^ "Todos los empleos en Boeing Canada Operations | Eluta.ca". www.eluta.ca .
^ "Boeing: Boeing Canada - Jeppesen". www.boeing.ca . Consultado el 9 de septiembre de 2021 .
^ "Boeing: Boeing Canada - Ottawa". www.boeing.ca . Consultado el 9 de septiembre de 2021 .
^ "Burkeville - Barrio con nombres de calles aeronáuticos".
^ ERA Architects Inc. (20 de marzo de 2020). 2740 Derry Road East – Evaluación del impacto patrimonial (informe).

Boeing Beam (Boeing Aircraft of Canada): colecciones digitales del Museo del Vuelo