Southwest Airlines
[4] Contando hasta el 2018, Southwest transportó más pasajeros norteamericanos que cualquier otra aerolínea de los Estados Unidos.
Sería algún tiempo después, que adopto su nombre actual: Southwest Airlines Co., en 1971, cuando comenzó a operar como una aerolínea intraestatal, solamente dentro del estado de Texas, iniciando sus primeros vuelos entre Dallas, Houston y San Antonio.
De acuerdo con una historia comúnmente mencionada, una anécdota en cuanto a la idea de la formación de la compañía, va como sigue: King le explicaba sus ideas sobre el proyecto a Kelleher durante una cena, dibujando en una servilleta un triángulo que simbolizaba las rutas, con las que inicialmente servirían los vuelos entre las 3 ciudades que formaban los vértices ese triángulo: Dallas, Houston, y San Antonio.
Esta batalla legal duro tres años, tiempo durante el cual, las mencionadas compañías, habían estado tratando de dejar por tierra financieramente a la Air Southwest.
En 1979, Southwest volaba a todas las ciudades que actualmente siguen siendo operadas en Texas, incluyendo El Paso, Amarillo, Beaumont, Lubbock, y Midland/Odessa.
Además, la compañía esperaba "tomar ventaja de los precios bajos históricos del combustible.
La compañía también sostuvo que con esta nueva estrategia, no sufrirían riesgos sustanciales si el precio del combustible continúa descendiendo.
Southwest es totalmente contraria a que sus tarifas sean vendidas en agencias de viaje en línea como expedia.com o orbitz.com.
El historial indicó que miles de pasajeros volaron en aviones inseguros según la normativa federal.
Cuando la desregularización llegó en 1978, Southwest comenzó a planear el ofrecer vuelos interestatales desde Love Field.
Las restricciones de la enmienda Wright no se aplicaban a aviones configurados con 56 o menos asientos.
Southwest se esforzó en retirar o al menos alterar la Enmienda Wright encontrándose con la oposición de American Airlines y del aeropuerto internacional Dallas Ft.
[48] Como parte de sus esfuerzos para contener los costes, Southwest intenta utilizar aeropuertos secundarios que, generalmente tienen unos costes menores; y pueden ser o no más convenientes para el pasajero que los grandes aeropuertos con los mismos destinos.
Los destinos operados por ATA incluían vuelos a Canadá, el Caribe, México, y Europa.
Los planes pasan por efectuar vuelos en código compartido con compañías de Hawái y del Caribe.
Otros vuelos adicionales estuvieron disponibles en muchas otras ciudades a lo largo de los Estados Unidos.
Al contrario que otras grandes aerolíneas, Southwest permite a sus pasajeros efectuar cambios de reservas sin costes adicionales.
Mientras que esto proporciona flexibilidad a los clientes, Southwest no permite conexiones entre diferentes vuelos de la compañía (normalmente un servicio gratuito en otras aerolíneas).
También se puede facturar una cuarta maleta, y así hasta la novena bolsa, abonando 50 dólares por bulto.
El cantar no es normal, y es bastante popular entre los clientes, pero muchos críticos de viajes lo han considerado ofensivo e intrusivo.
Si los miembros registran su tarjeta de crédito con Rapid Rewards Dining, recibirán 0.25 puntos por cada 100 dólares gastados en los restaurantes asociados.
Los eslóganes incluyen "Sólo aviones elegantes", "La gente que tenemos aquí puede quererte" y "LA aerolínea de bajo coste".
Poco después de que Southwest empezase a utilizar la motivación "Sólo aviones elegantes", Stevens Aviation, quien había utilizado "aviones elegantes" para su motivación, pensó en comenzar una batalla judicial por el derecho de marca.
Un video promocional mostraba a los consejeros delegados "entrenando" para la lucha (con el consejero delegado Herb Kelleher que es ayudado a levantarse junto a un puro y un vaso de whisky (Wild Turkey 101) que le están esperando) y distribuido entre los empleados y como una rueda de prensa junto con el video de la lucha.
Herb Kelleher perdió la pelea para Southwest, con Stevens Aviation obteniendo los derechos de la frase.
Sin embargo, la compañía de bajo coste JetBlue Airways ofrece desde 32 a 36 pulgadas (75-87 cm).
En su lugar, el cuadro de mandos es totalmente analógico, más similar a las primeras variantes del 737.
Las tres versiones del Boeing 737 que opera Southwest utilizan HUD en el cuadro de mandos.
Las tiras a lo largo del avión recibieron un diseño más curvado, totalmente horizontales en la librea original.
Algunos de los más conocidos ejemplos son: Todos los aviones con libreas especiales hasta el Spirit One llevan los colores originales de la librea beige, roja y naranja en el estabilizador vertical y timón.
