UU., un Boeing 737-7H4 con matrícula N471WN, sufrió un accidente durante el aterrizaje en el Aeropuerto Chicago Midway.

El último tiempo reportado tuvo el viento entre el este y el este-sureste (090°) a 11 nudos (20 km/h; 13 mph).

El 737 patinó durante el aterrizaje y, según testigos, el casco se derrumbó.

Tres pasajeros de la aeronave fueron trasladados a hospitales con heridas leves.

Un total de 12 personas fueron trasladadas a hospitales después del incidente.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) investigó el accidente.

El Boeing 737-700 estaba equipado con la última tecnología antideslizante y de frenado.

Alternativamente, la tripulación podría haberse mantenido en el aire, esperando que el clima mejorara, o podrían haberse desviado a otro aeropuerto como Chicago O'Hare International, que tenía pistas sustancialmente más largas a solo 10 minutos de distancia.

Cada una de estas opciones habría supuesto un gasto adicional considerable para Southwest, así como conexiones perdidas e inconvenientes importantes para los pasajeros del vuelo.

diciendo: "Elegí un mal día para dejar de inhalar pegamento".

Sin embargo, los pilotos del accidente desconocían la política y, por lo tanto, no la consideraron al evaluar las condiciones de aterrizaje.

El examen del sistema inversor no encontró evidencia de mal funcionamiento.

También se instalaron camas EMAS al final de 04R, 13C y 22L.

El accidente ocurrió exactamente 33 años después de que el vuelo 553 de United Airlines, también un Boeing 737, se estrellara mientras se acercaba al aeropuerto Midway, matando a 45 personas.

El incidente principal anterior fue en 2000, cuando el vuelo 1455 de Southwest Airlines se desbordó en una pista de aterrizaje en Burbank, California , hiriendo a 43 personas y evitando por poco una catástrofe; el avión terminó frente a una gasolinera Chevron.