Aeropuerto Internacional Midway
Frontier Airlines y Delta Air Lines son las otras operadoras principales.
[5] En la actualidad, el Aeropuerto Midway sirve como ciudad foco para la aerolínea basada en Dallas, Southwest Airlines.
Tiene tres alas que sirven a las grandes aerolíneas como Southwest Airlines y AirTran Airways.
Originalmente construido en 1927 con el nombre de Aeropuerto Municipal de Chicago (Chicago's Municipal Airport) y llamado "munie" por los pilotos, en 1937 es declarado el aeropuerto más ocupado del mundo.
Para 1967, la reedificación había empezado en el aeropuerto, agregando tres nuevas salas con 28 puertas y tres mostradores de boletos,[3] y en 1968 la ciudad invirtió $10 millones en fondos de renovación.
[12] Los fondos en parte apoyaron la construcción de la Autopista Stevenson, que resultó ser una ruta importante para los pasajeros al aeropuerto y vio a medio camino el regreso de líneas aéreas mayores durante ese año, sirviendo a 1,663,074 pasajeros en jets como el McDonnell Douglas DC-9, Boeing 727 y Boeing 737, capaces de utilizar las pistas del Midway que el Boeing 707 y el Douglas DC-8 no podían.
[12] Midway Airlines ayudó a revitalizar el aeropuerto y abrió el camino a nuevas aerolíneas de descuento, que se beneficiaron al bajar los costos del Midway y la cercanía al Loop de Chicago.
Las otras cuatro pistas permanecen en uso, todas han sido fortalecidas y mejoradas, pero sobre su mismo lugar.
Tanto la FAA como las aerolíneas garantizar la seguridad mediante la adhesión a los límites de carga calculada y mínimos diferentes del tiempo.
[12] United Airlines tenía su sede en el Midway en los días anteriores al O'Hare, y American Airlines se basó originalmente en el Midway hasta que trasladó su sede a Nueva York a mediados de 1930.
Big Sky Airlines inició sus servicios sin escalas el 3 de diciembre del 2006 entre Springfield (Illinois) y el Midway y agregó vuelos sin escalas a Eau Claire (Wisconsin), iniciando el 17 de marzo.
[24] El Aeropuerto Internacional Midway fue alguna vez el centro de conexiones más grande de ATA Airlines y su subsidiaria regional Chicago Express Airlines, que operaba como ATA Connection.
La aerolínea redujo su servicio en Chicago después de declararse en bancarrota a finales del 2004.
El 3 de abril del 2008, la compañía se declaró en quiebra una vez más y terminó todas las operaciones programadas, incluyendo el servicio a las cuatro ciudades que siguen sirviendo al Chicago-Midway.
[26] Southwest, junto con su filial AirTran Airways, es el operador dominante en Midway, controlando 34 de las 43 puertas del aeropuerto.
En la actualidad, las compañías aéreas ofrecen un total combinado de 250 salidas diarias a 68 destinos sin escalas.
Southwest es la aerolínea dominando en Midway, controlando 31 de las 43 puertas del aeropuerto.
[27] El Aeropuerto Internacional Midway ocupa el tercer lugar entre los grandes aeropuertos en la nación por sus "mejores tasas de puntualidad" en junio del 2007, al llegar a tiempo el 75.4% de todos los vuelos (8087), tuvo un aumento del 3.8% respecto al año anterior.
